Dacia Spring, partono gli ordini del restyling in Italia. Allestimenti e prezzi
Le consegne della prima elettrica partiranno dal mese di settembre
Dacia ha dato il via gli ordini in Italia della nuova Spring. La casa automobilistica aveva presentato il restyling della sua elettrica all'inizio del mese di aprile. Adesso, è ordinabile presso le concessionarie Dacia con le prime consegne previste per il mese di settembre.
IL RESTYLING
Con il restyling, la casa automobilistica ha ritoccato il design della Spring per conferirle un look più maturo. Cambia soprattutto il frontale che presenta quella nuova filosofia stilistica che abbiamo visto anche sulla nuova Duster. Pure il posteriore è stato ritoccato e arriva la firma luminosa a LED a "Y".
Il bagagliaio può contare su di una capacità di 308 litri che possono salire a 1.004 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. All'interno dell'abitacolo troviamo la strumentazione digitale da 7 pollici di serie (10 pollici sulla Extreme) associata al display dell'infotainment che può essere con o senza il navigatore integrato a seconda dell'allestimento.
Parlando del powertrain, nuova Dacia Spring è offerta in due livelli di potenza: 45 CV / 31 kW e 65 CV / 48 kW e 2 allestimenti (Expression ed Extreme) per 3 versioni complessive. In tutti i casi è presente una batteria con un capacità di 26,8 kWh in grado di offrire un'autonomia di 220 km (WLTP). In corrente alternata è possibile ricarica fino a 7 kW, in corrente continua (optional) fino a 30 kW.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Quanto costa nuova Dacia Spring? I prezzi partono da 17.900 euro.
- Nuova DACIA Spring 45 CV Expression: 17.900 euro chiavi in mano
- Nuova DACIA Spring 65 CV Expression: 18.900 euro chiavi in mano
- Nuova DACIA Spring 65 CV Extreme: 19.900 euro chiavi in mano
L'allestimento Spring Expression include di serie la strumentazione digitale da 7 pollici, volante a 3 razze regolabile in altezza, servosterzo, sistema Media Control con presa USB, limitatore di velocità, climatizzatore manuale, comandi radio al volante, cerchi da 15 pollici (con motorizzazione da 65 CV), chiusura centralizzata delle porte con comando da remoto, alzacristalli elettrici anteriori, sensori di parcheggio posteriori e presa da 12V. I sistemi di assistenza alla guida sono quelli obbligatori: monitoraggio corsia e attenzione del conducente, mantenimento corsia (non il centramento) e frenata automatica di emergenza.
La versione Spring Extreme, invece, aggiunge alla dotazione di Expression, tra le altre cose, finiture interne / esterne color rame, retrovisori ed alzacristalli posteriori elettrici, sistema multimediale Media Nav Live con display centrale da 10 pollici, 2 prese USB-C e la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, oltre al caricabatterie con V2L.
Disponibili anche le versioni Business e Cargo pensate per la mobilità elettrica condivisa in città e i trasporti dell’ultimo miglio.
- Nuova DACIA Spring 45 CV Business: 19.200 euro chiavi in mano
- Nuova DACIA Spring 65 CV Business: 20.200 euro chiavi in mano
- Nuova DACIA Spring 45 CV Cargo: 18.900 euro chiavi in mano
- Nuova DACIA Spring 65 CV Cargo: 19.900 euro chiavi in mano
VIDEO
C'è ricarica 22kw come optional, pacco batterie garantito 8 anni
Trovami una stessa foto online 😂😂😂😂
Trovami una foto uguale 😂😂
si si
Ti piace? L’ho pure wrappata
https://uploads.disquscdn.c...
si si
vieni a trovarmi quando vuoi
si si...
300km autonomia con dacia? wow non pensavo. immagino fissi a 50...75km h con poche frenate e accelerazioni. ma cmq efficiente...
Era solo una precisazione, non conta la potenza della colonnina ma dal caricatore interno delle macchina
Come la Spring che ha una media di 10,5
Si ma 7 Kw per 15 minuti sono 17 km che non sono male, 3Kw per 15 minuti sono 7 km che sono pochini
tipico ragionamento da chi non ha avuto un'infanzia da 50ini e C. Non è colpa tua, anche i miei figli sono cosi :-)))
Si, sono giovane e non ho mai avuto una moto. Non capisco cosa centri però...
mi hai confermato che hai una giovane età (o sei vecchio dentro) e non hai mai avuto una moto. Peccato
ovvio
Ho solo
2 model Y
1 smart
1 kona
1 Zoe
1 mini
No no non viaggio elettrico 😂😂😂😂😂😂
Siete proprio ignoranti
Non puoi basarti con i consumi tuoi contro i consumi dichiarati da dacia.
La spring ha un autonomia media dichiarata di 230km (45km in più della tua) ma conosco gente che va come i nonni che consumano circa 9/10 kwh/100km ed arrivano a 300km
Specifico che io solo una volta ho provato a consumare poco in un viaggio e sono riuscito ad arrivare a 270km, ma normalmente non supero mai i 200 (ho il piede pesante)
io di media 10
è evidente che non viaggi in elettrico...
Se alla Lidl non fosse limitata avresti caricato Comunque a 7kw come massimo perché il caricatore interno é da 7
Caso limite visto che devi aver fatto quasi 200km e le dc ormai ci sono in abbondanza.
ma solo perché noi paghiamo la differenza.
se non ci fossero incentivi sarebbe una vettura assurda da commercializzare
Che consumi medi fa?
Purtroppo è vero:
- Non hai bagagliaio, quindi niente valigie per andare in vacanza se non con compromessi e niente souvenir e regali da portare a casa. Figuriamoci in 2 poi.
- Non puoi portare più di due persone e/o animali.
- È molto più pericolosa di un auto non essendo protetto da un guscio.
- In inverno se nevica non la puoi usare. E non hai il riscaldamento. Spesso piove quindi ti bagni, è scomodo ed è più pericoloso.
- Costano un botto per l'utilità che mi può dare il mezzo e ci si devono aggiungere pure i costi di casco, tuta, doppia patente (perché la macchina poi la devi avere comunque oltra la fatto che per la moto se parti da giovane ne devi fare 3 se ricordo bene) ecc. L'unica cosa positiva è che costa meno lato benzina se non ne prendi una potente e se c'è traffico superi risparmiando tempo. Però a questo costo devi aggiungere pure il costo per una macchina quando non puoi usare la moto.
- Se prendi una sportiva è scomoda sui lunghi viaggi, se prendi una stradale in autostrada non ti protegge dal vento ed è scomoda. Non esiste la quadra.
- È più facile da rubare interamente.
Sarebbe bella da avere per la primavera ed estate, ma nella situazione economica attuale è un costo insostenibile e superfluo.
Min...a!!!!, finalmente uno intelligente
Dovrebbero, dovrebbero!
3 parole sbagliate per descrive una moto.
Si vede che non ne hai mai avute.
Pensa che io da quando ho 14 anni che ne ho una sotto al cul0 e ho passato i 50. Punti di vista
Se la pago 6900 dopo 8 anni la BUTTOOOOOOO!!! Sai che mi frega
a 6900 potrei anche prenderla
La spring pesa 100kg in meno rispetto all'ultima panda col motore 1000 cc. E se prendiamo i dati della panda del 2000, pesa solo 150kg in meno della spring.
Stai dando corda ad un asino
Ma non ti vergogni nemmeno un pochino? In effetti come puoi vergognarti se scrivi cose per il quale sei sicuro di sapere senza verificarne i dati. Basta veramente una ricerca su google per verificare i pesi delle auto. Ci riesce pure un bambino della prima elementare
esattamente, sono completamente d'accordo con te
quindi se sono in giro e ho la necessità di caricare, magari per una urgenza e non c'è la DC, devo aspettare un ora abbondante per fare 60 km?
io la Twingo ce l'ho, ti assicuro che con la batteria da 22 faccio la stessa strada... probabilmente la climatizzazione a liquido fa la differenza
Costa quello che deve costare. tanto o poco sono concetti personali... c'è chi spende milioni per cose che per me han zero valore, tipo i diamanti...
Non capisco dove vuoi andare a parare, è ovvio che sia questa che la smart la compra chi fa 3000 km l'anno come mia moglie e ha un'altra auto in casa, magari termica, se non è questo il motivo dell'acquisto, allora sbagli auto, per il deprezzamento un conto è da 8k a 1k, un altro da 20k a 1k
Non è questione di conviene o meno, non è che quando nasci ti viene attribuita un'auto che te la tieni fino alla morte...di tanto in tanto dovrai cambiare l'auto, quindi meglio valutare tutte le opzioni senza avere preconcetti...se io facessi pochi Km e dovessi cambiare auto, tra una termica da città a 18-20k € ed una equivalente elettrica alla metà del prezzo (se si considerano gli incentivi), ci penserei 10 volte prima di prendere una termica. Se il prezzo d'acquisto è lo stesso, a quel punto si, la scelta non è scontata...
il deprezzamento lo ha che costi 8 o 21 mila
una dacia del 2000 oggi viaggiano ancora tranquillamente con la stessa autonomia di allora.
un mio amico che ha la smart elettrica in inverno ha perso il 30%, pertanto se tra 8 anni non dovrebbe perdere oltre il 35% ma potrebbe accadere, in inverno sarebbe a circa il 50% di autonomia. diventa quasi inutile fuori città.
L'inserire la marcia oltre al freno a mano è buon senso non sistema di sicurezza
No, perché parli di deprezzamento
Il vero problema è che si tratta proprio di una cosa semplicissima, che puoi trovare tranquillamente su google, solo che sei troppo S per arrivarci. Sono cose da terza elementare, ma a sto punto non hai nemmeno finito l'asilo
beh ... la R5 base è comunque l' "utilitaria cittadina" della famiglia ... gli allestimenti superiori, se arrivano a WLTP 400KM son già impiegabili anche come auto principale da famiglia... con i dovuti "adattamenti"..
Si senza ricaricare a casa è un po' tirata anche se poi c'è la ricarica in Dc che viene in aiuto (meglio non abusarne).
Sta un po' nel mezzo considerando che in tre ore a 7 Kw comunque si riempie quasi la batteria.
Anche la nuova spring ha il V2L.
Dove perde parecchio è al supermercato, quando l'ho avuta in prova ho fatto il test al Lidl e la colonnina era limitata a soli 3-3,5Kw per fase, quindi la Spring caricava a 3Kw mentre se avesse avuto la trifase avrebbe caricato a 9-11Kw.
La R5 la guardavo ma la versione base è castrata con ricarica 11Kw e pare che non abbia la DC neanche optional, per avere 22 Kw Ac e 80 Dc bisogna passare al modello superiore che probabilmente si avvicinerà ai 30 mila euro e va un po' oltre come auto cittadina
si ritorna al punto però, tutto ciò che non è una citycar oggi costa tanto.
se la compra l'utilizzatore "giusto".. per un uso quotidiano sui 100km e magari ha la ricarica a casa ... è valida ed economica (tante signore che conosco fanno 3-5km a viaggio... sarebbe pure d'avanzo l'autonomia se la caricassero al supermercato 1 o 2 volte la settimana)
e cmq Renault ha appena presentato la R5 (costa un po' di più ovviamente.. ma copre meglio percorrenze maggiori), e ad ottobre dovrebbe arrivare (per il 2026) pure la nuova R4 ... forse grandicella (come la prossima nuova Panda 11/2024) ma sempre auto economica da famiglia.... che tra l'altro avrà pure la ricarica "bidirezionale" V2L ( probabilmente predisposta pure V2G/V2H che però in Italia non sono autorizzate al momento)
quindi per te è normale
è un problema di principio. mi danno fastidio questi aiuti che non hanno senso.
poi l'europa si lamenta che il governo cinese aiuta i produttori di auto...
Beh se si adottano 2 sistemi si sicurezza un motivo ci sarà..
Leggendo qui sotto l'auto potrebbe essere pure non a norma.
Codice della strada obbliga all’articolo 158, comma 4, l’adozione delle opportune cautele durante la sosta e la fermata atte ad evitare incidenti. Più nello specifico, il Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice stabilisce all’articolo 353, comma 2, quanto segue: “Il conducente che lascia il veicolo in sosta nei casi consentiti, deve azionare il freno di stazionamento e, di regola, deve aver cura di inserire il rapporto più basso del cambio di velocità. Nelle strade a forte pendenza si deve, inoltre, lasciare in sosta il veicolo con le ruote sterzate, ed i veicoli di massa complessiva massima a pieno carico superiore a 3,5 t devono applicare i cunei bloccaruote”. Quindi l’inserimento del freno a mano in sosta è sempre obbligatorio.
Che sarebbe capitato anche con una termica dimenticando freno a mano e marcia
È un problema tuo, allora compra altro
E consuma anche molto meno se per questo.
Tu si che sei esperto.
Gatto nero porta male davanti alle auto
Non lo sà nessuno. Solo tu.
Cose da Einstein proprio,.... guarda.
difficili da arrivarci. Solo geni come te ci arrivano
Concordo ci stava una ricarica ac da 11Kw, però dall'altra parte una ricarica a 7Kw da la possibilità di lasciare l'auto alla colonnina per un tempo più comodo, con carica da 22Kw senza possibilità di regolare la velocità e metà batteria consumata in 30 minuti è piena.
Sul fatto che consumi di più rispetto alla twingo non credo, pesa meno, il motore è meno potente e ha più batteria, in percorso urbano con 7Kw si fanno 70Km, quindi anche se la ricarica è lenta i km recuperati non sono male
Infatti lo compri per caricarlo a casa e non in giro
Non ho citato la coppia istantanea per non umiliarlo troppo 🤣🤣
Hanno praticamente lasciato la motorizzazione scrausa del modello precedente, aggiornando solo aspetto e elettronica di bordo.
Per me avrebbero dovuto osare di più.
Se per lavoro fai continuamente Milano-Firenze, questa non è l'auto che fa per te. Punto.
no non succederà nulla di tutto ciò...
se ti sposti per lavoro non lo fai con una citycar
Bella vettura, tecnicamente però non mi convince, sopratutto la ricarica in AC limitata solo a 7kWh... in città sono presenti sopratutto le quick in trifase a 22kWh, mentre le DC sono praticamente introvabili e il costo dell'energia su quelle colonnine è improponibile. Scarsa anche l'autonomia, la Twingo, che possiedo, con batteria più piccola, da 22kWh, ha la stessa autonomia ma con motore più potente. inoltre, Pompa di calore? tipo di climatizzazione della batteria? garanzia sulla stessa e sul powertrain? per me un veicolo vorrei però non posso... a quella cifra meglio una Tesla usata.
capisci bene che avrà effetti seri sullo stile di vita di tutti noi e anche sulla nostra economia.
Se te lo puoi permettere ok, se ti sposti per lavoro o altri motivi in posti non serviti da treno e la ditta non ti passa l'auto, so' cavoli.
io spendo sempre 21, perché poi ho la sanità che fa schifo.
Se avessi strade perfette, sanità ed istruzione perfetta e pagassi 8500 € la macchina potrei essere contento.
fa male in che senso? a me danno fastidio gli incentivi. Dato che pago una montagna di soldi in tasse e poi ho dei servizi statali pessimi
ANCHE nel pezzo che riporti non c'è scritto che libretto di istruzioni dice di non posteggiare in salita. E ti risparmio la fatica: nel libretto non c'è scritto nulla del genere. (Hanno inventato la funzione di ricerca testo nei pdf dovresti provarla).
Allora chi si è lamentato ha scritto una fesseria, io non ho controllato tutto il libretto sono 229 pagine
Solo una volta ho fatto un viaggio in auto, ed è stato molto stancante. Decisamente meglio viaggiare in treno/aereo.
Questa comunque è una citycar, non è fatta per i viaggi a lunga percorrenza.
È questo il bello. Non hai la minima idea dell'auto in questione e parli
La verità fa male, lo so
Tu hai scritto
Il pezzo che riporti non dice che nelle istruzioni c'è scritto di non parcheggiare in pendenza.
La regol sarebbe questa
Codice della strada obbliga all’articolo 158, comma 4, l’adozione delle opportune cautele durante la sosta e la fermata atte ad evitare incidenti. Più nello specifico, il Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice stabilisce all’articolo 353, comma 2, quanto segue: “Il conducente che lascia il veicolo in sosta nei casi consentiti, deve azionare il freno di stazionamento e, di regola, deve aver cura di inserire il rapporto più basso del cambio di velocità. Nelle strade a forte pendenza si deve, inoltre, lasciare in sosta il veicolo con le ruote sterzate, ed i veicoli di massa complessiva massima a pieno carico superiore a 3,5 t devono applicare i cunei bloccaruote”. Quindi l’inserimento del freno a mano in sosta è sempre obbligatorio.
Ho riportato ciò che ha scritto un utente possessore dell auto, ..non sono tenuto a sapere se è vero o falso, se tu sai che così non è puoi tranquillamente smentire.
In ogni caso c'è scritto questo
"Selezione della modalità di
guida
Allineate le lettere R/N/D al puntatore A.
D Modalità di guida.
N Folle.
R Modalità retromarcia.
Nota:
– Il puntatore è fisso.
– R/N/D è il selettore marce che ruota."
La posizione N della leva
non blocca meccanicamente le ruote motrici; assicuratevi che il veicolo sia
immobilizzato prima di scendere.
Manca la modalità P
Il blocco in P avviene nella trasmissione e non sui freni.
Un pò come avviene con i cambi manuali lasciando l'auto in 1a marcia o retromarcia
( Operazione fortemente consigliata anche nelle scuole guida in caso di sosta con forti pendenze )
No l'ha scoperto chi si è ritrovato l'auto sul muro.
Ma ora no, quindi spendi 8500....
Hai scoperto l'acqua calda
Quindi hai riportato una cosa falsa? Confermi che non sai se il libretto di istruzioni dice o meno che si possa posteggiare in salita?
4. In senso fig., spesso in tono scherz., complessione robusta, fattezze fisiche massicce: avere una bella, una notevole stazza.
Non lo so...ho riportato una cosa già scritta...pare che l'auto non abbia la posizione ( P ) che oltre al freno a mano dovrebbe bloccare anche la trasmissione.
guarda che questa pesa ben piu delle pande ...
Il freno a mano funziona benissimo per arrestare la macchina. La tizia avrà tirato poco il freno a mano o non lo avrà messo proprio. In che punto delle istruzioni ci sarebbe scritto che non si può posteggiare in salita?
La CHR è l'ennesimo mini suv grande fuori e piccolo dentro purtroppo.
E magari era incerto tra la Spring e un Serie 7 vai a sapere
Il freno a mano c'è, ma se si molla non c'è un altro sistema che blocchi l'auto, in un auto col cambio manuale puoi per sicurezza inserire una marcia, con la Sping no.
"La mia Dacia Spring posteggiata in salita si è schiantata
Messaggio 31/01/2024, 8:58"
Buongiorno, ho acquistato una dacia elettrica e il terzo giorno dopo l acquisto mentre l auto era posteggiata in modo corretto e con il freno a mano tirato nel cortile di casa, da sola si è sfrenata andando a schiantarsi (in retromarcia) sul garage sottostante (distruggendolo) ma fortunatamente senza uccidere nessuno. La Dacia non ci ha fornito auto sostitutiva e nega ogni responsabiltà sull auto, consiglia di posteggiare in piano, cosa completamente omessa all atto di acquisto.
Uno dei difetti della Spring e' che non ha la 'P', perciò l'unico modo per bloccarla e' il freno a mano che da solo non e' sempre sufficiente.
Freno elettronico si ma blocco della trasmissione no.
Si, perché quando saranno finiti gli incentivi costerà 21.
costa 1 terzo in meno di una panda solo perché noi ci mettiamo i soldi. non perché costa 1 terzo in meno...
Ma chissenefrega chi ce li ha messi, te parli di jaguar e porsche nel thread di uno che cerca di comprare una macchina che costa un terzo in meno di una PANDA.
21, pensare in continuazione agli incentivi (che sono soldi nostri) è ridicolo.
non per colpa loro
Auto da poracci 😩😩😩
A Genova, rottamando una vecchia auto e sommando i nuovi incentivi statali da 13750 con quelli comunali questa auto verrebbe a costare 5000 euro... bollo gratis, strisce blu gratis, se ricarichi da casa paghi poco pure al km.
Potrebbe essere una valida alternativa ad una panda ad esempio.
Io ci ho già pensato, per questo ho messo la wallbox. Per poter comprare un'elettrica.
C'entra che in 20 anni le potenze delle citycar sono rimaste quelle sostanzialmente.
Anche perchè per girare in città la comodità è il cambio automatico NON avere 200CV.
Rende l’idea sulla speculazione che c’è per assorbire gli incentivi
Con gli incentivi questa Spring ti esce a massimo 10K, inoltre esistono anche gli incentivi per il wallbox domestico (che includono anche l'adeguamento dell'impianto), per cui tirare un cavo, mettere un wallbox e portare il contatore a 6KW (quest'ultimo si fa con una telefonata) viene a costare pochissimo, costo che ammortizzi in tempo 0 data la benzina a 2€/l e l'elettricità nuovamente a prezzi pre-crisi
Si ma quella del 2000 (ultima versione, nonché la più potente) esisteva in versione 1100 benzina con 54cv, 88nm, 0-100 in 19,5 secondi e consumo medio di 15km/l. Però con la Panda si gira il mondo, la Spring non deve lasciare la città perché se vuoi viaggiare devi prendere almeno un 2.0 diesel.
Diciamo che ne sparano di caxxate qui dentro
Se fai così pochi km nemmeno conviene un'elettrica,spendi meno di 1 euro al giorno di benzina se hai una media di 6 km al giorno (50000) in 20 anni,magari un'elettrica in tanti anni si usura comunque la batteria.
Stazza 🤣🤣🤣
Severo,ma giusto.
Che risata brutta?? Stai bene??
65vc su una stazza del genere non sono il massimo hee
E cosa centra??
*autoveicolo....manco i termini di base..
Se oggi spendi 8500 euro, fra 10 anni sarà un problema se te la valutano 1000?
Ma per favore, il freno a mano è obbligatorio
Con le dita...di una mano
Pensaci finché sei in tempo
No...una è già finita contro un muro dall altra parte della strada, nel libretto delle istruzioni c'è scritto di non parcheggiare in pendenza
12k, grazie
È la sua ennesima sparata. Girano storie di spring che sono partite da sole quando posteggiate perché non ha una modalità P sul cambio. Ovviamente ha il freno a mano manuale che eventualmente qualche fenomeno non ha tirato e poi cercava risarcimenti da dacia. Ma non ho capito dove inizia la cronaca e dove finisce la leggenda in questi racconti. In un forum che seguivo un utente donna con un solo messaggio riportò la cosa e sparì subito dopo... Guarda caso. Boh
Giusto così, se sei povero stai a casa o nei paraggi e risparmi 😁😁😁
Ha il freno a mano manuale
direi che a questo prezzo prendo volentieri altro
Per un viaggio da Firenze a Milano sono una ricarica piena e mezzo.
Il futuro dell'automobilismo: se sei povero non fai viaggi a lunga percorrenza in auto.
Alta tecnologia Renault 🤣🤣🤣
21 mila
perché la porsche in città è scomoda
perché 12 mila euro ce li hai messi tu, con le tue tasse. non è assolutamente normale
Avere un'auto elettrica è subordinato a poterla caricare.
Senza wallbox non avrei comprato un elettrica ma una full-ibrida.
Grazie alla e
Wallbox invece potrò avere un'elettrica.
In realtà sono andato anche a vedere la CHR... ma ha un bagagliaietto da utilitaria da città.
Peccato.
Avessi avuto
Il pollo di trilussa
Il pallottoliere
Peccato che non avendo la modalità parcheggio non si possa parcheggiare in salita
Finché non inizierà a smontarsi dopo poco tempo
Peccato che non hai un auto elettrica
Secondo me non servirà nemmeno la calcolatrice...
Perché sono tutti green col (•) degli altri
Magari fra 8 anni costerà poco sostituirle
In Germania a Marzo stava a 12500€ la base, quando in Italia partiva da 21500€
La vita è una signor Gatto Nero e "l'attesa del piacere non è essa stessa il piacere" se significa passare più tempo in viaggio che in vacanza. Buona serata.
I famosissimi viaggi fatti di corsa per qualche fretta strana che solo voi detrattori dell'elettrico avete. In ogni caso, nonostante le prove, continui ad arrampicarti sugli specchi con scuse sempre più assurde. Direi che rispecchi il tipico hater dell'elettrico.
Ho perso fin troppo tempo, buona serata
Sono stato in autostrada anche oggi so di cosa parlo. Per quanto riguarda l'autonomia in autostrada scende drasticamente quindi credo riuscissi a fare sui 200 km al massimo, quindi almeno 2 soste se non 3 per fare il viaggio e la velocità di ricarica dipende dalla colonnina ma quell'auto non può assorbire più di 30 kW (però toccati solo al picco di ricarica, quindi non parliamo di un valore medio) quindi non posso dirti una tempistica costante ma sicuramente più della tua TDI che per 400 km nemmeno deve fermarsi una volta e probabilmente ci fai anche il ritorno senza nemmeno il pieno.
Quanto tempo pensi che si perda per una tratta di 400km? Parli senza sapere ed è questo il vostro difetto peggiore. Stesso discorso per l'immissione autostradale
In immissione autostradale raggiungere velocemente una velocità a cui vanno pure i camion è una questione di sicurezza importante. Senza offesa, ma allora hai passato più tempo alle colonnine che in vacanza per risparmiare poche centinaia di euro al massimo. Con una passat TDI a casa. Ognuno coi propri soldi fa quello che vuole, ma sono certo faticheresti a convincere qualcuno a riprovare l'esperienza. Non dico farlo in Tesla, ma con la Spring è al limite del farlo per una scommessa. Davvero, piuttosto i mezzi pubblici o il noleggio. Discorso diverso per chi fa solo urbano e pochi km l'anno o che ha abbastanza soldi per permettersi di usare più veicoli.
Sì, ci sono stato due volte a Zurigo, in questo caso per prendere l'aereo per il nord america https://uploads.disquscdn.c...
A parte che la modalità ECO non è un obbligo, a che cosa mi sarebbe servito fare 0-100 in meno tempo durante un viaggio? Non sfrutto nemmeno quelli della Model 3 LR. Mi piace come tu voglia minimizzare a sfottere certe scelte, ma se vuoi ti posso dare un senso a tutto: La spring era semplicemente una "prova", poi mi sono reso conto quanto mi faceva risparmiare (o quanti soldi buttavo in gasolio) ed è diventata l'auto principale.
Perché venduta dopo due anni? Perché se sfrutti gli incentivi non la puoi rivendere prima. È un auto validissima, non ha battuto ciglio né nelle salite delle alpi e nemmeno in quelle degli appennini. Poi sei liberissimo di non crederci, d'altronde internet è pieno di gente che critica un qualcosa senza nemmeno possederlo, per quale motivo dovresti credere ad un gatto nero che dice cose?
https://uploads.disquscdn.c...
Mi stai dicendo che hai girato l'Europa con un'auto da 44 cv che impiega quasi 20 secondi per fare lo 0 a 100 e non supera i 100 km/h in modalità eco? Bisogna volersi proprio male, treno tutta la vita in quel caso o Flixbus notturno. Sicuro che non me la stai sparando grossa? Quando mia sorella aveva la Sandero in officina le hanno dato una Spring come auto di cortesia e mi è capitato di salirci: non male alle basse velocità ma definitivamente non è l'auto per viaggiare molto: la Passat TDI è un salotto e sentire uno che cambia un'auto dopo 2 soli anni parlare di risparmio sul carburante mi fa venire il serio dubbio che tu mi stia trollando alla grande.
L'ho usata pure per andare in vacanza a Zurigo, Parigi, Roma (questi i posti più lontani). Ho avuto occasioni dove facevo anche 800km in giornata e potrei dirti la reale autonomia di questa macchina. Essendo stata la prima elettrica, è stata la più sfruttata tra tutte, anche più della Passat TDI che possedevo (perché pagare 100€ per 1000km quando ne potevo pagare tranquillamente 20 o del tutto gratis come nel caso della svizzera?). L'ho cambiata semplicemente perché dato che io faccio veramente tanti km a differenza di chi critica qui dentro, ho deciso di passare ad una elettrica con più autonomia e con batteria raffreddata a liquido (per non soffrire del rapid gate tipico delle batterie non raffreddate). Altrimenti, con tutti i soldi che mi ha fatto risparmiare, me la sarei tenuta cara.
Purtroppo non posso che darti ragione.
Se fosse stata perfetta per le tue esigenze l'avresti cambiata dopo 2 anni, quindi di certo qualche difetto l'avrà avuto. Poi scommetto quello che vuoi che non è stata l'auto unica del tuo gruppo familiare. Perché come ho detto sopra come seconda o terza auto da usare solo per brevi spostamenti non deve essere malissimo ma appunto come auto di supporto e non tuttofare.
"a 13000 euro non potrei trovare un'auto nuova che offra quello che offre la mia."
Quindi stai dicendo che il tuo è un problema principalmente economico. Rientri nella solita categoria dei criticoni dell'elettrico.
Essere poveri non è una vergonga, anzi. Lo è venire nei blog a lamentarsi. Comunque se ti fa piacere saperlo, ho venduto la spring dopo 2 anni esatti e 45.000km percorsi.
Eh...in parte fanno bene
Eccolo lo sveglione di turno ahahahaha
Io possiedo una Peugeot 208 Diesel 1.6 da 100cv presa nel novembre 2017 e sto a poco più di 20000 l'anno. Io non azzero il contachilometri parziale quindi non so esattamente quanti precisi ne ho fatti nel 2023 ma ti posso dire che ora l'auto ne ha 136000 circa e conto di tenerla il più possibile visto che va bene e ad oggi a 13000 euro non potrei trovare un'auto nuova che offra quello che offre la mia.
Purtroppo non possono appigliarsi ad altro se non quello che dice la garanzia. Altrimenti come fanno a dire che fanno schifo?
Sì certo, se guardi quel che c'è qua va bene. Però è anche importante contestualizzare il tutto, e rendersi conto che in Europa, permettimi "stiam messi proprio male" 😁
e chiamali fessi 😁
Se la usi solo in città e in un range di 100km va bene.
E soprattutto l'aygo quella coppia non ce li ha certo a 800 giri. La Spring ce li ha da ferma. Se devi fare una ripartenza in salita va molto meglio
I cinesi si tengono il meglio per sé
Mi dici realmente quanti km hai percorso nel 2023? Però voglio la verità
Uno che punta a comprare una macchina da 8500 euro sicuramente si preoccupa del valore residuo tra 8 anni. E sicuramente è interessato al listino dell'usato porsche.
Comprati una Porsche allora.
Non vedo perché sei sotto la pagina commenti di una Spring se il tuo target è la Porsche
Qua questo c'è, inutile che ci giriamo intorno.
La Seagull in Cina parte da 8000€ 30KWh LFP e rifinita meglio, da quel che ho visto nei video. Carica DC inclusa.
Però in EU una 500e da 24KWh parte da 29.900€, un vero e proprio non sense rispetto ad una Spring extreme da 27KWh e 10.000€ in meno.
E si le finiture... ma alla fine ha meno autonomia e meno spazio della Spring.
E sti c***i le finiture.
Perdonami se non riesco a cambiare auto come se fossero calzini, non credo di essere l'unico a cui l'auto serve per andare al lavoro e ogni tanto in vacanza, deve essere in grado di portare da un punto A ad un punto B spesso connessi dall'autostrada con meno rogne possibili e farlo per molti anni (il più possibile). A me pare che quest'auto può essere la risposta per chi non si muove mai dalla città o cittadine collegate da piccole statali o per la classica vecchietta che va a fare la spesa (se riesce a prendere gli incentivi per la rottamazione di un pandino euro 0/1/2) e poco altro. Per chi cambia auto come mutande consiglio il noleggio.
Acquirenti Italiani? Perché di Spring ne hanno vendute 63k nel 2023 e la mitica panda 124k di cui praticamente tutte in Italia visto che all'estero non la vuole nessuno.
Guarda io mi sono arrangiato montando una wallbox Prism Solar sul muro sesterno del palazzo, di fronte il parcheggio condominiale.
IP 65 quindi adatta all'esterno, siamo partiti da contatore e passando dalla cantina sono uscito sul muro esterno.
Con bonus wallbox di Novembre 23 mi è costato veramente poca roba.
Un cesso elettrico..pericoloso!
Ma 11000, con l'incentivo costa la 65CV top allestimento non la 45CV base.
Anche ad ordinarla oggi la pagherei 16500€ con DC 30KW e metallizzato. Incentivo da 5000€.
La Panda BASE, coi cerchi in ferro 15500€ e non ha incentivi oggi.
Infatti, a me ci hanno messo 4 ore giuste, cavo di 60 metri compreso
Già venduta per prendere altro, ma è stata un ottima auto che mi ha portato letteralmente ovunque. A differenza vostra, io non parlo per sentito dire da un matita nera a caso nel blog. Io parlo con i dati alla mano, voi parlate per puro odio insensato
Semmai il problema è di tuo padre, quando sarai indipendente tu e avrai finito di studiare forse il problema te lo porrai
E quindi? Veramente paragoni una porsche con una dacia dal costo di 12k da nuova?
3kw sono assurdi, per chi ha un garage da 10 auto. Se vuoi mettere la piastra ad induzione partono 3 kW minimo. Nelle case moderne ci vogliono almeno i 4,5kw, ma secondo me i 6 kw sono d'obbligo, soprattutto in prospettiva pdc. Poi ricordo che si può avere la ricarica notturna a 6 kw senza cambiare contratto e senza pagare di più, per chi ha una wb e vuole caricarci l'auto
Parlavo della 45cv ovviamente.
Io l'avrei presa subito ( con incentivi) per cambiare la mia 600 del 2000. Però non posso caricarla a casa perché non ho il box 🥲 cioè..io faccio 30 km al giorno, era perfetta.
ma non è assolutamente detto, anzi....questo è lo scenario peggiore..in media le NCM perdono 3/4 % il primo anno, poi si assestano a 1%, dopo 8 anni dovresti avere il 90% o poco meno..perfettamente usabile. Comunque io la prenderei con la formula dei 3 anni..zero spesa e provi.
Domanda: Quanto costa la Dacia Spring in Cina, dove viene lì venduta come Renault City K-ZE o da DongFeng-Nissan come Fengon E1 o Venucia e30?
Risposta: non è più in vendita dall'anno scorso, è un modello troppo obsoleto e datato per il mercato cinese.
Obsoleto per il mercato cinese, ma a quanto pare ottimo per l' "avanzatissimo" mercato europeo 😂
A parte il fatto che uno può benissimo avere la casa al mare a poche decine di km da dove abita, con un'autonomia di oltre 200 km si può tranquillamente andare e tornare in giornata senza dover fare ricariche intermedie.
Poi la ricarica rapida è sicuramente utile, ma non indispensabile: chi usa l'auto in città o per spostamenti brevi (come farei io) può ricaricarla tranquillamente con la presa di corrente di casa: se hai il garage con la presa di corrente del tuo impianto (non del vano scale condominiale), la metti in carica la sera e ce la lasci tutta la notte (tanto quando ha finito, stacca automaticamente) e la mattina dopo l'auto è carica e pronta per l'uso.
Quella del 2024 ne ha 70.
Insomma tanta roba.
65 cavalli e' come una panda del 2000
Non sei l'unico, modestamente.
Ahahahahah
Uuuuhhhhhh si vola alto oggi
In quel caso allora non prendere la Spring, semplice. I miei genitori, ormai in pensione, che abitano in pieno centro città ad esempio hanno ancora oggi una Fiat 600 dal 2001 con 50000 Km circa (poco più di 2000 km all'anno!). Quell'auto non ha mai visto l'autostrada in vita sua, anche quando lavoravano la usavano per andare a lavoro a pochi Km da casa restando in città o per andare al mare, non più di 15/20 km da casa. Quindi ci sono casi, tipo questi, in cui un auto del genere ha senso, ma non può costare 20k ovviamente. E ovviamente non può essere la sola auto, ma seconda o terza...
la jaguar di mio suocero dopo 10 anni fa ancora 800 km...
la porsche di un mio amico del 2004 fa ancora 400 km con un pieno, e vale 20 mila € in più di 3 anni fa.
una dacia che oggi fa 200km di autonomia, fra 8 anni ne farà 150 forse... fra 10 magari arriva a 100 ... non varrà un tubo, chi te la prende?
è il classico frutto della società malata di cui tu fai parte, senza un lavoro e una dignità. Qui (con vari nickname) e in altri social, scrivendo tutto il giorno scemenze a vario titolo.
Certo, ma non bisogna cadere nella trappola "guadagno di più quindi butto via i soldi" contando che comunque in genere le auto qui in Svizzera costano più o meno quanto in Italia. Ad esempio se proprio si vuole rimanere in casa Dacia, con 19k CHF (solo 2k in più) ti puoi prendere una stepway che puoi usare per tutto. Quello che si sta pagando sulla Spring ora è principalmente il costo di una tecnologia agli albori non ancora diffusa su larga scala e che quindi inevitabilmente costa di più senza però offrire un rapporto vantaggio/prezzo conveniente. Piuttosto prenderei una Tesla che ha un prezzo molto più in linea per quello che offre...il mio commento è puramente riferito al prezzo per quello che la Spring offre: l'idea è buona (auto semplice e con potenza più che sufficiente per piccoli spostamenti cittadini o extraurbani), ma ancora il prezzo non è allineato con quello che offre. Come dici tu, in Italia, con gli incentivi, ha perfettamente senso dato che la paghi decisamente meno di un'auto termica di pari livello...
Compratene 3 di spring se le vuoi tanto, di certo non è un'auto che copre le esigenze di chi vuole un'unica auto (anche per autostrada). Va bene forse come seconda o terza auto.
poi un giorno, prima o poi, le persone riusciranno a capire che le potenze elevate delle elettriche servono per frenare e non per accellerare... ma ne deve ancora passare di acqua sotto i ponti...
Ti stai sbagliando la 65CV ha lo 0-100 in 13,7s non 19.
La Spring è limitata a 125Km/h mica a 50Km/h come i quadricili.
E per "brevi tratti" o fai 125 o 140 è lo stesso.
Piccoli tratti autostradali sono comunque la norma per chi si sposta dai paesini al capoluogo di provincia/regionale per motivi di lavoro...
Un pò come consigliare di farsi Milano-Malpensa dal sempione invece che dall'A8...
Se li garantiscono, vuol dire che dopo 8 anni sarai sicuramente sopra il 75%, altrimenti devono sostituirtela in garanzia. Vuol dire che passerai da 200km a 150. Se fai più di 150km al giorno per tutti i giorni, valuta altro.
ho un preventivo di 8500 € per la Spring 65cv
prezzo interessantissimo. peccato solo per le batterie. dopo 8 anni la garantiscono solo per il 75% di autonomia.
Però è questo il prezzo giusto di una elettrica.
Si ma i 17k euro svizzeri col potere d'acquisto e gli stipendi medi svizzeri non sono i 17k euro italiani. Ovviamente a prezzo pieno prenderei ec3 o r5 io per esempio... Ma questa al prezzo di uno scooterone, sostituendo uno scassone di 20 anni che non vale nulla, per alcuni utilizzi è ben più che sufficiente.
Nei vari gruppi della spring c'è gente che ha superato gli 80.000km. 20.000km all'anno equivalgono a 54km al giorno. Tu non riesci a fare 54km al giorno?
Non li fai, ma anche se facessi 200km al giorno, sarebbero 80.000km in un anno. E se fosse veramente questa la tua percorrenza annua, beh, non t'invidio per niente
Perché come prezzo più o meno siamo lì, qui in Svizzera la paghi circa 17000 € e non ci sono incentivi. Quindi abbastanza lontani dai 10K che sarei disposto a pagare per un auto del genere da utilizzare solo in città come terza auto...
E pure sono 3 volte che ti ripeto di informati prima di scrivere sciocchezze... Niente, è più forte di te.
Cavalli, coppia, confronti cavalli termici e elettrici... Quanta confusione e disinformazione mamma mia.
A volte si trovano caricatori da 5 euro di marca che caricano a 20 watt tranquillamente.
Il prezzo è tarato sui mercati in base agli incentivi e la concorrenza (vedi tesla con model y ed il taglio di questa spring dopo l'annuncio di ec3 e r5). Se non abiti in italia perchè ti interessi del prezzo italiano? Vedi il prezzo e le agevolazioni che eventualmente hai nel tuo mercato di riferimento no?
Nel senso che dopo 1 anno hai sfruttato un'auto e magari la rivendi uguale se non di piú a quanto l hai pagata
Altro commento che si basa su altri commenti di chi non ha nemmeno visto entrambe le auto in foto
È incredibile quanta sicurezza ha nel scrivere boiate. Eppure basterebbe una velocissima ricerca su google
13.9 la panda ,13.7 la dacia,ma non credo che sia questo,la panda rimane piú auto..
La 65cv costa 1k in più (quindi 13k prezzo finito) e fa lo 0-100 in 13,7. Se proprio ci tieni a questi numeri...
Poi devi prendere la rincorsa se no non fa le salite 🤣
L'aygo utilizzabile solo perché fa 140? Ah...
Che collione che sono stato ad aver utilizzato la spring per andare prima a Zurigo e dopo a Parigi. A saperlo compravo una aygo che non tiene i nemmeno i 100 nelle salite delle alpi, contro la spring che è LIMITATA elettronicamente a 125 di gps (130 di tachimetro) e li mantiene senza problemi con qualsiasi salita, per non parlare dei suoi 3,46 metri e relativi svantaggi.
Nella prossima vita seguirò il tuo consiglio. Ormai la spring è stata sostituita da una tesla, pace.
E comunque tu paghi l'auto 12k, non 20, quindi l'hai pagata 20. Non è una questione di fare l'affare, è quello che effettivamente tiri fuori dal tuo portafoglio. Poi voi siete i primi a dire che il concessionario sconta sempre almeno 2000€ dal listino di una termica. Usiamo queste cose solo quando fa comodo? LOL
Appreso leggendoti
L'aygo utilizzabile solo perché fa 140? Ah...
Che crétino che sono stato io ad aver utilizzato la spring per andare prima a Zurigo e dopo a Parigi. A saperlo compravo una aygo che non tiene i nemmeno i 100 nelle salite delle alpi, contro la spring che è LIMITATA elettronicamente a 125 di gps (130 di tachimetro) e li mantiene senza problemi con qualsiasi salita.
Nella prossima vita seguirò il tuo consiglio. Ormai la spring è stata sostituita da una tesla, pace.
E comunque tu paghi l'auto 12k, non 20, quindi l'hai pagata 20. Non è una questione di fare l'affare, è quello che effettivamente tiri fuori dal tuo portafoglio. Poi voi siete i primi a dire che il concessionario sconta sempre almeno 2000€ dal listino di una termica. Usiamo queste cose solo quando fa comodo? LOL
L'ho appreso leggendo i tuoi commenti. Giuro che li adoro 🥰
Si ma almeno posso andare in autostrada per brevi tratti anche a 140km e lo 0-100 è di 14 s vs 19.
Rileggi sopra...prova e poi parla...
20K per un frullatore a batteria? ma anche no grazie.
Il prezzo è 20k, non abito in Italia, quindi per me il prezzo è quello. Questo prezzo è ancora alto, non in termini assoluti (20k oggi per un auto "normale" ben fatta non sono tanti) ma relativo a quello che ti danno (auto moooolto cheap, con utilizzo limitato principalmente alla città). Diciamo che si sta ancora pesantemente pagando una tecnologia agli arbori. Solo grazie agli incentivi (che non tutti hanno) inizia ad avere più senso...
Ma no, la seconda casa distante non la usi mai, quella vicina invece si. Inoltre, i figli li mandi a scuola a Roma, non in provincia. Questo ha enormi riflessi sulle frequentazioni sociali. D'inverno vivi nella capitale d'Italia, fai le cene coi colleghi etc... D'estate non sei solo tu che ti sposti, ma anche i tuoi amici (i famosi vicini di ombrellone ventennali). Io mai fatto, però capisco che abbia senso. Visto il costo di una seconda casa, meglio utilizzarla 4 mesi l'anno che 3 settimane. Adesso che iniziano i week end belli, il venerdì pomeriggio raccordo anulare sud e Pontina sono intasati, il grosso esce sulla Nettunense, li ritrovi tutti incolonnati la domenica sera direzione nord. Anche i molti che le usano come bnb mettendole a reddito, un conto è fare una scappata in un'ora per pulizie e gestione, un'altra è delegare una persona terza a distanza. Se devo "viaggiare" preferisco andare ogni volta in posti diversi.
E 0-100? Ah ecco...
E non è che una macchina termica con 70CV ed il cambio manuale fa i sorpassi in agilità anche costando 5000€ in più.
Ne fa le salite in scioltezza
I dinosauri l'avevano ancora più grande eppure si sono estinti.
Non funziona ragionare a metri cubi
Infatti, come ho scritto sopra è pensata per la città, non per l'autostrada. Come detto sopra, in questo contesto la potenza (e autonomia) è più che sufficiente. Come ho detto sopra però il prezzo è comunque alto per quello che offre, un auto del genere dovrebbe costare non più di 10k, dato che appunto il tipo di utilizzo è limitato...
Classica risposta di chi non ha mai percorso una salita...
Un consiglio, se hai la possibilità prova l'Aygo con 69 CV in questi casi qui, poi scendi e subito dopo prova l'elettrica con pochi cavalli (anche 45) nelle stesse situazioni...a quel punto se ne riparla. Non parlate solo per sentito dire o convinzioni personali, documentatevi, provate, etc e poi traete le dovute conclusioni...
Si, ma dopo 2 anni l'hai usata non è che l'hai lasciata due anni in garage per rivenderla dopo. E dubito che dopo due anni non ci siano più incentivi (anche perché se non ci sono la tieni).
Ma perché parlate senza sapere e senza provare?? La potenza qui non centra nulla, non puoi paragonare un motore elettrico che ha una coppia completamente diversa da un motore termico! Il mio consiglio in questi casi è di provare le cose prima di trarre delle conclusioni...
Stenti a crederci perché sei ignorante quindi invece che informarti scrive ca…te.
La spring 45cv a 125nm di coppia la Aygo 93nm
Mi sembra il discorso del "nuovo" 10€, durante i saldi 15€ scontato a 10€ solo che quei 5€ li regaliamo con le nostre tasse
Pago una macchina 11k che secondo il costruttore ne vale 20k ma mai nella vita ha una qualità che vale quella cifra. Non pago 11k una macchina che ne vale 20k facendolo sembrare un affare, sto semplicemente pagando il prezzo che vale regalando 9k € di tasse all'azienda che ci vuole fare la cresta.
La spring 45cv fa i 125 di punta, almeno con l'Aygo a 140 ci arrivo. Certo, entrambe non sono macchine per l'autostrada ma se capita di fare brevi tratti almeno l'Aygo è utilizzabile. Lo 0-100 della Toyota tra l'altro è di 14 secondi contro i 19 della Dacia.
Se hai l'isee minimo come le paghi le rate? Probabilmente ti accontenti del più dignitoso usato che riesci a trovare
Sembra la soluzione a tutto e non la compra nessuno, davvero inspiegabile.
Si spara sul quadriciclo!
Spiegami una cosa, ma una Spring ti ha ucciso il cane/mamma/nonna/figlio ecc..? tutto questo accanimento mi pare un pelino esagerato.
Nei primi 3 mesi del 2024 ben 140 privati hanno capito le indubbie doti di questa perfetta "auto" da città... Quando si dice che i vantaggi sono evidenti!
Le tue credenze fuffa non hanno valore, i FATTI dicono che non è un quadriciclo
'Disagio' l'hai appreso leggendo Nietzsche giusto?
Do appuntamento a tutti a fine anno per contare le mirabolanti vendite di questo quadriciclo.
Adoro il tuo disagio
Se lo è no. Peccato lo sia.
se devi cambiare macchina non hai molta scelta, e la Renault 5 è una signora macchina, se non la devi cambiare non ti devi nemmeno porre il problema.
Peccato che sia un quadriciclo
20k non li paghi nemmeno volendo. La base non la paghi più di 12k perché gli incentivi ci sono e tutti li possono sfruttare. Se rottami la paghi molto meno
Detto ciò, la tua aygo ha 95nm di coppia contro i 125 della spring. Ma anche se fossero entrambe con la stessa coppia, l'erogazione di quella elettrica è ben diversa
L'uso della parola disagio è un classico frutto di buobe letture
L'errore che è un quadriciclo? Si è un errore nocivo
Sarebbe nocivo dare questo errore
Perchè lo è
Mi piacerebbe una moto, ma è un mezzo inutile, costoso e pericoloso.
lascia pensare i cavalli che hanno la testa più grande
Davvero credibilità al top
Tu sei l'esperto a non saper la differenza
Ovviamente dipende dalla distanza dal contatore, é un investimento
È già tanto che abbia il riscaldamento 🤣
Gli sprovveduti potrebbero scambiarla per un'automobile
Per illudere persone come te, facendo credere che è un quadriciclo? No, sono molto più professionali
Io ho avuto sia la panda che la spring. Ti posso garantire che la spring è decisamente meglio. Molto più bagagliaio, più comoda e più versatile. L'unica pecca erano le gomme di primo equipaggiamento che erano di infima qualità, ma al primo cambio gomme il problema si risolve
io il parcheggio privato ce l ho. e sto smadonnando tra preventivi e permessi dall amministratore per metterlo dato che non posso "fare da me". le cifre per la presa o meglio wall box dato che la presa e basta nei condomini non è permessa tra materiale manodopera etc si aggira sui 4k+ . mica paglia (potrei portarla a casa con poco piu di 6k euro visto che rientro benissimo negli incentivi, e mi costa quasi lo stesso per la wallbox)
Pensi pensi e...
Andrebbe fatta una sezione quadricicli nel blog, per questo articolo
Mamma mia che disagio...
Magari ne ha di più per carità, ma 45cv non si possono vedere per 20k€.
La Spring è la sorella maggiore visro che è una auto vera e propria
E pure io se avevo un Yaris full-ibrida NON avrei mai pensato alla Spring.
Avendo un 207 HDi invece...
Si sì prova a scrollare la spring con le mani...
Per come la vedo io è peggio della Spring.
Se la devi usare in città non c'è paragone fra le due ne come comodità ne come costi
Che bella vita. Ti invidio. Serio..
sisi certo. La pagheremo tutti 30k euro così sei contento ("noi volevamo spendere molto di più" come nella pubblicità) .
Eh, non lo sai
strano ma vero
Sono in tre, con la spring
Né tra auto e quadriciclo
Mi sa che non consoci la differenza tra 45cv elettrici e 69cv termici.
Rincorsa 🤣
La Fiat topolino, molto carica pure lei
Uuuuh
Non la venderebbero a 20k, semplice!
Infatti questo quadriciclo non ce l'ha
Non si può permettere nemmeno quella. Lascia che sfoghi le sue frustrazioni nel blog
Sua sorella esatto
Stento a crederci che un macinino da 45cv, anche se elettrico, abbia più coppia di una macchina da 70cv (può essere eh, non lo so...).
L'ami? Si
Vuoi un quadriciclo?
Non è che se mi costa un terzo allora fa le salite meglio e sorpassa in agilità...
Fottesega dei 65cv, non ci devo fare i quarti di miglio con Toretto che mi fa i predicozzi sulla famiglia, la cosa imbarazzante è l'autonomia. Non per niente è pieno di recensioni su youtube di proprietari che sconsigliano fortemente i tratti autostradali anche brevi per non restare a piedi.
Il modello 2021 oggi fai fatica a venderlo sopra gli 8k. La mia domanda è: Cosa vendi a fare se poi devi spendere altri 20k per prendere un qualcosa di simile? Con la fregatura di non usufruire più degli incentivi rottamazione (a meno che non hai altri mezzi) e non sai che incentivi ci saranno in futuro, sempre se continueranno ad esserci
A quel punto fai prima a tenerti il mezzo e continui a girare gratis, anche perché se dopo due anni non hai avuto problemi, difficilmente se ne presenteranno in futuro. Alla fine non è come una termica dove più passano gli anni e più la manutenzione diventa onerosa (distribuzione, frizione, tagliandi, freni...)
Un bel quadriciclo davvero.
Se devo pensare di dover dare una Toyota Aygo del 2014 con 69cv per pagare questa 11k preferisco tenermela.
Neanche la Spring
Come sesta macchina da usare nel quartiere non è male. Attenti a uscire sulle strade comunali.
Le elettriche sono tutte costose. Ma non è un problema della tecnologia. No.
Una panda con cambio automatico veniva 12k pre pandemia, ho ancora i preventivi seppelliti da qualche parte 🤷♂️
Intanto si guarda sempre il listino. Secondo gli incentivi non esistono.
È lo stesso dell'elettrico, se ci sono dei marchi che fanno auto elettriche scadenti, allora non vuol dire che la tecnologia dell'elettrico è il problema.
Peccato che la Panda non sia un quadriciclo.
Le mitiche seconde auto da 20k, se non ci fossero gli incentivi mi chiedo a quanto la venderebbero 😒
Questa non vale 10k
Pensa che la macchina più venduta d'Italia ha 70CV... cambio manuale.
Questa col 65CV ha prestazioni simili ma costa 1/3 da mantenere se la carichi a casa.
1/3 NON so se rendo l'idea.
Fonte ineccepibile, esatto.
Tanto dal 94 a oggi la velocità media in città è crollata drasticamente
Come seconda macchina NON è malaccio. Ha la batteria un po piccola e NCM.
Avesse i 30,8KWh LFP della seagull sarebbe ben meglio.
Comunque, ricordiamoci che la versione TOP con un E4 da rottamare come il mio costa 11000€.
Una Panda pari allestimento vi vogliono almeno 18000€ e consuma 9,5€X100 Km, ha il cambio manuale (1°, 2° e 3° nel traffico) è più rumorosa e ha 240l di bagagliaio.
Questa, caricata a casa ti costa 3€X100 Km e non paghiamo il bollo per 5 anni. Tagliandi da nemmeno 100€.
Come seconda macchina (da caricare a casa) non è malaccio
Ancora a scrivere cose che non sai pazzesco😂😂😂 per le salite e spunti bisogna guardare la coppia e non la potenza
Per le salite bisogna guardare la coppia, non la potenza 😂😂😂😂
Ah ok, quindi è la fonte diretta di uno che si vergogna di vivere nelle case popolari. Grazie per l'info
Dal momento che per una Yaris ti chiedono 25k di listino qui almeno la cifra cala considerevolmente con la pagliacciata degli incentivi, senza i quali "auto" come questa Spring non dovrebbero costare più di 12/14k a stare larghi essendo meno pratica di una Panda.
Gli altri marchi che fanno endotermico come han fatto a sopravvivere e le altre compagnie aeree diverse da Alitalia? Solo perché l'Italia ha regalato soldi a destra e a manca non vuol dire che fosse la tecnologia dei motori endotermici il problema.
Ahahahah col tempo futuro si fanno miracoli
Unrae
Allora tanto vale restarsene lì tutto l'anno vista la distanza minima alla portata di qualsiasi auto diesel/gpl 🤷♂️
Seconda casa avrebbe più senso se abiti a Milano hai la seconda casa a Varazze per non doverti sorbire almeno 2 ore di auto e la Spring 200km di autostrada non li fa 😒...
Lo sai vero che la metà non sono di privati? Ti faccio il conto?
Eh beh 30k, davvero economiche
Isee minimo e 17000€ di debiti. Tutto perfetto
Non c'è bisogno di ecoincentivi. Basterebbe abbattere le tasse sugli stipendi. Dato che in più di 30 anni, in Italia, sono diminuiti. Ciò significa che: meno potere d'acquisto = uno sano di mente si tiene la sua bella auto euro 4/5/6 (magari se la fa pure a gpl) e campa con quella. Che sicuramente è più sicura di questa Spring.
Fiat voleva soldi per motivi ben più complicati
In compenso però ti danno in omaggio la calamita di Padre Pio come Adas di livello 10 con la scritta: Ovunque proteggimi.
Se l'auto endotermica si reggeva da sola, Fiat non avrebbe avuto bisogno di sussidi per rimanere in vita.
Se si vuole veramente far aggiornare alla popolazione il parco auto, è normale che ci sia bisogno di un aiuto economico.
Se questi incentivi non c'erano eravate tutti a lamentarvi del fatto che l'europa voleva che il popolo cambiasse auto senza dar una mano a farlo
Non tutte le città sono come Milano che è piatta. Pure Roma ha delle salite non banali. Con 45cv e 1000kg di auto rimani fermo a metà salita (esagero sapendo di esagerare).
Se fa spesso più di 100km é obbligatorio portare il contatore a 6, caricando a 3,7 in 7-9 ore sono quasi 30kwh che sono 200km. 100km con 16kwh li fai tranquillamente. Pensa i soldi che sta risparmiando tuo padre.
Non ci arrivi anche per il fatto che in 5 in auto + bagagli + 45cv = la Spring muore prima 😂😂
Probabile ma la più equilibrata, anche lato batteria, sarà quella 31k 52kWh 150cv Techno
Un secchio guarda, un bastimento. Tanta coppia che diventa dispara.
Invece ha ancor più senso, 3 mesi l'anno ci vivi, coi nonni, i genitori fanno un pò di ferie e poi si danno al commuting un pelo più lungo. Chi può richiede il lavoro in remoto per il periodo estivo. A Roma è la prassi da sempre, con seconde case a Anzio, Nettuno, San Felice, Sabaudia...
1) La Toyota Aygo di mia madre ha 69cv ed è del 2014.
2) i cavalli servono per fare sorpassi sicuri, non per andare a 60km su una strada da 50 ma per superare un trattore, dei ciclisti, il vecchietto, il giardiniere con l'Ape a 30km/h.
3) La mia città ha una parte di collina, l'Aygo in alcuni punti se non prendi la rincorsa sperando di non trovare un pedone in mezzo alla strada che ti obbliga a fermarti non riesci a tenere la seconda. Se c'è un passeggero o più, che possono essere i figli come il peso di valigie, zaini, borsa della spesa, cassette di frutta, non riesci neanche con la ricorsa e devi fartela in prima. Figuriamoci con una macchina da 45cv.
I romani la casa al mare ce l'hanno tra Anzio e Sabaudia.
La versione base non la pagherai più di 11.900 neanche volendo nella peggiore delle ipotesi (incentivo minimo, senza rottamazione e isee sopra i 35k). Nella migliore delle ipotesi 4.150 euro (rottamazione fino a euro 2 e isee sotto i 35k).
Si beh, vedremo come sarà l'allestimento base, se è come con la e-C3 allora sarà un allestimento civetta incomprabile. Probabilmente si dovrà andare almeno su quello da 28k.
Nel 2023 sono state vendute 2.267 Dacia Spring elettriche.
1 Tesla Model Y, 8.587
2 Tesla Model 3, 7.385
3 Fiat 500, 4.749
4 smart fortwo, 4.639
5 Dacia Spring, 2.267
6 Audi Q4, 2.147
7 Renault Megane, 2.109
8 Peugeot 208, 2.045
9 MG4, 2.033
10 Renault Twingo, 1.697
Dove li prendi i numeri su topolino?
Stiamo davvero paragonando incentivi alle aziende con gli incentivi ai consumatori? A questo punto basta dare direttamente i soldi a Renault e lasciare che chi vuole la Spring la paghi quasi 20000 euro... Perché tirare fuori esempi che non c'entrano nulla con il caso attuale?
E' pratica molto comune dalle mie parti avere una casa al mare che dista anche meno di 60km (20 o 30 al massimo) e ti trasferisci d'estate per goderti l'estate in riva al mare fuori dalla città, potendo comunque andare a lavoro...
Io mica ho capito se ci sei o ci fai tu eh, boh
Tutti a dire eh ma 45/65CV sono pochi etc...ma a cosa vi servono 1000 milioni di CV se questa è un auto pensata per la città? Che poi 19k siano ancora tanti per quello che ci si porta a casa è un altro paio di maniche (dovrebbe costare non più di 10k), ma criticare la potenza non ha senso. Anzi, razionalmente parlando è la soluzione giusta per il contesto per cui questa auto è pensata...
Tutti i soldi che ha preso Fiat dove li metti?
Poi devi anche:
- aprire la porta del garare
- prendere il trapano per fare i buchi
- prendere il giravite per fissare la wallbox
- rimettere gli attrezzi al loro posto
- etc etc
Non è che se "spacchetti" gli interventi fai più scena eh...
Chiami l'elettricista che fa il lavoro e paghi. Fine. Se poi vuoi fai l'upgrade a 6 kW ma almeno caricando a 3 kW tuo padre sta in sicurezza e non ha disconnessioni. E comunque puoi chiedere lo sblocco dei 6kW in orari notturni gratuitamente sul sito arera.
Informati bene e parla altrimenti smettila di spargere disinformazione. Ce n'è già abbastanza su questi argomenti. Anche perchè non ti interessa minimamente l'auto elettrica quindi a che pro star sempre lì a dire cavolate? Compra un'auto a benzina e vivi sereno.
La matematica non è un'opinione 13000 euro e passa di incentivi a veicolo non si sono mai visti nella storia dell'automotive qui in Italia. Non è che conta "come li sai usare", gli incentivi, ma le dimensioni degli stessi per veicolo.
Pensi di poterci fare 20000 km l'anno con sta carretta? Con l'autonomia che ha? Mi prendi in giro? Le auto elettriche con autonomia vera si fanno pagare fior di soldi e benzina ne compri un bel po' quando si comincia a parlare di più di 10000 euro di differenza tra auto segmento B (per esempio) benzina vs elettrica.
È roba che va avanti dal 1997, non vedo il motivo per cui ora per l'elettrico è diventato un problema
Bisogna provarla alla famosa curva di Monaco.
Anche dopo due anni sono soldi guadagnati, sicuramente la vendi a molto di più di 6k €.
Mi stai dicendo che, incentivi a parte, uno si deve comprare 20-25k € minimo per una elettrica poi spendere altri soldi per adeguare l'impianto?
Strano che l'elettrico sia piantato al 4% in Italia...
Bollo gratis, accesso a ZTL, parcheggi area blu e costi di mantenimento decisamente inferiori, questa ha 26.5 kw di batteria, 200 km di autonomia cittadina minimi che a casa ti costano 8 euro, la benzina è 2 euro al litro, sono l'equivalente di 4 litri per 200 km 0 2 litri per 100...mi chiedo se avete mai preso una calcolatrice in mano.
Una persona che ha lavatrice / asciugatrice / climatizzatori / lavastoviglie etc ha bisogno di 6kW da anni infatti io ce li ho da 8 anni e l'auto elettrica da meno di 6 mesi. A meno che tu non voglia fare lo scheduling delle partenze come uno che ha tanto tempo da perdere tutto il giorno a far partire una cosa per volta (aspettando magari che il clima inizi a modulare). O che ti tocchi andare tutti i giorni a riattaccare il contatore che si è staccato per aver sforato i 3.3 kW.
Una persona che ha lavatrice / asciugatrice / climatizzatori / lavastoviglie etc ha bisogno di 6kW da anni infatti io ce li ho da 8 anni e l'auto elettrica da meno di 6 mesi. A meno che tu non voglia fare lo scheduling delle partenze come uno $c€mo che ha tanto tempo da perdere tutto il giorno a far partire una cosa per volta (aspettando magari che il clima inizi a modulare). O che ti tocchi andare tutti i giorni a riattaccare il contatore che si è staccato per aver sforato i 3.3 kW.
Io no, mio padre 100km al giorno se li mangia spesso, torna a casa alle 22-24 e esce di casa alle 7:30.
(100km dichiarati o effettivi?)
Una persona che ha lavatrice / asciugatrice / climatizzatori / lavastoviglie etc ha bisogno di 6kW da anni infatti io ce li ho da 8 anni e l'auto elettrica da meno di 6 mesi. A meno che tu non voglia fare lo scheduling delle partenze come uno s c e m o che ha tanto tempo da perdere tutto il giorno a far partire una cosa per volta (aspettando magari che il clima inizi a modulare). O che ti tocchi andare tutti i giorni a riattaccare il contatore che si è staccato per aver sforato i 3.3 kW.
Devo:
- Cambiare 100m di cavo
- Fare richiesta per la 6 kW (e mi sa che paghi pure per farlo)
- Montare la Wallbox
- Collegare la wallbox al cavo di energia elettrica
Non è una leva che tiri giù ed hai fatto tutto e sei a posto e soprattutto non è gratis.
C'è quasi un ordine di grandezza di differenza, si potesse avere un incentivo di oltre 13000 euro per auto a benzina, praticamente sparirebbe tutto il resto. Immaginati poter comprare una Panda a 1500/2000 euro.
Allora perche pure l'endotermiche hanno gli incentivi?
antieconomico è l'elettrico. Superato...Da chi?
Non puoi rivenderla prima di due anni.
Un imprenditore nato!!!
Ma qui ci sono vagonate di coppia istantanea!
Forse perché è la motorizzazione attualmente più venduta sulle auto di piccole dimensioni? Inoltre l'unica cosa che può rendere appetibile l'elettrico sono vagonate di incentivi.
Eh si, sei proprio l'unico. Mai sentito uno che compra un'auto elettrica senza la consapevolezza di dover tirare un cavo nuovo dal contatore per mettere una colonnina. Anche perchè caricare alla shuko per 10/12 ore a 10/13 ampere è pericoloso. Si può letteralmente sciogliere.
Fonte?
ma perchè dovrebbero fare un benzina? Antieconomico e superato?
viaggi gratis al massimo, guadagnarci é un impresa
Io mi chiedo perché cavolo non la fanno a benzina con delle ruote più larghe. Potrebbe essere l'unica sorta di erede della jimny (ad uso stradale ovviamente, uso fuoristrada siamo su due pianeti diversi).
Dipende quanto perde,in quell' anno decidi e viaggi gratis e recuperi qualcosa
già, verrebbe meno delle varie Stellantis di segmento B
Appunto, non puoi venderla subito, dopo un anno la macchina perde valore quindi non ha senso venderla
Eh quindi? Sai cosa ci vuole a portare a 6kW? 300€
Sai se carichi a 2kW per 8 ore sono 16kWh che sono 100km? Fai più di 100km al giorno e stai a casa meno di 8 ore al giorno?
Ma che c'entra la wallbox. Mamma mia quanta confusione che c'avete in testa.
Ma se abiti a 60km dal mare la casa al mare non ti serve nemmeno. Parliamo di meno di 1h di strada.😒
Le compagnie petrolifere tirano l'acqua al proprio mulino ma i produttori di auto elettriche fanno i braccine corte come Dacia che per la ricarica DC da 30kW ti chiede di pagarla come optional. Si può non includere di serie qualcosa di fondamentale?
Auto da metrosessu4le?
Il contatore in dotazione con model y????? Il caricatore semmai... Che può caricare fino a 32 ampere quindi 7kW (ovviamente non collegato ad una shuko).
La Techno 52 KW/h uscisse a quel prezzo sarebbe davvero la macchina perfetta, con incentivi ed isee minimi, si prende a 23.500 senza rottamazione ed è un prezzo aggressivo, con incentivo massimo e rottamazione 17.290..che è davvero eccellente
Magari hanno gia l'ammiraglia dentro
Tu puoi andare anche a carbone ma non dire scemenze. Non devi "adeguare tutto l'impianto" ma tirare 1 cavo dal contatore alla colonnina. Fine.
No. Se Spendi 1500 ti costa 300. Se spendi 1000 ti costa 200.
Infatti tutti hanno la casa al mare per ricaricare l'auto
Nemmeno al sud
Allora molto probabilmente hai la casa in montagna lontana.
Il bello è che m'è successo proprio in città. L'ho avuta come auto sostitutiva e credimi sarebbe stato più sicuro guidare un carrello della coop che sto c*esso a 4 ruote. E pensa lo paghi pure 20mila cucuzze. No grazie.
La Wallbox in pratica.
La versione da 40kWh esce nel 2025, non subito purtroppo
Nelle migliori delle ipotesi li annuncia nella serie di eventi che ci sono in francia in questi giorni, ma più probabilmente a fine maggio con l'apertura dei preorder durante il Roland- Garros
Si ma vuol dire che quasi sicuramente hai una casa vecchissima, oltre al fatto che sempre quasi sicuramente hai una 3kw dato che prima delle macchine elettriche difficilmente una persona normale aveva bisogno di una 6kw.
Da considerare poi che non è fatta per la velocità ed è solo città praticamente, quindi non dovrebbero verificarsi quei casi
Buon per lui onestamente, io piuttosto che dover adeguare tutto l'impianto in funzione a una costosissima elettrica (in confronto al l'equivalente benzina/diesel) vado avanti con il carburante, risparmio tempo e soldi.
In attesa di auto più dignitose e pratiche speriamo che in Renault si diano una mossa ad annunciare i listini italiani della Renault 5.
Quelli francesi (iva 20%) dovrebbero essere i seguenti:
26k 40kWh Evolution
28k 40kWh 120cv Techno
31k 40kWh 120cv Iconic
31k 52kWh 150cv Techno
34k 52kWh 150cv Iconic
Dopo 1 anno si
Per forza la gente è più inteligente di voi
Venderà meno dei quadricicli che li possono guidare pure i minorenni
"aspettano gli incentivi"
Avere un edificio in classe G e F non vuol dire che in automatico non hai un impianto che possa reggere la ricarica di un auto elettrica
Al supermercato sono perfette
Guarda che ho fatto il preventivo con l'elettricista, circa un anno fa, e quello che mi ha detto è questo. Alla fine ti costa circa 500€, esattamente quello che ho detto io.
"Due domande me le farei"
Eh, non dirlo a me, infatti io non me la compro, andrò sicuramente di un benzina.
Non so neanch'io perché l'abbia comprata una Tesla, che tra l'altro non mi piace proprio come macchina ed è fatta male.
Ho sbagliato unità di misura (sono una capra) intendevo caricare la batteria per almeno 30 kWh a notte, installando una collinina che spinga un po' di più del caricatore classico con presa schuko in dotazione.
è come chi comprava un Iphone e si lamentava di spendere 25 euro per il caricatore originale, e quindi ne prendeva uno scadente da 10 euro
Non mi pare che l'anno scorso la potevi prendere abbondantemente sotto i 10k euro, con il modello nuovo i prezzi sono scesi
La wallbox tesla costa 535 euro. C'è l'incentivo dell'80% sull'acquisto di wallbox + lavori fino a 1500 euro (te ne rimborsano 1200).
E' un lavoro da mezza giornata (tirare un cavo e 4 stop per la colonnina) ma possibile che devi inventarti le peggio cose per rimanere nella tua comfort zone? Se spendi 50k per un'auto e poi è un problema mettere una colonnina e passare a 6 kW io due domande due me le farei.
Una colonnina in garage da 30kw? Si può fare? Non oso sapere i costi... Ma come fa ad andare a 30kW se il massimo per il privato è 6kw (forse alcune compagnie arrivano fino a 9 o 12 al massimo)?
Chi ha i soldi per la MY dubito abbia problemi di soldi a mettere una Wallbox
Eh? Bastano 2kW per la ricarica notturna, poi volendo c'è la sperimentazione arera che ti permette di avere 6kW la sera per ricaricare l'auto
Ma va?
L'ho visto anch'io: con le ibride di vecchia generazione che praticamente le batterie non ce le avevano e quindi, al minimo sforzo, era necessario l'ausilio del motore termico con il relativo generatore per fornire l'eneregia necessaria. Non dico altro.
Hai centrato esattamente la mia situazione. Ma non credo proprio di essere l'unico in questa situazione, soprattutto quando milioni e milioni di case italiane, è uscito ieri l'articolo qua sul sito, sono classe G e F.
Altro paragone senza senso.
Ma il contatore in dotazione della model Y è da 2,3 kwh tipo. Non gli conviene mettere una colonnina per caricare almeno 30 KW per notte?
lol
Pure tu hai ragione, per chi non vede inverni insomma
E sono altri soldi da aggiungere ad una elettrica che già di suo costa un salasso...
Comunque so che deve cambiare il cavo per mettere una 6kw non senza problemi dato che il cavo è più spesso del 3kW e l'elettricista gli ha già detto che potrebbe non passare lungo il condotto e che dobbiamo prendere un cavo lungo 100 metri se non pure qualcosa di più. A cui il tutto si deve aggiungere una Wallbox, che costa intorno ai 1000€ per quelle economiche che dovrebbero diventare circa la metà con gli incentivi.
Sempre che si possa montare dato che bisognerebbe tirare dei cavi che passano in una zona comune e probabilmente si dovrà chiedere il permesso.
Forse mio padre ha il tempo ed i soldi per star dietro a ste c4gate a quanto pare, ma proponessero a me una roba del genere mi sarei già messo a ridere...
Insomma non adatta al nord Italia
Buono a sapersi.
Hanno preso un'auto elettrica con 3kW di contatore e probabilmente il carichino attaccato ad una shuko con chissà quali cadute di tensione su un impianto sicuramente vetusto.
Non è che per giustificare il prezzo della Spring bisogna tirare in ballo un altro modello sovrapprezzato che a momenti costa quanto una model3
Nuova Dacia Spring è offerta in due livelli di potenza: 45 CV / 31 kW e 65 CV / 48 kW
QUADRICICLI LEGGERI (CATEGORIA L6E)
Sono considerati quadricicli leggeri i quadricicli con le seguenti caratteristiche:
massa a vuoto non superiore a 350 kg (esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici)
velocità non superiore a 45 km/h
cilindrata fino a 50 cm³ per i motori ad accensione comandata o con
potenza massima netta fino a 4 kW per gli altri motori a combustione
interna o con potenza nominale continua massima fino a 4 kW per i motori elettrici.
I quadricicli leggeri sono equiparati ai
ciclomotori e quindi possono essere condotti da persone in possesso di
patente AM – conseguibile al compimento dei 14 anni - o di categoria superiore.
QUADRICICLI NON LEGGERI (CATEGORIA L7E)
Quadricicli diversi da quelli di cui alla categoria L6e con le seguenti caratteristiche:
massa a vuoto non superiore a 400 kg (550 kg per i veicoli destinati
al trasporto di merci), esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici;
potenza massima netta del motore fino a 15
Che però ha le ruote che slittano non appena affondi il pedale e quando curvi sul bagnato perde aderenza?
No grazie.
Invece si,il limite è di di 42.700 euro massimo con iva,non c è un minimo.
Ne vale 2/3 stando larghi
Una cosa che ho sempre rimpianto di Disqus è che non si possono fare video...
Che ti devo dire, beato te che funziona tutto perfettamente. La sua esperienza, che poi diventa anche la mia dato che ci salgo anch'io sopra come passeggero (mi sono sempre rifiutato di guidarla), mi ha fatto subito capire che l'elettrico non mi piace e non lo prenderei mai.
la pompa di calore in questo caso è una pompa che devi azionare tu manualmente e facendolo ti scaldi con l'attività fisica
decisamente no.
ha i sedili, però!
Apri l'articolo e guarda.
Il problema è il tuo impianto elettrico, non l'auto elettrica, io ti consiglierei di fagli fare un controllo perchè ti succederebbe la stessa cosa con un piano ad induzione
Ringrazia che ha le ruotine.
Ottimo quadriciclo che ha convinto ben un migliaio (1000) di acquirenti in tutto il 2023.
Dipende da dove abiti: io il mare ce l'ho a circa 60 km.
Capisco la diffidenza che ci sia ancora nei confronti delle elettriche (sostenuta anche dalle compagnie petrolifere che, comprensibilmente, gettano benzina - è proprio il caso di dirlo - sul fuoco per tutelare i propri interessi), ma il mondo sta cambiando, bisogna accettarlo.
Questa non ha la pompa di calore per il riscaldamento vero?
perchè ogni volta che scrivi le esperienze di tuo padre con la y le trovo completamente opposte alle mie esperienze? sarà mica che qualcuno "conta balle"?
Anch'io ho un garage enorme, ma una 3kW che da giusto qualche punto percentuale alla Model Y non senza problemi tra l'altro.
Delimiterei il suo utilizzo al tessuto urbano. Non ci arrivi alla casa al mare senza fermarti a ricaricare molto lentamente...
La y?io i10 ho detto,indipendentemente dal gusto personale a livello di qualitá intendo
Non sai neanche cosa sia un quadriciclo
Si guarda il prezzo di listino. Regola base.
Prova a chiedere il prezzo di una BMW Z4 e vediamo...
l'incentivo non è legato al prezzo di vendita, c'è solo il limite massimo di spesa... quindi sì, se rientri nei parametri ti prendi 13.750€ di incentivo per una vettura che non arriva a 20 di listino
Dipende da dove abiti: io il mare ce l'ho a circa 60 km.
"Quelli della villetta"
Io ho un garage enorme, ci stanno anche 10 macchine probabilmente, ma ho una 3kW (effettivi meno ovviamente).
La usa mio padre giusto per dare qualche punto percentuale alla sua Model Y durante la notte non senza problemi tra l'altro (qualche volta si disconnette e bisogna chiudere il garage prima di attaccarla perché se no si impalla il portellone perché non riceve abbastanza energia elettrica).
Figuriamoci poi se in famiglia avessimo non 1 ma 2 se non 3 macchine elettriche, mi prende fuoco l'impianto elettrico...
il mitico "se" del mondo elettrico!
Come l'anno scorso giusto?
Come quadriciclo è ottimo indubbiamente.
Ma in pochi cosa? Più della metà delle persone ha un box o parcheggio privato, informarsi prima no? É così difficile?
Beh, non credo che possano darti un incentivo di 13k per una vettura che di listino non arriva a 20; comunque, con un incentivo di 5-6000 euro è sicuramente un ottimo affare.
Peccato che non puoi venderla 😂😂😂
Per un fatore di non conoscenza, se c'è qualcuno che ti segue la cosa cambia
Gli incentivi sono un danno per tutti, ricordiamolo.
A me piace di più la Spring che la Y.
Le ho mai paragonate dicendo che quello della Y sia giusto?
Hai una casa al mare e ti compri una Dacia Spring? Poi non me li farei mai 3-400km per andare alla casa al mare con una Dacia da 45Cv con cui mi devo fermare pure due volte e delevo acquistare appositamente l'optional dei 30kW....
Ma anche chi avrebbe il garage poi ad oggi non compra elettrico, trova tante scuse e guarda solo i lati negativi.
Prova a chiedere il prezzo di una Lancia Y (a benzina) e vediamo se costa meno.
Questa fosse stata termica non potrebbe costare piú di 10 Mila euro di listino,una i10 sembra un'astronave in confronto ..
Toh, fai anche 14k €, sono 7-8k€ guadagnati mica bruscolini.
Molti di più di quello che pensate, nelle citta di provincia la gran parte degli appartamenti ha un garage o un parcheggio interno
Concordo; costa meno di molte concorrenti termiche (inutile farsi illusioni: ormai anche una termica a meno di 20k è difficile trovarla, a meno che si tratti di un bidone) ed è una vettura simpatica e adatta sia per l'uso cittadino che per brevi viaggi: ad esempio per andare alla casa al mare, basta che ci sia la possibilità di ricaricarla sul posto da una normale presa di corrente.
Chi te la compra a 17k con gli incentivi che anche senza rotamazione si sconta di 6000 euro?
RICARICA COMODA A CASA con GARAGE o PARCHEGGIO INTERNO
Proprio questo il problema delle elettriche, in pochi hanno questa cosa.
È la piú economica però,dubito che possono dartela gratis,ovvio che il confronto senza incentivi e con una termica non regge,visto che la Duster viene 20 Mila
Vende vende, non ti preoccupare
Si fanno i grandi affari: si rottama magari una vecchissima macchina della nonna che non c'è più o non usa più, si compra questa per 6000€ e la si rivende a 17k€ come nuova guadagnandoci quasi 10k€.
45 CV sono 4 CV in più rispetto alla fiat cinquecento sx di mia madre, del 1994.
Infatti per questo motivo venderà poco e niente, giusto ad' una piccola nicchia di persone.
C'era gente che non riusciva nemmeno ad uscire dalla rampa ripida del garage
La Extreme, con tutte le migliorie e dotazioni in più rispetto alla versione pre-restyling, costa il 15% in meno di prima (19.900 contro i 23.200).
Prezzo che inizia a diventare interessante, e può addirittura risultare ridicolo con gli incentivi 2024 (ovvero chi ha una vecchia carretta da rottamare ed ISEE sotto i 30k, la paga tra i 4.000 ed i 6.000 euro).
Il fatto che sia diminuita non vuol dire che sia un prezzo giusto.
Questa ad esempio è l'esatto esempio di auto elettrica perfetta (con gli incentivi).
Piccola, semplice, basilare e poco costosa.
La batteria e la cavalleria sono esattamente quello che serve per girare in città.
È diminuita di prezzo,quella attuale base partiva da circa 21.500 euro,certo è che quando partono gli incentivi chi ha la possibilitá di avere 13.500 euro di bonus la base la paga poco piú di 4000 Mila euro ...
Se si danno una mossa ad attivare gli incentivi promessi a novembre la si può portare a casa abbondantemente sotto i 10k euro
Target: Uso in citta/seconda auto e RICARICA COMODA A CASA con GARAGE o PARCHEGGIO INTERNO
20K una DACIA SPRING...siamo alla follia.
Non credo...
Con 45cv riesce a fare pendenze dell'1% con vento a favore?