Cupra UrbanRebel: design e interni. Entro il 2025 insieme a Terramar e Tavascan
I prototipi diventano realtà
Cupra festeggia a Sitges il suo quarto anniversario con un evento atipico. Atipico perché presenta tre modelli svelandone il design finale, trasformando i prototipi in realtà e proponendo linee coraggiose e molto fedele a quelle che avevamo visto nei saloni, gli stessi saloni in cui vengono esposte auto che, di solito, si rivelano poi profondamente diverse dal modello di produzione. Si chiamano Terramar, Tavascan e UrbanRebel, ma prima di parlarne lasciatemi raccontare un aneddoto.
Cupra ci tiene a parlare di emozioni quando presenta le sue auto, ma cos'è l'emozione? Una possibile risposta potrebbe essere la seguente: in un mondo di auto sempre più appiattite, con l'avanzata dei design anonimi provenienti dalla Cina, emozione potrebbe essere vedere un'auto che ci piace talmente tanto da scendere dalla propria, correre a piedi in mezzo al traffico, bussare sul finestrino del conducente e chiedergli "scusa, che marchio è"?
Si tratta proprio della scena successa qualche tempo fa mentre provavo, tra i primi in Italia, Cupra Formentor per recensirla. Girando per le strade di Monza, noto un'auto che mi segue da qualche tempo, ma che non riesce a raggiungermi perché tra me e lei c'erano altre tre o quattro vetture nel mezzo. Incuriosito, forse innamorato, lo "stalker" decide di fare la sua mossa quando ci fermiamo al semaforo: scende dalla sua vettura lasciandola in coda a motore accesso, corre verso di me e bussando sul finestrino mi chiede come si chiamasse quel SUV che tanto aveva catturato la sua attenzione. Mentre finisce la frase scatta il verde e mentre ingrano la marcia per partire gli rispondo: è una Cupra Formentoooooor…
Che dire, obiettivo raggiunto Cupra. Non solo perché è la conferma che servono davvero 7 secondi per crearsi la prima impressione, e probabilmente sono bastati quei pochi istanti a conquistare quel ragazzo che ha deciso di bussare al mio finestrino. Ma anche perché gli spagnoli sono riusciti a far nascere un brand in un periodo in cui si diceva sarebbe stato impossibile lanciare nuovi marchi, e lo hanno fatto con molto più successo internazionale di "quegli altri" (i francesi): 200.000 unità vendute, più di quante si aspettassero e la maggior parte grazie a Formentor. Solo nel 2021, inoltre, il marchio ha venduto 80.000 auto.
LA GAMMA DI CUPRA: IERI, OGGI E DOMANI
Cupra è partita con Cupra Ateca e Cupra Leon, modelli di transizione ai quali avrebbe poi fatto seguito Formentor, la prima con il DNA 100% Cupra. Born ha aperto la strada al lato elettrico del marchio spagnolo, un lato che sarà quello dominante visto che Tavascan sarà l'ultima termica.
Cupra sventola la bandiera di un marchio contemporaneo, che non ha vincoli di un passato da rispettare e abbraccia i valori di oggi, non quelli di ieri, oltre a non aver troppa fretta di intercettare quelli di domani pur cavalcando i trend.
Corrono veloci verso la sostenibilità, interpretata sia dall'elettrificazione, sia dall'attenzione al riciclo e al riutilizzo, ma non vogliono lasciare in disparte nessuno, fedeli al mantra dell'inclusività. Per questo, ad esempio, nella gamma resta la VZ5, che non esclude gli appassionati di un'epoca che volge verso il tramonto e propone un motore 5 cilindri, una rarità nel mondo delle auto moderne.
Entro il 2025 ci saranno anche gli aggiornamenti della gamma attuale, con i restyling di Cupra Leon, Cupra Leon SP, Cupra Ateca e Cupra Formentor.
SFIDA ELETTRICA
Il piede a tavoletta è però premuto verso l'elettrificazione che si concretizzerà con Cupra UrbanRebel. Terramar (2024) è il SUV da 4,5 metri di lunghezza realizzato su piattaforma MQB, look sportivo, abitacolo orientato intorno al conducente e motori da fase di transizione: sarà endotermico, ma l'ibrida plug-in avrà 100 km di autonomia elettrica.
I primi mesi del 2024 porteranno in commercio Cupra Tavascan e nel 2025 arriverà UrbanRebel. Rispetto al concept, l'auto si dimostra molto simile se togliamo le estremizzazioni da competizione che avevamo visto qui. Durante i festeggiamenti per il suo quarto compleanno, infatti, Cupra svela quello che sarà il design del modello da produzione, anche negli interni:
L'auto deve essere ancora perfezionata, ma quello che vedete è quello che ci sarà, parola di Cupra. Inoltre, sempre in tema di promesse, a domanda diretta (costerà davvero 20.000€?), trasformandola nell'elettrica davvero popolare, Cupra risponde che sarà così, che le LFP lo consentiranno e che, a patto di una normalizzazione dell'inflazione che sta stravolgendo l'intero pianeta, l'obiettivo di prezzo verrà raggiunto. Ovviamente parliamo della versione base e non di quella più potente e con le batterie maggiorate.
Cosa avremo a queste cifre? Un'auto da 4,03 metri, compatta e sportiva, con 226 CV (166 kW) e fino a 440 km di autonomia nella versione "long range". Scatterà da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi.
Durante la tavola rotonda con Antonino Labate, poi, chiediamo se Cupra vuole mettersi in competizione diretta con Tesla, e la risposta è interessante perché l'obiettivo è più sfidare marchi come Nio, per fermare l'avanzata cinese con delle proposte europee nel segmento tra il mercato di massa e quello premium.
La sfida è impegnativa, anche perché Cupra vuole far tornare ai giovani la passione per le auto e, in generale, vuole dimostrare che l'elettrico può essere associato ai concetti di passione e divertimento. Gli early adopter già lo sanno, chi ha comprato Tesla, Taycan e qualche altra auto a batteria con una dinamica di guida orientata alle prestazioni. Ma la massa troverà in UrbanRebel la chiave per convincersi ad abbandonare del tutto la benzina?
Di elettrico ho la bici, la macchina l'ho mandata in pensione da tempo quando la ricomprerò esisterà solo l'elettrico 😉
20.000€ di base. Poi cambi colore, metti i cerchi in lega, un paio di adas e arrivi a 40.000€
Allora buon divertimento con la tua nuova auto! Dalle recensioni sembra una bomba!
Che percentuale di sconto ti hanno fatto?
Oppure "queste auto causano malattie per i gas di scarico". A volte immagino cosa succederebbe se i gas non fossero incolori ma per esempio blu o verdi o rossi. Altro che rivolte
Non saprei, il rumore del mio V6 mi piace troppo per preferirà silenziosa 😂
Provalo anche tu 😉
La cosa che "disturba" di più è il rotolamento, anche perché altri rumori non ce ne sono! L'abitacolo è veramente silenzioso, credimi che gustarti il piacere di muoverti disinvolto nel silenzio assoluto è qualcosa che ti spiazza... quando premi forte senti il sibilo da dietro del motore elettrico. E poi ritorno alla trazione posteriore!!
Può essere, ma non parto scoraggiato! Anche perché i viaggi oltre range nel mio caso sono veramente una rarità, accetto 10 giorni di possibili difficoltà in cambio del resto che mi offre l'elettrica 😉
E poi una tradizionale in casa rimane per il momento...
Sopra i 50 si sentono i rumori esterni e pneumatici? Com'è a livello di insonorizzazione su statale (e quando proverai autostradale)?
Arrivo da una scénic del 2017, quindi ultima serie. Cupra me l'ha data in prova per due giorni per rendermi conto se nell'utilizzo quotidiano può fare al caso nostro, cosa secondo me fondamentale per capire se l'auto ti può andare bene. Il peso dell'auto sinceramente non l'ho proprio sentito, il fatto che le batterie sono sotto al corpo vettura la rende molto stabile e piantata a terra, per due giorni ho viaggiato con la radio spenta per gustarmi il "suono del silenzio". Così ho avuto modo di poter capire i consumi e ogni quanto devo ricaricare per il mio uso standard. Concordo che per i viaggi ci vuole pianificazione, ma dei miei 20.000 km all'anno l'85% è casa lavoro quindi non mi spavento a priori, sicuramente avrò da imparare ma non ne faccio un problema. Dell'elettrico mi è piaciuto molto l'handling e la prontezza dei motore, il fatto che non esiste il cambio, la fluidità di guida, il silenzio totale finché viaggi a 50 km orari. E soprattutto sono rimasto piacevolmente colpito dai consumi, pensavo facesse peggio, lo so che siamo in una stagione buona per l'elettrico a livello di temperature ma il consumo da me rilevato dei 14 kW ogni 100 km lo ritengo più che soddisfacente per le mie esigenze, soprattutto considerando che non l'ho risparmiata visto il divertimento dell'effetto fionda ad ogni pressione col piede dx!
fin quando non fai un viaggio. Poi vorrai tornare di corsa al benzina :) Però sulla qualità e comodità della guida, hai solo ragionissima!
Alfa rumenta?
A parte la facile ironia, a me piace tanto Alfa Romeo, spero di risolleva, però bisogna ammettere che in pochi anni sti spagnoli hanno fatto un lavoro notevolissimo, questo è anche il pregio di far parte di un gruppo automobilistico enorme ed integrato tra i vari marchi.
Ma perchè tu abiti in Lapponia.. che c'entra? ;o)
Io ho i guanti per fare benzina
Uno dei pochi commenti sensati sull'elettrico e soprattutto da chi l'ha provato veramente!
In ogni caso bella macchina! 👍
presto
sciacquati la bocca
Io penso che a storia invertita se ci avessero dato inizialmente le auto elettriche e poi l'endotermico ci saremmo lamentati tutti con frasi del tipo "Queste auto puzzano!" oppure "Queste auto fanno troppo rumore!" o anche "Che schifo quando devi fare benzina e ti sporchi!" ecc, ecc...
vabbè quello è ovvio minimo 40 pippi, alla portata di tutti gli operai no!!
Tanti modelli diversi ma i nomi sono tutti terribili
Più che critiche sarebbe bene che dessi tu le sensazioni che hai provato a guidare l'elettrica. Che dubbi hai fugato? In cosa ti ha emozionato e convinto? Che monovolume diesel avevi prima?
altro che alfa merdeo
CUPRA TAMARR-E costerà davvero 20.000€
Non è il caso che ti attizzi
Perché dovrebbero produrre auto che poi vendono poco? Per accontentare un tizio online e poi fallire? Suv e veicoli con quelle linee sono quelle che tirano di più attualmente, guarda anche Toyota, praticamente tutti i nuovi modelli hanno linee simil suv
Dopo il tascan a quando il tascrin?
Al massimo è il contrario, la urus sembra un audi
Mi sento un po' di parte...mi sono invaghito della formentor plug-in, sono andato a vederla e a quel punto sai già di aver fatto il danno. Poi tra discorsi, numeri, salone, tempi di consegna ecc...finiamo a parlare di Born. E così tra poco arriverà a casa la prima elettrica... d'accordo non è per tutti, secondo me è fondamentale poter caricare a casa e avendo casa "nuova" ho fotovoltaico e accumulo, ma non pensate che sia "benestante". Io sono dipendente, mia moglie artigiana, 2 figlioli e un mutuo lungo una vita! Sicuramente attratti dalle novità e da ciò che sarà futuro per tutti, prima o poi. Ma sinceramente, vi invito tutti a provarla una elettrica, leggo dell'altezza, del peso, della guida ....io arrivo da una monovolume a gasolio, sarà per quello che l'altezza di Born non mi spaventa, ma vi posso garantire che provare un' elettrica vi può fugare molti ma molti molti molti dubbi.
Aspetto le critiche!
No le auto alte le detesto, l'auto, la mia auto, non deve essere più alta di 1,50. Le auto mi piacciono classiche, basse, larghe, stabili e con 3 volumi ed il cofano lungo, con l'accento posto sulla dinamica di guida svelta e l'agilità fra le curve. Mi sono molto documentato ed alla fine ho optato per una Giulia, dopo un anno sono convinto di avere scelto al meglio con il budget in gioco (senza quel vincolo mi compravo una dallara stradale), mi ci trovo alla perfezione. Quando la guido mi sento "a casa", la sento mia e non sono seduto come su una sedia, come quando guido quel cesso di suvvino VW aziendale
Ma preferisco le auto normali anche se si parla di utilitarie. Per i brevi spostamenti di tutti i giorni ho una più gestibile grande punto, e non capisco cosa possa avere un b-suv in più di una b classica, che sia la grande punto o auto più moderne come la clito, 208, polo, ecc... di sicuro in più hanno il prezzo del cambio gomme. la mia puntoG ha le 175/65R15 e con 250 le cambio tutte e 5 (pirelli all season, mica cinesate). su un b-suv che ha minimo cose tipo 215/55R17, la cosa non mi pare troppo a buon mercato.
bella
Ah sì, parlare male delle Alfa ormai è la prassi (probabilmente con Cupra non succede perché essendo nuova non ha una nomea storica da difendere)
Davvero non ti piacciono le rialzate? Alla fine hanno solo pregi (più spazio all'interno, sospensioni generalmente più morbide, nessuna paura di prendere dentro dossi e marciapiedi...) e, fuori dalla pista, nessun difetto (un'auto grossa è più difficile da guidare in strade strette e da parcheggiare, ma se è solo più alta non cambia nulla)
Sai cosa? Ho letto tanto di male sulla tonale per la comunanza di componenti con la compass, e leggerò malissimo alla prossima alfa, se sarà il b-suv Brennero. Chissà quanti insulti. Ma non leggo di male se la cupra leon è la seat leon. Cavolo condividono anche il nome!
La urban rebel è un b-suv, lo si vede subito. Ma capisco: vendono... È che io non digerisco le auto rialzate che vanno tanto di moda oggi, è più forte di me.
La born è un crossover mezza berlina mezza station mezza rialzata. Non si capisce. So solo che non mi piace.
C'è chi si gira per le modelle e chi per le chiatte, capita
Perché denigrare un prodotto ben riuscito sotto lato tecnico e di design e che sta vendendo tantissimo? Io mi giro anche a guardare una yaris gr o una bella mini cooper. Non è che sotto i 200k sono tutte auto comuni che fanno schifo
Vabbè ovvio che non puoi progettare tutti i componenti completamente da 0, però non sono SEAT rimarchiate almeno.
UrbanRevolution SUV no dai, ok che è alta (e sinceramente è solo un pregio), però larghezza e lunghezza mi pare siano da segmento B (idem la Born. È una segmento C un po' più alta)
Specchio del declino sociale, un tempo le persone si emozionavano per Ferrari, Porsche e Lamborghini, ora per una Seat
Formentor è bella proprio perché non sembra una vw
meglio la Qiantu K20
Ma a chi deve interessare un auto che esce tra 3 anni? Poi come sempre succede spareranno prezzi da 40/45mila e nessuno le compra
Per favore, è un suv ribassato...
Non ho ancora incontrato qualcuno che mi dica che non sia gran bella la Cupra... complimenti.
Speriamo in prezzi "umani" però...
Formentor vz5 non ti basta?
stupende
me gusta assai peccato che il 2025 è un po lontano
La leon è l'unica, ma alla fine è la leon in allestimento cupra, non è una macchina "originale". La born è un crossover alto, la urban r. è un suvvino. Guarda come è alta la linea di cintura e anche le misure:1,58 di altezza. 15cm di troppo per una citycar. Che poi l'articolo fa ridere, dice dna 100% cupra... La piattaforma short meb di vw... un pó come definire il tonale 100% alfa.
tipo l'estetica su macchine normali tanto per dirne una
Ottimo brand Cupra
La Leon è una berlina, la Born è una segmento C e la UrbanRebel sarà una segmento B
(tra l'altro la Formentor teoricamente è una coupè un po' più alta)
Tamarr
La UrbanRebel è carina, forse un po' troppo alta ma è un limite della piattaforma elettrica di VAG. Peccato che non abbiano mantenuto la trazione posteriore anche lì.
Formentor restyling passa dall'essere uno dei più bei C-SUV in commercio ad uno dei più bruttini, idem Leon che sembra una cinese qualsiasi.
Dubito che questa Vu' Cupra' avrà un prezzo di 20.000e..sono aumentati i prezzi dei led al kg
🤭🤭🤭
Suv e pullmini. Ma una ma macchina vera la mettono a listino col marchio Cupra?
di quali cose parli, scusa?
ma possibile che su un auto vi fate abbindolare da ste cose?
ah e anche il nome, a dirla tutta.
in fondo, secondo me, tutte hanno qualcosa che ci piace...
magari molto in fondo! :)
Comunque la Formentor ha qualcosa che mi piace
vero che anche queste non scherzano professore ma le assicuro che non sono nulla in confronto alla Tamarr!!!
ahahaha
che hanno medi soldi
Dici che invece queste...
questa è buona
come design di interni ed esterni sembra un'auto pensata per persone così giovani da non avere nemmeno la patente, figuriamoci i soldi per comprarla
attendo la versione:
Tamarr
che sarà mia al day one!!! :)
Giovani che hanno molti solti che non guardano nemmeno per sbaglio una Cupra con tutto il rispetto per la Seat...
In giro con formentor se vai a finestrino aperto senti spesso voci del tipo, "oh una cupra", "guarda che auto!", trovando spesso persone vicino la macchina a guardarla parcheggiata che appena ti avvicini ti chiedono che auto sia ahah
La prenderei solo per il volante, azz che bello!!!
esatto. Di solito il problema sta negli occhi di chi guarda.
“ ma cos'è l'emozione? Una possibile risposta potrebbe essere la seguente: in un mondo di auto sempre più appiattite, con l'avanzata dei design anonimi provenienti dalla Cina…”
ma se vogliamo dirla tutta i design meno emozionanti son proprio quelli VW….
Forse è addirittura la stessa persona che si autobacia (magari ha qualche significato del tipo ricongiungersi col proprio io o robe del genere)
Auguri a far tornare la passione delle auto ai giovani con una macchina da più di 20k €. Forse ai giovani che hanno molti soldi…
O la fiorentina dry aged massaggiata al sale grosso mentre sfrigola sulla griglia
Al popolo interessa il prezzo, del nome se ne frega
Davvero molto molto interessante la plugin da 100Km
Design molto ricercati e nomi assai tamarri, ma il punto forte sarà il prezzo, con 226 cavalli sarà l'auto elettrica del popolo, perchè il popolo è tamarro e vuole spendere poco c'è poco da fare.
La sfida è impegnativa, anche perché Cupra vuole far tornare ai giovani la passione per le auto e, in generale, vuole dimostrare che l'elettrico può essere associato ai concetti di passione e divertimento.
I giovani: https://uploads.disquscdn.c...
E' necessario mostrare l'inclusività. Le auto possono essere guidate da tutti, ormai è tutto più fluido, le case automobilistiche spingono di più a rompere gli schemi, il letto bruciato nella pubblicità? Un chiaro messaggio di uscire dagli schemi, fare nuove esperienze, ricercare di più il mio io. Forse con questo post non sei stato realmente indifferente, forse hai una logica ancora tradizionalista, forse non hai ancora fatto esperienze perchè non hai mai guidato una Cupra.
Se è riuscito a vedere una sorta di "propaganda" in due paia di labbra che si baciano per mezzo secondo deve essere veramente ossessionato.
Potrebbe essere che loro eccedano.
Potrebbe essere che tu sia ossessionato.
Nessuna delle due può essere esclusa.
alla fine del filmato ci sono due paia di labbra femminili che si baciano.
ragazzo mio, te hai problemi seri.
ti consiglio di andare da un analista.
Scusa ma dove lo hai visto questo contesto "gay"? Dico davvero, ho sfogliato tutto l'articolo e non ho visto nessun riferimento a qualcosa di omosessuale.
si comporta come una qualsiasi audi/vw (viene prodotta a martorell assieme ad audi a1 , q3 e alle varie leon). solo che ha una personalità.
mentre per l'latro tuo discorso non ho capito a cosa ti riferisci o cosa tu abbia visto
the what?
Devono sempre inserire scene gay in ogni dove, anche in contesti totalmente estranei.
Nella mia indifferenza a questi temi queste forzature me le rendono antipatiche.
Cmq queste Cupra non sono malaccio, non so a livello di affidabilità e qualità in generale come si comportano. Qualcuno che ne possiede una potrebbe lasciare qualche commento a riguardo ?
Al prezzo giusto sembra un prodottino interessante. 226 cv su una macchina così compatta, anche se ovviamente più pesante di una equivalente benzina, non saranno niente male per viaggiare senza doversla costantemente tirare. Quantomeno il mondo elettrico sta puntando anche verso prezzi più bassi, quella è la notizia più interessante.
"Ma la massa troverà in UrbanRebel la chiave per convincersi ad abbandonare del tutto la benzina?" se i prezzi sono quelli e le auto a combustione hanno prezzi sempre più assurdi e con limitazioni all'orizzonte, direi proprio di sì, anche se è una scelta giusto un pelo forzata! XD