Mercato auto Italia, la 500 è l'elettrica più venduta nel 2021

Nessuna figura, l'ho ringraziato!

Vivo a 300 metri dalla Laterana Patriarcale Arcibasilica Romana del Cristo Salvatore, San Giovanni Evangelista San Giovanno Battista, Tempio della Cristianitá, Caput e Mater Ecclesia Mundi, sede del potere temporale dei Papi. Il protocanonico è il presidente della Repubblica Francese.
Meglio conosciuta dai più come San Giovanni In Laterano......t'abbasta per dì che abbito a Roma?

Pensa andare a 220 con una 695......
Rispettare i limiti è doveroso ma le auto sono fatte anche per arrivare al massimo delle loro prestazioni.

Non avrebbe senso per una citycar essere più grande di così? Mah.
Io ho una vecchia matiz della chevrolet, cinque porte, piccola e pratica. D sicuro più spaziosa della 500.
Quello che non ha senso è girare in città con suv enormi grandi come astronavi.

Io non capisco un discorso più ampio!!!!!
Io mi limito all'articolo in questione.
Il rapporto rimane quello.

Vuoi farlo sull'intero circolante?
500 2007/2021 3 milioni di cui elettriche?
In questo caso anche
1 su 1000 non è corretto.

Nel 2022 gli incentivi non ci saranno per nessuno quindi ne riparleremo.

Se non capisci un discorso più ampio non è colpa mia. Comunque ne riparliamo a fine 2022 senza incentivi.

E quindi?
Insisti col Mercato totale quando l'argomento in discussione si riferisce al mercato Italia 2021.
Ci sei o ci fai?
Il rapporto è e rimane 1 a 4,4.

Io mi riferivo al mercato totale, non al 2021.

Da 16 a 40 casomai

quindi la yaris costa 16 mila e non 25 mila, buona continuazione

L'articolo parla espressamente di mercato italiano 2021
Quindi
Totale 500 = ~44 mila
di cui ~10 mila EV.
Non è una su tre ma 1 su 4,5 che comunque è lontanino dal 1su 100 da lei detto.
Il "ma per favore" lo rimpallo

Quindi?

Per gli accessori si entra nelle valutazioni soggettivi, a me di tanti accessori non frega nulla. Prestazioni anche lì è soggettivo.
Quest'anno senza incenditivi vedremo quando sono appetibili le elettriche, già il fatto che la 500 sia la più venduta fa riflettere.

non sapevo ci fosse differenza di infotainment tra la yaris normale e la ibrida

Sul totale delle circolanti? Ma per favore.

Sul mercato italiano sicuramente.
~30000 500 di cui ~10000 elettriche.
1 su 3

La Hybrid....25000€

vabbè allora voglio vedere quanto ti pagano una macchina che credono avere solo 3/4 anni di vita, non cambia la sostanza

"Ti sei convinto di una grande caz*ata e finché ti confronterai con gente con le tue stesse idee non riuscirai mai ad avere una visione completa della realtà." ma cosaaa gli unici ad avere le tue idee sarai tu e qualche altro pinco pallino...

"Nonostante gli italiani in quest’aspetto sono culturalmente retrogradi rispetto al resto d’Europa, ti sorprenderebbe sapere quanti italiani desiderano un’auto elettrica." si... chissà da cosa è scaturito questo desiderio, forse dall'alto? e non intendo i cieli...

"La 500 elettrica è oggettivamente superiore alla 500 benzina, chiaramente non sei mai salito su una 500 elettrica." vero, come non sono salito su tante macchine, ma basta leggersi due caratteristiche, recensioni e confrontarle... La 500 era un esempio come può esserlo con tanti altri, era solo per evidenziare l'enorme differenza di prezzo con la controparte endotermica a parità di prestazioni.

"A parità di prezzo la maggior parte dei clienti preferirebbe la variante elettrica (ripeto, attualmente una 500 su 3 è elettrica)." ma dove la vedi la parità di prezzo?? non ci credi neanche tu quando lo scrivi.... forse la dacia usa e getta?

"Non abbiamo tutti le stesse esigenze, non abbiamo tutti le stesse preferenze." non è una questione di preferenze, è una questione di razionalità, l'elettrico ora come ora è ancora acerbo, limitato principalmente dall'attuale tecnologia delle batterie. Ne riparliamo tra qualche anno, forse...

ma non sarai di quelli che dice "vivo a Roma" e poi sta tipo a Cerveteri o comunque fuori dal raccordo anulare?

Io vivo a Roma e ho entrambe.

6/8 anni? Ahahhhahahh mai tenuta una macchina più di 3 anni, ma proprio se me ne ero innamorato altrimenti dopo un anno e mezzo massimo due le do via!
8 anni è da pensionato dai!

Ti sei convinto di una grande caz*ata e finché ti confronterai con gente con le tue stesse idee non riuscirai mai ad avere una visione completa della realtà.

Nonostante gli italiani in quest’aspetto sono culturalmente retrogradi rispetto al resto d’Europa, ti sorprenderebbe sapere quanti italiani desiderano un’auto elettrica.
La 500 elettrica è oggettivamente superiore alla 500 benzina, chiaramente non sei mai salito su una 500 elettrica.

A parità di prezzo la maggior parte dei clienti preferirebbe la variante elettrica (ripeto, attualmente una 500 su 3 è elettrica).

Non abbiamo tutti le stesse esigenze, non abbiamo tutti le stesse preferenze.

"In Italia, come nella maggior parte del mondo, nessuno ti impone le auto elettriche." -> "hey guarda tra tot anni tu qui in centro non puoi circolare più perchè fai schifo ed inquini, e poi dall'altro lato mi dai incentivi a pioggia e mi fai sconti su altre cose come su tassa possesso ecc. allora il ragionamento cambia, e lo sforzo di pagare qualcosa in più lo fai, perchè sai che poi tra un futuro relativamente vicino, la tua cara vecchia 500 la dovrai tenere solo in garage." <- se non la chiami imposizione questa, non so cosa altro tu possa intendere, che ti stanno con una pistola alla fronte e se non compri sparano? stai negando proprio l'evidenza...

"Devi accettare il fatto che diversi clienti, ad esempio me, non vogliono più guidare auto Diesel o benzina." -> i clienti tipo te sono la minoranza e di certo non fanno mercato, gli ecologisti con i soldi purtroppo non sono molti... I motivi per cui vendono sono quelli spiegati sopra.

"La 500 elettrica è nettamente superiore alla 500 benzina, non c’è da sorprendersi del fatto che i clienti desiderano la versione elettrica e sono disposti a pagare di più per averla." - vatti a vedere la differenze tra l'uno e l'altra in termini di kw e cavalli

"Fatto: a dicembre 2021 una 500 su 3 è elettrica (dati UNRAE)" Cosa c'entra col mio discorso, ho detto mica detto che le elettriche non vendono?

"Puoi anche non comprenderne i perché, ma di fatto sempre più clienti, dopo aver provato un’elettrica, NON vogliono più sentir parlare di Diesel o benzina.
I clienti desiderano sempre di più un’auto elettrica." e ci mancherebbe pure, dopo quello che hanno speso, che vogliono tornare indietro. Anzi magari i pentiti ci sono e ci saranno ancora, tipo chi non vuole mettersi a caricare la macchina ogni notte, chi vuole ancora continuare a fare km e km senza stare li col pensiero a contare quanti ne puoi ancora fare, chi non ha un garage o chi non ha da dove caricarla, o chi deve per forza di cose caricarla alle colonnine di ricarica e pagare l'elettricità un prezzo maggiore, prezzo che continuerà ad aumentare sempre di più, man mano che l'elettrico si diffonderà.

Ignori totalmente come funziona il mercato delle auto elettriche.
Il tuo modo di ragionare è personale, altri clienti vedono le auto in modo completamente diverso.
Di fatto dire che le auto elettriche vendono perché sono imposte è un enorme caz*ata.
In Italia, come nella maggior parte del mondo, nessuno ti impone le auto elettriche.

Devi accettare il fatto che diversi clienti, ad esempio me, non vogliono più guidare auto Diesel o benzina.
Le auto elettriche hanno dei vantaggi e delle caratteristiche che non puoi trovare su un’auto termica.

Hai fatto l’esempio della 500, ma dal quel che hai scritto è evidente che non hai mai guidato una 500 elettrica.
La 500 elettrica è nettamente superiore alla 500 benzina, non c’è da sorprendersi del fatto che i clienti desiderano la versione elettrica e sono disposti a pagare di più per averla.

Fatto: a dicembre 2021 una 500 su 3 è elettrica (dati UNRAE)

Puoi anche non comprenderne i perché, ma di fatto sempre più clienti, dopo aver provato un’elettrica, NON vogliono più sentir parlare di Diesel o benzina.
I clienti desiderano sempre di più un’auto elettrica.

aridaje...
sta certo che se non ci fossero state imposizioni dall'alto si sarebbe continuato a produrre endotermico come se non ci fosse un domani e i consumatori l'avrebbero preferito per una questione economica in primis.
Se uno dovesse decidere tra una 500 da 26000 elettrica e una da 15000 endotermica, secondo quale avrebbe scelto (stiamo parlando della stessa macchina ma con 10000 euro di differenza).
Ovvio se poi mi dici, hey guarda tra tot anni tu qui in centro non puoi circolare più perchè fai schifo ed inquini, e poi dall'altro lato mi dai incentivi a pioggia e mi fai sconti su altre cose come su tassa possesso ecc. allora il ragionamento cambia, e lo sforzo di pagare qualcosa in più lo fai, perchè sai che poi tra un futuro relativamente vicino, la tua cara vecchia 500 la dovrai tenere solo in garage.

Ma se vuoi rimanere convinto che la verità è un'altra... contento tu, contenti tutti.

Adios

Voglio proprio vederlo quando dovrai rivenderla... magari con 6/8 anni sul groppone, vediamo quanto riprendi considerando la fiducia che ha la gente nella durata delle batterie dopo qualche anno e i costi di riparazione a cui si va in contro

Innanzitutto, se tra i due c'è chi scrive eresie quello non sono io. Anche perchè, come ti ho scritto già altre volte, puoi ignorarmi o bloccarmi ma non puoi dire a me cosa posso o non posso fare e solo il fatto che tu lo scriva per l'ennesima volta, è quanto meno paradossale.

Per ultimo ma non meno importante, le "possibilità finanziarie degli italiani" sono sempre state più o meno queste e checché tu ne dica sono direttamente proporzionali al segmento (e quindi al costo). Tanto è vero che anche quest'anno, come almeno negli ultimi vent'anni, l'utilitaria è il segmento più venduto in assoluto, perciò non si capisce perchè per l'auto elettrica dovrebbe essere diverso.

In pratica hai scoperto l'acqua calda, "(ma quando la materia grigia non si attiva c'è poco da fare)" [cit.]

Una termica costa il doppio haahahah. Dai sparane altre su che cu stiamo divertendo. Quindi secondo te la Abarth che è termica e è pari dell’elettrica (se non meglio) costa il doppio????

Mi sa che sai ben poco...
Puoi aver ragione sui consumi dove i cicli di omologazione sono distanti dalla realtà (che poi non sempre è vero in quanto dipende da innumerevoli variabili)

Hai ragione, meglio una termica che a pari caratteristiche costa almeno il doppio a mantenerla sperando di non necessitare di manutenzioni straordinarie...
I tuoi sono i soliti commenti di chi non ha argomenti validi.

amplifon
tesla model 3 sr è 49990 mila tra 50 e 60 ci sono 10 mila euro
fiat 500 dal configuratore parte da 26550 mila euro
50 diventa 60 e 26,5 diventa 20, not bad, not bad

Inutile dirti che quando parli di elettronica in un auto puoi pensare oltre un solo dispositivo..
Non c'è solo infotaitment

Sento da qui il rumore delle unghia sugli specchi....

Purtroppo per te la comunità Europea riconosce le MHEV come ibride.
Con poco meno di 1000€ i costruttori sono riusciti ad allungare la vita di molti endotermici ed evitare sanzioni per eccesso di CO2.

Brutta? Dipende dai gusti.....
minuscola e costosa?.....anche qui dipende dalle necessità o dalle aspettative.
A me piace esteticamente e per le dimensioni potevano rischiare un po' di più facendo una piattaforma dal passo più lungo e una larghezza poco più ampia.

Il barattolo arriva a 150km/h limitati.....

Di fatto, che ti piaccia o meno, i clienti desiderano acquistare sempre di più un’auto elettrica.
Le elettriche non vendono perché “sono imposte”, chi lo dice non ha compreso nulla del mercato BEV.
Di fatto le elettriche piacciano, sono desiderate e i clienti sono perfino disposti a spendere di più.

la colonnia, il fotovoltaico.... chi vive in una capitale 'sta roba non funziona.

Intanto i costi di gestione ti fanno recuperare molto, moltissimo specie se hai il fotovoltaico. La wallbox è compresa nel prezzo comunque si ricarica anche da Shuko. Poi quando la rivendi riprendi gran parte del maggior esborso. Il parametro di costo lo vedi nelle auto a noleggio dove le elettriche costano meno di una pari taglia e potenza a benzina. Non solo, anche ricaricando a consumo alle colonnine pubbliche (cosa che accade ma pochissimo) si spende sempre il 35/40% della benzina.

Bhe se hai speso 30K per una 500 ci credo che tr la fai andare bene.

Lo so benissimo, ma sono anche bene che le cose dichiarate dai produttori sono ben oltre la realtà l.

devo elencarti i vantaggi di una macchina endotermica e gli svantaggi di un'elettrica "attuale"?
dai su non stiamo a parlare di questo ed è inutile che fai finta di non capire, le elettriche stanno andando, seppur lentamente, perchè sono praticamente imposte dai governi, in futuro non si potranno proprio più produrre le endotermiche e ci saranno sempre più restrizioni alla loro circolazione.
Il motivo non è di certo perchè sono più silenziosa, "maggior accelerazione", e la carica del pannello solare... non farmi ridere.

Tortura... Per 4/5 volte all'anno.. Si vede che diamo significati diversi al termine "tortura".
Ripeto.. Una Polo che costa la metà di un'elettrica simile ha stessi accessori, caratteristiche, prestazioni di un'elettrica?? No, perciò facciamo confronti alla pari per favore.

Seriamente confronti una ibrida plug-in con una BEV??
Lo sai vero che cambia totalmente la gestione, C rate di carica/scarica, %DOD etc? E che poi non si sa di che tecnologia del litio si parla...

Chi è di parte sono coloro che non hanno un'auto elettrica e non la usano quotidianamente

L'elettrica è effervescente e in cittá e ai semafori ti da una nuova visione di guida. In autostrada comunque vado piano, comunque mai sopra i limiti. In statale pure. Anzi anche di più.
Il bello della guida elettrica è proprio la coppia prorompente che ti da a bassi regimi che ti porta a reinterpretare lo stile di guida che si era formato con il termico.

Trova l'anomalia

1 FIAT PANDA 105,616
2 FIAT 500 42,181
3 LANCIA YPSILON 41,525
4 JEEP RENEGADE 33,116
5 TOYOTA YARIS 31,151
6 FIAT 500X 29,872
7 CITROEN C3 29,813
8 DACIA SANDERO 27,982
9 FORD PUMA 27,315
10 VOLKSWAGEN T-ROC 27,074
11 JEEP COMPASS 26,781
12 RENAULT CAPTUR 25,797
13 RENAULT CLIO 24,623
14 DACIA DUSTER 24,288
15 OPEL CORSA 24,197
16 PEUGEOT 2008 23,947
17 VOLKSWAGEN T-CROSS 22,809
18 PEUGEOT 208 22,058
19 VOLKSWAGEN POLO 19,200
20 PEUGEOT 3008 19,146
21 FIAT 500L 16,739
22 FIAT TIPO 15,953
23 VOLKSWAGEN TIGUAN 15,036
24 VOLKSWAGEN GOLF 14,125
25 HYUNDAI TUCSON 14,119
26 SUZUKI IGNIS 14,100
27 SUZUKI SWIFT 13,621
28 CITROEN C3 AIRCROSS 13,371
29 TOYOTA AYGO 13,190
30 FORD FIESTA 13,165
31 HYUNDAI I10 12,999
32 KIA PICANTO 12,911
33 FORD KUGA 12,874
34 AUDI Q3 12,729
35 BMW X1 12,215
36 OPEL CROSSLAND X 12,206
37 TOYOTA C-HR 11,982
38 VOLVO XC40 11,114
39 FORD ECOSPORT 10,994
40 BMW SERIE 1 10,772
41 MERCEDES CLASSE A 10,519
42 NISSAN QASHQAI 10,484
43 KIA SPORTAGE 10,157
44 AUDI A3 10,030
45 VOLKSWAGEN UP! 9,998
46 FORD FOCUS 9,051
47 SEAT ARONA 8,575
48 TOYOTA RAV4 8,441
49 MINI COUNTRYMAN 8,430
50 CITROEN C1 7,994

Tutti i segmenti inclusi.
Accendere il cervello prima di scrivere sarebbe opportuno (insieme a coloro che ti hanno upvotato)

Innanzitutto evita di rispondere ai miei commenti per favore (mica mi sono dimenticato di te e delle tue eresie).
In seguito non confronto i due segmenti, confronto le possibilità finanziarie degli italiani, che siano segmenti diversi o no cambia poco, perché se tutti avessero soldi e fossero benestanti, le Tesla sarebbero le più vendute (ma quando la materia grigia non si attiva c'è poco da fare)

Innanzitutto bisognerebbe capire quale target di auto hai in mente.. Quale segmento? Modello? Senza queste informazioni non si può far nulla.
Intanto si sa che mediamente fai 10-11.000 km/anno... La media di consumo è da cdb o reale? I cdb hanno sempre uno scarto...
Ti faccio il mio esempio 500e 42 kWh Icon vs Yaris Hybrid Lounge con prezzi di listino (confronto fatto prima dell'acquisto) e percorrenza di 20.000 km/anno. (conscio del fatto che una è segmento A e una B e che hanno prestazioni diverse).
La 500e stava sui 35.000€, la Yaris sui 27.000€ e mancavano degli accessori. Differenza di 8.000€ senza sconti ed incentivi.
Con la 500e a casa mi costa (ora post aumenti) sui 0,018€/km comprese perdite di carica... La Yaris mi sarebbe costata pensando ad un consumo di 33 km/l e costo di 1,7€/L (ho un'ibrida Toyota da 16 anni e faccio la media dei 25 km/l per quello ho stimato i 33 km/l) il costo risulta pari a 0,05€/km. Il ché si traduce in circa 360€/anno per la 500e con carica a casa senza fotovoltaico, mentre circa 1020€/anno per la Yaris.
La 500e per i primi 5 anni non paga il bollo (potenza reale di picco pari a 140 CV, a libretto circa 57 CV); la Yaris invece ogni anno paga almeno 175€.
Con la 500e pago 590€/anno di assicurazione con tutto tranne la kasko; la Yaris pagherebbe circa il doppio.. Sui 1000-1200€/anno.
La 500e ogni 15.000 km o ogni anno deve fare il tagliando e costa dai 50 ai 60€; la Yaris costa sui 180-200€ (stessa frequenza di manutenzione).
La 500e ha meno probabilità di richiedere manutenzioni straordinarie, mentre la Yaris (specie da quanto ho letto ha problemi con il GPF).
La 500e ha una garanzia di 4 anni su tutto e 8 anni o 160.000 km su batterie e motore; la Yaris di base 5 anni.
Alla fine dei conti dopo 5 anni o 100.000 km la 500e mi è costata sui 5.100€ per mantenerla; la Yaris sarebbe costata sui 12.800€ senza manutenzioni straordinarie e quanto supposto sopra. Risparmio in 5 anni di almeno 7.700€.. Mancano 300€ e si fa patta però senza tener conto degli accessori e potenza in più sulla 500e, senza fotovoltaico, incentivi etc.

Ho capito Marco ma il tempo di ricarica è un problema per entrambi i segmenti, lo è enormemente di più se l'auto ha un'autonomia limitata a 150/200km. Per carità, posso capire che uno normalmente non si faccia 300 km in autostrada, ma se lo fai già 4/5 volte all'anno diventa una tortura (per me ovviamente).
Poi che l'auto elettrica sia il futuro è altamente probabile, in futuro sicuramente alcune agevolazioni le toglieranno (es bollo a 0, assicurazioni etc).
Per me adesso è un prodotto ancora acerbo e troppo costoso.
Una macchina elettrica di dimensioni simili ad una polo costa sicuramente almeno il doppio. Con quel prezzo lì a me conviene il metano per almeno 8/10 anni di vita dell'auto.

Si vede proprio che parli solo perché sei di parte.

ora la fiat 500e è diventata una macchina da 20 mila euro e la tesla una da 60
Ok, matematica e realtà spostati proprio

Si vede proprio che parli senza sapere...

No, sono un fan dei tasti che servono al posto giusto...sulla mia ho uno schermo da 8 pollici che basta e avanza, tasti per luci e clima fisici...più comoda di così non esiste...

Io ho una volvo ibrida e dopo un anno la batteria da 50km è già passata a 40/42. I degradi dichiarati dalle case non sono minimamente veritireri.

L'ho scritto in tanti altri commenti...

Riformulo: su una macchina da 20k ti aspettavi lo stesso Infotainment di una da 60k? Quando ci sono concorrenti che costano come la Tesla e hanno un Infotainment mediocre?

Vedo che ancora non ti sei svegliato..

Forse un 3-5% pensando ad una percorrenza totale di 100.000 km in 4 anni.
Non prendo i dati di Tesla dove ha un degrado medio di un 10% dopo oltre 300.000 km in quanto usa celle diverse dalla 500e... La quale usa delle Samsung SDI

Capisco ed è comprensibile il motivo per cui non acquisti una BEV

ah sei un fan di 40000 mila tasti sul cruscotto, sedile, portiera e tunnel centrale, no no quelli non distraggono

Tu stai paragonando un'auto di segmento A con una di segmento F... Questo la dice lunga.
In ogni caso si stava parlando di quel caso specifico dove ti ho esposto diverse informazioni in quanto dire "ci siamo rimasti 40 minuti" indica tutto e niente.

Che funzioni? Ti obbligano ad usarle da lì eliminando comodissimi tasti fisici

Vero anche questo, aggiungi le donne che devono sempre più studiare/lavorare... e poi per forza accantonano i figli e/o li fanno tardissimo per mettere davanti la carriera

avere pochi figli è segno di povertà? Si, ma non economica. La gente non fa figli perché non vuole assumersi responsabilità, vuol continuare ad andare (magari con compagne/i diverse/i) all'ape del pome, all'agriturismo, al ristorante, a comprare roba inutile per se stessi e continuare a sentirsi giovani.

Un figlio è un cambiamento profondo e bellissimo, ma presuppone dei valori che nel mondo occidentale si stanno perdendo, in favore di tante frivolezze temporanee

io ultimamente vedo tante tante berlinette (sarebbe il segmento C immagino), segno di gente che vuole divertirsi un po' più in curva di un SUV e al max ha un figlio, segno di povertà in poche parole

Ok prendiamo pure quella da 29, che da quest’anno non avrà più bonus e incentivi. 30K per una 500?

Prendi il top a listino, ovvero il pro-max da 512

e le funzioni che gestisci da lì non le utilizzerai mai, interessante

non dico cosa sia meglio o peggio... dico i costi.
25k€ sono troppi per 'sto barattolo... senza considerare costi di box e colonnine varie che magari ti viene a costa il tutto sui 30k€ (minimo).

Cioè, ci fai 16.000 litri di benzina.

Tutti i giorni é giusto essere prudenti e andare piano, ma ogni tanto ti va di tirarla la macchina e accelerare, altrimenti non avrebbero senso le motorizzazioni potenti e tutti avremmo un 1.0 di cilindrata 60 cavalli.

Non 10 ma comunque si, vediamo nel 2022

Se parli di top prendi la top come esempio, non quella più bassa perché fa comodo al tuo discorso

È un quadriciclo ma h un suo perchè. Io lo vedo ottimo per muoversi in estate, ottimo per parcheggiarlo nelle strade sovraffollate della movida. Magari è sprecato solo per quello ma sarebbe ottimo. Uscire da casa per andare nei locali e trovare posto, poter entrare nelle viette. Ma anche di giorno per andare da casa alla spiaggia e ritorno al posto della bici elettrica.

Allora ti meriti una ID3.

Si....anche vero che andare a 150 con una 500 elettrica o benzina non è una bella esperienza e non è una cosa saggia.
Io anche con la Tesla vado a 120/130 in autostrada e 80/90 su statale. Queste sono le mie velocitá da 37 anni a questa parte che ho la patente. Anzi da ragazzo andavo anche più piano perchè giravo con auto che a livello di sicurezza offrivano quasi nulla.

Prova a ordinare una 500 benzina e una 500e e poi dicci i tempi di consegna.
Di 500e ne producono poche, per questo ne vendono poche.
Io me ne sono accaparrate due e mi sento quasi in colpa. Una presa con l'incentivo di agosto e regalata a mia figlia, l'altra presa con l'incentivo di ottobre che uso io. A ottobre con la mia azienda ho anche preso una Tesla.
Ora la termica non la uso quasi più, uso la 500e per girare per Roma e provincia e la Tesla quando esco con la famiglia e se devo andare fuori provincia.
Tutto un altro guidare.
Mia figlia non ha mai avuto auto prima per cui questa auto è davvero ottima per lei. Le ho comprato un box vicino all'universitá in modo che possa usarla anche per studiare e ricaricarla mentre sta a lezione. Rientra molto nella sua idea di sostenibilitá degli investimenti. Strafelice poi quando ricarichiamo a casa da impianto fotovoltaico.
Tornare indietro? Non se ne parla.

mi sembra strano che non ci sia nemmeno una toyota nella prima classifica

PS: Rettifico, la prima classifica è per le full EV, pensavo ibride in generale... la seconda per le plug-in e non c'è nessuna classifica per le semplici full hybrid, ora si spiega

Se erano disponibili non vedo perché avresti dovuto rinunciarvi. Lo sfottò invece potevi risparmiarlo, hai fatto una povera figura, nonostante svariate migliaia di € spese per due auto.

Non 10 mila euro gli ultimi mesi.

In realtà va a 150 km/h autolimitati

La top è “la prima” che costa 33 36 senza bonus). Poi ovvio che se tiri in ballo rottamazione e bonus costa meno, ma non tutti hanno da rottamare e i bonus son finiti.

In lombardia gira brutta gente...

vedila come l'auto cittadina di uno che ha il porsche e non vuole usarla per andarci a fare la spesa

Presente, grazie ai soldi delle tue tasse ho acquistato due elettriche😘

Tutto quello che vuoi, ma a me oltre 30mila euro per un'auto come una 500e sembrano proprio troppi e sottolineo per me, poi se uno ce li vuole spendere buon per lui

Brutta oggettivamente no. Minuscola sì, ma potrebbe servire a qualcuno. Costosa sì.

brutta non direi, se confrontata con le altre versioni termiche è nettamente migliore, mi stupisce di piu che la vendano visto il prezzo

Tesla model S.
Ci siamo rimasti più di mezz'ora sicuri.
Con una 500 se carichi all'80% hai 130 km di autonomia in autostrada, praticamente ogni ora ti devi fermare 20 minuti.

Citroen AMI... ti piace morire facile 👍🏻

eeeee ma 'sti dati tocca un attimo vedere parliamo di immatricolazioni non di vendite... e poi nel 2021 gli incentivi ancora c'erano bisognerebbe vedere i mesi.

Poi da vedere i "famosi" giochetti dei concessionari...

su via 25k€ 'sto barattolo a batteria... che manco fará 130kmh. con la stessa cifra ci prendi altro decisamente mihliore e ti dura SICURAMENTE altri 10 anni tra tranquilli.

Con gli incentivi c'è il suo giusto prezzo.

Nel 2021 gli incentivi ci son stati eccome

Non penso saranno sconti di quella portata

come city car a me piace ma 25k€ per un barattolo simile a batteria mi sembra esagerato.

sicuramente... manco io ci darei 25k€ per un barattolo simile ma:

terminati gli incentivi fanno gli sconti direttamente in concessionaria.

Ah sì, le elettriche usate è da pazzi comprarle (almeno fino a quando le batterie non diverranno economiche)

Gli ultimi mesi ne hanno vendute tantissime, senza incentivi,nel totale di circa 40000 mila 500 immatricolate nel 2021 ben 10000 mila sono elettriche.

Brutta é un opinione, a me piace tantissimo,ha linee senza tempo, design rotondo, pulito e originale che non passa mai di moda, minuscola (é più grande della termica) é una citycar, quindi ha le dimensioni giuste per la città non avrebbe proprio senso farla più grande, costosa puó essere, ma attualmente di così sfizioso, elettrico, iconico cosa c'é? Se dovessi prendere un'elettrica tra la 500 e ad esempio la spring(auto elettrica più economica sul mercato) , dovrei acquistare un'auto che a livello di design non mi piace,é insicura(solo 1 stella) , non mi soddisfa in nessun aspetto, bada al sodo, per risparmiare il 25%? Sarebbe veramente bizzarro...

Non si è capito, tanta era la foga di pompare le azioni Tesla...

Nel frattempo che non le consideri, buona passeggiata.

E' solo costosa. Brutta no di certo.

Nessuna, ma una 500 endotermica è cmq più rivendibile ad un maggior numero di potenziali acquirenti e meno onerosa da gestire fuori garanzia....la può aggiustare chiunque in poco tempo...c è gente con la 500e nuova ferma in assistenza 15/30 gg con danni da migliaia di euro (Per ora in garanzia)..solo un kamikaze la acquisterebbe usata senza garanzia...poi ripeto se uno vuole togliersi lo sfizio va bene ma deve mettere in conto che perderà parecchi euro.

La 500e? Che razza di figli viziati frequenti? 😅

Forse mi sbaglio ma mi pare di ricordare che invece li avessero proprio messi in finanziaria (quelli di fine anno invece sono stati "a sorpresa", ma si parla di cifre talmente basse che fa ridere anche solo prenderli in considerazione)

Quando ero "piccolo" mi son fatto Varese (provincia a nord di Milano) -> Catania senza mai andare in bagno giusto per vedere se ci riuscivo. All'arrivo avrei potuto trattenerla ancora senza troppi problemi 😝

Per la guida invece resistenza 0, dopo 1 ora già mi vien voglia di spegnere tutto e via. Infatti per i viaggi lunghi sempre e solo treno/aereo.

Mi ferma l'acquisto di una BEV solo per il fatto che attualmente vivo in un condominio, per cui niente elettricità privata nel box...

Ma dai siamo seri, ma con sti infontainment che azzo ci fate? Io uso android auto per spotify e navigazione in aggiunta alla radio stop...veramente è un auto....bisogna guidarla non farsi le pugnette guardando i mega tablet centrali

Con lo stipendio medio italiano non mi meraviglia che l'elettrico tiri poco

Peccato che non sia un autoveicolo..

Quale auto, soprattutto nel segmento della 500, vale qualcosa dopo 8 anni?

Dipende da cosa ci devi fare. Se fai molti chilometri al giorno, magari pure in zone centrali di grosse città, meglio investire un po' di più per una BEV (e sempre tornando al discorso città, meglio una segmento A per parcheggiare più agevolmente)

Se invece in settimana fai solo casa/lavoro, ma nel fine settimana fai spesso weekend fuori porta e/o vai nella casa in montagna con magari figli piccoli, un SUV ibrido è una scelta migliore

bellissima

E tutta l'elettronica obsoleta

e' l'idiota...... del prete!!!! lo scemo del villaggio social

Tu parli delle vendite di Dicembre. Se tu dici 1 su tre è elettrica uno può anche pensare di quelle circolanti su strada. Quindi datti una calmata.

Beh ha senso. Se hai bisogno di un'auto grossa conviene prendere una ibrida per risparmiare sul carburante (oltre a sfruttare gli incentivi quando c'erano).

Se invece cerchi una segmento A, o prendi direttamente una BEV o va benissimo un'endotermica, tanto sono auto che consumano poco di loro (e vengono comunque usate meno rispetto all'auto principale)

Su un totale 2638 Fiat 500 vendute a dicembre 2021 887 sono elettriche, cioè il 33,6%, quasi esattamente una su 3
Mentre se guardiamo i dati per l'intero 2021 su 44.819 Fiat 500 vendute 10.753 sono 500 elettriche.
Dati UNRAE.

Evita quest'arroganza, ti rendi ridicolo.

Esatto, con la batteria andata. Senza contare poi gli aumenti che ci saranno sulla corrente nei prossimi anni.

140 CV su una 500 sono inutili, tra 4/5 anni la batteria durerà almeno il 30% un meno, il valore futuro dell’auto non lo sai visto che quando la venderai la batteria sarà prat andata. Capisco che piaccia e che uno spenda i soldi come vuole, ma 30K per una macchina che di base è una city car anche no.

Pieno di idio***

Si e dopo 3/4 anni quanto ha perso di capacità la batteria?

Un iPhone non costa il doppio di un top gamma Android

Anche perché ci sono auto benzina che costano molto meno e hanno più autonomia. La 500e è un giocattolo costoso

Ma dove? Nei tuoi sogni. Sarà forse 1 su 1000, ma forse.

Bhe io ho appena ordinato una golf mild hybrid 150 r-line con cerchi da 18 e di listini stava a 35.800.

Si la base

Voglio vedere quante ne venderanno di 500’a 26K senza incentivi…

La bellezza è soggettiva, comunque non si può non dire che ha un design iconico, che in un mondo di auto tutte uguali di certo male non fa (tra l'altro a me personalmente piace molto).

Il prezzo è alto ma bisogna considerare che è una BEV, per cui costa molto di più a prescindere (senza incentivi, che comunque nel 2021 ci sono stati)

Non la comprerei mai, ma brutta proprio no.

ripeto la frase di prima evidenziando le parole: non sapevo che la semplicità di una interfaccia ( il dispositivo è "elettronico" e si chiama "infotainment" ) dipendesse dal "prezzo" di listino

Sono due bidoni

Invece ha un bel design e internamente l'elettrica è comoda

Non capirò mai il motivo. Brutta, minuscola, costosa.

Status symbol e/o protesi per ipodotati.

hey, come ti permetti, quella è pura arte visionaria :-))

Hyundai anni 2000..
E non è "de gustibus" basta avere gli occhi

Che auto hai?

Infatti a chi serve spazio e bagagliaio certamente non compra una citycar.
Chi come me fa 100 km/giorno da solo e può ricaricare sul posto di lavoro può pensare di farlo.
Ognuno ha le sue necessità e/o aspettative e in base a quello sceglie.

Hai visto quanto km fanno Twingo, up! e compagnia cantando con la batteria piccola!

La voce del venditore ti basta?
La Prima FO 33.000€ senza incentivi.

Salti di palo in frasca.
Hai parlato di elettronica e infotaitment e prezzo allo stesso tempo.
Prezzo finito incentivi esclusi full optional 33mila.

Ti ho fatto la stessa domanda.
Non hai risposto.

E pensate che se mettiamo la Citroen AMI nel ranking delle elettriche è appena dietro alla Tesla Model 3…!

non sapevo che la semplicità di una interfaccia dipendesse dal prezzo di listino, avrei qualche obiezione ed esempio da portare a proposito..

pessimo proprio no..in fondo non è fatta male, ma soffre ormai il peso degli anni. Essendo unica le si perdona tutto

Si.....utilizzando il prezzo di listino

Rapporto qualità prezzo pessimo ma è la forza di non avere concorrenza diretta, è unica nel suo genere nel segmento A

non parlo di autonomia, comfort o optionals ma solo del banalissimo infotainment, ma leggere prima di commentare o vivi nel mondo dei sogni?

Eh no cambia l'HW sottostante e anche tanto, sono 2 mondi diversi.
Chiaro che se usato solo per mirroring con AA/CP sono simili, ma usando le app native cambia tutto

Non ho paragonato l'auto infatti, leggi prima di parlare. Ho paragonato solo infotainment, fine.

Strano, io sono arrivato a 37 mila con incentivi e potevo ancora aggiungere, abbiamo diversi siti internet e concezioni matematiche

40 minuti??
Mediamente alle fast uno ci sta 20-25 massimo 30 minuti... Stare lì per 40 minuti non ha senso alle fast in quanto appena l'auto arriva all'80-85% la velocità di carica viene limitata tanto a seconda delle condizioni e software; per arrivare all'80% bastano mediamente 20-25 minuti. Se è rimasto 40 minuti avrà portato la batteria almeno al 90%...
Una Tesla Model 3 LR ai SuC V3 dal 10 all'80% mediamente ci mette 20 minuti... Dal 5/8% fino al 95% circa 45 minuti.
Una persona media all'autogrill ci sta quei 15-20 minuti e nel frattempo l'auto arriva all'80%.

Volevi fare ridere?
500e va paragonata con Honda e, Mini e poco altro.
Una 500e full optional costa poco più di 30000€.....siamo lontanuccio da 50.
Torna alla play prima che la Tesla ti stacchi la luce.

A me piace guidare e non spippolare.
Non ti ho detto che è il migliore ma che comparato a quello delle sue concorrenti non è male.
Ho guidato tante auto in vita mia per lavoro perciò scrivo senza pregiudizio.
Paragonare una model3 ad una 500 solo per il prezzo è una cosa che non si può sentire.
Quando riusciranno a produrre un numero adeguato vedrai scendere il suo prezzo a livelli reali ....
Ora continua a giocare

vabbè cosa ti aspettavi che fosse ai livelli di una macchina da 60k solo perchè elettrica? Ma dove vivete nel mondo dei sogni?

Io le mild hybrid non le considererei proprio..se basta la batteria di un computer per essere ibrida..

Chi te lo ha detto che non è di serie?….non c’è il display grande ma il sistema quello rimane..

Certo tutti si fermano 40 minuti in autogrill. Dai ti prego posso capire tutto, ma non puoi dirmi che il tempo di ricarica di un'auto elettrica sia uguale alla fermata di una persona media.
P.S.
La ricarica era nelle colonnine Tesla, non so dirti la velocità ma non era di certo quella lenta

Bè, se confronti le vendite (edit: e i prezzi) di due segmenti completamente diversi è ovvio che ti si dica che non ne capisci nulla ;)

Si vede che non hai capito nulla e dal tuo commento lo si evince; come si vede che per te 70 CV sono uguali a 140 CV e così via.
Quanti che prendono in considerazione un'auto di segmento A fanno più di 250 km/giorno? A me capita raramente, di solito sto sui 130-150 km/giorno e bisogna dire che la mia percorrenza è ben oltre la media.
Rispetto ad un'auto di pari caratteristiche costa forse 4-5.000€ ma direi anche meno... Ogni anno risparmio almeno, stando bassi, 1900€ rispetto ad un'auto a gasolio che fa i 25 km/l.

Se uno è contento di spendere 31mila euro per un barattolo di auto con una autonomia ridicola solo perchè è accessoriata, allora secondo me è meglio che al prossimo giro la mettono a 50mila euro

Eh beh hai ragione.. Con la 500 hybrid hai il navi da 10,25'', fari full led, 140 CV e 560 Nm di picco, ricarica wireless per smartphone, clima auto, tachimetro digitale da 7'', android auto, cerchi da 17'', trasmissione automatica (che poi sulla 500e è un banale riduttore), ADAS, retrocamera posteriore con sensori ant+post, servizi uconnect, ed altro...
... Non per nulla nel commento avevo scritto a pari caratteristiche.

va bene, hai ragione, hai provato tutte le auto del mondo a fondo e tutti gli infotainment del mondo e quello della 500elettrica è il più bello di tutte ed è a livello di un'auto da quasi 40 mila euro
torno a cose serie

Chissà come mai eh, ma poi per i soliti io sono quello che non capisce mai nulla:

- Fiat 500 Elettrica a partire da 26.150€
- Tesla Model 3 a partire da 49.990€

Prezzi Standard senza incentivi

Io ho provato Toyota, Hyundai, Honda, Mini, Panda e 500e.....quindi son sicuro che hai posato le dita sulla tastiera dimenticando di accendere il....

Quindi l'infotaitment di Aygo e i10 è migliore di quello della 500e?
Se prima avevo dubbi ora son sicuro che non.......

Quali sono le citycar con infotaitment e caratteristiche superiori?

Non vedevi l'ora di risalire sulla Tesla.....
Questo significa che 500 è meglio della Smart....sua concorrente?

L'unico vantaggio dell'elettrico visto che ha una coppia istantanea

una 500 benzina

Quale costa 13 mila in meno?

ha comunque prestazioni di alto rispetto almeno in accelerazione..sono rimasto stupito da quanto sia più pronta di un'Abarth

Va beh l'abarth è una cosa a se dai, non penso che chi compra una 500e lo fà per le prestazioni

Che costa circa 13mila euro di meno...

Perché solo le auto elettriche possono essere caricate a casa, magari anche sfruttando l’energia prodotta dal proprio impianto fotovoltaico.
Perché sono auto più silenziose, più confortevoli, con una maggior accelerazione, con minor manutenzione e l’elettricità è più economica (anche in questo periodo, basta avere un offerta a prezzo fisso).
Spesso le varianti elettriche sono rifinite meglio (non c’è paragone tra 500 benzina e 500 elettrica).

Non c’è da stupirsi se i clienti desirano le auto elettriche.

basta usare i comandi vocali che funzionano egregiamente ed alcuni comandi touch sono talmente immediati che li puoi schiacciare senza neanche per forza distogliere lo sguardo dalla guida
anche io quando uscì nel 2018 mi lasciò assai perplesso, poi un anno fa feci la follia di comprarla e ora ci sono abituato

e secondo te perchè?...

Le uniche cose che non ho messo sono vernice e interni pack style, visto che anche con la Model 3 queste cose sono optional.
https://uploads.disquscdn.c...

Hai un'auto elettrica che usi tutti i giorni? Si o no?
Aspettare durante la ricarica... Hai ragione in giro ci sono solo 1 tipo di colonnine, sono tutte in AC.
Mi sembrate tutti uguali.. Durante i lunghi viaggi non vi fermate mai, avete una vescica con capacità record, non avete mai fame e sete, nessun bisogno di sgranchirsi le gambe e soprattutto la concentrazione alla guida rimane sempre ai massimi livelli anche dopo 4-5 ore di guida filate.

contributo statale incluso in tutti quei prezzi e il ragazzo parlava di auto full optional

Ah ok inteso in quel senso ci sta

Un motore endotermico a metano specie se non turbocompresso vien voglia di spingerlo... Nessuno ha detto che bisogna fare gare di accelerazione, semplicemente avere tale coppia aiuta ad avere una guida "migliore" e a districarsi meglio nel traffico.
Circa 350€ senza l'aiuto del fotovoltaico. Quando la ricaricherò con la trifase, riducendo le perdite, e avrò a breve il fotovoltaico il costo si dimezzerà se non di più.

Perdonami, più piantata a terra forse è il termine sbagliato. Ha meno rollio e beccheggio, più controllo, è più agile.
Cose che potranno esserci anche in una eventuale 500e Abarth (che però si pagherebbe di più), ma che comunque la distinguono.

appunto perché uno deve distrarsi il meno possibile tutte le impostazioni devono essere facilmente raggiungibili?
Boh, te la tiri da solo e neanche lo capisci

Dove pago, in quanto come scritto anche da R_mzz ci sono le colonnine free, pago circa 7,5€ per una carica completa 0-100% alle colonnine da 50 kW (alcune anche 60 kW).

da possessore di Abarth ti dico che per quanto emozionale, è molto più cara di quello che offre..la 500e tecnologicamente è anni luce avanti e affascinante anch'essa. Tra l'altro in accelerazione non scherza per niente

ho una tesla e non sono un hater fiat e tu evidentemente non hai mai provato una 500elettrica

Indubbiamente oltre i 100 km/h tira meno... Ma in quanto "sia piantata a terra" non credo... Stesso battistrada cambia solo la spalla, entrambe assetto ribassato e rigido, sterzo diretto per entrambe, la 500e vanta una carreggiata allargata di +6 cm rispetto alla Abarth, passo più lungo di 2 cm per la 500e pur risultando più corta di qualche cm, cerchi da 17'' unica differenza che la Abarth ha un 7J e la 500e un 6,5J, il baricentro della 500e è ovviamente più basso.

https://uploads.disquscdn.c...
allora guardiamo due siti internet differenti

Ma seriamente confronti un furgone elettrico con un'auto di segmento A??? Sei serio??
Hai ragione.. Ho anche un'ibrida Toyota da 16 anni con cui ci ho fatto per ora 280.000 km senza cambiare la batteria HV e fino ad ora non ne posso parlare che bene. Avendola in casa posso fare confronti diretti in termini di costi rispetto ad un'elettrica a parità di condizioni, guidatore etc.
Sai cosa si nota chiaramente? Che non hai esperienza e vuoi ravvedere i tuoi problemi sull'oggettività in me.

PS: Mi hai posto dei quesiti? Quali? Il tempo di ricarica? Non ha una risposta univoca.

de gustibus, l'infotainment non puoi dire niente però

quali city car hai provato?

Quando sei risalito sulla model 3 non sei stato accecato dalla bruttezza di quell auto? Mamma mia ..la trovo orrenda..uj design vecchio oramai

Bellissima e fatta davvero bene

Per me ' e' l infotainment migliore mai provato su una city car .. lo trovo davvero fatto bene.

Partendo da casa al 100% di ricarica e facendo circa 450 km (da casa mia in prov. di Modena a Bolzano) facendo autostrada ai 130 km/h mi servono circa 3 ricariche per un tempo di ricarica totale di circa 1h10min e arrivo a casa con almeno il 10% di autonomia (da simulazione ABRP).
... Hai solo sovrastimato del doppio se non di più il tempo di ricarica; "chiamalo poco".
Io ho fatte delle prove su percorsi di 200 km e ho notato che ABRP è pessimistico.

Fai una sosta o 2 dipende se ti metti a cannone con quella scatoletta o ai più consoni 110/120 per quella tipologia di auto. Sono dalla mezz'ora all'ora di ricariche ma parliamo di una scatoletta non adatta per viaggiare con la ricarica fast molto "lenta" di soli 50kW. Comunque ben lontani dal raddoppio che paventavi all'inizio (4 ore di ricariche su 4 ore di viaggio) e le 2 ore che dici adesso.

E, ripeto, nessun sano di mente prende un cinquino, qualunque motorizzazione abbia, per fare viaggi di 400 km abbastanza spesso da crearsi questi problemi.

Era scontata perché è una cosa inutile avere un'accelerazione incredibile, se poi in autostrada hai un'autonomia di 160 km.
Per fare 20.000 km io spendo 600€ di metano. Tu quanto spendi?
Per me l'elettrico avrà un senso tra una decina d'anni, per me è una tecnologia troppo immatura e con troppi compromessi.

Io di bollo pago zero; dal 6° circa 27€.
Di assicurazione quanto paghi? E di manutenzioni?
Risposta ovvia quella che hai dato sulla coppia e potenza, era scontata.
Io spendo la metà in energia elettrica per fare circa 20.000 km... Vedi tu.

PS: Ho per caso detto che la 500e va bene a tutti? No.

Forse non hai letto che ho guidato un mezzo elettrico per lavoro, quindi un minimo di voce in capito ce l’ho.

Il fatto che tu possegga un auto elettrica non ti rende di sicuro una persona oggettiva e affidabile (e da come scrivi si nota chiaramente), cosi come su questo blog non lo sono tanti possessori di smartphone.

Io ti ho posto dei quesiti e per la terza volta tu non mi hai risposto, divagando sul fatto che non posso parlare non avendo un auto elettrica… attendo le risposte, magari differenti da un “tu non sei disposto ad organizzarti”. :D

Beh ma come guida sono diverse. Per quanto la 500e sia divertente e abbia una buona tenuta in curva la 595 è ben più piantata a terra. La 500e oltre i 100 spinge molto meno, e si ferma a 150, la Abarth tira anche ben oltre i 100.

Poi certo, c'è anche il sound che pure senza Record Monza sulla 595 è davvero bello, ma non è l'unica cosa.

Eh scusate, non mi sono accorto fosse un altro utente a scrivere. Si se non ricarichi a casa quanto vai a spendere?

Tranquillo puoi trovare il metano anche a €2,6.
Praticamente si superano abbondantemente i €10 per 100 km.

Con un'elettrica caricando a casa spendi €3 per 100 km, fuori casa in genere costa di più, ma ci sono diversi abbonamenti e puoi caricare gratis in diversi supermercati e alle colonnine EnelX e Becharge grazie a Telepass (tutti i giorni lo scorso anno, ora è gratis solo il sabato)

La domanda è rivolta al sottoscritto.
Si, sempre caricata a casa.

Ah no? Essere in macchina, farsi il viaggio, aspettare durante la carica, non è esperienza diretta?

L'anno scorso sono stati approvati in bilancio in dicembre, dopo 15 giorni è stato approvato e messo in Gazzetta e probabilmente i tempi tecnici di erogazione sono partiti a febbraio.
Questo è quanto

Con un'autonomia di 200 km, quanto ci metti per fare una ricarica completa? 1 ora?
Per fare 400 km devi fare 2 ricariche. 4 ore di viaggio e 2 di ricarica. Chiamalo poco

Esatto devi entrare nella testa di chi la compra, sicuramente come seconda/terza auto e nel 90% dei casi per avere qualcosa di coinvolgente anche andando piano (anche ferma al minimo).
In quella nicchia la Abarth con il suo sound è praticamente monopolista.
Ti può sembrare stupido ma è così, tanti acquisti non sono sempre razionali (giustamente)

Il tempo sprecato è mio, non tuo che non vuoi capire e che ogni volta dimostri di non aver voce in capitolo. Ti stai atteggiando come una classica persona che riporta le informazione per sentito dire al bar.
Ripeto, si tratta di organizzarsi cosa che tu evidentemente non fai mai e non sei disposto a farlo; problemi tuoi, non miei.. Io nel frattempo risparmio e in ben poco rientro della spesa iniziale.

100 km con €3, io spendo 13€ per farne 450
Il metano a 2,3€/kg è errato, esagerato. Io lo pago 1.1€/kg.
Hai fatto 2300km ricaricando sempre a casa?

100 km con €3, io spendo 13€ per farne 450
Il metano a 2,3€/kg è una cazzata. Io lo pago 1.1€/kg.
Hai fatto 2300km ricaricando sempre a casa?

E tutto sto pippone, assolutamente condivisibile, lo usi come via d'uscita dalla sparata iniziale del raddoppio della durata del viaggio per colpa delle ricariche su un viaggio di 400km? Perchè io a quello facevo riferimento. Come vedi qui non c'è nessun incivile... Dici cose condivisibili e non c'è problema, spari stronz4t3 e le si chiama col loro nome.

Se vuoi finzione e falsità nelle discussioni organizza cene tra parenti, non scrivere su un blog.

Emozionale per il sound... Prova la 500e 42 kWh con cerchi da 17'' e poi dimmi.

Pago 50€ di bollo annuo.
In termini di carburante siamo più o meno uguali. Della maggior potenza, coppia etc mi frega nulla, non devo fare sfide di accelerazione. Arrivo ai 90/100 km/h in tempi ragionevoli. Ti ripeto, dipende dal consumatore, ma non puoi pensare che la 500 elettrica sia un'auto che va bene per tutti.
Per dirti sui consumi, Enel se spendi 70€ al mese puoi fare quante ricariche vuoi a casa. Io in un anno spendo meno di 700€ in metano, molto meno.

Quelle si comprano per altri motivi e sicuramente un altro target.
Non ha senso paragonare un'auto "emozionale" con una normale

A casa spendo così (consumo comprese perdite di carica circa 7 km/kWh, da cdb indica 8,1 km/kWh)...
Se devo caricare fuori casa faccio abbonamenti tipo Duferco dove l'energia mi costa sui 0,20€/kWh e non 0,4-0,5€/kWh o più come nelle enel x o altrove.

La gente vuole parcheggiare sui marciapiedi

Con un offerta a costo fisso anche ora puoi pagare l'elettricità 0,16 - 0,17 €/kWh, pertanto si percorrono 100 km con €3.
Telepass per tutto il 2021 ha offerto le ricariche, continuerà a farlo fino a marzo, ma solo il sabato.

Attualmente il metano costa circa €2,3 al kg, pertanto 100 km a metano costano circa €9,4.

Non è esperienza diretta... Ritenta e sarai più fortunato.
PS: ... Perchè le auto endotermiche in autostrada non ne risentono sull'autonomia?

Io ogni giorno faccio in media 130-150 km senza problemi; per ora sono arrivato a fare in giornata con la 500e più di 240 km.
Una ricarica completa a casa, comprese perdite mi costa circa 5,4€ senza fotovoltaico.. Autonomia ora che c'è freddo di 290 km circa (in estate era arrivato sui 400-410 km) o dai 150 ai 160 km in autostrada. Il tempo per fare la ricarica dipende dalla potenza usata; non c'è una risposta univoca.
... Paragoni una Polo a metano che non ha coppia e potenza con una 500e che ha realmente (rullata) quasi 140 CV, 560 Nm da fermo e ai 70 km/h 360 Nm disponibili??
Inoltre tu paghi il bollo, tagliandi più esosi, ogni tot anni la revisione dell'impianto, assicurazione più costosa, non puoi accedere alle ZTL e paghi i parcheggi blu... Vedi che quello che hai risparmiato in fase d'acquisto lo paghi in mantenimento.

Ovviamente, ma una seconda auto da 30k€ non è da tutti, si parla di nicchia.

40€ spesi ma le ricariche dove le hai fatte? Il prezzo al kWh delle ricariche non è basso, impossibile spendere solo 40€.
Io a metano per fare 2300 km spenderei circa 70€.

Si Marco ho esperienza diretta. Un amico ha una Tesla e ci ho fatto diversi viaggi. Se in autostrada spingi un po' l'autonomia crolla. I tempi di ricarica sono lunghi pur usando le colonnine Tesla.

Niente, non hai risposto alle mie questioni… “organizzarsi” significa perdere tempo a pianificare il viaggio, cercare le colonnine, sperare che siano libere e funzionanti, più il tempo di ricarica (adesso mi verrai a dire che non so niente e che ci vogliono 5 minuti per fare “il pieno”)?

Va beh… tempo sprecato a convincere un fan elettrico.

Dipende anche dalla versione. Il nuovo sistema Uconnect 5 non è male (mille volte meglio di tutti i sistemi VAG, prova la ID3 poi dimmi..) ma non è di serie su tutte le 500

Sempre tema autonomia... Scaricati nextcharge e vedi quante colonnine ci sono; si tratta di organizzarsi... Se poi uno non è capace problemi suoi.
Nelle mie zone c'è una media di 2,9°C negli ultimi 30 gg (ho la stazione meteo sul tetto di casa la quale si trova in un centro abitato) ho un'autonomia reale sui 290 km; circa 150-160 km in autostrada con velocità reale tra i 130 e 150 km/h.
Fai qualche simulazione ABRP e vedi che tutto ciò che asserisci non ha basi.
Ripeto, si vede che non hai esperienza in merito dunque faresti figura migliore a non battere a tastiera.

Quale tassazione al 15/20%? l'Irpef?

Mah... io ne ho una di 5 anni, una di 14,e una di 22 ...ne devono fare ancora di strada...vedrai che la 500e quando finirà la garanzia la darai via per disperazione..

Anche l'anno scorso non erano in finanziaria e li hanno messi dopo
P.S.
Sono fortemente contrario a questi incentivi, li trovo iniqui e non progressivi, inoltre si regalano soldi a chi può spendere 50.000€ per un'auto

Beh oddio, io ho visto parecchie persone farci anche viaggi lunghi con auto di segmento A, certo non è il mezzo ideale ma all’occorrenza e magari in emergenza poteva servire avere questa possibilità (che con le attuali segmento A elettriche non hai).

Non esperienza con auto elettrica, è vero, ma ciononostante non ci vuole un genio a capire che l’autonomia è quello che è (soprattutto d’inverno, in condizioni non ottimali ecc).

Ho guidato un furgone elettrico per lavoro con 150km dichiarati a pieno carico, in ambito urbano, d’inverno, arrivava se andava bene in torno ai 100km effettivi, e sempre in modalità eco.

Per l’autonomia già il doversi organizzare ogni volta, ad ogni viaggio appena fuori dal “range” dell’autonomia dell’auto, è di per se uno sbattimento, poi bisogna considerare come sempre gli impresti e il tempo perso per la ricarica, cosa che con un auto endotermica non hai, potendo fare quindi un viaggio “senza pensieri”.

Sei un incivile, incapace di comprendere opinioni diverse dalla tua. Per me e per milioni di altre persone l'auto elettrica oggi non conviene e non convince. Ho un'auto a metano, una polo, pagata 15.000€. ho risparmiato rispetto ad un elettrico, spendo poco di rifornimento (13€ per fare 450km), mi muovo in città e se devo spostarmi per lunghi tragitti lo faccio senza problemi. Nel weekend mi capita spesso di fare 2/300km con amici e/o morosa.
L'auto elettrica ha tanti vantaggi e tanti compromessi, è un prodotto da adottanti iniziali. In quanto tempo fai il pieno di una 500 elettrica e quanto ti costa?

Pardon, ero rimasto alla 500 elettrica in versione top al prezzo di 38.000 euro e alla Model 3 Base a 49.000, non mi sembravano cosi vicini come prezzo (Per quanto sicuramente preferirei una Model 3 anche con 10.000 euro di differenza).

La Yaris non è elettrica. E, come ti dicevano sopra, l'infotainment Toyota è ben lontano dall'essere tra i migliori di qualunque segmento.
I prezzi che ti ho dato sopra non contano gli incentivi.

Mi chiedo chi ogni giorno che prenda come target d'acquisto un'auto di segmento A fa più di 150-250 km al giorno... Sarei curioso.
Io per ora ho una media di circa 130-150 km/giorno e sono ben sopra la media nazionale.
Per l'autonomia non hai esperienza e parli per sentito dire... Forse non sapete organizzarvi e sfruttare i cosiddetti tempi passivi.

La seconda. Ho smesso di considerarlo credibile quando ha parlato dell'infotaiment di Toyota, una roba imbarazzante al pari di quelli Honda, Mazda e Suzuki (i giapponesi fanno bene tante cose ma gli infotaiment non sono proprio roba loro).

non sto paragonando prestazioni, batteria o quant'altro. Sto parlando di infotainment, ho fatto il paragone con la prima auto che ti viene in mente quando si parla di elettrica ( e non costa cifre folli ) e niente, l'infotainment della 500e non regge il confronto con una yaris.
Se poi la 500 elettrica arriva a 40 e la model 3 SR ora è salita di prezzo e costa 49 cosa aggiungi al mio discorso? ( il sito tesla al momento non tiene conto degli incentivi mentre la fiat 500 sul sito sì )

No. L'infotaiment su un'elettrica non "merita" di avere un peso maggiore che su una termica in fase di giudizio, a meno che l'elettrica non si guidi da sola e tu possa passare tutto il tempo a giocare con il touch.

non ci fosse carplay/android auto sarebbe praticamente da buttare

Onestamente mi è sembrato un bell'infotainment, si poteva fare forse qualcosa in più in quanto a reattività ma a mio parere è un ottimo sistema.

alla pari degli optional offerti di serie della model 3 sr

Ho aggiunto tutti gli optional che potevo sul configuratore e sono arrivato a 36k, che sono comunque 13k in meno di Model 3 senza optional.
Che poi, di nuovo, compararle non ha senso visto che sono una segmento A e una segmento D.

Hyundai e Toyota che intendi? Perché le segmento A dei due marchi non sono elettriche. E nemmeno le B. Quelle al massimo le compari alla 500 Hybrid.

Dire che preferisci l'infotainment Toyota puzza di "non so cosa sto dicendo". È orribile, non viene promosso da praticamente ogni testata del settore. Macchinoso e scattoso.

Io la butto lì. Secondo me non hai una Tesla. Oppure sei un hater Fiat e basta.

Non puoi paragonare l'infotainment di una segmento D collaudata con quella di una A appena uscita... Prendi una segmento A per fare il paragone.
... Ma per curiosità.. Quella dl tuo amico avevo il navi da 10,25'' con i vari opt o quello base che è veramente scadente?

Cosa c’entra con la domanda che ti ho fatto? :D

Ma che opzioni devi cambiare scusa? Durante la guida bisogna distrarsi il meno possibile.

Posso dire che mi sembrano tutte scuse per buttare un po' di m3rda gratuita contro FIAT come al solito?

Il fenomeno sei te che paragoni i tuoi consumi (immagino termici da come parli delle elettriche) non si sa bene a cosa visto che è riferito ad un'auto elettrica cittadina senza sapere neanche i tempi di ricarica reali delle fast durate un viaggio. Forse pensi che in autostrada ci si fermi all'autogrill e si chieda una prolunga al benzinaio e si carichi da lì.

Se permetti sono anni che si leggono ste stronz4t3 e se all'inizio ci stava essere disinformati oggi, su un blog di tecnologia, anche no.

Ma non metto in dubbio che per il tuo utilizzo (e di altri) vada più che bene, si vede che le tue necessità non sono tali per adesso da aver bisogno di più spazio, più bagagli e più autonomia per fare viaggi senza dover perdere tempo a cercare/sostare nelle colonnine.

Per tantissima gente invece, l’auto deve coprire quasi tutte le esigenze (pensa poi a chi ha famiglia ecc), quindi un auto come la 500 elettrica non sarà mai tra le prime scelte, rimane una nicchia molto limitata e per clienti piuttosto benestanti.

faccio entrambi? Certo che se devo perdere 5 minuti ogni volta che voglio cambiare una opzione

non parlo di autonomia o prestazioni, parlo di elettronica ed infotainment di bordo, su una auto elettrica ( ed elettronica ) è l'aspetto fondamentale che va curato in primis

Sbagliato, la mia Icon e' costata 22.700 euro con metallizzato, cavo mode 3, ricarica wireless del cell e messa in strada (700 euro gia' comprese), ovvio con gli incentivi che in quel momento erano a 6000 euro, il resto e' stata messo della concessionaria. Non guardate al prezzo di listino che e' super gonfiato!

Ma tu ogni tanto guidi anche o sali sulla macchina per giocare con l'infotaiment?

avrei qualcosa da ridire

l'infotainment della toyora yaris è più intuitivo, quanto costa?

Tutti gli infotaiment sono da buttare senza CarPlay e AA.

Piu' che altro direi che non c'e' nulla al mondo come una Tesla. E' come paragonare un iPhone ad un Nokia (nel 2007).

Detto questo, il design della 500 e' veramente carino.

stai continuando ad affermare ovvietà..

Uso limitato... In 15 gg ho fatto oltre 2.300 km. Altri limiti che hai citato.. Non se soffro. Il più delle volte giro da solo o con 1 passeggero; la spesa ci sta comodamente.. Non mi serve un'auto esagerata. Semplicemente se uno fa 2 conti sui costi di mantenimento vede il risparmio a pari caratteristiche.
Mentre quest'anno o massimo il prossimo cambierò l'auto "famigliare" ibrida con una Model Y o di pari segmento.

confrontando infotainment di altre citycar termiche che costano la metà della 500e, il confronto è imbarazzante
basta provare a navigare tra i menù cercando una opzione
era più intuitivo il comand della classe A di mia madre di 20 anni fa

Ma hai provato l'infotainment della 500e?
Ma hai provato a navigare nei sottomenù dell'infotainment?
Mille menù e sottomenù e icone confuse che non si capivano, mille spunte sparse qua e là per i menù, non ci fosse carplay/android auto sarebbe praticamente da buttare

la fiat 500e Icon però devi aggiungerci qualche optional per renderla alla pari degli optional offerti di serie della model 3 sr
Sì ci sono diverse migliaia di euro che ballano ma preferisco l'infotainment hyundrai o toyota a quel punto ( che costano ben meno della 500e icon )

Ok, non hai mai guidato una 500 elettrica.
Prova ad affondare l’acceleratore su una 500 elettrica e una 500 benzina.

Quindi Twingo a 26 mila euro con 150km di autonomia va bene e 500 a 26 mila euro con la stessa autonomia non va bene?

no fenomeno solo la realtà

dipende dove vivi...

Lasciami indovinare: hai scritto la prefazione del nuovo libro di Favio "Capt. Obvious" Bolo?

Stai dicendo una castroneria, cosa manca all'infotainment o alle caratteristiche presenti nella 500e che sono al top e non solo di categoria. I sistemi di sicurezza autonomi sono al vertice e ci sono svariati video su youtube a testimoniarne la validita', si certo costa con una model 3... mah.

L’allestimento massimo della 500 elettrica arriva a 50.000 euro?

il 99% di questi forum è composta da gente che critica, pontifica e insegna riguardo a cose che non possiede

ovviamente se avessi soldi da buttare prenderei la 500e ad occhi chiusi!

Bisogna dire che una è di segmento A e l'altra D; inoltre una è la prima elettrica, l'altra no con più di 10 anni di esperienza sull'elettrico.

quello importa solo se sei anziano

Ho messo le virgolette apposta… se tu hai da spendere in media 30.000 euro per una 500 elettrica, con tutti i limiti che ne conseguono, vuol dire che se va bene non è la tua prima auto, se no ne fai un uso limitato (spazio passeggeri, bagagliaio, autonomia).

Per tantissime persone, un auto deve fare tutto, viaggi all’occasione lunghi, spazio per bagagliaio e passeggeri, costo abbordabile… la 500 elettrica non soddisfa questi requisiti, non neghiamo l’evidenza.

lascia perdere..

E sempre ai prezzi di listino vi fermate.
Poi nella realtà dei fatti è ben diverso. Oltre al fatto che non considerate MAI il mantenimento dell'auto.

E ovviamente non rispondete MAI e chi porta esperienze dirette come Marco perchè non sapete nemmeno da che parte cominciare.

Ti svelo un segreto: la 500, come la Mini, a torto o a ragione non mi interessa, è considerata "premium". Hai presente il motivo per cui un'Audi A3 full optional costa il doppio di una Megane full optional o un iPhone costa il doppio di un top di gamma Android?

Ecco.

niente hai vinto tu

Considerando gli incentivi la scorsa estate partiva da €16.000, ora il listino parte da €24.000, non è in concorrenza con Model 3.
È in concorrenza con la 500 termica.
Altre 4 posti elettriche sono la Twingo, la Honda E, la Spring e la Mini Cooper SE.

una 500 elettrica con accessori pari ad una model 3 costa quasi uguale
Sicuro di avere la terza media?

Buttare i soldi e tutto il resto che hai scritto... Anche tu parli senza aver voce in capitolo...
E ricordo che ognuno di noi ha esigenze diverse.

sono salito su citycar con infotainment e caratteristiche ben superiori alla 500e

Dici? A me onestamente non viene in mente molto. La Honda e, poi?

costa come una model 3 standard range

Ci ballano 17k tra 500e Icon e Model 3 SR (entrambe senza optional)

Si ma ripeto, è gente che ha/può “buttare soldi”, la 500 di per se è un auto limitante (spazio e bagagliaio), aveva il vantaggio prima di costare relativamente poco ed essere quindi una buona city car dal rapporto qualità/prezzo più che giusto.

Ora col modello elettrico, per quanto sicuramente bello e accessoriato, il prezzo è quasi raddoppiato, con l’aggiunta dell’autonomia alle altre limitazioni storiche del modello.

con una becharge da 75 kw a 3 minuti da casa ero quasi sempre lì a fare ricarica
ma ricaricare a casa di notte e trovare l'auto pronta al mattino è molto più rilassante

26 mila troppi

compari la Tesla a una 500..? Rivedi i tuoi ragionamenti fidati...
P.S. sei sicuro di avere una Tesla?

Ho appena letto che il modello base ha 190km di autonomia dichiarati… senza parole

Considera che una 500 su 3 è elettrica.

Ci metti il doppio del tempo... Altra leggenda metropolitana.
Ma quando la finirete di spararle??
Hai esperienza diretta? No.

non centra nulla, sono salito su citycar con infotainment e caratteristiche ben superiori alla 500e
Che comunque costa come una model 3 standard range, tanto per dire eh
"Le comparative campate per aria"

wow sborone, ci sono talmente tante model 3 che per fare lo sborone dovrei dire che ho comprato un'audi
vai a farti vedere, era una semplice comparativa tra auto elettriche

Attenzione... A metano cambia tanto la situazione in termini di autonomia...
Io per fare 2.300 km con circa 200 km di autostrada ho speso circa 40€ e che per ora non ho il fotovoltaico.

altrimenti prendi al ICON che sono 32 mila euro ! sempre tanti per una macchinetta del genere! la Prima ed la Icon sono quelle con più autonomia! cosa fai prendi la base con poca autonomia a 26 mila euro! non penso proprio

Se hai una Panda e devi spostarti per 300/400km lo fai tranquillamente. Con una 500 elettrica ci metti il doppio del tempo. Per fare 400 km devi fare ricarica prima partire, una a metà e probabilmente una poco prima dell'arrivo.
Se devi stare solo in città è ottima, se un weekend ti vuoi spostare non la usi. È giusto essere chiari, poi dipende dalle necessità di ciascuno.

Dovresti cercare il significato di quota di mercato

Dipende sempre da ciò a cui ti serve l'auto. Come unica auto? Assolutamente non ha senso, a meno che per le vacanze non si usi solo treno/mezzi pubblici o che si viva in città.
Come seconda auto è ottima.
Rimane il problema del prezzo, che però è piaga anche di tutte le elettriche comparabili a questa.

Bella questa...
Pensa alla tua endotermica che fra 7/8 anni la dovrai rottamare oppure lasciarla in garage.

Ehi fenomeno, le stronzate le dici tu. Io ho espresso una mia opinione, basata sui miei consumi. Sei un povero incivile.

Ecco a voi un altro troll che non avendo argomenti e voce in capitolo vuole saperne di più di chi la usa quotidianamente

Inizino a ripristinare la tassazione al 15-20% massimo, vedrai che le elettriche si venderanno anche senza inventivi.

Considera che fra 7/8 anni la dovrai svendere...però se ti sei tolto uno sfizio perché ti piace hai fatto bene..

la Twingo 26 mila euro a tutto è il top gamma ! la 500 26.150 mila e il modello base! senza neanche un display centrale alla plancia per le informazioni ! vedi un po' tu

150 km di autonomia in autostrada è una follia. Per me non avrebbe senso. Poi ognuno spende i soldi come gli pare.
Io ho una polo a metano, 13€ per fare 450 km.
(Da me, provincia di Rovigo, il metano costa 1.1€/kg)

Ahahaha, 38?
Ah, ho capito. Ovviamente hai preso "La Prima" che già di per sè ha tutto e ci hai aggiunto ulteriori optional inutili come il tetto panoramico scommetto.

Ma vi rendete conto che siete una barzelletta quando ve ne uscite così? Perchè secondo questo vostro ragionamento, ogni macchina va presa full. Una Golf va presa in versione R a 50k, una i30 va presa solo in allestimento N a 45k, ecc ecc.

Quindi il sito dichiara il falso? Denunciali.

Anche per praticità.. salita e discesa

https://uploads.disquscdn.c...
Telepass ha offerto ricariche gratuite per tutto il 2021.
Ora comuneranno ad offrire ricariche fino a marzo, ma solo il sabato.

Non è chiaro per nulla. Nel grafico c'è scritto "annual", sono le vendite/immatricolazioni dell'anno, non la quota di mercato totale.

La mia 500e Icon da 42 kWh con vari accessori (cerchi da 17'', vernice metallizzata, navi da 10,25'', fari full led, ricarica wireless etc) la prendi a 35.000€ di listino... Poi dal conce contratti e vedi che a 30-31.000€ la porti a casa (senza incentivi).
Se fai 2 conti sui costi di mantenimento vedi che pur costando di più, poco di più di una a pari caratteristiche e accessori, in fase d'acquisto ogni anno vai a risparmiare tanto.. In base ai miei utilizzi sono almeno (stando bassi) 1900€/anno risparmiati rispetto ad una diesel che fa un consumo medio reale di 25 km/l.

La prossima volta fai la comparativa direttamente con una Model S già che ci sei.

Uno che conosco l’ha pagata 36.000 euro, a meno mi ha detto che l’autonomia e la dotazione scendevano nettamente, comunque chi spende anche sono 30.000 euro per una 500 vuol dire che ha i soldi “da buttare”, non è neanche lontanamente una macchina per tutti.

una vecchia Lounge accessoriata di tutto supera i 20..credo che 32 per l'elettrica ci possano stare visto che è 100 anni avanti..senza contare sconti, permute ecc..

Sì certo, pensa che quando l'ho guidata sono dovuto scendere a spingere in piano altrimenti non partiva.

Ma non l'hai ancora capita la storia?

cosa c'entrano i concorrenti? la 500 a 24mila euro si trova solo nei vostri sogni

Grande intendevo come dimensioni, lo spazio interno è un accessorio. XD

c'è la ICON ma costa sempre tanto troppo direi, 32.150 !
se vuoi un autonomia decente devi prendere La Prima oppure la ICON

Se vuoi fare strada comprati un Audi Rs6

ora che hai fatto lo sborone sei contento?

Eh certo, invece i modelli base dei concorrenti hanno i cerchi i lega da 30 pollici, display touch da 40 pollici e sedili automassaggianti.

la gente compra quello che gli pare

ero abbastanza lanciato per comprarla come citycar al posto della vecchia smart a benzina
l'aveva un mio amico in prova, ci sono salito mezzora e non vedevo l'ora di scendere ( e risalire sulla mia model 3 )
Ne devono ancora fare di strada

no no qui l'unico folle sei tu, 30k euro per un bicicletta elettrica che a stento va in salita

ma anche no

sta di fatto che a 38 c'è La Prima..si può evitare quel modello

appena uscita costava 38 mila ! adesso 36,150.

24mila euro senza volante, freni, gomme etc...

Ed è per questo che non possiamo essere gli unici in Europa senza incentivi.
Gli incentivi sulle auto elettriche vanno ripristinati, l’Italia è già in ritardo rispetto alla media mondiale.

dovrebbero prendersi una station allora. Ma sappiamo bene che la gente non compra il suv per lo spazio interno ;)

Presente io ho la 500e 42 kWh con cerchi da 17'' e altri accessori.
Fatti 2 conti e vedi che chi è folle è colui che compra un'endotermica di pari caratteristiche.

modello base con l'autonomia più scarsa senza neanche uno schifo di display cinesissimo per le informazioni! poi il prezzo e di 26,550 euro , i 24 mila saranno ovviamente con qualche finanziamento truffaldino per polli! classico

? Il modello base parte da 26.150 euro (che sono un'enormità, ma non sono 38 mila).

Parli senza aver voce in capitolo

puoi capirlo oppure no, ma resta un dato di fatto

se vedi quante Abarth ci sono in giro..alcune arrivano a 30mila

si e noi rimaniamo attaccati al palo come sempre !

Con la 500e 42 kWh ora senza fare autostrada e con cerchi da 17'' 205/45 al posto delle 185/65 R15 ho un'autonomia reale di circa 290 km in questo periodo con media di 3-4°C, bluetooth acceso, navi da 10,25'' e 1 passeggero.
In autostrada con velocità tra i 130 e 150 km/h ho circa 150-160 km di autonomia...
Inoltre in circa 15 gg ho fatto più di 2.300 km, la mia vede poco la città.
In 1 anno, confrontata con auto di pari potenza a gasolio, vado a risparmiare almeno 1900€.

La storia è che tolti gli over 70 non danarosi, tutti tendono a comprare l'auto più grande che possono permettersi.

poi vai sul configuratore fiat e leggi..a partire da 24mila euro

Quindi c'è gente che spende 31mila e rotti euro per una 500? capisco che il mondo è pieno di folli ma insomma

Parlavo della 500e

la 500 elettrica mi piace molto la comprerei, ma massimo a 15 mila euro! no di certo alla modica cifra di soli 38 mila euro, PURA FOLLIA!
poi se avessi una simile cifra da buttare in un'automobile secondo loro non comprerei una macchia 10 volte più bella della 500e con 40 mila euro!
Quindi la storia e sempre la stessa I PREZZI devono calare ed anche alla svelta perché altrimenti queste macchine elettriche rimarranno solo uno sfizietto per gente che 💩 soldi!
non soppianteranno mai del tutto le automobile a Motore endotermico, se non CALANO i Prezzi!

Venderanno nel resto d’Europa e nel resto del mondo.
L’Italia costituisce soltanto l’1% del mercato delle auto elettriche.
Sono state vendute 5 milioni di auto elettriche nel 2021 e nel 2022 ci si aspetta un aumento del 60%.

A parte che chi prende una 500 non ci fa viaggi da 400 km a botta, neanche se l'ha presa termica... Ma anche fosse fa una fermata da meno di mezz'ora eventualmente come farebbe chiunque anche con una termica per fare pipì e prendere un caffè. Basta con ste stronz4te, non se ne può più.

Tirate sempre fuori l'autostrada.
Ma cos'è, c'è l'obbligo di farla? La 500e è una macchina cittadina, fatta per la città.

Anche con una panda termica non farei un viaggio in autostrada.

Ho scritto quota di mercato, mi sembra abbastanza chiaro.

Si con una autonomia di 250 km, forse.
Se devi andare in autostrada e fare 400 km il viaggio dura il doppio perché devi ricaricare. Va bene se stai in città e non ti muovi da lì.
Certo 25k€ per un'auto per stare in città mi sembrano un po' esagerati.

Mi sembra soltanto un dato di fatto, ogni tanto uso la 500 nei car sharing (LeasysGo e Enjoy) e la versione elettrica è decisamente superiore alla versione a benzina.
Poi la 500 è un’auto piccola, ma questo è un’altro discorso.
Parlo della 500 perché è l’auto elettrica più venduta in Italia.

Probabile

È oggettivamente un buon prodotto.
Hanno mantenuto una linea unica che, anche se del 2007, non sembra vecchia con i vari accorgimenti adottati. E finalmente le hanno messo degli interni di buona fattura. Oltre al fatto che ha una delle migliori efficienze lato consumi sul mercato, cosa più importante per le elettriche.

Il colore Ocean Green poi è tanta roba. Nella mia zona ne vedo sempre qualcuna in giro, e devo dire che ci calza a pennello come tinta. Un po' come il Soul Red per Mazda.

nella top30 delle ibride il 90% sono SUV, crossover, e affini.
Com'era la storia? Le strade son piene, i parcheggi minuscoli, i consumi sono alti, la co2 è importante ridurla...?

per una plug-in senza rottamazione lo sconto era 1500 euro..cambia poco.
Chi spende 40-50k per un'auto raramente rottama..

luoghi comuni ne abbiamo?

Non a tutti interessa l’autonomia.

Certo in borsa si guarda al futuro, ma ci sono parametri da valutare. Tesla vale molto più di Toyota che vende 10 volte di più.
Tesla ha un vantaggio tecnologico notevole, una volta perso quello il valore di borsa crollerà. A parità di tecnologia le case più grandi (Toyota sicuramente è tra queste) possono vendere auto a prezzi molto più basse, grazie ad economie di scala enormemente maggiori. Il valore di Tesla è probabilmente una bolla.
Non è solo una mia opinione.

le vendite di dicembre sono già senza incentivi

Senza incentivi ne venderanno un centesimo :)

Solo un a precisazione, Tesla per auto prodotta ha più dipendenti rispetto alla concorrenza.
In questi giorni dichiareranno quanti dipendenti hanno, probabilmente il numero è intorno ai 100.000.

Grazie all’italiana Giga Press hanno semplificato molto il processo produttivo dell’auto, ma Tesla è un’azienda che ha investito molto nella verticalizzazione, dalla produzione dei sedili alla vendita diretta delle auto.

Ne dubito fortemente. Probabilmente il dato nel grafico si riferisce alle nuove immatricolazioni. Di sicuro non è il valore sul parco auto totale.

non sei solo un troll ma sei pure basso 😆

Certo poi d'inverno a 5° in autostrada a 130 fa meno km del mio motorino... Conta che l'autonomia è calcolata a 20° a 120km/h

Il valore di Tesla difficilmente crollerà, ogni anno fa risultati record aumentando ordini, produzione e consegne. E' leader nel mercato del futuro nell'auto e ha un centesimo dei dipendenti per auto prodotta rispetto alla concorrenza.
Per quale motivo dovrebbe crollare? La borsa tiene conto della crescita futura, non solo del valore attuale.

Di fatto è così, i clienti vogliono un’auto elettrica.
Ad esempio la 500 elettrica è più silenziosa, più potente, più silenziosa, più bella e più rifinita della 500 termica.

La suddivisione dei modelli nei vari segmenti da parte di UNRAE fa sempre più ridere.

I SUV crucchi (e solo loro) hanno tutti un segmento in più del normale non si sa bene in base a cosa.

Quando si sveglieranmo sarà già troppo tardi, la dovranno già buttare.

Ancora con sta storia, se non sono in finanziaria non mettono nulla

il 7% è nel mondo

A febbraio/giugno li rimettono, come ogni anno.

Guardare il valore in borsa non so quanto abbia senso. Il valore di Tesla è totalmente insensato, prima o poi crollerà di colpo portandosi ai livelli normali di settore.

7% di quota elettrica sul totale, in quale Paese?

Bellissima...

https://media0.giphy.com/me...

si e i maiali volano

https://uploads.disquscdn.c...

Mi piace tantissimo la 500 elettrica

No, sono i clienti che desiderano sempre di più avere un’auto elettrica

Non ci sono + gli incentivi

Unità vendute: 10

ci mancherebbe... è praticamente imposto

La quota di mercato delle elettriche è in crescita esponenziale in tutto il mondo, l’Italia è in ritardo rispetto alla media globale.
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5 milioni di auto elettriche nel 2021, quota di mercato del 7,41%.

Ieri la capitalizzazione di mercato di Tesla è aumentata di 143,6 miliardi di dollari, praticamente questa variazione di capitalizzazione vale più di Volkswagen https://uploads.disquscdn.c...

Non ci sono dubbi su quale sarà il futuro dell’automobilismo.

Spero che finiremo presto di aiutare certi "bisognosi" a comprarsi la Model3 da parcheggiare nel garage triplo della villetta o la 500 per fare i fighetti agli ape in centro

Aspetto con ansia i risultati del 2022,per farmi 2 risate, la vedo grigia senza incentivi se non abbassano i prezzi chi comprerà più queste lavatrici elettriche!

o addirittura la terza... tieni conto che queste sono le classiche macchine da figlio viziato

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Si si bellissima...

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