City car, le segmento A più vendute in Italia nel 2024. Le classifiche

in realtà l'ho anche paragonata alla fiesta di 10 anni di mia moglie ed è cmq un altro mondo...però sicuramente per la città è un'ottima auto!

La Panda base monta le ruote da 14".
I 16" sono stati usati sulla Sport del 2021 e poi spariti perché causavano l'aumento delle emissioni prima e un aumento dei costi sulla linea.
UNO 60......
Usare con frequenza una vettura performante fa distorcere la realtà quando si sale su una citycar o una utilitaria.
Il proprietario di questa tipologia preferisce avere un minimo di comodità quindi scelte rivolte verso la tenuta non vengono calcolate.
Porta i tuoi ricordi alla UNO e vedrai che la Panda è molto simile.

la panda che avevo io sostitutiva era nuovissima, ma con i cerchi piccoli (penso 14 o 16)
io ho iniziato con la uno 60sx e andava a 160...sembrava di volare...ma ora ho i 18" con gomme 235 ed è un po' diversa la faccenda...
poi oh, la panda non è che devi correre, ma a me ha dato una pessima sensazione di tenuta...

Forse le ruote da 16" di quella di mio figlio sono miracolose!
Fa' le rotatorie da sola con una tranquillità.....
La UNO non era un mostro di tenuta e nemmeno così veloce!..... 135 Kmh.
Ricordo ancora quanto la 45, che ho avuto, perdesse velocità quando incontrava un dislivello.
Con la turbo servivano 4 palle.....

9950€ con finanziamento e anticipo zero.... l'offerta attuale fino a fine mese.

Come se il 1.0 di Toyota o Hiunday fossero dei razzi!
Se l'euroNCAP la riprova oggi capace a due stelle ci arriva.

ho preso la patente con la uno...ma una volta che ti abitui bene...cmq la fiesta di mia moglie si guida mille volte meglio della panda...

esagerato, ma hai mai guidato macchine di una volta? Mi sa di no

Solo il prezzo è sbagliato, per il resto la prenderei al volo.
Anzi, ha fin troppa roba, io voglio macchine che si riparano con una graffetta e una gomma da masticare

Quelli che dicono che non si puo viaggiare sono dei dementi, vai tranquillo

Io con la mia panda vado dove ca..o mi pare, altro che city car.
Ed è pure molto comoda e ha un costo di gestione bassissimo.

Il prezzo attuale, visto che si può fare una comparazione diretta nei 10 anni precedenti è folle. Ma qui però è il punto, se i produttori non fossero d'accordo di caricare sulle endotermiche i costi delle elettriche, non lo farebbe nessuno. Il primo fuori dal coro vince a mani basse. Quindi un accordo deve esserci.

Non la pagherei più di 10k nuova

Solo noi italiani possiamo farci abbindolare da un catorcio del genere. In versione non anni 90 costa sopra i 15k, per una vettura del 2011 che ha preso ZERO stelle nei crash test. Il motore poi è un polmone assurdo.

Prezzaccio: Per un'auto del 2012 dovrebbe costare €8000 di listino.

penso che abbia superato i 20k, per una panda è eccessivo

Con rottamazione sui 15,visto che pagando cash la base te la danno meno di 12,se la paghi a rate apre un mondo o senza rottamazione,dipende anche da concessionario a concessionario, esperienza personale.

certo caro Schumacher

forse sei tu che non sai guidare.

Esatto, ha sempre venduto tanto, perche' mai uno dovrebbe sorprendersi dell'ennesimo anno uguale ai precedenti...

Qualcuno sa il reale prezzo di vendita cash dell'allestimento "Pandina", l'unico decente dei due attualmente disponibili?
La vecchia base senza adas con pack comfort & style km0 la vedo a 14k

Io invece no onestamente. E' una macchina che fa il suo, comodissima in citta', la metti ovunque, rete di assistenza ottima, enorme disponibilita' di ricambi... Se devo farci casa/lavoro cosa mi serve di piu'? Al limite servirebbe la versione elettrica (di pari dimensioni...).
I prezzi sono aumentati ma vale per tutti.

considerando quanto costa una panda sono abbastanza sorpreso

io prenderei una i10 nel segmento A...cmq ho avuto una panda per un giorno sostitutiva e ho rischiato di andar dritto in rotonda più di una volta...capisco perchè vanno così piano...