Quasi 18 cm in più: le dimensioni della pedana per la sicurezza dei monopattini
Le dimensioni della pedana influiscono sulla sicurezza, lo dice uno studio
Il tema dei monopattini elettrici è molto controverso, ma l'attenzione che Bird, insieme a molti altri produttori, sta riservando a questo mezzo per la mobilità dell'ultimo miglio ci fa capire come gli operatori del settore non siano per niente pronti a mollare il colpo anche di fronte a normative in rapida evoluzione.
Da una parte c'è chi sostiene che si tratti della giusta via per cambiare volto alle città: meno traffico, meno auto ad occupare preziosi parcheggi e meno inquinamento locale. Dall'altra ci sono gli inevitabili fatti di cronaca che hanno puntato un mirino sui monopattini elettrici, in condivisione o di proprietà.
Qualcuno direbbe che era inevitabile: una "tecnologia nuova", introdotta massicciamente e senza regolamentazioni, ha bisogno di tempo per assestarsi. E le normative stanno correggendo in corsa come dimostra l'ultimo Decreto Infrastrutture. Lo stesso fanno i produttori e i fornitori di servizi di sharing, ciascuno impegnato a rimarcare gli aggiustamenti volti a migliorare la sicurezza. L'ultimo di questi riguarda le dimensioni delle pedane.
MONOPATTINI E SICUREZZA: LA PEDANA
La ricerca è della SAE, la stessa Society of Automotive Engineers che aveva gettato le linee guida per i livelli della guida autonoma. Non serve un ingegnere per capire che una pedana più piccola porta, nella pratica, ad un appoggio più precario dei piedi, ma i dati a corredo dello studio ci permettono di parlare di numeri.
Emerge quindi che una lunghezza inferiore ai 46 cm (facile trovarla su molti prodotti ultra-portatili) porta a problemi di stabilità e adattabilità importanti, ed è forse sul secondo punto che va posta l'enfasi. I monopattini, infatti, sono una soluzione di mobilità talmente semplice che spesso vengono approcciati anche da chi non ha alcuna esperienza.
Da motociclista ho imparato nel tempo che le due ruote con un motore richiedono dinamiche di guida diverse dalle quattro ruote: il corpo diventa elemento attivo e, con i monopattini, una variazione del baricentro in prossimità di una buca o un'irregolarità della strada può fare la differenza insieme alla presa salda sul manubrio (come salda deve essere in moto durante la frenata ad esempio). Lo stesso vale per la posizione dei piedi sulla pedana: si tratta di una gestione inconscia per chi ha un minimo di esperienza su due ruote, ma i monopattini sono stati pensati (finora) come un mezzo accessibile senza alcun vincolo.
Assume quindi un senso, pur sembrando la classica scoperta dell'acqua calda, l'idea di Bird che deriva da questo studio a cui ha collaborato un'esperta di biomeccanica che poi è stata assunta dall'azienda. Ingrandire la pedana può essere uno dei tasselli che contribuirà a migliorare la sicurezza.
Il compromesso ideale, stando a quando dichiarato da una delle autrici dello studio assunta poi da Bird, si è concretizzato con i 63,5 cm di Bird Three. Dimensioni simili permettono poi di ridurre il comportamento nervoso tipico di un "passo corto" e rendere meno ripida la curva di apprendimento per i meno esperti.
Oltre agli ovvi vantaggi per chi ha un piede più grande, poi, si permette di migliorare la naturalezza alla guida: che si utilizzi il piede dominante come base d'appoggio primaria o si scelga una posizione affiancata o parallela, le dimensioni maggiori consentono a tutti di guidare nella posizione che il corpo indica loro come la migliore, riducendo la necessità di adattarsi a qualcosa di meno comodo.
SERVE UNO STANDARD
In questa guerra dei monopattini ognuno tira acqua al proprio mulino, ma sono proprio i colpi che produttori e aziende si scagliano fra di loro che potrebbero diventare la base per un tavolo di discussione atto a creare uno standard minimo di sicurezza (ne avevamo parlato con la General Manager di VOI) che oggi non è completamente definito.
Si parla tanto di limitare la velocità, ma nessuno pone l'attenzione sulle specifiche che un monopattino deve avere per migliorare la sicurezza a prescindere dai km/h segnati sul tachimetro di bordo, e può sembrare assurdo se consideriamo invece quanto strette siano le normative per auto, moto e scooter.
Fortunatamente sono alto 1,93cm, quindi più o meno sull'altezza si riesce ad arrangiare... il problema vero è il peso, stando sui 115kg non sono tanti i monopattini che reggano.
Non so tu, ma io sono pure alto più di 2 metri e non è che i manubri siano tutti ad altezze "comode" altrimenti ne prenderei anche uno, ma per ora ho scartato anche io.
Ma se c'è gente che non guarda nemmeno quando attraversa la strada.. figuriamoci con il monopattino..x me uguali ai ciclisti..sempre davanti alle auto con semaforo rosso e passano con semaforo rosso..Oh se poi uno casca perché toccato" AZZI suoi..
Per la sicurezza? Ma dai semmai x quei bimbiminkia che ci andranno in 3 o famiglie intere .. ehehe ne abbiamo di esempi ...
idem... anche io 50 di piede, già ho difficoltà con i pedali delle auto, ho scartato i monopattini perchè ci si riesce a mettere giusto un piede. Facessero in modo che la pedana sia comoda per tutti, magari facendo anche modelli di diverse lunghezze
Infatti io ho tagliato tantissime cose perchè non ho auto nè monopattini nè nulla.
Solo treno, autobus, bici o i miei piedi.
Ovviamente non posso fare, in un giorno, quello che fa uno con un'auto privata ma guarda i periodi che ho l'auto per necessita che mi prestano parenti o amici ti giuro esco fuori di testa.
Fai molte più cose con l'auto, ma MAmma mia... che stress. Non ti fermi più, sei sempre in auto e non fai comunque un caxxo e ti fa male pure alla salute stare fisso seduto dentro l'auto.
L'auto è il mezzo per accelerare la tua quotidianeità il problema è che il sistema riesce sempre a "sopraffarti" e quindi alla fine anche con l'auto finisci ad avere mille cose da fare.
Alla fine ci ho rinunciato, non sono fatto per queste cose.
Ma prendi un estintore e ficcatelo in cul0 di traverso!
Stai calmo. La verità brucia?
Si, naturalmente dipende dalle situazioni, ma per molti è la comodità di non doverselo portare dietro
Ahahah ma cagati in mano e prenditi a sberle che diventi più bello, c0gl10n3
No non lo rimpiange per niente. Non è come la tua che si pente ogni giorno di avere avuto te. Guardati allo specchio e scopri perché sei un fallito
Può essere che non sia il loro pubblico ma vedo che di solito almeno nella mia cerchia di conoscenti si usa quando o è troppo tardi ed i mezzi non funzionano più, oppure per coprire qualche tratta non coperta da altri mezzi.
Appena ho cominciato a usarlo più di un paio di volte al mese me lo sono comprato.
Chi lo noleggerebbe 2 volte l'anno non è il pubblico a cui si rivolgono le compagnie di noleggio, però magari potresti mettere che hai bisogno del patentino solo se non hai una patente vera e propria
No problem, dimmi dove e quando che per 200 euro di mando Slobodan, mi deve un favore
La tua rimpiange di non essere andata al cinema quella sera
Tua madre di certo
Ma cagati in mano e prenditi a sberle
vero, i ciclisti la domenica
Mi raccomando deve essere elettrico, anche se a spinta, ma elettrico perché la parola "elettrico" mette in pace tutti gli pseudo ecologisti, quelli che vanno in vacanza sull'isola deserta dove non ci sono servizi, così non inquinano. Ma prendono 2 voli intercontinentali, un charter, si fanno accompagnare da una bagnarola che va ad olio esausto bruciato e non sanno vivere senza cellulare perché devono inviare la loro esperienza ecologista attimo per attimo. 😳
A spinta, ma elettrico, mi raccomando! 😝
speriamo aumentino, così a furia di dover cambiare strada non torni più
"Sedicenni trasgressivi", io fin'ora ho visto più adulti guidarlo con il pargoletto di 4/5 sotto che si teneva come se la sua vita fosse appesa a un filo, piuttosto che sedicenni che ci vanno in 2.
c'è di peggio
3 estati fa ero a Barcellona a trovare un amico e si vedevano un sacco di persone fino a 30-40enni infilarsi giu per le scale della metropolitana col loro monopattino elettrico sotto braccio. La metro non raggiunge mai la capillarita' dei bus, ed e' normale doversi fare 2-3km per raggiungere la fermata piu vicina. Ma anche in quel caso potrebbe essere che la linea a te piu comoda sia quella che ti porta dove devi andare tu e allora se inizia ad aumentare il nomero di fermate di metro e ad aggiungere cambi linea...potrebbe essere piu conveniente fare magari 2km in piu per raggiungere la fermata di una linea della metro che ti permette un percorso piu diretto. Moltplica questo problema per l-arrivo e diventa chiaro che farsi fino a 5km di monopattino prima e dopo la metro potrebbe permetterti di risparmiare diverse decine di minuti
Niente, lo portassero a 70 centimetri almeno altrimenti li denuncio per discriminazione, io ho 50 di piede e con le scarpe arrivo a 68cm...questa è una dittatura che discrimina chi ha i piedi grandi.
Io quando vedo uno col monopattino, cambio strada come se fosse un gatto nero
Ci sono!!! Invento il monopattino a spinta.......
e chi la sente per primo l'ha fatta
Sarebbe una bomba atomica, se introduci un patentino ammazzi un mercato che sta diventando importante e su cui decine di aziende hanno investito pesantemente.
Chi farebbe il patentino per noleggiare 2 volte l'anno un monopattino?
Quoto, dopo 1 anno di xiaomi mi essential sono passato a ducati city cross e con le ruote più grandi e più larghe mi trovo molto meno spesso in difficoltà con le buche.
Beh sì anche..ma patentino o meno l Imbranato/a c'è e ci sarà sempre.
Se si risparmia tempo non vedo il problema
Direi che il problema sono più i ruotini minuscoli che per uno sputo fuori posto ti fanno finire a terra.
Nelle grandi città la soluzione si chiama Metropolitana...
Qua si sta parlando a livello teorico, poi naturalmente uno lo deve applicare alla propria situazione, es. se devo portarmelo in treno o autobus e poi percorre l'ultimo miglio su strada o pista ciclabile in perfette condizioni allora anche uno dove ci sta un piede solo va più che bene, se invece uno vuole sostituire il tragitto casa-lavoro 5/6km, che è perfettamente fattibile, allora è meglio optare per un modello più stabile e con un'autonomia migliore
MMSRTE?
Già, l'ideale sarebbe l'istituzione di un patentino tipo drone, basterebbe quello per risolvere la maggior parte dei problemi
Effettivamente io che sono di piedi 'abbondanti' qualche difficoltà con le pedanine l'ho notata.
Non esagerariamo 🤣🤣🤣
Segway... Qualcuno lo ha già inventato😱
Più sicura non vuole dire che è sicura in modo assoluto, ma rispetto al monopattino è più sicura. Non è questione di dove li si usa i di... Cervello, ma di come sono fatti e della differenza d'uso. Ma conoscendoti... mi fermo qui. ⛔
le bici elettriche pero' costano un botto.
ne stai parlando: quindi sei messo male-
s lo sappiamo: tu arrivi a malapena a 5😂
Quasi 18 cm, non è il mio caso 😖😖
La colpa non è di chi crea il monopattino..ma di chi pensa di saperlo usare e a malapena sa distinguere la strada dal marciapiede. Insomma indipendentemente dal mezzo d imbranati ce ne sono ovunque.
per andare in palestra! :D
Per favore basta con queste menate.
Inoltre la posizione dei piedi è quella sbagliata, utile proprio a favorire lo sbilanciamento.
Il piede che si mette dietro, va messo quasi perpendicolare alla pedata.
A tutto vantaggio della stabilita.
Poi, non è la lunghezza che dà sta stabilità ma la larghezza della pedana.
Io comunque direi di pensare ad altro e vivete tranquilli.
Finalmente ora da due ci andiamo in tre!
Che continuino pure, la selezione naturale farà il resto.
Se ci riesci provaci Gianni P. ti sto aspettando per un 1vs1.
Beh io lo uso davvero per andare in palestra, che dista 2,7 km da casa mia
Di solito chi parla di misure è quello meno dotato...
L'importante è saperlo usare
18 bastano e avanzano..la media è 15.
🤣 con la mia moto in seconda prendo già 120😀
Più grandi e pesanti diventano, meno senso hanno per la mobilità dell'ultimo miglio. Così si agevola solo lo sharing. Perché con certi ingombri e pesi a sto punto vado in bici.
😂👍
Così invece che andarci in due, i sedicenni trasgressivi potranno andarci in tre?
Ma il problema e' sempre quello, nel mondo perfetto io andrei ovunque a piedi, pero' poi ti scontri con la realta' e non puoi per ogni cosa perdere 1 ora di viaggio...
gli incidenti co sono in auto, in treno, in moto e a piedi... Ma è innegabile che alcuni mezzi di trasporto siano più sicuri di altri e la bici è più sicura del monopattino.
Oppure lo utilizzano per andare in palestra
incredibile come la gente usi sti cosi pur di non camminare e poi si lamentano di essere dei balenotteri spiaggiati
Poi ti chiedi perchè la tua famiglia si vergogna di te
Pedana più ampia, ruote più ampie, suonetto luci e freccie. E poi chi vuole rompersi le corna che lo faccia pure per carità
IMHO, vanno creati piu (almeno 2) sottocategorie
un po come avviene coi droni volanti
un conto sono i monopattini che diventano quasi degli scooter elettrici (per autonomia, velocita', dimensioni e pesi) e un conto sono i monopattini per la mobilita' INTEGRATIVA MULTIMODALE
ossia uno strumento col quale mi posso agevolmente fare 3-4km prima del mezzo pubblico e altrettanti dopo, cosi da poter fare un unica tratta piuttosto che un percorso con cambi (piu lungo e coi tempi di attesa)
Questo significa diminuire anche fino al 70% i tempi di percorrenza nei tragitti di mobilita' casa-lavoro
Io 15 anni fa facevo una cosa del genere con 2 biciclette lasciate rispettivamente nei pressi della stazione FS dove abitavo e dove andavo al lavoro.
Ma e' una soluzione molto impegnativa (es se devi fare manutenzione alla bici che tieni nel posto dove lavori, per non parlare di tutte le bici, per quanto cessi da stazione, che mi hanno rubato) e poco flessibile.
Penso nelle grandi citta: un utente che oggi si fa anche 20-30km al giorno in motorino...che potrebbe passare a fare 5-7km in monopattino e il resto coi mezzi pubblici
Oppure che oggi si fa 60-80minuti di tempo di attraversamenteo (5 minuti a piedi 20 minuti di bus, 5-10 minuti di attesa, altri 20 minuti di bus e poi altri 5 di camminata), che potrebbe scendere a 30 (5minuti di monopattino, 20 minuti di bus e ulteiori 5 di monopattino
come discriminante si potrebbero usare dei vincoli sulle batterie (e' chiaro che i monopattini per la mobilita' integrata multimodale necessitano di molti meno km di autonomia)
Hai problemi mentali?
Io invece abbasserei il limite di velocità per le auto a 10km/h in città e a 60km/h in autostrada così si ridurrebbero molto gli incidenti.
Anzi forse toglierei la terza quarta quinta e sesta marcia dalle auto così poi vediamo chi corre e farei installare le ruote quadrate così da ridurre la velocità anche in discesa per i più furbi!!
Oppure ancora darei la patente solo ai piloti di formula uno per le auto e di MotoGP per le moto e toglierei le lame dai coltelli e gli incidenti dagli incidenti!!!
È una vergogna!! Troppi pericoli!!
esatto, non contano le dimensioni
Aboliti, super sconto per la rottamazione all'acquisto di una bicicletta elettrica. Più stabile, più controllabile... Più sicura😏
Sarebbero da spingere. A piedi si andrebbe più veloci 😜
io darei fuoco invece a persone come te.
Size matters
Ottima idea
Il modo migliore per "boccare"
Bah, non sai manco da dove partire a commentare....
Sicuramente una pedana più grande è migliore, poi da vedere le ruote ed il bilanciamento, ma non ha senso parlare di cm.. senza per esempio parlare dei piedi e altezza di chi guida. Se il problema fosse la sicurezza per prima cosa si studierebbero piste e corsie ciclabili più adatte e l'eliminazione dei pericoli dove possibile (il famoso caso a Firenze, non fu l'impatto ma lo sbattere contro una demenziale protezione messa sulla curva oltre che una demenziale ideazione delle presenti piste ciclabili... presenti a singhiozzo e fatte male, il cui scopo principale è "appaltare", per dire) mentre al contrario la legge, sempre per fare esempi, impone cordoli apriteste di tot cm, roba che potrebbe comunque essere fatta meglio ma la Ndra... non vuole ridurre i margini. Il ragazzino di Milano (o zona del genere) è morto per il cordolo.
Volendo pure il sellino, abbassando il baricentro e dando un terzo punto di stabilità aumenta la sicurezza, ma è vietato... se poi il problema fosse l'altezza quindi l'essere visibile da terzi, si può trovare altri sistemi.
Insomma, le cose per migliorare la sicurezza dei monopattini sono tante ma l'odio viscerale verso il mezzo, non è per la salvaguardia dei guidatori ma del "sistema economico" attuale
si facciamo 3 km/h per andare sul sicuro.
La priorità è vietare che questi mezzi possano superare i 6km/h e possano essere parcheggiati sui marciapiedi, la lunghezza della pedana viene dopo.
Io la farei + larga per stare con le gambe dritte e parallele
Dipende molto da come lo usi.
Enlarge your monopattino