Sul diesel sono pienamente d'accordo con te, per quanto riguarda la Suzuki....
Mi dispiace per te, ma una di quelle che io definisco finte ibride (senza offesa per tua cognata!) Ma quando puoi prova una full hybrid, poi mi dici.
Buona serata

Ho provato la Suzuki swift di mia cognata, in extraurbano i consumi sono come quelli di un benzina paragonabile sui 5,7 l/100 km. di media era sui 7. ma c'è da dire che lei abita in montagna. Per dire la mia 208 diesel in extra fa sui 3,3l/100 km la clio dci di mio padre pure meno.

io non so se tu ne hai provata una o ne hai una...
con la mia in extraurbano mi tolgo delle belle soddisfazioni, il motore termico e l'elettrico si alternano nella trazione, senza che me ne accorga e ti assicuro che l'elettrico non interviene per poco tempo.

magari per le toyota è così, ma ti assicuro che per quella che ho io, non necessitano corsi particolari

Extra urbano praticamente inutile, se non per pochi km

ma guarda....
io ho una full-hybrid non toyota, e ci ho messo veramente poco ad imparare ad usarla, tieni conto che è la prima con cambio automatico (DCT). Anche senza fare corsi si ottengono ottimi risultati. i corsi sono utili se vuoi fare i record di consumi, ma puoi utilizzarla anche senza di essi e come ho appena scritto, consumare meno.
se poi una persona compra una "finta ibrida" (mild Hybrid) solo per non essere ferma nei giorni di blocco...
allora è differente

le full hybrid devi guidarle in modo diverso, organizzano addirittura dei corsi di guida. Se sai come sfruttarle, bene, altrimenti non consumano di meno.Ora, secondo te, quante persone che hanno comprato una ibrida hanno poi imparato a sfruttarla seriamente?

;)

Hai assolutamente ragione!
Infatti il sistema ibrido in autostrada perde molto della sua efficacia, mentre in città ed extra urbano, da il meglio di se

Io mi riferisco a quelli che vanno in vacanza,non gli alberghi!

Da che mondo e mondo da me le ferie non si fanno mai nello stesso periodo,togli le scuole o tribuali il resto e variabile.

Strano, considerando che tutti si muovono negli stessi 15 giorni, prenotando il giorno prima.

Prova tra un mese e probabilmente faticherai a trovare un posto aperto dove andare.

Il problema è che 15 giorni non pagano il personale e le spese per un anno (e nemmeno per tre mesi).

Eh lo so, ma poi quelle che si comprano fra 2 anni saranno obsolete fra 4... Le novità saranno sicuramente tante nei prossimi anni.

Tra 2 anni sarà già obsoleta, lascia perdere.

Su autoscout ci sono a 19900€, incentivi con rottamazione inclusi, ovviamente.

Che a 32k non la trovi..

Questa sarebbe il B-Suv basato sul pianale della Yaris? molto bella a vederla cosi

Scusa se il prezzo è 31/32k e ci sono 10k di incentivi con rottamazione come mai è così alto?

Provala e chiedi un preventivo, a me per la entry level con rottamazione hanno proposto 25k

certo che spendere 25k euro per una smart....

Dipende dall'uso, ma per chi come me fa un 10/20% città e il resto extra urbano/autostrada un full hybrid non è per niente conveniente. A dirla tutta a me (come molti altri) sarebbe l'ideale avere un sistema ibrido simile alla nuova clio ma con motore diesel.

non si parla di prezzo, ma di auto ibride, ed auto "spacciate" per ibride

il mio frullatore è più ibrido:-)

impossibile che non ci siano le kia

....è che tutti aspettavano la NUOVA Yaris che è stata appena presentata.....e che farà grandi numeri anche con la versione Cross che surclasserà le vendite della CHR
https://uploads.disquscdn.c...

Sara' che non le vendono per il virus...

Un pensiero alla corsa elettrica a 20000€ con gli incentivi ce lo sto facendo seriamente...

che costino di più è sicuramente vero, ma che consumino uguale, proprio no. Poi magari dipende dalla marca e dal modello, con conseguenti differenze della gestione dei due motori, ma che consumino uguale, no.

Non disprezzerei il contributo del piccolo motore elettrico delle Mild: ti consentono di spegnere il motore al semaforo senza patemi d'animo e riducono parecchio consumi ed emissioni nel momento più critico: la partenza da fermo.
Per chi abita e gira molto per il centro di grandi (o anche medie) città possono essere di aiuto con un sovraprezzo assai modesto. Penso soprattutto a città come Napoli o Roma, con molte strade anche con pendenze considerevoli, dove in discesa si può recuperare un po' di energia senza sprecarla tutta nelle frenate.

Certo, se fai tanta autostrada o gironzoli per un tranquillo centro di provincia servono a poco.

io non le disprezzerei così tanto.
le full hybrid costano di più e consumano uguale se non sai guidarle.
con le plug-in, poi, ti devi portare dietro una batteria importante e pesante, che però in autostrada non serve quasi a nulla.

Hai solo la camry che per via del prezzo non viene venduta in Italia. Altrimenti Lexus. La NX penso sia la più venduta, ma é una classe a sé anche per via della sua categoria.

Non sono male chissà che azienda li fa per Fiat

Ma esistono veramente?
Perché tipo ricordo che Golf e A3 del modello precendente erano state annuciate anchebin versione GTE/e-tron col restyling ma poi sembravano non arrivare mai sul configuratore

Mi pare ci sia una Subaru mild che riesce a muoversi in elettrico

Tutte le mild Hybrid (MHEV) 12 o 48v non possono muoversi in elettrico. Ci sono molte case che le hanno inserite giusto per abbassare sul dichiarato un po di CO2. Parlando di pratico c'è realisticamente in città un po di vantaggio, ma molto lontano da un Full Hybrid. Nella tabella basterebbe dividere le MHEV dalle HEV, così come hanno fatto con le plug-in per dire.

Preventivata 2 settimane fa a 9500€ senza insistere troppo sulla scontistica

Bellini non ricordo di averli visti prima

si, esattamente.

Molti dei giovani e oltre di oggi... campano sui regalini di mamma e papà (i quali integrano con le pensioni dei nonni molto risparmiatori).

Mentre la societá di oggi consuma molto in spazzatura (penso di essere tra i pochissimi ad aver comprato casa con i propri risparmi)... tutto a rate, la macchina, SKY, il telefonino ecc... e rimangono con (forse) 1000€ in banca.

Ma è un processo deleterio...

Guarda sinceramente non ho ancora visto una prova comparativa della stessa auto nelle due versioni, quindi non mi esprimo, se qualcuno avesse un link sarei felice di potermi informare meglio

Intendo dire che una auto povera e piccola come una Yaris se la comprer solo chi è povero. E il costo dell'impianto ibrido si fa molto sentire sul portafogli di un povero.
Chi invece è più benestante e può permettersi auto più grandi, ci fa meno caso al prezzo.

Allora, basta un po' di buon senso per ammettere che le "Mild" sono una presa per il mulo a soli fini commerciali. Questa presa per il mulo dei consumatori è resa possibile solo grazie alla complicità di riviste e siti che vorrebbero essere "tecnici" ma in realtà sono solo delle pagine di pubblicità.

Il motorino posto sulle "mild" partecipa alla "propulsione" tanto quanto quello dell'alzacristalli.

Intendi dire che la gente preferisce spendere un pò di più e prendersi direttamente la C-HR? boh non so, come ha detto l'altro utente e più probabile che uscendo il modello nuovo questi giorni, molti hanno rimandato l'acquisto

Nessun ibrido leggero credo, li il moto generatore serve giusto a darti quello spunto in più in partenza, insomma serve a poco o niente

Giusto, una Panda no.

Visto il prezzo della Yaris e confrontandolo con l'auto che è, a me non sembra per niente incredibile.

Se hanno un motore elettrico che aiuta il termico no, poi possiamo stare a discutere per ore sulla dimensione della batteria...

Si si, e dal 2008 che lo sento.Finche ci saranno le case dei nonni da vendere si va avanti,settimo paese industrializzato non sparisce da oggi a domani.

Che classifica che numeri...
Da fame proprio