Ford, lavoratori tedeschi in sciopero contro i tagli al personale
Tensione sempre più alta nella fabbrica tra Ford e i lavoratori
Sale la tensione all'interno dello stabilimento Ford di Colonia, in Germania. Il consiglio di fabbrica ha infatti annunciato uno sciopero che inizierà la mattina di mercoledì 14 maggio e durerà fino alla fine del turno di notte di giovedì. Ricordiamo che la casa automobilistica produce il SUV elettrico Explorer e il crossover elettrico Capri a Colonia. Entrambi sono basati sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. Il motivo dello sciopero?
A novembre dello scorso anno, Ford aveva dichiarato che avrebbe tagliato circa il 14% della sua forza lavoro in Europa (più o meno 4.000 dipendenti) entro il 2027, principalmente in Germania e Gran Bretagna, per ridurre i costi, come conseguenza del rallentamento delle vendite di auto elettriche. Le vendite di Explorer e Capri non stanno andando come prospettato, anche a causa di un mercato, quello delle BEV in Europa, che sta crescendo lentamente. Ford ha venduto 8.461 Explorer e 2.511 Capri nel primo trimestre del 2025, secondo Dataforce.
LE TRATTATIVE VANNO A RILENTO
Il problema è che le trattative tra l'azienda e i sindacati sugli esuberi stanno andando a rilento e si troverebbero in una fase di stallo. A distanza di oltre 6 mesi da quando le parti hanno iniziato a discutere non è ancora stato trovato un accordo. Per questo, i lavoratori hanno deciso di indire questo sciopero, per spingere l'azienda a presentare in tempi rapidi una proposta che includa anche misure alternative ai licenziamenti.
In compenso qui in Toscana è tutto un fiorire di Ford Ranger e di Ford F150 Raptor. Belli, potenti e venduti in grandi numeri
Quando smetto di produrre le auto che vendi di più come Fiesta, Focus, Mondeo e ti rimangono solo Puma e Kuga e un paio di schifezze di EV, magari capisci che hai fatto una enorme qazzata
La Puma è la fiesta suv e costa il doppio della 2008;il cliente Ford avendola presa in culo oggi compra puma e domani abbandona Ford
Loro lo sanno allora puntano ad auto di nicchia come la mustang “jeepone” e la Capri suvvone
La fiesta del 2017 era restyling peggiorativo e prezzi maggiorati senza motivo con pochi adas in più e materiali più scarsi
Veramente no, l'auto più venduta in europa è la sandero, bastava fare una nuova fiesta con estetica e interni decenti, max sui 20mila euro ibrido leggero e via
In declino perché hanno deciso di mandarla a morire, come la Focus, invece di reinventarle come hanno sempre fatto ciclicamente. In ogni caso, anche morente rimaneva nella top ten europea, mica poco. Per fortuna i nuovi modelli pensati dal management hanno pareggiato i conti... ah no.
Sotto trovi il mio commento con i numeri assoluti, era un modello in declino.
Quando c'era Alan Ford queste cose non succedevano
"Tendenza negativa" vuol dire molto poco se non contestualizzato, la Fiesta era perennemente in top ten europea.
Di certo la Capri sarà in "tendenza positiva", anche + 100% in anno, ossia da venderne 80 passeranno a 160 in totale.
Aiuto...
Ci andrei piano col discorso f4nboy, qualche giorno fa c'era uno che insisteva sul fatto che la Puma Gen-E BEV con 376km di autonomia a soli 33k fosse un affare imperdibile...
Si, ma Ford è oggettivamente tra le peggiori.
Neanche il più fanboy delle Bev le prenderebbe in considerazione
Doveva essere rivoluzionata per vendere, ma ciò avrebbe comportato molti costi e anni di sviluppo
Si applica particolarmente a Ford ma diciamo che è in buona compagnia
Comunque vendeva e il modello ultimo doveva essere aggiornato, la Peugeot 208 vende nonostante le problematiche al motore che sappiamo
Di certo la Capri NON vende
Strano... hanno dei prezzi così competitivi...
Le B-C hatch sono comunque in calo costante a favore dei B-C SUV da almeno 10 anni.
L'unica che regge è Sandero perchè te la tirano dietro.
dovevano fare un Fiesta suv visto che si vendono solo quelli, la Puma è fuori prezzo anche se venduta bene
ti sbagli, costano 50000 chiavi in mano
Entrambe in tendenza negativa
A parte che la Ford Fiesta in Europa era in continuo calo:
2018: circa 270.931 unità vendute
2019: circa 228.959 unità vendute
2020: 156.067 unità vendute, con un calo del 32% rispetto all'anno precedente
2021: circa 82.000 unità registrate
2022: circa 13.825 unità immatricolate in Germania
Avrebbero comunque avuto lo stesso problema, se era ancora disponibile
Mi state dicendo che eliminare Fiesta e Focus per fare la Capri elettrica "a partire da 42'000€" non funziona ?
Mi state dicendo che con 42'000€ la gente salta a piedi pare qualsiasi auto con scritto "Ford" per andare su marchi premium ?
Stranissimo...
Fanno auto elettriche fuori mercato e per fare quelle non producono più best sellers come la Ford Fiesta, cosa mai potrà andare male?
Forse dire che devono licenziare perchè le vendite non vanno come sperato non è una ammissione di un progetto non decollato?
Cosa dovrebbero fare esattamente? Un harakiri in piazza per Farley e famiglia espierebbe le colpe?
O magari fare una campagna pubblicitaria in cui dicono che loro di Ford non sanno più fare vetture valide. Magari sarebbe un messaggio che rilancia le vendite.
Ma soprattutto: dici che se comunicassero quello che tu ritieni corretto nel modo che pensi sia giusto potrebbero non licenziare nessuno, prosperare e assumere nuova forza lavoro?
Fanno auto elettriche fuori mercato, ma è sempre colpa del mercato se non le compra, mai che ammettono di aver fatto un prodotto non competitivo...