Capricorn 01 Zagato: in Messico spunta la «Tutto Rosso» da 3 mln di euro
Presentata al raduno Pastejé in Messico la Capricorn 01 Zagato numero 18: livrea integrale Tutto Rosso, V8 Ford da 900 CV e cambio rigorosamente manuale
Tre nazioni in una sola macchina: ingegneria tedesca, carrozzeria italiana e un V8 americano per quasi tre milioni di euro. Un anno dopo il debutto ufficiale, la Capricorn 01 Zagato torna a mostrarsi dal vivo. E lo fa in Messico, durante il raduno Pastejé, sfoggiando uno degli ultimi dettagli di produzione: l’esemplare numero 18 sui 19 totali previsti al mondo. La configurazione? Battezzata «Tutto Rosso». Nome che non lascia spazio all’immaginazione.
«Tutto Rosso»: l’esemplare 18/19 alla prova del pubblico
In Messico è stato impossibile non notarla. Il proprietario di questa penultima unità ha spinto il concetto di monocromia al limite: rosso brillante per la scocca, rosso per i cerchi a razze multiple, rosso per i componenti aerodinamici e stessa identica tinta a rivestire l’abitacolo.
A contornare l’auto durante la presentazione, una folla di appassionati e collezionisti. A catalizzare l’attenzione, oltre all’impatto cromatico, l’apertura delle portiere ad ali di farfalla: alzandosi verso l’alto, hanno svelato un interno essenziale, tagliato su misura per il tracciato e del tutto simile a quello di un’auto da corsa pura.
900 CV e tre pedali: la meccanica controcorrente
Sotto le forme modellate da Zagato c’è un’impostazione tecnica che rifiuta l’elettrificazione contemporanea. Lo sviluppo fa capo alla tedesca Capricorn Group, nota nel settore automotive e motorsport, che per la sua prima ipercar ha scelto un V8 Ford da 5,2 litri sovralimentato con compressore.
Se al lancio si parlava di 888 CV, i dati ufficiali correggono il tiro verso l’alto:
- Potenza e coppia: oltre 900 CV e 1.000 Nm.
- Regime massimo: 9.000 giri/min (quota anomala per un V8 sovralimentato).
- Peso a secco: 1.200 kg, ottenuti grazie al telaio monoscocca in fibra di carbonio.
- Prestazioni: 0-100 km/h in 2,9 secondi e 360 km/h di velocità massima.
Ma il vero elemento distintivo resta la trasmissione: a gestire l’intera scarica a terra c’è un cambio rigorosamente manuale a cinque marce.
Tiratura limitata e tributo al 1919
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Dietro il numero 19 non c’è una scelta casuale: è l’omaggio all’anno di fondazione della carrozzeria Zagato a Milano (1919). Ogni esemplare viene costruito interamente a mano in Germania con un prezzo d’attacco fissato a 2,95 milioni di euro, al netto di tasse e personalizzazioni. Con l’arrivo in Messico del telaio 18/19, la Capricorn 01 si avvia a chiudere definitivamente il ciclo di produzione di questa serie da collezione.
