Stellantis: Tavares convocato in Parlamento per il nuovo stop di Mirafiori

NAZIONALIZZAZIONE della FIAT. ora , prima di subito

Aaahh ok avevo letto male, anche se la 14° è piuttosto rara...

Non sono investiti, sono soldi ormai persi col flop che stanno facendo, lo dicono pure loro stessi

appunto, 4 anni fa. I cinesi cambiano le batterie dei loro modelli nuovi ogni 2 anni, perchè il ciclo di R&D glielo permette. Quando c'è concorrenza, corri.
Solo da noi fanno le auto per rientrare nelle emissione e schivare le multe, la performance reale interessa poco a certi marchi. Vediamo fra 5 anni come sarà il mercato però

solo quella che gli piace nella sua testa. guarda le centinaia di miliardi investiti nelle EV e poi pensa se son disposti a buttarli

Non vende perché costa troppo

Il segmento A è quello che vede la maggior differenza di prezzo tra elettriche e termiche: senza incentivi non si comprano, per questo Stellantis punta su Leapmotor.

E non le puoi paragonare NO.

Una costa come la mia MG4, l'altra come una Panda.

si ma mica non la comprano perchè non ci sarà una nuova versione quello è un problema futuro casomai

Allora togli l' obbligo. senza massicce sovvenzioni le elettriche europee non possono prendere piede.
Peccato per la prematura scomparsa di Marchionne mi sarebbe piaciuto vedere come sarebbe andata fca con lui alla guida

Ok ma non è per quello che non vende, non venderebbe nemmeno se fosse su cmp o altro

e cosa centra?

Ma non puoi paragonare leapmotor a stellantis che centra i motivi mica sono solo quelli

Ho visto la foto e ho dato per scontato che ti riferissi a quello avendolo letto stamane.

In realtà è un commento che avevo visto, ben prima dell'articolo di Vaielettrico, mi sono accorto dopo che ci avevano fatto un articolo

Probabilmente sbaglio.
Ma la mia primissima impressione è che quelli di Vaielettrico hanno cannato a scrivere quell'articolo.
Temo sia un'esca alla quale forse hanno abboccato.
Staremo a vedere come si evolve la questione.

Certo è che l'informazione, in generale, è settoriale e totalmente di parte.
Questo fa sì che la maggioranza delle persone cerchi le notizie che confermano il proprio bias, quelle che le mantengono nella loro zona di comfort.
Un utente totalmente favorevole alle vetture elettriche si "informerà" su Vaielettrico.
Un utente totalmente contrario si "informerà" tramite articoli/programmi di Porro.
Entrambi saranno sempre più convinti di aver ragione a prescindere da quale sia la realtà.

Presto sarà potenziata la produzione della Fiat 500e con una nuova batteria ad alto potenziale, integrando nuove tecnologie per renderla più accessibile...

Da fonti anonime pare che per renderla più accessibile lo sportello lato guidatore si aprirà di 1,2° in più.

La prima cosa che ti insegnano nei master di marketing è che pesare che sia il mercato a sbagliare è il peggior errore che possa fare un marketer.

Perché vengono terrorizzati da vari politici, giornalisti, ifluenser vari e fake news

Visto che i risultati di mercato sono questi, la tua valutazione dei bisogni delle "moltissime persone" evidentemente è sbagliata.

Politici e, soprattutto, manager avrebbero dovuto rileggere la storia e trarre qualche indicazione su come rendere una tecnologia appetibile, ma niente...
https://uploads.disquscdn.c...

Si legge addirittura che qualcuno fu precursore! Oggi sono completamente appecor4ti alle false ideologie ecologiche.
Chi è causa del suo mal piangerà se stesso? (con le loro buonuscite non credo proprio)

Nessuno è mai completamente innocente.
Però se si obbliga un comparto industriale ad abbandonare i propri punti di forza, poi non bisogna lamentarsi se gli stabilimenti chiudono.
Non è mica solo Mirafiori ad essere in crisi, il disastro riguarda tutto il settore europeo che aveva come punto di forza i motori termici.

L'errore strategico è stato davvero da principianti. Davvero pensavano di vendere utilitarie al prezzo di suv a 7 posti?

un marchio come fiat doveva concentrarsi a produrre una panda elettrica a 15k più che una 500 allestita di tutto punto a più di 30k.
Una volta che lhai venduta a tutti quelli che abitano in centro a Milano a chi altro la vendi?

😮😮😮🤦‍♂️

Agli europei non interessa proprio la macchina elettrica che sia la 500e o altro modello. Prezzi dei veicoli alle stelle anche se incentivati, colonnine poco capillari sul territorio, tempi di ricarica eccessivi, costi per la ricarica anche qui non certo bassi, autonomia delle stesse a dir poco imbarazzante.

pensa che gente lesa nel cervello. Un 2% di storditi decidi per milioni di persone.

Boycott STELLANTIS

Prima del covid chi si poteva permettere un auto da 35k euro era benestante con la B maiuscola, adesso a distanza di pochi anni, con gli stipendi più o meno fermi e inflazione galoppante, non credo ci sia da stupirsi se la gente fa fatica ad acquistare un'auto nuova

Caro governo, rispondo io: le macchine elettriche in Italia vendono particolarmente poco per diffidenza e perché costicchiano rispetto al reddito disposinibile. La 500 elettrica è un bidone il cui mercato preferito dovrebbe essere proprio quello italiano.

Basterebbe muoversi a fare la conversione da elettrica a termica della 500e. Con quella lavoro non mancherà. E sai perché caro peracottaro? Perché delle tue elettriche non frega una bega a nessuno

Saremmo falliti tutti comunque, solo un filino piu' lentamente.

L'eletrico è senza cambio lo ribadisco, meno che non intendi citycar da 70.000€ a salire.

Ergo restiamo nel mondo reale.

Secondo il CVT non è un cambio come lo conosciamo noi, e se Toyota è prima in tutte le classifiche di affidabilità del mondo ci sarà una ragione?

O solo perché hai beccato UNA macchina con l'automatico che ti ha dato grane, dobbiamo mettere in dubbio 30 anni di meccanica ibrida?

Con l'elettrico i problemi al cambio non esistono e manco i tagliandi costosi, aggiungiamo.

È una scelta personale.
Abito in centro città quindi ho idea.... ma continuo a preferire il manuale.

Il NON te lo potevi risparmiare!
BEV con 2 marce si cominciano a vedere quindi il NON è un errore.
Stanno sperimentando anche quello a tre velocità.
Per l'automatico termico la sua affidabilità ha frenato... almeno in Europa... la sua diffusione.

Se vivessi a Roma, ameresti sicuamente il cambio automatico, se usi un manuale a Roma per fare 10 km in città fai più cambi che in una Formula 1 per un intero GP.

L'elettrico NON ha cambio, la sua erogazione è lineare.
Il cambio (con relative magagne) è un problema.a del motore termico.

Si chiamano infatti "prenditori"

Quindi?
Non ho mai amato l'automatico e non mi interessa se una bella fetta di mondo non la vede come me.
Perché tu lo sappia.
Ho avuto una Punto 7speed e una 156 selespeed rivenduto prima della fine della garanzia e trascorso giornate dal meccanico.
Mia cognata che ha rivenduto la sua Aygo automatica per i suoi continui problemi al cambio idem mia sorella con la Ypsilon DFN.....
Ora non devi neanche scegliere perché sarai obbligato.

Vero.
Ma poi, loro si sentono veramente così innocenti per la situazione dell'Industria Italiana? veramente?

Sara una tua visione che cozza con una bella fetta del mondo.

A me personalmente automatico o senza cambio.
Aggiungo SOPRATTUTTO IN CITTA dove le marce sono un non-sense

Prova....
Ho preso la patente 44 anni fa.
Ho lavorato su mezzi dotati di ruote dalla bicicletta al gigante di ogni marca e tipo perciò fatti una opinione.
L'automatico non rende una vettura migliore ma poco più costosa.

È tutta un'altra cosa.
Prova l'automatico in città e poi prova il manuale e poi dimmi TU se è lontanamente uguale o sono due storie totalmente diverse.

Io ho due auto una BEV senza marce, una HDi con manuale a 6 marce...

Cambia qualcosa avere un CVT o un 6 marce?
Francamente la presenza o meno di una trasmissione a variazione continua a me non interessa e non lo considero un plus.

Non sono mai stati imprenditori
Ecco cosa succede

Guarda se non erro hanno tutte l'automatico sui 18000€.
E siamo nel 2024.

Per moltissime persone il tempo per ricaricare la macchina elettrica non è assolutamente un problema, non è difficile da capire che nell'uso normale della macchina non sia necessario caricarla tutti i giorni e comunque sempre per quelle moltissime persone, non è un problema collegarla tutte le sere a casa propria. Al giorno d'oggi non tutti possono passare all' elettrico ma se lo facessero tutte le persone che fanno meno di 150km al giorno e possiedono un box, ne venderebbero molte di più calcolando che il costo per il carburante è meno della metà è non hai praticamente manutenzione

UE impone corsa all’elettrico

L’Unione Europea si è improvvisata supereroe e nel tentativo di salvare il mondo dalla crisi del clima, è finita per distruggere la sua economia senza migliorare di uno zero virgola l’ambiente terrestre. Tra le tante fesserie compiute su pressione dei Verdi c’è stato il divieto di vendere auto con motore a combustione dal 2035. Da quell’anno sarà imposta una sola tecnologia: l’auto elettrica. Che il Vecchio Continente sia sprovvisto di materie prime per produrle, che la Cina le disponga in abbondanza e goda di un netto vantaggio competitivo, non hanno alcuna importanza per politici e burocrati di Bruxelles.

Perché i conti di Stellantis, ma anche di Volkswagen e tutte le altre case automobilistiche ne risentono? I produttori hanno dovuto accelerare la corsa verso l’elettrico, aumentando notevolmente gli investimenti su questa linea. Ma i prezzi restano elevati e non c’è ancora neanche un’infrastruttura completa che consenta agli automobilisti di passare al motore elettrico. Dove sono le colonnine per la ricarica? E quali sono le garanzie sulla durata della batteria? Qual è l’autonomia di percorrenza con una ricarica completa? Le vendite languono, anzi sono collassate non appena i governi hanno dovuto ridurre i generosissimi sussidi degli anni passati.
Auto elettriche zavorrano conti societari
Risultato: le auto elettriche zavorrano i conti di società come Stellantis. E per farli quadrare sono costretti a ricaricare i costi extra sostenuti sulle linee a benzina, diesel e ibride. I prezzi di tutte le auto sono esplosi, al punto che sono diventati insostenibili per gran parte delle famiglie. I dati di carVertical hanno trovato che servano ormai in media 10 mesi di stipendio in Europa per acquistare un’auto di seconda mano. In Italia saliamo a 13,63 mesi. Questo significa che il mercato si è fermato, anzi non c’è più. Lo hanno ammesso candidamente i vertici di Volkswagen.

Peccato che ha solo descritto la realtà dei fatti

🤦‍♂️🙂

😮😮🤦‍♂️

cisa c'entra tavares?😂😂😂😂😂 convocate i colleghi cocainomani 😂😂😂😂😂

Si starà cagando sotto sicuramente

il giochetto di vendere meno auto a più soldi a questi scenziati non é riuscito , gli utili spaventosi li fanno lo stesso ma piangono come vedevelle in primavera. Fosse per me saprei cosa farne di questi scenziati

Se fanno pochi modelli, e questi nemmeno piacciono...hai voglia a chiamarli in Parlamento.

Boh. L'ho già detto, credo: felice di sbagliarmi.
Ma penso che con l'arrivo di Leapmotor la city sia quella.

Se è per quello non c'era neanche la SMART che fa da base per il programma
C CUBED di Citroen e la famiglia PANDA di FIAT.....

Qui non c'è: https://uploads.disquscdn.c...

Lo convocano in Parlamento per cosa?
Che dovrebbero fare, riempire i piazzali con roba che il mercato non vuole?

Toyota Aygo x 1.0 70cv
Hyundai i10 1.0 70 cv
Kia Picanto 1.0 70 cv......
Tutte segmento A e per giunta neanche ibride.
Tutte anacronistiche?
È ancora presto per affidarsi ad un sito

I prodotti funzionano bene quando offrono caratteristiche globali superiori a costo uguale o inferiore alla tecnologia che dovrebbe sostituire.

Un singolo litro di benzina contiene 10KWh di energia chimica, che i motori termici di ultima generazione trasformano il circa 4KWh di energia meccanica all'albero.
Il tempo necessario a rifornire 50 litri di benzina, 200 KWh di energia meccanica, non supera i 5 minuti compreso il pagamento.

Se qui c'è qualcuno che non capisce siete voi.

Il progetto morto ha un nome STLA CITY

Ma se è il primo, cosa dovevo specificare prima?

Quello di Castoremmi è il commento che ti ha portato a precisare usando i mesi grassi.....cosa che non avevi fatto in quello precedente.
Lo specchio!

Una termica pura con soli 70CV e le marce. Citycar.
Un non sense assoluto.

Poi mi pare di aver capito a 18000€ la base.

Posso capire gli mettessero l'automatismo mild-ibdrid con sistema da 29CV elettrici stellantis.
Ma così è defunta prima di nascere. Nel 2026 un manuale con i consumi e le prestazioni di un 1.0 da 70CV.

Immagino che coda che ci sarà davanti ai concessionari. 3 posti veri 4 stretti.

È quello che ho fatto, ma non c'era poi nessuno a farmelo fare. 1 stella al concessionario, ma non penso sia servito... O forse si, visto che non vendono più niente.

Online potevi prenotare un test drive.
Per uno che parla di TESLA....

Le batterie migliorano giorno per giorno.
La batteria di 500e è a celle prismatiche della coreana SAMSUNG e 4 anni fa era ottima.
Dormito?
Sicuramente.

Hanno annunciato che utilizzeranno lo stesso motore della Panda.
Cosa ci sarebbe di anacronistico?
Giusto per tua informazione possiedo una Panda e posso dirti che si muove bene anche in salita pur non essendo il suo habitat.
Non credo proprio che utilizzino il Puretech EB3. Piuttosto preferirei il GSE T3 100cv evoluto in MHEV48V sicuramente affidabile.

Il mio primo comm6 parlava già di mesi grassi, sei tu che non hai capito.
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Il mio primo commento parlava di mesi grassi. Sei tu che non hai capito:

Infatti lo sta trainando...verso il fondo.

anche le varie case dovrebbero cominciare a non sovraprezzare ma fare dei listini giusti e aggiungerei di fare modelli che non siano pieni di optional, magari qualche modello un po più spartano darebbe la possibilità ti limare qualcosa dal prezzo ma sono sicurissimo che se cominciassero a mostrare i molti punti a favore invece di puntare sui due contro e inventarsene decine falsi la situazione migliorerebbe. Anche fare accordi per portare altri costruttori a fabbricare in Italia magari aiuterebbe, invece di far scappare le nostre industrie all' estero

"Il gruppo spiega che il prolungamento dello stop della produzione nella storica fabbrica di Torino è dovuta alla mancanza di ordinia causa dell'andamento del mercato elettrico in Europa, che è in grossa difficoltà."

L'ideologia green sta affondando il settore. E non servivano i proclami di Tavares o Toyoda per capirlo...
Ma a leggere i commenti di alcuni sembra che invece l'elettrico sia il settore trainante.
Questa fatta così non è transizione, ma ideologia che pagheremo caro.

Operaio stellantis, 4o livello e tutti gli scatti anzianità.
1400€.

Si, ma se di listino 'figura' a 10000€ in più, con i clienti 'elettrici' che comprano Tesla a 40k online senza problemi, pensi di poter vendere?

Ad oggi però con il calo dei costi delle batterie cinesi, possibile che non riesca a fare un accordo per prenderne di più performanti e meno care? Hanno un po' dormito sugli allori

220 km era la percorrenza di altre citycar di quattro anni fa.
Honda con la sua e non arrivava a 190 e costava.
Honda l'ha eliminata dopo 2 anni.
Che costi troppo è da sempre che lo dico.

Tesla l'acquisti online ed ha avuto il 50% di mercato delle elettriche.
L'ultima volta che sono andato in concessionaria per una elettrica, in Renault avevo prenotato una prova che non mi hanno fatto fare, abbandonato direttamente l'acquisto.

I mesi grassi sono arrivati dopo che ti hanno fatto notare le putt@nata.
Comunque i mesi grassi come li definisci ci sono una (c'è anche chi la 14^ non la prende) o due volte l'anno e i bonus sono delle una tantum legate alla redditività e a contratti particolari.

Prima del Covid compravi una panda a 9k e la 500 a 10k.
a 21k ho preso io l’abarth.
Tu mi stai dicendo che a 24k una 500 (2 posti perché i sedili dietro sono peggio degli aerei) è un buon prezzo?
Lavoro nel gruppo Stellantis e fidati, a quel prezzo nessuna la vuole.

Vedi, 220 km a quella cifra potevano forse andare bene 3-4 anni fa. Ad oggi la battono tutti, per autonomia. A quel prezzo poi...

Ne dubito fortemente.
Da come è stata annunciata è semplicemente anacronistica.

Poi magari si ravvedono e gli mettono il 29CV elettrici con cambio automatico ed allora è tutto un altro discorso.

Ma col 1.0 da 70CV con le marce può fare molta poca strada.

220 km con 42 kwh lordi non sono poi così pochi.
Costare troppo è il suo problema.

E io cosa ho detto? Nei mesi grassi vai oltre i 3000. Rileggi!
poi magari ci sono anche i mesi con bonus e altro, quindi arriviamo a 8 mesi a 1700, e 4 a oltre 3000.
E arriviamo a oltre 25k netti, che è la MEDIA italiana: quindi più che plausibile.

SE...... penso ti sorprenderà

Mai acquistato una auto on line e l'ultima volta che sono entrato in concessionaria ho aspettato 50 minuti un venditore che mi servisse.
Non era 50 anni fa quindi dire che in concessionaria non va nessuno è una ca@@ata

Ripeto....
Pensi che non abbia mai visto una busta paga in 42 anni di lavoro?
Ultima busta paga di un amico operaio specializzato a 40 ore 1700 euro.
13 e 14 arrivano solo due volte ed è in quel caso che riesce a prendere più di 3000.

I prezzi di listino, oggi, con la gente che compra tutto online, non valgono niente.
Tesla è chiara: a settembre model 3 la vendevano a 38990.
se tu fai i prezzi di listino alti e poi in concessionaria vendi a 10000 Euro meno, nessuno lo sa, perché nessuno va più in concessionaria!

Ti sei scordato che stai parlando di FIAT.
500e ha un solo problema!
Costare troppo... 39mila euro..... nel suo allestimento completo e che molto pochi sanno che esiste una versione base che costa 25mila euro.... che sono ancora troppi.
Che le altre siano migliori mi pare esagerato.

E come khomeini ...appollayatollah

A parte i nuovi assunti, pensi che ci siano molti operai semplici? Ormai sono tutti specializzati.

Pensi che non abbia mai visto una busta paga?
Prima parli di operaio.... ti fanno capire che sbagli e lo fai diventare un colletto bianco o operaio specializzato.
Forse era meglio.. per te.... ricontrollare

Felice di sbagliarmi, l'ho già detto.
Anche perché la 500e stilisticamente è gradevole ed è anche la cittadina perfetta.
Spero proprio di sbagliarmi.

Vediamo SE la fanno e quanto venderà.

Il vetro graffiato fa un brutto rumore

La elettrica nel 2025 e la termica poi.

Che lo accenni Tavares che ha il contratto in scadenza proprio nel 2026 è come dire che lo ha accennato l'ultimo stagista magazziniere di Mirafiori.

Magari lo vince davvero!

Accennato!
È stato Tavares in persona a dirlo.
Che sia una mossa tardiva mi vede d'accordo

Io aspetterei di vedere che succede.
Va di moda la formula " in base alle condizioni di mercato".

Per cui aspetterei di dichiarare 500 termica auto dell'anno.

Porro che dà ragione a Marchionne.
Deve avere le vele come Luna Rossa!

Quest'anno forse arriva a quattro se non lo cacciano prima

La 500 termica non ha finito il suo ciclo.
Non è stata aggiornata alle nuove normative europee sugli ADAS quindi non può più essere venduta in Europa.
Però è finita in Algeria dove viene distribuita in alcuni mercati nordafricano.
Per quanto riguarda il suo usato....
17 anni di produzione e più di 3 milioni di unità vendute mi fa pensare che sia normale trovarne molte.

Nel 2021 dissero.... Stellantis.... che 500e sarebbe stata la loro unica segmento A e che nel 2025 sarebbe arrivato un nuovo modello.
Con le varie CMP non puoi costruire auto più corte dei 3,95 metri e conoscendo il contafagioli per lui è più conveniente rivedere la piattaforma MINI trasformandola in STLA CITY...... che accorciare è stringere una STLA SMART.

È stato solo accennato.... Nel 2026, per me è troppo tardi.
Felice di sbagliarmi.

porro che si definisce di destra e liberale e poi non fiata su taxisti e balneari 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡

Hanno accennato ad una versione ibrida, forse aggiorneranno anche l'elettrica, ma hanno detto che il tutto non avverrà prima del 2026... Vedremo per allora quanta altra concorrenza ci sarà.

La 500 anche termica ha finito il suo ciclo, non la compra più nessuno e c’è ne sono migliaia usate, figurati se qualche pazzo la compra elettrica. Spendere quei soldi per una scatoletta e un frullino di motore appartiene a un tempo obsoleto ormai!

Infatti nel 2026 la piattaforma di 500e diventa multienergia

Quindi chi ha detto che la 500e è vicina ad una versione aggiornata di batteria e alla versione termica si è divertito a raccontare una barzelletta!
Quando hai finito di spalare avverti!!

I mesi grassi sono quelli con le doppie mensilità, forse è meglio che comprendi meglio.
Un colletto bianco o un operaio specializzato inquadrato ci arriva eccome.

Avanti, tutte le auto hanno almeno un restyling ogni 2 anni, magari poca roba, ma c'è. Questo è un progetto abbandonato.
Le elettriche vengono acquistate da gente che si informa 10 volte o più, con le varie R5, R4, Citroën ec3, grande panda (ti cito anche quelle dello stesso gruppo), che sulla carta sono molto meglio e con prezzi inferiori, ma chi se la compra la 500e?....... Almeno a prezzo di listino, poi non si capisce perché in concessionaria si trovano a molto meno... Boh!

Forse è meglio che tu ricontrolli!

4 mila netti un operaio?
Nemmeno lavorando su turno di 12 ore per 6 giorni ci arriva.

La piattaforma della 500e è stata reingegnerizzata nel 2018/19 quindi ha solo 6 anni.....quindi non direi vecchia.
Non è sta aggiornata la batteria è ciò che è a lei collegata.
Era prevista la sua sostituzione con un nuovo modello per il 2025....poi le cose sono cambiate ed ecco spuntare la versione ibrida e una nuova batteria
Peccato che nel frattempo non sia stata aggiornata.... come è avvenuto per la Panda... per arrivare al 2026 senza dover rinunciare ad almeno 200 mila pezzi.

Olandese, con proprietà franco-americana.

azienda italo-francese

🤔

40000 Mila li spendi per una model 3 o una model Y, macchine di segmento D.
le 500 E in concessionaria te le danno a meno di 24k, non guardare il 'listino'.
Meglio di Lancia Y (o Peugeot, tanto sono uguali), c'è volvo EX30, MG4, Kia ev3 e molte altre.

Capisco che vogliate farvi raccontare le favole sul come tutto vada bene con gli occhi a forma di cuore ma non cambierebbe comunque la realtà di una citycar pesantemente sovrapprezzata.

il problema dell'auto elettrica è che costa uno sproposito rispetto alla controparte termica! non tutti possono spendere 40000 euro per una lancia ypsilon, o 30000 per una 500e!

No, devono abbassare il listino e usare batterie più performanti. La 500e attuale ha poca autonomia e un prezzo assurdo

E con una parvenza di servizio di informazione scientifica ovviamente senza mai citare fonti o avere un contradditorio

Beh ne dice tante di minkiate. Articolo più o meno non fa differenza

Porro ahahahah

magari se la politica, le tv, i giornali, le radio e i vari buffoni da social la smettessero di remare contro l' elettrico e cominciassero a spiegare bene come funzionano informando la gente invece di terrorizzarla, molte persone (non tutte) si renderebbero conto che possono già utilizzarle e magari ne venderebbero di più, ma siamo in Italia e le cose nuove devono fare schifo a prescindere

Nicola Porro

Auto in crisi, cari manager: avete rotto i co***
Il disastro era annunciato: solo Marchionne capì la follia dell’elettrico. Adesso non fate pagare ai contribuenti i vostri errori.

Ma la cosa che mi fa girare le palle da destra, da liberale, è che questi manager delle auto sono considerati delle star, gente da 37-38 milioni di euro di stipendio all’anno. Sono come quei grandi banchieri che prima del 2007 ci raccontavano dove sarebbe andato a finire il monto, compravano sportelli a gogo e poi cosa successe? Fallirono le loro banche.

Lo dico chiaramente: avete rotto i cogli*. Perché io non voglio che i miei soldi vengano usati né per salvare le banche né per salvare le industrie automobilistiche, che saranno un disastro. I manager hanno combinato disastri? Che se la vedano loro. L’unico che aveva capito dove si stava andando e cosa si sarebbe dovuto fare si chiamava Marchionne. L’unico che aveva il coraggio di dire, per esempio, che l’auto elettrica era una gigantesca follia.

Nicola Porro, dalla Zuppa di Porro del 1° ottobre 2024

Vai Tavares, commuoviti al pensiero della buonuscita e versa qualche lacrima spacciandola per disperazione, per ogni lacrima un lustro di cassa integrazione gentilmente offerta dai contribuenti. 😎

No, ho scritto 'nei mesi grassi ' ovvero ad agosto con la 13esima o a dicembre con la 14esima, lì ci arrivano anche netti.

Un operaio specializzato intendi 4k lordi, netti te li scordi in Italia

Senza lilleri non si lallera....

Ah allora quello col tempismo sbagliato sono IO.
Grazie.
Ahahaahahaha

2026

Fa comunque un po' specie, perché il 100% è impossibile. Alla fine qualcuno lo devono pur trovare.
Di sicuro, data la faziosità del presentatore, non gli opporranno nessuno, o, se lo fanno, gli chiuderanno il microfono dopo 2 secondi: l'informazione oggi è fatta solo di 'quello di cui ti voglio informare'.

Ma lo sanno che Tavares è a fine mandato? Il mandato dura 5 anni e se non erro è a scadenza fra qualche mese.

Tempismo perfetto direi.

La piattaforma di 500e è sola non ha sviluppi né in alto né in basso.
La piattaforma è stata fatta da FIAT, ma Stellantis non ha sviluppato piattaforme dedicate elettriche.
Stellantis ha puntato su piattaforme multienergia su cui puoi fare ICE, ibride, BEV. OK.

Prendiamo la eplatform di BYD, dalla Seagull alla Seal, passando per Dolphin/Atto 3 (da 3,7 a 4,7mt) tutti su un'unica piattaforma fra SUV e berline saranno 6 modelli.

Questo genera tanto risparmio perché sviluppi una piattaforma e fai 6 modelli di macchina.

Aggiorni la e-platform e aggiorni 6 modelli.
La piattaforma della 500e è morta perché supporta un solo modello.
Quanto deve costare sta macchina per ammortizzare i mld che servono a sviluppare una piattaforma?

Ecco perché 500e parte da 29900€ con 24KWh di batteria e la T03 da 18900€ con 37KWh.

Spero di aver reso l'idea.

Per i grandi esperti commentatori di Hdblog, visto che li conoscete tutti voi i pentiti dell'elettrico, che tornano indietro, avvisateli che c'è Mediaset che sta cercando uno di loro, per parlare della loro esperienza al ritorno al termico:

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🤪🤪🤪

Operai magari no, ma specializzati e colletti bianchi, nei mesi grassi può essere anche di più.

Ne dubito visto che non li prendono nemmeno a Ferrari e Maserati quegli stipendi di operai.

Può averne anche il 200% ma rimane un'auto inacquistabile e senza mercato.

Davvero gli operai guadagnano 4k netti?

Lui intende che questa piattaforma non ha futuro, creata da fiat ma non verrà utilizzata più su altri futuri modelli, visto che ci sono le varie CMP.

i politici devono fare la loro parte, le industrie private la loro.

Marchionne 7/8 anni fa ipotizzò tutto questo, e tutti pronti ad andargli contro, in europa eravamo, e purtroppo lo siamo ancora, troppo indietro rispetto ad altri paesi per essere competitivi e restare a galla in questo settore. incentivare qualcosa di fallimentare coi soldi nostri, sarebbe l'ennesimo errore e sperpero di denaro

È nuovo dall'inizio, ma non sono previsti aggiornamenti. Né di restyling, ne di chimica delle batterie... Niente, è un progetto morto.

Ma non era che l'elettrico doveva trainare il mercato ? 🤔

Tavares ci prende in giro, visto che a settembre 2024 la vendita di auto elettriche è andata bene in tutta Europa, Italia compresa.
Il vero problema è che il listino di 500e è fuori mercato, devono diminuire drasticamente il prezzo, altrimenti la cassa integrazione dovrà essere prolungata all'infinito.
Inoltre 500e necessita di un aggiornamento alle batterie, per aumentare l'autonomia

cosi ho capito ancora meno :-)

tu scrivi che non hanno mai aggiornato la piattaforma ma il 96% dei componenti sulla 500e è nuovo

obbligate dai governi a fare le elettriche
non fa una piega

Non hai capito. È un progetto FCA, Stellantis vuole altro.

quindi sono povero :-(

La Fiat 500 elettrica ha il 96% dei componenti inediti rispetto alla 500 ad alimentazione tradizionale.

e che ci vuole?
altro mega mazzettone in arrivo di soldi pubblici e tutti felicie contenti, per un'azienda che ormai di italiano ha solo il fatto che sta sul territorio italiano

tanto questo ormai ha capito come fare, ha 40 anni di insegnamenti dei suoi predecessori in fiat sulle spalle, ogni volta che vuole un po di grana, minaccia di chiudere tutto e i soldi a pioggia proprio

Ma francamente io nemmeno proverei pietà per gli operai (quelli italiani, intendo).

Già si sapeva e si vedeva in maniera chiara che fossero conservatori di mentalità… ma poi quello che scoprimmo su Reddit tempo fa, con la pubblicazione dei loro salari mensili (si parla di una grande azienda che possiede più fabbriche in Italia)… gettò definitivamente la maschera su quel mondo fintamente povero.

Si immagini una parte di un foglio Excel pieno di buste paghe pescata in maniera casuale: almeno metà di quegli operai (per la maggior parte immigrati dell’est, in aggiunta) avevano salari NETTI di 3k-4k€ e anche più!

salari alti, responsabilità poche e con i sindacati pronti a proteggerli sempre.

Il tutto nel mentre dell’intro settore terziario non importa niente a nessuno.

oh sì… eccome se c’è da avversarli.

non credo proprio, questo governo non è amico di stellantis

se non si sbrigano a fare uscire la versione ibrida , chiuderanno del tutto

Veramente le tasse sono state diminuite eccome (per benestanti e imprenditori) dal 1997 in poi.

Mi spiace per gli operai, ma se non hanno mai aggiornato la piattaforma della 500, ci sarà un motivo.
C'è da sperare veramente nei cinesi.

3 2 1...ed ecco che presto verrà incentivata con soldi pubblici la produzione di auto che nessuno vuole di aziende private, e.... udite udite....continuare a pagare milionate ai loro manager!!