Aptera, la tre ruote ad energia solare effettua il suo primo viaggio su strada
Aptera scende finalmente su strada e compie il suo primo viaggio reale
Aptera, la particolarissima auto solare, ha completato il suo primo viaggio. Si tratta di un nuovo passo avanti nel difficile percorso che porterà la vettura ad essere prodotta in serie. Alla guida il CEO Steve Fambro che ha condotto l’auto per oltre 300 miglia (poco più di 480 km) sfruttando l’energia della batteria senza bisogno di fermarsi per ricaricare, ottenendo un extra di energia dai pannelli solari integrati nella carrozzeria.
OLTRE 480 KM CON UN PIENO DI ENERGIA
Il viaggio si è svolto su di un percorso attraverso il sud-ovest americano. Il veicolo è partito da Flagstaff, Arizona, dove i pannelli solari stavano fornendo circa 300 watt di energia solare prima ancora che iniziasse il viaggio. A quanto pare, Aptera ha seguito un tratto della storica Route 66, passando per Hackberry e per il lago Havasu, fino ad arrivare all’Imperial Valley, in California. Anche in una giornata nuvolosa, i pannelli solari hanno fornito energia con punte di oltre 545 watt. Nel corso del suo viaggio di oltre 300 miglia (circa 480 km), il veicolo ha affrontato anche tratti di autostrada e passi di montagna.
Questo primo viaggio ha permesso all’azienda americana di dimostrare ancora una volta la bontà del suo progetto e di verificare il corretto funzionamento di tutti i sistemi dell’auto.
PROGETTATA CON PININFARINA
Il progetto di Aptera Motors sta dunque andando avanti e non sono poche le difficoltà che l’azienda sta superando per arrivare a portare in produzione la sua vettura elettrica che si ricarica anche con l’energia del Sole. A questo progetto ha collaborato anche Pininfarina per lo sviluppo dell’aerodinamica, per aiutare a rendere Aptera la più efficiente possibile. Utilizzando quindi la galleria del vento di Pininfarina a Grugliasco, Torino, Aptera ha perfezionato il suo design per raggiungere uno dei coefficienti di resistenza più bassi tra i veicoli passeggeri di produzione (in passato si parlava di un Cx pari a 0,13).
La vettura elettrica (dispone di 3 ruote e non di 4) sarà proposta in diverse versioni ma per l’edizione di lancio si parla di un’autonomia di 400 miglia (circa 640 km). I pannelli solari integrati all’interno della carrozzeria sono in grado di arrivare a produrre fino a 700 watt di energia per ricaricare le batterie. Aptera afferma che grazie a questa soluzione, combinata con i consumi estremamente ridotti della sua vettura, sarà possibile disporre di una percorrenza aggiuntiva fino a 40 miglia al giorno cioè 64-65 km (ovviamente si parla di condizioni ideali).
L’obiettivo è quello di vendere questo modello ad un prezzo di circa 40 mila dollari. Ricordiamo che, in passato, anche Sandy Munro aveva aiutato l’azienda nello sviluppo della sua vettura.
Vorrei vedere come se la cava in un crash test contro un Cybertruck
Da 3 cilindri a 3 ruote è un attimo
Vestiti di nero?
Ma i soldati woke hanno solo mimetiche a fiorellini...
l'inclinazione è talmente tanto elevata che di certo la produzione è bassissima.
devono invaderli di notte, sono americani. Per via dell'inclusione vanno vestiti di nero e mandano solo militari di colore... con tutto quel bianco si farebbero notare.
Dici che l'invadono con il favore delle tenebre?
Comunque in estate in Groenlandia avranno circa 20 ore di luce al giorno.
ho visto, ma avrei voluto un dato ufficiale, scritto da qualche parte, sto facendo fatica a trovare riferimenti
Beh, viene sorpassato anche dai TIR...
Ma quella bombola che si vede alle spalle del pilota (0:44) , cos'e'?
sarebbe interessante sapere questi 480km in quanto tempo sono stati fatti, per comprendere la velocità di crociera
e' 20 anni almeno che cercano di vederla, come del resto almeno altri 20 anni di auto simili
Si possono fare auto che fanno con sicumera 30Km con un lito o persino di piu' praticamente da sempre, ci sono auto degli anni 60 che li fanno, quindi e' banale.
Altro e' che la gente voglia delle auto che consumino poco.
Le auto che consumano poco sono basse, muso basso, a goccia e sono lunghe.
Il pubblico oggi vuole mostrare agli altri dui comprare groooooso, con musi da stolti piatti e sono affari brutti e alti.
Si arriva persino agli abomini dei suv, consumano il doppio di alcune auto similari, fanno incidenti, sino pessime da guidare e sono brutte (lo vedete dall'usato, nessuna e' desiderata)
Volere auto che consumano poco mentre il pubblico vuole auto che consumano tanto e' il motivo per cui l'aptera e altre non hanno mai avuto successo negli ultimi 40 anni.
tanto vale fare il test di notte
Ma non sarebbe più indicativo un test in Groenlandia?
Almeno così gli Yankees si preparano per l'invasione...
è da quando sono nato che vedo di queste bare solari girare per fare test su strada.
Non sarà mai una vettura di serie, ma spero arrivino a farne un migliaio, sarà interessante come piattaforma di test per sviluppare le celle FV per le auto.
Perchè questo sarà uno step successivo, avere celle FV economiche, su strato flessibile da applicare sulle superfici piane delle auto per contribuire all'autonomia della macchina.