Mirafiori, ministro Urso: "bisogna arrivare a produrre almeno 200 mila auto"
Per rilanciare Mirafiori serve l'arrivo di un nuovo modello
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Nel secondo incontro del tavolo automotive convocato dal ministero delle Imprese e del Made in Italy, che si è svolto nella giornata di ieri, si è parlato del futuro dello stabilimento di Mirafiori. Un tema molto delicato viste le difficoltà che sta attraversando questo impianto produttivo. Il Governo e i sindacati dei metalmeccanici sono concordi nell'affermare che è necessario rilanciare la produzione all'interno di questo impianto per arrivare ad almeno 200 mila vetture all'anno. Spiega il ministro Urso:
Dall'incontro di oggi è emersa una posizione condivisa del sistema Piemonte e del sistema Italia sulla necessità di rilanciare lo stabilimento di Mirafiori per arrivare a produrre almeno 200 mila vetture. In questo modo si renderebbe realistico l'obiettivo, più volte confermato dall'azienda, di un milione di veicoli realizzati da Stellantis sul territorio nazionale.
NECESSARIO UN NUOVO MODELLO
Il ministro ha chiesto poi chiarezza a Stellantis su come e in quanto tempo pensi di raggiungere l'obiettivo di un milione di vetture prodotte all'anno in Italia e soprattutto che impatto avrà sull’indotto e sull'occupazione. Per rilanciare Mirafiori, serve assolutamente un nuovo modello, posizione condivisa sia dal ministero e sia dalle parti sociali.
Con le altre istituzioni ho condiviso la richiesta che venga prodotto nel sito di Mirafiori almeno un altro modello che risponda alle esigenze del mercato italiano. Al momento a Torino si producono modelli come la 500 elettrica o a marchio Maserati, che sono rivolti per la gran parte all'estero.
Sindacati e Governo hanno, dunque, una posizione comune su Mirafiori. Tuttavia, non sembra che il tavolo abbia prodotto risultati particolari tanto che i sindacati parlano di un incontro interlocutorio.
Da parte sua, Stellantis conferma ancora una volta che Mirafiori rappresenta il "cuore pulsante" del costruttore in Italia. Davide Mele, responsabile Corporate Affairs del Gruppo automobilistico, sottolinea che l'azienda condivide l'obiettivo di un milione di veicoli prodotti in Italia e l'idea di dazi UE rispetto alle auto in arrivo dalla Cina. Inoltre, la casa automobilistica ha deciso che la Fiat 500 sarà prodotta solo in Italia.
Su Maserati si sta lavorando per l'elettrificazione sulla piattaforma Folgore della Gran Cabrio e della futura nuova Quattroporte. La prossima settimana entrerà in piena produzione il nuovo reparto per la realizzazione dei cambi elettrificati che impiegherà oltre 500 addetti. Oltre a queste attività, a Mirafiori si aggiungono l’hub per l'economia circolare e per le batterie.
Infine, il manager di Stellantis aggiunge che l'azienda non ha ancora deciso se produrre i modelli di Leapmotor in Polonia, come invece emerso da alcuni rapporti negli ultimi giorni.
È difficile capire il significato della mia affermazione
" + robot - operai"??
La velocità dei robot centra parecchio con la capacità produttiva.
In passato a parità di numero di linee si riusciva a produrre molto meno di oggi.
Cosa c'entra la velocità dei robot?
Ho scritto +robot - operai
800000 al momento sono un sogno anche se producessero la Panda del 79
Come il maiale che sogna le ghiande quando ha fame....
Veramente i robot delle linee di montaggio sono molto più veloci oggi che in passato.
Mirafiori con i robot di oggi potrebbe produrre 800.000 auto senza problemi. Ha una superficie enorme.
Vedrai che negli stabilimenti francesi le auto continueranno a produrle. Non ci faranno una discarica per batterie nei loro stabilimenti.
A 10.000 euro pero
Se da Mirafiori insieme a 500e uscissero auto mass market come una nuova 500 termica o una PANDA FASTBACK senza esagerare sul loro costo di vendita potrebbero riuscire anche a venderle.
Indovina perché il CSUV è finito in Marocco!
La paga degli operai più il sostegno finanziario del re del Marocco.
Pensi che questo modus operandi sia utilizzato solo in Stellantis?
Indovina perché il CSUV è finito in Marocco!
La paga degli operai più il sostegno finanziario del re del Marocco.
Pensi che questo modus operandi sia utilizzato so in Stellantis?
Forse perché non vogliono tirar fuori cinque miliardi di euro per continuare a non contare un... una manopola.
In passato.... Hai detto bene.
Nel frattempo...
l'evoluzione sulle tecniche di costruzione (+robot - operai) e la differenza tra le auto di oggi con quelle di ieri (+pezzi+tempo) aggiungendo per ultimo dirigenti scarsi questo è il risultato.
Se il futuro sarà magnanimo forse potranno uscire al massimo 200mila unita
Basta con regalare soldi a questi ricattatori seriali, largo ai produttori cinesi
Le stiamo aspettando le cinesi da 10k
Quello stabilimento ne produceva 600.000 in passato e soddisfava solo il 30% del fabbisogno italiano. In pratica si sono posti l'obiettivo di smantellarlo mezzo.
Ah no, dimenticavo che nell'altra metà stanno allestendo una discarica per batterie.
e poi a chi le vendi?
Questa è la versione del ministro, mentre in realtà la situazione è questa
https://www.youtube.com/watch?v=29lTdmH5oGoLo sapete perché Stellantis andrà a produrre la Panda elettrica in Serbia?
Ecco quanto costa un operaio in Serbia.
https://www.youtube.com/watch?v=8mYK34pntSYCi entreranno solo quelli che ci dovranno entrare, non sono tutta l'Italia, molti non ci entreranno più ( ma ormai col degrado che c'è non si perderanno nulla ) altri prenderanno i mezzi pubblici...
Ma, non so, barzelletta non è, non senza importanti investimenti...
questi riscrivono le regole nelle città ,se non hai l'auto nuova non entri ....ecco che le vendite si alzano
Ma questi ancora non hanno capito che DEVONO acquistare il 10% delle azioni totali di Stellantis?
Fatemi dire obiettivo troppo poco ambizioso, bisogna puntare al milione!
Come ho risposto a palloppo, lo spazio sicuramente c'è anche per oltre 1 milione, ma io sono convinto che manchi la volontà di farlo. Solo parole. Da Romiti ad adesso in si è vissuti solo di parole con pochi sprazzi di luce... La grande punto... La piattaforma della giulia... Non vedo poi altre cose che se guardi indietro negli ultimi 35 anni ti fanno pensare benissimo. Per un verso o per l'altro, fra economie assurde o mancanze congenite si è sempre andati al risparmio ed al ribasso. Sai quanti bracci ho cambiato alla 147 nei primi 50.000km? 3 volte i superiori ed 1 gli inferiori e 3 barre stabilizzatrice. Taccio sui debimetro, pompe frizione, ecc... Alla giulia zero ed è come nuova, come è giusto che sia. E come tutti dicono è una macchina "anomala" per fca.
Economie, prodotti meno durevoli dei concorrenti, perdite di quote di mercato, investimenti in ricerca assenti, elasis chiuso, crf desertificato, marelli venduta, listini cortissimi, pochissimi modelli e motori, fusione coi francesi che invece il prodotto l'anno.
Depauperato un patrimonio umano e tecnologico immenso negli ultimi 35 anni, marchi importanti che hanno fatto la storia della tecnologia automobilistica trasformati in semplici brand... Da morire di rabbia. E non credo ad una parola di quello che dicono tavares e compagni, che mirafiori è un pilastro ecc... Per me aspettano di chiuderlo e basta, e di mirafiori ci rimarranno a ricordo le fiat 131 con il badge supermirafiori sul fianco posteriore. Quando fiat faceva macchine serie invece che quattro robette come ora. Forse salvano Modena e cassino. E basta. È una mia convinzione, il tempo mi dirà se ho torto (spero) o no.
1 milione sarebbero sicuramente possibile se stellantis volesse, ma anche 2 milioni. Secondo me semplicemente non vuole e non lo farà. Per quello dico che è una barzelletta.
Ci sono tante di quelle aree industriali deserte che potrebbero venirne 15 di costruttori, anche 20.
E comunque è una questione di competenze. Se un costruttore cinese arriva qui non è per progettare, ingegnerizzare, studiare, collaudare, prototipare. È per un mero assemblaggio di parti che arrivano premontate dall'oriente, c'è una bella differenza!
Quello che si prende i soldi e scappa
200.000 auto ?...e a chi le dovreste vendere?
ma questi ancora parrlano di "made in italy" 🤣 se prima non investi in ricerca cosa vuoi competere con la BYD cinese?
Ci sarà da ridere quando arriveranno auto da 10k complete di tutto mentre questi cialtroncelli venderanno a 20k auto dal profumo "made in italy" ma che di "italy" non hanno piu nulla ormai
(poracci)
io dire 500.000!
chi offre di più?
1 milione....
Una barzelletta potrebbe anche non essere.... visto che ne mancherebbero solo 250000.
Veloce, veloce porti la nuova 500 in versione termica ibrida e sei almeno già a quota 100.000.
Lo spazio per infilare un altro modello di massa.... la FASTBACK derivata dalla famiglia Panda?..... a MIRAFIORI c'è.
1 milione non sono una barzelletta....mirafiori dalla sua apertura ad oggi ne ha prodotte in totale 25mln.... ma si parla di circa 60 anni di produzione.....
Mercedes ha chiuso il centro design interni che aveva a Como e ultimamente anche la filiale italiana.
Ford Italia ha trasferito in Romania la divisione che si occupava dei servizi finanziari.....
A meta' prezzo pero'
Ormai siamo una barzelletta. Se abbiamo 8 produttori interessati a produrre qui, perché siamo ancora seduti al tavolo con FIAT-FCA-Stellantis promettendo di regalargli ulteriori miliardi in incentivi? Non conviene lasciarli andare via e far venire questi 8 produttori?
Urso ha detto che abbiamo 8 e sottolineo 8 produttori auto interessati a venire a produrre qui…
Direi che con queste premesse dovremo invadere la Svizzera per disporre dello spazio sufficiente a costruire tutti questi stabilimenti produttivi
Hai ragione, ma al momento la stiamo mantenendo noi a suon di miliardi, così come avviene da almeno 40 anni. Con tutti quei soldi si poteva investire in qualcosa di veramente remunerativo, che creasse vero valore aggiunto, e non mantenere un mercato destinato a numeri sempre più piccoli come quello automotive. Ormai l'automotive "popolare" ha troppo poco valore aggiunto per l'Italia, e quello "di lusso" non fa numeri abbastanza alti per un paese grande come il nostro
quello che fattura 50 ed evade 100.
grosse aziende al massimo portano uffici o centri di ricerca/design ma produzione stanno alla larga
https://uploads.disquscdn.c... Di questo passo credo che per arrivare alle 200.000 auto annue dobbiamo affidarci anche a queste
TIM si è vista risarcire 1 miliardo dopo 26 anni.
Il polo della ceramica in Emilia è dagli anni 80 che necessita di infrastrutture per poter tenere il passo con le necessità dell'industria ma abbiamo piuttosto preferito cedere il mercato agli spagnoli che non tirare due catso di strade in mezzo ai campi.
Mi domando: ma chi è quell'imprenditore sano di mente che possa nutrire interesse nel venire a produrre qui? Il problema non sono i soldi, ma l'ITALIA in sé!
più che un ministro è una barzelletta
"La Fiat 500 sarà prodotta solo in Italia" si perché hanno iniziato a produrre la 600 al posto suo in Polonia, tanto chi compera più una 500,quindi si inizia a lavorare e poi dopo un po un altra bella casa integrazione per tutti, ma prima diamo un bel finanziamento a fondo perduto al gruppo Stellantis.
Avrai poco da stappare, se non ci sarà qualcuno che la sostituisce. Sarebbe una perdita di competenze e know how davvero gravissima.
Mettetevi in testa che stellantis intende produrre i modelli che devono essere concorrenziali nei paesi a basso costo del lavoro ed i modelli di lusso con più margine fra Italia e Francia. 1 milione di veicoli sono una barzelletta. Sono convinto che chiuderanno quasi tutto quello che non è stato mandato a gambe all'aria negli scorsi 35 anni di costante declino.
Ma sì, regaliamogli un altro po' di soldi, che non ne hanno ancora presi abbastanza. Il giorno che Stellantis andrà via dall'Italia stapperò lo champagne