Addio alle auto a metano: solo 9 immatricolazioni a settembre
Il mercato delle auto a metano è giunto al capolinea in Italia
Il mercato delle auto a metano in Italia è arrivato oramai al capolinea. I numeri comunicati mensilmente da UNRAE sono piuttosto chiari. A settembre 2024 sono state immatricolate appena 9 auto con questa alimentazione pari ad un calo di quasi il 91% rispetto allo stesso mese del 2023. Ad agosto erano state solamente 3. Dall'inizio dell'anno ne sono state immatricolate 1.238 con una netta flessione negli ultimi mesi. Sono davvero molto lontani i tempi in cui questa alimentazione permetteva di immatricolare decine di migliaia di vetture ogni anno.
CLASSIFICA GENNAIO-SETTEMBRE 2024
A titolo statistico, vediamo quali sono i modelli a metano immatricolati in Italia nei primi 9 mesi dell'anno. Non i "più venduti" ma semplicemente "quali sono stati venduti".
- Volkswagen Polo: 719
- Skoda Octavia: 234
- Skoda Kamiq: 134
- Audi A3: 88
- Volkswagen Golf: 57
- Skoda Scala: 4
- Audi A4: 1
- Fiat Doblò: 1
ADDIO ALLE AUTO A METANO
Oggi è sostanzialmente impossibile ordinare un'auto a metano in Italia. Le case automobilistiche non offrono più questa alimentazione e le pochissime ancora a disposizione fanno parte di stock oramai in via di esaurimento. In alternativa si può puntare sul mercato dell'usato
Con la transizione che porterà all'elettrificazione delle auto, già da alcuni anni i principali Gruppi automobilistici aveva annunciato di voler smettere di offrire versioni dei loro modelli con alimentazione a metano. A dare un ulteriore scossone a questo mercato ci ha pensato il costo del metano che nel 2022 è schizzato alle stelle.
Chi sceglieva questa alimentazione puntava molto proprio sul risparmio ma lo scoppio della guerra tra la Russia e l'Ucraina ha portato ad un'impennata dei costi del metano tanto da essere arrivato quasi a 3 euro al kg. Poi i prezzi si sono sgonfiati e oggi siamo a poco più di 1,2 euro al kg. Il danno, però, era stato fatto.
Il mercato delle auto a metano è quindi oramai giunto al capolinea. Esaurite le ultime auto in stock rimarranno solamente quelle sul mercato dell'usato. In realtà, sono ancora disponibili gli incentivi che permettono di dotare la propria auto di un impianto a metano. Per gli impianti ad alimentazione a metano il contributo è pari a 800 euro.
Il bonus sarà applicato come sconto sul prezzo dell’installazione e vale solamente per la prima installazione di un impianto GPL/metano su di un'auto con classe di emissioni non inferiore a Euro 4 e non per la sostituzione di vecchi impianti già presenti.
Il fondo a disposizione è ancora piuttosto ampio e chi è interessato può ancora usufruire di questo bonus.
ti sto dicendo che andando spesso da nord a sud c'erano posti che avevano quei prezzi.
quindi mi stai dicendo che nel 2004 il metano veniva 0.3/0.5 € al kg?
assolutamente no, perché puoi contestare pure il prezzo della benzina se ti dico che 10 anni fa stava 1,5 e poi sul graficone hai il prezzo medio di 1,1. Ma come ben sai il prezzo dipende dalla zona, dal momento preciso e il prezzo medio non è legge.
stai dicendo inesattezze,facilmente confutabili
Da possessore di 2 auto a metano in passato…
Mica ho detto che sono inusabili, ma che non sono convenienti
La prima zafira in famiglia l’avevamo presa attorno al 2003/2004. Ricordo bene che variava dai 0,30 ai 0,50. Poi pian piano in pochi anni arrivato ai 0,80 90. Dipende comunque dalla zona dove abitavi o andavi.
Sono in condominio, garage piccolo, nessun pannello.
Si si, ormai stiamo divagando attorno al metano ormai trapassato :)
Mi mancherà e mancherà a molti probabilmente
Ho sbagliato, ce ne sono 33, tutti quasi al nord, il più a sud si trova vicino L'Aquila (controllato su sito federmetano). Comunque sempre troppo pochi e per chi vive da Roma in giù, Roma compresa, non esistono.
fatto una settimana fa (self metano) in provincia di Torino.
ma che dici aahahah
anche il prezzo sta incidendo, ora siamo a prezzi del 30% in più rispetto al pre-guerra
ad ora con la mia a distanza di quasi 4 anni mi sto trovando benissimo. Certo ci sono alcune limitazioni ma non mi posso lamentare
Caspita!!! Non avrei mai detto solo 3. Quindi altro che super fortunato sono (però adesso tutti sapranno dove abito xD)
Ah si si, quello è ovvio e scontato ormai :)
Avrei comunque salvaguardato il metano, ma sono conscio che in un mercato che lo ha quasi rifiutato del tutto sin dall'inizio non si poteva pretendere molto :)
0.30€ al kg il metano?
ma che stai dicendo?quando? nel 95, forse.
vabbè pace, vedila come vuoi
https://www.metanoauto.com/modules.php?name=Costi_Carburanti&pa=storico
suppergiù spendi come me, e questo lo fai OGGI
e c'hai la villetta, con il garagino , magari i pannelli ecc
così funziona
a breve raggio
la tecnologia c'è, e non mi dispiace eh
ma ancora una decina d'anni per renderla davvero capillare occorrono
Non penso proprio che sia stato solo quello. Sicuramente ha contributo, io in quel periodo maledicevo il giorno che avevo deciso metano invece che GPL, ma penso semplicemente che con il tempo le persone che potevano essere interessate hanno visto che i distributori erano sempre pochissimi, di self neanche a parlarne (ricordo che in Italia ce ne sono solo 3 se non ricordo male) e quindi sostanzialmente un metodo di alimentazione che è diventato scomodo, che si accettava fino a quando c'era una buona convenienza economica, ma venuta meno quella, per quale regione scegliere il metano invece di GPL, disponibile quasi in ogni distributore, o meglio ancora un diesel? La fine del metano è colpa dell'infrastruttura, non del prezzo.
Praticamente in Italia sono 3 se non ricordo male.
Magari alcune cose oggi sono migliorate, ma oggi c’è di meglio
Pensa a quelli che hanno speso anche di più per i self (vado a memoria: la normativa prevedeva che l'area self dovesse essere a distanza di sicurezza dalle altre pompe e c'erano altri cavilli molto costosi, tanto che quasi nessuno ha modificato i propri impianti per mettere il self)
Ok. Non lo avrei mai detto, soprattutto i problemi agli iniettori :)
Io avevo la classic, sulla grande punto faceva qualcosa in più
No sempre impianti original
I 200 con la natural power? Ci andavi pesante col piede xD
Io, ad oggi, che mi sono calmato tantissimo sto sui 23/24km per kg di metano...
Sembrano, almeno alcuni, problemi da impianto after. Sbaglio? Le altre cose, si rimangono problematiche in alcuni casi (l'odio che ho maturato per chiunque al self non lo sa fare ma pretende di farlo lo stesso intasando il distributore...). Quella dei parcheggi mi arriva nuova, non fatico a crederci, ma davvero pensare che ci sia chi rompe le scatole pure al metano mi fa innervosire.
Grazie della risposta intanto
Peccato che invece, come ti hanno già risposto, si possa fare col metano. Anche perché, personalmente, nell'ultimo anno una sola volta mi son fatto mettere metano dall'operatore ed ho sempre fatto il self in orari a me comodi
E io faccio 400 km con 15€ di corrente… ma la trovo al mattino pronta non devo andare e scendere con neve e gelo, e mi trovo pure la macchina calda all’arrivo
Io avevo la zafira e la punto a metano, la punto NP, facevo esattamente 11€ di metano con una media di 200 km… 55€ per 1000 km… ai tempi con la clio diesel facevo circa 60€ di diesel per fare gli stessi km ma manutenzione molto inferiore….
quindi mi stai dicendo che
nel 2014
era NETTAMENTE piu conveniente, a 360°, una bev?
seriamente?
anche oggi, in pieno appennino , è SEMPRE piu conveniente una BEV? ma sei sicuro sicuro sicuro?
io abito a Castelnovo ne monti, e sinceramente la trovo davvero scomoda per adesso dalle mie parti (oltre che MOLTO cara)
ovvio che se si pareggia col gpl/metano la diffusione delle colonnine e tempi ricarica ci farei un pensiero
ma per ora ciaone
e cmq ricordo che io continuo a fare 400km con 20€ di gas
Quando mai… io sono partito da 0.30 o anche meno e dopo qualche anno eravamo giá a 0.80…
fai te
la mia TGI la tengo stretta
Si ha preso la quadra quando non aveva più senso con le BEV
assolutamente è consentito
fai l'abilitazione qui
https://www.iovadoametano.it/it/home-page/?lg=0
e puoi farlo dove previsto (pochi in realtà)
senza dubbio
vero
visto come carburante di transizione, ad OGGI, non c'è nulla di meno inquinante, economico e comodo
poi la guerra, gasdotti che saltano ecc...e vabbè
D'altronde le ragioni per preferirlo al gpl sono venute meno, specialmente dopo l'ultima speculazione con l'inizio della guerra.
Ora costa meno ma comunque oltre il 30% in più rispetto a prima della guerra.
sarà come dici
io avevo una ibiza 1.9 TDI che faceva i 18/20
160€ di gasolio mese (2 pieni, 1600km)
presa la Leon, facevo 60/70€ di metano (4 pieni da 15/16€ per 400km a pieno)
ma xkè scrivete cose non vere...booo
ma che stai dicendo
ahahhahahahaha
giusto ora, a 1.2/1.3€/kg perde appena col gpl, ma è da decenni la maniera piu economica per muoversi
vero
c'è un pò di isteria decisionale
concordo
hmmmm
non direi proprio
anzi
il metano ha trovato la quadra proprio negli ultimi 10 anni
con motori NATI per il gas, TURBO
non so che auto avessi tu, ma sicuro non era un turbo metano fiat, o un turbo metano volkswagen
Hanno da sempre osteggiato questa alimentazione,che era largamente la più economica.prima con le limitazioni sui distributori,per via di normative molto penalizzanti che,guarda caso,di recente sono scomparse.poi quando cominciava a crearsi una rete distributiva decente è arrivata la speculazione che ha portato il costo del metano a livelli farseschi visto che l'offerta di metano sula terra è praticamente illimitata. Stanno spingendoci tutti verso una unica alimentazione così potranno controllarci tutti e spremere come limoni come e quando vogliono .
Sinceramente io con la Corsa 1.3 CDTI li faccio 800km con 45€ di gasolio
Nessuno ha parlato di distributori.
Ora il mercato delle auto a metano è morto, ma ovviamente ci sono ancora i distributori (anche se alcuni hanno già chiuso).
Esattamente come accadrà ad altre alimentazioni in futuro.
Ai tempi cui presi la clio diesel dopo la punto a metano, era quasi a pari…
Ma non hanno più senso visti i costi d’acquisto superiori, costo triplicato e solita scomodità
Almeno lo trovi ovunque
Invece si, con 40€ si facevo più di 800km, con in diesel spendi quasi il doppio
Il gpl non credo,perché comunque ci sono tantissimi distributori in tutta Italia
Appunto “ai tempi”… gli ultimi modelli di auto a metano rilasciati direttamente dalle case costruttrici non hanno nessun dei problemi da te citati (salvo imprevisti ovviamente)
Conviene molto di più il gpl dici?
ma che ragionamenti fai, anche i motori VW recenti sono meglio di quelli di 20 anni fa. Il discorso è che i motori a benzina di quasi tutte le auto adattati al metano fanno pena.
In Italia non è consentito il self service di metano e GPL.
La Bugatti EB110 a metano andò solamente 1 km/h in meno della versione a benzina, in quelle condizioni estreme, la temperatura ambientale, il guidatore, le gomme, l'umidità dell'aria, tutto potrebbe aver influito sulla prestazione. Si potrebbe dunque dire che la EB110 a metano ha le stesse prestazioni della versione a benzina e, per tanto, è un luogo comune quello che le auto a metano perdono di prestazioni. Dipende come è stato fatto l'impianto.
lo presi ai tempi delle prime auto a metano, costava meno della benzina...verissimo, ma non era altrettanto efficiente... alla fine tra avvii a benzina e tragitti lunghi la convenienza era solo se giravi in tondo in città... avevo anche la punto natural power e in media se faceva 150/200 km con metano erano tanti... in compenso però c'erano tanti costi occulti tra iniettori da pulire, bombole da cambiare.... alla fine quel poco che risparmiavi lo spendevi in manutenzione.
bhe ma non conta di chi è la debolezza
perdita di prestazioni, iniettori sempre con problemi, bombole che non entra sempre il massimo, distributori rari da cui scendere, aspettare... code infinite..., bombola da cambiare ogni 2 anni, bauli sempre ridottissimi, alcuni parcheggi non accettano......
Saranno contenti quei benzinai che hanno speso un bel po' di soldini per creare gli impianti.
non sono nostre le debolezze, è il sistema che ha fatto si che il carburante piu economico venisse tolto di mezzo per far spazio all'elettrico e ai carburanti tradizionali , cioè in parole povere hanno eliminato l'unica fonte super economica per fare maggiore cassa con altro
Furbi direi
invece si, aldilà dell'aumento sproporzionato dopo il covid , con 10/11 euro d'estate riuscivo a farci tranquillamente sui 400 km.
il gpl è poco meno economico di un diesel,il pieno lo fai addirittura a 30/40 euro e ci fai 700 km quindi non è proprio paragonabile al metano, con il resto dei carburanti non ne parliamo.
Dimmi tu come non è mai stato il piu economico
Debolezze tutte nostre però. Perché se un altro carburante salisse di colpo a 3 euro non credo smetterebbe di essere "utilizzato" totalmente in tempi rapidissimi
Rettifico allora, visto i tre distributori storici che ho vicino casa, sempre e solo serviti, l’ho dato (sbagliando) per scontato.
Non è mai stato il più economico
Fa capire le debolezze
Perché? Giusto per curiosità :)
Ho avuto 2 auto a metano, la peggio esperienza
Ho scritto quasi 15€.
con una Polo benzina in misto fai i 7 litri/100km, sono 12€.
Spendi comunque più del doppio che con il metano
Date una medaglia a quei nove temerari!
d'accordo su tutto, ma come fa la Polo benzina a consumare 8/9 litri su 100 km hahah
Una rondine non fa primavera. È inutile che troviate giustificazioni, anche dopo il 2035 ci saranno ancora distributori di benzina/diesel/gpl. Altrimenti i veicoli (tutti) a combustione che fine faranno? Li buttiamo? Dai fate i seri su ragazzi.
In questa discussione si parlava di auto.
Se non ci limitiamo alle auto allora anche il metano non è completamente morto (restano gli autobus).
Comunque non tutte le ambulanze sono Diesel.
Ad esempio nell'aeroporto di Torino ho personalmente visto un'ambulanza elettrica.
Dimenticavo: qualcuno qui ha la Kamiq? Come ci si trova?
Il metano muore perché l'infrastruttura è troppo costosa, immettere a 200 bar... Serbatoi speciali...
Ops qualcosa mi dice che per l'idrogeno è ancora più complicato.
Si, però poi scese di nuovo su livelli accettabili. Eppure chiunque sento mi dice "e se poi torna a quei prezzi?" Cioè, sul metano tutti suscettibili e irritabili* e sulle altre cose niente? Boh
*ribadisco ai più pignoli che questo discorso dalle mie parti funziona benissimo perché siamo tipo la zona più ricca di pompe di metano d'Italia quindi si usa molto come alimentazione
PS: non ho controllato e non saprei reperirla, ma le Marche erano in testa per la diffusione di modelli a metano e, va da se, di distributori ne trovi abbastanza
Comunque, a me, fa davvero impressione (per non dire spaventa) che sono bastati alcuni mesi di prezzi in mano alla speculazione per far smettere di prendere auto a metano. Cioè se domani mattina il gpl schizzase a 3 euro tutti smetterebbero di acquistare auto a gpl... 'sta cosa a me preoccupa un po' a dirla tutta
"...mai entrato operativo in Italia..." mai entrato ad ampio raggio direi. O ho la fortuna di avere l'unico self di metano "sotto casa" :)
Un Kg di metano sta a 1.2-1.3.
Un lt di diesel sta a 1.6
Peccato che 1Kg di metano sia come 1.5lt di benzina o diesel.
Tradotto 400 Km (ed oltre se hai il piede leggero), con 20€ di metano.
Fine
Parli di cose che non conosci
Ovvio, il modus operandi ormai delle maggiori compagnie è proprio quello di eliminare il carburante piu economico per le famiglie in modo da farle migrare quasi tutte su alternative piu onerose come l'elettrico e i carburanti tradizionali , quest'ultimi in balia degli eventi socio politici lasciandoli cmq a prezzi alti.
Sempre piu furbi e diabolici a 360 gradi pur di fare cassa.....
in primis c'è l'aspetto economico, una macchina a metano non "conviene" piu venderle perchè ci si guadagnava poco a fronte di ingenti risparmi da parte delle famiglie.
Ormai conto solo il dio denaro a scapito del portafoglio
ovvio, eliminare il carburante piu economico per le persone in modo da fatturare di piu tramite le nuove elettriche e i carburanti tradizionali in balia dell'andamento dei prezzi cmq alti.
A parte che si misura in Kg e non sono equivalenti come resa, quindi non ha manco senso paragonarli, io ci faccio una media di 27/28 km al kg, nessun diesel ha una resa del genere.
Se mi metto in statale arrivo a 40 km al kg
PS ed ora mediamente sta ad 1,2 al kg un litro di diesel non mi pare.
Un litro di metano è arrivato a costare più di un L di diesel, fine dei giochi
Si si contaci. Vallo a dire alle mille mila ambulanze e/o camion dei pompieri che ci sono in giro per il mondo, son tutti diesel.
Sono un convinto sostenitore, anche se ne capisco i motivi, in primis la poca diffusione della rete di rifornimento (soprattutto al sud) con un self service mai entrato operativo in Italia.
Per chi abita come me in Lombardia ad oggi rimane, tra le auto a carburante, la più economica da mantenere.
Una Polo TGI fa 100km con 5 euro, per il benzina ce ne vogliono quasi 15, a questo va aggiunto l'esenzione a VITA del bollo.
Il gruppo Audi VW ha sempre creduto molto su questa alimentazione presentando anche modelli (quasi) di punta a metano, i vari stati/governi probabilmente un po' meno.
Peccato!
Giocati questo: "gli unici ICE che si vedranno su mezzi privati fra pochi anni (molto prima del 2035) saranno quelle usate in veicoli _ full _ hybrid ;-)
Finchè dura la mia Golf TGI vado avanti
Follia pura non incentivare questo tipo di alimentazione.
Ah certo. Vallo a dire a Renault/Dacia che hanno il monopolio di auto vendute a GPL. Dammi 6 numeri che mi gioco gli altri 84.
mi sono perso qualcosa perchè non producano + macchine a metano ?
io ho tenuto una multipla a metano per 12 anni ed ora ho il pandino da 8/9 anni
qui nella mia zona ci sono molti distributori di metano e c'è sempre gente almeno di non andare da quelli che hanno il prezzo x2 ...
c'è stato un momento con l'inizio della guerra che il prezzo era schizzato in alto ma ora è torno giù, sempre + conveniente di benzina o disel ...
quando ho cambiato la multipla praticamente non c'erano modelli nuovi a metano quindi sono andato su ibrido.
Ormai mi pare di vivere in Cyberpunk 2024.
Non leggere sotto.
Sui trattori usano il normale gasolio, che di diverso ha solo un prezzo agevolato, molto piu' basso (e infatti molti lo usano sulle auto, rischiando grosse multe)
Sembrano quasi gli aumenti della Barilla.
Hey!
Io sto mettendo della benzina agricola nella mia auto.
Da qui a 5 anni cominceranno a sparire i distributori e cioane al metano.
Chissà quale sarà l'alimentazione a salutarci dopo. Secondo me il GPL il diesel in EU sopravviverà in alta gamma ibridato.
Sarebbe molto meglio avere l'impianto montato dal costruttore (sia metano che GPL).
Se lo metti dopo, al primo problema inizia il balletto dei rimpalli:
- officina della casa: "Ma c'e' l'impianto, deve andare dall'installatore"
- installatore: "L'impianto funziona, deve andare in officina"
U fiorino AMMETANO!!! cit.
Sicuramente il GPL ma anche il carburante agricolo non gli sopravviverà molto a lungo.
il metano per autotrazione passo' da 0.7 a 3.2 €/kg in tre mesi.
mi pare abbastanza inevitabile si sia fatto una brutta fama.
Un momento di silenzio per i caduti, le auto a metano.
Negli anni siamo passati dalla Bugatti EB110 a metano ad auto ben più sportive ed estreme come il Fiat Fiorino ammmetano.
La prossima alimentazione ad abbandonarci sarà il Diesel o il GPL?
Ma se mia zia ha una Zafira a metano e ci hanno messo 2 settimane per sistemarla prima della revisione.