OMODA 7, debutta la full hybrid con batteria da 5 kWh: più autonomia in EV

Una full hybrid con batteria da 5 kWh, in grado di alimentare dispositivi elettrici esterni e di offrire una maggiore disponibilità di energia per le funzioni di bordo. È una delle novità annunciate da OMODA & JAECOO durante l’International User Summit 2026, organizzato dal gruppo Chery a Wuhu, in Cina.

La tecnologia debutterà sulla OMODA 7 e rappresenta un’evoluzione rispetto ai sistemi full hybrid tradizionali, generalmente equipaggiati con accumulatori di capacità molto inferiore. Ma le novità del costruttore non si fermano all’elettrificazione: sono in arrivo anche soluzioni per migliorare il comfort termico, il parcheggio automatizzato e l’interazione tra conducente e automobile.

OMODA 7, una full hybrid con batteria più grande

La pietra angolare del nuovo sistema è la capacità dell’accumulatore, che raggiunge 5 kWh contro valori generalmente inferiori a 2 kWh delle full hybrid convenzionali. Una riserva energetica superiore permette di ampliare le possibilità di utilizzo della componente elettrica, pur senza trasformare necessariamente il veicolo in un’ibrida plug-in.

Tra le funzionalità annunciate compare la Super Quiet Mode, progettata per garantire un funzionamento particolarmente silenzioso nelle partenze, durante le accelerazioni e anche nella marcia autostradale. La batteria consente inoltre di utilizzare la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), con una potenza disponibile fino a 2,2 kW per alimentare apparecchiature esterne.

Durante una sosta, per esempio, sarà possibile collegare dispositivi come una macchina per il caffè o altre attrezzature compatibili. L’energia accumulata potrà essere sfruttata anche per la climatizzazione, la sorveglianza del veicolo parcheggiato e specifiche modalità dedicate al riposo nell’abitacolo. Per altre informazioni, tuttavia, bisognerà aspettare il debutto vero e proprio di questo sistema ibrido.

Alter tecnologie in arrivo

Un’altra innovazione riguarda la OMODA 4, che introdurrà un particolare trattamento argentato del tetto denominato Super Thermal Insulation Coating Technology. La soluzione è stata progettata per limitare il riscaldamento dell’abitacolo senza rinunciare alla possibilità di osservare il cielo attraverso la superficie superiore.

Secondo le prove comparative dichiarate dal costruttore, la temperatura interna è risultata inferiore di 8-10 °C rispetto a un modello concorrente e di 5 °C rispetto alla stessa vettura con tendina parasole chiusa. Sul fronte dell’automazione arriva invece il sistema SIVP, Super Intelligent Valet Parking, destinato alle JAECOO 5 e JAECOO 7.

Nei contesti compatibili, la tecnologia permette all’automobile di cercare autonomamente un parcheggio, effettuare la manovra e raggiungere successivamente il conducente. Le prime consegne dei modelli equipaggiati con questa funzione sono previste nel Sud-est asiatico e in Medio Oriente. L’assistente vocale SIAS, presentato a luglio, verrà progressivamente esteso alle OMODA 4 commercializzate nei diversi mercati.

Tredici modelli in tre anni e vendite in crescita

Per quanto riguarda la strategia industriale, questa prevede un ampliamento significativo dell’offerta: entro tre anni la gamma OMODA & JAECOO dovrebbe raggiungere 13 modelli. Tra le novità figura anche OMODA X, crossover presentato a Wuhu con un linguaggio stilistico futuristico destinato a influenzare le prossime vetture del marchio.

L’Europa rappresenta attualmente il 48% delle vendite globali, confermandosi un mercato strategico per l’espansione del gruppo. Particolarmente significativa la crescita italiana: secondo i dati UNRAE, a settembre sono state immatricolate 4.678 vetture, con una quota di mercato del 3,31%. Nei primi nove mesi del 2026 le immatricolazioni hanno raggiunto 32.945 unità, registrando un incremento del 256%.

Numeri che certificano OMODA & JAECOO come un costruttore nel pieno dell’ascesa nel territorio italiano. Guai a chiamarli outsider, il ruolo adesso è cambiato.