FIAT 500 ibrida per salvare e rilanciare Mirafiori
Grazie alla nuova city car, l'impianto potrà salvarsi
Non voglio che i lavoratori passino la vita in cassa integrazione.
Queste le parole di Jean Philippe Imparato, responsabile europeo di Stellantis, durante un incontro che si è tenuto al Museo dell’Automobile di Torino. Il riferimento era alla fabbrica di Mirafiori che come è noto dalle cronache sta vivendo un momento molto delicato della sua storia con la produzione ridotta al minimo. Proprio per questo, Stellantis intende rilanciarla per preservare la forza lavoro. Per farlo, all'interno di questo stabilimento arriverà la produzione della nuova FIAT 500 ibrida che sarà costruita a partire dal mese di novembre.
FIAT 500 IBRIDA A MIRAFIORI
L'arrivo della nuova city car sarà fondamentale per il futuro dell'impianto. Durante l'incontro è stato ribadito che grazie all'introduzione di questo nuovo modello, la produzione complessivamente dello stabilimento arriverà a superare quadi 150 mila vetture l'anno. Insomma, grazie alla nuova FIAT 500 ibrida Mirafiori potrà salvarsi e si potranno garantire occupazione e stabilità. Sicuramente una buona notizia per il futuro di questa fabbrica.
Del nuovo modello presto ne sapremo di più. Ad oggi si sa solamente che poggerà sulla piattaforma modificata dell'attuale 500 elettrica. Le modifiche permetteranno di integrare il motore endotermico che sarà dotato di un sistema Mild Hybrid. Pare che alla fine possa venire utilizzata ancora la motorizzazione della precedente FIAT 500 Hybrid.
COMERCIO LIBERO, EQUO E STABILE
All'incontro in cui era presente anche Alfredo Altavilla, special advisor di BYD, si è parlato anche dei dazi americani. Per Imparato in America Stellantis dovrà reagire velocemente ma ha fatto capire che gli effetti delle nuove tariffe doganali non si limiteranno al solo mercato degli Stati Uniti perché andranno ad influenzare anche l'industria della componentistica europea. Tuttavia, serve un commercio libero, equo e stabile. Le aziende automotive hanno infatti bisogno di stabilità per investire a lavorare.
Bisognerebbe tirar fuori una macchina con un prezzo di partenza di 13 mila euro anche per contrastare le vendite della Dacia! ma sicuramente questa nuova 500 partirà come minimo da 20 mila euro ,ovviamente con l'usato da rottamare!
Superare costantemente le 100mila unità anno è vendere poco!
Stai parlando di una citycar non di una compatta.
Guarda che sono anni che anche la triade delocalizza parte della produzione.
kekw? Come dire "cosa vendi a fare la Polo, c'è la Golf che è più grande e più comoda".
500 e Panda sono auto diverse destinate ad un pubblico diverso.
Buffonata...ancora a giocare con finti motori dei Flintsone.
L'ibrido è una cagata pazzesca!!'
Che motore gli metteranno? Il puretech? 🤣
Mediamente 500 ha sempre venduto 150mila unita per anno di cui il 75%allestero.
La media dei suoi prezzi viaggiava tra i 20/23 mila euro.
Questo mentre Panda varcava costantemente i 100 mila pezzi solo in Italia e insieme stracciavano alla grande le altre citycar.
Sono due auto destinate a clienti diversi.
Il modello precedente costava di meno, le versioni base le prendevi con 13k, inoltre ha avuto un boom enorme nei primi anni, poi è andata sempre più calando a favore della panda e di altre citycar a 5 porte.
Senza contare che in quel periodo i suv e simili non andavano di moda.
Ad oggi la concorrenza ce l'ha pure in casa, vedi grande panda che costa uguale se non meno, è ugualmente stilosa ma mille volte più comoda (e in più non ha un polmone a 70cv con cambio manuale)
Sei un genio!
Stellantis Europe spa.... proprietaria di Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Lancia e Maserati.... è una società italiana quindi paga tasse e contributi in Italia e nei paesi dove ha gli stabilimenti.
Augurare un fallimento andrebbe a creare problemi ancor più grossi!
Genio della finanza...
Non si sono mai date fastidio in vita loro!
Sono rivolte a clienti diversi.
Quanto costa una AygoX o una i10 o una Picanto.....?
Sai che per modificare una scocca e modificare la linea di produzione nata per la BEV o farne una nuova appositamente per la ibrida possono servire almeno 18 mesi?
Hanno venduto il modello 2007.... con solo un modesto restyling del 2015..... fino al 2020 in più di 3milioni di unità.
Media anno superiore alle 150mila unita ad un prezzo medio di 18mila euro.
Quindi l'indicazione di IMPARATO potrebbe essere anche coerente.
Ah non era la futuristica 500e che la doveva salvare ?
questi stanno ancora vendendo la roba fatta da Marchionne. Se non è un segnale di dismissione del marchio questo, non so cos'altro possa essere.
Due anni per modificare una vettura esistente, utilizzando componenti vecchie di anni 🤔 ... le aziende cinesi nello stesso lasso di tempo ti tirano fuori un “restyling” dopo l’altro e mentre fanno questo, presentano una settimana si e l’altra pure nuovi modelli.
Ma quelli della Stellantis lo fanno apposta o semplicemente non sono in grado di muoversi più velocemente❓
È difficile competere con i paesi meno sviluppati e meno regolamentati nella produzione di auto economiche. Non credo sarà ancora possibile (è un miracolo che la Pandina venga ancora prodotta in Italia).
Credo che dovremmo cambiare approccio e produrre esclusivamente auto di un certo livello in su, purché raggiungano uno standard qualitativo paragonabile a quello tedesco.
A dar fastidio alla pandina?
Il progetto più interessante è la grande panda, peccato che venga prodotta in serbia. In Italia producono solo gli scarti che non vuole nessuno, poi si lamentano se le fabbriche sono sempre in cassa integrazione
La 500 non è più quella di una volta, gli ultimi anni anche il modello termico vendeva abbastanza poco, e quella pee giunta costava meno di 20k
Ma davvero questi pensano di rilanciare una fabbrica con la sola 500 termica ? Modello del 2020 e che costerà sicuramente più di 20k...ma la cosa più imbarazzante sono gli inutili politici che ci credono pure.
ah beh…allora possono già cominciare ad abbassare le serrande e a mettere un annuncio immobiliare di vendita dello stabilimento su subito.it
mild hybrid quindi ancora una macchina da città con il cambio manuale ahahahha avrebbe senso se la vendessero a 12000 euro, ma se la vendono a 20.0000 sono ridicoli ahhaha
Meh, stesso ragionamento, a maggior ragione che il padrone sta ancora là e vuole l'applauso per un'utilitaria da 70cv che sicuramente costerà più della concorrenza
La 500 nuova non è mai costata poco.
Jean Philippe ha imparato?
Credo che la metteranno intorno ai 18k ed anche a quel prezzo non è che sia economica, anzi
Salvare i profitti da Mirafiori*
Comunque sono curioso di vedere a che prezzo la vendono, se la piazzano 25k sarebbe molto meh, poi la gente la comprerebbe lo stesso perché si chiama 500
sicuro?
piu che suicidarsi direi che qualcuno stava commettendo unomicidio, certo dietro c'era il padrone che approvava pensando solo ai $$
tutto bello ma se la piazzano ancora a > 25k se la possono tenere
in 125 anni di storia non sono mai stati capaci di produrre belle auto....da piangere per tutte quelle famiglie rimaste senza stipendio poi possono pure fallire visto che le tasse non le pagano in Italia
Tutto questo casino e questi proclami solo perché hanno deciso di ristilizzare un prodotto offerto dal 2007 quando invece avevano deciso di toglierlo di mezzo.
In pratica avevano scelto di suicidarsi, ci hanno ripensato quando c'era già la corda appesa, e vogliono pure l'applauso.
Che buffonata
Speriamo bene. 500 ibrida, Pandina e Grande Panda sono dei bei progetti. Speriamo all'altezza delle aspettative. Del resto, nel 2024 il marchio in Europa ha veramente toccato il fondo (Pandina esclusa). Da li non si può fare altro che risalire.
Fa piacere sentirlo, intanto si sono fatti trovare senza rimpiazzo della 500 ibrida precedente, uno dei loro modelli più venduti, che sarà mai... 🙄
Non credo salverà solo Mirafiori, salverà il marchio in generale