Stellantis, nel 2024 crollo dell'utile: -70%. Ottimismo per il 2025
Ricavi in forte calo
Tempo di bilanci per Stellantis. Il Gruppo automobilistico ha infatti pubblicato i dati economici del 2024 in linea con la guidance aggiornata ma certamente non positivi, anzi…. Lo scorso anno è stato molto complesso per l'azienda, lo sappiamo bene e attualmente è ancora in corso la ricerca del nuovo CEO dopo le dimissioni di Carlos Tavares.
RICAVI IN CALO
Vediamo i principali indicatori del 2024. I ricavi netti sono stati pari a 156,9 miliardi di euro, in calo del 17% rispetto al 2023, con consegne consolidate in diminuzione del 12% "per gap temporanei nella gamma prodotti e azioni di riduzione delle scorte ormai completate". Crollo dell'utile netto che si è attestato a quota 5,5 miliardi di euro (-70%). Stellantis poi comunica che l’utile operativo rettificato di 8,6 miliardi di euro è diminuito del 64% con un margine AOI del 5,5%.
Andiamo avanti. Il flusso di cassa industriale è stato negativo per 6 miliardi di euro e "riflette il calo dell’utile e l’impatto temporaneo del capitale circolante dovuto agli adeguamenti della produzione". La liquidità disponibile industriale complessiva si è attestata nel 2024 a 49,5 miliardi di euro, con una posizione finanziaria netta industriale di 15,1 miliardi di euro. Stellantis prevede comunque di pagare un dividendo agli azionisti ordinari proposto a 0,68 euro per azione (lo scorso anno era di 1,55 euro).
LE PROSPETTIVE PER IL 2025
Per questo nuovo anno, Stellantis si dimostra ottimista e parla di un ritorno alla crescita.
Una guidance finanziaria per il 2025 di crescita “Positiva” dei ricavi netti, margine AOI “Mid-Single Digit” e flusso di cassa industriale “Positivo”, che riflette sia la fase iniziale della ripresa commerciale sia le elevate incertezze del settore.
Il Gruppo automobilistico conferma poi che il nuovo CEO sarà scelto entro la prima metà del 2025. Da quanto Tavares è andato via, il Comitato Esecutivo ad interim ha intrapreso azioni rapide per migliorare le prestazioni e la redditività dell’Azienda, tra cui:
- Completamento delle iniziative di gestione delle scorte, compreso il superamento degli obiettivi di riduzione delle scorte dei concessionari statunitensi;
- Privilegiare i lanci di prodotto fondamentali per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti in continua evoluzione, soprattutto negli Stati Uniti;
- Utilizzare al meglio le flessibilità disponibili nell’ambito delle normative sulla CO2 per mitigare i rischi, continuando nel contempo a ridurre le emissioni;
- Lavorare insieme ai concessionari negli Stati Uniti e in Europa per accelerare il ritorno alla crescita;
- Rafforzare la comunicazione con i fornitori per facilitare la collaborazione e la risoluzione dei problemi;
- Innalzare il dialogo con i governi e le autorità di regolamentazione sulle questioni chiave del settore;
- Accrescere la delega alle regioni per un processo decisionale più veloce e rigore nell’esecuzione.
Guardando al 2025, Stellantis ha sottolineato che ci saranno diverse novità di prodotto. In particolare, arriveranno 10 nuovi prodotti di cui, al momento, non sono stati forniti ulteriori dettagli.
I COMMENTI DI ELKANN
Nonostante un 2024 particolarmente complesso, il presidente John Elkann afferma che l'azienda è comunque riuscita a raggiungere importanti traguardi strategici.
Nonostante il 2024 sia stato un anno di forti contrasti per l’Azienda, con risultati al di sotto del nostro potenziale, abbiamo raggiunto importanti traguardi strategici. In particolare, abbiamo lanciato nuove piattaforme e modelli multi-energy, novità che proseguiranno nel 2025; abbiamo avviato la produzione di batterie per veicoli elettrici attraverso le nostre joint venture e abbiamo reso operativa la partnership con Leapmotor International. Le persone di Stellantis, ricche di talento e dedizione, stanno lavorando con energia e determinazione protesi al futuro, coinvolgendo i key stakeholders e avvicinando il processo decisionale alle esigenze dei nostri clienti. Siamo fermamente intenzionati a guadagnare quote di mercato e a migliorare le performance finanziarie nel corso del 2025.
ABBASSARE I PREZZI DELLE MACCHINE !!!!!!!!!
Quindi?
DACIA è sconosciuto ai brasiliani quindi utilizzano Sandero e Duster perché già pronte da costruire sulla piattaforma là usata.
Con cosa la sostituiscono Fiat leader di mercato?
Con Opel?
Peugeot e Citroen sono già presenti e da pochi mesi è in corso l'integrazione di componenti.
Sulla STLA SMART... che usano laggiù già da tre anni... stanno cominciando a montare i motori GSE ex FCA.
Non ci penseranno mai
Guarda che ci mettono poco a fare la magia e cambiare logo...per esempio dacia li è venduta col marchio Renault
Da quando è nata Stellantis il marchio FIAT è leader globale vendite.... anche grazie al Sudamerica.
Mah...per fiat può essere, vende bene anche in sud America
Fiat e Peugeot insieme raccolgono l'80% delle vendite di Stellantis quindi quel 20% sarà la zona in cui lavoreranno.
Lancia, Alfa Romeo e Maserati insieme arrivano all'1% quindi queste insieme a DS potrebbero essere i sorvegliati speciali.
Secondo me i titoli di coda sono ancora lontanucci.
Vedremo...io cmq ho un brutto presentimento...qualcosa mi dice che alla Stellantis salterà qualche brand, e di sicuro non sarà francese
È comunque presto....
No...mi posso sbilanciare, perlomeno sulla versione elettrica, ne venderanno poche e niente, farà la fine della 500e 600e ecc ecc
Non ti sorge il dubbio che cantare il de Profundis sia prematuro?
Non si è saputo piu nulla , l'avranno già radiata
un altro grande successo dell'imprenditoria privata; NAZIONALIZAZZIONE ! ! !
Solo elettrica.
Sai già quante ne hanno vendute?
È già in vendita in Belgio
Magari GRANDE PANDA mettila da parte finché non arriva in concessionaria
I francesini.....anche no visto che EXOR vale ancora più di loro.
Hanno venduto meno....
Hanno ricavato meno....
5 miliardi di utile e relativo dividendo sono arrivati lo stesso.
A picco, viene giù tutto, sono spacciati....
Come si gode per i francesini a picco
Spero 😅
Erano chiaramente overvalued, ma ciò che ha fatto scoppiare la bolla sono gli obiettivi non raggiunti, e nemmeno di poco.
Al 99.999% era ironico.
Ah ma quindi facciamo finta che non stia venendo giù tutto? Ah, ok.
Diciamo che li potrebbero influire anche i recenti sviluppi politici americani
Sarebbero falliti ancora prima
Sono spacciati
Auguri falliscano in fretta
Sarebbe Comunque un disastro, anzi tu vedi meno utili proprio per gli investimenti in quella direzione!!!!! La competizione i cinesi l'hanno fatta anche sui termici (dr e mg per dirne 2 in italia)... il problema sono fabbriche poco efficienti e costi alti del baraccone...
Le parole di Elkann sono praticamente il decalogo della fuffa da ceo tipico di ogni azienda, non dice cosa fare, non dice come fare, solamente parole vuote di significato dove si capisce che gli unici a lavorare saranno gli altri e non certamente lui
sarebbe messa come Tesla, i cui report finanziari sono talmente brillanti che il titolo in borsa va così https://uploads.disquscdn.c...
Se si fossero lanciati totalmente sull’elettrico……….
Lombroso aveva ragione
Sempre no.
Solo gli ideologici sono convinti che la colpa di un problema così grande possa risiedere in una unica causa che, stranamente, è ciò che loro avversano.
Dai smettila di comportarti come fossi all'asilo e se vuoi dire qualcosa di costruttivo scrivilo in maniera esaustiva.
Questi post di 3 o 4 parole che vorrebbero esprimere un certezza indiscutibile senza portare argomenti a supporto paiono solo un'arrampicata sugli specchi fatta da qualcuno che ha paura di scivolare giù.
ecco questo è un dato più interessante.
Infatti se gli togli il termico rimangono aperti con una bottega
Secondo me sono messi male anche loro
Ripeto é cartello, oramai il target é fornito dalla marginalità più alta
A forza di temporeggiare sulle soluzioni hanno aumentato il problema.
i produttori hanno fatto cartello e questi sono i risultati
diciamo che Stellantis è in linea con gli altri produttori europei... a forza de inseguire il green a tutti i costi questi sono i risultati
Questi cercano strategie aliene quando basterebbe ascoltare la voce delle persone per poter fare i prodotti per ripartire. Non capisco proprio...
Sarebbe un’ottima soluzione.
considerando che le azioni ora valgono 12 euro, 60 cent di dividendi non sono male
Prodotti pessimi, pensati male, un prezzo scandaloso.
E infatti -70%.
Oè! Svegliamoci fuori ragazzuoli.
Non sono in negativo sull’intero anno, ma negli ultimi 6 mesi l’utile netto è stato -127 milioni di €
L’utile netto si è attestato a quota 5,5 miliardi ed il flusso di cassa è stato negativo per 6 miliardi di euro, la liquidità disponibile industriale si è attestata a fine anno a 49,5 miliardi di euro (61,1 miliardi di euro a fine 2023), con una posizione finanziaria netta industriale di 15,1 miliardi di euro.
Diciamo che sono in profondo rosso …
Tornassero a fare auto low cost magari qualcosa venderebbero, voglio dire Dacia sta andando piuttosto bene o sbaglio?
Tra fuffa green, auto elettriche, auto flop come fiat 600, y , new panda, alfageot junior, secondo voi come poteva andare ?
Ma il Ceo ...Ceo o non Ceo ?...secondo me non Ceo ..
nOn sOnO oNLuS!1!1
Infatti, con una situazione cosi orrenda fare meglio non deve essere difficile.
Dopo tutti gli stabilimenti chiusi, delocalizzazione e denaro preso dallo stato per me possono fallire.
Il meno 70 è sugli utili, che comunque non sono in negativo. Diverso sarebbe stato un -70 sul fatturato, che comunque è calato del 17% non proprio bruscolini.
sisi, ottimismo, dovrebbero fallire altro che
concordo, se fai ricorso alla cig in un paese normale, l'azienda dovrebbe ripagare lo stato. Per cui gli utili andrebbero in quel senso, non agli azionisti che al più devono prendersela con il Cda, per altro scelto da loro.
Fallimentoooooooo
Piattaforme multienergia, modelli presentati anche un anno prima della effettiva disponibilità (vedi 3008, C3, grande panda ecc.), prezzi elevati rispetto alla qualità interna e alle prestazioni, pochissime motorizzazioni e varietà di potenza motori, con scarsa scelta... Non vedo un futuro roseo per Stellantis, ovviamente parere personalissimo
"Privilegiare i lanci di prodotto fondamentali per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti in continua evoluzione, soprattutto negli Stati Uniti"
Stellantis ha il suo mercato di riferimento, mercato dove le elettriche vendono a iosa NOTORIAMENTE.
Ma è chiaro che se Stellantis che NON ha piattaforme elettriche, è giù è colpa dell'elettrico.
Non fa una grinza il ragionamento.
Ottimisti nel senso che se fanno +10% (che resta -60% rispetto al 2023) i dirigenti verranno premiati
Il sud America e il Brasile sono mercati emergenti, in cui c'è Byd che fa numeri importanti nell'elettrico
Colpa dei prodotti non all'altezza, anche elettriche sia in Europa che USA. In sud America va alla grande ed in Brasile surclassa tutti e non certo con le elettriche, ma con prodotti mirati e rinnovati nel tempo.
Quella della 500e è comunque l'unica piattaforma EV e nonostante i 5 anni è per giunta efficiente, ho visto una prova comparativa spagnola 500e, Mini e Renault5, quest'ultima nata OGGI ed auto dell'anno, davvero male, confermato anche da una prova comparativa italiana.
Il resto di Stellantis sono tutte piattaforme multienergy
veramente?
2 miliardi 💰
hanno più dirigenti che operai...
si si con la grande panda evoglia a crescere...
Distribuire dividendi con il ricorso contemporaneo alla CIG, l’integrazione dei salari con la previdenza pubblica è una truffa legalizzata. Dovrebbero modificare le norme coinvolte.
Ci sono comunque sostanziosi dividendi.
Senza andare a vedere i dati di vendita*
No.
Cerco di guardare a ciò che accade con obiettività.
Quello che tu hai scritto è una tessera del mosaico non è il quadro generale.
La minor vendita di termiche è reale, come lo è una vendita di BEV modesta, come lo è lo spalmare gli investimenti sulle BEV anche sulle termiche, come lo è il dover considerare il pagamento delle multe sulle emissioni e/o il pagamento delle quote di crediti green, ecc...
Ci sono vari fattori che contribuiscono a generare la situzione in cui si trovano molti costruttori e che ricade poi sui clienti.
Traduzione : siamo ottimisti perché sappiamo che nessun governo ci lascerà fallire e i contribuenti pagheranno come sempre la nostra incapacità
Ecco spiegato perché Tavares se ne é andato in fretta e furia.
La maggior parte delle persone non le vuole nemmeno gratis
pensaci tu gordon gekko, smembrala
senza contare che, sembra non gli piaccia fare auto ma vendere finanziamenti a tasso limite usura
R.I.P, è solo la fine che vi meritate
Non cambia nulla, non riescono a venderle con sconti da 15k dollari, non hanno modelli che soddisfano l'esigenze degli americani
Ormai non ti informi più
Gli analisti di HDblog dicono sia colpa delle cinesi (che non sono ancora arrivate) per il calo di stellantis
E si...prova da domani a toglierle dai listini e vedi cosa succede
è colpa del mancato decollo sulle vendite delle elettriche, non del crollo delle termiche che era prevedibile, informati...
Quello sopra, che non vuole assolutamente essere una risposta reale ma "canzonare" il tuo post, è un modo alquanto infantile di analizzare la problematica in modo unidirezionale con lo scopo malcelato di voler indicare come colpevole ciò che non ti piace.
Lo champagne (e non lo dico a caso) sta per finire!
Ecco forse non sono bravo in matematica, ma se l’utile netto si è attestato a quota 5,5 miliardi ed il flusso di cassa è stato negativo per 6 miliardi di euro, questo vorrebbe dire che 2024 hanno guadagnato ZERO ... ah che brutta cosa i numeri.
qui potresti trovare le risposte alle tue domande (fonte Dataforce)
https://www.dataforce.de/it/tutte-le-notizie/elettrificazione-o-fallimento-ecco-come-gli-oem-possono-soddisfare-gli-obiettivi-di-co2-previsti-nel-2025/
ah beh
AH BEH
Vedi gli eventi organizzati da BYD per più motivi nelle settimane scorse a Torino, in casa Fiat, oltre che casa mia
https://uploads.disquscdn.c...
OK, ma listini gonfiati a causa di cosa ??
Multe sulle emissioni
Investimenti sulle linee e sulla ricerca EV
Quindi si...in grossa parte è l'origine dei mali.....
Poi c'è anche l'inflazione degli ultimi anni.......ma rappresenta una parte minore degli aumenti....
è andata fin troppo bene per quello che producono
Quest'anno non ci sono nemmeno gli incentivi, la vedo molto male
è colpa del crollo delle loro vendite delle termiche, non dell'elettriche, soprattutto in Usa, informati...
Infatti è colpa delle termiche che non vendono, soprattutto in Usa
sulla base di quali dati?
Spero che Stellantis venga acquistata da BYD, che sembra molto più interessata all'Italia di quanto lo sia il gruppo franco -olandese
facile essere ottimisti dopo aver perso il 70%! peggio di così come può andare!
Strano, con tutte le auto elettriche che stanno vendendo...🤔
Caro John, dammi una bella Grancabrio a -50% e sarò felice di contribuire alla risalita del (non) italico gruppo
Dai, questo 2025 venderanno un sacco di auto 😂
Nei prossimi anni nei mercati emergenti ci sarà una fortissima concorrenza da parte dei marchi cinesi, in particolare BYD (stanno perfino costruendo una fabbrica in Brasile e una in Turchia)
se c’é una cosa che Stellantis non ha neanche lontanamente fatto nella sua storia é la onlus…
La cosa importante è staccare sempre qualche bel dividendo agli azionisti
anche in azienda da me hanno licenziato per diminuzione lavoro, chiuso uno stabilimento...le aziende non sono onlus
Vedi, questa transizione alle EV vi sta ossessionando, come se fosse l'origine di tutti i mali.
Ma il problema di fondo sono i listini gonfiati per auto ormai inarrivabili per la classe media. Parlo di auto a benzina che stavano a 15K e ora stanno a 25-30K.
Auto a prezzi gonfiati di qualità così così, overstock imbarazzante negli USA che li ha costretti a (s)vendere i mezzi sui piazzali e fermare le produzioni, un CEO dimesso e ancora nessun rimpiazzo se non, forse, a metà anno.
Marchi sovrapposti sul mercato, alcuni dei quali con pochissimi veicoli sul mercato, ma ovviamente sovrastrutture imponenti (CEO, vicepresidenti, direttori come piovesse).
Una piattaforma EV che era già datata prima (vedesi la 500e), figuriamoci ora.
Pure la sbandierata partnership con LeapMotors, non è che finora abbia portato molto.
Insomma, cali di produzione da paura, calo degli utili da paura. Ottimismo??
Tra questi punti non vedo però quello che mi aspettavo maggiormente, evitare di puntare su motorizzazioni elettriche e tornare a produrre motorizzazioni che la gente realmente vuole
no
devi vedere il bicchiere mezzo pieno: magari si aspettano nel 2025 solo -40% o -30% di utile rispetto al -70% del 2024
Ricordiamoci però che stellantis è leader di settore in mercati strategici come Algeria, Turchia e brasile
beh dai con questa flessione hanno un buon motivo per: chiedere soldi allo stato italiano come azienda in crisi, licenziare lavoratori, chiudere stabilimenti, delocalizzare ulteriormente.👍
"-70% nel 2024" e "ottimismo per il 2025" mi fanno pensare a questo meme: https://uploads.disquscdn.c...
Ottimismo per il 2025... Possiamo andare ancora più giù del 70%!
Elkann: abbiamo reso operativa la partnership con Leapmotor International.
Nel frattempo, quelli di DR Automobiles: tieni la mia birra che devo lanciare il cinquantesimo marchio cinese.
comunicato che riflette in pieno la povertà di idee e la spocchia dell’elite industriale europea odierna. Compreso l’ottimismo.
Finché non andranno in perdita non sarò felice.
Però nel portafoglio sono stati toccati, speriamo capiscano qualcosa.
Mi piace pensare al buon Tavares, il più furbo di tutti.
Li ha ........ con la vasellina.
Genio.
Che dite? Gli azionisti capiranno come si sceglie un CEO?
Signori: avete smesso di produrre motori. Avete smesso di produrre carrozzerie, Siete venditori di Bagde. avete smesso di produrre auto generaliste/lusso: la qualità è la medesima a prescindere dalla tipologia di vettura e fascia di prezzo. Avete una base elettrica imbarazzante. Ma cosa vi aspettavate, un riconoscimento? Se non fosse per gli operai, e per Tutti i meccanici che lavorano grazie al vostro motore, bisognerebbe chiudere e sentirsi sollevati.
Gianniiiiiiiii
GIANNI! (agnelli) SONO OTTMISTA!
Cosa si aspettavano? Vendono auto che valgono 10k a 30k mi sembra ovvio che crollano le vendite e gli utili
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"il problema sono le elettriche"