BYD da record a ottobre: oltre 300.000 elettriche vendute in un mese

Rivoluzione in casa BYD. Le elettriche pure mettono la freccia e staccano le ibride plug-in. A ottobre la casa automobilistica cinese ha tagliato un traguardo storico, superando per la prima volta la quota di 300.000 vetture a zero emissioni vendute in un solo mese.

Un risultato che spinge l’intero gruppo a quota 490.168 New Energy Vehicles (categoria che mette insieme elettriche e ibride), mettendo a segno il miglior dato mensile dell’anno. La crescita complessiva indica un +11% rispetto a ottobre 2025 e un +5,7% su settembre.

Elettriche record, l’ibrido perde colpi

Il vero motore della crescita sono le auto 100% elettriche: 305.743 le unità consegnate a ottobre. Significa un aumento del 37,4% su base annua e dell’11,9% rispetto al mese precedente, per quello che è il terzo record mensile di fila.

Ormai le elettriche dominano il listino del gruppo: rappresentano il 63,3% delle vendite totali di vetture, in netto aumento rispetto al 59,8% di settembre e al 51% di un anno fa.

Percorso inverso, invece, per le ibride plug-in. Le 177.382 unità vendute a ottobre segnano un calo del 17,2% su base annua (seconda flessione annuale consecutiva) e un -3,4% rispetto a settembre.

I numeri brand per brand

Se si guardano i dati per singoli marchi, su cui BYD non fornisce la divisione per tipo di alimentazione, la parte del leone la fa il brand principale:

• BYD: 423.843 auto consegnate.
• Fangchengbao (la divisione per SUV e modelli ad alte prestazioni): 43.872 unità.
• Denza (il marchio premium in fase di lancio anche in Europa): 15.152 vetture.
• Yangwang (il brand di lusso spinto fino alla supercar U9): 258 consegne.

Boom dell’export, frenata in Cina

Lo sguardo oltreconfine premia la strategia del gruppo: a ottobre BYD ha esportato 170.194 veicoli, più del doppio rispetto allo stesso mese del 2025 (+102,8%). L’estero pesa ormai per il 35% circa sulle vendite globali. Rispetto al record di settembre (180.700 unità), si registra tuttavia un fisiologico calo del 5,8%.

A fare da controcanto è il mercato domestico. In Cina le vendite si sono fermate a 319.974 unità, in calo del 10,6% rispetto a ottobre 2025. Un dato comunque in ripresa (+13,1%) se confrontato con le 282.861 immatricolazioni di settembre.

Il bilancio da inizio anno

Nei primi dieci mesi dell’anno BYD ha venduto complessivamente 3.621.744 New Energy Vehicles. Il bilancio resta in leggero rosso (-2,2% sul 2025), ma il divario continua a ridursi dopo il -3,9% registrato a fine settembre.

Anche nei dati cumulati si rivede la stessa spaccatura:

• Le elettriche pure salgono a 1.935.700 unità (+5,9%).
• Le ibride plug-in scendono dell’11% a 1.625.969 veicoli.

A spingere forte resta l’export: tra gennaio e ottobre le auto spedite all’estero sono state 1.513.154, con una crescita monstre del 93,8% rispetto allo stesso periodo del 2025.