Stellantis, intesa con il Canada. Riparte la costruzione della gigafactory
La produzione di batterie inizierà nel 2024
Il progetto della fabbrica per le batterie in Canada frutto della joint venture tra Stellantis e LG Energy Solution è ripartito. Come sappiamo, a metà maggio il Gruppo automobilistico aveva annunciato uno stop a causa di una serie di disaccordi con il Governo federale sui sussidi promessi.
Come prevedibile, vista l'importanza dello stabilimento per l'economia del Paese, è stata trovata una nuova intesa. Alla fine, dunque, Stellantis l'ha spuntata e l'annuncio è stato dato da Mark Stewart, direttore operativo del Gruppo in Nord America:
L'IRA (Inflation Reduction Act) ha cambiato radicalmente il panorama della produzione di batterie in Nord America, rendendo difficile produrre batterie all'avanguardia a prezzi competitivi in Canada senza un livello equivalente di supporto da parte del Governo. Siamo lieti che il Governo federale, con il sostegno di quello provinciale, sia tornato indietro e abbia rispettato l’impegno di livellare il campo di gioco con l’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti. Questo sforzo collettivo ha permesso di trovare un'intesa e ora stiamo riprendendo la costruzione del sito di Windsor.
Come risultato di questo annuncio, NextStar Energy, la joint venture tra Stellantis e LG Energy Solution, ha sottoscritto un accordo vincolante che garantisce il futuro della produzione di celle e moduli per batterie a Windsor, nell'Ontario. Le attività dell'impianto dovrebbero partire nel 2024. La nuova fabbrica andrà a creare circa 2.500 posti di lavoro. Una volta a regime, avrà una capacità di 45 GWh.
Ma cosa ha ottenuto esattamente il Gruppo automobilistico? Fonti del Governo federale hanno fatto sapere che la joint venture riceverà fino a 15 miliardi di dollari canadesi (circa 10,3 miliardi di euro) in incentivi/agevolazioni. Si tratta di una cifra superiore a quella ottenuta dal Gruppo Volkswagen (13 miliardi di dollari canadesi) per un progetto analogo. Il Governo federale fornirà i due terzi del finanziamento mentre il Governo dell'Ontario la parte restante. Gli incentivi sono comunque subordinati al raggiungimento di alcuni obiettivi come quelli di produzione e di vendita delle batterie.
