UE: in arrivo la registrazione doganale delle importazioni cinesi di veicoli elettrici
Se accertate le responsabilità, i dazi potrebbero essere applicati retroattivamente
L'Unione Europea sta portando avanti l'indagine anti-dumping sulle auto elettriche prodotte in Cina di cui abbiamo parlato diverse volte. I risultati dell'inchiesta dovrebbero arrivare per il mese di novembre. A quel punto, l'UE potrebbe prendere in considerazione l'imposizione di nuovi dazi. Sull'inchiesta ci sono delle novità.
DAZI RETROATTIVI?
Come riporta Automotive News Europe, la Commissione Europea ha pubblicato un documento in cui evidenzia di avere sufficienti elementi di prova per dimostrare che le auto elettriche cinesi sono state sovvenzionate in maniera scorretta. Possiamo leggere:
Per quanto riguarda le sovvenzioni, la Commissione dispone di sufficienti elementi di prova tendenti a indicare che le importazioni del prodotto in esame dalla PRC sono oggetto di sovvenzioni. Le sovvenzioni asserite consistono, tra l'altro,
- i) nel trasferimento diretto di fondi e in potenziali trasferimenti diretti di fondi o obbligazioni;
- ii) nella rinuncia della pubblica amministrazione ad entrate altrimenti dovute o nella mancata riscossione delle stesse;
- iii) nella fornitura, da parte della pubblica amministrazione, di beni o servizi per un corrispettivo inferiore all'importo che sarebbe adeguato.
Per questo, la Commissione ha annunciato che presto avvierà le registrazioni doganali delle importazioni cinesi di veicoli elettrici. Si tratta di una decisione molto importante e strettamente legata alle conclusioni dell'inchiesta. Se a novembre l'indagine dovesse accertare ufficialmente che l'accusa mossa dall'UE è corretta, i nuovi dazi potrebbero scattare retroattivamente e cioè dall'entrata in vigore di questo nuovo regolamento sulle registrazioni dogali, cioè il giorno dopo la pubblicazione all'interno della Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea.
La Commissione Europea aggiunge pure che nella fase attuale dell'inchiesta non è ancora possibile stimare con esattezza l'importo dei dazi. La Commissione non ritiene pertanto opportuno fornire una stima relativa all'importo dei dazi che dovranno essere corrisposti in futuro.
Tenuto conto dei dati e delle osservazioni, la Commissione ha ritenuto necessario preparare la potenziale istituzione di misure retroattive disponendo la registrazione, al fine di escludere la reiterazione di tale pregiudizio. Qualora alla fine dell'inchiesta in corso la Commissione dovesse concludere che l'industria dell'Unione subisce un pregiudizio grave, la riscossione di dazi compensativi sulle importazioni registrate può essere ritenuta una misura appropriata per escludere la reiterazione di tale pregiudizio.
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iniziamo con quelle non-tanto-nuove rivelazioni, ricordando le sempre molto-probabili circostanze che si incontrano e si frappongono al conseguimento di un risultato quando quelle grandi difficoltà non consentono poi di ottenere attendibili dati [ singole informazioni ] e le certe ma ancora credibili informazioni in merito a quelle nazioni e quei paesi come la cina [ i.e: People Republic of China. ] non potremo dunque conoscere mai quel che realmente accade mentre la CE [ commissione europea ] insegue un irrealizzabile esito.
non potremo allora " accertare " [ assess ] quelle situazioni che richiederebbero poi di scegliere tra due oppure più alternative e di prendere decisioni particolarmente difficili quando anche tutte inaccettabili e sgradevoli in modo analogo. esaminiamo dunque le opportunità per imporre quei dazi mentre metteremo ben in evidenza che quei ' membri della commissione ' stanno tuttavia utilizzando risorse e poi ancora del tempo per indagare in merito a non-sempre-certi eventi che si verificherebbero in una non pertinente " giurisdizione " talvolta sfera di competenza e attribuita a un organo amministrativo oppure giudiziario.
" la commissione europea dunque ficca il naso " in quel territorio d'altri [ i.e: in quella casa altrui ] talvolta in quell'area geografica che appartiene a altri allorché " la commissione " mette poi in questione [ in discussione ] quelle scelte e tal modo di sostenere l'attività economica anche per organizzare la società umana [ talvolta ' economia politica ' ] in uno stato che non é nemmeno membro dell'EU. una commissione che così vuole esprimere un'opinione contraria a quanto manifestato da un legittimo governo per la PRC e una commissione che dimentica ancora quanto invece ammesso da quel ramo interdisciplinare e delle " scienze umane " e che interessa gli studi sull'interrelazione che esiste tra quei sistemi economici e politici. studi che descrivono dunque quei sistemi economici e quel modo di governare mediante sistemi politici [ e.g: governo; istituzioni; norme ] ancora discipline che osservano poi quei fenomeni e le crescita economica; distribuzione della ricchezza; ineguaglianze; il bisogno di effettuare certi scambi [ commercio ] di fondi; merci; " prestazioni effettuate dietro il versamento di un corrispettivo. " tutta quella materia di studio altresì quelle discipline consentono di trovare un punto di osservazione sulle istituzioni; norme [ leggi ]; politiche di governo quando poi quelle ' applicazioni pratiche ' consentiranno altresì di mettere " quei sistemi politici " - il tipo di organizzazione politica e che può essere osservata; riconosciuta talvolta dichiarata da uno stato. Definisce ancora la serie di azioni e atti amministrativi per fare poi ufficiali scelte di governo - in relazione con quel " metodo di attuazione " che ha sempre una grande influenza sugli eventi.
in soldoni: le circostanze esisterebbero al di fuori di una " conveniente " giurisdizione e sarebbero quindi riferite a uno scenario che é ancora estraneo alla commissione, quegli eventi sono certamente non pertinenti dunque non possono mai innescare alcun meccanismo per imporre " nuovi " dazi che condizionano poi la produzione; lo scambio (vendita); il " consumo " e quel " risparmio " delle famiglie e delle imprese nel mercato unico e quando quei " dazi " influenzano anche le attività utili per l'importazione di merci e di quei prodotti costruiti [ manufactured ] all'estero particolarmente nella P.R.C.
possiamo allora ben comprendere perché ci ritroviamo a " assistere " a non-sempre-certi atti belligeranti e conflitti nonché guerre oppure prolungate lotte armate altresì innescate in quei territori che si troverebbero nelle vicinanze di una " porta di ingresso " per l'EU. dovremo quindi seriamente valutare le opzioni per sostituire quei membri di una commissione, per farli tornare tra i banchi e a frequentare ancora le lezioni in facoltà e dove poter ripassare sui libri di testo, seguendo quei corsi che agevolano poi tal distinzione tra economia politica e politica economica.
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consentiteci di dissentire e prendere le distanze da quelle vostre dichiarazioni quando desideriamo invece riflettere [ meditare ] in merito a chi potrebbe mai stabilire che in cina [ People Republic of China ] gli ' aiuti di stato ' sarebbero anche illegittimi. ...il governo per la P.R.C?
quella certa nazione e P.R.C é ancora descritta come quel popolo che " ha scelto " un monopartitico sistema politico, con il ' partito comunista ' che manifesta un'inclinazione naturale per promuovere sempre quelle " mission " e " vision " tipiche di un'attività di divulgazione della propaganda anche organizzata da un movimento altresì socialista. la P.R.C é pertanto luogo e àmbito dove gli aiuti e quelle ' sovvenzioni di stato ' sono ancora leciti quando stabiliscono anche benefìci per quei segmenti produttivi e quindi le imprese - manufacturers; produttori che si trovano in una particolare area geografica e di pertinenza del territorio asiatico - attività economica e organizzata ai fini della realizzazione di semilavorati oppure ' prodotti finiti ' e della produzione di articoli [ items ]; beni; merci destinati allo scambio [ commercio. ]
' l'imposizione dei dazi ' [ tariffs ] é invece un anche lecito provvedimento quando utile per... favorire una competizione equa; proteggere il mercato interno; tutelare ancora quei " risparmi " dei consumatori [ quindi " la ricchezza** " e beni immobili e mobili oppure liquidità ] ma anche difenderne il ' potere di acquisto. ' si potranno altresì stabilire lecitamente quali nazioni; quali categorie di prodotto e ancora quali condizioni degli articoli [ i.e: nuovi; ricondizionati; usati; prodotto finito; semilavorati... etc. etc... ] rendono gli impieghi dei dazi e diritti accettabili.
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NOTES:
La tassazione cinese è comunque molto più alta della nostra. Il 25% è un valore di riferimento, poi magari cala di qualche punto.. ma da li ad arrivare al 10% ce ne passa. Anche perché per precisa scelta di Pechino, preferiscono che siamo noi ad andare a produrre lì, costringendo a creare joint venture e quindi rifornirci da aziende statali cinesi..
Grazie, ho capito quanto necessario di te 🤣🤣🤣🤣🤣 giri con un rottame del 2012, che per te è il pinnacolo della tecnologia ROFL 🤣🤣🤣🤣🤣
veramente, il DISAGIO 🤣🤣🤣🤣🤣
Eh?
Non è che lo immagino, lo sogno.
Dove la vedi st’innovazione? Nei numeretti che aumentano?
Poi smonti quella roba è ci sta tutta roba occidentale.
Ho un Lumia 920 ha tecnologie e materiali superiori a tutto il ciarpame altro che xxi secolo.
LOL
E che ce ne facciamo delle pile? Se le tengano
Quelle che producono in cina?
Sbagliato, i dazi sono variabil in base alla motorizzazione, inquinamento e valore. Ed è un casino perché il sistema di valutazione dell’inquinamento è diverso fra EU e CN. In pratica noi mortali non possiamo effettuare traffici fra i due soggetti. I produttori producono i veicoli predisposti con le certificazioni per i rispettivi mercati.
Se tutto quello che arriva dalla cina (che è sempre stato di minor costo) si vuole iper tassare allora questi non hanno proprio capito niente di che stipendi da fame viviamo in Europa...e poi perchè aumentare? Per arrivare ai prezzi che diventano paragonabili a quelli prodotti da noi? Questo è un contro senso perchè questa è la politica della schiavitù (se la fanno in Cina non vuol dire che la dobbiamo importare anche da noi...)
quali batterie?
brevetti... cinesi :-) Ok hai vinto il panda d'oro :-)
italexit. come gran parte degli elettori
Se parliamo esclusivamente di tasse di importazione noi paghiamo il 25%, a cui poi va aggiunta naturalmente l'IVA locale, per importare auto a benzina o gasolio.
Loro, per la stessa tipologia di vetture, pagano da noi il 10% di importazione, più l'IVA.
Dai, spara, visto che il sistema è molto complesso, vediamo come li tiri fuori.
😎
Io so a quanto ammontano, tu invece?
Diccelo tu, espertone, l'importo dei dazi, se sei in grado. non sai un tubo del sistema delle imposte CN.
Come di economia.
Lo sapete che i cinesi ci guadagno lo stesso anche solo di componentistica vero?
sono gia leader nelle batterie
pagare il doppio per auto brandizzate europee con componenti cinesi non è il massimo del intelligenza
Servo dei cinesi, sai a quanto ammontano i dazi cinesi per importare auto europee?
PS: il gigante che tu citi è di carta pesta e qualcuno (loro stessi) gli ha già dato fuoco alla coda..
Guardali come si impegnano per impedire che i cinesi facciano concorrenza ai loro amichetti maiali prenditori del mondo dell'auto che continuano a fare utili enormi sulla pelle della gente, ci mettessero lo stesso impegno per fare norme veramente a favore del popolo l'Europa sarebbe un posto dove si vive divinamente
IBAN
L'alternativa è essere invasi da auto cinesi con pesantissime ripercussioni nell'intera filiera dell'automotive europea (che già se la passa male, a livello occupazione, avendo deciso di puntare su meno auto ma con margini esagerati)
C'è già un dazio punitivo del 10%.
I maledetti burocrati servi dei dinosauri europei invece di stimolare la ricerca per avere prodotti concorrenziali ricorrono alla misura più antieconomica della storia, fallimentare in ogni periodo e luogo. Peraltro, come se in Europa non ci fossero aiuti di stato e UE alla produzione di auto. Significa segnare l'inizio della fine. Disturbare il gigante ci fa rischiare una crisi economica in Europa senza precedenti. Loro non aspettano altro che il nostro declino per comprarsi tutto.
Mai cinesoni, mai e poi mai.
Immagina se negli anni 2000 avessero fatto i tuoi stessi ragionamenti per difendere i produttori europei di telefonini (Nokia, Ericsson, Siemens...) dall'arrivo degli Smartphone dall'oriente (Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo...).
No grazie, la spazzatura medievale non la voglio, se i produttori occidentali non sono in grado, che si facciano da parte, io voglio vivere nel XXI secolo 😂
e quindi portiamo quei due soldi che ci restano fuori dal sistema europeo? Mi sembra un ottimo modo per far esplodere tutto.
PS: Stellantis & co sembra che i profitti li continuino a macinare..
Qui c'è la prova:
https://uploads.disquscdn.c...
Giornata di lutto per i leccapiedi dei cinesi.
gli stipendi non possono aumentare se non ci sono profitti.
Ci rimettiamo a prescindere dai cinesi se gli stipendi non aumentano.
È palese che tu stia scrivendo di cose di cui non ne hai una mezza.
ID.3 e Model 3 non vengono importate, pertanto non ci sono dazi di importazione.
tanto quelli che ci rimettono siamo sempre noi. non loro
prima di scrivere informati
Una vera tragedia per il commentatore medio che voleva affiancare un bel bidone cinese al suo redmi.... Per poi lamentarsi di come si stesse meglio 20 anni fa.
Eh gli stipendi europei e i prezzi orientali… ancora non capite che non può funzionare no? O vogliamo distruggere anche l’ultimo bastione europeo?
l'Occidente ha fatto si che la Cina diventasse "la fabbrica del mondo".
Ora la Cina non vuole solo produrre per altri, ma vuole vendere per sé.
Arriverà un nuovo BAN?
Ha imparato dal maestro comatrix
Certo geniale bannare le auto cinesi, poi le batterie le fai fare a topolino a 10000 euro a a batteria?
Chi i Ppe che ha fatto un passo indietro e quindi non cancellerà la normativa del 2035, e in più vuole rinominare Ursula di nuovo?
dopo sì belle parole, potrò dormir tranquillo!
buono a sapersi
nono, tassa e stratassa sti cinesi e le loro robe. Quantomeno portare la tassazione delle loro auto alla stessa che loro applicano sulle nostre!
Non è libero nemmeno se decidi che una tecnologia è da eliminare senza se e senza ma prima ancora che la tecnologia sostitutiva abbia dimostrato di potersi imporre e di poter replicare in toto l'utilizzo di quella bandita.
Il Libero mercato non è che si può invocare a piacimento.
O lasci che sua davvero libero, o se decidi a tavolino cosa si potrà vendere o meno, tantovale gettare la maschera e sovvenzionare.
Altrimenti il mercato è libero solo quando va a sfavore degli acquirenti?
Dopo aver fatto il danno questi falliti dell’Unione Europea si svegliano in parte.
Tutta la Cina è un dumping con lo Stato che paga stabilimenti e bollette
le macchine cinesi vanno bannate, ma lo faranno i politici che voteremo in massa a giugno. Cacciare Ursula
il raddoppio è a mio parere per portare i prezzi ai livelli di quelli europei, in modo da evitare di pestare troppo i piedi ai produttori nostrani...e si è visto comunque che non è servito a nulla.
E' bello vedere come perdi del tempo a fare un post sulla forma, e non sui contenuti.
Il mercato non è più libero se gli stati sovvenzionano a fondo perduto le proprie imprese
-maiuscolo a caso:check
- grassetto sul " ma basta": check
- grassetto sul maiuscolo: check
direi che la tua opinione non è valida
La UE non sa più come lenire la supposta green e vuol far la guerra anche alla Cina!
dovrebbero ridurre le tasse, non tassare altre di più
Fino a quando le elettriche avranno un autonomia al di sotto..di quelle a benzina e diesel ..per me possono arrugginirsi nelle concessionarie..idem per quanto riguarda i prezzi.
Fatemi dire siamo invasi da auto elettriche cinesi a basso costo, che rubano il lavoro ai costruttori europei, proprio l'altra sera ho fatto un incubo dove rottamavo la Uno Turbo e passavo a una BYD Dolphin! Meno male che la Commissione Europea si sta allineando alle idee del Kapitano:
https://www.youtube.com/watch?v=nNtMrK3Yy8ME caro mio…magari fosse così,ma sai benissimo che il nostro caro governo di pagliacci ha mani in pasta in ogni settore….quindi….
Basti pensare alla porcata che ha fatto Enel con le bollette stragonfiate (legali) che hanno rovinato milioni di famiglie. Un governo normale avrebbe fatto qualcosa. Questo e altri che si susseguiranno non faranno nulla nemmeno per le auto elettriche .E ti faranno credere che i prezzi gonfiati sono così per colpa del costo delle batterie. Come quando si sono inventati la crisi dei componenti ecc
ah no?
Si parla di restrizione doganale e nuovi dazi, cosa che dovrebbero fare anche in altri settori, anzi avrebbero dovuto fare, visto tutto il ciarpame non conforme che arriva puntualmente e liberamente in UE, da anni.
Hai dimenticato di mettere '/s'
Più che altro il dazio ci sta, è il meccanismo di raddoppio del prezzo dei veicoli cinesi che è alquanto oscuro...
Non c'entra molto con l'argomento.
Ma basta!
E' un governo dei cittadini europei, o son i cagnolini di Stellantis, Volkswagen & C.?
I produttori occidentali son incompenti, ladri che derubano i cittadini con prezzi stragonfiati, e che passano il tempo a minacciare i governi nazionali per avere sovvenzioni e i fondi pubblici (i soldi delle nostre tasse).
VOGLIAMO IL LIBERO MERCATO! VOGLIAMO LA LIBERTA' DI COMPRARCI UNA CAVOLO DI BINGUO PLUS A 12K€ CON 500KM DI AUTONOMIA CLTC COME IN CINA, E NON UNA CAVOLO DI FIAT 600 A 38K€!
I numeri romani non si scrivono in minuscolo...
Certo che si svegliano adesso, sono almeno 20 anni che entra, in maniera massiccia, roba proveniente da fuori l'unione e viene venduta normalmente senza certificazioni e senza l'iva, se non sbaglio è stata aggiunta l'IVA agli acquisti solo nel 2022 a piattaforme come aliexpress.
Un disastro per chi lavora in Europa e da bravo cittadino, lavoratore o imprenditore segue tutte le regole imposte.