Ford sfida Ferrari nel WEC: nel 2027 ci sarà alla 24 Ore di Le Mans
Ford torna a Le Mans: pronta la sfida nella categoria Hypercar
Ford Motor Company è pronta a riaffermare la propria supremazia nel mondo delle corse di durata. A partire dal 2027, il colosso di Detroit schiererà un team ufficiale nel FIA World Endurance Championship, con l’obiettivo dichiarato di tornare a lottare per la vittoria assoluta alla leggendaria 24 Ore di Le Mans.
Si tratta di un ritorno carico di significato: tra il 1966 e il 1969, Ford dominò la classica francese con quattro successi consecutivi, scrivendo pagine importanti della storia dell’automobilismo. Più recentemente, ha celebrato successi di classe con la Ford GT nel 2016 e con la Mustang GT3. Ora, con l’ingresso nella categoria Hypercar, l’Ovale Blu punta nuovamente al vertice.
Bill Ford, Presidente Esecutivo della compagnia, ha espresso tutto l’entusiasmo per questa nuova sfida: “Siamo entrati in una nuova era per le prestazioni e le competizioni. Quando scendiamo in pista, lo facciamo per vincere. Le Mans è il teatro delle nostre più grandi battaglie: negli anni ’60 abbiamo sfidato e battuto la Ferrari, e ci siamo ripetuti 50 anni dopo. Ora torniamo per farlo di nuovo. Siamo pronti a dare il massimo!”
BENTORNATI!
Anche il mondo dell’endurance accoglie con particoalre interesse il ritorno di Ford. Frédéric Lequien, CEO del FIA WEC, sottolinea come la presenza di almeno dieci costruttori nel 2027 testimoni il grande momento della disciplina, mentre Pierre Fillon, Presidente dell’ACO, evidenzia la storica rivalità con Ferrari come elemento di grande richiamo.
Richard Mille, Presidente della FIA Endurance Commission, non ha dubbi: “Ford e l’endurance sono un’accoppiata vincente. Il regolamento Hypercar ha portato un’epoca d’oro per le corse di durata, e Ford è pronta a esserne protagonista”.
La Mercedes si ritirò dalle corse nel 1955 proprio a Le Mans a seguito dell’ incidente di Levegh.
Mi ricordo quando alla partenza i piloti attraversavano la pista di corsa, salivano in macchina e partivano; era bellissimo anche se in bianco e nero.
Madoooooo, che ricordi mi hai fatto riaffiorare
Non c'è più Carrol Shelby, e questo basta già a cambiare tutto.
Non volevo andare così a fondo, il mio era solo un ricordo del passato che risorgeva dalle ceneri.
Ma grazie della risposta, alcune cose non le sapevo
In quel caso era diverso, principalmente perché Ford volle a tutti i costi battere Ferrari alla 24 Ore come una sorta di dito medio, dato che Enzo Ferrari decise di vendere agli Agnelli perché questi voleva che Ferrari restasse indipendente dai vari gruppi automobilistici.
Diciamo che l'interesse moderno delle case automobilistiche nei confronti della F1 e della 24 Ore è dovuto proprio a Ferrari che, per decenni, è andata avanti senza vero e proprio marketing tradizionale ma quasi solo tramite il Motorsport (F1 in primis), per questo Mercedes ha deciso di tornare in F1, e dopo di loro diverse case ci hanno provato, riuscendoci o meno, con Audi che è riuscita a fare cambiare il regolamento per il 2026 aumentando ancora di più l'interesse, stessa cosa (più o meno) che è successa con il campionato Wec, con la differenza che come costruttore di prototipi LMP1 era rimasta solo Toyota o quasi.
La storia si ripete quindi