Xpeng si prepara a sbarcare in Italia nel corso del 2024
Nel corso dell'anno il marchio cinese inizierà a vendere le sue auto elettriche nel nostro Paese
Xpeng sta portando avanti un ambizioso piano di espansione globale. Per quanto riguarda il Vecchio Continente, la casa automobilistica cinese è già sbarcata in alcuni mercati dove ha iniziato a vendere le sue auto elettriche. Nel corso del 2024, i modelli a batteria di Xpeng inizieranno ad essere commercializzati anche in altri Paesi del Vecchio Continente. E in Italia quando vedremo le sue vetture?
A quanto pare ci sarà da pazientare ancora molto poco. Infatti, la casa automobilistica cinese dovrebbe debuttare nel nostro Paese proprio nel corso del 2024. Questa novità è contenuta all'interno di un comunicato stampa in cui Xpeng annuncia un accordo di collaborazione con Ali&Sons, una società che detiene una serie di concessionarie negli Emirati Arabi Uniti dove il marchio cinese inizierà a vendere le sue auto.
Alla fine del comunicato, quando Xpeng parla dei suoi piani di espansione internazionali, accenna allo sbarco in nuovi Paesi europei nel corso del 2024. All'interno di questa mini lista c'è pure l'Italia.
Parallelamente quest’anno è prevista anche l’espansione in altri mercati europei, tra cui Germania, Regno Unito, Italia e Francia.
Del resto, l'Europa è da sempre molto importante per i piani di crescita del marchio cinese e non stupisce che Xpeng voglia ampliare la sua presenza. Per il debutto sul mercato italiano non rimane che attendere maggiori informazioni.
NUOVI INVESTIMENTI
Proprio di recente, il marchio cinese aveva annunciato interessanti informazioni che riguardano il suo futuro. Entro il 2027, saranno lanciate sul mercato 30 novità tra modelli nuovi ed aggiornati. Inoltre, il budget per la ricerca e sviluppo dell'azienda aumenterà di oltre il 40% su base annua quest'anno, per consentire alla casa automobilistica di prepararsi alle sfide del futuro.
La casa automobilistica conta anche di assumere ulteriori 4.000 persone. Nel corso dell'anno debutteranno anche nuovi modelli basati sue due piattaforme che permetteranno all'azienda di lanciare vetture con prezzi compresi tra 100.000 yuan e 400.000 yuan (12.900 – 51.600 euro). Particolare attenzione sarà prestata anche allo sviluppo delle tecnologie per la guida autonoma.
bennò ... bensì è benok 🙂
io e subito anche, piuttosto che comprare un'auto della Stellantis o della VW, non ci penserei un attimo!
Confido nel design, quelle che hanno sfornato finora non sono niente male...nettamente meglio dei modelli Stellantis e VW.
Quello è vero...
Ti ringrazio.
è simile lo spagnolo ... il pilota Rubén Xaus ...
No, non lo è. Fonte: Accademia della Crusca 🙂
Sì... però ultimamente ne vedo molte in giro. Certo, non faccio un campione statisticamente rilevante
Beh Dr fa ancora ridere eh
"ma bensì" non è un errore?🤨
...mhhhhh, io mi riferivo ai numeri che hai dato qui sopra...
In ogni caso Toyota ha delle Bev a listino... aggiornati!
Io mi riferivo ai numeri che hai dato tu ...
Comunque per tua info, Toyota ha delle BEV a listino...
Aspetta che me lo segno
Ah quindi Toyota sarebbe la Samsung delle EV senza avere auto EV al 100%... Le ibride e idrogeno non le considero neanche...
Probabilmente si diceva lo stesso di Dacia, DR e compagnia bella
Chi comprerebbe mai un'auto he si chiama Xpeng in Italia??
E' come Xiaomi, la cui pronuncia è "Sciao-mi"
Cinesi: non mi avrete mai!
le cinesi economicheeeeeee
No.
E non in termini di prodotto. Quello , in un modo o in un altro , lo tirano fuori.
Tesla e le aziende cinesi, tirano fuori particolari ( hardware) modificati alla velocità della luce.
Nel tempo in cui "quelli" fanno 2 o 3 modifiche e le montano in linea , negli OEM tradizionali sono ancora a contrattare con il fornitore per il prezzo della 1ª modifica . Lasciamo perdere iniziare a fare le attrezzature per produrla .
Toyota va nel gruppone per come sta messa nell'elettrico. BYD ormai è Samsung.
Sincero, non l'avrei mai detto.
Si quello che dici è verissimo. Tuttavia mi sembra assurdo che aziende con un secolo di esperienza, dove comunque si sono dovute evolvere, trasformare nel corso dei decenni, non sono riuscite a "captare" questo cambiamento ma sono rimaste ancorate al loro passato.
Ricordiamoci che l'europa sta ancora marciando verso un 2035 senza più la possibilità di vendere nuove auto a combustione. Mancano 11 anni. Sono pronte?
"...stanno inseguendo una tecnologia che non è la loro, che non capiscono, che non sanno migliorare..."
Per me non è solo problema di tecnologia.
Il prodotto di un'azienda sarà sempre il riflesso della struttura organizzativa di quell'azienda.
Il problema di molti OEM è che hanno una struttura ormai cristallizzata su oltre 100 anni di esperienza con i motori a combustione e con un certo modo di fare le auto .
Ogni innovazione e trasformazione di quella struttura per far si che possano innovare i prodotti più rapidamente e con soluzioni che provengono da altri settori , diventa oltremodo dolorosa perchè non comporta solo sostituire un macchinario , uno stampo o licenziare 100 persone .
Comporta trasformare il modo di lavorare di migliaia di persone , che per 10-20-30 anni hanno "sempre fatto così" .
Durissima .
Si parla di Auto Elettriche... se non ti è chiaro!
Pubblicità progresso: XPENG non si pronuncia "Ics-peng" ma bensì "Sciao-pan"
ci sono tanti qui che li osannano...
Non fossilizzarti sui numeri attuali. Guarda al futuro.
Anche Kodak è stato un colosso. Ha preferito disinteressarsi del digitale, perché le macchine digitali del tempo erano di bassa qualità, costavano troppo, qualsiasi fotografo avrebbe preferito la pellicola. Poi anno dopo anno dopo anno, le macchine digitali miglioravano la qualità, il software, uscivano nuovi sensori, e i prezzi si sono sempre di più abbassati. Fino a quando la qualità era la stessa, il prezzo inferiore e comodità, velocità di stampa e leggerezza hanno dato il colpo di grazia. Quando poi la qualità è addirituttra salita, non c'era più scampo.
Quando le cinesi riusciranno a produrre auto elettriche molto affidabili, sicure, con una autonomia superiore, a 10k dollari, secondo te che fine faranno i Colossi di cui parli, che stanno un decennio indietro sulle tecnologie?
Vedrai nel prossimo decennio quello che accadrà ai gruppi da te citati. Non ti rendi conto che stanno inseguendo una tecnologia che non è la loro, che non capiscono, che non sanno migliorare.
Se ciaooo, ho trovato un link con la classifica delle auto più vendute in europa e l'ho dato in pasto a GPT4:Il Gruppo Volkswagen ha venduto 3.312.000 auto, con una quota di mercato del 25,9%. Tra i suoi marchi, spiccano Volkswagen, Audi, Skoda, Seat e Cupra1.
Il Gruppo Stellantis ha venduto 2.128.000 auto, con una quota di mercato del 16,6%. Tra i suoi marchi, si distinguono Peugeot, Citroen, Opel, Fiat e Alfa Romeo1.
Il Gruppo Renault ha venduto 1.244.000 auto, con una quota di mercato del 9,7%. Tra i suoi marchi, si evidenziano Renault, Dacia e Lada1.
Il Gruppo Hyundai ha venduto 1.101.000 auto, con una quota di mercato dell’8,6%. Tra i suoi marchi, si notano Hyundai e Kia1.
Il Gruppo BMW ha venduto 911.000 auto, con una quota di mercato del 7,1%. Tra i suoi marchi, si segnalano BMW, Mini e Rolls-Royce1.
Il Gruppo Toyota ha venduto 884.000 auto, con una quota di mercato del 6,9%. Tra i suoi marchi, si riconoscono Toyota e Lexus1.
Il Gruppo Mercedes-Benz ha venduto 704.000 auto, con una quota di mercato del 5,5%. Tra i suoi marchi, si ricordano Mercedes-Benz e Smart1.
Il Gruppo Ford ha venduto 512.000 auto, con una quota di mercato del 4,0%1.
Il Gruppo Tesla ha venduto 362.000 auto, con una quota di mercato del 2,9%1.
Ora dimmi come fai a dire che Colossi come VW, Stellantis o Renault me li paragoni a una Nokia, Motorola o LG che se non sono ancora falliti é un miracolo... I cinesi potranno anche fare le auto di latta da 10k€ ma passate le dogane diventano 20, certificazioni per vendere in EU diventano 25... A sto punto mi prendo una macchina EU che pago meno e vale di più
La G3, che è molto datato (risale al 2018) e non credo che arriverà in Italia. E' stato il suo primissimo modello prodotto in massa. La versione attuale è la G3i, ovvero il facelift.
No, Samsung è BYD
Nokia è Toyota
e ancor più per le tasche degli italiani!
Stai chiedendo qualcosa di troppo intelligente, inondiamo le strade di SUV green, quanta ecologia!
Che modelli ha tra i 4 metri e i 4,5 metri?
Non ancora...forse.
Se dovessimo fare un parallelismo con gli smartphone:
Apple è Tesla.
Samsung è Toyota.
Nokia-Motorola-LG-HTC-Blackberry-Sony-Lenovo sono le Renault-Gruppo Volkswagen-Citroen-Ford-Pageout-Opel che nei prossimi 10 anni non so che fine faranno.
Realme, Oppo, OnePlus, Honor e Xiaomi sono MG, Xpeng, BYD, Nio, Zeekr pronte a invadere il mercato.
perfette per l'italia!
no.
fanno solo megaberline e megasuv, guardando online.
arriverà un'auto non suv, di dimensioni medie?
tutti volere pinguino de longhi 🤣🤣