Mercato auto Italia: i modelli più venduti nel primo semestre 2024. Le classifiche

Non lo devi dire a me

Ma che vuol dire? L'italiano medio risponde esattamente a questa classifica di auto. E' povero, è poco incline alle novità, risponde alle mode e in minima parte, fa acquisti consapevoli.

Chi sa leggere la lista, trova questo e molto altro ancora.

Costa tanto per quello che offre, ma cosa c'è con listino che parte da quella cifra a parte la spring?

Non è brutta ma simpatica, rispetto alla Sandero è un furto però

Conosco gente che è riuscita a pagarla 20k, interessi alla mano🤣

Ma chi è quel mona che si prende la Twingo elettrica? Costa uno sproposito rispetto a quel che offre.

Non capisco inoltre tutta la gente offesa sulle vendite alte della Panda, è un modello spartano e rifinito da scimmie urlatrici, un po' come l'allestimento active sulle toyota yaris, ma abbastanza pragmatico e compatibile con le esigenze di mobilità dell'utente medio. La linea pure non è bella ma simpatica il giusto e ammiccante alle pseudo suv da quando c'è in giro l'allestimento cross. Chiaro che la Sandero in confronto a parità di prezzo è un best buy, se si pensa al nuovo listino della Panda aggiornata con gli ADAS obbligatori.

Non con le vendite italiane che avvengono in un mercato asfittico trainato da vetture che compriamo solo noi (Panda e Lancia Y).

Ricordo che anni fa con 25 ci prendevi una golf full optionals, la base con gli incentivi statali costava addirittura sotto i 20k (golf 6)

Sarà il figlio del benzinaio

sono daccordo in parte con te, ma gpl e metano sono alimentazioni di supernicchia; moltissimi marchi nemmeno hanno mai avuto auto a listino di questo tipo e moltissimi non ci hanno investito(impianti esterni aggiunti in un secondo momento). Di fatto oggi , tolta vw e dacia, di metano e gpl non ce ne sono(e non ci investono da anni; i motori son sempre gli stessi).

Per l'elettrico è tutto ben diverso. Praticamente ogni construttore esistente ci sta investendo. Se i numeri non decollano non è un problema nostro, lo è per i costruttori che avranno speso male miliardi e che per far quadrare i conti dovranno far qualcosa. Oggi lo vediamo con i listini aumentiati a dismisura sulle termiche...domani chissà, aiuti di stato/europa a gogo?

tolta tesla il mercato elettrico è spianato in italia.. non capisco le case come facciano a rientrare di tutti gli investimenti fatti per le nuove tecnologie(probabilmente, aumentando i listini delle termiche per compensare)

Renault/dacia sono diffusi quanto Fiat.

Anche la sandero è mille volte meglio della Panda e come prezzo siamo lì

La precedente non era “unica” visto che era una panda ricarrozzata. Dove sarebbe la differenza? In più che c’entra che le altre esistono da anni ? Una 208 non costa certo di meno ed è roba vista e stra vista, magari c’è a chi piace di più l’estetica della lancia e la meccanica è stra collaudata

È proprio quello che ho scritto, hanno reso la segmento c berlina una fascia da benestanti, una volta era la fascia di chi non voleva la minuscola segmento b ma non aveva neanche uno stipendio a 5 zeri

Si ma se io non volessi un suv/crossover? è proprio questo il punto, a me, ed ad una evidentemente ristretta cerchia di persone, i suv e i crossover non piacciono, non posso spendere più di 30.000€ per avere un'auto decente

Si conferma il trend: il mercato fa sempre l’opposto di quanto detto dai luminari nei commenti.

Spero vivamente sia il proprietario di una pompa di metano, altrimenti è veramente uno dimenticato nella jungla dal '45

dopo i disastri con cinghie a bagno d'olio e menefreghismo totale verso il cliente per i problemi derivati, mi stupisce vedere vendere ancora delle stellantis, ci sono meccanici che si rifiutano di fare i tagliandi a quei motori perchè agghiaccianti e dopo stellantis dice che i problemi vari sono causati dal meccanico e non da un motore progettato da un ubriaco.

Il vero punto è che i margini di stellantis su panda e y sono bassissimi. Quindi nonostante ne vendano a vagonate (praticamente solo in Italia) stellantis ci guadagna pochissima.

La Smart stata una macchina con vocazione cittadina e insopportabile per lunghi tragitti. Con l'elettrificazione è diventata esclusivamente cittadina, ma gli acquirente restano gli stessi.

Il singolo acquirente di quell'Audi A4 a metano me lo immagino come i soldati giapponesi nella foresta.

anche questa volta il diesel in calo batte l'elettrico hahaha

Appunto siamo agli inizi.
Guarda che io sono a favore delle elettriche, almeno si respira aria migliore.
Il punto è che il settore è troppo acerbo e non è per nulla conveniente/utile alle persone, crea più problemi e costi maggiori che altro, le persone si tengono alla larga, perché vorrebbero qualcosa di economico, laddove possibile, inoltre che non dia "fastidi".
Sai qual è la migliore soluzione:

- che le vetture elettriche si ricaricassero come se fossero delle endotermiche, cioè in 5 minuti hai il pieno di ricarica, questo ovunque e che le stazioni di ricarica siano ove sono oggigiorno le stazioni di servizio, cosicché il territorio è già pronto, poiché sono ovunque, non si deturpa ulteriormente il territorio, non si occupano posti di parcheggio già carenti, non si hanno preoccupazioni casalinghe (chi può farsi l'impianto se lo fa, chi non..., va bene ugualmente, mica tutti hanno la pompa di carburante a casa) e via dicendo

Sino ad allora il settore rimane acerbo e troppo complesso/tedioso (solo il fatto che la gente metta la vettura in ricarica e poi vada a casa a dormire, non solo occupa tutta la notte un posto adibito alla ricarica che, dopo non so 2 ore, la vettura sarebbe carica e da spostare, che fai scendi di notte? Impedisce anche ad altri di ricaricare, hai mai visto uno scendere per spostare una endotermica dal suo parcheggio? Spero si capisca il discorso di "fastidio")

Infatti oltre a quelli che le auto elettriche non se le possono permettere, ci sono anche quelli a cui non interessano proprio, senza contare tutti quelli o quelle che non sanno nemmeno che esistono.

La realta non coincide con la fantasia

In primis si, eccome, poi viene il resto

Dovrebbe essere così, e se così fosse non ci sarebbero problemi.
Sfortunatamente sono intervenute scelte di tipo politico assolutamente non basate su questi presupposti, ed è lì che iniziano i problemi e le polemiche.

Vedendo la classifica mi sembra di capire che non è un problema di scelta di alimentazione ma un problema di soldi. Le prime 4 sono le vetture che costano di meno tra le 10 elencate.
Queste vetture hanno tutte prezzi di partenza tra i 12 e i 28 mila euro, ben lontano dai prezzi di un auto elettrica decente.

E' un problema collegato soprattutto alla "nuova" tecnologia, tieni conto che le auto elettriche si stanno diffondendo soprattutto in questi ultimi 4-5 anni, siamo agli inizi, se ci fossero colonnine di ricarica con prezzi umani ad ogni distributore di benzina, tanti problemi non ci sarebbero più.
Io quest'anno volevo comperare la Tesla Model Y, poi sapendo che uscirà il refresh volevo aspettare la Juniper nel 2025, anche se non ho bisogno di una macchina così grande. Ho cercato di attrezzarmi per mettere la wallbox in garage ma a quanto pare contattare ben 6 elettricisti non è stato sufficiente. Ho ordinato una diesel mild hybrid, ci penserò tra 4 anni per valutare nuovamente una Tesla, magari la cosiddetta Model 2 o Q, nel frattempo posso contattare un'altra decina di elettricisti per vedere se mi fanno 'sto lavoro.

Ma infatti mi trovi d'accordo. Prima almeno era unica nel suo genere ora è "molto simile" a quelle citate prima quindi perché dovrei andare a comprare Lancia se le altre esistono da anni? Dovevano cercare di rendere la Y come la 500 e secondo me le carte c'erano ma ormai si sa da decenni che su Lancia non ci si punta più

Non sono comunque diffusi come quelli Fiat, te lo garantisco.
renault già meglio, in effetti.

Ma infatti quello che domina davvero è il mercato dell'usato.

La Panda e' una macchina decente alla fine, fa il suo lavoro, costa poco e te la ripara anche il salumiere. Gli altri brand semplicemente non hanno una rete di assistenza/officine altrettanto capillare. Dovessi prendere una city car economica onestamente la prenderei anche io.

Ormai i concessionari kia dacia (Renault) ecc li trovi ovunque. E sono macchine molto semplici dal punto di vista meccanico, mica ci vuole un meccanico di f1 per metterci le mani. Anzi la Panda ha il mild Hybrid mentre le altre no quindi sono ancora più semplici della Panda …

Si ma il punto non è quello, ma il fatto di fare discussioni sull'elettrico, quando sappiamo che, per la maggior parte, la gente non solo non se le può permettere, ma sono anche in situazioni precarie per il resto (imprevisti, colonnine, fotovoltaico, impianto a casa, garage non disponibile e via dicendo).
Tutte queste preoccupazioni non ci sono in una vettura endotermica/ibrida (capisci a me, non solo costa di più, uno deve pure andare ad impelagarsi in millemila fastidi? Perché?)

Considerando l'attesa per gli incentivi, il grosso delle BEV in Italia cadrà nel secondo semestre.
il che non significa che finiranno in top 10, ma di sicuro non mi sorprende che nel primo semestre abbiano venduto anche meno del solito.

Premesso che anche io preferirei uno dei modelli che hai citato al posto di una panda, ma hanno lo stesso numero di concessionarie? Di officine autorizzate? La stessa distribuzione sul territorio? Il meccanico del paesino di provincia è più facile che sappia mettere mano ad una panda o ad una Kia?

Sono questi i motivi per cui Fiat vendeva in Italia, non solo il prezzo (e Stellantis questo non lo ha capito).

Se sto in provincia e devo farmi 30Km per fare il tagliando ad una Picanto ed andare in capoluogo, ma per la panda devo farne 5 e/o rivolgermi al solito meccanico di una vita, secondo te non ha un peso?

Certo che con gli stipendi che girano in Italia una Panda é già un lusso.

Mi fa strano l'orrendo barattolo panda al primo posto. 🤔

Questa, invece, è la classifica assoluta (top 10) delle vetture più vendute in Italia nel primo semestre 2024.

Fiat Panda: 64.050
Dacia Sandero: 33.817
Citroen C3: 26.340
Lancia Ypsilon: 24.688
Jeep Avenger: 20.863
Toyota Yaris Cross: 19.530
Renault Clio: 18.778
Toyota Yaris: 17.558
Volkswagen T-Roc: 17.022
Renault Captur: 16.872

Ci fosse una Full Electric, eppure negli articoli che pubblica HDBlog, tutti ad acclamare l'elettrico e fare discussioni infinite boh...

Eh, immagino che lo scandalo sulle omologazioni abbia un peso notevole su questi dati di vendita terribili.

pwr curiosità, altri marchi hanno assorbito quelle vendite?
se si, quali?

8000 iva esclusa presumo

Lo dico da un sacco, in Italia siamo fessi perché a parità di prezzo di sono alternative molto più recenti e sicure tipo sandero kia Picanto i10 ecc..infatti all’estero ormai non vende un tubo

Dove sarebbe uguale lo sapete solo voi. Esteticamente è completamente diversa dalle 208 c3 eccc, alla gente non interessa che telaio o meccanica monti. Semmai il problema che ne limiterà le vendita è il prezzo che è praticamente doppio rispetto alla vecchia.

Puo piacere o no ma a parità di prezzo molto meglio la 500 elettrica, chi compra ancora le Smart deve avere qualche deficit intellettivo.

La colpa è delle case che invece di diminuire i prezzi delle seg C li hanno aumentati a dismisura. Ormai per una golf Astra ecc devi sborsare 30k e passa, ovvio che la gente non le compra più.

Eccetto in Giappone dove Toyota (inclusa Lexus) nei primi 5 mesi del 2024 ha registrato vendite in calo del 23,8% e Daihatsu ha addirittura perso il 68,6% (e -54,3% a livello mondiale)

Persino Google ora usa le panda per street view

Ti dirò, dopo averla vista dal vivo, non mi è dispiaciuta affatto.
Ovviamente tutto sta nel prezzo, se vogliono più di una 207/corsa, ovviamente non ne venderanno moltissime.
Come tutte le Stellantis, paga pesantemente l'assenza di scelta dei motori, prezzi poco allettanti ed allestimenti con alcune mancanze discutibili.

Però a livello di interni le ho trovate tutte piuttosto valide per la categoria.

Mi meraviglio per le vendite della Avenger, perché quelle 20k e passa sono tutte con il pure tech con cinghia a bagno d'olio, inammissibile per il prezzo che chiedono.

E quando anche la panda verrà declassata a "pandina" un bel rip anche alle auto piccole, non c'è una e dico una segmento C berlina "vecchio stile" tipo Focus, Astra o Corolla, addirittura la regina Golf non c'è più in queste classifiche, potremmo definire la Tesla Model 3 ancora in questa categoria e fortunatamente vende molto.
Le case hanno voluto rendere il segmento C una categoria da benestanti a favore dei dannati suv e crossover

Sempre stato così. Pensa quando ero piccolo era pieno di 600, 500, Uno, Tipo, Punto, Y e Y10. Quelle si che erano auto molto spartane.

Se la prendi per fare quello per cui è nata (stare nel traffico di una città... Tanto tempo/pochi chilometri) va benissimo. La gente che la sconsiglia pretenderebbe di usarla per fare 200 km al giorno in autostrada e ovviamente non è il caso. Alla fine è sempre una smart con gli stessi pregi e gli stessi difetti.

doppio

allora, io non capisco questa "moda" di dare contro l'elettrico come se chi va con un v8 (bellissimo sia chiaro) sia UOMO e chi va elettrico "g__a_io". Basta con questo modo di pensare..

Venduto poco e niente, allora le METANO?

1. Gli incentivi ci sono stati, e nemmeno bassi forse anche di piu, sia per le PLUGIN sia per le TERMICHE
2. passare da 4% a 9% non mi pare poco
3. ma è tanto dificile capire che le ELETTRICHE sono solo un TIPO di ALIMENTAZIONE diversa come BENZINA eGPL e METANO ecc.

Chi pensava he le Elettriche fossero una PANACEA ha toppato.. Chi pensava che 2 anni e tutte elettriche credo che sia folle.

Io penso che negli ultimi 10 anni si e passati da qualcosa praticamente PROTOTIPO a oggi (nella mia piccola citta) a vederne di elettriche quotidinamente di tutti i tipi (ovviamente tesla nettamente in vantaggio)..
Nel parcheggio aziendale 6-7 anni fa.. nemmeno l'ombra ( 1 volta vidi una model s e la scambiai per un maserati, e gli feci le foto come quando vedevi un ferrari ENZO).. Oggi se ne vedono un po.. Quindi lentamente il mercato si assesterà in base all'utilizzo (ci vorranno secondo me anche 20 anni), al prezzo e alle evoluzioni delle tecnologie. Tutto qua.

Alla fine se compri l'auto per andare da A a B è la scelta migliore. Non eccelle in niente ma si difende bene in tutto. E se spacchi qualcosa non ti vengono sudori freddi come con altre macchine.

È l'auto perfetta per moltissime zone del nostro territorio, tra strade piccole, curve strette, pavimentazioni dissestate, pochi parcheggi e tanto altro.
Certo, ormai la fanno pagare troppo rispetto a quanto offre, ma visto che continua a vendere un botto, gli aumenti di Stellantis e il non mandarla in pensione sono scelte aziendali vincenti.

C'è la top 10 in fondo

Perché non esiste più, sono fondi di magazzino

sarebbe interessante vedere la classifica a prescindere dalla tipologia di motore

anche nella precedente azienda dove lavoravo le uniche auto nuove/seminuove erano pandine bianche

Per quale motivi te l'hanno sconsigliata? Curiosità mia

E dire che per l'auto che è costa pure tanto...

Il modello nuovo è già morto prima di nascere

Tieni presente che la maggior parte sono auto destinate a flotte aziendali (quasi tutte le grandi aziende hanno nel proprio parco auto questo tipo di vettura, vedi Poste, TIM, Ist. di Vigilanza privata, aziende di manutenzione etc. etc.) così come vari Enti Pubblici (ASL, Comuni, Polizie etc) Questo perchè resta sempre un'auto funzionale che costa poco.
Nell'Ente Pubblico dove lavoro solo il mese scorso sono arrivare due bisarche piene di Pandine: acquistate sul MEPA direttamente da Stellantis e pagate intorno agli 8.000 euro cadauna...

Fa ancora sti numeri perché assieme alla panda è la macchina che costa meno...

Non male le vendite di Yaris e Yaris Cross. Toyota sta facendo bei numeri in tutto il mondo con una lineup estremamente convincenti. Mi spiace Renault non riesca a vendere più ibride perché la sua è probabilmente la soluzione che preferisco, come piacere di guida.

La Lancia Y è uscita 13 anni fa e ancora fa questi numeri. Col modello nuovo non credo proprio accadrà dato che è uguale alle sorelle 208, Corsa, ecc...

Praticamente auto elettriche ne hanno venduto poche e niente, quasi quasi se non ci fossero le termiche non si ripagherebbero nemmeno la luce del concessionario...