BYD, contatti con il Governo italiano per una fabbrica in Italia

ma non sto dicendo che non sono miliardi di fatturato...sto dicendo che le nicchie giocano con regole e obiettivi diversi, con impatti diversi ......un serie di fattori complessi che porta tesla ad aprire a berlino una fabbrica mentre stellantisi lo fa in polonia

Il mercato globale sono 85mln.

Le BEV pure 10 mln e 6 mln le PHEV.

Chiamala nicchia, sono centinaia di MLD di $ di fatturato.
E il diesel che è il melio del melio 10mln di pezzi nel mondo manco se li sogna.

ancora puoi farlo ma di endotermico insieme sono 85 milioni....10 milioni sono sempre una nicchia

Allora devi mettere insieme anche tutti quelli che vendono elettrico.
10.000.000 di pezzi nel 2023. Alla faccia della "nicchia".

bmw è solo una casa idem mercedes, metti tutte le case che producono endotermico insieme e vedrai che 1.8 milioni sono una nicchia

Infatti chiuderanno tute le fabbriche italiane e quelle francesi no, per me possono fallire anche domani.

Non tutti lo capiscono

Penso che chiunque con un minimo di cervello possa capire che l'impatto di un qualsiasi prodotto si calcoli nell'intero suo ciclo di vita e non sono in un determinato momento, tu sicuramente non ce la puoi fare

No...basta che dichiarino che non sono auto green, invece che cercare di prendere in giro le persone

Mah...
Non è scontato che succeda, ma proprio per questo sarebbe opportuno fare di tutto affinché succeda.

Esatto!
Stellantis si scava la fossa da sola producendo panda da 25k?
Stellantis vuole portare la produzione in nazioni dove può sfruttare la manodopera?
La soluzione non è pregare e pagare stellantis, ma trovare altri produttori che vogliano rilevare gli stabilimenti.

È sempre stato detto che lo scopo è salvaguardare l'occupazione e l'indotto?
E allora non è un problema l'insegna che sta sulle fabbriche.

Confermi che non ha nulla da offrire: può pure avere l'Eden alla fine del sentiero di filo spinato intermezzato da fosse di alligatori, ma quell'ipotetico Eden (che comunque non esiste: a esempio un operaio tedesco con stipendio netto di 2.200 €, costa all'azienda praticamente uguale a uno italiano che percepisce invece 1.400 €) non vale nulla, se non togli il filo spinato e le fosse con gli alligatori.

Ma che diamine c'entra? Secondo la tua logica per essere green dovresti vivere in una grotta da eremita limitando le puzzette

Possono trasportare quello che vogliono ma a questo punto il green car non ha più senso, una nave portacontainer che va e viene con queste auto piu i pezzi di ricambio futuri inquina più delle auto che dovrebbero salvare il mondo

Trasportano qualsiasi cosa sulla terra, o preferivi che si spostassero su gomma?

Se mi paghi ti rispondo con una risposta compl

Se mi paghi ti metto nomi, cognomi, link, ma siccome non faccio consulenze gratuite ed internet è a tua disposizione, perdi un po di tempo se sei curioso.

Certo che lo sapevo, ma per trasportare fuffa green fa proprio ridere

Grazie, dottò. Quante se ne inventano questi strateghi finanziari.

L'hai scoperto ora che la maggior parte delle merci al mondo viaggia su nave? Benvenuto nel 1980

Ah sì, certo, gli stessi gonzi che sono convinti che le DR siano "auto italiane" e non delle Chery importate direttamente dall Cina. 🤣

No no, mica io. Io ho capito bene di cosa parliamo, forse non si è capito il senso. Sono altri che parlano di italianità e vogliono vantarsene con il resto del mondo.

Avrebbe tanto da offrire in realtà, infrastrutture di ottimo livello (se comparate all'est europa che stiamo prendendo in considerazione), una posizione geografica interessante, operai e personale qualificato in abbondanza con stipendi più bassi della media dei paesi occidentali, un indotto particolarmente ricco e già pronto a servire società simili... però abbiamo anche tantissima burocrazia, giustizia lenta, tassazione elevata, politica inefficiente e non ci facciamo mancare neanche la criminalità organizzata, ovvio che diventiamo poco attraenti così.

Costi interni transnazionali, per cui attribuisco ai marchi e alle tecnologie un costo molto elevato che le filiali locali devono pagare alla casa madre (con sede in paradisi fiscali). Riducendo l'imponibile in Italia e spostando quindi l'utile verso paesi con tassazione più bassa. Questo gioco funziona con l'irpef, che si calcola sul margine al netto dei costi, viene un po' meno con l'irap, che si applica al margine lordo ed è proporzionale al fatturato

Burocrazia forse anche peggio, ma magna magna no.

La Panda non è un auto "italiana". La Panda è un'auto prodotta da un marchio (Fiat) che fa parte di un conglomerato olandese. E' che sei rimasto al millennio scorso, in cui Fiat era un'azienda italiana, e non solo un logo.

Per salvare i marchi italiani da Stellantis, bisogna venderli ai cinesi 🤣

Oh no, Tavares, il governo Italiano ti vuole mettere le corna! 🤣

La maggior parte dei voti è ancora di Exor che è italiana

Hai ragione, ma... a Berlino? Il lavoro costa meno?

Giochetti elusivi tipo?

Questo lo dici tu, non il mercato :)

Perché argomentare è sempre un optional

Via del litio

Guarda che BMW vende 2,6 mln e Mercedes 2,5mln.

Non credo avranno tassi di crescita eccezionali nei prox anni. Per cui per il 2025 penso che Tesla li sopravanzerà.

Alla faccia della nicchia.

immagina anche quello che tale politico prometterebbe e direbbe ai suoi elettori per farsi eleggere, ovvio balle....quando inizi con le balle di sicuro byd non offrirebbe oltre che piacevolezze personali da non spartire con i ballati votanti: solitamente soldi, potere, donne.

concordo per questo o resti un gigante con i piedi di argilla o ti riduci di altezza ma ti fai i piedi di ferro e poi provi a ricrescere....le condizioni ci sono.
Certo difficilmente i piedi di argilla vorranno essere distrutti per essere ricostruiti così come la testa diventare petto o il braccio ginocchio.....dover rimodellare il tutto serve tempo e cambi e questo fa paura specialmente se ogni parte è ascoltata, esprime la propria e deve essere essere d'accordo e assicurata.
E sopratutto va sacrificata l'argilla che non può rimanere per fare i piedi anche se è la sola cosa che sa fare e vuole fare.

compare con le auto prodotte dalle case occidentali e vedrai che 1.8 milioni di macchine sono una nicchia

Ai tempi si compensava con altri contratti. Tipo che una azienda non deve pagare tasse per 20 anni, se da lavoro ad almeno 5000 persone. Questa prassi é però ora proibita dall'UE.
Cercavo solo di immaginarmi cosa potesse voler offrire a BYD un politico italiano...

il grosso non è tanto ore e aumenti di stipendio.
Il grosso è che i lavoratori devono capire che è un assunzione a progetto, finito il progetto devono trovarsi altro.....se hai bisogno di assicurare per far venire qualcuno ad investire non puoi costringerlo quando se ne vuole andare, ma li diventa un problema perchè assicuri perchè non sai come far trovare lavoro alla gente quindi fai promesse a persone che non capiscono nemmeno perchè sono li a lavorare.
Promesse che fanno anche i sindacati tanto il lavoratore non capisce, non vuole capire e pensa solo a se stesso e si presta a manipolazione.....ad un certo punto la realtà si scontra con le promesse, gli accordi vengono disattesi, sciopere e proteste.
La stabilità di una forza lavoro che aderisce ad un progetto di due anni senza poi aspettarsi altro piovuto dall'alto nel mentre che sia qualificata sostenuto da un indotto efficiente, snello e qualificato è difficile da trovare in Italia....dove l'unico interesse di una forza lavoro mediamente qualificata è assicuarsi la pagnotta a vita e che spetti agli altri risolvere i problemi anche spesso in malafede .

1,8 mln nel 2023. 2mln previsti per il 2024 e nel 2025 dovrebbe arrivare Model 2, andare a regime il Cybertruck e arrivare la Roadster. Possiamo immagina 2,5mln di pezzi.
Nel 2026 andare per i 3,2 grazie a Model 2

cosa infattibile, perchè lo stato comunque non potrebbe garantire le posizioni dei sindacati per 20 anni, così le posizioni dei futuri governi per 20 anni che pur di farsi eleggere prenderebbero qualsiasi posizione accontentando i sogni di cittadini in malafede e ignoranti.
Senza contare che il costo del lavoro italiano non è adatto per un prodotto come quello che vuole produrre BYD, troppo alto il costo del lavoro, troppo bassa il costo del prodotto BYD per la vendita.

L'Europa si può permettere l'audacia?

Ma se sono bastati due tubi bucati ed è scoppiato il panico. Per non parlare delle centinaia di MLD€ che ci è costato.

E nessuno ci ha attaccato frontalmente con una flotta o via terra.

Due tubi sono stati bucati e il gas è volato a 345€/megawattora. E ci ha salvato il riscaldamento globale, se invece di +2° di temperatura media, ci fosse stati un inverno rigido con -2° rispetto alla media stagionale...

La Cina è autarchica si produce energia con rinnovabili e carbone, chip, cibo è una potenza con una base rock-solid da potenza.
Ma l'Europa... un gigante coi piedi d'argilla.

tesla non può permettersi di costruire un indotto forte e stabile automotive, quello tedesco è più forte e stabile del nostro......se dovesse solo basarsi sul costo comunque andrebbe in est europa invece che in italia.
Ma per Tesla non è un probelma di costi perchè è un produttore di nicchia occidentale per occidentali

vorrai dire rinforzare la cina

che gli americani stanno già in casa da tempo e se siamo diventati l'economia che siamo in parte è grazie ai loro soldi.....i cinesi no, ci vendono solo i loro prodotti.
Quando incomincieranno a investire non per migliaia ma per milioni e alle nostre condizioni allora potrei considerare che non ci sia niente di diverso tra americani e cinesi.

ricattando l'europa a causa degli orsi si stanno costruendo un futuro...per questo andrebbero lasciati agli orsi,vedi come la smettono di ricattare

in realtà hanno accolto aziende di mezzo mondo per copiare da loro e imparare facendo lavorare gente in schiavitù per quattro spicci, e dopo aver copiato e imparato tutto il possibile hanno cacciato a calci fuori dalla cina aziende di mezzo mondo e sempre pagando due spicci i propri lavoratori sono andati a vendere a prezzi inferiori negli stessi mercati delle aziende cacciate a calci distruggendole guadagnandoci pure.....ecco come sono arrivati dove sono i cinesi.

Tale sistema funziona solo se hai un botto di lavoratori da sfruttare a 4 spicci per vendere in pasei molto più ricchi.
L'italia così come l'occidente non ha tutto ciò, ne può fare una tattica intermedia (produrre in cina e vendere ai cinesi guadagnandoci e facendo guadagnare anche i cinesi) perchè la cina non lo permette e non puoi obbligarla perche sa che comunque tu hai bisogno di prodotti ai prezzi inferiori dei tuoi in massa (altrimenti i cittadini si ribellano) e di vendere nicchie di prodotti costosi (ingrassare le tasche di pochi che manipolano l'opinione pubblica quindi il voto). Il problema grosso dell'italia è che la qualità della vita si è alzata troppo velocemente in pochissimo tempo non supportata da sostanziale crescita demografica senza un adeguato controllo della produzion e vendita.
Del tipo ma si stiamo bene perchè preoccuparci, la cicala e la formica.
Adesso l'Europa sta cercando di porre un freno e sistemare le cose ma è troppo tardi, i buoi sono scappati.....certo si può mantenere ancora un buon livello di qualità della vita oer generazioi. Purtroppo per invertire la situazione serve dover rinunciare alla buona qualità di vita, investire, controlli, dazi,obblighi e istruire le persone a non farsi manipolare (ed è questa la vera difficoltà in democrazia). Proteggere le eccellenze di nicchia all'estero altrimenti ci ricattano non sostiene l'economia europea/italiana...l'europa è ababstanza ricca e grande per permettersi l'autarchia sulle spalle dei contribuenti per non continuare a farsi ricattare per 4 spicci che distruggono il tessuno sociale e produttivo per ingrassare le tasche di pochi e manipolare i suoi stessi cittadini. Triste per carità ma i tempi sono cambiati e il nostro è un mercato drogato non più sostenibile alla lunga.

tali famiglie si sono sistemate perchè assumevano gente che poi votava chi li ha fatti assumere senza porsi domande sull'operao...quando tale operato andava contro gli interessi nazionali tali famiglie hanno ricattato i vari governi di turno con o mi lasci fare o ti licenzio la gente e te la lascio sul groppone ( che voterà il prossimo partito che offre regali) e prima di farlo faccio votare i miei lavoratori altri partiti.
Il popolo omertoso ha coperto clientelarmente partiti e tali famiglie con voto di pancia e in malafade non certo per interesse nazionale.
E' una conseguenza che governi e famiglie si siano sistemati a vita con i soldi dei cittadini.....quando ognuno vede solo al suo interesse personale in malafede o in buona fede non fa altro che mettersi in vetrina in vendita al primo partito/famiglia che vuole sfruttarlo temporaneamente per due spicci.

Si poteva fiutare il business e costruire auto elettriche in Italia, e invece...

Ma gli ecofe%si si entusiasmano dei successi dei cinesi!

Hai espressamente detto che l'Italia è un paese dove le leggi possono cambiare in una notte.
Sono i politici quelli che modificano o promulgano leggi.
Io ti ho risposto che non è così... e ho fatto l'esempio del CEO che chiede alla politica non soldi ma un cambiamento legislativo e non ascoltato ha salutato l'Italia per un paese più conveniente.
Questo è ciò che fa un imprenditore.

Io parlavo di politici. Quando si tratta di imprenditori, allora serve sempre il nullaosta di Roma e quindi aspetti anni.

Non sono comprabile

Che bello.. navi container che vanno e vengono dalla Cina per portare auto e ricambi green

stai tranquillo, saranno loro a comprare te, ad un ottimo prezzo

io i cinesoni non li compro.

La mia BYD One è sempre più vicina.

Via Della Seta 4.0

Perché mai? Che ti frega di un logo? Se byd fa lavorare gli operai va bene lo stesso

Della redazione.

Non soltanto alla nostra casa automobilistica che è Stellantis

ma nostra di chi?

Hanno già annunciato Model 2 nella gigaberlin.

E per dire Atto 3 38000€, Dolphin 33000€.

Non è che le regalano.

Elkan e soci sono decenni che si sono disimpegnati sull'Italia e soprattutto da Torino, non arriverà nessuno con nessuna bacchetta magica fino a quando in Italia non si farà vera programmazione industriale

Da torinese questa è la c4zz4t4 che abbiamo portato avanti per decenni e che ha creato il deserto occupazionale, bisogna diversificare come hanno fatto tutti

Tesla è un caso a parte... È in un segmento D dove ci sono margini più alti e dove ha il problema di confrontarsi con le tedesche anche in termini di qualità e immagine, perciò aveva senso puntare sul fatto che anche le Tesla sono made in Germany piuttosto che andare nell'Europa dell'est. Vedremo quando uscirà la per adesso fantomatica Model 2 dove sarà prodotta, se gli converrà fare anche quella in Germania o se, visto che siamo un un segmento inferiore, sceglieranno un paese dove la manodopera è più economica. Detto questo, è chiaro che non è l'unico fattore. Ma il più importante sì, altrimenti Stellantis non produrrebbe in Polonia, Serbia, Marocco. A parità o quasi di salari si può fare il discorso che fai tu, e infatti la Spagna ancora produce e in quel caso più che un discorso di salari è sicuramente un discorso di efficienza delle istituzioni, leggi favorevoli sul lavoro, infrastrutture eccetera.

L'Italia è uno......
Prima che qualcosa cambi nelle nostre leggi è possibile che cambi il mondo intero.
Giusto per rimanere con il fantasma Fiat.. il suo CEO chiese una modifica ad un articolo sul diritto societario.
Non considerato dalla politica pago la una tantum e trasferì le sedi legali di tutta la galassia Agnelli in Olanda.
Dicevi che in Italia riusciamo ad adattare le leggi in un giorno

Speriamo che arrivino i cinesi a torino e buttino fuori dalla città elkan e soci

I cinesi per arrivare dove sono arrivati, hanno passato 40 anni a lavorare sodo, hanno accolto le aziende di mezzo modo.
Hanno imparato da loro e POI hanno iniziato a fare da soli.

Ecco noi siamo in quella fase. Far venire BYD, imparare da loro e POI, ma solo POI fare da soli.

Comandano i francesi....
Puoi spiegare come comandano i francesi?

Ma guarda che è proprio questo il punto. Questo Governo ce la mena con l'orgoglio, la patria, l'italianità, i nostri prodotti, il nostro ingegno, le nostre menti, ecc e poi chiama i cinesi per fare le macchine così da poter dire che l'Italia produce un milione di veicoli.
Il discorso è lo stesso del nucleare, dell'acciaio, della manifattura.
Se investi, allora fra tot anni produrrai risultati, altrimenti niente.
Non è che se in squadra metti il più forte hai imparato a vincere. Puoi vincere una volta, ma quando il più forte è finito tornerai a essere un perdente.

Prevedo mazzette ovunque

No, io non ci credo. Sono loro che pensano che io ci creda, o quanto meno questa è l'impressione che vogliono dare,

Io dico solo che la possibilità TEORICA ci sarebbe anche in Italia.
Poi sta a noi fare si che una cosa si realizzi oppure NO.

Resta comunque che l'Italia non ha nulla da offrire, se non una montagna di rogne.

BYD non produrrebbe in Italia per vendere nel suo mercato d'origine, Stellantis riduce i volumi di produzione in Italia per spostare in Serbia e vendere agli italiani un prodotto con un logo tricolore appiccicato sopra

Berlino ha iniziato da molto tempo a organizzarsi per essere un polo importante nella mobilità elettrica: quello che si perde in risparmio, lo si guadagna in strutture, logistica, burocrazia ben oliata.

L'Italia non ha nulla di tutto ciò da offrire (e men che meno il risparmio).

Il costo del lavoro incide meno del 7-8% nel costo totale di una autovettura, affermazioni fatte da diversi dirigenti dell'automotive già il decennio scorso (quando i prezzi di vendita erano anche più bassi). Quello che fa la differenza è che in Polonia decidono di aprire è in 12-24 mesi hanno lo stabilimento pronto, qua dopo 2 anni forse hanno risolto le pratiche burocratiche e possono mettere il primo mattone. In Polonia se entrano in discussione con i lavoratori i processi legali sono veloci, in Italia i sindacati sono rompipalle, agevolano i litigi legali e i processi sono interminabili. Altro fattore che fa la differenza, il costo energetico e la tassazione (irap in particolare, che non puoi scaricare con giochetti elusivi), che da noi sono molto superiori che rispetto tanti paesi dell'est europa

In realtà siamo intorno ai 750.000 auto nel 2023.
La situazione di Stellantis in Italia è tutt’altro che florida,
è appena terminata la produzione della Levante e a breve finirà la produzione di Panda e 500x.

L’arrivo di produttori di auto elettriche, come Leapmotor o BYD, sarebbe semplicemente un bene

Quindi Tesla ha aperto una fabbrica a Berlino perché è più economico?

Ma meno male.
Alla fine saranno proprio i cinesi e le auto elettriche a portare lavoro in Italia e in Europa.
I grandi analisti di Facebook e Salvini si sono sbagliati.

Per ogni operaio che in Italia prende 1.400 €/mese netti e che costa al datore di lavoro circa 2.940 €/mese, in Polonia c'è un operaio che prende 600 €/mese e che al datore di lavoro costa 1.000 €/mese.

Quindi fa' un po' tu...

Ti sbagli.
Vogliono già aprire una fabbrica in Ungheria, diverse aziende (come CATL) stanno aprendo fabbriche di batterie in Europa.
Pertanto le auto saranno effettivamente costruite in Europa.
Poi come su qualsiasi auto certi comportamenti arrivano da fornitori esterni.

Secondo te in Germania hanno la stessa burocrazia e lo stesso magna magna che c’è in Italia ?

Secondo te in Germania hanno la stessa burocrazia e lo stesso magna magna che c’è da noi ?
Buongiorno stellina …

Quanti soldi ha preso la fiat dallo stato? Dove producono le loro auto? In tutti i paesi i governi incentivano le aziende, in germania hanno cacciato miliardi di euro per avere tsmc e altre aziende, io non comprero mai piu auto del gruppo stellantis, dove comandano i francesi, per me possono anche fallire domani, cavoli loro.

infatti fiat 10 anni fa produceva 2200000 auto, ora 1200000
stellantis è stata la rovina ne settore auto in italia

Vai a cercare chi scrisse la prima legge sul made in italy e cosa fanno/dove producono quei signori, poi sarà tutto più chiaro.

Con la Cina c'è sempre il secondo fine dietro, ovvero rinforzare i legami tra i due paesi.

NO ragazzi miei. NO non ci siamo.
Non con l'orgoglio, ma col sudore si riscatta la patria.

Permettetemi di parafrasare queste parole, col massimo rispetto per chi le ha pronunciate.

Il punto è che OGGI i Cinesi sono i numeri uno nella costruzione di batterie, ne è esempio proprio BYD con le sue "blade battery LFP".
Come sono arrivati dalla miseria del 1949 alle vette del 2024? Sacrifici, impegno, strategia. Oggi raccolgono i frutti.

Se l'Italia vuole fare uguale questo non è il tempo dell'orgoglio ma della modestia. Imparare dai migliori è sempre un'occasione.
Quando fra 10 anni saremo all'altezza di fare da soli, ALLORA potremo anche fare gli orgogliosi.

Mah io penserei innanzitutto a salvare i marchi italiani dalla deriva con la direzione Stellantis.

Che si faccia un po' la voce grossa perché nel gruppo comandano solo i francesi ad oggi.

eh non lo so...
Dopo la recente protesta degli agricoltori, mi sa che il piatto scende a 1.

bastano anche solo 2 ciotole di riso a testa, ah no, siamo in Italia, 2 piatti di pastasciutta !!

NI. Non vanno in Ungheria solo per gli stipendi.

Questa è una facile comoda scusa PER AUTOASSOLVERCI.

Ma NON è vero Tesla ha aperto in Germania e non ha aperto in Ungheria.

Se l'Italia vuole un posto al tavolo dei grandi ha bisogno di occasioni, di Know-how, di creare sinergie.
E aziende cone BYD sono proprio quelle occasioni che possono fare la differenza se ben sfruttate

ancora a credere nei proclami elettorali ??

Infatti, basta mettere sulla Panda : "Crafted in Italy" come la pubblicità della Mazda. Oppure "Designed in Italy."

Questo lo capisco, ma l'orgoglio italiano? il know how italiano ? Il vanto di un prodotto italiano ? Queste cose sono la base di questo governo.

Totalmente d'accordo su quel che dovremmo fare e che non faremo, purtroppo.

Ma dai, hanno già scelto di farla in Ungheria, che è uno dei poli della produzione di automobili in Europa. Bisogna rendersi conto che l'Italia ormai è fuori dai giochi. Bisognerebbe puntare su ben altro, puntare su istruzione e ricerca scientifica, non sul prendere lavori a bassa specializzazione che chiaramente vanno nei paesi dove il lavoro costa meno a meno che il governo non vada a dare incentivi (con i soldi delle nostre tasse). Solo che, siccome per vedere i frutti dell'innovazione quando sostieni il sistema scolastico e universitario e la ricerca, ci vogliono vent'anni, nessun governo in Italia alla fine lo fa.

Cercavo di far capire che le aziende internazionali possiedono delle regole e linee guida che di solito sono abbastanza coerenti. Avere persone qualificate che ti montano la vettura é molto più importante rispetto ad avere manodopera a basso costo. Anche Toyota aveva in passato già smesso di produrre in Turchia per spostare la costruzione di alcuni modelli in Francia dove il salario é nettamente superiore. Non ti so dire quanto BYD sarebbe disposta a pagare, ma dubito sia inferiore o attorno ai 2000€. Indipendentemente da quello che pagheranno, se dovessero mai decidere di costruire in Italia, servono certezze che il governo non ha mai potuto dare.

Maggior ragione per farli arrivare in Italia.

Avresti accesso ad un Know-how che in EU non c'è.

Se stiamo parlando di un sito di assemblaggio di parti che arrivano via mare dall'altra parte del mondo il prodotto finito non chiamatelo Made in Italy ma Assembled in Italy perché non c'è un valore aggiunto dato dalle nostre capacità manuali e intellettuali.
Comunque uno stabilimento di assemblaggio darebbe lavoro a centinaia di persone.
"Se sbaglio me corriggerete..." (cit.)

Ci credo poco, ma se fosse, magari!

Perdonami ma ti sfugge il punto focale: la Panda prodotta in Serbia genera STIPENDI AI SERBI.
LA MODEL Y GENERA STIPENDI AI TEDESCHI.

È chiaro così il punto? BYD diventerà in più grande produttore di BEV del mondo (come numero) nel 2024.
Peccato che genererà stipendi in UNGHERIA.

stanno arrivando i cinesoni

Che poi devesse venire qui lo fa esclusivamente per eludere eventuali dazi, mica per fare beneficienza.

Non stai citando gli stipendi italiani, giusto?
(per esserne sicuri al 100%)

Però Tesla ha aperto a Berlino... nota capitale europea dell'"EST"

Aspettiamo che oltre ai contatti si vedano i fatti.

BYD va in Ungheria, per ora, dove sono "sovranisti" e coi soldi EU si stanno costruendo un futuro.

Vediamo se noi riusciamo a fare altrettanto o facciamo come le cicale.

3000 euro in Italia per 42 ore settimanali che poi per colpa dei sindacati arrivano a 3200 per 36 ore settimanali ?😂
Meno male che tu hai il polso della situazione lavorativa e degli stipendi effettivi italici 😂

Torna a giocare con i minipony va 🦄🦄🦄

Speriamo bene, sarebbe un gran colpo per l'Italia avere un colosso industriale come BYD in casa.
Know-how a manetta, possibilità di espandersi sui mercati internazionali.

Esperienza nel campo high-tech, spin-off universitari.

Possibilità ENORMI.

Ma prima bisognerebbe che questa opportunità si realizzi.

Personalmente ci credo solo quando lo vedo.

Perchè , dato per scontato che i profitti finali finiscono comunque all'estero e accertato che nei nuovi prodotti Stellantis di progettazione italiana c'è poco , molto poco , l'unico modo per l'Italia di ricavare qualcosa dall'automotive è quello di far produrre le auto in Italia . Almeno le buste paga degli operai le devono pagare sul suolo italiano.

Semplice. Se un'azienda estera porta la produzione in Italia sono posti di lavoro in più. Se invece un'azienda storica se ne va sono posti in meno, e oltre al danno la beffa di pubblicizzarla come auto italiana

O non ti é chiaro come sono le condizioni di lavoro in Italia o non sai come sono in paesi "stabili".
Prova ad andare in Svizzera o Austria:
Le condizioni sono ben definite, in qualsiasi ambito e la paga deve arrivarti prima della fine del mese, senza eccezioni. In Italia può arrivarti anche 3 mesi più tardi, se non sono in grado di pagarti quel mese. Persino i Cinesi non fanno fatica a rispettare le condizioni Europee... Le aziende italiane sì!
Avranno contratti collettivi, magari in cui si garantisce un salario minimo di 3000€ al mese, ma con 42 ore settimanali (normali in Europa). La paura é sempre che va bene per i primi 6 mesi e poi arrivano i sindacati e ti fanno fallire l'azienda se non offri 3200€ a 36 ore al mese. Stessi sindacati che hanno rubato milioni a pensionati e che (pur avendo perso il processo) continuano a non restituirli.

Bhe, ci sono "famiglie" che grazie alla mano del governo hanno fatto imprenditoria, si sono sistemati per generazioni, e poi via...vendiamo tutto all'estero. Un pò come ha fatto il governo tanti anni fa che quando costruirono le autostrade con i soldi dei nostri nonni, e alla fine la vendettero ai privati.

Molti confondono l’essere proprietari del prodotto finito con il doverlo produrre… 🤷‍♂️
A molti piacciono i prodotti Apple, ma non so a quanti andrebbe bene lavorare a foxconn ad assemblare iPhone iPad per paghe da fame

sperem!

a 4€ l'ora o anche meno.

Per posti di lavoro alle condizioni che elenchi tu non ci serve byd… basta farsi assumere in qualche cantiere edilizio o a raccogliere verdura e frutta🤷‍♂️

Stellantis produce un'auto italiana (la Panda) in Serbia e non va bene.
BYD fa un'auto cinese in italia e va bene.
C'è qualcosa che non capisco.

Non so, ognuno fa come preferisce.

Fatemi dire come dice sempre il Kapitano se non possiamo batterli uniamoci a loro, basta che siano dotati di Buonsenso, d'altronde questi c'hanno i soldi e più know how di noi. Questi di BYD hanno molto potenziale, chissà che venendo qui non trovino in qualche pollaio il pianale della Uno Turbo e facciano rivivere il mito!

Se l'Italia sta supplicando BYD di venire in Italia, ci può solo essere una unica convenienza per l'Italia: posti di lavoro.
Il resto, condizioni di lavoro, sicurezza sulle leggi attuali (come detto l'Italia può cambiare legge da un giorno all'altro e far chiudere 100 aziende, senza problemi... Per questo nessuno vuole aprire una azienda in un paese instabile come l'Italia), stabilità per quanto riguarda regole d'importazioni/esportazioni sono essenziali per BYD.
Se dicono che devi lavorare 40 ore alla settimana, nessuno vuole avere i sindacati sotto casa a minacciarti di scioperare se non permetti a loro di lavorare a 20 ore con lo stesso salario.

L'Italia non riesce a garantire questi punti. Non oggi e non tra 20 anni.

Siamo ancora alla chiacchiera da bar e già vi riempite di seghe mentali.
Stellantis vuole chiaramente andarsene solo perché fa braccio di ferro con la bionda e il suo ministro?
Pensi veramente che Toyota e BYD siano interessate a venire in Italia?

Che sei razzista? Migliaia di persone lavorano per multinazionali americane, cosa dovrebbe essere di diverso con quelle cinesi?

Sì a chi piace calare le braghe...

Las mitica dolfin che piace tanto agli ecof%si nostrani!

non siamo solo spaventati dal nuovo è che essendo la nostra economia basata su tantissime piccole/medie aziende possiamo innovare solo quando i prezzi delle nuove tecnologie scendono.

1 azienda che fattura 500mln avrà molti più soldi da spendere in R&D (o comunque possono prendersi più rischi) rispetto a 100 aziende da 5mln l'una.

La convenienza deve essere per entrambi… stato e azienda auto…
Altrimenti se devi fare accordi capestro dove “regali e permetti tutto all’azienda di turno” ci basta ampiamente stellantis sul territorio italiano

Se solo non fossimo spaventati del nuovo come "nonno simpson"...piuttosto che andare avanti torniamo a fare la "vera vita" coltivando granturco e zappando a mano.

Sarebbe una grande vittoria portare a casa un produttore come Byd

Ti posso assicurare che il know how che necessita BYD non lo trovi in Europa!

L'Italia però é anche uno dei pochi paesi europei in cui una serie di leggi può essere adattata in una sola notte.
Se davvero concedessero tutte le garanzie a BYD per poter aprire una fabbrica, mettendo nero su bianco tutte le condizioni dettate da BYD e accettandole per almeno 20 anni, una minima speranza potrebbe anche esserci.

Ste robe non funzionano mai. Dato che il nostro paese non è attrattivo per le grandi aziende abbiamo le visite di cortesia o degli affaristi.

La politiche industriali si decidono internamente e non a tavolino con l'industriale di turno che specula.

quello che ha detto no a tesla, intel, eccetera. un genio

probabilmente sono interessati a mirafiori o a qualche impianto già presente, serve know how specifico per la produzione delle elettriche, farebbe comodo ai lavoratori, a stellantis che vuole chiaramente andarsene dall'italia, e a byd che trova già la pappa pronta

tranquilli, con il nostro ministro Adolfo Urso detto "Adolfo Urss" siamo in una botte di ferro

Solo un pazzo aprirebbe in Italia con tutte le difficoltà del caso, quando alla metà del prezzo puoi aprire nei paesi dell’est

E pensare che potevamo essere noi a fare le auto elettriche in Italia. Quand'è che abbiamo perso il lume della ragione. O forse non l'abbiamo mai avuto.

Fiat, Lancia, Alfa, Abarth, Dr.....