Citroen e-C3, la compatta elettrica francese che sfida le cinesi
La piccola e-C3 punta tutto sul prezzo ma offre, comunque, contenuti interessanti. Tra poco arriverà sulle strade italiane
L'auto elettrica, lo sappiamo, presenta ancora costi importanti. Con la nuova e-C3, Citroen prova a rendere le BEV maggiormente accessibili attraverso un modello che di listino parte da poco meno di 25 mila euro. Si tratta di una vettura di segmento B che il Gruppo Stellantis vuole utilizzare anche come una sorta di baluardo contro l'arrivo dei modelli economici cinesi.
Citroen e-C3 anticipa anche quello che troveremo nella FIAT Grande Panda, almeno dal punto di vista tecnico, visto che piattaforma e powertrain sono i medesimi. Luigi ha già avuto modo di provarla ma per vederla su strada si dovrà attendere ancora. Come abbiamo avuto modo di vedere di recente, alcuni problemi software hanno costretto ad un lavoro extra.
Stando a quanto riportato da Bloomberg, i piani iniziali prevedevano che le consegne di questo modello sarebbero dovute partire durante il secondo trimestre del 2024. A quanto pare, però, è tutto rinviato di alcuni mesi, non prima della fine dell'estate. Piccolo intoppo per un modello molto importante che avrebbe già ottenuto un buon riscontro da parte della clientela visto che sempre secondo Bloomberg la Citroen e-C3 avrebbe ricevuto oltre 30 mila ordini.
PITTAFORMA SMART CAR E 4 METRI DI LUNGHEZZA
Per riuscire a contenere i prezzi, Citroen ha scelto di utilizzare la piattaforma Smart Car di Stellantis, derivata dalla ben nota CMP e pensata per essere più economica. Questa stessa base sarà utilizzata per una serie di modelli del Gruppo Stellantis tra cui la FIAT Grande Panda.
Le misure del modello elettrico francese sono 4,01 m lunghezza x 1,76 m larghezza x 1,57 m altezza. Dunque, nuova e-C3 va ad inserirsi all'interno del segmento B. Rispetto alla precedente C3, il nuovo modello offre un look più squadrato, con forme da piccolo crossover.
L'abitacolo presenta una stile minimalista. Niente classica strumentazione. Al suo posto, Citroen ha scelto di introdurre una sorta di Head-Up Display che proietta le informazioni non sul parabrezza ma su una sezione nera lucida tra la parte superiore del cruscotto e la parte inferiore del parabrezza. Al centro della plancia, invece, troviamo un sistema infotainment con un display da 10,25 pollici, di serie solamente nell'allestimento più ricco. Infatti, sulla versione base è presente un supporto per smartphone integrato che consente al conducente di "agganciare" il proprio dispositivo e di avviare automaticamente una nuova App dedicata utilizzando la tecnologia wireless NFC (Near Field Communication). Tramite quest’applicazione, i proprietari utilizzano il proprio dispositivo per accedere a scorciatoie per i servizi di telefono, radio, navigazione e musica.
La capacità di carico arriva a 310 litri.
320 KM DI AUTONOMIA
Per il momento, Citroen e-C3 è disponibile con un solo powertrain. L'elettrica offre un motore elettrico da 83 kW (113 CV) in grado di permettere alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 11 secondi. La velocità massima è di 135 km/h. L'unità è alimentata da una batteria con una capacità di circa 44 kWh. L'accumulatore dispone di celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato). L'autonomia? Citroen dichiara 320 km secondo il ciclo WLTP. Già sappiamo però che nel 2025 arriverà una versione più economica con un powertrain in grado di offrire circa 200 km di percorrenza.
In termini di ricarica, in corrente continua, si può effettuare un rifornimento ad una potenza massima di 100 kW (dal 20 all'80% in 26 minuti). In corrente alternata a 7 o a 11 kW a seconda della versione/optional.
PREZZI
Ricordiamo, infine, che la nuova Citroen e-C3 è disponibile negli allestimenti YOU e MAX. Il primo parte da 23.900 euro, mentre il secondo, molto più completo, da 28.400 euro.
Come accennato all'inizio, le consegne dovrebbero partire dopo l'estate a causa di un rinvio dovuto ad un bug software. Sulla carta dunque, un modello interessante che potrebbe effettivamente permettere al Gruppo Stellantis di fare un passo avanti nel mercato delle elettriche.
VIDEO
si infatti meglio i tumori
Abbiamo un genio qui
Questa schifezza cosa l’hai comprata a fare per girare in casa?
300km e 135 km/h ..e mediamente 25/26 mila euro…Mamma mia che schifezze dove siamo arrivati.. peggio dei 1.0 3 cilindri ..
la colpa non la do a loro ma a chi le compra
IMHO, entrambe le autonomie sono troppo scarse, se devo girare costretto dentro alla città, allora preferisco la Spring che è più piccola.
Un B-suv per muoversi in città per me è in controsenso, elettrico o meno.
Ordinata con gli incentivi xon poco più di 13.000€ e scelta tra le altre perche "europea". Nella vostra recensione manca il pacchetto Plus-pack che permette alla versione you di avere tanti optional importanti.
Autonomia però non è paragonabile ,ma sopratutto il confort.
Bene. 200CV a trazione posteriore, 250nm a 1rpm, 15€ di bolletta e 1700 Km...
Come mi trovo? Benissimo.
Ah ma hai una mg4? Non lo sapevo! Come ti trovi?
Con la rottamazione l’ho presa io a 14.450 euro.
Poi vi saprò dire.
Ma nel mio caso è una terza auto, se devo fare un viaggio ho la Jaguar fpace in garage non prendo certo questa simpatica Citroen 😄😄
Almeno la Dacia ha una plancia.
Restano comunque due auto che, per loro natura, difficilmente usciranno dai confini di una città, al massimo arrivano alla tangenziale.
A quel punto prenderei la Dacia spendendo di meno.
Questa C3 fa di più, ma non abbastanza da fare il salto ad auto tuttofare, a quel punto il prezzo non è giustificabile.
ci prendi una Yaris trend con quella cifra, e ti avanza pure qualcosa.
A quella velocitá fará 150 km in inverno ad essere ottimisti
Adesso non esageriamo
A partire da 18 Mila euro ed è scesa adesso hai visto la dacia che elettrica offre?e parliamo di dacia,45 cavalli.
Secondo me ne venderanno a carriolate
Crollo in Germania nelle vendite di auto elettriche: -37% in luglio. È da inizio anno che, con l’azzeramento dei bonus, le immatricolazioni calano, ma mai così.
Si ratta di un risultato talmente negativo da indurre i costruttori tedeschi a rivedere al ribasso le stime di produzione per l’intero 2024. E un calo del genere è destinato a ripercuotersi fortemente anche sul totale delle vendite Europa, dato che la Germania è di gran lunga il primo mercato continentale. E che altri Paesi, tra cui la stessa Italia, hanno chiuso il mese con risultati delle vendite deludenti
Per favore NON comprate queste oscenità.
Che c'entra con la cina?
Coi dazi proteggono queste auto di m… complimentoni!
No no di listino e quello il prezzo, con le offerte si trova anche a meno ;)
i monopattini vanno più veloci
25k
135kmh max
AHAHAHAHHA
chi compra sta roba si auto Analizza
Non si può investire un anno di stipendio su ua macchina che non dà neanche 200euro di tablet per sentire la radio se non prendi la versione overpriced, è una vergogna
O siccome il vltp è farlocco,non vogliono sfigurare quando alla fine dei conti arrivi scarso a 100 km di autonomia
Io quello che va a spendere quasi 30k per sta roba ,lo psicoanalizzerei:…
24k sono buoni per il volante in plastica, la manetta dei finestrini posteriori, il porta smartphone da 20€ su Amazon, copricerchi in plasticaccia?
Se proprio uno vuole la versione You a questo punto meglio la benzina da 100cv. Sempre tutta plastica rimane, ma almeno risparmio 10k.
Contando che il prezzo della You è di listino senza incentivi vari, rottamazioni e promo varie non è male, certo non è il massimo usare lo smartphone con l'app dedicata come sistema di infotainment ma almeno ha il vantaggio che non può essere rubato
A 25.000 bisogna avere fegato...
dubito, a quel prezzo hai la panda, versione base termica starà sui 20k
Abbiamo qui il pilota di F1...
No 30k DI CUI 20k elettriche
Quindi 50k!!!11!!!
Allora ancora più giusto
Non credo sia quello il motivo.
Di solito quando mettono un limitatore di velocità è perché i freni sono inadeguati alla stazza del mezzo oppure c'è qualche rischio di surriscaldamento.
L'unica cosa corretta visto che sono pochi i tratti stradali dove puoi legalmente andare oltre
E' più cinese di una cinese, il cambio logo poi lo avranno commissionato a qualche società di Mumbai visto i risultati.....certo che noi Europei ci siamo totalmente rincogl1oniti, mettercelo in quel posto è ormai un gioco da ragazzi.
In realtà lo dice pure Citroen stessa, di cui 20k sono elettriche. (fino a fine giugno 2024)
https://uploads.disquscdn.c...
SFIDEREBBE le cinesi se esistesse.
Nei fatti ancora nessun proprietario l'ha mai ricevuta mentre io ho fatto 1700 Km con la MG4.
Se poi parliamo della differenza di prezzo rispetto alla mia... anche "sfiderebbe" diventa potrebbe sfidare.
Mi spiace per eC3, l'idea era buona ma purtroppo fino ad oggi è stata solo un'idea. E se continua così per quando arriva sarà già fuori mercato
Si parla di maggiormente accessibile, non accessibile
Non me ne vogliate, ma sarebbe accessibile sui 15 mila euro massimo, come sarà più o meno lo "street price" della versione endotermica
Gli interni fanno pietà, pure la Dacia Spring la asfalta.
Sei impossibilitato fisicamente di prendere multe in autostrada.
135 kmh ahahahh
Questa diventerà la nuova Panda.
Altro che l'altra.