Citroen e-C4 ed e-C4 X, al via gli ordini della versione con il motore elettrico da 156 CV
Il nuovo motore si può avere solamente con l'allestimento Shine
Citroen ha dato il via agli ordini delle sue elettriche e-C4 ed e-C4 X dotate del nuovo motore da 115 kW / 156 CV con 260 Nm di coppia. All'inizio del mese di maggio, infatti, la casa automobilistica francese aveva annunciato il prossimo arrivo della nuova motorizzazione che avrebbe affiancato la precedente da 100 kW / 136 CV sempre con 260 Nm di coppia..
I nuovo powertrain è disponibile, ricordiamo, solamente con l'allestimento Shine. I prezzi partono, in Italia, da 41.750 euro per e-C4 e da 41.800 euro per e-C4 X.
CRESCE L’AUTONOMIA
Grazie al nuovo powertrain non cresce solamente la potenza ma pure l'autonomia. Infatti, l'unità è alimentata da una batteria da 54 kWh dotata di celle (102 distribuite in 17 moduli) del tipo NMC (nichel-manganese-cobalto). Entrambi i modelli sono dotati anche di una nuova pompa di calore. L'autonomia, secondo il ciclo WLTP, arriva a 420 km. Con il motore da 100 kW che è alimentato da un accumulatore da 50 kW, la percorrenza arriva a 360 km.
Di serie, entrambi i modelli possono ricaricare in corrente alternata fino ad una potenza di 7,4 kW. Tra gli optional è presente un caricatore da 11 kW. In corrente continua, invece, è possibile fare un rifornimento di energia fino ad una potenza massima di 100 kW (dal 20% all'80% della carica in meno di 30 minuti).
Dunque, sugli allestimenti Feel, Feel Pack e Shine di e-C4 ed e-C4 X si può continuare ad avere il motore da 100 kW con batteria da 50 kWh. Invece, solo sulla versione Shine è offerto anche il powertrain con propulsore da 115 kW e accumulatore da 54 kWh.
La nuova unità, ricordiamo, è la stessa che il Gruppo Stellantis sta integrando su tutti i suoi nuovi modelli come la Jeep Avenger e la Peugeot e-308.
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immagino già le file fuori dalle concessionarie :-)
come linea tra questa e la arkana e altre simili non so quale sia quella che mi genera piu rigurgito, é la coda che mi fa veramente ribrezzo , mi sembra di essere tornato negli anni 70-80 con le escort MK3 rivsitate piu tondeggianti
Che pasticcio! :D
Io l’ho pagata 22.000€ in versione Feel usata di 2 anni e 5.000km. Spendere di più per una eC4 sarebbe follia. Gli interni scricchiolano alquanto, la lamiera fuori si piega con un soffio. La macchina ha ottima taratura di sospensione e funziona bene ma è pur sempre una Citroen. La batteria da 54kwh è abbastanza teorica. La mia ne ha 50 sulla carta ma dopo 2 anni quelli realmente operativi sono 42-43.
A 41.000€ entri già nei segmenti C premium come Mercedes GLA. Non sono EV ma qualità altro pianeta.
Interessante comprare adesso le vecchie Shine, se ne trovano a 25.000€
Quanto fa al litio ?
Fa piangere
Che catafalco.
Eppure adoro la storia di Citroen
Ma guarda, conosco persone che anni fa la EC4 l'hanno presa e si trovano benissimo... solo che all'epoca (un paio di anni fa), complice al fatto che vivono in un posto dove non si paga l'IVA, la pagarono ben 24.000€ nuova di pacca. Ora, che dopo un paio di anni i concessionari italiani la ripropongano al prezzo di una Tesla, fa semplicemente ridere. O piangere :)
Ma si sbattitene,lascia questi frullini ai polli,tanto prima che ti vieteranno di girare con un termico passeranno 50 anni
A partire da 41mila per una Citroen con una linea vomitevole. Auguri.
lunghezza 4.69m contro 4.60m
larghezza 1,93m contro 2.03m
altezza 1,44m contro 1,52m
direi che Tesla è solo 9 cm più lunga della e-C4X
La linea mi piace anche, particolare, ma gli interni non mi piacciano per niente.
nun mè piace!
costa piu della mia model 3.
a questi prezzi, chi le compra al posto della Tesla? bah
Sono dei banditi. Citroën Ec4 costava 30 k € un paio di anni fa sullo store online di Citroën. Stellantis, ti auguro di fallire.