Ferrari, doppietta ad Austin: Leclerc trionfa davanti a Sainz

grande Mazzoni

I regolamenti hanno SEMPRE una falla.
Sta alla FIA (de 'na mign..) metterci una pezza.

Ho ancora in testa il momento in cui il cronista lo diceva...

Ma Verstappen non era il più forte di tutti?
Basta togliergli gli "aiutini" e sparisce nella massa...

Dispositivi irregolari già in partenza. Facile vincere usando sistemi vietati

Finché non battono il record di Mercedes che è stata dal 1955 al 2014 senza vincere un campionato del mondo possiamo stare tranquilli.

Ferma, modificare l'assetto non è una zona grigia ma una palese violazione del regolamento. Per evitare sanzioni hanno usato la scusa che il sistema era usato per una regolazione più rapida PRIMA del parco chiuso.

parlavo di cicli proprio perchè i campionati combattuti fino all'ultimo si possono contare sulle dita di una mano, almeno negli ultimi 20-25 anni. Non possiamo ridurre il discorso solo a un conteggio di quanti anni siamo all'asciutto. Nessuno è lì per partecipare, ci sono in ballo milioni

esatto anche secondo me l'attuale problema di norris e' questo.
e' partito con un'auto non competitiva, probabilmente nessuno sperava nel mondiale.
poi all'improvviso mclaren diventa super competitiva, recupera tanti bei punti e vede il mondiale molto difficile ma alla portata...
passi dal non aver mai vinto una gara al giocarti il mondiale, ma hai rimasto solo mezza stagione di tempo.
per un ragazzo di 24 anni penso non sia cosi' facile da gestire.
prima di mettere in dubbio il talento di norris, vorrei vederlo in una situazione piu' tranquilla... qua si e' ritrovato in una situazione "scomoda".
avesse avuto un'auto competitiva da inizio stagione penso che sarebbe stato piu' tranquillo.
pero' purtroppo qua i lettori e i telespettatori, sono tutti piloti professionisti, abituati a queste pressioni, sanno gestire alla perfezione l'ansia e lo stress quando sei ad un passo dal realizzare il tuo sogno... e quindi automaticamente norris e' passato dall'essere un ottimo pilota senza una macchina decente, ad un sopravvalutato senza speranza.

sarà la tensione che hai quando vedi l'obiettivo della carriera per la prima volta ma hai il fiato sul collo di altri.
poi assaggiato per la prima volta cambi

Mi sta anche bene ma pur sempre con la logica e criterio. In Austria mi va benissimo dato che la curva in fondo al rettilineo già un pilota da solo fa fatica a farla stando nelle linee figuriamoci 3-4-5 piloti affiancati durante la partenza, ma ad Austin in cui in quel curvone lì ci passa un transatlantico non lo accetto.
Anche perché chissà come mai questa manovra qua la vediamo quasi sempre da Verstappen e molto raramente dagli altri (che magari non la fanno neanche volontariamente ma perché sbagliano la staccata). Anche perché se sei veramente più forte e credi di esserlo fai passare correttamente chi ti è affiancato e poi lo sorpassi in seguito, magari con DRS. Anche perché sei a inizio gara e non all'ultimo giro, prendersi rischi così non ha senso.

si infatti reputo leclerc e verstappen superiori a norris, pero' comunque anche norris non e' male come pilota

Appunto, ed è lo stesso discorso, mica cambia, non sei li per partecipare

Invece è corretto, perchè capisco essere ai vertici, ma non vincere mai non va per nulla bene, visto che si punta a quello (immagina il Real Madrid che non vince un campionato per 17 anni o non partecipa ad una Champions per dire, chiedi ai loro tifosi se andrebbe bene, li prenderebbero a calci).
Almeno una volta o due, ci sta, mica si può vincere sempre, ma non vincere mai assolutamente no, non è scorretto per nulla, anzi al contrario, è oltremodo più che lecito

Però è scorretto come poni la questione, la Ferrari è vero che non ha vinto ufficialmente un mondiale piloti dal 2007, ma ne ha persi all'ultima gara, addirittura 2 per 1 punto mi pare di ricordare, oltre che (e sono IMPARZIALE sulla F1) glie li hanno letteralmente soffiati dalla FIA (non a caso la chiamano màFIA).
Quello che voglio dire è che anche se non ha vinto è sempre stata ai vertici. Questo la pone come leader rispetto a squadre che vanno e vengono (e vincono grazie a regole grigie o sponsor che pagano).
E' sempre una questione di visibilità, la Ferrari c'è, non ha bisogno di pubblicità per vendere, ma di una vetrina per il marchio (ai vertici della storia), tanto è vero che incassa la maggiorparte dei diritti TV e le altre si spartiscono il resto.

non difendo max ma al primo giro si è sempre più indulgenti con tutti. Solo come precisazione non come difesa, ripeto

più che falla è zona grigia. Ce ne saranno sempre giacchè ci sono infinite possiblità di sviluppo e le idee fioccano tra gli ingegneri lungimiranti

non è barare se sfrutti le zone grigie. Tant'è che poi la FIA interviene in corso d'anno con le TD o modificando il regolamento l'anno dopo. In ogni caso è CAP non CUP

la f1 è fatta di cicli da sempre. Contare gli anni in cui non si è vinto un mondiale piloti non ha senso perchè altrimenti potrei dirti che sono passati 21 anni tra il mondiale 1979 di Scheckter e quello del 2000 di Schumacher.

non mi mettere parole in bocca che non ho detto, in questo specifico caso norris ha tratto vantaggio e ciò è più grave del fatto che max l'ha spinto solo per il fatto che all'apex max era davanti seppur di poco. Non lo dico io ma le regole. La regola è 10s per aver superato fuori dalla pista e 5s per lo spingere fuori. Io non ho detto che max non ha colpe, ma se avesse avuto penalità pure lui non sarebbe cambiato niente. Infatti la fia ha penalizzato 5s norris anzichè 10 proprio perchè hanno riconosciuto che max è andato fuori anche lui. E' scritto nel report pubblicato dalla fia dopo la gara. Avrebbero potuto fare 10 e 5 come da regole, hanno deciso di fare 5 e 0 perchè non cambia l'ordine d'arrivo dei 2. Inoltre a norris non hanno calcolato l'uscita di pista come TL, non mi è chiaro se come "regalo" o se perchè c'è già la penalità data e quindi non si da a doppio

Si talmente chiara che viene interpretata ogni volta in modo diverso. In ogni caso, diritto di traiettoria.. traiettoria capisci? mantenere le ruote dritte (ovvero non curvare) per stringere l'altro non vuol dire seguire la traiettoria

Ha 24anni... Non penso sia più così tanto giovane
Leclerc ha fatto il sederino a Vettel a 24 anni
Ognuno ha le sue opinioni
Secondo me non ha il guizzo dei campioni
Felicissimo di ricredermi la prossima stagione ma per adesso è così per me

Sarà, ma sono 17 anni che la Ferrari non vince un campionato Piloti, all'epoca non c'era manco la Red Bull (o si?).
Il punto è che sarebbe come aver non so la Juventus, il Milan, l'Inter e via dicendo (capite a me), ed in 17 anni non vincere mai un campionato di serie A.
Potete trovare tutte le scuse che vi pare, la Ferrari non è in F1 per partecipare, personalmente non ci sono scuse che tengano.

P.S. Guardate cosa è successo in questi 17 anni, hanno vinto:

Mondiale Piloti
Mercedes 8
Red Bull 7
Brawn 1
McLaren 1
Ferrari 0

(persino Renault ha vinto 2 volte poco prima di Raikkonen)

Mondiale Costruttori
Red Bull 6
Mercedes 8
McLaren 1
Brawn 1
Ferrari 1

In 17 anni trascorsi, un solo mondiale costruttori nel 2008, se reputate che la Ferrari si stia comportando da Leader della F1, a me non pare proprio (comunque sempre forza Ferrari)

e' giovane... non giovanissimo come piastri e colapinto, ma e' ancora giovane, e sopratutto non si e' mai trovato in condizioni di vincere... ci si e' ritrovato in un campionato in corsa dove verstappen aveva gia preso tantissimo margine e lui ha annusato la possibilita' di diventare campione del mondo.
il giudizio per lui lo rimando al prossimo anno sperando che il campionato sara' combattuto dalla prima gara e non da meta' campionato.
molte tensioni e molte ansie che puo' aver subito possono dipendere anche da questo.
sta di fatto che come scuderia per me non ha senso buttare punti cosi' come ha fatto mclaren, anche se norris ha fatto errori

Dai su siamo a 6su 7 che perde la prima posizione alla prima curva ?
😆
Nella mia classifica personale dei piloti lui è calato molto

La regola è chiarissima, solo voi non l'avete ancora capita.
Giusto o no, se a metà della curva sei davanti hai diritto di traiettoria, quindi ti aspetti che sia l'altro ad alzare il piede, perché se non lo fa va fuori ed è penalizzato, come è successo.

budget cap, e' il tetto del budget, non la coppa del budget :D

Mica tanto, redbull barava proprio.
Modificare l'assetto in parco chiuso è sempre ed inequivocabilmente irregolare, tant'è che il sistema redbull era sviluppato per eludere le telecamere di sorveglianza e gli addetti fia al monitoraggio.
Tutti si aspettavano che per cambiare l'assetto fossero necessari dei meccanici a lavorare sotto la macchina, loro avevano sviluppato un sistema stealth per farlo da dentro l'abitacolo con la pressione di alcuni pulsanti, molto furbi, proprio perché sapevano che anche se il dispositivo fosse stato trovato non sarebbero stati beccati ad infrangere il regolamento.
Infatti, quando l'hanno beccati si sono subito difesi "eh, ma come dimostrate che l'abbiamo usato in parco chiuso?"

Certo, spendi il budget cup in qualcosa che non ha utilità pratica, come no...

si concordo, queste letture di gara sembra che ancora manchino a norris, oppure e' talmente desideroso di vincere sto mondiale, sapendo che pero' e' difficilissimo, che non riesce a ragionare in modo razionale.
perche' comunque come pilota non e' male, pero' sta andando in confusione con poco

si pero' se tu a centro curva arrivi davanti perche' non freni non mi sembra onesto come metro di paragone.
e il fatto che max non ha frenato e' evidente dal momento che nemeno lui e' riuscito a fare la curva.
io avrei lasciato correre, perche' uno ha sorpassato fuori pista ma l'altro ha tirato dritto nella curva per non farsi passare ed e' finito a sua volta fuori pista.
quindi nessuno dei 2 era veramente nel giusto.
comunque io al posto di norris per evitare problemi, sapendo che mancavano pochi giri e che la penalita' era quasi scontata l'avrei fatto ripassare e avrei riprovato il giro dopo.

ni... norris ha fatto i suoi errori, pero' anche mclaren quando ha potuto dargli una mano, non l'ha aiutato minimamente.

Alettone McLaren non regolare, per red bull c’è il sospetto ma non la prova. Sta di fatto che le prestazioni sono calate per entrambe, chissà perché

secondo me norris e' bravo, sta solo soffrendo perche' l'auto performante e' arrivata tardi ed ora e' in una situazione in cui vede il mondiale a portata di mano, ma allo stesso tempo e' difficile da ottenere.
ha la pressione addosso che lo inducono all'errore.
anche max prima di vincere il mondiale piloti non era maturo come lo e' ora.
norris secondo me soffre solo questa ansia in cui vede il mondiale vicino ma allo stesso tempo lontano perche' l'auto e' diventata competitiva quando max aveva gia un enorme vantaggio.
e' in rimonta questo lo induce all'errore

… hai espresso un pieno il mio pensiero 👍

Non hanno barato… è il regolamento che aveva una falla …🤷‍♂️

“ E quello che succede quando smetti di barare” by Max 👏👏👏👏👏

Norris sinceramente me pare sta facendo tutto da solo non darei troppo le colpe alla scuderia

ma infatti ferrari e' la scuderia piu' consistente.
poi magari qualche cavolata interna l'hanno fatta, ma non da compromettere grandi quantita' di punti.
ferrari e i suoi 2 piloti sono probabilmente i piu' costanti di tutto il campionato, gli altri top non sono cosi' bilanciati.
redbull ha solo max, mclaren e' incostante, con piloti che non riescono a massimizzare il risultato o fanno erroracci sia i piloti che strategie sbagliate ai box... in piu' papaya rules, ha fatto perdere parecchi punti a norris.
insomma ferrari e' l'ultima che deve mangiarsi le mani.
redbull, con un pilota decente insieme a max avrebbe il mondiale costruttori assicurato.
mclaren, tanti troppi errori di gerarchia, di piloti e di strategie, hanno fatto perdere (probabilmente) il mondiale piloti a norris,
mercedes ha fatto 2 gare decenti, per il resto non hanno avuto un'idea in tutto il campionato, e di quelle poche gare fatte bene, sono pure stati squalificati per errori del cavolo.
aston martin, ha perso tutto cio' che di buono avevano fatto a inizio 2023, williams se avesse mandato via saergant a inizio anno, avrebbero potuto fare molti piu' punti, alpine deve ancora capire cosa ci fa in F1, perche' nel 2022 con alonso e ocon andava anche bene, dal 2023 non ne azzeccano una.
haas, si salva solo con hulkenberg, rb visa ha tenuto a lungo ricciardo (che aime adoro) ma un po lui che non andava un po che quando andava lo penalizzavano con strategie di me*da, alla fine hanno fatto molti meno punti di quelli che avrebbero potuto fare.
l'unica abbastanza costante e con 2 piloti in gamba e costanti e' proprio ferrari.
tra l'altro ora viene pure fuori che mclaren e redbull hanno avuto auto con componenti illegali.
ferrari deve mangiarsi le mani solo perche' se la FIA avesse fatto mettere in regola prima le varie auto, forse avrebbe avuto chances anche per il mondiale piloti

Ma quale fenomenale, che per difendersi non fa la curva tira dritto e butta fuori tutti dai..
Le belle difese sono quelle di Colapinto non di Max il viziato

Esatto. Fa sempre così, non fa la curva e sorpassa gli altri. Se tiri dritto grazie al ca..o che li sorpassi. Ma tanto a lui ormai è concesso tutto..

appunto, questi errori li ha fatto mclaren.
ferrari purtroppo non e' mai stata in lotta per il titolo piloti, solo nel costruttori, con un po di fortuna, ma a livello costruttori non hanno perso troppi punti per una mancata gerarchia.
al contrario mclaren ha fatto perdere parecchi punti a norris per una mancata gerarchia

Marquez...

Non ci saranno patatrac, i due si rispettano molto e sanno benissimo quale è il limite.
Ma a certa stampa questa cosa non va benissimo

Odio?
Dai su guardate le gare e cercate di pesare la telecronaca.
Sabato Leclerc aveva meno ritmo, sarebbe stato molto intelligente lasciare andare sainz, senza resistere col coltello tra i denti, e andare a prendere entrambi le altre due macchine davanti.

Probabilmente se tira un calcio in faccia ad un pilota per i giudici sarebbe regolare lo stesso. Come se i giudici tra l'altro non sbagliassero mai, soprattutto in f1.

Non sono un fulgido esempio di linearità nel metro di giudizio. Ci sono state almeno 3 situazioni simili in cui sono state prese 3 decisioni diverse, nella stessa gara

Mi ricorda qualcuno in MotoGP

Se fai così Max ti centra. Purtroppo è una manovra che non puoi contrastare in nessun modo senza fare un incidente. E anche facendo un incidente è probabile che Max al massimo gli si danneggia un po' l'alettone mentre l'altro fa un testa coda se si trova davanti o gli si spacca la ruota anteriore se si trova dietro.

come specificato nel documento fia ufficiale non si valuta chi è davanti in staccata ma a centro curva. Superare fuori pista costa 10s di penalità ma gliene hanno dati 5 perchè max l'ha spinto fuori uscendo anche lui a sua volta. Inoltre non hanno contato il quarto TL di norris che gli sarebbe costato altri 5s

Non amo max e come si difende ma per come è andata per me la decisione è giusta. Sono sbagliate le altre decisioni prese durante la gara e soprattutto un po' norris se l'è cercata. Fosse stato davanti all'apex non avrebbe avuto nessuna penalità, anzi l'avrebbe avuta max considerando quella data a russell in t1 poco prima

resta il fatto che non è stato penalizzato, quindi secondo i giudici il suo comportamento era regolare

se non è a suo agio come Austin va bene ahahah.
il tratto a curve veloci del Messico è molto meno complesso, il resto sono curve 90° gradi o tornantini

Cioè giusto penalizzare Norris per quello che Verstappen fa SEMPRE senza conseguenze? Anche Verstappen può alzare il piede, come gli altri lo alzano in situazioni dove oggettivamente non possono passare (e spesso è lui a metterli in quelle situazioni). Che sarebbe finito fuori pista lo sapeva benissimo, sembra che, sapendo di essere meno veloce, abbia voluto forzare nel tentativo disperato di ottenere una penalizzazione ai danni di Norris. Gli è andata bene.

non è neanche questione di scorrettezza dal mio punto di vista. semplicemente in un campionato molto tirato, dove sai che puoi giocartela sul filo, non puoi permetterti di non avere una gerarchia chiara tra i piloti

Da un diverso angolo su F1 analysis si vede benissimo che Max era ancora sulla linea durante il sorpasso fuori pista di Norris
sono il primo ad accusare la guida da autoscontro di Verstappen ma questa volta ha guidato entro i limiti
e devo dire che sa davvero guidare sto ragazzo
Norris è sopravvalutato mi dispiace dirlo

speriamo l'anno prossimo in un campionato Leclerc Verstappen e piastri (forse) 😆

Vero, anche perché Max piuttosto che farti passare ti centra ed ormai tutti i piloti lo sanno che guida così. Infatti quando lo devono superare la mano sinistra è sul volante mentre la destra sulle p4lle.

Insomma quello che si sta mangiando più punti è Norris
ferrari e piastri stanno massimizzando quasi tutto

Si, speraci che Max prende una penalità. Neanche se prendesse a mazzate con il crick gli altri piloti gli direbbero niente, anzi, gli farebbero pure gli applausi.

Le configurazioni sono ad alto carico ma in realtà non sono realmente ad alto carico non so se mi spiego 😂

Norris è stato ingenuo a non capire subito che Max sarebbe andato lungo e puntare sull'incrocio di traiettoria

Si però Norris dai, ma chiudi la porta in faccia a Max! Leclerc partenza epica...
Si però Norris se eviti i track limit magari....
McLaren per "non saper ne leggere e scrivere" vista l'inerzia disumana dei commissari di gara della F1, fai cedere la posizione a Norris e che poi ri-sorpasserà Max evita la penalità....

Ho visto: https://uploads.disquscdn.c...

Si ma è sempre così, quando non ha una macchina schiacciante a livello prestazionale ti butta fuori con questa manovra che ormai è un suo classico, dovrebbero chiamarla la "manovra di Max" dall"inventore.
E non hai possibilità di contrastare questa manovra, è praticamente impossibile. Le uniche due possibilità è prendersi l'interno anche se la curva dovrebbe essere presa all'esterno e poi piantarsi in mezzo per evitare l'incrocio o superarlo ovviamente in velocità con DRS.

-> Max butta fuori Norris al primo giro: tutto regolare (eh ma è la prima curva del primo giro, tutto è concesso anche se quella curva è larga un chilometro)
-> Sainz accompagna fuori Max che poi risupera fuori pista Sainz, tutto regolare (d'altronde Max e Redbull tutto possono)
-> Russel accompagna fuori Bottas dalla curva per superarlo in staccata: 5 secondi di penalità
-> Max butta fuori Norris che in staccata era davanti e che ha una macchina più prestante (tanto da arrivare alla fine con quasi 4s di vantaggio) tanto da uscire fuori curva anche lui (fatto apposta dato che le gomme erano dritte): 5 secondi di penalità a Norris che per superarlo fuori pista deve fare una traiettoria più lunga, non su asfalto normale e pulito.

Che schifo, la F1 è come il calcio ormai. Mi viene voglia di non guardare neanche gli High Lights inglesi di 5 minuti su Youtube, spero perdano spettatori.

ricorda che il tuo primo avversario è il tuo compagno di squadra. Poi possiamo dire quello che vogliamo sulle intenzioni, non stiamo nelle loro teste, i TR sono frutto dell'adrenalina del momento e il tutto è condito dalle opinioni dei giornalisti (commentatori e non) che influenzano come interpretiamo la cosa. Io ad esempio la penso diametralmente all'opposto da te, però la mia prima frase è il dato di fatto che qualunque pilota ti dice: il tuo compagno è il tuo primo avversario.

Detto ciò non ho ancora visto patatrac tra i due come invece avvenvia sempre tra leclerc e vettel. Io ci vedo molto più rispetto. La competitività esula dalla "rabbia" o da questioni personali come dici tu

Dopo la sprint nel locale della pesa dei piloti Leclerc ha fatto questo gestaccio.
Ferrari in genere ha sempre lasciato libertà ai suoi piloti ma Sainz è andato oltre con sorpassi che avrebbero potuto compromettere la gara di entrambi e sfasciare le macchine in un weekend intenso dove c’è il rischio di non ripararle per tempo.
Sainz ci ha messo tanta rabbia in quei sorpassi, quasi odio prescindendo la gara come ci fosse una questione personale fra i due.

si ma va valutato che norris era davanti a max prima della staccata, poi max ha frenato tardissimo per tornare davanti, e tardando cosi' tanto la frenata, anche lui non e' riuscito a rimanere in pista, quindi si... norris ha sorpassato fuori pista, ma anche max e' finito fuori.

stavolta norris ha ecceduto nella reazione andando larghissimo, avesse avuto erba avrebbe alzato il piede ben prima, max era davanti all'apex, quasi non gli si può imputare niente se non un po' di aggressività nell'accompagnarlo fuori (sai che novità da lui). Fosse stato dietro a centro curva allora avrebbe avuto ragione norris. Mi ricorda molto il sorpasso di max a hamilton ad abu dhabi 2021 in t1. Hamilton viene accompagnato come al solito fuori pista da max che fa dive bombing, però in quel caso era dietro all'apex e quindi quando ham rientra in pista davanti non viene sanzionato se non ricordo male.

si ma non e' che ti mangi le mani.
sainz in qualche gara si e' comportato in modo scorretto buttando via punti... ma a leclerc non mancano 10 punti per vincere il mondiale, ne mancano parecchi di piu'.
ripeto, forse ferrari in questo campionato e' la scuderia piu' bilanciata, 2 piloti forti e costanti, e' l'unica... dopo di loro c'e' solo mclaren, ma loro si che hanno da mangiarsi le mani, perche' a norris hanno fatto perdere un sacco di punti.

Verstappen è finito fuori perché non ha voluto alzare il piede come invece ha fatto Norris in diverse occasioni, in una situazione di sorpassi e controsorpassi se non puoi passare alzi il piede e provi alla curva dopo. Gli è andata bene, era più lento ed episodi simili in altre gare non sono stati affatto sanzionati.

"pur essendo avanti all'apex" era riferito a max, non a norris

fosse stato avanti all'apex avrebbe avuto diritto di passarlo e se max l'avesse chiuso avrebbe preso lui la penalità come prima russell in t1

mclaren con le strategie sta sbagliando tutto.
forse non ha considerato che le hard avevano un degrado ridicolo?? non ha considerato che tutti gli altri piloti non stavano spingendo affatto? pensavano veramente che con delle medie che dopo meta' gara facevano ancora dei buoni tempi le hard piu' nuove di pochi giri ti avrebbero consentito di guadagnare 2 secondi a giro?
boo vabbe'

però la direzione gara cambia membri a ogni gp, per questo non c'è uniformità. Però quel che mi da più fastidio è quando non c'è uniformità all'interno dello stesso gp

ferrari anche in questa gara non ha fatto ciò che doveva, altrimenti sainz nella sprint non avrebbe attaccato leclerc

ma magari gli ordini chiari ci sono stati... ma non via radio dove tutti sentono.
nel briefing pre gara immagino che queste cose vengono fuori.
in ogni caso quando insegui, non ha mai senso mettersi a battagliare perche' un sorpasso in staccata ti fa perdere anche 1 secondo o piu', se poi metti pressione e quel sorpasso e' ancora piu' complicato, perdi tantissimo tempo.
senza la mossa insensata di sainz probabilmente finivano secondo e terzo, e magari potevano anche riprendere verstappen

infatti quella di max su norris era una dive bomb... ha staccato tardissimo per finire davanti all'apex (senno' norris prima della staccata era gia davanti a max) e non e' riuscito a tenere la macchina in pista buttando fuori norris e andando fuori lui stesso (con tutte 4 le gomme al di la della striscia bianca).
quindi si.. norris ha sorpassato fuori pista, ma max ha fatto una staccata oltre il limite, non ha controllato la macchina ed e' uscito dalla pista.
avesse frenato prima per non finire fuori pista, all'apex sarebbe stato dietro a norris

si può essere d'accordo o meno, ma i fatti dicono che lui resta all'interno del limite, in quanto i giudici non lo penalizzano

ferrari ha sempre fatto il masismo che poteva.
ha avuto 2 piloti super costanti, probabilmente tra i "top" team e' stata la piu' bilanciata.
redbull si regge in piedi solo grazie a max, mercedes passa dal giocarsi la vittoria a lottare per qualche punto, mclaren e' partita "scarsa" e' diventata il "top" ma con piloti che non riuscivano mai ad imporsi in modo netto come ha fatto max.
ferrari invece e' sempre stata costante... a parte qualche gara dove proprio la macchina non andava nulla (ma sono state eccezioni) e' sempre stata li e i piloti hanno sempre fatto il massimo che l'auto permetteva, poi magari qualche punto l'hanno perso per battaglie interne, ma quest'anno non ci si puo' lamentare di ferrari, e nemmeno di leclerc e sainz.
poi ora che e' pure uscito fuori che redbull e mclaren hanno avuto per non si sa quante gare, auto illegali, ferrari cosa dovrebbe mangiarsi? il fatto che era terza forza quando le prime 2 avevano componenti illegali?

Col cavolo che va al limite, va anche oltre il limite. Se i piloti a cui taglia la strada tenessero la loro traiettoria cercando di rimanere in pista, anche nella parte più esterna della curva, Max li cetrerebbe in pieno. Quando te lo trovi affiancato in staccata devi temere per la tua incolumità.

sono d'accordo, peccato che altri piloti sono stati penalizzati per aver buttato fuori pista nella stessa curva.
difendersi in modo duro e' un conto, fare una staccata oltre il limite, che non riesci neanche a tenere ma macchina in pista, solo per non farti passare, e' un altro conto.

Son curioso per il Messico. Pista totalmente atipica, con configurazione da alto carico ma con velocità folli.
In più ci sono una serie di curve veloci come il primo settore di Austin, dove la Ferrari non era troppo a suo agio.
Chissà, magari finisce con una doppietta Mercedes questa volta 😂

max semplicemente massimizza quello che il regolamento gli concede. si può discutere sulla correttezza "etica", ma è un dato di fatto che, come nell'anno contro hamilton, lui va al limite, e se glielo consentono non ha ragione di comportarsi diversamente (visto che ultimimante la macchina è quello che è).

Questo retroscena me lo sono perso.. poi bisogna capire quanto c'è di vero.
Io non condanno totalmente Sainz, lui giustamente fa la sua gara se può. Dovevano arrivare ordini chiari per non perdere tempo tra di loro e rovinare le gomme per poi andare a prendere Max

comunque, al netto di simpatie o antipatie, l'unica scuderia che sta veramente cercando di massimizzare i punti per vincere il mondiale piloti resta la redbull.
Mclaren ma anche Ferrari, viste le prestazioni delle rispettive macchine, avranno solo che da mangiarsi le mani a fine stagione.

Hanno minimizzato ma mi sa che al chiuso sono volate parole grosse e hanno intimato a Sainz di non fare casini con la minaccia di chissà quali ritorsioni.
Alcuni blog riferiscono che Leclerc abbia scagliato il casco (non si sa addosso a cosa o chi) in preda alla rabbia.
Capisco Sainz la delusione di essere sostituito ma si sta comportando non da uomo di scuderia. Oltretutto Hamilton non mi pare più quello di un tempo.

Campionato piloti impossibile, eri in lotta se facevi una stagione perfetta senza gare a vuoto ma tra Canada, Austria e Gran Bretagna hai buttato via troppi punti. Sui costruttori invece te la puoi giocare fino alla fine.

gara bellissima ieri, anzi weekend molto bello (anche la sprint e' stata bella entusiasmante).
a parte le 2 ferrari, che correvano veramente tanto (non fosse stato per il problema di sainz, avrebbe preso la seconda posizione in pista, poi vabbe' anche poco prima con la SC messa non appena sainz era appiccicato a max, e stava per attivare il DRS, e' stato decisamente sfortunato).
ma come dicevo a parte la doppietta ferrari, vedere colapinto e lawson a punti, mentre i loro compagni con piu' esperienza, fuori dai punti mi ha fatto tanto piacere, peccato aver tenuto cosi' a lungo sargant, colapinto avrebbe meritato un posto prima, e mi dispiace che il prossimo anno non correra', ha talento ha fatto piu' punti lui in 2 gare che saergant in 2 anni.
hulkemberg ottavo, mamma mia che gare a cui stiamo assistendo quest'anno, sopratutto in questa seconda meta' di campionato.
norris purtroppo ancora non sta dimostrando di voler vincere.
ingenuo alla partenza, poco coraggioso nell'attaccare... aveva molto piu' passo eppure non ha mai osato troppo.
sulla penalita' non saprei esprimermi, perche' norris era davanti, poi max ha frenato tardissimo per tornare davanti, e alla fine nel difendersi e' uscito lui stesso dalla pista, ma e' anche vero che norris ha fatto il sorpasso fuori pista, quindi non troppo corretto, ma considerando che max ha fatto una staccata assurda (e non e' riuscito a rimanere in pista) praticamente una dive bomb, secondo me rende accettabile il sorpasso.
inoltre basta che con sta cosa che in curva 1 alla partenza e' tutto permesso, poi pochi giri piu' tardi lo stesso comportamento viene penalizzato con 5 secondi a piu' piloti, max non puo' sempre sorpassare in curva 1 buttando fuori gli altri, altrimenti devi accettare anche il sorpasso fuori pista.
comunque bellissima gara, ne e' valsa decisamente la pena

amen

Non solo ieri, ormai ogni weekend non perdono occasione per coprirsi di ridicolo.

Senza fuori pista semplicemente non lo passava.

all'apex era davanti Max, chi è davanti ha un po' più "libertà", ci è arrivato perchè è andato lungo in frenata appositamente

Ascoltare brevi conversazioni radio criptiche (che sanno essere ascoltate) ha molti margini di interpretazione, se poi consideriamo che dovevano esaltare il pilota le esagerazioni ci stavano.
Errori o semplicemente nascondere l’inferiorità e una tattica sbagliata?

Ora ci vorrebbe un miracolo per sperare in quello che aspettiamo da 17 anni. Se Max e Norris finiscono tutte le gare è praticamente impossibile. So che suona molto antisportivo ma ieri ci ho sperato in un contatto tra i due. Per il resto il campionato è falsato, RedBull prima e McLaren poi hanno barato alla grande, con auto regolari sarebbero stati loro ad inseguire.

Max lo fa sempre, come ha fatto in partenza (non sanzionabile perché era la partenza... ) lo ha fatto dopo con Norris

non è fenomenale se accompagna fuori l'avversario pur essendo avanti all'apex. All the time you have to leave the space. Se ci fosse stato il muro sarebbe stato penalizzato lui. Però di sicuro norris ha sbagliato a usare il fuori pista per passarlo, eccesso di reazione e penalità corretta. Fosse stato all'apex avanti max avrebbe 100% meritato la penalità perchè mi gioco entrambi gli zebedei che l'avrebbe comunque accompagnato fuori come fa sempre

direzione gara alquanto discutibile ieri

Se sorpassi fuori pista.. Verstappen fenomenale a difendersi

Erano cose riportare dai box Mclaren, hanno detto a Norris che poteva puntare a Sainz.. evidentemente hanno sbagliato qualcosa

Avere fatto togliere il dispositivo di frenata alla RedBull e l'ala irregolare alla McLaren ha dato i suoi frutti ...
Comunque non possono fare guidare i piloti come dei tassisti con continue penalità...

Super gara per la Ferrari, il che mi fa pensare che senza la battaglia iniziale nella sprint tra Carlos e Charles si poteva puntare a vincere anche quella. Comunque grandissimo weekend

I telecronisti hanno alimentato l’ansia su un possibile ritorno di Norris sulle Ferrari che invece si sarebbe potuto verificare solo con una safety car. Che poi avvicinarsi e sorpassare erano cose ben diverse!
Capisco sia il loro mestiere creare pathos ma troppi urletti su episodi marginali.

P.S. Giudici scandalosi, colpa anche di regole folli.

Fatemi dire che l'ho sempre detto che Vasseur stava cucinando e prima o poi gli aggiornamenti avrebbero funzionato! Adesso tocca vincere gli ultimi 5 gran premi per fare la storia!

Bella questa nuova regola che se sorpassi Verstappen prendi 5 secondi di penalità in automatico

Mondiale piloti è difficile per Leclerk, mentre quello costruttori per Ferrari è più a portata anche se la concorrenza è agguerrita