Omoda 9: ecco quanto costa il Super Ibrido con oltre 1.100 km di autonomia

Sono stato con un amico ad un concessionario Audi e lui ha ordinato il nuovo Q5. Tra configurazione ed optional vari ha speso circa 90k.

Io ero in attesa dell'uscita del Q3 ma onestamente a questi prezzi mi vergogno di continuare a finanziare questi signori.

Omoda come Jaecoo stanno producendo auto che a sentire le recensioni dei propri clienti sono super affidabili ed hanno garanzia di 7 anni o 150.000 km sulla carrozzeria e 8 anni su batterie ed elettronica.

Con il leasing a persona fisica dopo 3 anni potete restituirla e nn avete nemmeno il pensiero che possano perdere valore come usato.

Hanno magazzini in Italia ed in 24h sono disponibili l'80% dei ricambi presso le officine dei concessionari.

Le configurazioni proposte non sono nemmeno immaginabili per non dire finanziamente sostenibili nelle auto premium non cinesi e questo dipende dal fatto che hanno dei costi di produzione nettamente inferiori ed avendo interesse ad aggredire il mercato non speculano sul prezzo come fanno le tedesche.

A mio avviso chi non approfitta di questo squilibrio di mercato perde un'occasione perche a breve saranno riconosciute come brand e i prezzi e le liste di attesa aumenteranno.

Esteticamente possono piacere o non piacere come tutte le auto ma per il resto mi sembrano chiacchiere gratuite.

Il tutto ovviamente è solo una mia opinione.

Saluti

Sono daccordo con te.
Non che mi piaccia questa auto, ma non si puo certo dire che non abbia, almeno sulla carta, un rapporto prezzo/dotazioni/prestazioni tra i migliori del segmento.
Poi le titubanze sul marchio le posso capire, ma va pure dato a Cesare quel che è di Cesare.

Mi sembra strano quello. Oltretutto se sommassimo la potenza del generatore arriveremmo a 605Cv.

Ci sono 34 Cv che non tornano. Che sia colpa di un somaro?!? LooL

Rivoglio la Ford Capri...quella di 50 anni fa.

Più che altro oltre una certa fascia di prezzo non comprerei mai un'auto cinese piena di incognite (e come me la stragrande maggioranza). Se vogliono inserirsi nel mercato devono fare come MG, ovvero puntare sulle auto sotto i 25K (poi per carità, le altre le hanno e possono pure metterle a catalogo, ma la diffusione la si ottiene nella fascia economica)

Mi domando alcune cose:
- servono veramente 537CV per spostare quell'auto? Ok il peso esagerato ma qualche CV in meno poteva cmq bastare. Più potenza non significa più consumo?
- è chiamata Super Hybrid per quale motivo? Per l'autonomia? No perché con la mia Arkana quei chilometri di autonomia li faccio con batteria da 1,2KWh, serbatoio di benzina più piccolo di 70l ed un consumo medio di 3,8l/100km

D'accordo ma non si può chiedere a Chery/Omoda nulla di più per superare la tua (e non solo tua) diffidenza verso di loro. Hanno fatto tutto quel che serviva per arrivare preparati e con un prodotto all'altezza e competitivo. La stessa Chery è passata dai brutti crash test della Tiggo 5 (venduta poi come DR) alle 5 stelle piene ottenute nel 2022 dalla Omoda 5 nei test ufficiali EuroNCap. Le recensioni di chi ce l'ha sono entusiaste. Tu compreresti la Mazda, poi fai una ricerca su Google "mazda cx60 problemi" e ti metti le mani nei capelli. Insomma, capirei se Omoda si proponesse allo stesso prezzo dei giapponesi o degli europei ma non è così, il vantaggio economico (e non solo) è notevole. Posso capire la diffidenza ma non il disprezzo riservatole nei commenti a questo articolo.

Ah. Pesi e dimensioni, ma parli poi di cavalli e di autonomia. Non fai una grinza amico mio. Poi si parla di una sportiva premium vs un cassone ibrido. Dai, smetti di ridicolizzarti.

In realtà no, le uniche [rarissime] volte che sono andato oltre i 140 è stato perché ero sovrappensiero e non mi sono accorto

Si sta parlando di dimensioni e di pesi, non certo di prestazioni in pista o di divertimento alla guida.
O forse i 480 centimetri di BMW sono più corti dei 477 centimenti dell'omoda, ed i chilogrammi di BMW sono diversi da quelli delle altre marche?
Se invece di "fermarti a leggere" e poi commentare a caso, provassi al leggere tutto, anche più volte, finchè non sei sicuro di aver capito, e poi commentare nel merito, eviteresti (immagino anche nella vita quotidiana e nel lavoro) di fare ogni volta la.figura del besugo.

Non ho scritto "una compatta", ma bensì "una media abbastanza compatta".
Ovvero non è nè un suvvettino compatto (quelli stanno sotto i 4.50), nè un suv grande (o full size), che da anni stanno tutti oltre i cinque metri.
È un SUV di dinensioni medie, e in questa fascia è tra quelli piuttosto compatti.

Scommetto che sei lo stesso che a 18anni andava a molto di più dei classici 130 di codice. Dai su i 180 li facevo con 90cv, questa con 500 e rotti cavalli dovrebbe volare. Fan cu lo le velocità limitate dal software, suv con pesi da tir ecc. Che mondo triste.

wow

Oddio, 4.80m media compatta... Mica siamo negli USA

Tanto a più di 130 non puoi andare (motivo per cui il grosso delle elettriche sono limitate a 170 via software)

E comprerei comunque la CX60

Mi sono fermato nella lettura del commento a 503 cv. Se tu avessi letto l'articolo avresti capito che i grandi numeri applicati nella realtà sono solo fumo e niente arrosto. 180 kmh velocità massima e 0-100 in 4.9 secondi, sono certo che nessuno resta stupito per questi numeri, tranne i babbei che vedono quel numerone grande grande vicino la scritta CV. Poi affiancare una M3 con Omoda è l'apice del disagio. Imbarazzante.

In sostanza nel tempo sei passato da prezzo altissimo ad autonomia ridicola quando il prezzo è calato! Ora sei passato da autonomia ridicola a si romperà tra 1 anno quando si iniziano a veder autonomie da 1000km! Chissà cosa ti inventerai un domani!

Ma questa ha 145 km di autonomia WLTP che sono anche di più in città, viaggiando col solo elettrico ...

Con le auto a benzina come questa l'autonomia non importa perché fai il pieno in 3 minuti. Con le elettriche il pieno in 3 minuti lo fai solo se guidi una Nio in Cina e sei abbonato al battery swap.

Leggo critiche gratuite ... capisco che non è regalato ma non è che il mercato pullula di suv di queste dimensioni con 537 cv, 650 nm e trazione awd ... La Mazda CX60, tanto per non andare sui soliti BMW e Mercedes, costa ha un listino che va da € 58.750 a € 70.200 in base agli accessori. Ha 328 cv, 63 km di autonomia in elettrico e fa lo 0-100 in 5.8" (questa 4.9"). In pratica questo suv rispetto alla Mazda CX60 costa dai 10.000 ai 20.000 euro meno, va più forte, ha più autonomia in elettrico e nella vita di tutti i giorni (visto che è raro fare più di 100 km al giorno in elettrico) è probabile che potrete camminarci in full electric, ovvero, se ricaricate a casa, a costi di esercizio ridicoli. Garanzia base 7 anni o 150 mila km. Scusate se non ha la funzione decollo verticale e non guada i fiumi eh ...

E' l'unica che funziona da generatore che si somma ... a quelle potenze ... almeno credo

E la strepitosa velocità massima di 180km/h signore e signori! 😂😂😂

Ricordami quale auto di pari dimensioni (ovvero medie) da oltre 500 cv, cinque porte e ampio bagagliaio, quattro ruote motrici, full optional, abbia un peso in ordine di marcia molto inferiore a questa (col pieno e pronti per partire per 1000 km di autonomia...).
Perchè i confronti si fanno col mercato reale, non con i tuoi sogni bagnati su veicoli che non c'entrano una pippa o che manco esistono.
P.S. la BMW M3 Touring (ovvero la media della BMW comparabile per potenza e dimensioni) pesa, sul sito BMW, 1925kg A VUOTO. Che salgono molto se gli metti tutti gli accessori che questa ha di serie (a partire dal tetto panoramico).
BMW M3 Touring che però, a parità di potenza e dimensioni, ha la metà dell'autonomia ed abitabilità della Omoda essendo una station wagon derivata dalla berlina. La Omoda pesa 2270kg IN ORDINE DI MARCIA.
Quindi dimmi: è la BMW M3 che è enorme e costruita in piombo e marmo, oppure sono i tuoi parametri, tarati su utilitarie demmerda costruite in latta, con la potenza e le prestazioni di un tosaerba, e con l'allestimento di una Lada del 1972, che sono fuori dal mondo sviluppato?

io 10 metri in più per entrare in garage
forse però scende da SOLA

auto quasi da patente C

cinesata a 20k c può stare a 50 nein danke

2270 kg....4 motori 51.000 euro
😂😂😂...tempo un anno e non funzionerà più nulla 😂😂😂😂

"media abbastanza compatta"....
se definisci "compatta" uno SUV con misure da carro armato 4,80mx2300kg allora vivi in un mondo "diversamente mobile"

… allora dimmi cosa offre di meglio il mercato Europeo a quel prezzo …?

Praticamente una media abbastanza compatta, dato che ha circa le stesse dimensioni di una BMW serie 3, ed è TRENTA CENTIMETRI più corta di una BMW serie 5 (che è la gamma media di BMW).
Non è che che siccome nel vostro mondo distopico siete abituati a misure mini e micro, allora la misura media diventa eccessiva eh... chiedete pure conferma alla vostra fidanzata, che vi confermerà che ci si più anche adeguare per consuetudine alle micromisure, ma alla fine la misura media va meglio in quasi tutti gli utilizzi.

L'unità endotermica è un 4 cilindri 1.5 litri TGDi in grado di erogare 105 kW (143 CV) e 215 Nm di coppia. Le unità elettriche che offrono trazione sono da 90 kW (122 CV) all'anteriore e da 175 kW (238 CV) al posteriore. La terza unità con funzione di generatore è da 75 kW (102 CV). La potenza massima di sistema su cui può contare Omoda 9 è di 395 kW (537 CV) con 650 Nm di coppia.

Qualcuno sa come si calcola esattamente la potenza massima in queste configurazioni?

Perchè ammesso che ogni motore possa erogare simultaneamente il massimo disponibile, la matematica dice che 143 (termico)+122 (elettrico anteriore)+238 (elettrico posteriore) fanno un totale di 503 CV.
Considerando che non credo che il motore elettrico usato come generatore fornisca potenza utile e pur trovando i 503 CV anche troppo, mi domando come si arrivi ad una potenza massima di sistema pari a 537 CV.

Praticamente un pulmino da condominio

Eh ma io faccio 1101 km al giorno senza farmarmi a fare la plin plin.

avete sbagliato, il titolo è: ECCO QUANTO COSTA IL SUPER CESSO CON SOLO 1.100 KM DI AUTONOMIA

e dovrebbe essere interessante?
io con 65 litri di diesel faccio 1000 km andando come il nonno con un 6 cilindri 3000cc

saranno litri, per poter fare 1100km. Anche se già nel lontanissimo passato della passat b6 1.6 bluemotion, uscita di fabbrica hanno realizzato il record di 2.456,98 km con un pieno di 77.25

bei tempi

sistemato grazie, alla mattina presto scappano... :-)

"Il serbatoio della benzina è di 70 km." ?