Fiat 500e: foto spia esterni e interni, la nuova elettrica del 2020 | Video

così si potrebbe anche accettare..

Questo sicuramente, ma infatti ho specificato 180cv di ternico (quello attuale) più 50cv di elettrico, in supporto ed aiuto su accelerazione e soprattutto ripresa ai bassi.

da possessore di Abarth dico che per farne una con ridicoli altoparlanti che imitano il suono degli scarichi più famosi..meglio che il marchio muoia e venga ricordato dagli appassionati come è ora.

"Tu ce l'hai un lavoro?"
Purtroppo (oppure per fortuna, dipende dalla giornata) si

"tutti saremmo costretti ad emigrare"
e sarebbe anche ora. Mio fratello mi sta pregando in ginocchio da 2 anni per andarmene in UK, ma ho un buon lavoro a tempo indeterminato qui, non mollo tutto per partire all'avventura, non ho più 18 anni

Anche Peugeot, Renault etc.. hanno sede in Olanda. Anche Mediaset!
Benvenuto nella Unione Europea amica dei paradisi fiscali.

Però molte fabbriche sono ancora da noi. Tu ce l'hai un lavoro? Anche il tuo lavoro e il tuo reddito vengono creati da chi acquista prodotti e servizi italiani, seppur indirettamente.
Se tutti comprassero solo prodotti stranieri, tutti saremmo costretti ad emigrare (e molti lo sono purtroppo).

Può anche essere vero, ma ciò non toglie che FCA sia olandese (grazie a quel genio santificato di marchionne), e paghi le tasse in Olanda, con la complicità dei nostri politici burattini

Il settore auto rappresenta l'11% del PIL italiano ( e ovviamente anche l'11% del gettito fiscale ).

Con le offerte Fiat una Lounge la porti via con 12.500 Euro. Le versioni base a 10.500.
Bisogna andare al concessionario per sapere i prezzi veri, quello che c'è scritto sul listino non conta nulla. Solitamente quando un modello è nuovo lo sconto è basso, ma dopo 4-5 anni lo sconto si alza sempre di più fino a raggiungere il 20%.

Ma va a lavare i piatti va... 100 risposte di sapientoni nerd per un cavolo di post che esplicitamente si riferiva all'estetica delle fiat. Se me fan ca fa r che te devo di????

rinco sarai te, nessuno qui ti aveva offeso, maleducato del ca zzo. Continua a seguire le lezioni che la maestra ti sgrida, invece di insultare la gente.

La bicicletta?

E sti azz arrenditi... Branco di rinco....so gusti a me le fiat fanno c a g r. Punto

ehhhh pppperò è così

Se uno si fa quel tipo di problemi solo perché guida una vettura di piccole dimensioni, vuol dire che aveva problemi gravi da far visionare ad un medico bravo già da prima di prendere la patente :)

E come fai a compensare le carenze virili se l'auto é piccola?

Perché creano commenti.

No infatti. Sei maschio e oltre a quello sei anche intelligente se compri una macchina sotto i 4 metri se la compri perché sai che i posti che frequenti hanno strade e parcheggi stretti.

Esattamente!

Come quasi tutta la concorrenza tra l'altro, è uno dei posti più freddi in Europa senza andare in Scandinavia

niente...mi arrendo.

Rega è camuffata ho capito... Ma le forme si quelle più o meno... È quindi fa c a a g a r

sì vero, ma ad esempio se hai la casa al mare con box è fattibile...e comunque già ora la 500 non è una macchina da caricare e partire per le vacanze per via della scomodità..

be il prezzo di ora sicuramente annulla qualsiasi vantaggio xk se devo spendere 40-50.000€ e la stessa auto benzina o diesel ne costa 20-25.000€ hai un investimento notevole da dover recurare

chi può sicuramente fa bene a comprarla ma le vedo solo x uso cittadino al massimo, poi coi tempi di ricarica di oggi le comprano in pochi, comunque tutti a dire che se fai un viaggio puoi fermarti 1h x ricaricare, forse si se il viaggio dura 5-7h ti fermi x pranzo e ricarichi ma se dura 2-3h perdere 40min-1h per ricaricare mi sembra assurdo, senza contare che se anche riesci ad arrivare a destinazione senza ricaricare nel mezzo del viaggio, se fai 150-200km ce la fai, una volta arrivato dovresti x forza di cose trovare un posto auto con colonnina, non cosi scontato che ci sia o che sia libero sopratutto in posti turistici, xk se fai 200km e ne hai altri 200 x tornare a casa di certo devi ricaricare prima del ritorno.

non penso, il problema sta proprio nel dove la ricarico, molti non hanno il garage, sopratutto in città, e pensare di mettere miliardi di colonnine è un utopia, nelle città il posto non c'è, e se vuoi che la gente compri queste auto ogni posto auto deve avere la sua colonnina, il che è bello nella teoria ma nella pratica è impossibile. Le colonnine oggi ci sono ma poche, o meglio ci sono x le poche elettriche che girano oggi ma se vuoi una diffusione di massa le colonnine di oggi non bastano di certo. Il prezzo scenderà, per ora è alto ma è una tecnologia nuova, l'autonomia c'è già, siamo al pari di un auto a metano, 250-300 km bastano e avanzano x il 90% delle persone, se poi uno fa 300 km al giorno x lavoro è un altro discorso ma sarebbe l'eccezione non la regola. Unica possibilità di queste auto x me sarebbe una rivoluzione nel campo batterie, se venisse fuori una batteria che si ricarica in 15min massimo da 0 a 100% e mantenga un autonomia di 200-300km almeno allora si, altrimenti resteranno di auto di nicchia

L'ho fatto in passato, ma non scelgo l'auto per il marchio

In Olanda ci paga le tasse (molto più basse dell'Italia), comunque penso che molti dei soldi non tornino in Italia

"creare lavoro in Italia."

In Olanda casomai, visto che FCA è olandese

"amiche assistenti di volo"

Sei ufficialmente il mio nuovo eroe :D

E fai male a non comprare auto del gruppo. E' un dovere di tutti creare lavoro in Italia.

A me piacerebbe una Abarth ibrida, con 180cv del motore termico attuale più una 50ina di cv elettrici. Che bomba sarebbe!

Per me Fiat è è buona anche come sospensioni. I viaggi lunghissimi
che fai con una 500 se provi a farli con un altra segmento A arrivi a
destinazione con le ossa rotte e la vescica danneggiata dalle vibrazioni.

Viene trainata dai cani

Se non mi credi vai da un concessionario e chiedi.

Beh allora se l’account c’è già siamo a posto 😂

Vabbe tanto un figlio l'ho già fatto

😥

Ahhhh li ho solo con scritto uomo

No, come quelli che ti ho citato

Solo se indossi i boxer "man"

ma tromb4r3 lo si può ancora fare?

è studiata bene per la città, ma farci 400km in autostrada......mmmh

sicuramente non sei maschio se ti puoi permettere solo un auto sotto i 4 mt

Oddio no poi mi viene da pensare a quel burino che risponde a nome di "account anniversario" qui dentro xD

Sicuramente non è l’auto che ti fa gay o maschio virile 🤷🏼‍♂️

Studiata bene insomma 😂

“Si può fare!”
Da ora in avanti sarà il caso di celebrarne l’anniversario con un account 😁

Vedi eheh
sei un vero uomo

La rata batteria non finisce, é a noleggio

Che visione poetica

Aspetta che sia il vento a seppellirmi vivo con il lento accumularsi delle polveri

It's funny cause i have one matt black

la 500 è tollerata solo nero opaco e con i dischi carbo-ceramici Brembo, 2.6 biturbo della quadrifoglio, tutto rigorosamente aftermarket
Ma anche cosi qualcuno potrebbe, a ragione, pensar male della vostra sessualità

Ma di che parli?

Ma va sulla neve o va a spinta?

Mmmh é un bel problema non so come seppellirti

Infatti per quello spero in una campagna a favore dei mezzi pubblici. Non allo stato attuale... però i soldi al posto di buttarli altre sciocchezze potrebbero spenderli così. Rinnovare e potenziare la rete di mezzi. Solo perché non posso dimostrartelo con le foto. Ma ti garantisco che qui (città studi) ci sono auto parcheggiate da settimane... per questo dico "stupido". Ovviamente ogni caso è assestante, ognuno diverso etc. Ma so per certo che tanta gente ne farebbe a meno... poi immagina i benefici: meno inquinamento, più silenzio, aria più pulita, più calma, meno traffico. Insomma benefici

Adesso ci manca solo non ci permettano più di fumare in macchina🤯

Ass*rdo! Dove andremo a finire!

Quello che dico io! Non ho diritto neanche al reddito di cittadinanza 😤

E consumandomi, mi insegni, produce del particolato.

Servizio pubblico, caro mio, servizio pubblico! Dovrebbero pagarti!

Ops scusa, obliavo

Anche perché se usi una pala inquini, visto che va prodotta e poi si consuma

Pure questo, nonostante le normative antinquinamento e antirumore

Con il p3n3 ovviamente, ma che uomo sei?

Poca spesa massima resa!

Stallonare con le dita eh

Che poi l'asfalto è bello quando è nero! Dopo alcuni anni diventa grigio chiaro ed è brutto! XD

Assolutamente! E il buco lo fanno a mano, chiaramente, in modo da consumare le unghie e risparmiare sull'acquisto di un tagliaunghie

design talmente orrendo che non ha avuto successo

La 500 è una citycar, non una macchina per viaggiare, quindi non ci vedo nulla di strano. In città i freni praticamente non si usano con una elettrica.

parli degli stabilimenti che aprono per prendere incentivi statali salvo poi aprirli all'estero e mandare la gente in cassa integrazione andando ancora una volta ad attingere dalle casse statali?

Abbiamo creato un mostro😃

🤣🤣🤣

:-)

Quella è la base...come lo fu per Steve Jobs e Lisa Simpson

però nudo, che se hai addosso roba di plastica o metallo inquini

è solo un pelo scomoda e senza bagagliaio, diciamo che non è proprio perfetta, poi immagino nei sorpassi come sbandiera per gli spostamenti d'aria

Non ti rispondo nemmeno perché è ciò che vuole una persona che scrive baggianate simili. Buona giornata

e che ci vuole a stallonare 4 pneumatici in garage...ah dimenticavo se sei un uomo devi avere un garage

Certo che posso. Una 500 diesel o benzina puoi tranquillamente usarla per fare 400km di autostrada. Sempre tutto in rapporto prezzo dimensioni non vale proprio la pena una elettrica così limitata

Sisi assolutamente... Poi guai a farle montare dal gommista... quello tu rrubba i soldi

e gomme lisce ovviamente, perchè se non sai tenerla in strada sotto un nubifragio con le slick allora non sei un vero pilota

Scarico svuotato facciamo prima....
(Ah pastiglie freni e dischi cinesi che fanno più particolato di una fabbrica di vernici

beh qualcosa in comune ce l'ho. Ho anche brevettato un meccanismo per pagare l'auto a noleggio meno dell'auto di proprietà ma quando per vari motivi non faccio in tempo a coprire lo switch tra il vecchio noleggio e il nuovo non mi faccio problemi a prendere le auto ferme delle mie amiche assistenti di volo.

Un utente in particolare è un tumore vivente... Non capisco perché ancora nessun moderatore intervenga. Il bello è che fa cosi sotto ogni articolo

devi togliere anche il catalizzatore, quello è roba per inetti

1.9 commonrail fiat 400.000 km con mappa, no fap e iniettori originali.... E si esce a intonacare l'asfalto

se vende si, guarda golf e mini..

misogino e forse anche misantropo

eqv no, è da risvoltinati, l'auto deve fare tanto rumore e se possibile un bel fumo nero per dimostrare a tutti quanto vali

Dai che risposta è... Preferisci una semplice sede fiscale o centri R&D e stabilimenti?

Sarebbe l’optional definitivo, così tutte le belle parole esclamate durante la guida potrebbero finalmente giungere ai rispettivi destinatari

C’è del disagio vero

Vabbè ma se sei mr. scrooge il discorso non tiene 🤣 comunque sono d’accordo

Certamente! Mi limitavo alla mia esperienza con il benzina! :)

Motori piccoli con scarichi rumorosi, stessa roba

Hai dimenticato il 1.3 che è forse il diesel migliore degli ultimi anni...(soprattutto considerata la cilindrata)

Dopo un secolo di auto a petrolio è ovvio che il rinnovamento comporterà rogne di vario genere, tutto superabile.
Dici che è stupido l'auto in città? Ti do ragione, ma prova ad entrare in città con l'auto, e quando sarai incagliato nel traffico cambierai idea circa le usanze dei cittadini

Se non guidi M-B EQV o Q8 (o ancora meglio e-tron) sei un finocchi0 disabile

È una city car, non puoi confrontarla con una berlina da lunghe percorrenze, puoi solo dire se può essere la tua auto, oppure una di famiglia. A ognuno la sua scelta

Quante idiozie mi sono letto.
Per chi pensa che abbiano un senso solo la muscle car o i SUV, dite che soluzione avete per chi guida in città oppure non può permettersi più di una utilitaria

Poi fumi e inquini lo stesso

Io parlavo del rumore

Mai lavorato per fca, anni fa lavoravo nell'indotto e ci tengo a precisare che al momento non possiedo auto del gruppo e mai comprato la 500

che genio mauro da mantova!

Avrebbe senso solo sotto i 25mila euro e sopra i 350km di autonomia

non è che se lavori in fca devi per forza difendere tutto!

ognuno sceglie in base alle esigenze e a che cosa vuole e può permettersi

ironia questa sconosciuta!

oh invece ne ha molto fidati

Vabbè, mi sono dato una letta a tutti i commenti, alcuni intelligenti altri meno. Il riassunto è:

1 - ancora troppo presto per auto elettriche so piccolo segmento (le uniche ad avere senso oggi sono le tesla)

2 - ancora meno senso auto da città che quella volta che devi prendere l’autostrada non ti permettono di farlo. Allo stesso prezzo posso prendermi un auto di segmento più alto

3 - la 500 è unisex, sta stronzata che è da donne perché acquistata sopratutto da loro fa ridere i polli. La Y si è da donne perché pubblicizzata come tale

4 - (e la aggiungo io), la Fiat di buono ha solo i motori, per il resto è obsoleta. Se si da all’elettrico perde pure l’unica sua qualità

Wow, che fonti che ci riporti! Ti suggerisco anche Novella 2000 e Studio Aperto.

Loro preferiscono seppellirti vivo, almeno gli fornisci anche i nutrienti per coltivare la soja bio.

tipo la sede fiscale?

Quindi sei un tipo che andrà pazzo per la Giulia o lo Stelvio. Sono auto vecchia maniera diciamo.

Dimmi che sei un troll, il tuo commento non si può leggere per quanto è stupido!

Finalmente la 500 entra in gamma premium e non solo per il prezzo, anche per i contenuti tecnologici

Non tutte le città sono fornite in maniera adeguata con i mezzi.

Spiegami per favore, un corpo in movimento non necessita di minore energia per mantenere il movimento rispetto a dover muovere l'intera massa da fermo?

Senza senso il tuo commento..

Potrebbero grigliarmi su una piastra elettrica, ma poi i detrattori dell'elettrico s'incazzano.

In realtà il test autostradale di Dmove sulla Renault Zoe Bose Edition con pacco batteria 45 da KWH dice che ad una velocità di circa 100km/h la tua autonomia è 210 KM, decisamente poco per un'auto che paghi 30.000€ una volta finita la rata batteria.
Non so te ma io mi aspetto che una segmento B possa essere usata anche per qualche viaggio medio e lungo. Con 200Km di autonomia puoi al massimo andare in gita alla città limitrofa.

A chi?

La seconda che hai detto penso, basta vedere nissan con l'e-pedal

No che poi il fumo inquina

É un elettrica, ha il recupero di energia, quindi i freni vengono parecchio meno sollecitati

Sul rogo!

Genio!

Occhio che la pena é la morte

Vabbe allora te la paragono all'a112 Abarth, ritmo sempre Abarth, per fare due esempi a caso

Su una citycar che te ne fai di quell'autonomia in autostrada? E cmq l'ultima zoe un 250 km li fà

una 108 ha le porte anche dietro ad esempio...

comunque chi vede la propria virilità minacciata dal guidare una 500 ha seri problemi oppure è semplicemente un gay represso.
Io non mi faccio problemi a guidare manco quel cesso a pedali della Ypsilon pur di scroccare l'auto alle amiche.

Cioè?

Beh sono pur sempre city car, è ovvio che se hai figli piccoli, tra passeggino e seggiolino sono piuttosto scomode

ehh ma non lo sanno che in Siria spopola il modello pick up con porta razzi integrato.

Fidati......

non è solo italiana, ma FCA ha molto in Italia e di italiano

guarda questa 500

comunque avrei evitato anche io "zecche esterofile"

Fuggi finché sei in tempo!

Ma che roba è? XD Ora li cerco, ma so già che me ne pentirò...

Premessa: la Tesla "economica" model S a dicembre è stata la terza auto più venduta in Europa.

questa 500 non è pensata per essere venduta solo a Milano

detto questo qualche perplessità sull'elettrico ce l'ho anche io

Ho visto più cattiveria qui, in questa sezione dei commenti, che ad Alcatraz

Sulla guida alta chiudiamola qui perché dipende troppo dai punti di vista. E parlo della città, non certo di auto più prestazionali dove potrei concordare con te.
Ma se anche fosse: in città non cambia se anche sei seduto più in alto, perché appunto non stai guidando nel modo idoneo a sentire queste differenze. Non è il target corretto. Più ti sposti su auto da città e più devono diventare autovetture comode e compatte e basta, non si cerca certamente molto più di questo.
Per quanto riguarda i motori: puoi dirmi che siano spompi, dipende dall'utilizzo quindi non voglio dirti che sia sbagliata (per me) o meno come osservazione. Per il sound, invece, secondo me ti si può controbattere eccome, ma non voglio essere ripetitivo, per cui dico solo questo: citycar. Se uno vuole il sound c'è sempre la versione Abarth, ma secondo me perde il suo senso. Molti parlano persino di auto e moto elettriche per la città, per cercare di limitare il b*rdello ass*rdo che si sente in vicinanza alle strade urbane o al semaforo, e tu per una citycar vuoi criticare il sound? XD
Io AMO i sound delle auto, per cui non sono certo un "teslaro" (diciamo così), ma non mi permetterei mai di giudicare male, che so, una Aygo, perché ha un brutto sound...

boh sembra un troll monotematico lo si vede intervenire solo per sviolinate simili.

Questo vale nelle auto a benzina dove spendi molta energia per far girare il motore a giri alti nelle marce basse. Nelle elettriche vale la formula E=1/2mv^2. Quindi l'energia necessaria aumenta in modo quadratico all'aumentare della velocità. Se non ci credi leggiti le tabelle con le autonomie dichiarate in base alle velocità.

Dai 😂😂😅.
Comunque un ragazzino di 20 anni non è come 1 di 30 o a salire.
A quell'età lo vedo "normale" guidare un auto del genere... diverso è per altre età... ma nulla in contrario a chi sceglie 500. Però ti ripeto uno di 40 e più su una 500 (per me) stona.

Spatalino e Mauro da Mantova....
Cercarli sul tubo e vedrai il genio nascosto dentro ognuno di noi a piede libero.

poi ci spieghi il senso di parlare di "zecche esterofile" visto che fiat non è più italiana.

Se hai 300 km in città, in autostrada nei hai di più perchè tieni velocità costante.

Purtroppo è una questione di volumi. Per avere un'autonomia decente sono necessarie batterie da almeno 50-70KWH che nelle segmento A come la 500 non ci possono stare. Questa avrà una batteria sicuramente inferiore ai 50KWH.

Ma se mi sposto ? A me capita spesso di usare l'autostrada i km che fa si riducono sensibilmente. Poi è stupido avere un'auto in città. Voglio dire è fornita di mezzi. C'è gente che la lascia parcheggiata settimane (4) ...

non sappiamo ancora le caratteristiche della batteria e i consumi effettivi..questa non è certo una prima auto, così come lo è a stento il modello attuale

infatti tu compri quello che ritieni giusto! Questo dovrebbe essere il ragionamento..

E perchè dovrei spendere Quasi 10.000€ in più per un'auto elettrica che posso usare solo in città? Quando con la stessa cifra compro un segmento C premium?

Va trovato il giusto punto di incontro tra rigidità, altezza e impronta a terra.
Irrigidire solamente non porta quasi a nulla. Contestualmente all'irrigidimento devi anche abbassare l'assetto e aumentare la "presenza" di materiale di attrito sull'asfalto.

gli svantaggi sarebbero nella ricarica..ma tu usala esattamente in città come una normale 500 e vedrai che fai la stessa vita

Mah. Se hai 300km di autonomia in città, in autostrada ai 130 costanti ne ha forse la metà. Praticamente la tua gita fuori porta diventa una gita di ricarica.

La % è un esempio. Io mi aspetto sia in maggioranza guidata da donne invece sono gli uomini a guidarne di più. Li becco sempre dai 30 in su.

Non è una questione di garage o di ricarica. Ormai di colonnine ce ne sono. Il problema sono autonomia e prezzo. Nessuno è disposto a spendere cifre del genere per un'auto da usare solo in città.

segnalato come omofobo

Davvero? Intanto mi sembra che sia più capace lui di gente qua sopra.... se trovi qualche capirai a cosa mi riferisco.

Le uniche elettriche che oggi hanno un senso sono le Tesla, non solo per una questione di prestazioni e di tecnologia ma anche di prezzo. Le segmento A e B sono auto troppo piccole che pacchi batteria decenti. E' vero che sono city car ma almeno 300-350km di autonomia li devono offrire in autostrada. Spendere 25.000-30.000 € per auto che vanno solo in città è una follia.

ma lascia perdere sono haters..

ma meno male che viaggi a piedi! Meglio saperti a piedi che in qualsiasi auto! ahaha

Si ma elettrica ha svantaggi in più. Se abarth arriva s tot svantaggi, 500e sale su ancora.

vero! In FCA non hanno più soldi e idee a tal punto che presentano un'auto con il nastro adesivo al posto della vernice! E noi polli!

In realtà non è l'altezza da terra in se ma il baricentro, correlato ad una carreggiata vettura stretta.
Sostituendo gli ammortizzatori non si risolve nulla in modo definitivo, ma si irrigidisce solo la risposta degli stessi per evitare un maggiore rollio laterale.
L'unico modo per mitigare il problema è allargare la carreggiata della vettura

Sono li... non è che cambiano molto. Adam ad esempio è sullo stesso pianale 500

che design dovrebbe avere un'auto che si ispira alla vecchia 500? E che tra l'altro, che tu lo accetta o meno, ha avuto un successo clamoroso fin dalla sua presentazione nel 2007..
Considerando sconti e incentivi costerà 25mila se non meno.

Il bello deve ancora arrivare...
Visto il tenore dei commenti fra un po' mi aspetto L'AVVENTO di questi due mostri sacri e POI SIAMO AL TOP! https://uploads.disquscdn.c...

Ok. Ma non vuol dire che il 90% delle donne la guida è da donna. (Anche se la Y la vedo più femminile di 500. Per me. )
È come dire che: 1 prodotto va di moda allora è valido. Non è così.

infatti..non come Mini che è cambiata radicalmente in 20 anni

il mondo è anche pieno di "voglio, ma non posso"

Non ha tutti i torti.

⚰😂😂😂

Il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 25mila..e anche costasse di più non credo che non venga comprata contando quando costa già oggi un'Abarth.
Con un'autonomia di circa 300 km (ipotizzo) e un uso quasi esclusivamente cittadino la ricarichi 1 volta alla settimana, di notte quando le altre utenze sono spente. Senza considerare che ci sarà una wallbox da poter installare nel box come per Jeep.
E la ricarica non la fai da 0% quindi i tempi si accorciano comunque..se fai un viaggio di piacere puoi anche fermarti un po' a una colonnina.
Certo se non hai il box è un problema, ma purtroppo tutto non può essere per tutti.

Ci sono tanti uomini che non sanno guidare.... per me la 500 ha un target giovanile/femminile

Su di lì. 😅 30k

Scommettiamo che avrà metà dell'autonomia della Zoe e costerà uguale?

Premesso che trovo ass*rdo anche io che esistano ancora i freni a tamburo, ma ci sono due osservazioni da fare:
1) può sembrare strano che li abbia sul muletto, però pur sempre muletto è. Magari stanno solo facendo un test comparativo e la versione finale è quella con i dischi. Chissà, aspettiamo la presentazione.
2) forse la frenata rigenerativa permette di usare ancora i tamburi? Non lo so, è un dubbio che mi è venuto ora... Boh

il problema è il prezzo, costassero come una auto tradizionale il discorso ricarica avrebbe molto meno peso

Clio, Corsa e 208, certo, auto di segmento diverso. Ti aiuto, dai: dovevi indicare la 108, la Twingo e la Adam. E valle a cercare su google, poi vienimi a dire cosa hanno di più "maschile" rispetto alla 500.

pure la id3 li monta

In effetti questo non aveva molto senso... XD

Allora, andiamo con ordine:
1) motore, che problemi ha il motore? Se c'è una cosa che non si può criticare alle piccole fiat sono proprio i motori. Avevo il 1.4, ma per la città va più che bene il 1.2. Dimmi, cosa ha la concorrenza (e non tirare in ballo le ibride) di molto migliore come motore? Ti faccio notare che sono affidabilissimi, piccoli e leggeri.
2) telaio e baricentro: possiamo discuterne se vogliamo parlare delle Abarth, che hanno velleità sportive, ma su quella cittadina non vedo proprio il motivo di avere una critica del genere.
3) guida alta: e vorrei anche vedere. Voglio vedere te in città, a dover tenere d'occhio nel traffico ciò che ti circonda, per almeno un'ora o più al giorno (in totale). Non potevo chiedere di meglio, sinceramente. Anche il sali-scendi, pur non essendo un anziano, è facilitato appunto dalla seduta, dato che se voglio un'auto da lunghi viaggi mi siedo, e mi sparo 300 km volendo. Qui no, in ambito cittadino sono brevi tragitti.
4) visibilità posteriore: qui posso darti ragione, non è certo il massimo. C'è da dire che auto ben più costose e di segmento superiore (ma anche nel suo segmento) hanno visibilità anche peggiori. Ma su questo dai, ti do ragione.
5) capacità di carico: e vorrei ben vedere. Dev'essere molto compatta. Le alternative quali sono? La c1? XD E poi la 600 non è che avesse chissà quale capacità di carico, quindi non vedo il motivo di chiamarla in causa.
6) abitabilità posteriore. Con il rischio di ripetersi (commento che tra l'altro ho incontrato spesso): è un'auto che fa della dimensione compatta il suo punto di forza. Se devo avere una 500 per gli spostamenti in città, poi non vado certo a lamentarmi che non ci stanno i parenti dietro. Suvvia, se la fanno troppo grossa tutti a dire "eh ma non è più la filosofia iniziale", se la fanno troppo piccola "eh ma è r*dicola". Non è che siete voi che non avete capito il target?
7) altezza da terra, di nuovo, è fatta per la città.

Per concludere: uno non può lamentarsi delle buche e avere una 500? Per quale oscuro motivo? Fammi capire, chi si lamenta delle buche dovrebbe per forza girare con il Range Rover? Ok, chiaro...
Insomma, il problema nei vostri discorsi è che non considerate che possano esserci punta di vista diversi dai vostri nel momento dell'acquisto di una utilitaria (non la chiamo auto volontariamente) ma soprattutto non siete affatto oggettivi nel valutare lo scenario d'uso di un qualsiasi prodotto. Allo stesso modo, seguendo la vostra scia, uno che abita in città potrebbe criticare la Rolls Royce Phantom perché è impossibile da gestire nel traffico e non si trovano mai parcheggi. E l'effetto dell'osservazione sarebbe esattamente lo stesso, semplicemente dal punto di vista opposto...

io penso che le producano a perdere, chi volete che le compri? lo fanno per fare scena e abbassare il monte CO2 del guppo, il prezzo sarà in linea con le altre cioe sui 35-40.000€, queste full elettric chi le compra? nessuno in pratica, a parte il prezzo, dove la carico? molti non hanno il garage, se hai il garage comunque devi avere in casa almeno 5-6kw da dedicare solo all'auto altrimenti per caricare ci metti 3 giorni, di colonnine non ce ne sono e sopratutto se anche uno volesse usare le poche che ci sono devo starci fermo almeno 1h, ma chi ha tempo da perdere cosi? oltretutto avere piu colonnine per le strade dove le mettiamo? in molte aree non c'è fisicamente lo spazio.

Non ti preoccupare che il mondo è pieno di polli

che novità... è identica alla vecchia

Per colpa del tuo commento sono andato a leggere quelli sotto...ora ho paura di essere condannato per stregoneria.

Vergognosa per cosa, esattamente? Non parliamo del prezzo, visto che fai riferimento a una 600 e appunto, anche la 500 può essere acquistata usata (come feci io, d'altronde).

i freni a taburo li aveva pure la mia ex fiesta del 2016

La famigerata cacat.....a da 30 mila euro ! ne venderanno 2.

Sei sicuro di esserlo? Sai, a volte...

Eh beh...

Forse è per quello che fanno il test lì?

Ho letto il tuo commento e non ci credevo, poi sono andato a leggere e ahimè hai ragione. Sono proprio dei casi disperati, e anziché starsene zitti cercano di convincere gli altri delle proprie posizioni da complessati. Davvero squallidi.

Sono dei falliti che si attaccano a queste cose insignificanti pur di cercare di darsi un tono da veri uomini. Davvero tristi.

Vergognati per questo commento piuttosto. Ho avuto una 500 per un anno intero, fino a dicembre scorso, e sinceramente non vedo nulla di vergognoso in quello, e non perché l'ho avuta personalmente. Per quello che mi serviva, in città, era davvero perfetta. Se invece volete paragonarla con auto, diciamo, autostradali, beh siete completamente fuori strada perché sono paragoni che non reggono.

Se si chiama Quadrifoglio mica posso decidere io di chiamarla anche verde. L'avessero chiamata Alfa Giovanna Trifoglio, mica potevo indicarla con un altro nome, quello era...

Complimenti a tutti, invece di discutere sul prezzo o sulle caratteristiche tecniche, centinaia di commenti misogini e omofobi, per un auto..... benvenuti nel 1800....

Allora tutte le vecchie auto da rally per te sono da donne e vanno a scorregge...

Forse perché continua a stravendere?

Poi ci chiediamo perché la lega sta al 30% nei sondaggi... qui siamo al medioevo...

Da come hai risposto sembra che sia quel periodo del mese.

Verissimo :)

Che scooooop!!!!

Ok incel

Ma col freddo non si scarica prima? ahah

caspita , foto spia per davvero

Account Anniversario, qua l'unico pieno sei tu! Pieno di m....

Tu sai fare tutto a parole, come un tizio che conoscevo. Se tocchi un motore per davvero lo distruggi. Si capisce la tua incompetenza da diverse fesserie che scrivi.

La frenata di emergenza è una, per definizione. Quindi il tamburo non si surriscalda.
Inoltre durante la frenata il peso va tutto sull'anteriore quindi è impossibile che si surriscaldi il posteriore, nemmeno se fai 20 frenate di emergenza consecutive.

Il tamburo ha un ottima frenata, la vittima del marketing ingannevole sei tu.

MatitaNera lo abbiamo capito che le donne ti fanno schifo, non c'è bisogno che lo ripeti mille volte.

309 commenti e sulla 500 elettrica, argomento del post forse ce ne saranno 10.......
Io non so più cosa scrivere!
Te scrivi tanto...7000 commenti di aria fritta e via così.......ogni tanto guarda fuori dalla finestra!

Alla prossima!
Per me puoi farlo anche adesso fiammeggiatore professionista.

Ma quello è il prezzo di listino, un po' di sconto non lo negano a nessuno.

Dipende quanto freni, se eviti le accelerate inutili e usi il freno motore i dischi durano. Inoltre io me li tengo anche se sono un po' ondulati. La pastiglia dopo un po' si adegua all'ondulazione e l'auto poi frena lo stesso.
Io ci ho fatto 250 mila km con gli stessi dischi (ovviamente non ho mai fatto manutenzione nemmeno i tamburi, quelli sono eterni).

Fabietto......
Con le dita ho reso felici molte donne........
Ma te che ne sai.....cittino

... vabbè, sono gusti, la 500 non è male, auto perfetta per la città e per parcheggi veloci. Personalmente non la comprerei per motivi di spazio, non ci entro fisicamente, preferisco smadonnare con la mia Giulia, ma al confort non mollo. Suzuki niente male, ma dacia, per cortesia, un bidone a 4 ruote, come auto piccola però non è per niente malvagia la mazda, anche citroen, poi, come ho già scritto, sono gusti.

.....ti ribalti......
Credo che i limiti fisici esistano per tutti i tipi di sospensione......

Non ho i calli alle mani ma con le dita so' che fare .....stai sereno

Quindi vai piano così non ti ribalti.

E chi lo decide? GLi esperti di marCHeting in cravatta? Lasciali perdere quelli!

E' un quadrifoglio ed è verde.

Anche quella dei ditini consumati...

Quindi?

Si, assomiglia molto nelle linee estetiche.

Ma trovano comunque un cliente......

Secondo me no 😁

Porsche 911
Fiat 500
Linee intramontabili. La Mini l'hanno storpiata e ora è orrenda.

Se la batteria da sola costa 8mila euro non vedo in che modo la Panda potrà costare meno. Ci mettono la batteria più piccola?

Dovrei esserlo?

Contento te...

In una Citycar i posti dietro sono sempre vuoti. La Smart infatti non ce li ha proprio.
Ciò che conta è che riesca a infilarsi nei parcheggi stretti.

Profilo disqus segreto....
Il fatto che tu sia Tk desimon mi deve spingere a importunare la moderazione?
Sei quello che sei......ti diverti a trolleggiare e ti incazzi se trovi chi ti risponde.......
Quando ho finito di ridere ti cerco di nuovo.
Ciao cittino

dipende dagli incentivi pubblici.

Per quella a benzina bastano e avanzano.

Ahimè in Italia in molti viviamo in grandi città, dove anche soli 10 cm di larghezza e lunghezza in meno possono fare la differenza. Se è piccola c'è un motivo. Le ginocchia in faccia forse se superi i 2 metri.
Poi ovvio che quando si nomina 500 stiamo parlando di un elettrodomestico giocattoloso

Al posteriore c'è pochissimo peso in frenata. I dischi li mettono solo per consentire al controllo di stabilità di azionarli in modo automatico.
Nel caso delle auto elettriche sulle 2 ruote posteriori ci sono i 2 motori, quindi il controllo di stabilità può usare i motori per frenare le ruote.

Eheheh è un contrasto voluto, infatti.
Nasce dall’epoca del liceo (epoca ormai lontana...)

La barra antirollio serve a diminuire quel trasferimento......resta il fatto che anche una sospensione semplice, se ben studiata può essere efficace

FCA non ha praticamente più debito.
Se parli di meccanica come quando parli di dati di bilancio qualche dubbio che tu non ne capisca poi così tanto mi viene eh ;)

Tutto nasce, tutto muore......anche l'euro.

La Fiat 500 simbolo dell'automobilismo italiano!
L'hanno guidata i nostri nonni, i nostri padri, noi e prossimamente i nostri figli.
Finalmente la produzione torna in Patria! La mitica 500 si incaricherà di eliminare un po' di zecche esterofile.

Perché dovrei scomodare la redazione?
Sei contro l'Italia, contro gli italiani, contro le diversità di genere .....
Non vali quell'impegno!

Tra 500 , 208, Polo, Clio, BM320I non c'è nessuna differenza sessuale.
La differenza sessuale è nelle palle di chi la guida. Palle che io ho, tu invece basta che ti fanno Buh e ti vai a nascondere dalla maestra...

Fenomeno...... l'euro è nato nel 2002 e Fiat group Automobiles stava messa molto male già allora.

Risposta scontata!
Sei limpido come l'acqua della fonte.
Ora segnalami pure alla redazione come hai già fatto in passato!

Ma sarà palese a te! Che la 500 non sia un'auto razionale l'ho appena scritto ;)
ma non razionale non significa da donne su, Ferrari e Porsche che bagagliaio hanno? :D apriamo un filo gli orizzonti.
che poi, cosa ci sarà di "femminile" in queste https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Il marchio FIAT fa' parte di una società.... FCA che si dice presenti un bilancio positivo anche per il 2019....
Sai quali aiuti statali sono stati dati a FCA ITALY spa?
Sarebbe fallita da tempo...Hai ragione lo era tecnicamente nel 2004 ....quando aveva gamme quasi complete ma perdeva 3 miliardi di lire il giorno....mentre ora?

Lasciamo perdere il discorso “tombini”, è una questione di meccanica: se le ruote sono connesse da un ponte, le sollecitazioni si trasmettono da una all’altra. La guida perde precisione se l’asfalto è sconnesso. Basta fare una banale prova per rendersene conto, anche a bassa velocità, soprattutto se il baricentro è alto.

Fabietto.......
Anche qui con lo screenshot!
Puoi cambiare Nick anche 500 volte ma sempre le stesse cose scrivi.
Scorri tutti i commenti, non solo i tuoi, e troverai tutto quello che hai affermato!
Al nero su bianco non si può dare del bugiardo!

È palese che una 500 sembra uscita dal mondo di Barbie, restando sullo stesso segmento, una 208,una clio, corsa sono da uomini, o meglio ancora la sobrietà e concretezza della polo. Un cesso minuscolo che con qualche accessorio tocca i 20k e non ci vanno un paio di valigie e dietro stai stracastrato! Da bimbeminkia

.....non è che se vendi tanto la qualità aumenta.......vale anche per VAG, Daimler.......?

Hai capito molto poco.....
Lavorare intorno .....comprende dentro l'abitacolo, nel cofano, nel bagagliaio, sotto.....
La scopa la usava la donna delle pulizie.
Il fatto che io sia diversamente giovane non è una vergogna....lo è essere borioso come te

Dati semplificando troppo. E travisando il concetto di uomo.

Cittino......
Prodotti grezzi e scadenti
Panda, 500 e Ypsilon....420mila vendute in area EMEA

Ma secondo te, come dovrebbe essere fatta un'auto moderna? Dici che fanno tutte schifo... ma se fossi costretto a progettarne una come la faresti? Non dirmi senza elettronica/adas e dispositivi anti inquinamento perché quelli ci vanno messi per forza se vuoi vendere(sia per le leggi che per l'appeal sul pubblico).

Ma ormai lo sono tutte, soprattutto quando si parla di auto da città.

Quello sono... le auto per tutti

Che dirti, sono d'accordo su Suzuki ma non con il resto,
immagino comunque che ce ne faremo entrambi una ragione ;)

Sei così ottuso .......da dimenticare che ho lavorato per 40 anni intorno alle auto.....
Penso sia inutile dirti che non puoi insegnarmi molto.
Cittino.....prima che ti incazzi significa BAMBINO

no, non si ha tempo. Il sovrano ha sempre fame.

Farti notare che sei offensivo significa piangere!
Sei offensivo solo per essere antitaliano....
Sei offensivo quando dai del frocio a uno che possiede una 500....
Sei offensivo quando dai del povero a uno che compra Fiat o italiano in genere.....
Ma io piango!
Vai cogliere le margherite nel luna park

Senti, "Contestando in maniera intelligente" detto da uno che ha scritto, di un'auto completamente camuffata, che è uno scarto estetico, anche no.
Non mi pare di averti offeso, preso in giro o censurato. Mi chiedevo come facessi a vedere che sotto quelle camuffature si celasse una sorta di Micra penultima serie (che sia ben chiaro che sei libero di vederci qualsiasi cosa) .
Se non ti piace il confronto e le risposte critiche puoi anche comportarti di conseguenza.

Detto questo e tornando in tema (ma anche per chiudere). Vedremo quando sarà presentata, quanto ricorderà una Micra.

Quello che non ha capito il perché è molto vicino......
Il lavoro in Italia è un bel problema ma........forse fai finta di non sapere.
Le Fiat fanno schifo....
La Fiat dovrebbe fallire..
È la tua opinione..la tua

Già nel 2007 ci fu' chi accostò la nuova 500 alla Nissan Micra..... esattamente come sta facendo tu adesso.....
Fatti vedere da un buon oculista .....forse cosi capirai il mio precedente commento

Almeno tenete la mente allenata con le parole crociate

Mettiamo da parte generi e orientamenti sessuali allora.
Io non sono un fanboy fiat (vedi che ammetti di essere j provocatore però?), ritengo la 500 attuale un prodotto di successo, forse non razionale ma (con tutti i limiti di un'auto da 10/15k euro) emozionale.
Dalle critiche che fai mi pare di capire che per te tutte le auto economiche e di segmento A o B siano...da scartare.

Vedremo vedremo
In ditta abbiamo diverse punto e grande punto, io personalmente uso una punto del 2005 JTD, auto da cantiere, oltre a frizioni non abbiamo fatto altro, un 1.3 mjet ci ha abbandonati settimana scorsa dopo aver passato i 300mila e ora abbiamo ordinato 3 panda e una tipo station. Comunque regolarmente facciamo manutenzione a tot km.
Poi non è che costano proprio poco poco

Te la cavicchi!
Sono felice possessore di tre normalissimi elettrodomestici che svolgono egregiamente il loro compito....andare da A a B dando meno problemi possibili.
....cosa sai fare?
Qualcosa più di te sicuro!

Tranne che nelle frenate di emergenza

grazie è che dalle mie parti siamo tutti servi della gleba...

Io con le auto, tutte indistintamente, ci ho mangiato per 40 anni....ma non ho mai lavorato per i sabaudi....
Tu non hai rispetto per i lavoratori italiani che hanno pagato, sempre, le scelte sbagliate di manager incompetenti.
Non ti piace l'Italia e gli italiani?......puoi emigrare

Proprio no, te lo assicuro. E poi perché avrei dovuto cancellarlo, e se fosse editato lo vedresti (edited, come questo)

Collaudatore?

Ma i gay sono uomini.
Quindi se viene scelta da molte donne (che ricordiamo essere l'altra metà della popolazione mondiale, qualcosa dovranno pur comprare) meglio che un uomo non la compri? Interessante.
A me se piace qualcosa non sto a guardare da chi è comprata
Sembrano complessi e luoghi comuni da tredicenni (per l'appunto)

il freno di recupero energia basta...

Ma che lavoro sarebbe testare auto camuffate?
Chiedo perchè non saprei dargli un nome, ma vorrei farlo!

Quello un sacco.

Io non rientro nella categoria che citi e potrei comprarmi una auto grossa. Ma non lo faccio. In realtà non ho i soldi.

Perché ho il dubbio che ti stia divertendo, altrimenti... mah

Vedi tu.

......grande esperto di meccanica........ma fammi il piacere?

Ma a te devo rispondere seriamente?

Oh no...

Sempre meno di te!
Non sai più cosa dire e parti con le offese.......cittino

Ma io ti ho chiesto di farmi nomi di modelli ;P
Ad ogni modo, freni a tamburo al posteriore, su un'auto come la 500, sono probabilmente la soluzione migliore.
Non è per la pista, non si fanno 10 frenate consecutive

Non lo dire.....ti potrebbe rispondere la Skoda Fabia.....se cacci 90 €

Quello...accendere il cervello...... è una cosa che tu dimentichi spesso a quanto vedo.
Un po' di rispetto per coloro che hanno sofferto la crisi di una azienda gestita da manager incompetenti ....no vero?

Gli avevo consigliato i tarox ma prese i Brembo per convenienza.
(Sostituzione "obbligata" da un incidentata laterale con danni alla porta al fianco e una ruota volante).
In quanto aveva prese freni nuovi per la moto(questa volta per "divertimento") credo una Aprilia tuono.

Per i cerchi avevo consigliato i Mal o i Fondamenta e ha preso i Mak.
Che dici?

Infatti hai una MB w210 trasformata a metano e un altro Barroccio.......
È inutile disprezzare auto solo per il gusto di farlo e offendere il prossimo.......dovresti essere fiero di essere italiano...... altrimenti potresti emigrare

Forse perché in italia negli anni sono sempre le più vendute e per forza di cose anche quelle che vedi più spesso dal meccanico?

É piccola e quindi non può compensare il p3n3 piccolo

Un'auto sotto i 4 metri con potenza media di 80cv che ha i freni a disco posteriori quale sarebbe?

.....cessi su ruote.....
Ho una 500c 95mila km in 4 anni.......manutenzione ordinaria + 4 pneumatici
Ho una 500x....... altrettanto......
Quindi mi fermo qui.
....solo preconcetto.

Cos'è che la rende un'auto da donne?

Però ti accanisci solo con le Fiat!
Comprare urgentemente un bel paio di scarpe comode....

La porta più lunga si apre di meno quando hai una macchina a fianco, risultando scomoda quando devi scendere in posti stretti.

Cit. Sono alto 2,02m e a queste cose faccio molto caso... 🤓

Allora comprati delle scarpe comode......

Spiegami che c'entra un auto di 3/4 milioni di euro, con utilitaria.

È innegabile che la 500, abbia fatto la storia dell'automobile italiana per il suo design unico e intramontabile.

Sul fatto che sia elettra c'è poco da dire, anche a me fa schifo.

Ehhh già, però se li montano la Captur o la Clio (che NON sono citycar) è tutt'apposttttt

Ecco un altro che ha capito proprio tutto....

Perché mai ad un individuo dovrebbe rodere il possesso di una 500? Mica stiamo parlando di una Pagani Huayra

Non essere donne dici?

Roba che vi rode molto probabilmente.

Roba da donne.

oddio!!! E' bellorrida!

Posso immaginare, in questo caso vedo che le camuffature posteriori voglioni dare proprio l'effetto "vecchia micra" e infatti, a giudicare dal tuo commento, hanno avuto successo

Ne ho avute 10.....e sono sempre stato contento

E certo un auto completamente camuffata, é corretto giudicarla per l'estetica

Quindi perché parli male solo delle Fiat?
Mi sembra che anche gli altri non scherzino

....ti è andata bene.....
Ford Focus TDI in 180000 km 5 volte sul carro attrezzi.
Frizione, 2 centraline, 2 alternatori.....
Opel Corsa 180000km motore esploso.......
Sono tornato a Fiat....

Dicono sia più lunga.....
Dicono sia più larga......
Dicono abbia il passo più lungo...........
Misure simili alla Mini e.....
Per quanto riguarda la str.....a dell'ibrido.........sono tante le seg. A che rientrano sotto i limiti delle emissioni....vero.
Hanno ottenuto quello che da Bruxelles chiedevano con il minimo sforzo mentre altri cessano la produzione delle loro citycar

Conosco amici con Multipla a metano e Marea mjd oltre a altri e 400k km sono normali

3,85x1,74x149

L'unica versione Panda disponibile mhev è la CITYCROSS che ha un prezzo simile anche normale

......sembra uno scarto della Micra......
Devi essere nato ieri.....
La 500 del 1957 assomiglia alla Micra?

Finchè non sono le bombole di metano della vw in composito con il brutto vizio di esplodere, non ci sono grossi problemi con il metano...

Non so gli interventi fatti ma un' azienda se la spesa non vale la resa non butta soldi

Io parlo delle aziendali, succede se hai km non veri che sbagli a fare la manutenzione e succedono i casini...

Dato che la media km/anno non arriva a 10mila km per i normali utenti direi che sono sufficienti ......e i tamburi sono ancora gli originali e anche fatti in Turchia......direi non male per una Fiat

Mado le fiat chi azz le disegna..... Schifo totale esteticamente l'unica che si salva è la tipo

Preconcetti spinti all'estremo....
Anni fa' viaggiavo spesso in autostrada e frequentemente trovavo blasonate auto tedesche che venivano caricate sui carri....qualche turbina, elettronica impazzita ecc.ecc.
Io ne ho tre di Fiat e il carroattrezzi non l'ho mai chiamato...mentre ero cliente affezionato con due tedesche.

Secondo me sei il classico furbone che si compra la bmw aziendale d' importazione tedesca a fine leasing con 40'000 km sul tachimetro e dopo 30'000km gli parte la catena di distribuzione e butta il motore...

Hai ragione. Non avevo capito che la nuova 500e fosse diesel

1.9 mjt 120cv.

ho visto e guidato una punto aziendale 1.3 jtd 70 cv 870'000km.
Che poi ogni passaggio di proprietà le auto in italia perdono almeno 200'000 km e hanno tutte magicamente 60-70-80'000 km è un' altra storia

Riprovo ma per adesso solo soldi buttati sia in controlli che in ammortizzatori nuovi...

Chi ha parlato di elettrica?

In autostrada a 130 con un auto elettrica cittadina... E niente, fa già ridere cosí...

fiat bravo 500'000km solo manutenzione ordinaria, auto che ha visto più fossi che autostrada...

......se salta, salta......
Ne ho guidate diverse e con diversi assetti e non ho mai riscontrato situazioni simili......quindi direi che devi farla vedere da uno bravo.

Non sono un fans della Fiat, anzi le evito.
Il mio discorso era generico sull'utilizzo dei tamburi per una elettrica di piccole dimensioni (e peso, penso)...
Se poi dici che questi sono i tamburi della LEGO, allora va bene, hai ragione.

Di fiat puoi criticare tutto ma non la meccanica ti può cadere anche il cruscotto sulle ginocchia ma la macchina va ancora

Se salta salta, in autostrada non devi essere un pilota da gare, e guarda caso con altre auto vecchie e con gli ammortizzatori andati mai verificato nulla del genere

Fiat Qubo 10 anni e 215000 km......freni a tamburo originali......ma è una Fiat

Io la farei guardare da uno bravo......

Renault Megane RS, Peugeot sport 208.......ruote posteriori interconnesse e non mi sembra siano dei tombini.

Vedo già i risvoltinati in fila con i 30.000 di papà e mamma

Non so se lo sia, comunque per le elettriche piccole e di poco peso non ne farei un dramma. Soprattutto perché a frenare è il motore elettrico che si rigenera.

Pensa che tempo fa qualcuno mi diceva che la CX 3 di Mazda era un auto premium e io gli ho fatto notare che montava i freni posteriori a tamburo (almeno la versione fino al 2018)

Questi sono per la filosofia più spendi e meno hai, ho la macchina di 13 anni fa con tanto di freni a disco, ora non servono, li voglio vedere in discesa su delle belle curve che fine fanno....

io ho l'Abarth e non ho quelle sensazioni che dici tu..certo a velocità molto superiori al codice si sente che è piccola e leggera

Ma anche no, non vorrei una fiat neanche regalata...
Ormai l' "automobile italiana di massa" è morta da tempo

Appena appreso dei freni a tamburo ho immaginato i commenti… ed infatti vai di ignoranza!

Guarda che anche la ID3 dietro ha i freni a tamburo. Avendo la frenata rigenerativa che fa una parte del lavoro mettono quelli a tamburo per risparmiare e per non lasciarli ossidare all'aria aperta.

E non è ancora ufficializzato il prezzo.....

Si certo, per caso..

Sedili in pelle e poi freni a tamburo 😂😂

Amo quella macchina, ma credimi l' ho fatta controllare ed è tutto apposto, mi spiegarono che era proprio una questione di telaio, assetto duro passo corto e distribuzione pesi troppo sbilanciata 70-30...
Spendere tanti soldi per l' assetto e poi rompersi le chiappe su ogni asperità no, alla fine è una cittadina fa poco autostrada però ogni volta mi c4g0 in mano...

Gusti io che sono un fedelissimo delle 3 porte esteticamente più belle è sempre più difficile trovarne, non parlo solo di segmento C e B ma praticamente adesso anche le segmento A sono tutte 5 porte

Le 5 porte per me sono in must-have.

ti consiglio di farla vedere perchè non mi pare normale..ok parlarne male a prescindere, ok i difetti, ma esagerare mi sembra un tantino troppo

Dipende, sulle 3 porte le porte sono più grandi e l' entrata anteriore è più comoda di una 5 porte.
Se devi far salire persone dietro allora si è più scomodo, ma tanto io viaggio sempre da solo o in due con la mia ragazza.

Sono scomode.

Guarda ci sono anche su captur o duster tanto per dire

Al posteriore c’è un ponte torcente, quindi non c’è niente da fare.

sembrava abbandonata li , mi sa che non funziona :P . cmq botta di xulo trovarla per caso

A me l' estetica piace un casino, poi le auto 3 porte sono una rarità ormai...
3 porte tutta la vita

quindi riesci a capire come sarà senza camuffature?

Questo è sicuro.

sarà un'automobile completamente nuova...con un pianale nuovo e misure differenti, ma tu guardandola completamente camuffata hai stabilito che cambieranno solo la mascherina, complimenti.
Ovvio che il design sarà simile, considerando quanto sia riuscito (e fanno bene).

è camuffata, sarà molto simile all'attuale 500 quindi non ti piacerà

Considerando che la VW eUp sta a 23000 secondo me dovrebbero stare sui 25000 che a 30 come dicono sta veramente troppo fuori mercato.

Tecnicamente. E anche in fatto di prezzo.
In genere evito di discutere dell'estetica delle auto, quella è molto soggettiva

Dici che sistema un pò?
Il cul0 salta proprio

aaaa

Considera anche che questa sarà per forza di cose più stabile, a prescindere dal pianale nuovo o meno, perchè avrà il peso del pacco batterie. Comunque se vuoi ridurre il rollio ti basta cambiare le molle con quelle più rigide e, se sei proprio spaventato, cambia anche gli ammortizzatori, anch'essi più rigidi. Diminuisce il comfort ovviamente, ma aumenta drasticamente la sicurezza. Con 100€ prendi il kit molle della Eibach e con altri 180 4 ammortizzatori Bilstein ricambio OEM.

Io parlo proprio di sicurezza.
Una curva a 130 sulle tacche dei ponti autostradali rischi di rimanerci...

In autostrada è pericolosa

La media di altezza di un italiano qualche anno fa era 175 cm.
Posso dire che l'abitabilità per 4 persone di 175cm è sempre stata adeguata.
Ovviamente se inserisci qualcuno sopra i 185cm devi "abbassare" la persona sulla stessa linea.
Trattandosi di una citycar trovo che "ingrandirla" non sarebbe una grande idea.

Dalle foto sembra la batmobile dopo un terribile incidente tra due tir.
E sottolineo che le due 500, vecchia e nuova, mai mi piacquero.

Il pianale, stando ai rumors, sarà effettivamente nuovo. L'altezza da terra è uno dei motivi principali per cui la Abarth non è adatta ad uso sportivo, ma la gente non lo capisce e poi si vedono i risultati :D Infatti i veri fanatici la prima cosa che cambiano sono gli ammortizzatori, sostituendo quelli a taratura fissa con quelli ad assetto regolabile e la abbassano. Anche se la seduta rimane ugualmente sopra la media per una guida veramente sportiva.

Ed è quella meno desiderata, giudicando le vendite scarse, purtroppo

Oscena esteticamente o tecnicamente? Perché esteticamente non mi pare così diversa dalla 500 che vediamo in giro sulle nostre strade...

In realtà il disco non si cambia a meno che non sia lesionato, storto o arrugginito. Nella mia li ho cambiati dopo 105 mila kilometri :D

Comunque che dischi aftermarket sono? Di solito quel kilometraggio è garantito da freni a disco di tutto rispetto: Tarox, EBC, Brembo, Otto Zimmermann etc.

Il pianale devono fare nuovo, la carrozzeria può restare uguale...
La macchina è troppo alta, sulle tacche in autostrada con il passo così corto salta come un canguro

Sulle city car e molte segmento B con allestimento base/medio ci sono quasi sempre i tamburi eh. La 500 normale ha i tamburi dietro. Sono di serie solo nelle versioni più accessoriate Lounge e Sport, di serie sulle Abarth 595/695 (e ci mancherebbe vista la natura di quei modelli :D).

Dal punto di vista fisico la superficie non influisce sulla forza di attrito e neanche la velocità di movimento.

La superficie aiuta ad avere una pompa freno più grande e un pimpante più grande. Avere un pompante più grande (oltre a renderlo più robusto) aumenta la forza esercitata a parità di pressione.

In generale il disco ha il vantaggio di avere un progetto più "semplice" che permette una superiore robustezza dei materiali potendo garantire l'utilizzo di grossi pompanti e un miglior raffreddamento (che è il principale vantaggio)

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Bravo

Abbiamo già capito sarà la solita identica 500! l'unica cosa che cambieranno sarà soltanto la calandra ! Guardiamo la Giulietta da 10 anni sempre uguale identica non cambia mai niente, ogni versione è identica alla precedente!
Voglio conoscere il pazzo che spenderà 30 mila euro per una cacat.....a del genere! roba da matti.
Oppure c'è ancora della gente che pensa che costerà 10 mila euro 🤣

Probabilmente senza camuffamento passerebbe molto più inosservata, specialmente se la lasciano parcheggiata in bella vista...
Comunque, sembra una versone leggermente aggiornata della fallimentare e oscena 500e che vendono in America.
Onestamente, dopo la str0nzata che hanno fatto con l'ibrido, mi aspetto che questa sia l'auto elettrica peggiore mai concepita, così come lo era la 500e

Fiat... Forse in concessionaria anche un po' meno

25K minimo

Un disco ogni 20K km? Quelli dell' auto di un mio amico (aftermarket) sono consigliati per più di 220K Km...
I miei non lo so ma dopo 70K km il meccanico mi ha detto che sono come nuovi.

Ovviamente con pastiglie sempre cambiate

Dal punto di vista fisico la superficie non influisce sulla forza di attrito e neanche la velocità di movimento.

La superficie aiuta ad avere una pompa freno più grande e un pimpante più grande. Avere un pompante più grande (oltre a renderlo più robusto) aumenta la forza esercitata a parità di pressione.

In generale il disco ha il vantaggio di avere un progetto più "semplice" che permette una superiore robustezza dei materiali potendo garantire l'utilizzo di grossi pompanti e un miglior raffreddamento (che è il principale vantaggio)

Raddoppia !
Conta che quell'aborto di 500 Hybrid parte da 15 mila euro! (BEL CORAGGIO).

Evidentemente i sedili sono più avanti rispetto al centro dell'auto ed ha il baricentro spostato in avanti (oppure hanno usato un telaio senza batterie portanti e queste sono posizionate sul frontale albergo in parte. Cosa plausibile se hanno intenzione di rendere almeno in parte modulare il pacco batterie, ma che eleverebbe il prezzo dell'auto)

Ma che c'entra, ne decine migliaia di questi muletti.
Ci sono modelli in cui hanno usato la fanaleria del 2009 e altri invece avevano delle luci attaccate con lo scotch

Usata tra 4 anni

La Pansa però la prendi a 10.100€ la 500 non scende invece

Dovrebbe essere più lunga

Ahahah :)

Ci sono da anni e non sono mai cambiati. Sul posteriore è normale... Anzi sono anche abbastanza grandi per essere una 500 sua davanti che dietro

capirai che è una cosa che prima trovavi su tutti i modelli o quasi e ora per risparmio non te la trovi su auto che costano di più, qualcosa non torna....

Sì, confermo!

notizia di un paio di giorni fa riportata dalle versioni online dei giornali cartacei di auto.

listino 4ruote qui sotto.

https://uploads.disquscdn.c...

Una componente che va spesso controllata nei freni a tamburo sono i cilindretti. Molta gente non lo fa e nemmeno si accorgono di probabili perdite d'olio perché si trovano chiuse all'interno del disco del tamburo.

Un freno a tamburo correttamente mantenuto può durare 8/10 anni. Mentre i dischi dei freni a disco vanno cambiati mediamente ogni 20 mila km (consigliato) insieme alle pasticche e al liquido dei freni (con relativo controllo di eventuali incrostazioni all'interno dei tubi freno).

Qua si parla di city car, quindi stiamo sicuramente sui 1200/1300KG, un freno a tamburo può essere giustificato. Non giustificato dai prezzi che hanno raggiunto queste vetture. Ormai a quelle cifre come dicevi giustamente tu, uno si aspetta dischi su tutte e 4 le ruote.

Comunque una variabile importante è il peso totale della vettura. Più pesante è meno sono efficaci i tamburi e vanno preferiti i freni a disco, perché nella ripartizione della forza frenante su un peso maggiore viene sollecitato a sua volta maggiormente anche l'impianto posteriore.

si molto bella

I prezzi aumentano e la tecnologia arretra, vedi freni a tamburo, ci stanno spennando come polli a noi automobilisti

Per come la vedo io, i posti dietro non devono per nulla essere spaziosi, anzi! Sono quasi un optional. L'importante è che sia molto, molto compatta!

Premesso che non si capisce molto, è molto simile al posteriore, all'anteriore sembra un pochino diversa. Ma di nuovo, aspettiamo di vederla "scamuffata" (esiste? XD).

fonte ?

Sono 1.80 e dietro ci si sta. Certo, non sarà un suv, ma per i viaggi a cui un auto di questo tipo è destinata va più che bene.

Non si chiama più Verde però.

x2 meno gli sconti, probabilmente.

Grazie caro, molto meglio ora... 😂😂😂

C'è da dire che è una 500... Non avrebbe molto senso puntare a ingrandire un modello del genere quando in realtà dev'essere una delle auto più corte in commercio. Più che altro dovrebbero aumentare (cosa quasi impossibile date le dimensioni) il passo, perché sui giunti autostradali ha qualche limite di assetto.

Basteranno 15 bigliettoni?

Giulia e Stelvio.(tra i SUV è quello che si guida meglio)

I freni migliori all'avantreno sempre, dato che nelle auto a trazione anteriore il sistema frenante si fa carico fino al 70% della forza frenante. Però essendo una vettura elettrica, quindi con il carico del pacco batterie, peserà più della 500 standard. Mi sarei aspettato un comparto posteriore superiore, sicuramente (come dice l'articolo) essendo dei test, monteranno dei tamburi più grandi e nelle versioni top di gamma ci saranno i freni a disco.

è un note 10..
https://icdn1.digitaltrends...

comunque eccolo girato... :D

comunque non è che ne venda troppe. SI vedono più stelvio in giro

Spero l'abbiano allungata di qualche cm perché i posti dietro con l'attuale in commercio sono letteralmente inutili

Sarà uguale a quella di oggi ma non meno "buchi e prese d'aria" sul frontale.
E magari due faretti ridisegnati al posteriore

Però non si sa quanto pesa, e se è tanto meglio comunque freni maggiorati anteriormente

Ma gira quel telefono per DIO!!!

vero!
e che poi sì, in realtà manco la Panda te la regalano eh... in generale, in qualunque allestimento e con qualunque motorizzazione.
si salva la base a benzina

"quella vera" (autonomia) non è molto professionale come espressione...

sì diciamo che già il rapporto qualità/prezzo era alto (visto pure le dimensioni ridicole dell'auto)
con l'elettrico si può solo che peggiorare

Beh, visto il prezzo a cui verrà venduta sicuramente ci stavano bene dei dischi posteriori da 247mm con pinza mono pompante, ma vorrei sfatare un mito a proposito dei freni a tamburo.

In uso stradale (quindi non pistaiolo) un freno a tamburo ha una capacità di frenata più efficace data la superficie d'attrito maggiore. Inoltre è più resistente nel tempo con costi di manutenzione inferiori. Lo svantaggio principale del freno a tamburo è la capacità di dissipazione del calore, ambito in cui i freni a disco sono superiori riuscendo a resistere maggiormente a sollecitazioni continue. Questo nell'uso cittadino è un vantaggio praticamente nullo, a differenza dell'uso pista in cui i freni a disco sono una scelta obbligata.

Per le macchine ad uso stradale molto meglio concentrarsi su uno pneumatico di alta qualità con capacità di aderenza sul bagnato di classe A o B.

comode se non hai figli sul seggiolino...

incrociamo le dita, perchè i prezzi di listino delle mild hybrid sono allineati con quelli della 500 mild hybrid (15.150 euro per la 500 e da 15.100 euro per la Panda)

:-)

Chi dice che capisce! Facile giudicarsi in maniera positiva.

Beh ha senso, le auto elettriche sono comode per la città ma costose, le 500 sono comode per la città ma costose, di fatto l'ideologia rimane quella

VIDEO https://www.facebook.com/hd...

E' arrivato l' ingegnere fca con i raggi x al posto degli occhi...

la 500 è un costoso vezzo.
elettrica sarà un costosissimo vezzo.
per l'elettrica per (quasi) tutti mi sa che c'è da aspettare la Panda

concordo

Ripeto, da questo muletto non si capisce nulla. Il design sarà molto simile all' attuale 500. E questo è una cosa positiva.

Se la piattaforma batterie sarà quella modulare della centoventi,
dovresti esserci. Chiaramente per la versione base con 100 km di
batterie espandibili.

Questi vivono di rendita

parte da 15.150 la 500 mild hybrid (quindi con l'ibrido "povero")
dubito, dunque.

si parla di 30k..ovviamente di listino...quindi è probabile che tra sconti e incentivi si possa arrivare intorno ai 20

aggiungi 10k

alla gente che si basa su dei muletti camuffati toglierei la connessione internet a vita...

anche io dubito

Beh configurato in quel modo l'impianto frenante è squilibrato verso l'anteriore. I dischi da 281mm sono superiori alla media delle city car, mentre i tamburi da 200mm al posteriore sono sotto la media.

Sarebbe più equilibrato un 266mm all'anteriore e un tamburo da 10 al posteriore.

Spero in un prezzo abbordabile (tipo 20000 a cui sottrarre gli incentivi) ma dubito