Quali sono le auto più vendute in Italia ad aprile 2025? Classifica per alimentazione

Sisi tipo il puretekkizzio quello lo ripara pure attucuggino e anche a prezzi vantaggiosi.
Pure il dsg da rifare a 150k km anche lì attucuggino ci fa prezzi modici…
Turbine da rifare, frizioni, cinghia e pompa dell’acqua.

Ma per favore.

Una termica solo di manutenzione ordinaria costa 3500 euro in 10 anni.
Poi ci sono dischi, pastiglie freno… 😂

Certo che si rompono come tutte le auto, solo che queste le ripara anche ATTUOCUGGINO e i pezzi di ricambio li trovi dappertutto. Le auto a PILE, invece, quando si rompono le 🏐 🏐 sul ceppo sono le tue!! E sai dove ti attacchi a quel punto…..😂😂

Perché le auto termiche non si rompono mai… 😅

le belle gasolone tra egr, ad blue, fap davvero indistruttibili…

Devi pregare non si rompa mai……😂

😂😂😂😂😂 certo le bev usate al 1% di vendite sono il sintomo di un mercato fiorente. Tu si che ne sai 👏👏👍👍

Sisi vedrai dove li vendi gli euro 6 non d tra un paio d’anni.
Forse in jugoslavia…

Infatti sarebbe da prenderla elettrica.
Con 18-20k ti prendi una bella id3 usata.

Comprati una bella auto elettrica usala 2 anni e poi vai da qualsiasi concessionario e vedi le risate che si fanno. Un diesel lo vendi sempre e ovunque, le bev o le regali o le tieni a vita!!!!!! Cambia conce fidati di me!!

preferita da chi?
Sono andato a provare a dare in permuta una euro 6 gasolio mi hanno risposto che non gli interessa perchè non le vuole nessuno in lombardia le auto diesel...
Forse nel sud italia ancora ancora, ma qua al nord meno di zero.
Solo un pollo comprerebbe gasolio oggi.

o la metà visto che è diviso in 2 :P

Le ICE, purtroppo non hanno grossi miglioramenti tecnologici.

Le ibride ancora, ancora qualcosina ma i motori termici sono praticamente fermi.

Ma presto anche le ibride saranno uguali anno su anno.

Quindi l'inflazione su cosa la scarichi? Sul prezzo finale.

Inoltre le case tradizionali su cosa possono scaricare i costi delle BEV?
Sulle termiche. Prima arrivano a sviluppare piattaforme e metodi di costruzione dedicati che rendono edfitizienle elettriche, prima staranno in piedi da sole.

D'altra parte o minestra o finestra.

Tertium non datur.

Basta molto meno di staccare la corrente.

Ad esempio sovraprezzare le ICE o togliere direttamente dal listino certe motorizzazioni.

L'usato senza dubbio ma il nuovo no.

Guardando questo 1Q 25, anzi direi questi primi 4 mesi, perchè l'andazzo sembrerebbe simile anche a livello europeo, il mercato generale è leggermente in contrazione mentre le BEV segnano circa +23%.

Se in totale si vendono meno auto e BEV ne vendono piú del 2024 è facile capire chi sta perdendo di brutto.

Secondo me questo effetto si accentuerà, andando avanti, le termiche crolleranno perchè chi le ha non le cambia se non perchè disfatte, tanto negli ultimi 10 anni hanno gli stessi motori.

Le ibride continueranno a salire un altro po' ma alla fine anche loro, maturate le BEV e diffusasi la rete ricarica dovranno arrendersi.

Negli ultimi 3500 Km ho fatto 15,3 KWh X 100Km. Con la mia MG4 che non è certo una Tesla come efficienza. Sono circa 1,5l di benzina per 100Km.

C'è troppa differenza e anche con le ibride non è che chissà cosa guadagni come consumi.

Sul lungo periodo la straordinaria efficienza delle BEV l'avrà vinta. Anche perchè ogni anno la velocità di carica, le colonnine e le batterie migliorano.

Con gli 800V non siamo lontani dai tempi di rifornimento di una termica, mancano un po' di efficenza e pacchi batteria ben sostenuti.

Ma per me arriveranno, ci stanno lavorando tutti. Qualcosa arriverà.

Bev usate ce ne sono tante ma………… non si va oltre l’1%. Tra 10 anni vedremo. Il mercato di adesso sarà l’usato del futuro quindi hybrid. Considerando che l’elettrico invecchia precocemente, per tanti motivi, temo anche su quel lato sarà un pessimo affare.

La Byd Surf (Seagull) è ormai imminente nel nostro mercato, hanno già iniziato ad immatricolare quelle per le concessionarie, ed eventuali eventi extra

https://uploads.disquscdn.c...

È la motorizzazione preferita nell'usato perchè quello c'è.

L'usato rappresentanta il parco auto di 10 anni fa mica di oggi.

Se dieci anni fa il 51% del mercato era diesel come può oggi il mercato dell'usato essere 100% elettrico?

Ci sono 300K BEV in Italia, anche se ci mettiamo tutti d'accordo come raggiungiamo il 100% dell'usato se si vendono 2mln di usare?

Quindi dai tempo crollerà anche nell'usato. Infatti è in discesa di 3 punti percentuali. Fra 10 anni quando il parco auto rispecchierà quello del 2023 le diesel saranno massimo il 15% anche nell'usato.

Fatto sta che oggi langue sotto al 10% e non c'è motivo di sperare che decolli. Il suo momento di gloria lo ha avuto.

Lo sai meglio di me che il diesel lo hanno fatto morire per convenienza altrimenti sarebbe vivo e vegeto. Non è un caso che sia la motorizzazione preferita nell’usato.

È solo l'85% del mercato ma 10 anni fa era il 99%.

È come la storia del diesel che sarebbe il melio oggi è il 10%.

Peccato che 10 anni fa fosse il 51%.

Se nel 2015 dicevi che il diesel era condannato ti prendevano per visionario (c'è gente che ancora oggi dice che il diesel sarebbe il melio del melio e Toyota non lo ha da 6 anni pur vendendo 11mln di auto).

Le tendenze. Le tendenze sono chiare e non vedo neanche lontanamente segni di inversione o motivo di inversioni.

Maggio Ilario siamo a Maggio 25 attendi almeno gennaio 26 per brindare un ritorno dal 13,6 del 24 al, forse, 15 del 25. Il mercato va chiaramente verso l’ibrido in particolare modo verso il mild che non è altro che il nuovo benzina “ ecologico”. È sempre lo stesso mercato di prima solo camuffato da finto green, del resto è solo l’85% del mercato.

Si, proprio le scorse elezioni in cui doveva trionfare l'estrema destra, che ribaltava tutta l'Europa 😂

Mai detto che si divide in “ buoni e cattivi”. Fai bene a non seguire nessuno ma a ragionare con la tua testa. 👍👏

Allora non è chiaro questo 15% è senza incentivi.

Il diesel non arriva al 10% il GPL non arriva al 4% il metano è a 0% eppure tutto parlano di diesel, GPL e metano e le elettriche non coprono i costi?

Ma certo. Col mercato più grande del mondo in cui 1/3 è a batteria, piú un 20% ibrido ricaricabile saranno le termiche ad uscire dalle economie di scala spazio 5 anni e chi non avrà numeri tali da stare sul mercato chiuderà perchè le varie BYD, Leapmotor, Geely, Tesla, ma anche VW, BMW i numeri li avranno invece.

l'Europa non conta niente

Gli stacchiamo la corrente come con i black outs dovuti alle rinnovabili? Hmmm buona idea, ci serve un governo di Gretini decerebrati che governa senza maggioranza ed è pilotato da un manipolo di corrotti ideologizzati a Bruxelles... Dove trovarlo? Sanchez in Spagna ad esempio...
immagina contenti i Naziwatt con le EV in Spagna senza possibilità di ricarica?!? Unica eccezione Tesla, che ha un ecosistema autonomo con Megapack, ma Tesla è di Musk, il nemico numero uno dei GRETINI sinistronzi e quindi non va contato..
gretini 🤡

Già che ragioni per "fazioni" e credi che il mondo si divida in "buoni e cattivi" lascia il tempo che trova. Io non seguo nessuno.

Non le ferma nessuno Ilario si fermano da sole quando le poche vendite non copriranno i costi della transizione e le case costruttrici chiederanno conto della follia europea. Purtroppo l’auto elettrica non è per tutti é un dato di fatto che prima o dopo dovrete e dovranno accettare. Inventivi se mancano il mercato non decolla e se ci sono ha un leggero sussulto ma nulla più, non si va da nessuna parte con una politica del genere.

Ma dai, non fare l'ipocrita con te stesso. Sai benissimo che lo scorso anno tutte le vendite di sono concentrate a giugno con gli incentivi.

Solo nella Cina, hai detto bene. Ormai conta per i 2/3 delle vendite di EV

A parte che un 20% sarebbe già un alimentazione diffusissima.

Ma ripeto non vedo i motivi per cui la corsa dell'elettrico deve fermarsi al 20%.
Le BEV sono scese nel 2024 perchè sono stati tolti gli incentivi nel 23.

Quindi nel 2025, hanno la stessa quota di quando usufruivano degli incentivi. Solo che oggi fanno gli stessi numeri ma SENZA incentivi.

Quindi come le fermiamo mo? Gli stacchiamo la corrente?

Perchè in Francia gli ultimi incentivi sono stati fino a metà Febbraio. In Germania Dic 2023.

Italia Giugno 24.

Mo è un bel problema fermarle.

Allora precisiamo. Le auto elettriche sono passate dal 15 % nel 2023 al 13,6% nel 2024 per poi risalire adesso inizio 2025, anno non ancora finito, attendi prima di esultare per un misero 2%. Le bev potranno anche arrivare al 20% ma non coprirai mai e poi mai tutta la richiesta di mobilità con questo tipo di motorizzazione. Chi in Europa pensa di smettere di vendere auto a combustione dopo il 2035 è totalmente scollegato con il mondo reale.

È per far sembrare che venda il doppio

Siamo fermi? Eravamo al 13% nel 2024.
In Italia eravamo al 4,2 nel 24 di media.

Siamo a +20% comodo in EU e +70% rispetto ai primi 4 mesi in Italia.

Non ho capito invece la previsione.
Aumentando le colonnine, aumentando l'autonomia, aumentando la velocità di ricarica, aumentando i modelli, prezzi batterie in discesa dovrebbero diminuire?

Io penso che a fine 2026 EU + UK + EFTA passerà dal 17% attuale al 20%. Parliamo di un mercato di quasi 15 mln di pezzi.

Non c'è nessuna ragione logica per pensare che scenderanno. Anzi continueranno a salire.

Ilario in Europa siamo fermi al 15% e non credo che andranno molto oltre questa percentuale. Italia continua a salire dove???????? Passati dal 4 al 5% se va avanti così altroché 10 anni.

C'è sempre questo fatto peró che in EU vendono il triplo che in Italia.

Non è che perché in un mercato di 1,5mln di pezzi sono al 5% allora il resto degli 85mln di clienti che compra auto nel resto del mondo si sono intimoriti.

Nella sola Cina, nel 2025 venderanno poco meno di sole BEV, quanto tutto il mercato europeo dell' auto tutte le alimentazioni sommate.

È per questo che le BEV continuano a salire (pure in Italia).

Il giorno che imparerai a ragionare con il tuo cervello capirai che ste regole sono fatte da gente non connessa con il mondo reale, che continua a sperare nella vittoria dell’Ucraina e che da un giorno all’altro ha deciso di convertire le fabbriche di auto ferme per la produzione di carri armati che non servono a nessuno. Lascio a te seguire fedelmente e felicemente questa gente. Io preferisco ragionare e non seguire il gregge.

Tu ridi..ma è questo che dice l' Europa. Non lo dico io. Forse tu neanche comprendi quello che viene detto e scritto.

Se ne sei convinto tu……..😂😂😂😂

Fino al 31 Dic 2034 non c'è obbligo. Può restare anche al 15%.

5% fisso. Se fosse un tasso di interesse Non sarebbe male, invece 😂😂😂😂

20..

La Avenger mi stupisce non poco. E' proprio vero che basta che l'auto sia esteticamente accattivante, poi se ti si smonta pezzo dopo pezzo sotto al cul0 mentre viaggi poco importa

secondo me la Von der cosa tiene giù duro, facendosi odiare dalla qualunque. Al prossimo giro di votazioni arrivano gli altri e smontano questa legge farlocca. L'elettrico rimane per chi lo vuole veramente, ed è giusto così, ma il termico rimane.

L'elettrico ha ampi margini di evoluzione in termini di tecnologia delle batterie (tempi di ricarica, densità energetica ecc.), il termico no. E' ovvio che l'elettrico sia il futuro, la frenata apparente è data solo dalla iniziale frenesia green con la quale si era accolto

Ero ironico

a 10k netti non la prendi nemmeno usata km0.

Avessi avuto la possibilità di installare un corposo impianto fotovoltaico con generoso accumulo...sarei passato all'elettrico da un pezzo.
Se uno non può caricare a casa, in comodità e soprattutto abbassando di molto il prezzo, la storia cambia.
Sempre e solo colonnine terze per me è un NO.

Sono 10 anni che sono in vendita non 10 giorni.

Mancano 10 anni allo stop delle vendite del termico, non 10 giorni.

Penso intenda da gennaio ad aprile e non solo aprile.

Col finanziamento poi aggiungi gli interessi

La base anche meno cash.

13.500 finita

...nei Paesi senza pezze al cul0 come al Paesiello.
Ultimi in classifica per potere d'acquisto in tutta l'Europa occidentale.

Ma come, la T3sla model 3 è presente addirittura due volte nella classifica delle elettriche...

Certo che quando vedi sti numeri di vendita delle auto elettriche ti viene proprio da pensare che la rivoluzione elettrica è in atto e non la fermerà più nessuno ………

La Tiguan non è neanche tra le prime dieci, se una Panda di 15 anni fa sta sui quasi 9000 pezzi mese, si, l'Italia è un paese veramente povero

Non compare nella top 10 perché le vendite sono meno della decima, che ne ha venduto 478 ma se ne nel primo trimestre hanno venduto 1.517 FIAT Tipo diciamo che sta vendendo più del doppio della Tesla Model 3

E dove l'hai vista in top 10 ? è proprio sparita

Come mai la Tiguan Diesel ha venduto 7 volte più della Tesla Model 3... ? Non era che in Italia c'erano troppi poveri che non si potevano permettere l'auto elettrica ? 🤔

nelle elettriche ci sono 2 tesla model 3 ...

stando al sito, di listino viene 15k... ma con tutti gli sconti possibili, cioè rottamazione di altra auto idonea e sconto se si sceglie finanziamento, ti viene a costare 10k

Riportiamo i dati nel modo più coerente:

- le ibride sono aumentate, di 4,6 rispetto lo stesso mese dell'anno scorso,
- le benzina sono scese invece di 3,6 punti rispetto anno precedente,
- le elettriche sono cresciute di 2,5 punti rispetto anno scorso, ma sono calate rispetto al mese di marzo (erano il 5,4% del market share, ora sono al 4,8%)

Ma alla fine tra sconti vari la Panda mediamente a quanto la si può portare a casa per essere così venduta?

Che fine ha fatto tesla 🔍

In più la 500e è perennemente in top 10 classifica in italia, non potrà dirti nulla a sto giro

Aiha, a questo giro, Actarus non potrà dire che questo mese, la Fiat tipo diesel ha venduto piú della M3