JAECOO 7 SHS punta su di un'efficienza record: oltre 1.400 km con un pieno
Il test è stato condotto attraverso Singapore, Malesia e Thailandia.
Omoda e Jaecoo ha un ambizioso piano di crescita per il mercato europeo. Il marchio del Gruppo Chery sta lavorando per ampliare la gamma di vetture da mettere a disposizione per i clienti del Vecchio Continente. Nel corso del 2025, per esempio, debutterà la nuova JAECOO 7 SHS, cioè "Super Hybrid System". Si tratta della versione Plug-in del SUV JAECOO 7 che abbiamo già avuto modo di provare in passato.
La casa automobilistica punta molto su questo modello e sta continuando a fornire informazioni. Dopo aver raccontato maggiori dettagli sulle specifiche del powertrain, ha voluto porre l'accento sull'efficienza del SUV. Sulla carta, infatti, promette più di 1.200 km di autonomia con un pieno di energia e un pieno di benzina. A quanto pare, il SUV durante una test su strada è riuscito ad andare ben oltre.
108 KM IN ELETTRICO
Stando a quanto raccontato, JAECOO 7 SHS ha completato un test attraverso Singapore, Malesia e Thailandia. Il test è durato tre giorni. Partendo da Singapore, il percorso ha attraversato Kuala Lumpur, un importante snodo urbano della Malesia, per arrivare fino a Krabi, in Thailandia. All'evento hanno partecipato oltre 20 giornalisti provenienti da tutto il mondo.
Durante questa particolare prova, JAECOO 7 SHS ha percorso 1.427,5 km. Non sono stati condivisi altri dettagli ma un'immagine della strumentazione del SUV mostra una velocità media di 56 km/h. Dall'immagine si vede anche che il SUV sembra aver percorso 1.056,5 km con 20 km di autonomia residua in elettrico e 351 km con il carburante.
Nel corso della prova, JAECOO 7 SHS è stato capace di percorrere 108 km in modalità solo elettrica, contro i 90 km dichiarati. Invece, il consumo di carburante a batterie completamente scariche è stato di 3,5 l/100 km. Numeri interessanti, in attesa di poterlo provare sulle nostre strade per verificarli.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Attualmente, a listino troviamo la JAECOO 7 con motore benzina, un quattro cilindri sovralimentato da 1,6 litri di cilindrata in grado di sviluppare 147 CV.
Il modello Plug-in, la JAECOO 7 SHS, potrà invece, contare su di un quattro cilindri turbo benzina a ciclo Miller da 143 CV e 215 Nm (efficienza termica del 44,5%) abbinato ad un sistema elettrico da 204 CV. La potenza totale arriva a 340 CV con 525 Nm di coppia, quanto basta per poter accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi. Il tutto è abbinato ad una trasmissione automatica a 3 marce specifica per i sistemi ibridi, o Continous Variable DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Il sistema elettrico è alimentato da una batteria con una capacità di 18,3 kWh (LFP) che può essere ricaricata anche in corrente continua fino ad una potenza di picco di 40 kW.
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è 15cm più lunga di una Tipo, oltre 40cm più lunga di una Yaris.
comunque non ne faccio una questione di sola lunghezza, né ho detto che queste vetture debbano scomparire. Le chiamo autotreni in questo contesto semplicemente perché, benché capisca che queste auto sarebbero pensate per i lunghi viaggi (almeno nella pura teoria, poi spesso la usano per prendere i bambini a scuola), sarebbe interessante sapere se, applicando questi concetti di efficientamento alle auto di dimensioni più ridotte, si possano raggiungere traguardi ulteriormente lusinghieri.
non credo che l'efficienza debba essere un qualcosa da adottare solo in questi contesti, non trovi?
poi per carità, sono certo che esistano milioni di famiglie in Italia che usano quotidianamente l'auto per fare 1500km e non beneficerebbero certo di avere 100km in più di autonomia su una utilitaria che attualmente ne ha magari 500, non stavo certo mettendo in dubbio ciò.
Si sono scordati la catenella
Beh, il frontale che la fa sembrare un termosifone in ghisa su ruote, non aiuta.
In ogni caso 4.5m non è poco in tutta Europa, sono 15-20cm in più rispetto ad una segmento C.
È lunga 4.5 metri, praticamente poco più di una Tipo, di un una Golf o di una Focus.
Solo in Italia quelle che nel resto del mondo sono definite sub-compact, diventano "autotreni".
sarebbe interessante sapere quanti km possa percorrere con questo sistema un'auto che sia grossa la metà di questo autotreno