Il fondatore di BYD: l’Europa e gli Stati Uniti temono i veicoli elettrici cinesi
Secondo i fondatore della casa automobilistica, l'industria automobilistica cinese è molto forte
Le auto elettriche cinesi preoccupano le aziende automotive europee ed americane e soprattutto il mondo politico occidentale. Del resto, abbiamo visto che gli Stati Uniti hanno già alzato i dazi al 100% sulle vetture prodotte in Cina. L'Unione Europea a sua volta sembra essere vicina ad aumentare i dazi.
Su queste iniziative volte a limitare l'importazione di modelli prodotti in Cina, è intervenuto Wang Chuanfu, fondatore di BYD, che ha sottolineato che ci "sono diversi Paesi che hanno paura delle auto elettriche cinesi". Un riferimento piuttosto chiaro all'Europa e agli Stati Uniti. Wang Chuanfu aggiunge che "ci sono molti esempi di politici di altri Paesi che sono preoccupati per i veicoli elettrici in Cina". Il fondatore di BYD non ha fatto esempli espliciti ma nel corso del tempo abbiamo visto diverse dichiarazioni del mondo politico europeo ed americano contro le auto prodotte in Cina.
Wang Chuanfu va oltre e sottolinea un altro aspetto e cioè che la "reazione dei Paesi occidentali testimonia la forza dell’industria automobilistica cinese".
BYD è cresciuta rapidamente negli ultimi anni, diventando una delle più importanti case automobilistiche della Cina. Questo costruttore sta attualmente portando avanti un'ambiziosa strategia di espansione globale. In Europa, per esempio, è presente già in diversi Paesi tra cui l'Italia.
Nel suo discorso, Wang Chuanfu ha invitato l’industria ad abbracciare una maggiore concorrenza per gestire la transizione ai veicoli elettrici ed è convinto che i veicoli elettrici e ibridi plug-in siano sulla buona strada per superare i motori convenzionali, definendo questa tendenza come inarrestabile.
LA CINA PRONTA A REAGIRE AI DAZI
Gli Stati Uniti hanno già alzato i dazi sulle auto cinesi al 100%. L'Unione Europea dovrebbe presto presentare i risultati dell'indagine anti-dumping sulle elettriche cinesi che potrebbe portare all'applicazione di ulteriori dazi.
Con l'aumento delle tensioni commerciali tra i Paesi occidentali e la Cina, il Governo di Pechino è pronto a reagire alla stessa maniera e cioè introducendo a sua volta nuovi dazi.
Se l'ha detto il tuo amico, inutile discutere.
Compra e vivi sereno.
Guarda, un mio amico che fa il manager di un autonoleggio si è appoggiato con la pancia per guardare dentro al finestrino da fuori e si è piegata la lamiera della portiera. E sicuramente mi fido più di lui che dei commenti che leggo qui.
Visto che i politici in combutta con Agnelli Elkann glieli hanno dati, tipo i PDioti con la CGIL che li comanda, provare con il bastone come da ora il governo mi sembra Ottimo per riaverli.
Ormai è chiaro a tutti che è un trollino cinese
Mi sa che non hai fatto bene i conti.il sole non c'è quando ti fa comodo. Il sole c'è durante il giorno quando si presume la tua auto stia altrove che a casa,altrimenti tu fai ,come ti ho detto,il portiere di notte o il disoccupato.e' inutile che fai i conti con la produzione annua dei pannelli.quello che conta è la contemporaneita di utilizzo.altrimenti stai soltanto immettendo elettricità nella rete che tra l'altro fra un po ti faranno pagare, come sta succedendo in molti stati,in cui il surplus di corrente da rinnovabili sta mettendo in crisi le reti. Pensa te se tutti avessero i pannelli e durante il giorno immettessero corrente che nessuno consuma.cosa succede?te lo sei chiesto?o pensi solo al tuo orticello.hai mai sentito parlare di costo negativo dell'elettricità?
Commento che fa a pugni con l'intervento dei vari costruttori intervenuti sull'argomento Stellantis, Mercedes, VW, BMW e associazioni come VDA e alla stessa freddezza di ACEA che non li ha certamente presi come un valore aggiunto per l'industria europea...
Alla luce di ciò quel commento potrebbe rivelarsi abbastanza chiaro al riguardo, ma nel senso opposto a quello che volevi indicare
Effettivamente non si capisce cosa dice. E temo non lo sappia neppure lui...
Ma sei serio? Io consumo 3500 KWh/anno. Con la macchina facciamo 5000 KWh.
Anche a usarne 2500 dei miei sono 2500 KWh prelevati dalla rete. Una famiglia media sta fra i 2500/3000 KWh e paga 800€.
Ora io ho 6KW quindi pagherò 900€ per 2500KWh
Ossia quanto tu paghi per casa tua inoltre ci devi mettere su un altrettanti di benzina/gasolio.
Ma stai scherzando o cosa.
Altri 180€/anno li risparmio di gas.
E ho 6KW più FV. Non devo stare a contare cosa ho acceso a casa se no mi stacca la luce.
Ancora non ti sei accorto che anche con il fotovoltaico sei costretto a pagare la bolletta?cosa pensi che ti fanno ricaricare l'auto gratis?poi il tuo fv da 3 kw o 5kw non ti è sufficiente per ricaricare l'auto,a meno che tu non faccia il portiere di notte.quando il fv non va a chi pagherai la corrente che usi?e quanto la pagherai la corrente domani?è sempre la stessa storia ,gira e rigira sarai sempre schiavo di qualcosa
Quindi mi dovrei preoccupare se la Cina mette i dazi sulle auto italiane che non esportiamo in Cina oppure dici che il governo non deve sostenere l'industria nazionale visto che lo fanno tutti ?
Continua a ripetertelo ogni sera, prima di andare a letto e ogni mattina quando fai colazione! Prima o poi ci crederanno anche altri!
1000€ a vettura! Ignoranza allo stato puro il tuo!
BYDone non fa paura, fa paura e schifo la sfacciataggine con cui delle aziende de facto parastatali vengono sostenute, finanziate e protette dalla dittatura militare comunista cinese che è stata la prima a mettere i dazi e veti divieti sulla importazione di qualunque veicolo, in particolare gli elettrici. Che poi questo blog faccia un articolo marchetta per dire una qazzata come questa senza far notare che praticamente quasi tutti i paesi del mondo hanno messo dazi sulle EV cinesi, iniziando dai vicini tipo Giappone e Corea, Taiwan,Vietnam, Filippine, India, Turchia, Messico, Argentina, Canada, USA, Francia e prossimamente tutta l'Europa. Non abbiamo paura, semplicemente si tratta di Pan per focaccia, ovvero fare come già fa la Cina. E se loro aumentano i dazi? Chi se ne frega, non esportiamo nessuna auto verso la Cina.
Le auto rispettano le normative europee ma le fabbriche cinesi non le rispettano. Quindi i loro costi di produzione sono più bassi.
Abbiamo il calcio in tv, le veline, uomini e donne della de Filippi ei. l grande fratello. All'italiano medio basta e avanza
per tacere dell'incredibile e solida amicizia sino-indiana, si danno solo legnate ai confini ma l'amore non è bello se non è litigarello
Hai scelto l'esempio sbagliato. Tu lo sai che li hanno scelti perché tecnicamente sull'asse di trazione di una elettrica di quelle prestazioni è meglio un freno a tamburo, vero? Un freno a disco sarebbe sempre arrugginito, gracchiante e fischiante ognuna delle rare volte che viene pinzato. Sarebbe fastidioso ed inguardabile ed alla lunga nemmeno più riparabile. A meno di ridurre la frenata rigenerativa tenendo in uso i dischi... Ma questo su una elettrica
tipo id3 non ha senso. A me non piacciono le vw ci sono mille cose che potevi prendere ad esempio per parlarne male, ma il freno a tamburo su quelle auto no, è l'unico freno sensato per quella applicazione.
Esatto, non con governi che durano 1 anno e mezzo e poi cambiano disfano molto di quello iniziato e non finito dal governo prima, che non hanno una politica industriale. È la foto dell'Italia.
filiera costruita negli anni con programmi industriali pianificati a decenni. Diverso approccio...
carino anche questo articolo, si vede proprio che byd è vostro sponsor. su un commento da una riga detto dal capo di byd ci avete ricavato un titolo che non è quello che ha realmente detto e tutto un bel commentone con tanto di foto e dati. Bravi.
Uno statista. Dategli le chiavi del tutto.
E che l'Amerrriga fa la guerra alla Russia tramite l'Ucraina e i fessi dell'Europa perchè il blocco India Cina e Russia hanno parecchi punti di PIL positivi,
mentre gli Obeso-capitalisti stanno in piedi solo indebitandosi ancora e ancora e ancora e ancora...?
No? troppo lungimirante?
Ancora il freno a tamburo? Ancora ad anteporre la polemica inutile "il freno a disco è meglio ed il freno a tamburo fa schifo" senza parlare di circostanze?
Ora, seriamente, pensando al lato puramente ingegneristico ti dico: per quella implementazione sull'asse del motore elettrico, per quel livello di prestazioni e peso, il freno a tamburo è MEGLIO del freno a disco. In VW lo sanno e li hanno montati fornendo un prodotto migliore di come sarebbe con i dischi e nonostante questo i bambini piagnoni che di auto non ne capiscono strillano "che schifo ha il freno a tamburo come la twingo del '98 di mio nonno".
Oggettivamente la Seal è superiore e costa uguale, però sì, anch'io prenderei la M3 (dopotutto Tesla vende BEV da più anni di qualsiasi altro)
Ma loro hanno una grande filiera di materie prime, da loro l'industria automobilistica fa sistema con il resto della filiera, dall'estrazione al prodotto finito. Anche questo serve a ridurre i costi.
La cosa che mi spaventa di questo commento sono i 6 UP che vedo. Oltre a chi ha scritto 6 persone che non sanno cosa scrivono e cosa cliccano.
Ma infatti io mica penso agli incentivi legittimi, io faccio riferimento a incentivi passati sotto traccia e che nascondono il costo reale dell'auto per affossare il nostro mercato.
No... non sono daccordo. C'è chi si troverebbe meglio con l'auto elettrica. C'è chi può caricare a casa, con o senza pannelli. io per esempio ho una macchina piccola che uso per spostamenti a corto raggio e casa-lavoro perchè pratica ed economica. E' diesel, l'ho presa usata, ma in futuro, se l'infrastruttura di ricarica dalle mie parti migliora (ora fa pena) o magari se mi compro un secondo box auto così da non dover dipendere da colonnine pubbliche, potrei pensare ad una piccola elettrica. una 500 elettrica usata per me sarebbe l'ideale in futuro. Usata perchè nuova costa una follia.
Io sono convinto che l'obbligo è una boiata, ma presentarle sul mercato non è affatto male perchè possono trovare la loro clientela ideale nelle aree cittadine e densamente popolate e per l'uso a corto raggio sono l'ideale. Una elettrica ricaricata in casa ed usata come utilitaria non farà mai rimpiangere a nessuno un piccolo 4 cilindri diesel o benzina, tantomeno un 3 cilindri. Discorso diverso per le sportive.
E questo?
Io trovo difficile confrontare i prezzi delle auto cinesi attuali con i prezzi della auto occidentali... C'è troppa differenza e chi dice che "qui sono ladri" è solo superficiale c'è troppa differenza.
Ripesco un mio vecchio intervento. Il cosiddetto miracolo cinese è meno miracoloso di quanto si pensi. E i produttori occidentali meno incapaci di quanto lo si voglia far credere. E la nostra politica meno furba e lungimirante di quanto dovrebbe essere.
https://uploads.disquscdn.c...
Io rispondevo nel merito al commento "metà auto la paga il governo". Mi pare sia abbastanza pacifico che sia falso. E non mi pare che l'utente facesse discorsi molto più ampi di così.
Poi il problema non sono i 2000$, sono d'accordo. Al tempo stesso non vedo lo scandalo: la c1na ha investito e messo in piedi un sistema efficiente che le permette di produrre buone auto elettriche a basso costo...e quindi? Sovvenziona i settori che ritiene strategici, come fanno tutti gli altri stati (gli US hanno investito una decina di miliardi per la produzione di ev, e circa 50 per la produzione di chip, ma non vedo articoli allarmistici).
Il fronte si è sollevato perché la nostra industria automotive, che è gigantesca, è rimasta indietro e rischierebbe di essere travolta. E questo è inaccettabile per la UE.
Un bel motore con cinghia a bagno d'olio indistruttibile, ma chi ci ammazza a noi...
Perché banalmente serve un pretesto per frenare la vendita delle elettriche cinesi in EU.
Ho postato lo stesso articolo sotto (ma spiegato meglio, visto che quello di HDmotori omette molte informazioni). Si parla di sussidi dati a tutti i produttori di auto ibride/elettriche (Tesla compresa), in base al numero di auto vendute. È normale che più auto si vendono, più alto sarà l'incentivo. Non è che il governo si è svegliato e ha detto: "ok dai, a BYD diamo 3,4 mld". Inoltre lo studio è di un istituto tedesco che consiglia il governo, quindi non esattamente super partes. Cito il primo commento che è abbastanza chiaro al riguardo:
Tu credi che il problema siano i 1000-2000$ di finanziamenti sulle auto... Letteralmente uno indica la luna e te guardi il dito. Il problema è ben più ampio e nasce decenni orsono e tocca di tutto. Ti pongo una domanda provocatoria: credi che se il problema fossero quei 2000$ per vettura si sarebbe sollevato l'intero fronte occidentale contro la Cina?
Un pò la paga il governo cinese, un po gli incentivi... ti viene gratis...
Hai fatto l'affare.
già. non credo che i cinesi, quando si tratta di fare bella figura , concepiscono al risparmio. diversamente in Europa è già da un pezzo tutta una economia, uno smagrimento del prodotto venduto però a caro prezzo. minima spesa, massima resa.
ma ci andrai TU in termico a fare benzina al distributore.
I posso attaccarmi al mio FV SENZA COSTRIZIONI, senza OBBLOGHI.
Perché dovre arricchire altri e non tenermi i soldi in tasca?
Guarda il lato positivo, apriremo B&B, pizzerie, alberghi, resort per ricchi imprenditori cinesi che sgomberanno un anno intero per poter venire da noi a farsi 20gg di mare, cibo, cultura.
Vedi qui:
E allora perchè indagare se è tutto alla luce del sole?
https://www.hdmotori.it/aut...
E compratele allora ma non parlare delle Cinesi.
Che MG ZS a 2000€ in più ti da una macchina con cui viaggiare COMODO in 4 persone e farci viaggi da 500/1000 Km coi bagagli dietro.
E non voglio nominare le finiture, non vorrei scoraggiare quelli che parlano di Dacia come lowcost.
Evidentemente non sono mai entrati in un MG.
Io sono entrato in entrambe. Mi spiace per Dacia.
il problema... e che ci stiamo cag..do addosso. potrebbe essere finito il nostro tempo, tocca a loro. cosa ci resta? turismo, dipendenti della pa, qualche prodotto di nicchia, prodotti nangerecci e agenzie di pompe funebri:-)
Perché fa 470 Km con un pieno invece che 400?
Perché è meglio rifinita?
E alla fine costa uguale.
Certo a pari prezzo prenderei anche io Model 3.
Ma se limano il prezzo ciaone.
Ascolta se ho scritto qualcosa di errato sei libero di correggermi e ne posiamo discutere, se preferisci ergerti sul tuo piedistallo fai pure, nessuno te lo impedirà.
Egraziearca... sono venduti sottocosto...
No la paga all'azienda, a te fanno pagare il prezzo pieno.
o pagano molto bene gli enti o i test li superano per merito per essere omologate altrimenti in UE non vendi.
Prima studia, poi torna qua, che almeno possiamo parlare alla pari.
Illuminaci
da europeo preferisco prendermi l'auto dal gruppo stellantis per un bel 1.2 da 35mila euro
perche mai dovrei prendermi una cinese
abbiamo tanta qualita in europa
azz meta della mia auto cinese verra pagata addirittura dal governo cinese
me la vado a comprare subito allora
Quello, e la totale incapacità dei produttori automobilistici occidentali di competere in un contesto moderno. Finora gli era andata bene perchè nelle auto con motore a scoppio l'evoluzione era terminata da decenni.
https://insideevs.com/news/716063/china-ev-subsidies-byd-tesla-billions-study/
Sicuramente lo è ma non vedo perché dovrei preferirla a una Model3 che costa pure meno 🤷♂️
Le cinesi diventano interessanti quando il risparmio è considerevole rispetto alla concorrenza.
Inoltre sempre un mezzo da 4,8m resta, per le nostre città servono segmento B o C, le portaerei non ci stanno in tutti i garage.
Manco te hai idea di cosa scrivi. Oggi pesca grossa
II problema è soltanto questo:perché bisogna comprare auto elettriche?
Perché dobbiamo farlo?
Qual'è il motivo di fondo,reale.
Uno solo :perché ci obbliga qualche demente in europa.
Non c'è altra ragione valida,oggi come oggi.se uno potesse scegliere liberamente,senza incentivi governativi,senza obblighi o divieti,la scelta sarebbe soltanto una:termiche tutta la vita.immaginiamo che tutta la tassazione ed accise che grava sui carburanti si ritireranno sull'elettricita:staremmo ancora a parlare di auto elettriche?questi fanno i fenomeni perché da produttori di batterie ormai consolidati da decenni si ritrovano in mano un mercato grazie ai ns politicanti europei che gliel'hanno servito su un piatto d'argento.chiudiamo il mercato delle elettriche e vediamo dove si ritrovano
non hai idea di cosa stai parlando
infatti ... è da citrulli....
Quanto qualunquismo...la fiat è andata avanti con sovvenzioni statali per le casse integrazioni degli operai, mica per invadere i mercati esteri.e' ben diverso
Mi hai fatto tornare in mente il film "Goodbye Lenin"
Vw a vita. Un ponte torcente fatto bene su un progetto fatto bene è meglio di uno schema che tenta di rimediare a difetti nel comportamento stradale in maniera goffa.
Poi a me le VW non fanno impazzire, ma sentire uno che tira m. su VW per vantare la superiorità tecnica cinese e vantarsi di saperne di auto è proprio da pagliacci. Vai a studiare ingegneria meccanica. Potranno anche fare ottime batterie ma fare auto è un'altra cosa.
A quanto pare sì, dato che è illegale in Europa commercializzare auto che non rispettano le varie norme
Perché l'indiana Mahindra kuv100 è forse meglio di una panda? Ed è comunque più rispettabile delle cinesi visto che la panda l'hanno anche copiata.
Panda e Y sono decisamente investimenti migliori di una cinese.
non le rispettano, mica hanno una doppia linea di produzione
Ridurresti alla fame l'Italia in 2 mesi, tempo di finire le scorte di grano, petrolio e tante altre materie prime che dobbiamo importare perché non esistono o non se possono produrre a sufficienza
per fare il paragone fatti un giro con una MG così capisci dove sta la mediocrità
La Seal è bella.
Ok la Dolphin. Ok la Atto 3 può piacere o meno.
Ma la Seal è una bella macchina.
Non è così, il governo incentiva tutti i produttori di auto in base al numero di auto ibride/elettriche prodotte. E si parla di 1000-2000$/auto, non della metà..tra l'altro Tesla ha beneficiato degli stessi incentivi, ricevendo 420 mil $ nel 2022.
Chi compra Mercedes e BMW non lo fa per risparmiare.
Spende di più ed è contento così
Cerca "autarchia" su Google e perchè è una pessima idea
Sai che scritto da un Paese dove le prime tre auto X vendite sono Panda, Lancia Y (vecchio modello) e Dacia Sandero fa tanto ridere questa affermazione.
In realtà per essere commercializzate in Europa DEVONO rispettarle, non a caso costano il doppio
non solo quello.
non rispettano le stesse norme che si hanno altrove.
sicurezza, inquinanti, riciclo ecc. hanno dei costi non da poco.
Fatemi dire ma quando mai, noi paura delle auto cinesi? Al massimo il contrario! Mi ricordo quando nel 1982 i cinesi bussarono a casa Agnelli per importare la Uno Turbo in Cina e lui disse: "In Cina non avete le strade, dove pensate di metterle le auto? E quelle che ci sono, sono intasate da milioni di biciclette". Qui da noi non ci servono le auto cinesi piene di elettronica finché abbiamo auto semplici, solide e robuste come la Uno Turbo in garage!
si chiama autarchia e ti farebbe dire addio al 90% delle cose che hai in casa...
la manodopera cinese non è la piu' bassa al mondo attualmente, anzi...
Il discorso è completamente diverso: gli Stati Uniti e l'Europa, pretendono il rispetto delle regole, che in Cina NON VENGONO RISPETTATE MAI!!!
Roba passata, adesso la Fiat non c'è più.
Una legge per cui non potremmo più comprare smartphone prodotti in Cina, Sudcorea o Vietnam?
E neppure pasta fatta col grano ucraino?
Buona fortuna: diventeremmo peggio della Corea del Nord in 3, 2, 1...
invece in occidente no?la fiat è andata avanti 60 anni con le sovvenzioni statali
Ovvio che temono le auto cinesi, metà la paga il governo.
Le auto coi tamburi dietro sono le più divertenti da guidare, poiché hanno il ritmo nella benzina. Inoltre abbattono i muri coi loro ponti torcenti, favorendo inclusività ed unità.
? Stai parlando di renault, non di vw (non che 'tenga' più la qualità di un tempo)
MMmmm..... non funziona così.... in europa poi, un fan club di singole entità che sulla carta fan combriccola ma che nella realtà sono entità ben distinte e che cercano sempre di portare acqua al proprio mulino, l'europa è la rovina stessa dell'europa.
E' quello che vogliono alcuni, non certo tutti...
Quel che costa in europa è tutta la filiera dopo la produzione e prima della produzione
Signor Wang con i tempi che tirano temo più la mediocrità delle auto europee sovrapprezzate, quindi esci qualcosa di esteticamente discreto a prezzi aggressivi e nel caso si valuta.
Sono baracconi agghindati per ingannare chi non capisce di meccanica e materiali. Tra l'altro con uno stile opinabile quando non è 'ispirato' ad auto occidentali.
è solo una questione di prezzi, a loro costa molto meno produrle. Secondo voi se una mercedes costasse come una cinese , comprerebbero cinese?
ma veramente è solo una questione di prezzi, a loro costa molto meno produrle. Secondo te se una mercedes cosstasse come una cinese , comprerebbero cinese?
ma tipo se facessero una legge dove la popolazione di un paese può comprare solo prodotti del paese in cui vivono? Non ci sarebbe nessun problema di dazi e altre rotture , tanto è questo quello che vogliono tutti
Ma per carità!!!! Abbasso i CinesoniBaracconi
Se fossero baracconi il problema non si porrebbe nemmeno.
Purtroppo per le europee sono tutto fuorché baracconi.
Fin tanto che le Dolphin partiranno da 32800€ e le Atto 3 da 37900€... il problema non si pone.
Ma se, cone mi aspetto, più avanti (sbrigato il mercato interno) BYD metterà la Dolphin a 24900€ e la Atto 3 a 29.900€... allora SI che ci sarà da ballare la samba.
Vero e quindi? Mettete i Dazi su quei baracconi