XPeng lancia ufficialmente in Cina il nuovo SUV Coupé elettrico G6
In futuro arriverà anche sul mercato europeo
Xpeng ha lanciato ufficialmente sul mercato cinese il suo nuovo SUV Coupé elettrico G6 che era stato presentato ad aprile al Salone di Shanghai. Si tratta di un modello su cui il costruttore cinese punta molto e che in futuro potrebbe essere introdotto anche in Europa, almeno nei Paesi dove la casa automobilistica ha iniziato a commercializzare i suoi modelli elettrici.
PIATTAFORMA SEPA 2.0
Ricordiamo che il nuovo XPeng G6 misura 4.753 mm lunghezza x 1.920 mm larghezza x 1.650 mm altezza, con un passo di 2.890 mm. La casa automobilistica ha fatto sapere di aver progettato l'aerodinamica con molta attenzione per rendere la vettura la più efficiente possibile. Il risultato è un cx di 0,248.
Il nuovo SUV Coupé poggia sulla piattaforma SEPA 2.0 che nasce per razionalizzare i costi di produzione, migliorare l'efficienza e facilitare l'integrazione di tutte le ultime tecnologie sviluppate dal costruttore.
XPeng G6 è proposto sia con un singolo motore elettrico da 218 kW e sia con un doppio propulsore (e la trazione integrale) per complessivi 358 kW. Il modello più performante è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi. Sono 5 le versioni in cui il SUV Coupé sarà proposto: 580 Max, 580 Pro, 700 Max, 755 Max e 755 Pro.
I numeri sono un riferimento all'autonomia massima secondo il ciclo cinese CLTC. I modelli 580 e 755 sono offerti con un singolo motore elettrico e batterie da 66 kWh (LFP) e 87,5 kWh (NMC) con autonomia di 580 km e 755 km. La Xpeng 700 Max, invece, è l'unica versione con doppio motore e batteria da 87,5 kWh. Autonomia di 700 km.
La piattaforma supporta l'architettura a 800 V. Questo significa che il SUV Coupé è in grado di poter ricarica ad altissima potenza. Per l'accumulatore da 87,5 kWh, il marchio cinese parla di 19 minuti per passare dal 10% all'80% di carica della batteria presso le colonnine HPC.
Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, la vettura può contare su 31 sensori, tra cui il LiDAR. Inoltre, utilizza il chip NVIDIA DRIVE Orin-X.
PREZZI
Le prime consegne sono già attese per il mese di luglio. Quanto costa la nuova Xpeng G6 in Cina? Il listino è compreso tra 209.900 e 276.900 yuan che al cambio sono circa 26.600 euro – 35.115 euro.
Non rimane che attendere informazioni sul possibile futuro debutto in Europa.
Quale ragionamento, speravo di ottenere uno sconto! Questo é quello che pensi te di me. 😘
In Europa a circa 26000€ ne venderebbero a vagonate
Ormai nessuno usa le marce
nel mio caso penso la jaguar come anche un altro utente mi ha fatto notare
alla fine penso sia la jaguar come mi ha fatto notare altro utente
un po' model y e un po' jaguar e-pace
Se lo togli, anche parzialmente, ti sembra di stare su un pullman
Certo che quel tunnel centrale inutile...
Capisco nelle endotermiche che ci sono delle esigenze ma perché replicarlo?
Toglie tantissimo spazio, soprattutto ai passeggeri
Fegato? Non possono vendere a prezzi 1:1, sarebbe sottocosto e fallirebbero nel giro di qualche mese
Non é così semplice.
Una macchina elettrica é il connubio fra PIATTAFORMA E BATTERIA.
Non so se attualmente esistano piattaforme BEV dedicate oltre alla MEB in Europa.
La ID4 infatti monta 82KWh la entry-level.
Senza offesa per nessuno ma non credere che sia banale piazzare 87 KWh di batteria ed avere una buona abitabilità.
Perché, secondo te in Europa nessuno saprebbe farla? Semplicemente, per qualche motivo incomprensibile, stanno cercando di strizzare lo straccio a poco a poco, senza grandi innovazioni. Potrebbero però darsi la zappa sui piedi per sempre.
Sì certo, ma se anche in Europa la G6 non la proporranno ad un prezzo inferiore alla Model Y, finirà che non ne venderanno manco mezza. XPeng aveva già provato anni fa a sbarcare in Europa, ed è stato un fiasco, tanto che dopo un paio di anni si son ritirati, vediamo se hanno imparato la lezione.
Xpeng non è Geely e anche BYD si è dovuta appoggiare ad una catena di concessionari nostrana. Inoltre non hanno tanti pezzi da vendere, quello che producono lo assorbono quasi interamente in Cina. Inoltre non possono aggredire un mercato in pochi mesi, devono convincere le persone sull'affidabilità e assistenza, ci vogliono anni, non mesi. Tra 5 anni ci saremo abituati ai loro prodotti e molti li preferiranno ai prodotti europei, come avvenuto per le giapponesi prima e le coreane poi
Guarda che Geely ha già l'intera rete di concessionari Volvo a disposizione...
I prezzi sono buoni per quello che offre ed esteticamente e' bella
Secondo me più che speculazione è che ne vogliono vendere in numero limitato per saggiare il mercato, dove tra l'altro si devono appoggiare a concessionarie multimarca europee che non lavoreranno certo gratis. Tra 5 anni, quando avranno una rete propria, fagociteranno il mercato con prezzi inarrivabili per VW e company
Se la differenza di prezzo tra Cina ed Italia fosse la stessa che fa Tesla per la Model Y, la XPeng G6 costerebbe in Italia a partire da 39k circa... per una rivale della Tesla Model Y, direi un prezzo molto competitivo.
Sicuramente è un auto con un'ottima dotazione con un prezzo molto aggressivo, infatti XPeng ci sta puntando moltissimo per risollevarsi dopo i mezzi passi falsi della P5 (troppo brutta) e della G9 (troppo costosa). Non che la Zeekr X sia male, anzi, ma la G6 è un segmento superiore, e costa poco di più.
Te scherzi... :D
Madò, questi ci aprono come cozze...
https://uploads.disquscdn.c...
BYD è un produttore molto simile a Tesla, si fa quasi tutto in casa ed infatti ha ottimi margini.
Xpeng ancora adesso produce le auto in fabbriche non sue, non esiste che può fare quei prezzi e fare profitto.
Cioè parliamo di circa 6k€ in meno sulla Y RWD in Cina
Da cnevpost
Mettici anche Geely, tra Volvo, Polestar, Link & Co, Lotus, Smart, la grossa partecipazione in Mercedes (credo sia ormai il primo azionista), e l'appena annunciato ingresso in Aston Martin (solo per i nomi noti agli europei), oltre alla joint venture con Renault (ovvero anche con Mistu e Nissan).
E in cina controlla un'altra mezza dozzina di brand BEV.
ecco, vero!
Sarà sceso però ad oggi ci sono due player nel campo BEV da una parte la statunitense Tesla dall'altra diversi marchi cinesi, fra cui spicca un pò BYD e SAIC.
Per me ci sono un paio di anni a disposizione, poi una volta che li vediamo tutti i giorni per strada faranno parte del quotidiano e li compreremo normalmente.
I prezzi che sta facendo, secondo me, non sono sostenibili.
Tesla vende a prezzi più alti, meno capacità ed il GM è sceso sotto il 20%.
Una delle poche che mi piace molto, se davvero arrivasse in Europa a prezzi decenti farebbe il botto . I fari anteriori , la linea e il colore mi ricordano un delfino .. saró bizzarro io , l'avrei chiamata Dolphin , ma è già usato dalla BYD
Nella sezione a 1.99$
Ora mi spiego un simile miracolo di efficienza.
Comunque anche CLTC 755Km li possiamo pensare a 600 Km WLTP, se stanno sotto i 50.000€ sbancano po stesso.
Il lato posteriore non ricorda un po' una Jaguar F-Pace?
CLTC, non WLTP
Un milione a TRIMESTRE altro che all'anno.
87KWh di batteria e architettura a 800V.
Quando sbarcheranno in EU sul serio saranno c***i.
My opinion
PS
Nota a margine con 87KWh di batteria 755Km WLTP.
La Model Y LR AWD se non ricordo male ne fa 533 con 76 KWh di batteria.
si forse hai ragione! :)
Una Lucid Air "vitaminizzata"...
la linea mi ricorda un'altra auto ma mi sfugge quale...
Per l'Europa sicuramente.
Ma intendevo anche il prezzo simile in Cina.
Questo è più grande, con tecnologia a 800v, con più sensori, anche LiDAR... Forse non con le LFP, ma dall'articolo sembra così per ogni versione
Speculazione da parte di Geely, che potrebbe far prezzi ben più bassi, ma che invece si è allineata ai prezzi dei rivali sul mercato europeo.
Ok
Ti conviene vaccinarti, visto che ne sentirai ancora molte così :)
Beh, guarda che Google sa molte più cose di te dei cinesi, il tuo smartphone registra tutto e ti traccia in continuazione, secondo il tuo ragionamento dovresti stare attento che la CIA ti stia spiando. Mettiti per sicurezza in testa un cappello di alluminio, così non ti leggono anche i pensieri in testa...
Beh, meglio specificare la prossima volta :)
Anche la zeekr X in Cina parte dai 25000 e da noi arriva a 45000.
E tra l'altro ci sono molte differenze tra le due, boh.
Aveva fretta di giudicare un pensiero con un buon ragionamento
Anche se do il consenso alla cina di spiarmi e cammino come la foto del presidente cinese in macchina rossa ovviamente?
I che si ompra si AliExpress?
Se avessi fatti i calcoli anche tu avresti capito che ho preso come riferimento la variante "top" da 266 mila yuan, quindi non siamo distanti dal vero...
Considera anche che Tesla sta attuando una politica di prezzi "aggressivi"...
suv
coupe
elettrico
mi viene il covid a sentirlo..
Tesla Model Y in Cina parte da 264.000 Yuan, cioè 33.500€, ed in Italia costa 47k. Quindi i tuoi calcoli son sbagliati.
Se la G6 parte da 210.000 Yuan, cioè 26.600€, un prezzo senza speculazioni commerciali in Italia sarebbe sui 38-40k €.
Se la 700 max la riescono a offrire a 50 mila o meno devo dire che per la concorrenza, del segmento e modello, visto la ricca dotazione e sistemi di sicurezza c'è poco da spartire. Ecco su questa un pensiero ce lo farei molto volentieri.
Cari amici di XPeng, abbiate il fegato di vender la G6, un auto comparabile alla Tesla Model Y, a partire da 26.000€ anche in Europa, e vi assicuro che ne venderete almeno un milione all'anno.
Interessante...
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