Stellantis, calano fatturato e consegne nel primo trimestre del 2024

Vogliamo parlare di quanto risparmiano tutti i produttori che hanno sostituito tutti gli strumenti di bordo con i tablet? Quanto costava prima approvvigionarsi dei vari strumenti come contagiri tachimetro vari indicatori dei livelli, manettini dell ac e tutto quello che ora fanno via software con i tablet? Tra poco virtualizzeranno anche le bocchette dell aria

Ok...

Termiche -10.5%
BEV+8%
Totale -10%

Quel +8% quindi vale lo 0.5% del totale e non compensa niente.
Stellantis è ancora totalmente dipendente dalla vendita delle BEV, ed a luglio quando abbandonerà diversi modelli ad alto volume, avrà un problema di numeri di vendita.

Deve solo sperare che C3 e Pandina si trattengano i clienti, ma francamente perché dovrei prendere una panda a 16k quando posso prendere una Aygo X od Una Picanto?

Tu stai parlando di crollo dell'elettrico. Solo tu qui in questi post dove io sono intervenuto continui a dire questa stronxata. Il motivo è ovvio: non hai capacità cognitive e parli per ideologia difendendo qualcosa che nessuno sta attaccando.

Si parla di numeri e se dal totale delle vendite Stellantis togliessimo tutte le BEV vi sarebbe una ulteriore calo di quanto? Un qualche punto percentuale direi (i numeri delle vendite suddivisi per motorizzazione non li ho trovati), mentre se eliminassimo tutte le ICE vi sarebbe un crollo di quanto? 75% 80%?
Quindi sì: il successo di Stellantis (inteso come guadagno) è assolutamente dato ancora in una percentuale enorme dai motori ICE (che non significa nè crollo dei BEV nè incremento di ICE, LO CAPISCI QUESTO?!?!)

Ad oggi circolano sotto casa tua, ben 2

Quindi insomma sono state le ICE il successo di questa trimestrale Stellantis.

È che una trimestrale NIan vuoldire nulla.
Se tutto il 2024 fa così e magari la cosa si consolida nel 2025, vedremo dove stellantis sposta i suoi investimenti.

Se dove guadagna quote o dove ne perde.
Ma qua siamo ancora ad una trimestrale.

Resta un fatto il crollo dell'eletrrico da questi numeri non si evince.

OK quindi le termiche sono on salita.

Manco davanti ai segni roba da 1° elementare.

È per questo che poi i conti NON tornano mai agli haters dell'elettrico perché sperano che il mondo abbia la forma che a loro SOGNANO.

Invece le cose vanno per come devono andare ed infatti il crollo dell'elettrico NON c'è.
Stellantis poi... in questo Q ha le termiche in discesa e le BEV in salita.

Sì, ma siccome sono molto indietro rispetto alla Cina richieno pesanti invesimenti e questo lo fanno pagare ai vari stati e ai consumatori col sovrapprezzo.

Ti mancano veramente le basi...
Se un ramo fa -xx% di vendita ma porta un utile tu lo tagli? Ma che stai dicendo, Stellantis sta guadagnando, non perdendo!

Comprendi il significato della frase: ricavi netti sono calati del 12% a 41,7 miliardi di euro.?

Iniziamo come alle elementari a spiegare il significato delle parole:
Ricavo: importo del guadagno derivante dalle vendite al netto dei costi.

Vuol dire che hanno guadagnato di meno, solo 41,7 Miliardi. Non sono affatto in rimessa con quel -10%, a meno che per te guadagnare oltre 40 miliardi in un trimestre non sia sinonimo di perdita.
Un po come a Febbraio dove il tuo stipendio è inferiore a quello di Marzo. Mica ci hai rimesso, hai "solo" guadagnato di meno (per altri motivi ovviamente)!
Questo ha un significato negativo in Borsa? Certo. E' preocuppante per l'azienda? Non necessariamente.

Che sul totale delle vendite hai fatto un meno 10%.

Quindi l'aumento delle vendite delle BEV pari all'8% (e di altre motorizzazioni che hanno fatto registrare un +) NON ha in alcun modo compensato il calo avuto nelle vendite di altre motorizzazioni.

Poi se vuoi parliamo di numeri reali e non percentuali dietro alle quali nascondersi: un + 8% delle BEV assieme ad un 8% + 79% delle PHEV (in Nord America) e un +13% dei LEV (veicoli commerciali leggeri elettrici) ha inciso praticamente nulla se il calo delle motorizzazioni termiche èstato del 10,5% (come scrivi qui, non ho letto tutti i dati).
Riassumento pare che tutti quei + (BEV, PHEV e LEV) abbiano controbilanciato/attenuato il dato totale negativo per appena uno 0,5%.

Così si leggono in modo imparziale i dati perchè +8% di 10 valu nulla in confronto ad un meno 10% di 1000. Non vi è alcuna compensazione. Chiaro?

L'obiettivo dei costruttori è stato quello di vendere meno a di più.
Ora la cosa si sta ritorcendo contro.
Il caso di un produttore singolo non fa testo peraltro. Nel computo dei costi rientra tutta la filiera. La mustang non è un progetto elettrico ma un adattamento, che porta compromessi e costi.

Si, tu hai un'azienda, il Q1 24 vende il -10%.
Ma un ramo fa +8%, l'altro -10,5%...

Come li leggeresti i dati?

Evidentemente non sei minimamente in grado di leggere e comprendere un semplice testo scritto.
Mi sembra chiaro.

Dove ho detto che le elettriche crollano?
Dove ho nominato i diesel?

Te l'ho già detto come interpreto i dati.
Stellantis vende il 10% in meno di auto, grazie a modelli oltremodo costosi e dalle caratteristiche tecniche a dir poco deludenti per le cifre richieste.

All'interno del venduto stellantis si vede una aumento della vendita di BEV, ma questa percentuale è da calcolare dopo il calo delle vendite, quindi non c'è alcuna compensazione del calo, puoi dire che i sempre Meno acquirenti stellantis, stanno iniziando ad apprezzare di più i suoi modelli elettrici rispetto a quelli termici, ma sempre un -10% di vendite restano.

Peccato che Ford ci rimetta migliaia di $ A Mustuang... pensa te e non lo dico io è pieno di articoli in giro.

Gli ultimi due anni? 5 anni vorrai dire.
La Tcross di papà nel 2019 partiva da 21000€ 1.0 Style 95CV. La stessa oggi parte da 26000€ e ancora sei qua a parlare di 5% di margine...

Lo ripeto FANNO BENE ad alzare I prezzi, spiace che non si possa fare in modo puntuale, ossia SOLO PER QUELLI che scrivono cose come quelle che scrivi TU.

Perchè sarebbe giusto.

Il fatto è che ormai credo che il giochino si sia rotto e gli aumenti finiscono qui, anzi si inizierà di sconti e promozioni altrimenti i segni meno si vedranno in diversi trimestri favorendo competitor che invece scontano.

NI e non per molto. Fidati.

Un aspetto non trascurabile è il fatto che i marchi da te citati, hanno una buona gamma motori tra cui scegliere che non si limita a un 1.5 diesel o 1.2 benzina da 130cv che a conti fatti sono dei chiodi.

I prezzi sono aumentati negli ultimi 2 anni. Prima i margini erano inferiori. Hanno preso la scusa della guerra in ucraina per aumentare i listini e da lì non sono scesi ma il margine storico è inferiore. A parità di listino, stai certo che il margine sulle elettriche è di gran lunga superiore

la sto modificando io..😉👍

I dati li ho letti peer come sono scritti mica per come se li sognano gli haters dell'elettrico.

Stellantis vende in totale -10%. Ma le elettriche vendono +8%.

Come lo leggi TU questo dato che le elettriche stanno crollando e stanno facendo la coda per il diesel?

COME LO LEGGI TU STO DATO.

Su sentiamo che voglio vedere l'interpretazione di una dato banale e chiarissimo.

Basta che poi possono circolare SOLO SOTTO CASA TUA Le E4.

IO sono d'accordo con te.

Poverini HANNO I MARGINI AL 5% è vero in fatti NELLE trimestrali, che sono documenti ufficiali, parlano proprio di 5% e fino all'anno scorso festeggiavano "utili record" e li facevano con quel misero 5/7% del venduto BEV non con il restante 93/95%.

MA NON CIELO DICONO!?!?!?!!?!

Lo dico e lo ripeto, fanno bene ad aumentare i listini, è giusto che pagate visto che ragionate così.

Le utilitarie da 19.900€ quelle coi cerchi in ferro e le manovelle pure d'avanti.

Avranno sempre la mia stima viste le cose che leggo.

Al contrario. Lì i margini sono sotto al 5%. Per le elettriche siamo ben oltre la doppia cifra viso che richiedono meno parti, più standard

L'el dorado dei margini lo sono attualmente le endotermiche europee

GODO GODO GODOOOO!

Ho fatto bene allora ad acquistare una fiat 127...?.🤭

Io invece le toglierei le norme di sicurezza

Nella realtà le cose che hai elencato incidono meno rispetto ai sistemi di sicurezza e a quelli antinquinamento. Pur togliendo tutto quello che dici molte auto costano comunque tanti soldi

Esiste l'inflazione che colpisce soprattutto le tecnologie mature come le endotermiche. In 10 anni siamo a circa il 14% di inflazione, quindi quella cifra oggi sarebbe 11.400. Mettici poi tutte le norme di sicurezza e antinquinamento e i 15.000 euro sono serviti

Ma è chiaro che oggi le BEV non trainano il mercato dati i numeri ancora limitati. Poi Stellantis coi suoi prezzi delle elettriche e le piattaforme multienergia... Poi anche la famosa STLA medium, presentata oramai 2 anni fa, ancora non ha visto su strada nemmeno una sola auto. La e-3008 ancora non la consegnano, ci sono solo alcuni sample non immatricolati in concessionaria e oramai siamo a quasi un anno dalla presentazione. La e-c3 stesso discorso, a mesi dalla presentazione nemmeno un'auto consegnata

Infatti, Nissan, Renault, Toyota, Suzuki, Honda, Dacia... Fanno modelli che sono spesso superiori a quelli Stellantis e costano anche meno (non Toyota, ma la qualità è indiscutibile)

TESLA sta deludendo sul SEMI, quello sì che poteva essere un game changer per i trasporti pesanti. Peccato, mi sembrava un prodotto molto promettente

Ho capito ma credo che qui si stia esagerando: il fatturato non è l'utile e l'utile non dipende solo da Tavares. Inoltre l'andazzo di pagare le figure apicali sempre di più e gli operai sempre meno, acuendo le differenze sociali a dismisura, è il marciume del capitalismo. Con 1 milione di euro l'anno sarebbe stato comunque il più pagato in Stellantis senza essere propriamente povero

Quoto in pieno, di certo non si può dire che questo governo incentivi l'elettrico. Hanno messo fondi per 20.000 auto e hanno bloccato il mercato da 4 mesi perché sono tutti in attesa. Leggo di molti che hanno già fatto i contratti con la clausula che saranno validi con l'avvio dei nuovi incentivi, quindi tempo 2 settimane max e saranno esauriti i fondi

Quanto costava la Panda nel 2013?
Un'offerta davvero vantaggiosa se guardiamo il listino prezzi Fiat Panda che parte da 10.200 euro per la versione Pop a benzina 1.2 benzina 69Cv

01/04/14
Auto
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Novità auto
Torna la Fiat Panda Young, la Panda giovanilista e che conviene. Da oggi al 30 aprile verrà venduta al prezzo promozionale di 9.950 euro con un allestimento piuttosto ricco
A VOLTE RITORNANO Torna la Fiat Panda Young, la Panda giovanilista e che conviene. Da oggi al 30 aprile verrà venduta al prezzo promozionale di 9.950 euro con un allestimento piuttosto ricco, che di serie ha anche la radio My Stream Clarion con comandi vocali, memoria della rubrica del telefono (scaricabile) e il bluetooth wireless, per ascoltare la musica in streaming, oltre a clima, ESP e assistenza alla partenza in salita

Sino piene di orpelli inutili, cineserie a caro prezzo

Quando faranno Auto cona A maiuscola e non bidoni.

Spero che crolleranno le vendite di fiat e jeep in Italia, e vedremo se Tavares non abbasserà finalmente i prezzi

Ma di quale problema dell' adblue stai parlando?

[ Ah ho letto sotto che ti riferivi a Peugeot]

Bingo!

Adesso il problema è l' arrivo di MG3 che sconvolgerà il mercato...ma dai..

quello che sta scherzando evidentemente non sono io.

hanno fatto gli ecoincentivi per le elettriche dal primo giorno, per anni. e non c'è assolutamente una data per l'entrata in vigore degli ecoincentivi nemmeno per le termiche, tant'è che i concessionari fanno contratti senza data ultimamente...
Le elettriche non pagano bollo, non pagano il parcheggio in molte zone blu, entrano in ztl e varie zone simili, e soprattutto stanno letteralmente cercando di estirpare le termiche con la combo di limitazioni emissioni che cambiano ogni anno e la tagliola dello stop alle vendite.

Tra l'altro "colonnine pubbliche che non vengono installate" come se fosse normale che lo stato dedichi spazio e soldi pubblici per la ricarica delle auto, mentre i benzinai pagano lo spazio in cui stanno o comprano i terreni dove costruiscono. Sei talmente fuori prospettiva che ti sembra strano che per la roba inerente alle elettriche valgano delle regole vagamente simili a tutto il resto del mondo (non solo dell'auto).

I dazi sulle cinesi valgono pure per le auto termiche, tutte le MG o DR che vedi in giro hanno un motore a scoppio... di elettriche cinesi in europa ce ne son pochissime.

Se davvero non pensi stiano favorendo l'elettrico, io credo fermamente ti serva una visita da uno bravo. Se stai solo t r o l l a n d o, bravo, ci son cascato.

Sarà il passaparola per i famosi 1.2 cinghiabagnodolio ?

Neanche regalata una Stellantis, anzi mi offenderei. Chiudete, lasciate gli stabilimenti europei ai costruttori cinesi che hanno voglia di crescere ed innovare

Chi compra una DR pensando di risparmiare, si prenderà una bella legnata ai primi problemi. Primi di una lunga serie.

Io "incollerei" un bel ceffone a quei parassiti che siedono al Parlamento Europeo.

L'automotive prenderà una bella sberla e dovrà solo incollare sé stesso e la UE.
Hanno drogato il mercato con una domanda che non esiste per l'elettrico, visto dai produttori come l'El Dorado dei margini.
Scelta puramente ideologica ed estremista senza alcun fondamento.

Caleranno ancora, non spinge sull'elettrico (poche auto con batterie LFP e pianali condivisi) e sul termico ha le solite motorizzazioni dell'anteguerra.
Aggiungiamo che MG3 venderà parecchio su un segmento che è stato abbandonato dopo il blocco produttivo di Grande Punto

E che cambia?

Che la mia sia col segno + o - non cambia niente.

Dimmi tu quante aziende europee automotive hanno il segno + nel Q1 BMW e Renault credo.

Ora aspettiamo il prox Q.

Se le case non vendono faranno scendere i prezzi, non per niente le DR scontate stanno andando piuttosto bene.

ma vendono ancora il 1.2 puretech 75cv e 100cv (non ibridi!!) quindi con cinghia a bagno d'olio.

Nessuna conversione, solo cambio cinghia con una di qualità "migliore". Poi i diesel 1.5 sino al 2023 hanno il problema della catena sottodimensionata da 7mm del castelletto dell'albero a camme ed in questo caso hanno predisposto la sostituzione con una da 8mm (solo se il motore inizia a fare rumore).

Ad oggi è ancora in listino e quindi ordinabile il 1.2 puretech 75cv e 100cv (non ibridi!!) quindi con cinghia a bagno d'olio e persone con 208 del 2023 hanno già la cinghia sfilacciata dopo 40000km. Quando toglieranno le motorizzazioni normali e lasceranno quelle ibride allora il problema per l'avvenire sarà risolto.

Fenomeno dicci in quale azienda lavori così vediamo se ha segno + ogni trimestre .

Le auto che costavano 10.000€ esistono solo nei tuoi sogni di 10 anni fa.
Poi manco sai leggere un articolo fino in fondo.

Mi sa che hai bisogno di un oculista.

Nessuno di noi può farci niente.

E molti meno di quello che sembra ci faranno qualcosa. Abbiamo inculcato alle persone il valore del "mercato" e del valore dell'individuo.

Che globalmente è "compra quello che ti conviene" chi non lo produce è un problema suo.

E finirà esattamente così con i consumatori che compreranno, giustamente, quello che gli conviene non certo quello che conviene a chi produce.

Mi spiace ma vedrai che sarà così.

Anche perché quelli di oggi NON mi sembrano i listini di 5 anni fa.
Qualcuno se lo è posto il problema ad alzare I prezzi?

E pensi che invece oggi se lo faranno gli acquirenti?
Non la giudico probabile come cosa.
Sebbene l'auto non è solo acquisto ma anche assistenza post-vendita ecc ci sono marchi che si stanno facendo un nome.

Ah ecco...infatti mi sembrava strano che stessero vendendo ancora auto termiche...

Strano, pensavo calasse molto di più.

C’è poco da godere se fallisce l’automotive europeo, hai idea di quanta gente a spasso da mantenere?

Ma come hai letto quei dati?
Le BEV non hanno compensato.
Stellantis vende il 10% in meno, punto.
All'interno del venduto, c'è un aumento relativo di BEV, ma nessuna compensazione.

Di stellantis SI.

Le termiche sono col segno meno.
Sai, meno (-) vuoldire che vendono meno del Q1 23.
Più (+) vuoldire che vendono più del Q1 23.

È così si misurano le performance, mica a parole quanto ha fatturato un ramo d'azienda e quanto ha fatturato un altro ramo d'azienda.

Se il calo è temporaneo tutto apposto, se si protrae si ristruttura e se dura ancora si tagliano i rami secchi.

Vediamo quanto dura il ramo secco termico.

Io dico che già nel 2030 le ICE non esisteranno più, tranne nicchie di appassionati.

Sarà tutto ibrido e BEV.

Le ICE pure ormai, stanno lasciando il passo ovunque.

Altra cosa la parola d'ordine che si vedrà in questo 2024 sarà "mercato cinese".

Ho questa sensazione.

Ah ecco sono le elettriche che stanno trainando il mercato...👍

……a20k poi

Perché fatichi a leggere a questo punto.

Trimestrale Stellantis 1Q 2024:
- Vendite generali -10%
- Vendite BEV +8%

Vuoldire che le termiche sono scese più del 10% e le elettriche hanno compensato vendendo più dell'anno scorso.

Ma non erano quelle che non vendevano nemmeno con gli incentivi?

Mo aspettiamo le altre per farci un'idea.

beh, se pensi al casino che hanno fatto PSA e Stellantis con i motori a cinghia in bagno d'olio.... Se non è un errore di progettazione quello cos'è ?
Mi pare che poi, PSA, in alcuni modelli, abbiano anche fatto un kit di conversione (non ho capito se da cinghia a catena o cosa) perchè stava diventando un bagno di sangue.
Vabbè che spesso, queste porcherie saltano fuori perchè da altri dipartimenti, vengono imposti ai reparti di progettazione, certe soluzioni... però vabbè.

Sono già passati 15 anni e ancora nn ho visto nulla

Nel frattempo il titolo perde il 7%. Ottimo, sarà un 1° maggio nero per loro, capiranno che quando venderanno la metà delle vetture saranno finiti, se li mangerà qualche gruppo cinese o americano e loro a fare i passacarte

Si lo so che Musk ha chiesto di accelerare, vedremo, una model 2 potrebbe essere interessante per muovere il mercato, si spera al giusto prezzo

perché dovrei essere ironico? nel 2024 mi aspetto che un auto con motore tradizionale almeno i 100k km li faccia solo con manutenzione ordinaria, almeno a livello di motore. Un danno del genere dopo 54k kilometri con manutenzione ed uso ordinario mi pare assurdo.

Ormai questi guardano solo l'andamento del titolo...per vedere se a fine mese i 7 miliardi sono diventati 7 e mezzo, chiudono, licenziano, disinvestono qua e aprono dove contano sulla fame da usare. E i loro dipendenti in Italia in cassa integrazione. La responsabilità sociale che una volta guidava tanti grandi imprenditori è morta. Alla fine queste macerie non potranno che travolgerli

Esatto a fianco ci troverai le ICE.
Solo che spazio 15 anni le troverai SOLO nel museo.

E mo finalmente stanno arrivando le trimestrali delle altre, quelle che producono brum brum e vediamo quante brum brum hanno venduto e quanto gli è fruttato.

O pe savi che le trimestrali le facesse solo Tesla?

Ci sarà da sorridere questo mese, fidati

Il Museo Nicolis protagonista con una delle prime Auto Elettriche di inizio ‘900 https://uploads.disquscdn.c...

Si nei musei coi produttori asiatici cercati per terra dalle risate.

Stavamo dietro al diesel...

Le vendessero ai prezzi di 20 anni fa togliendo tutte le cianfrusaglie inutili

Tranquillo che dopo il flop elettrico auto diesel e benzina ne vedrai per tantissimi anni ancora

Succede togliendo dal mercato auto che costavano 10.000 euro...e dalle auto invendute si perdono pure gli introiti dei tagliandi e riparazioni e compravendita usato.

bisogna segnarselo sul palmo della mano che NON C'E' PIU' la cinghia ma c'è LA CATENA.
Se no ogni volta ci si ripete.
All'infinito.

Sul fatto che arriveranno nuovi modelli non ci sono dubbi.
Hanno anche confermato l’arrivo della prossima auto con 6 mesi di anticipo sui tempi annunciati in precedenza.
In Texas il sole splende

Questo e vero, ma per me visto quello che offrono oggi al prezzo di oggi, vendono ancora tanto

Quadruplicare le vendite con li attuali modelli la vedo un pò difficile, diverso se uscisse nel frattempo un segmento C come la ipotizzata model 2 a un prezzo più accessibile

Se poi vuoi una mia risposta, probabilmente crescerà più Tesla, questo non toglie che al momento le cose in Tesla non sono tutte rose e fiori

Giusto così, ora attendiamo il calo di tutti gli altri e vediamo se riparte la guerra dei prezzi

Ma saturo cosa?
Tra 5 anni / 10 anni chi crescerà di più, Stellantis o Tesla?
Stellantis nella migliore ipotesi ha mantenuto le vendite costanti, Tesla punta quadruplicare le vendite.

Guarda l’EV Outlook 2024 della IEA.

Insieme agli Elkann

Ma come? Vende auto a prezzi così abbordabili, cosa poteva andare storto?

Ora, pian piano tiriamo le somme con la migliore tecnologia del mondo; la termica europea.

Se dico che sto god***o cone un riccio,faccio peccato?
Tanto sono agnostico.

Basterà spostarsi sul diesel... ahahahahahah

dovete raschiare il fondo, maledetti

Molto molto improbabile che andrà alla mensa dei poveri tavares…
molto molto più probabile che la collettività dovrà pagare ammortizzatori sociali per gli operai stellantis…
o peggio ancora che prima facciamo ulteriori regali a stellantis, e poi comunque chiudano gli stabilimenti scaricando sempre gli operai allo stato.

Tavares alla mensa dei poveri, quello vogliamo vedere. Uno che pensa solo ai margini fottendosene dei volumi, cioè del lavoro degli italiani, deve solo finire alla caritas. Con gli attuali stipendi spennare un operaio con 16/17.000 euro per una Panda è da follia pura, significa consegnare il segmento base ai cinesi che infatti con MG se lo stanno mangiando e in Italia si parla solo di cassa integrazione e diminuzione di organici. VERGOGNA

Considerando che propongono auto mediocri agli stessi prezzi della concorrenza (che fa meglio), hanno venduto pure troppo.

Tesla ha saturato un pò il suo mercato o se vogliamo target utenza, questi non lo hanno manco scalfito, fanno auto a prezzi allucinanti è incredibile anzi che riescono ancora a vendere cosi tanto xD

Sul nuovo 1.2 micro ibrido il problema della cinghia è stato (finalmente) risolto

41mld i primi 3 mesi, lo scorso anno erano 190mld€ il fatturato annuo.
Tavares il più pagato ha preso 23mln€ ha influenzato dello 0,01% il bilancio

loro hanno stipendi in base agli obiettivi fissati e di solito oltre a soldi liquidi ricevono un pacchetto azionario

Stai scherzando?!?
Pesantemente disincentivata ogni alternativa dove?
Hanno fatto incentivi subito per le endotermiche e per le elettriche non si sa ancora nulla quando entreranno in vigore…
Vogliono mettere dazi su dazi sulle auto cinesi per poter mantenere i prezzi delle endotermiche a livelli alti…
Colonnine pubbliche che non vengono installate, prezzi degli abbonamenti su cui i gestori stanno speculando e nessuno al governo dice nulla.
E tu mi dici che stanno favorendo l’elettrico?🤔

Impossibile, sono il meglio del meglio, come può esserci un calo?

“Nell'area Middle East & Africa c'è stata invece, una crescita delle consegne del 42% e un aumento dei ricavi del 24%“
Con questi risultati direi che hanno tutta la convenienza possibile a spostare gli stabilimenti in quelle zone… in Europa non sono competitivi i loro modelli

Credo che in un bilancio da 41 miliardi, gli stipendi di qualche amministratore non facciano grande differenza.

Difficile fallire quando ogni alternativa è pesantemente disincentivata.
Sarei il miglior pianista del mondo se a chiunque venisse a sentirmi venissero dati 6000€. E naturalmente non ho mai suonato una nota in vita mia.

"Ti tornerà tutto indietro come un boomerang" cit.

Sei ironico? I problemi alle cinghie in bagno d'olio ci sono tutt'ora perchè vendono ancora il 1.2 "normale" non ibrido e per l'adblue uguale, provato sulla mia pelle, 308 nuova, dopo 54000km serbatoio rotto e auto ferma per 60 giorni per avere un serbatoio(o perlomeno quello per 308 terza serie) e auto ferma in garage con countdown 1000km senza possibilità di toglierlo e niente auto sostitutiva perchè l'auto può fare 1000km ma non puoi comunque finirli eprchè servono per l'emergenza per tornare a casa. (auto in garanzia)

Giusto ieri stavano facendo i record al botteghino e oggi i Flop, si vive alla giornata...mah 🤔

Ma gli sitpendi degli amministrarori , immagino quelli aumentino sempre

non so di che problemi parli, ma se nel 2024 i motori hanno ancora problemi di progettazione del genere è preoccupante. non dico che devono essere delle toyota, ma almeno funzionare senza problemi per 100k kilometri.

karma

Forse, finalmente, la gente sta capendo che le auto stellantis non sono granchè e che i 1.2 "normali" non vanno acquistati per il problema della cinghia e pure il 1.5 diesel per il problema mai risolto dell'adblue.

F A L L I R E. Dovete solo fallire

Nooo... per colpa vostra sta notte Tavares ha passato una brutta nottata, brutti e cattivi.

A parte gli scherzi parliamo di FATTI, l'elettriche continuano a crescere.
Anche oggi l'auto elettrica fallisce dopodomani

il Gruppo automobilistico evidenzia che le vendite globali di BEV sono aumentate dell’8%
e le vendite di PHEV in Nord America sono aumentate del 79% rispetto
allo stesso periodo del 2023. Bene anche le vendite dei modelli LEV
(veicoli commerciali leggeri elettrici), in crescita del 13%.