Auto elettriche, primi indizi di una "guerra dei prezzi" europea?

certo che se giudichi le persone dalla macchina che ha significa solo che hai capacita' cognitive insignificanti.

non mi sorprende... non mi aspetto grandi capacità cognitive da quelli come te

non sono un fan elettrico, sono solo uno che guarda cosa fanno altrove e vede che noi siamo indietro su tutto, ma tutto tutto, in ogni dannato campo

su questo ho forti dubbi

in realtà più di una, del resto sono un essere senziente

mi spiace per voi fan elettrici ma al governo quella che voleva tagliare le accise le ha rimesse e con le auto a pile non ci guadagnava abbastanza!

tagliate tagliate tanto non la vendete qua in italia va bene ancora il naftone! e fanno bene

ripeto, non riesco a trovare il senso di comprare il mostro che dici…

Evidentemente a qualcuno serve altrimenti non la facevano.
Panda? Quella che non arriva a 100K pezzi/anno?

Strano che Model Y che costa piú del doppio e ha 4 volte i cavalli della Panda venda 12 volte in più.

Ma guardati la pubblicità.

a che mi serve il nostro?
mica vado in pista…
rivediti un po’ la pubblicità italia land of panda e studia meglio!!!

No. Leapmotor abbassa il prezzo per vendere più auto visto che per ogni elettrica gli danno 10 mila euro di co2.
Il fatto che ceda le quote a Stellantis oppure a qualcun altro è poco importante. I 10.000 euro arrivano in ogni caso.
Gli arrivano finché ci sono acquirenti di auto termiche disposti a pagare 2500 euro a testa. Il rischio è che la gente non compri più nemmeno le termiche. In quel caso non arriverebbero più i soldi nemmeno alle elettriche. Potrebbe innescarsi un crollo di vendite di entrambe le categorie.

Quindi Leapmotor abbassa i prezzi per vendere più elettriche e far si che Stellantis paghi meno soldi a Elon

Le auto termiche a catalogo ci sono. Stellantis ne ha una marea.

Ma se non hai proprio auto termiche a catalogo perché dovresti sganciare il pizzo a Elon?

Perché anche scontando le auto elettriche non sono in grado di venderne abbastanza.
Se riescono a vendere 100.000 elettriche possono vendere 400.000 termiche. Ma sono troppo poche per tenere in piedi l'azienda. Quindi devono comprare le quote della CO2 da Tesla o in alternativa dall'UE (pagando la multa). Tesla basta che venda le quote di CO2 a 10 euro in meno rispetto alla multa e troverà sempre l'acquirente.

E ok, resta la domanda del perché si siano accollati al Pool Tesla se sono in credito e non in debito.
Hanno in vendita modelli a succo di dinosauro in Europa? A memoria non ne ricordo.

Ti faccio il conto.
Con la legge attuale (entrata in vigore pochi giorni fa) le case devono vendere all'incirca una elettrica ogni 5 auto.
Chi compra le 4 auto termiche pagherà mediamente 2500 Euro in più per pagare la CO2. I 10.000 Euro così raccolti vengono girati alla singola auto elettrica.

pool o non pool centra poco. Se tu hai un auto elettrica hai in mano la CO2 e di certo non la regali.

Tesla come capofila del ‘pool’, raggruppa 16 produttori tra cui Leapmotor Automobile Co., Ltd. (rappresentata da GreenKar Innovation Srl).
Mi dici dove incassa crediti da altri se di fatto stanno pagando soldi a Tesla?

Ok ma il pool con Tesla mica è gratis. Gli devi pagare la CO2 per ogni termica che vendi e che loro ti compensano.
Se l'elettrica la vendi tu i soldi della CO2 li incassi tu.

Non era già sotto la sfera Stellantis che si è dovuta accollare al pool di Tesla?

Incassi di più dai crediti della CO2 in quanto il 1 gennaio è entrata in vigore la normativa europea che stringe i cordoni alla vendita di auto termiche.

Spiegamelo allora, in base a cosa tagli 4k da un giorno all'altro su una macchinetta uscita in vendita a settembre 2024? 😁
Per la Spring potrei capirlo, avranno recuperato i costi di ricerca e sviluppo con le prime 10 vendute scroccando incentivi statali 😁

Non sono gli altri ad essere fessacchiotti; sei tu che non hai ancora capito le leggi, i crediti della CO2, eccetera...

Non 13 Km a KWh.
Togliendo l'autostrada fai 6/7 Km con un KWh.
Comprese perdite.
Io d'estate arrivo a 13,4KWh X100 Km ossia 7,5 Km a KWh. Mettici sempre un 10% di perdite in AC, 6,8 Km a KWh.
Ai 60 cent della colonnina pubblica sono 8,8€X100Km.

A casa ti costa meno della metà.

Se fosse una Tesla caricata ai SUC 6,5€X100Km ma una Model è consuma meno per cui staresti a meno di 6€ (caricata ai SUC).

Sì almeno 5000 euro direi, una utilitaria deve costare intorno ai diecimila euro

Quindi, togliendo l'autostrada, nella peggiore delle ipotesi fai 13km con un kWh.

In urbano io arrivo a 7,5KWh in estate e 6,5 in inverno. In Ext urbano 6,5 in estate e poco meno di 6 in inverno.
In Autostrada sto sui 21-22 KWh X 100 Km in estate e 23,5 in inverno.

Tesla un -15%.
iD3 -8%

Domanda, con un kWh quanti km si fanno in urbano, extraurbano e autostrada?

di grande Panda

Ok, ma le multe sono oggi, ed al 2030 saranno limiti così stringenti che sostanzialmente dovranno vendere perlopiù elettriche.
Ergo, qualcuno ha messo il carro davanti ai buoi

Economie di scala? Margini??
Nuove batterie meno costose (dato che i prezzi stan crollando)?

Transazione non significa "oggi diesel domani elettrico", ci vogliono anni e anni prima che la tecnologia maturi e i prezzi scendano (poi le ultime crisi, la pandemia e l'aumento dell'inflazione non hanno aiutato per niente).
Quest'anno ad esempio usciranno un bel po' di modelli elettrici nella fascia 20-25K, cosa che fino a pochi anni fa non esisteva

C'è anche da dire che usata di 1 o 2 anni la trovi sotto i 25.000, cosa che non posso dire per l'equivalente a benzina...

quindi se tu non capisci una sega e' colpa mia perche' ieri.....stai messo bene...

E' un dato di fatto risaputo, ma evidentemente tu non essendo ne del settore ne conoscendo certe dinamiche ridi su una cosa ovvia.

La mia amica l'ha pagata 9500 ed è contentissima

Ancora troppo, passo!

con i petrolieri al governo che non migliorano l'infrastruttura italiana di ricariche? dura, molto dura (a 15k la comprerei... forse)

Lo so il prezzo in Italia è ancora quello.. ma se leggi l'articolo anche in Francia costava 17.900€ ed hanno tagliato il listino a 14.900€.
Vedremo se anche da noi taglieranno il prezzo

Lo ripete come verbo divino e poi:

- l'ha comprata solo grazie agli incentivi
- ha preso una MG
- quando fa i viaggi lunghi usa il diesel.

Sipario.

il problema è che noi abbiano i petrolieri al governo :(

17900 sul sito italiano... e il distributore è sempre stellantis

Il problema non è ripetere le stesse cose, quanto il fatto che sono rielaborazioni di idee frutto di una ideologia maturata da terzi e che viene ripetuta come Verbo Divino a chiunque..senza comprendere il fatto che mica tutti sono uguali, e ciò che va bene per uno può non andare bene per altri mille.

Si avvicina parecchio al prezzo ragionevole per una citycar, considerato che a quel prezzo ormai non ci prendi manco la panda base senza autoradio

Non hanno specificato che forse intendevano una guerra di prezzi a rilancio verso l'alto 😁

Togliere 2k sulla Spring non le toglie la sua essenza di cesso a pedali.

Togliere invece 4k sulla Leapmotor t03, appena uscita e già più dignitosa della Spring, fa riflettere su quanto siano artificialmente gonfiati i listini rispetto al mercato cinese, alla faccia dei fessacchiotti che davano la colpa a IVA & Dazi, questi tolgono oltre il 20% da un giorno all'altro 🙄

Possono tagliare gli enormi margini di guadagno che hanno sulle auto vendute in Europa.
I costi delle batterie sono già scesi tanto negli ultimi anni.

Ci sono in giro immagini della nuova Model Y senza "camuffi" e sinceramente non mi piace per niente XD.

Le batterie costeranno meno ma saranno migliori.
Tutta la parte elettronica di controllo (BMS, ricarica rapida, raffreddamento e/o riscaldamento) andrà a costare sempre meno, come da sempre in questo campo.
anche lo sviluppo del software comincia ad essere ammortizzato, nonché le linee di produzione su modelli ormai consolidati.

Pensa un po' che soggetto che sei: neppure ho fatto una domanda io.

Ieri non capivi che parlavo di un'altra persona perchè confondevi la terza persona con il fatto che ti stessi dando del lei e neppure dopo che ho detto che mi riferivo ad un altro lo hai compreso immediatamente e te lo ho dovuto chiarire una seconda volta.

Se questo è il tuo modo di confrontarti credo di aver intuito che sei un altro che contesta immotivatamente ad altri ciò che poi egli stesso è.

Ed aggiungiamo che, forse per vergogna ,fa rimuovere i post in cui ricava figure barbine.

Mai pensato fosse la scelta più economica quella dell'affitto.
Era solo una precisazione su quanto letto da perte di BlackLagoon:disqus

Stai facendo tutto da solo

la Panda rimane... nei concessionari (posto che la producano)!

"...da più parti si pensa che possa essere più che una possibilità remota...! = +semplice?

Ma dato che il mondo non è la PA italiana, dove ci sono più dirigenti che sottoposti, che transiazione elettrica facciamo a suon di Panda?

Ma non pensare che la batteria che "non compri" ti azzeri il prezzo dell'auto.
Guarda qua ( https://insideevs.it/news/623021/nio-auto-elettriche-prezzi-germania/ ), in 5/6 anni te la sei comprata la batteria, peccato che continuerai a pagare l'abbonamento e quindi spenderai di più...

Scusa, ma dici nulla quando nomini la mancata pianificazione.
E' quella il motivo per cui falliremo, non per qualche investimento a rilento sulle FER.

Esistono app che ti permettono di usare le colonnine senza tessere o abbonamenti (NextCharge) addirittura in tutta Europa (Octopus Electroverse).
La stazione di scambio batteria ha bisogno anche di spazio che fai fatica a trovare anche in piccoli comuni...le colonnine si possono installare dove ora ci sono già gli attuali parcheggi.

No, non solo.
Anche dalle caratteristiche del territorio, dalle infrastrutture, dai lavori necessari, dal numero di utenti.

Prendi un piccolo centro abitato, se anche avessero il 100% di BEV, ma mettere una colonnina costasse ad un operatore troppo (scavi, cabine di trasformazione, etc.) ed il numero di utenti portasse a tempi di rientro dell'investimento troppo elevati, nessuno la metterebbe.

Esattamente il concetto delle aree bianche e grige per la banda larga.

La verità è una non è che ne esistono tante.

O si possono occupare le colonnine o NON si possono occupare.

Ma se tu NON lo sai, perchè dai consigli agli altri?

Poi il tizio alle 23 e 20 corre a togliere la macchina dalla 22KWAC, in pigiama col freddo, dovendo cercarsi un parcheggio.
Quando poteva lasciarla lì e prendersela per andare a lavorare la mattina dopo.
Mentre quelli con la termica alle 23 erano a zonzo a cercarsi parcheggio.

Vedi i danni che si possono fare quando uno NON sa le cose ma ci mette bocca?

Nuove tecnologie?

e la convenienza economica da dove arriva, genio? dal parco auto presente!!!!

Ecco la magia del 2025.. è arrivata la soluzione per guadagnare di più....italiani da domani tutti a cambiare il posto di lavoro 😂😂

No, non sarà la domanda a trainare l'installazione, ma solo la convenienza economica.
Abiti dove non è ritenuto conveniente?
Carica con la dinamo a pedali, perché la prima colonnina sarà a Km di distanza.

Lo sappiamo che la verità in tasca ce l'hai solo tu e sei il GOAT dell'elettrico.

magari quando ci saranno auto elettriche a sufficienza per giustificarne l'installazione?? non ci arrivi da solo? continui con le domande idiote...

Ceeeeeerto!
In base alla domanda.

Infatti, nel mondo iperconnesso, dove ogni servizio e persona sono online e la domanda di connettività è totale ed ampia, non esiste il digital divide.

sono stato un po' approssimativo: e evidente che l'installazione si evolvera' in base alla domanda. allo stato attuale sarebbe inutile mettere colonnine dappertutto visto che non vengono usate nemmeno quelle che ci sono ora. in ogni caso se se di Torino, ti inviterei a farti un giro a ToDream che e' un centro commerciale. ti sorprenderesti nello scoprire quante ce ne sono: piu' di 100!!

La domanda è retorica, non è nemmeno per te (che però mostri certezze assolute), ma non è idiota.

Tu non lo sai, io non lo so, la UE non lo sa, nessuno lo sa...
Nessuno sta facendo nulla di concreto per saperlo.
Però hanno stabilito una data.

A quanto pare non ci arrivano.
Saranno ancora a chiedersi perché il GPL è "improvvisamente" diventato popolare, il fatto che ci siano distributori ovunque (a differenza del metano) non viene preso in considerazione.

Domanda idiota?
Bho, ognuno forse la interpreta in modo personale una domanda, ma se tu fai una affermazione indicando che arriveremo allo scenario che descrivi, non mi pare idiota chiedere quando secondo te che hai fatto quel pronostico, arriveremo a quello scenario.

ed io segnalo i tuoi commenti subito in calce ai mei. E pure pieni di inesattezze.

Almeno quelle leviamole NO?

Eh no, il punto è quello, prima devi costruire l'infrastruttura, poi casomai la gente le acquista, non il contrario

La colonnina non è il sistema, lo sarebbe solo se si ha una colonnina x ogni stallo

visti i tuoi commenti non mi sorprendo che abbia ed avrai una termica.

prima o dopo che conoscerai la donna/uomo dlla tua fvita?? ed io che ne so?? non ho mica la palla di vetro! ma perche' fate domande cosi' idiote??

No, uso la logica e cerco di valutare i possibili scenari.

Poi c'è chi si crede il più furbo a ritenere la propria personale esperienza come un fatto valido sempre e per tutti in ogni contesto.

Se poi per una volta volevi parlarne seriamente ti risponderò seriamente anche sulla tua esperienza, ma se come solito vuoi esprimerti con supponenza e sicumera ti replico sulla stessa linea.

da un bel po' che sta a quel prezzo la Model 3

anche nella ID3 hai il colore base grigio e basta + le spese di immatricolazione da aggiungere (quelle le calcolano sul momento dato che variano da regione e provincia).

comunque la ID.3 ProS è a 42.500€ di listino.

Va bene per la compattezza ma non pago una Seg.C più di una Seg.D

Pensa come sta messo che consiglia una ID3 al posto di Tesla ahahaha

Io non dico nulla, segnalo quanto tempo passi a ripetere le stesse cose sotto ad ogni articolo

Però se noleggi la batteria non la paghi in fase di acquisto dell'auto.

Non dico sia conveniente, non lo è affatto, ma almenocredo e spero sia così.

Personalmente trovo pure io che non sia il sistema migliore, anche da un punto di vista ambientale poichè diventano necessarie molte batterie in più rispetto alle vetture circolanti, ma va detto che in Cina quel sistema per ora pare funzionare a si sta ampliando.
Ovvio che quello cinese resta sempre un mercato assai particolare anche a livello di finanziamenti (che forse sostengono pure questo sistema?)

Parli per esperienza? Perché io non ho mai avuto problemi a trovare colonnine libere di notte

Che da un lato è una scelta pro utente, dall'altro chi magari stacca dal turno, o per altri motivi rientra a casa, dopo le 23 trovarsi le colonnine occupate non è certo una comodità...

In alcune città?
Io sapevo in alcuni quartieri londinesi, non saprei quale città è oggi servita da quei lampioni se non appunto qualche quartiere usato anche a mo di test.
Ma sono quasi certo che la risposta sia nessuna.

ma anche no

vista l'immagine avatar non mi sorprendono le tue tendenze...

Dipende dagli orari, dalle 23 alle 7 no

Per avere lo stipendio più alto in Italia si cambia lavoro o se si è particolarmente bravi ti promuovono, ma cambiare è il metodo più semplice.

La Leapmotor T03 a 14.900€ non sembra affatto male dato che verrebbe a costare 3000/3500€ in meno di una Panda e sembra accessoriata e rifinita decisamente meglio.. vedremo
Sarei curioso di guidarla.. però a linea la Panda rimane la Panda

Il problema reale è che discutete con uno che scrive metà delle cose alla caxxo di cane.

L'Italia si sarebbe barricata dietro ad una tecnologia infase di dismissione...

è una frase che ha un senso solo nella testa di un individuo sprovvisto di materia grigia e/o inabile ad utilizzare correttamente quella che possiede.

Le regole sono europee, non italiane.
Di contro il mancato adeguamento degli stipendi è un problema italiano e non europeo.

Solo che ilariovs passa il suo tempo ad inventarsi qualche pu77ana7a al fine di giustificare le sue scelte che non avrebbero nulla di cui giustificarsi, poichè per lui sono le più corrette.
Ma lo sapete che lui ha una BEV (oltre ad un'auto diesel) e va a lavorare coi mezzi pubblici?
I problemi di autonomia ovviamente non li vive come potrebbero viverli altre persone e altrettanto ovviamente nella sua situazione ha fatto bene a fare la scelta che ha fatto.
La supidità sta nel voler applicare il suo modello a chiunque altro abbia una vita differente.

39900 + spese di consegna ed immatricolazione.
Si arriva a 41k subito ed è comunque esclusa la vernice
La ID3 comunque rimane molto interessante per noi europei viste le misure, la Tesla M3 nonostante sia un best buy anche per me sarebbe troppo grande

Di certo ha contribuito non pianificando e incentivando a sufficienza. Parla do sempre e solo di "libero mercato". Le scelte strategiche NON le fa il libero mercato, le fa la politica indirizzando ed incentivando da un lato e disincentivando dall'altro.

Detto ciò noi ci abbiamo messo il sopra carico. Abbiamo ostacolato le FER, abbiamo regioni che de facto proibiscono EO e FV (alla faccia del libbbeeroooo mercato) e andiamo gridando continuamente di biocarburanti (e sono pure d'accordo) e di motori termici.

Invece di correre verso il futuro ci siamo trincerato dietro al passato.
Purtroppo non abbiamo forze sufficienti per ostacolare il progresso ergo verremoessi da parte.

Questa mi sembra l'epilogo scontato.

il problema della Spring non è tanto la batteria quanto la scarsa qualità costruttiva, certo magari la T03 è uguale, ma la vedo dura.

Costano sempre troppo non abbassano neanche si un centesimo altro che guerra

Più la voce dei trailer di Maccio

L'ho letto con la voce di isoradio

Con la straordinaria partecipazione de "l'Unione Europea"

E' l'effetto della concorrenza con la Cina. Ma per abbassare i prezzi su qualcosa dovranno risparmiare...durata della batteria? Meno potenza sul motore? Pacco batterie piu' piccolo? Qualquadra non cosa.

Forse non hai ancora capito che in Italia lo stipendio medio ha un 35-50% in meno in relazione con i paesi di punta in Europa.....
La tecnologia di cui stai parlando arriva dopo.

È come le ricariche, un cane che si morde la coda.

Ci sono troppi pochi utenti per cui le colonnine sono vuote.

Per rientrare dagli investimenti alzano i prezzi e le colonnine sono deserte e carichi solo in caso di emergenza.

L'Italia si è messa in un cul de sac.
Ed ha fatto tutto da sola.

E chi se la può permettere un'auto da 39.000€ ... Forse e dico forse 29 valutando l'usato, incentivi ecc. Altrimenti avevamo tutti la model 3

In Francia e in Germania i prezzi si riducono. Qui siamo ricchi, non vogliamo pagare troppo poco, mica siamo dei giargiana.

Il problema non è trovare o non trovare un lavoro ma per chi lavora il stipendio percepito è molto basso.
Anzi tra i più bassi in Europa......

A parte quelle a bordo strada, vedo una quantitá di colonnine impressionante nei centri commerciali, supermercati, nei fastfood,...credo ti capiterá prima o poi di fermarti in uno di questi.

Con l'arrivo della T03 era ovvio che la Spring avrebbe avuto un taglio di prezzo, giá solo per la batteria piú piccola ma anche come dimensioni ed equipaggiamento: se in Francia la T03 viene venduta a 15.000 euro, la Spring a 17.000 é ampiamente fuori mercato.

BYD come marchio lo scorso novembre ha superato per vendite anche Volkswagen.
BYD è il 2º brand al mondo per vendite.

Se continuano a tenere questi prezzi non avrà mai mercato.

Purtroppo in Italia NON c'è mercato per questo non ci fila nessuno.
La Model 3 è scesa a 39900€ (alla faccia dei dazi) e la LR RWD a 44900€.

Purtroppo siamo tagliati fuori.

Pure Tesla ha tagliato i prezzi?

Pazzesco. A quel prezzo meglio la LR RWD. Tanto non ci sono incentivi.

A me non cambierebbe nulla una macchina da 4,7 MT non mi va in parcheggio.

NO costa 39900€ è scritto sul loro sito...

Peccato che in Italia scontano niente. Un’auto così per me è l’ideale.

Io ti parlo di quello che sarà imposto come standard, per la massa. Ma se gli e-fuel costeranno quello che dicono chi se la potrà permettere la vettura che usa quello?
Guarda che puoi anche imporre in modo indiretto...
Vabbè.

Arriveremo?
quando?
prima o dopo il 2035?
prima o dopo che mi arriverà l'ADSL? (no, non fibra, attendo ancora la banda larga tout court)

NO te ne chiedono 42000. È un catafalco di 4,72mt, mentre iD3 è 4,2mt.

Ha 170KW di carica rapida ha il 39% in piú di batteria con un consumo del 10% maggiore. Ed ha la leva delle frecce a differenza di Model 3.

Non sono cose secondarie.

Fortunatamente non tutti sono al palo, anzi, in alcune regioni non trovare lavoro o non farcela è una colpa non una condizione.

Oppure invece di parlare di cose che NON SA, ha fatto due conti e invece di una stufa che fa 15 litro, preferisce un mostro da 245CV che fa tranquillamente 40 Km a litro equivalente.

Una delle due.

con 39k€ prendo la Model 3 e sono sicuro di avere un'ottima BEV.

E voi uscite dal webbe ed entrate nel mondo reale.

Non c'è nessuna imposizione la legislazione attuale impone motori a 0 emissioni per il 2035.

Qui di chi inventa un motore a "Dilitio" benissimo. H2? Benissimo.
Permetteranno perfino la combustione interna basta che fatta con e-fuel.

Quindi leggete la realtà invece di ripetere cose che non ci sono.

L'operaio medio comprerà la Panda da 12K, il dirigente la Tesla da 40K, com'è sempre stato

Il problema reale è che gli stipendi non sono cresciuti negli ultimi 20 anni.
L'Italia è un paese con bassa produttività.

No.
Le colonnine sono universali: attacchi un cavo e carichi. Il problema delle tessere è relativo e alcuni ne fanno anche a meno (quelle auto che supportano il plug & charge).

Le stazioni di battery swap impongono di adottare gli stessi medesimi pianali per avere le stesse batterie. È una strategia Cinese per cercare di monopolizzare il mercato.

Abbiamo fatto un bel capolavoro.

Ci siamo barricati dietro un tecnologia in fase di dismissione col risultato che chi punta al mercato innovativo a noi ci scarta.
Quando i volumi di termiche cominceranno a calare sensibilmente noi ci troveremo a doverci accontentare degli scarti tecnologici e pagarli pure a peso d'oro.

Very well.

quando arriveremo ad avere piu' elettriche che a pistoni, sara' gioco forza metterle dappertutto.

aumentano i prezzi delle auto, ma aumenti degli stipendi da quando c’è l’euro io non li ho visti.
grazie al va’ che comprano la panda in italia

si, ma se le metteranno dappertutto, come immagino che succedera', sara' ovvio che non sia piu' necessario farlo.

uno deve essere kretino-dr0gato-bevuto contemporaneamente per scegliere una cakata del genere che a 39k ti fa 380km.

Se parla da anni, in alcune città già hanno lampioni a cui puoi collegare l'auto

I costi ok, ma sono un altro discorso, io parlavo di fattibilità, penso ci voglia molto meno ad installare una stazione di cambio batteria che in 3min ti cambia il pacco batterie piuttosto che milioni di colonnine, e ripeto si parla di 3min, stesso tempo che impieghi x fare benzina.
Poi che sia una tecnologia proprietaria e soggetta anche brevetti ecc.. lo capisco ed è un enorme problema del mondo auto elettriche, lo stesso discorso vale x le colonnine, i vari abbonamenti ecc.. se vogliono diffonderle devono semplificare il tutto

Le impongono si..
ma non è che ci voglia una scienza o essere "complottista" per capirlo.
Se la politica a tavolino (im)pone una data X per stop alla produzione delle vetture a motore stabilendo che da quella stessa data si produrranno solo elettriche non è che ci voglia un luminare per capire l'ovvio.
Però ehi, voi vedete gente coi cappelli di stagnola dovunque... toglietevela dagli occhi in compenso.

Allora l'Italia sarà sempre un mercato proibito per chi produce l'elettrico con la panda sempre in cima alle vendite....peggio del terzo mondo

Non penso che VW punti sull'Italia per vendere mln di elettriche.

Tu che dici?

Se era per l'Italia, Tesla non aveva l'auto più venduta del mondo. Invece vende 12 volte la Panda.

E tu il secondo, seguiti da altri 3.

Solo che almeno io non vado dicendo che le colonnine hanno l'obbligo di essere liberate a fine carica.
Perchè NON è cosí. Vale solo per le rapide (e vorrei vedere), le lente dalle 23 alle 7 puoi lasciarla lí.
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n528102/enel-x-costi-occupazione-colonnina-ricarica-auto/#:~:text=per%20le%20Prese%20AC%20(Tipo2,00%20alle%20ore%2023%3A00

Azz..39K e hai detto tutto...
Per Italia dove la gente percepisce uno stipendio da fame il prezzo sarà sempre altissimo.

e due

Se senti i fanatici green per loro è più comoda in ogni occasione

9:10 primo commento

Appunto, prendere una elettrica per chi non ha il posto di ricarica a casa è puro masochismo.

Con 3500€ di sconto la iD3 proS 77KWh, viene via a 39000€.
Non è regalata ma è un macchinario che fa 380Km in autostrada e quasi 600 nel misto, caricando a 170KW.

Fra qualche anno se ne riparla.

Tranquillo, ci sono piazzali pieni di Byd che non aspettano altro che i grandi sconti

A quanto sembra le case europee hanno tirato la corda finché hanno potuto, adesso la combinazione concorrenza cinese + multe sulle emissioni le sta inducendo a più miti consigli

Sulle rapide SI sempre.

Sulle lente dalle 23 alle 7 NO.

L'ultima versione della Spring è peggiore della precedente, quasi tutti quelli che l'hanno presa stanno riscontrando problemi di natura elettronica legati alle nuova funzionalità introdotte nell'aggiornamento mentre la base meccanica è la stessa dell'anno scorso, un auto con finiture ed assemblaggio scadenti, come non si vedeva da vent'anni in Europa. Il prezzo giusto è sotto i 10.000 euro infatti finiti gli incentivi non stanno facendo un contratto.

Eccoci qua, al taglio prezzo delle elettriche.
Ossia dove tutte le previsioni (ed il buonsenso) puntavano.
Ma ovviamente era impossibile, noncielodicono, ammiocuggino ha fatto la ricerca, le impongono, UE dittatura.

Bastano come min***te?

Ed eccoci qua.

Si

Ma a carica completa non c'è l'obbligo di spostare il mezzo?

Il 2025 sarà l'anno dei grandi sconti, basta aspettare.

I PREZZI DELLE ELETTRICHE NON SCENDERANNO MAI, E DICO MAI.

Ahahahahahahahaha

#sapevatelo

te li ricordi i posteggi a pagamento di una volta dove c'erano delle colonnine dove inserire le monetine per pagare il posteggio? arriveremo ad avere una colonnina di ricarica per ogni stallo. cosi', quando sei acasa alla notte potrai ricaricare. senza troppi sbatti per andare a cercare dove swappare la batteria

Cmq stiamo parlando di una dacia dico dacia prodotta in Cina che devi ricaricare ogni 2 gg a 17k e una t03 che sembra una di quelle Micro car senza patente, il mercato non vede l'ora propio

Se ci fosse una Model3 Performance...
...se ci fosse... https://uploads.disquscdn.c...

perché è una vac cata. Quelle stazioni funzionano solo per UN produttore. Che facciamo, costringiamo le case ad adottare un unica piattaforma per tutte le auto, di tutti i produttori?

Poi se già oggi ci si lamenta delle poche colonnine che occupano lo spazio di un parcheggio, hai presente quante ne troveresti di queste stazioni?

Ah, dimenticavo. Lo sai che le NIO in cina ti noleggiano la batteria con costi fino a 150$/mese per quelle più grosse? Comunque non ricordo cifre inferiori ai 50$/mese ma magari sbaglio. A queste spese va comunque sommato il costo dell'energia (che non è quindi incluso nel canone di abbonamento al servizio battery swap)

io ne ho una

prezzo o no rimane il fatto che molti come me non hanno garage, dove la dovrei ricaricare? xk non installano postazioni di cambio batterie rapido come in cina? 3min e ti sostituisce la batteria intera, senza nemmeno scendere dall'auto

ma chi le vuole...