XPENG, 30 novità (modelli nuovi e aggiornati) entro il 2027
Il marchio cinese punta ad essere sempre più competitivo in un mercato sempre più difficile
XPENG ha annunciato un piano di crescita molto ambizioso. La casa automobilistica cinese, infatti, ha fatto sapere di avere in progetto di voler lanciare sul mercato 30 novità (modelli nuovi e aggiornati) nel corso dei prossimi 3 anni. Piano che è stato rivelato da He Xiaopeng, presidente e CEO di XPENG, all'interno di una lettera inviata ai dipendenti.
NUOVE PIATTAFORME
Nel 2024, la casa automobilistica cinese festeggia i 10 anni di vita. Il numero uno di XPENG ha pure aggiunto che nel corso dell'anno debutteranno i primi modelli basati su due nuove piattaforme che permetteranno di ampliare la gamma, andando ad offrire un numero crescente di vetture con prezzi compresi tra 100.000 yuan e 400.000 yuan (12.900 – 51.600 euro).
Nel suo complesso, il piano di crescita è pensato per consentire a XPENG di poter essere sempre più competitivo, in un mercato, quello delle auto elettriche in Cina, che sta diventando sempre più difficile. Secondo He Xiaopeng, infatti, il 2024 sarà il primo anno in cui la competizione tra i costruttori cinesi entrerà in una fase che porterà alle prime "eliminazioni".
Proprio per questo, la casa automobilistica si sta preparando ad assumere 4.000 persone nel corso del 2024. Inoltre, il budget per la ricerca e sviluppo dell'azienda aumenterà di oltre il 40% su base annua quest'anno, per consentire alla casa automobilistica di prepararsi alle sfide del futuro. Particolare attenzione sarà prestata allo sviluppo delle tecnologie per la guida autonoma.
Sarà quindi molto interessante scoprire in cosa si tradurrà questo aumento dell'impegno da parte di XPENG in un momento, invece, in cui altre case automobilistiche sono molto attente a ridurre i costi.
Ricordiamo che il Gruppo Volkswagen è partner di XPENG visto che ha investito circa 700 milioni di dollari nell'azienda cinese. Questa operazione ha permesso ai tedeschi di acquisire il 4,99% del capitale del costruttore cinese.
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Non bisogna lavorare nel settore, basta vedere in giro che se non fai economie di scala non é sostenibile senza gli aiuti. E stai parlando di un mercato in crescita e non saturo. Fai paragoni senza considerare nessuna variabile o contesto. Quando leggi qualcosa magari analizza e capisci cosa stai leggendo. Nel 1970 avevamo una decina di brand solo in Italia, se paragoni la popolazione e come se ne avevamo 100. Poi il mercato si é saturato e stabilizzato ed entrato in crisi, come succederà prima o poi anche a quello cinese. Mi sa di sì che te lo spiego io anche non lavorando nell'auto motive in Cina.
Certo, ce lo spiega "A morte il Troll" di HD Motori, che lavora da oltre 30 anni nell'industria automotive cinese. Lui sì che ne sa e parla per esperienza in prima persona! 🤣
Molto divertente in particolare il fatto di cercare di voler ricondurre il tutto all'evidentemente fallimentare approccio occidentale delle "megacorporazioni", come Stellantis o VAG, ovvero due zombi che sussistono solo grazie agli aiuti di stato, e che non sono stati in grado di progettare in 10 anni un solo modello BEV decente. E' invece una verità di per se evidente che i modelli cinesi siano avanti di diversi anni rispetto ai modelli europei, per cui a quanto pare l'approccio cinese è di gran lunga più di successo.
Ma è da due anni che non esistono più gli incentivi sull'elettrico in Cina, non diffondiamo fake news
97 dove 60 hanno una sola macchina e mezzo brand, che sono nate solo per gli incentivi. Appena finisce la storia degli incentivi a sbafo, ne rimarranno 5-6 multibrand come l'europa
Credo sia il canto del cigno nonostante gli aiuti di stato cinesi
30 novità e girano perlopiù bici e scooter che 😂
Al momento, secondo Car News China, ci sono ben 97 produttori di auto elettriche in Cina (fonte: https://carnewschina.com/20... )
In Europa quanti sono? 6? Stellantis, VAG, Renault, BMW, Mercedes, JLR?
ci ho investito 3k speriamo bene....
come si muovono questi!