Xpeng G6, il SUV elettrico che "sfida" la Tesla Model Y arriva in Europa
Le vendite partiranno dal mese di maggio; prezzi entro la fine di aprile
![Xpeng G6, il SUV elettrico che "sfida" la Tesla Model Y arriva in Europa](https://cdn.hdmotori.it/GXjusNWBfJ3aBBA47eXCUwNV_jBZ6_Tw_ZrPhQjXvAg//rs:fill:720:380/q:80/plain/https://www.hdmotori.it/app/uploads/2024/10/1149973.jpg@webp "Xpeng G6, il SUV elettrico che "sfida" la Tesla Model Y arriva in Europa")
Il nuovo SUV elettrico Xpeng G6 si appresta a sbarcare in Europa, nei mercati dove la casa automobilistica cinese ha già iniziato a commercializzare le sue vetture. Si potrà ordinare a partire dal mese di maggio, con le consegne previste nel terzo trimestre del 2024. Il SUV disporrà di una garanzia di 7 anni o 160.000 km. I dettagli dei prezzi, fa sapere il costruttore, saranno comunicati alla fine del mese di aprile. In Cina, questo modello parte da 209.900 yuan (circa 26.700 euro).
Ricordiamo che Xpeng intende debuttare in Italia nel corso del 2024. Dunque, è possibile che oltre alle complete informazioni sul lancio del SUV G6, possano arrivare presto dettagli sul lancio commerciale nel nostro Paese del modelli del marchio cinese.
MOTORI E AUTONOMIA
Xpeng G6 ha debuttato lo scorso anno in Cina ed era stato presentato come un rivale della Tesla Model Y. Il SUV elettrico poggia sulla nuova piattaforma SEPA 2.0 che nasce per razionalizzare i costi di produzione, migliorare l'efficienza e facilitare l'integrazione di tutte le ultime tecnologie sviluppate dal costruttore. Le sue misure sono 4.753 mm lunghezza x 1.920 mm larghezza x 1.650 mm altezza, con un passo di 2.890 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 517 litri.
Xpeng evidenzia di aver prestato molta attenzione allo sviluppo dell'aerodinamica per rendere la vettura la più efficiente possibile. Il risultato di questo lavoro è un Cx di 0,248. L'abitacolo presenta uno stile minimalista. Non manca la tecnologia, a partire dal sistema infotainment che può contare su di un ampio display touch centrale da 15 pollici dal quale si potrà gestire anche il sistema di climatizzazione. Il SUV supporta gli aggiornamenti OTA.
Tutte le versioni del SUV G6 disporranno di cerchi da 20 pollici con pneumatici Michelin, un ampio tetto panoramico in vetro, sedili regolabili elettricamente, riscaldati e rivestiti in pelle sintetica, volante riscaldato, 4 porte USB, due caricabatterie wireless da 50 W per smartphone e un sistema audio da 960 W con 18 altoparlanti. Inoltre, troviamo la pompa di calore ed il supporto al V2L per poter alimentare dispositivi elettrici esterni.
Per quanto riguarda i powertrain, gli acquirenti del SUV G6 potranno scegliere tra una batteria (LFP) da 66 kWh con autonomia WLTP di 435 km o una batteria (NCM) con una capacità netta di 87,5 kWh e autonomia WLTP da 550 a 570 km.
Xpeng G6 sarà proposto nelle versioni RWD Standard con 190 kW/258 CV e 440 Nm, RWD Long Range con 210 kW/286 CV e 440 Nm e AWD Performance (doppio motore e trazione integrale) in grado di erogare 350 kW/476 CV e 660 Nm. Le versioni Long Range e Performance adottano la batteria da 87,5 kWh.
La velocità massima di tutte le versioni è di 200 km/h. Il modello Performance è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi. Parlando della ricarica, Xpeng ricorda che la piattaforma del SUV supporta l'architettura a 800 V e sarà possibile ricaricare fino a 280 kW di potenza di picco.
Maggiori dettagli sulle specifiche tecniche saranno comunicati quando il costruttore fornirà le informazioni sulla commercializzazione del SUV elettrico.
XPeng è una startup finanziata al 100% da investitori privati, quotata alla borsa di Hong Kong e New York 😅😅😅
CVD, sei un esperto da poltrona che parla a vanvera 😂😂😂
Io adoro Tesla ed ho sempre tifato per Musk perché ha le idee, la visione, le tecnologie. A differenza di X-peng che finora, malgrado le enormi iniezioni di denaro pubblico cinese governativo di vari livelli, non ha fatto altro che perdere soldi senza vedere la luce in fondo sl tunnel. Caro GRETINO NAZIWATT forse ti basta andare a vedere l'andamento rispettivo del valore delle azioni di Tesla e di X-peng e soprattutto le vendite in Cina e nel mondo. E no, non sono esperto da poltrona, ma tu invece sei un trollino gretino disinformato e plagiato. Continua così, investi nelle azioni X-peng e poi apri gli occhi alla Caritas
Ecco un altro esperto da poltrona con le sue certezze granitiche, magari uno degli stessi che fino a qualche anno fa ci spiegava che Tesla era praticamente già fallita 😂😂😂
Che vende è indubbio, quanto vende invece può essere un problema. X-peng è in fallimento e non arriva a fine 2025, ed in Europa non vende nulla di rilevante
https://uploads.disquscdn.c...
+
https://uploads.disquscdn.c...
=
https://uploads.disquscdn.c...
Fantasia cinese
Ma quel tronco in mezzo ai sedili anteriori?
Qualsiasi buon prodotto se non ha una buona assistenza non vale niente, in nessun campo
Se la RWD LR sta sotto o al pari di 50 mila la sua porca figura la farà sicuramente, nettamente meglio della baracca americana.
Guarda che Tesla nella stessa situazione la Model Y e Model 3 le vende ad un +32% rispetto alla Cina, ovvero semplicemente applicando dazio (10%) e iva. E ad ogni modo, le Xpeng sono molto più avanzate del 99% delle vetture in vendita in Europa, quindi è impossibile che non passi l'omologazione europea.
Ma la papera, ora che questa arriva in Europa, avrà già fatto il restyling (project Juniper) che la renderà affilata come la serie 3.
… è più bella della “papera” …
Avevamo quattro Model 3 in azienda e dopo poco meno di due anni ce ne siamo sbarazzati proprio per i lunghi tempi di assistenza!
Hanno già l’omologazione…
questa sta nello stesso segmento della bmw x4 parliamo di circa 60mila euro
Non era difficile da capire bastava leggere l'articolo. Stesso prezzo di una tesla model Y
Analoga vettura con medesime dotazioni venduta da un brand europeo che prezzo avrebbe orientativamente? 100k o quasi?
Tesla invece è piena di officine vero? Dal 2020 che ho preso la mia prima Tesla prego ogni giorno di non avere problemi…
Più iva 22% ,dazi e altri mazzi . Senza una rete di officine e assistenza se le possono tenere
PS sempre che passi l'omologazione europea
XPeng in quella fascia aveva la G3, ma era un modello molto datato (del 2018) ed è uscito di produzione a fine 2023. È stato letteralmente il loro primo modello.
io vedo l'aspetto positivo. La concorrenza dovrà mettere il pepe al c**o ad Elone e tirar fuori una versione migliorata della Y lato motori e batterie.
Al doppio del prezzo cinese sarebbe tra i 53.400€ ed i 70.400€, e si garantirebbe esattamente zero vendite. Pensa che in Cina invece la G6 costa sensibilmente meno della Model Y.
Tecnicamente valida, bisogna capire a che prezzo sarà venduta in Europa: se costerà sensibilmente più della Model Y, sarà un fiasco.
In Cina la Xpeng G6 costa tra i 209.900 ed i 276.900 yuan, ovvero tra 26.700 ed i 35.200€, mentre la Tesla Model Y costa tra i 258.900 ed i 363.900 yuan, ovvero tra i 33.000 ed i 46.300€. Quindi in Xpeng G6 Cina vende, perchè è valida e costa meno della Model Y equivalente.
Esteticamente non mi dispiace... Ma deve vedersela con model y base a 42700 euro che rientra anche negli incentivi per essere davvero una concorrente.
Avrebbe più successo un mezzo sui 4,4 metri, avendo meno concorrenti
Mi pare che il solo vantaggio che abbia sulla Y sia relativo alla piattaforma a 800V, e tempi di ricarica conseguentemente ridotti di un terzo circa.
Per il resto non vedo come possa competere, se non attraverso un listino molto aggressivo.
Ottimo brand aspetto di vedere i prezzi
Se arrivano qui al doppio del prezzo dubito che possano sfidare qualcuno