Dacia Sandero batte tutti. La low cost conquista l'Europa: la più venduta nel 2024

ricordo negli anni 80 famiglie di amici dove solo il padre lavorava e faceva l’impiegato in comune o anche il casellante che si toglievano lo sfizio di comprarsi una Lancia Delta o Citroen bx.

O vivi nel mondo dei sogni o abiti all'equatore o dici un sacco di frottole.
Con un FV da 6kw ci copri malapena i consumi di casa se hai l'accumulo. Se non hai l'accumulo rivendi finchè funziona un 400-500€ l'anno al gse e il resto lo consumi o sprechi e nei periodi in cui la produzione è scarsa paghi l'energia che ti serve.
La ricarica dell'auto se vivi in una casa normale non è MAI gratis. Potrai ricaricare Gratis un 30-40% dell'energia che ti serve. Il resto la compri al prezzo di mercato domestico.

Se configuri bene una 600 ti viene su per giù gli stessi soldi di una Golf. E qualitativamente quest'ultima, checché se ne dica, è una gran auto.

Ci vorrebbe un auto per ogni percorso diverso

La Lancia Y è morta prima di nascere

Stiamo con le pezze al culo e l’auto è costruita bene, non mi stupisce…

L’incipit era “le auto più vendute sono quelle più economiche perché alla gente interessa solo andare da A a B”, per me sono le più vendute (in Italia) perché non ci sono soldi per comprarne di meno economiche.

Tutto qui, ne più ne meno.

I costi variano a seconda della casa costruttrice. Se prendi una casa come Stellantis le EV hanno il 90% della componentistica in comune con i modelli endotermici, quindi i costi sono in linea con le endotermiche, così pure la manodopera. Hai però il vantaggio che la maggior parte delle manutenzioni straordinarie di una endotermica derivano dal motore a combustione, trasmissione, cambio, frizione che non esistono in una EV.

La Jeep avenger dov'è finita?

Entro la fine dell’anno troverai Panda e C3 elettriche a quella cifra con pacco batteria da 40kwh e km0

Ricarico il week end e con l’accumulo. L’impianto produce circa 6500kwh anno. Di cui oltre 4000 in autoconsumo il resto mi viene pagato dal GSE

Il FV serio dura almeno 30 anni. I tuoi amici che pannelli hanno messo, quelli di carta stagnola? Un FV sunpower come il mio è garantito all’80% di rendimento a 30 anni. Praticamente fai prima a buttare il tetto. In un ciclo di vita con un 6kw come il mio impianto produci tranquillamente 180.000kwh, l’equivalente di 54.000€ di energia comprata sul mercato.
I costi di smaltimento di una EV sono inferiori ad una ICE per il semplice fatto che il pacco batteria viene riutilizzato per impianti di accumulo. Visto che le celle non è che si spaccano ma semplicemente perdono di rendimento e quindi si fanno meno km. Potenzialmente con una EV potresti fare anche un milione di km in urbano. Senza considerare che nel ciclo di vita praticamente non viene fatto uso di olio. Non c’è cambio, frizione e i freni si usurano molto meno. Non c’è proprio paragone all’impatto ambientale.

eC4 2021 comprata nel 2023. Le eC4 le trovi anche km0 con meno di 25.000€

Abbiamo un altro fenomeno.

Perché? La golf è una macchina da intenditori o da appassionati d'auto?

Se hai i soldi e sei appassionato, hai l'auto "bella". Se hai i soldi e non te ne frega nulla, prendi una normalissima berlina o suv, o meglio ancora ti tieni il vecchio catorcio che tanto va benissimo.

Beh direi che la situazione è meglio...ma comunque orribile 😅

Secondo me podio meritato, ma c'è da considerare che per la Model Y ha pesato molto l'attentato alla giga factory di Berlino che ha bloccato la produzione per settimane, oltre l'attesa per la Juiniper. Senza questi fattori determinanti probabilmente questo modello di Tesla sarebbe salito sul podio.

I boomer sono così.

Io le definirei razionali e non low cost.
Una volta lo erano perché costruite su piattaforme di vecchia generazione Renault oggi usano le stesse cose.....

Pannelli fonoassorbenti, verniciatura, qualità delle plastiche, poco altro.
In sostanza non cambia molto dalla Clio, è la stessa auto con qualche vibrazione e scricchiolio in più: cose che ai più non importano, se così risparmiano 4 o 5k €.

Da qualche parte saranno pur andati al risparmio. La Renault è una azienda e non opera sul mercato per la gloria.

Le Dacia sono Renault! Dacia è un marchio low-cost di Renault... per le persone che cercano la sostanza... poi se sono molto economiche da qualche parte sono andati al risparmio...
In Europa Renault vuole differenziarsi, usare altri stili e far percepire le Renault vere e proprie con qualità superiore... ma se vai in Sud America le Dacia non esistono. Renault le marchia Renault.

Ce ne sono eccome, ma sono la minoranza. Semplicemente le auto più vendute sono mediamente quelle che la gente del paese X si può permettere senza andare sul lastrico. La Panda della Germania è la Golf non perché sono più furbi ma perché hanno più soldi.

Quindi essere strettamenti vincolati ad una tipologia di utilizzo specifica non è un limite.
Non capisco perché rinnegare la realtà.
Quando ci si è scassata la Fiat Punto nulla ci ha impedito di utilizzare la Seat Marbella (😂) per fare 200km e raggiungere Gardaland facendoci il segno della croce senza dover programmare un bel niente, con questi quadricicli mancati diventa un viaggio della speranza.

Hai riassunto settimane di giri in concessionaria in poche righe.

Ti dico, presa da poco Aygo X per un'amica, 15.800 chiavi in mano con rottamazione euro 4, quindi facciamo che senza sarebbe costata 17.300 (inclusa messa su strada, tasse e kit ruota/tappetini ecc che in Toyota sono compresi) il modello Trend (quello intermedio) con cerchi in lega, clima automatico, infotainment da 10 pollici, telecamera posteriore, adas ben superiori al minimo di legge e inclusa la scelta del colore che Toyota non fa pagare (a meno che non vuoi il perlato). Volante in pelle, schienale abbattibile 50/50, fari anteriori a led, vernice bicolore col tetto nero. Di listino costava 20.450. Quindi, oltre 3k di sconto reali sul listino senza finanziamento. Si può discutere su quale sia il prezzo giusto per una segmento A, ma non è questo il punto, prova a vedere quanto ti costa la Pandina con gli stessi allestimenti (sempre che ci siano, cosa che non credo). E ti dirò che anche in Suzuki a me hanno scontato 4k tranquillamente su S-Cross, senza rottamazione e senza neanche chiedermi se volevo il finanziamento. Quindi alla fine quelli che gli sconti reali li fanno ci sono, basta cercarli!

Perché limitata? Il limite è relativo all'utilizzo. Altrimenti io potrei dirti che una Golf è limitata perché non puoi correrci in pista, ma se tu non devi correrci in pista non è limitata. Se il tuo utilizzo è quello che ho detto, non è limitata. Anzi, ha pure parecchi vantaggi.

Quindi tu butti 15k per una seconda auto ancora più limitata delle tradizionali citycar a succo di dinosauro?

"Ai mei tempi" pre-coviddi Una Fiesta/208/Corsa/Yaris/Clio veniva 15k e una seconda auto citycar panda/i10/108/C1/Aygo/Picanto te la tiravano dietro con 10k quindi con 25k avevi in casa due auto. Peccato che se ti si scassava momentaneamente la Segmento B la citycar in emergenza era in grado di cavarsela non essendo monoutilizzo.

Tu non hai idea di quanti ricchi veri io consoca che sono totalmente disinteressati alle auto. Girano con catorci, ma poi hanno diverse case e terreni sparsi per il loro territorio.
Il mondo non gira attorno alle auto ed al dimostrare il proprio potere economico al vicino invidioso o sul web

Beh allora direi che è una buona promo a questo punto, strano sia slegata dal finanziamento

Potreste anche smettere di definire DACIA un marchio low-cost.
Oggi sotto le carrozzerie razionali del marchio rumeno si trova la stessa piattaforma che usa Renault per i suoi modelli termici e non più di due generazioni indietro.
Sandero con questo primo posto dimostra di essere il prodotto giusto per molti paesi.

Da nessuna parte dice che lo sconto è legato al finanziamento, anzi, se fai il finanziamento ti danno anche 1000 euro di extra sconto... Ma poi ripeto, io ci sono andato in concessionaria... Per una Aygo, lo sconto che era pubblicizzato sul sito me l'hanno fatto senza finanziamento. Se poi vuoi il finanziamento, il prezzo è sempre quello, più gli interessi, come dovrebbe essere. https://uploads.disquscdn.c...

Ma scusa, io ti ho appena detto che l'utilizzo perfetto per una Spring o T03 è quello di seconda auto di famiglia per fare solo tragitti cittadini e poi per il resto c'è una prima auto più grande e magari termica o elettrica decente come una Tesla, una condizione che si può applicare a tantissime famiglie dove magari ci sono due auto solo perché entrambi i coniugi devono andare a lavorare dal lunedì al venerdì, poi nel weekend ne usano una sola. E tu mi vieni a ridire del weekend in cui fai 300km? Una persona che usa l'auto per andare al lavoro e fermarsi a fare la spesa o portare il bimbo a scuola, anche con 200km di autonomia con una ricarica completa fa una settimana. E se ha un garage non ha neanche quel problema. E gli costa, come manutenzione, una frazione di una termica. Termica che comunque ha come prima auto di famiglia.

e le auto termiche non si rompono?
vi hanno messo in testa che le batterie si devono rompere a tutti i costi...boh...

Non è tutto così semplice. Amici che avevano installato il fotovoltaico parecchi anni fa, oggi hanno il problema dello smaltimento. A meno che non sei un terrorista ambientale, ma non credo, i costi di smaltimento di una macchina elettrica, oggi non stimabili vanno messi in conto

Si può anche partire dal presupposto che quello che si rompe, perché tutto si rompe, poi va riparato. Oppure uno deve accettare l'ipotesi di buttare ciò che è rotto. Ma io butto un asciugacapelli tranquillamente, non auto che costano dai 30.000€ a salire, pure dopo 10 anni. E se i costi di riparazione sono alti non la potrò manco vendere

Sul risparmio di carburante non si discute, ho calcolato con la mia tariffa attuale (non ho FV) un risparmio di circa 1000€ annui. Pure l'aspetto ambientale mi è a cuore, ho figli. Ma il resto? Meno manutenzione ordinaria ok. La straordinaria come si svolgerà? Se mi dà problemi il Power trainer quali potranno essere i costi? Ma soprattutto tutto questo come si svolgerà tra 10/12 anni. Non è possibile immaginare che queste macchine vadano sempre, senza nessun problema, si rompe il motorino di avviamento della macchina endotermica Si romperà anche qualche motorino della macchina elettrica

Infatti quando dico che le piattaforme e i pezzi vanno condivisi in maniera "furba" mi riferisco proprio a casi simili , perchè vanno a pescare in fasce di clienti completamente diverse .

Con lo stesso ragionamento si può dire che Renault, con 2 auto che hanno stesso pianale e motori (Sandero e Clio), resta davanti a Tesla di parecchio.
Concordo che non è povertà (per quella ci sono le Polo del 2001 vendute a 1.500 € nel mercato dell'usato, che vanno via come il pane): è acquistare l'auto che serve veramente, a un prezzo che sia ancora sensato.

Veramente è scritto proprio negli screen che ti ho mandato https://uploads.disquscdn.c...

Non è questione di passione, è questione di soldi, se lo stipendio medio fosse 10k/mese, comprare auto da 50k minimo non sarebbe un problema.

E brava Renault. Ma soprattutto bisogna riflettere sul perché dovremmo dare incentivi a chi non sa più fare auto appetibili. Quella delle cause di crisi esogene, Cina, guerre, ecc. mi sembra una scusa meno rilevante a fronte di scarsa managerialità e mancanza di investimenti a favore di dividendi.

Quello che vuole dire è che un'utilitaria come la Sandero copre bene o male qualsiasi utilizzo non specifico. Se devi farti un weekend in 2/3 a 300km di distanza non hai bisogno di portarti dietro un monolocale a livello di valigie o del Fiat Ducato.
Con una macchinetta come la T03 già dovresti stare a pianificare dove fermarti a ricaricare per non restare a piedi con ansie di autonomia.
Una Spring è ancora peggio.

Non è che siccome si tratta della seconda auto deve mancare della flessibilità tipica delle auto a succo di dinosauro, specie ora che i prezzi sono decollati e non tutti possono permettersi il lusso di una seconda auto monoutilizzo casa-lavoro perché appena gli chiedi qualcosa in più sei in difficoltà.

se giri solo in città e senza famiglia va bene qualsiasi auto, compresa la yaris, se no devi guardare oltre...

La batteria è garantita per 8 anni o 160'000 km, dopo tale periodo/distanza è più probabile comunque che di rompa un motore termico (auguri !) che una batteria, batterie che tra l'altro stanno migliorando ulteriormente in efficienza ed affidabilità. Non mi preoccuperei più di tanto. Al contrario, bisogna guardare al notevole risparmio con un'auto elettrica, esempio Tesla: no tagliandi obbligatori, risparmi sui rifornimenti (paghi 1/3 ricaricando a casa, 2/3 ai Supercharger), no bollo, meno parti da manutenere, aggiornamenti gratuiti da remoto (OTA). Risparmi che a lungo termine sono notevoli, considerando poi che un'auto elettrica è un'auto di gran lunga più sostenibile, di gran lunga più confortevole, di gran lunga più prestazionale, di gran lunga più efficiente, di gran lunga più conveniente nel lungo periodo, di gran lunga più gratificante. I tanto decantati difetti insostenibili e invalicabili nella realtà/in verità contano per una infima percentuale e comunque vengono di gran lunga compensati dalla piacevolezza di guidare e mantenere l'auto elettrica

Fai 30k chilometri l’anno di notte?

nemmeno regalata guarda...

Guarda bene perché lo sconto non è legato al finanziamento né alla rottamazione. Fra l'altro lo so perché due persone che conosco hanno preso Toyota negli ultimi mesi.

la golf ha sempre venduto, è un'auto che ha il nome, ma anche una delle poche della categoria rimaste (forse proprio perchè continua a vendere)

Renault geni totali, con lo stesso pianale e le stesse motorizzazioni occupano le prime due posizioni delle vendite, perchè sono riusciti a dare una connotazione chiara ai due brand e ai due modelli che possono quindi coesistere. Ma soprattutto, sono auto che offrono quel che cerca la gente, guardacaso la Golf (altra auto concreta) è sul terzo gradino del podio

La sostituzione della batteria è un evento raro, normalmente arrivano anche a 400.000 km. Quindi giusto per stare più sereno potresti stipularti una assicurazione sulla batteria.

Certo...ma questo è un discorso già fallace. Un'auto di 25000 euro mi deve coprire tutte le esigenze comuni. Lavoro, gita, vacanza. Se già iniziamo a valutare le mie o tue esigenze, il prodotto in re ipsa non merita l'acquisto. Qua ci stanno inducendo a ragionare a cazzo di cane invece

https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... È un prezzo promo, fra l'altro legato al metodo di finanziamento più truffaldino della terra, altrimenti viene 24k la versione base

Volentieri, grazie

ma anche di molto meglio (anche solo la clio...)

trovo piu imbarazzante girare con una panda costata piu di 20k...

non è brutta, costa poco rispetto al mercato e fa il suo dovere. DI certo se uno ha tanti soldi da spendere non se la prende

Ti consiglio di fare un salto in Brasile e guardare il market share di Fiat...

Quello che trovo incredibile e quanto vende la golf visto quanto costa....

A me esteticamente piace, c'è di ben peggio in giro :)

Almeno prima di scrivere fai lo sforzo di andare sul sito Toyota...

Sì, ma il mondo non è fatto solo dalle esigenze tue (o mie), prendi una coppia con un garage dove ricaricare, uno ha una termica che usa quotidianamente e nel weekend, l'altro ha una Spring che serve solo come seconda auto per fare casa-lavoro.

digiamo anche che é perfetta per il mercato italiano... mercato sempre + povery

nel 2018 ho acquistato una sandero (base di gamma) per mia moglie... va benissimo, solo i tagliandi dal meccanico del paese
nel mercato delle "utilitarie" non ha nulla da invidiare agli altri modelli

direi che anche le infrastrutture fanno parte delle cose che influenzano le scelte in ciascuno stato

Mah...comprare un'auto con la quale a priori so che avrei difficoltà ad andare per un weekend fuori, non so. Soprattutto io che vado al lavoro a piedi e già mi gireranno le scatole quando dovrò sborsare soldi per un'auto per farci 6000 km l'anno...se poi mi devo pure rompere le balle appresso ad app e colonnine...

Continui?

La dignità la misuri in base all'auto che si guida?

ma davvero vi piace esteticamente o è solo che costa poco e quindi dovete farvela piacere?

no, non hanno la patente e fino a ieri guidavano la uno di zio totonno

se parti dal presupposto che una cosa si romperà, non comprerai mai nulla...

scusa che auto elettrica hai comprato a quella cifra?

descrivi meglio 'sempre una dacia resta' anche perché penso tu sia l'unico a capire il problema, e non é un complimento

La Dacia Sandero gpl in allestimenti intermedio costa meno di 16.000 euro.
Io per esempio a quel prezzo comprerei una BMW320 ma BMW con 16.000 euro li vuole come anticipo.
Vabbè, pure quest'anno la BMW 320 la compro il prossimo.

Fenomeno! Se è vero che le EV chinas fanno faville in quanto economiche e con perfetto rapporto qualità prezzo, questa è colata a picco con un -28%. In un anno di crisi doveva quantomeno mantenere le vendite. Evidentemente gli acquirenti da tastiera pullulano, soprattutto su questo blog. E mi sa che sei uno di questi.

La yaris hybrid veniva 20k su strada nel 2019, adesso meno di 26k le chiavi manco le vedi in foto

tu appartieni alla categoria delle persone normali e hai scritto cose giuste.
L'italiano in media cambia l'auto ogni 6-7 anni. C'è gente che si indebita con le banche o società finaziarie senza nessuna sicurezza per il futuro.
In realtà ci sono parecchie compagnie di noleggio di auto elettriche che l'hanno scorso hanno approffitato degli incentivi. A mio modo di vedere investimenti sbagliati, loro continuano a bombardare nei media con spot pubblicitari, ma sinceramente credo siano davvero pochissimi che decidono di prenderle a noleggio, visto gli alti costi di noleggio ovviamente.

forse ti sfugge qualcosa.... (e non sono un fan ne un possessore della MG4)
Beata ignoranza qualcuno direbbe.....

avran anche migliorato qualcosa, ma sempre una dacia resta.... nemmeno sotto tortura, un minimo di dignità ci vuole.

In dacia hanno migliorato molto il design i prezzi sono ottimi e la concorrenza di Stellantis su quella fascia con 10 brand è la pandina.

Il problema non è se 20k siano troppi o no come prezzo di attacco per il segmento B... ma se siano troppi o no rispetto ai prezzi della concorrenza... 20k sono troppi? Sì, ma se tutti fanno 20k (una volta che ci hai messo un minimo di optional che sulla Yaris ci sono già), e in più con delle motorizzazioni 3 cilindri improponibili...

Le compagnie di noleggio hanno eliminato le Model 3 perché si sono svalutate troppo velocemente a causa delle politiche di Tesla. Loro tengono le auto qualche anno e poi le rivendono e quindi il prezzo di rivendita è fondamentale. Non c’entra nulla l’ affidabilità.
Nel tuo caso ti consiglio di calcolare quanto hai speso in manutenzione, bolli e carburante in 16 anni.
Io con la mia EV percorro 30.000km l’anno. L’ho comprata usata con 5000km a 22.000€. Il mio obiettivo è tenerla 8 anni e farci 240.000km. Rispetto ad una endermica in quegli anni risparmio 20.000€. Praticamente la posso buttare se si spacca. Il pacco batteria e il motore sono garantiti 8 anni o 160.000km . Poi avendo il FV me ne sbatto altamente delle politiche economiche internazionali e il costo del petrolio che si alza , le accise, gli scioperi e via dicendo. Il KWH per me costa sempre uguale, praticamente 0.

Dove sono tutti i fan chinas? Il bidone della MG4 dopo un paio di anni è già in caduta libera nelle vendite.

a vedere la lista delle elettriche vedo tesla bmw mercedes audi volvo wolksvagen. in pratica la comprano solo i "ricchi" come sfizio per andare a fare la spesa?

se lo meritano

Mi sono chiesto cosa mi spinge a pensare di comprare un'auto non elettrica. Tra i vari motivi, autonomia, costo, ecc. mi sono reso conto che il freno vero sono i costi futuri. La mia famiglia ha 3 auto, due auto di 15 e 16 anni. Queste ultime le mantengo con spese tutto sommato accettabili di manutenzione. Per un'auto elettrica ho il fortissimo dubbio che questo non accadrebbe. Se si rompe il pacco batteria chi lo saprà riparare? E a che costi? Ho sentito di costi spaventosi (10/15.000 euro). Ecco questo per me è il vero freno e quello che è successo alle compagnie di noleggio, che hanno eliminato in buona parte il parco elettrico, non fa che confermarlo

Bah, non entro in questi luoghi comuni: a me qualsiasi auto con qualsiasi tipo di motore e alimentazione va bene, se fa il suo lavoro.
Se un'utilitaria ha le dimensioni e il prezzo di un'utilitaria, ma non è utilizzabile pienamente come un'utilitaria, allora non fa il suo lavoro e quindi non mi va bene.

Mhhh, ma prossima volta che prendo la Yaris, ti dico.

vero tra un auto e una lavatrice c'è una bella differenza

Dovete capire che gli appassionati di auto sono un 0,x%
la maggior parte della gente vuole spostarsi dal punto A al punto B spendendo il meno possibile. Un'altra grandissima fetta è fatta da quelli a cui non gli frega niente di avere l'auto "bella"

In Sicilia ho visto una quantità enorme di Citroen ami e biciclette elettriche. Mai viste così tante al nord. Badano al sodo e vogliono spostarsi spendendo poco

Avrà pure il corpo di un'utilitaria un po' abborracciata, la Spring, ma ha un'usabilità solo di poco superiore a quella di un quadriciclo.
In confronto la Sandero è un macchinone da crociera.

che tu sappia la Trend a libretto supporta comunque i 18" come cerchi?

guarda che c'è la spring elettrica con quella cifra!

e vai di ciarpame così noi tra qualche anno lavoreremo di più hai voglia di cambiare frizioni e cinghie e tagliandi!

20k sono troppi come prezzo di attacco per una seg B, io li ho spesi perché posso permettermelo ma conosco gente con stipendi più penoso del mio che non possono, tenendo la 1000 avrebbero avuto quei 2000/3000 euro che la rendevano più accessibile, tra l'altro non è detto che a tutti possa piacere il cambio CVT

È più economica di tutte le concorrenti full Hybrid e pure di molte concorrenti mild (tipo le stellantis)

Per Toyota niente finanziamento pacco, ma al Nord meglio andare di trend.
niente fendinebbia e niente fari LED sulla active, passo.

Ma infatti è un po' che io lo ripeto, il problema non è la crisi dell'automotive (che poi il mercato è pure cresciuto, di poco, ma è cresciuto), è la crisi di Stellantis... L'unico marchio che riesce a far funzionare è Peugeot (ovvio, visto che è tutto basato su Peugeot quindi ai clienti Peugeot non cambia nulla, sono i clienti degli altri marchi che la stanno abbandonando).

In effetti è una macchinetta con cui appena esci dalla cintura cittadina sei in crisi, ciò non toglie che a quel prezzo possa essere ottima se il tuo utilizzo è compatibile.

Beh complimenti al gruppo Renault che si prende le prime due posizioni con Sandero e Clio, più la Duster in nona posizione. Fanno bene anche Toyota e gruppo VAG. Male Stellantis con la sola 208 in classifica, disfatta totale per tutti gli altri brand del gruppo. Per Tesla, aspetterei a giudicare perché la Model 3 è andata bene e il calo della Model Y potrebbe essere dovuto all'attesa del restyling e mi sa che quest'anno lo recuperano alla grande.

Cara? Viene 20k su strada... Se guardi quello che offre, così cara non è...

Ci sono le quote di CO2 da rispettare e Toyota evidentemente non ha voglia di pagare multe, perciò tiene solo la versione ibrida. Per quanto riguarda i prezzi, la Yaris te la danno a 20k visto lo sconto ormai permanente di 4k sul listino senza finanziamento né rottamazione, e ti faccio notare che la Grande Panda in allestimento simile costa anche di più, e non è una Toyota e non è una full hybrid... E infatti la Yaris ha fatto il suo bel +12%.

Ma che sia chi vuole

ma sarà Pablo col milionesimo account, su disqus metà degli account li avrà creati lui

Così mi sgamano dici?
Accidenti.

Puoi pure scrivere 1918, ma se questo è il tuo modo di conversare, comunque non ti si prende sul serio.

ahahahahah ho 15 anni! :D
Scrivo 89 perchè altrimenti nessuno mi prende sul serio su internet.

Era dalle medie che qualcuno non mi faveva una battuta tanto sagace.

Ci Sguacci bene :D

Fare lo sciocchino, dici?
Eppure mi sembra che ci sguazzi bene. 👍

Ritito tutto scusa.
Colpa mia.
Non volevo.

Ma io non sono povero 😮

Ma quale moneyshaming.
Se sei povero non è per forza colpa tua.

Più che conquista l'Europa... conquista i poveri.

Che è già un po' meglio della Spring, ma comunque ancora non ci siamo.

che non è un'utilitaria ma una superutilitaria XD

Che ne pensi della Leapmotor T03 calata a 15.5k ? 😁
Immagino ricada nel "una macchinetta con cui appena esci dalla cintura cittadina sei in crisi"

Ma dai, è sconvolgente!
Sono anni che dico che la maggioranza di utenti in Europa vuole l'utilitaria attorno ai 15k, ed è per questo che l'elettrico non farà vera breccia finché non la offrirà (seriamente, cioè un'UTILITARIA che fa di tutto e senza grattacapi, non una macchinetta con cui appena esci dalla cintura cittadina sei in crisi), e sono anni che ricevo continui attacchi di chi insiste che non è vero, c'è pure chi tenta la carta del moneyshaming e mi dà del pezzente (mado', che gente tossica).

E ora che si scopre ("si scopre" per modo di dire: è acqua calda)?
Che l'auto più venduta è un'utilitaria attorno ai 15k.

Davvero sconvolgente!

Golf & VW campano di rendita sulla gloria degli anni passati, ricordano la Nokia degli ultimi fasti, poco prima di essere spianata dalla concorrenza.

Hanno spammato la fakenews, grazie alla stampa collusa e markettara, della ID.2all e i suoi "450km d'autonomia per 25 mila euro!", tutte chiacchere. Contineranno a rimandare.

Le macchine che doveva fare la fiat, le fanno i rumeni. E vendono!

La Y il prossimo anno potrebbe riprendersi lo scettro, e comunque ancora una volta si ribadisce il concetto elettrico=Tesla, anche se Volvo, WV e BMW tutto sommato se la cavano e probabilmente R5 è destinata a grandi numeri. Spiace vedere un Europa a 2 velocità sulle EV, i governi Nazionali influenzano molto le scelte dei cittadini, come la carta stampata.

Certo ma il paragone va fatto in base alle controparti con motore ICE...Yaris comunque cara come in fuoco a priori, sa che quello che fa lo fa bene e te lo fa pagare

beh dipende Mg3 hybrid+ la vedo sui 20k tondi.
Forse pure la Yaris ma non si capisce se sia obbligatorio il finanziamento pacco e come allestimento sarebbe meglio non scendere sotto il "Trend".

Più che altro non vedo il full hybrid sulla Sandero quindi mi sa che mi sono confuso con i motori della Duster 😆

Come tutti i full hybrid

Apposto, con buona pace degli elettrici e delle macchine per tutti a 25k

Ma anche la golf vende bene, alla faccia di chi parla male delle ultime versioni...

Io la cerco ancora piu cheap

Non male, ma preferisco la Duster, con uno sforzo in piu, ma potrei anche prendermi questa. Solo che ha troppa tecnologia che non vorrei. Meno hanno meglio è (per me)

La nuova Leapmotor T03 è fatta bene, credo che ne venderanno parecchie.

Stellantis nell'unico continente dove praticamente vende auto ha solo un modello nella top 10. È questa la vera ragione della crisi dell'automotive in Italia, la presenza sul territorio di un'azienda assai modesta che vende poco perché in pochi vogliono acquistare le sue auto

Si può dire che Tesla con 2 modelli ha venduto più della Sandero.. Allora non è questione di povertà

Successo meritato, gli unici che attualmente riescono a capire le esigenze della fascia più povera della popolazione. Io possiedo una Yaris e mi trovo benissimo però francamente non ho capito la scelta di eliminare il modello con cambio manuale e motore non ibrido dal listino, i produttori sembrano veramente voler sbattersene altamente di chi non ce la fa a comprarsi un auto sopra un certo prezzo...

Buona auto per chi non può spendere molto

Immagino che Volkswagen EX30 sia da leggersi come Volvo EX30

Volkswagen vende molto

Molto cheap ma costa poco, per chi cerca un'auto per spostarsi da A a B (la maggior parte) è perfetta

Comprensibile: Estetica ok, interni cheap ma dotazione pragmatica e motori sensati (tranne il full-hybrid abbastanza sovrapprezzato). 🤷‍♂️