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Il Governo punta su Chery per produrre auto in Italia?

Il Governo sarebbe in trattative con Chery per portare la produzione di questo costruttore nel nostro Paese

Il Governo punta su Chery per produrre auto in Italia?
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 14 mar 2024

Il Governo italiano punta a portare una seconda casa automobilistica in Italia per aumentare la produzione di vetture nel nostro Paese e sostenere così la filiera di questo settore. Stellantis non è più sufficiente per raggiungere l'obiettivo di 1,3 milioni di veicoli costruiti all'anno nel nostro Paese.

Si tratta di un argomento di cui abbiamo parlato diverse volte. Come abbiamo visto di recente, il ministro Urso ha fatto sapere che sono in corso discussioni con 3 Gruppi cinesi. I nomi dovrebbero essere quelli di BYD, Chery e Saic.

Stando a quanto riporta Reuters, il Governo avrebbe scelto la casa automobilistica cinese su cui puntare maggiormente. Si tratterebbe di Chery. Una delle fonti di Reuters avrebbe detto che questa casa automobilistica è per ora l'opzione su cui Roma "scommette di più".

Non sono arrivati commenti o smentite da parte del Governo o della casa automobilistica cinese su queste indiscrezioni che comunque vanno prese con le dovute cautele. Tuttavia, Reuters ha riportato alcune interessanti dichiarazioni dell'amministratore delegato di Chery Europe, Jochen Tueting, che ha affermato che la sua azienda si aspetta che le vendite in Europa siano sufficientemente elevate da poter consentire la costruzione di un impianto produttivo nel Vecchio Continente.

Stiamo esplorando diverse possibilità in tutta Europa per cercare un potenziale insediamento produttivo per una futura produzione locale. Attualmente sono in corso discussioni con diverse località.

Tueting non ha potuto aggiungere ulteriori dettagli in quanto ci sono dei precisi accordi di riservatezza tra le parti. L'Italia, comunque, potrebbe essere in pole position per la costruzione dello stabilimento europeo di Chery. Pare che il marchio cinese stia valutando la possibilità di ristrutturare uno stabilimento esistente o di costruirne uno di nuovo. In ogni caso, starebbe valutando anche ulteriori possibilità in Europa. Reuters fa il nome della Spagna dove Chery potrebbe rilevare l'ex stabilimento Nissan di Barcellona.

La partita, quindi, sembra che si giocherà tra Italia e Spagna. Ne capiremo di più nel corso dei prossimi mesi. Che auto potrebbe produrre Chery in Italia? Troppo presto per parlarne ma vista la strategia di questo marchio, i cinesi potrebbero decidere di costruire un mix di auto termiche, ibride ed elettriche. Infine, a quanto pare, tra le aziende cinesi con cui il Governo italiano avrebbe avviato alcuni contatti ci sarebbe anche Great Wall.

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Commenti Regolamento
F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto.
Speriamo facciano la stessa identica fine.
Che gli italiani ci arrivano sempre troppo tardi.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti sei fissato che sono comunista :D
Ok che da queste parti sono la maggioranza.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

io avrei puntato su Chevy!

https://media0.giphy.com/me...

j
jimbomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusate, ma abbiamo anche la dr, che è mezza cinese... Perché non incentivare anche lei?😂

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok ma il tuo discorso è sconclusionato.
Le aziende guardano i margini? Tautologico
La transizione green ha portato e porterà a prezzi elevati? Ovvio
La Cina vuole fregarti il lavoro? Evidente
Questa classe politica incapace ha portato prezzi alti ed invasione cinese

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda che è stra palese che stanno aumentando i margini, non per citare il sig rossi, ma in Germania quando hanno tolto gli incentivi hanno venduto le auto allo stesso prezzo di quando c'erano, quindi di che stiamo parlando?

Comunque fanno bene, fino a che la gente è disposta a spendere 25k per un misero segmento B li devono spremere come limoni xD

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente, ma credo si possa fare molto meglio dei prenditori attuali eh

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

io punterei su BYD, non su Chery

D
Driver 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne ho una in garage. 😂

Q
Qubit ❌Not ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che il risparmio non è mai guadagno.
La gente è convinta che può comprare prodotti orientali mantenendo lo stipendio occidentale, ma quanto può essere sostenibile?
Compri una macchina orientale, risparmi 5k, li stai levando ai tuoi figli... lo fanno tutti e chiudono le fabbriche.
L'inflazione UE è semplicemente la conseguenza di ciò.

Q
Qubit ❌Not ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa c'entra il tasso di risparmio???? Praticamente nulla...
Pagare di meno una tipologia di prodotto non significa che sei un risparmiatore.
Magari risparmia 100 euro per un prodotto per spenderli al videopoker.

A
Astar 01 Jan 1970 @ 00:00

L’unica classe imprenditoriale che aveva le autovetture in Italia sono gli Agnelli che hanno campato di aiuti statali, cassa integrazione e la spocchia dell’Avvocato e di tutti i suoi servi.

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

Le aziende cinesi hanno uno stato che paga loro bollette e stabilimenti
In realtà le aziende sono dello stato al 50%
Facile competere quando non hai spese

M
Margaret Thatcher 01 Jan 1970 @ 00:00

È incredibile il lavaggio di cervello fatto da Confindustria agli italiani, aziende decotte che pretendono che l'Italia diventi una Sussidistan perché non riescono a competere con innovazioni di processo e di prodotto.

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

mano d'opera? AHHAHAHA tesla fa TUTTO in Cina, in Germania ci sono solo robot che assemblano e 10 guardiani in tutto.
quale mano d'opera?

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

l'unione europea e' morta
FINALMENTE

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

ah perche i cinesi lavorano gratis.
guarda che appena capiscono che non e' che qui lo stato regala loro siti produttivi e paga le bollette come la dittatura cinese, vedi quanto restano

M
Marco B. 01 Jan 1970 @ 00:00

aziende di lavatrici, possono prendere gli stabilimenti che Whirlpool sta abbandonando

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema parte sempre da quello che ho scritto nel mio commento, manca cultura imprenditoriale per avere aziende grosse che quindi occupano più personale (con stipendi migliori) - scalano i costi - migliori i prezzi finali perchè devono fare fatturato per stare nei costi.

C
Chicco Bentivoglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ogni settimana puntano su qualcuno... W il governo dei proclami!

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

In Italia è morta l'imprenditoria, non c'è più la cultura, avoia che prendiamo in giro gli altri paesi, se non vengono a investire dall'estero siamo belli che finiti, ci rimane giusto il turismo

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Normale quando hai una classe imprenditoriale che punta solo sulla marginalità e i dividendi

A
Astar 01 Jan 1970 @ 00:00

Il punto è che Giovanni avrebbe pure ragione.
Tentare di ridicolizzarlo non fa di te una persona migliore.

A
Astar 01 Jan 1970 @ 00:00

Come siamo decaduti…
Da creatori di molte fra le auto migliori al mondo a pregare i cinesi affinché mettano una fabbrica di quelle robe lì in Italia…

M
MacheteKowalski 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuno che ha ancora postato la foto di Giovanni che esclama "cioè si sta ribaltando la situazione"? Mi deludete ragazzi, davvero.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti non è che stanno spingendo per entrare.

E dubito che qualcuno venga qui, anche perché qua ad ogni governo si lavora per disfare quello che ha fatto quello precedente.

Chi verrebbe in una situazione così?
Tanto aprire in Italia o in uno degli altri 26 paesi EU è lo stesso a livello di dazi. Non te ne possono mettere.

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Il settore automobilistico in Italia è morto ormai.

l
lviss 01 Jan 1970 @ 00:00

Chery già ci manda le DR che poi vengono rimarchiate qui, tanto vale fargliele produrre direttamente qui e la finiamo con questa farsa.

C
C. Bianco 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che devi iniziare a dare un percorso, dagli anni 80 non viene decisa una mazza, i lavoratori non sono competitivi, l'energia elettrica costa, il gas costa, come si può pensare di portare la produzione ad 1mln di auto vendute? Cioè so che sembra idiota parlare di energia in quanto inizi oggi e qualche risultato lo hai tra 10 anni ma io non capisco minimamente come si riesca a convincere qualcuno a produrre qui.

L
Luca Lindholm 🌹 01 Jan 1970 @ 00:00

In parte vero, gli italiani vanno molto al risparmio (ciò che successe 6-7 anni fa con lo sbarco di Iliad fu scandaloso, soprattutto per noi europei già abituati normalmente ad abbonamenti mensili anche senza smartphone a 30-40€ al mese)… ma chi ha cominciato il tutto e ha il coltello maggiormente dalla parte del manico sono comunque gli imprenditori, gli autonomi e i commercianti.

Un litro di latte fresco al centro della mia Stoccolma, lì in Svezia, costa 1,2€ in un supermercato di una catena chic… qui in Italia costa da 1,5€ in sù.

Q
Qubit ❌Not ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Date la colpa all’imprenditore e poi state lì a leggere numeretti e comprare il prodotto che costa di meno.
La colpa è di tutti.

Q
Qubit ❌Not ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranquillo, la gente furba pensava fosse sostenibile comprare roba orientale e mantenere il suo stipendiuccio? L’inflazione galoppante sistemerà tutto.

L
Luca Lindholm 🌹 01 Jan 1970 @ 00:00

Legga i miei due commenti di risposta subito sotto. ;)

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti Tesla è andata in Germania perché lì la mano d'opera costa meno vero?...

L
Luca Lindholm 🌹 01 Jan 1970 @ 00:00

Dimenticavo, la scusa dei salari alti nell’Europa occidentale non regge perché, oltre a ciò che ho già detto appena sotto, dai dati di produzione europea delle automobili risulta che Francia, Germania, Spagna e UK producano ben di più dell’Italia, che si è attestata negli ultimi 10 anni ad appena una media di 500k auto annuali (gli altri paesi stanno su una media anche di 2 milioni e oltre).

L
Luca Lindholm 🌹 01 Jan 1970 @ 00:00

Fino al 2001 in Italia si produceva più di 1 milione di auto… ma dal 2002-2003, il declino totale…

L
Luca Lindholm 🌹 01 Jan 1970 @ 00:00

Mmh… e allora come mai in Svezia abbiamo fabbriche e insediamenti industriali ovunque?

E non solo si sta rifacendo Kiruna un po’ più a est, ma ora c’è pure un nuovo piano per rendere Nyköping migliore, soprattutto per le infrastrutture ferroviarie e di trasporto in generale, da quel che ho capito.

Beh, forse la classe imprenditoriale italiana non ha voglia di fare niente di buono?

E intanto Palermo, Bari, Firenze, Bologna, Venezia e Trieste una metropolitana non ce l’hanno, e Napoli e Torino ne hanno solo una e che copre solo in parte la città.

E il servizio EasyCoop della Coop ha chiuso qui a Roma a ottobre…

Davvero deludente l’(im)prenditoria italiana… e fortuna che doveva essere cattolica, sociale, etc.

p
phede86 01 Jan 1970 @ 00:00

La questione è semplice chi ha il mercato e i brevetti in mano dell'elettrico sono Tesla e le auto cinesi, in primis le aziende di batterie, quindi per forza da loro bisogna passare, se dovessero aprire qui in Italia ci sarebbe di sicuro più lavoro

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

sempre cinesi sono...

D
Dark Entries 01 Jan 1970 @ 00:00

Bisogna considerare che il 95% delle sue auto, Byd le vende in Cina

D
Dark Entries 01 Jan 1970 @ 00:00

Non proprio, Omoda E5 è un po' meglio di Byd Atto 3. Inoltre ad oggi Chery Omoda ha più concessionari in Italia rispetto a Byd

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi delle tue zone eh... il tuo sangue comunista ribolle

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto probabilmente avrebbero gridato che i cinesi ci invadono e noi invece di salvaguardare l'italianità libaccogliamo a braccia aperte.

Molto probabilmente.

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

Tempo e soldi sprecati, non verranno mai nei paesi dove l'operaio lo devono pagare 2/3k lordi al mese, di sposteranno sempre verso est Europa o nei paesi emergenti dove l'operaio costa 4 soldi ed è facilmente sostituibile. Bisogna spostare la produzione su altri settori come navi, aerei, treni ecc

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Basta costruire un ventina di centrali nucleare in 6 mesi... e che ci vuole.

Le rinnovabili sono il maleeee perchè i pannelli FV li fanno in Cina (ma questi di Chery invece sono buoni) invece costruendo 20 reattori in 6 mesi abbiamo risolto.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Personalmente continuo a tifare SAIC. È già conosciuta in EU e stanno aprendo un grosso magazzino ricambi in Italia.

A sto punto producessero pure le MG4... ehm le auto.

T
Tony bresaola 01 Jan 1970 @ 00:00

Siete troppo pretenziosi… per lo stato in cui siamo anche un nuovo stabilimento della peg perego sarebbe un successo https://uploads.disquscdn.c...

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

non è neanche il fatturare poco il problema.
quello vero è che non c'è cultura imprenditoriale e/o aiuto nel crescere a livello europeo o mondiale.
(basta guardare le aziende italiane con il più valore in borsa o sono statali o sono banche o nel lusso ma hanno valori "ridicoli")

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Chery sarebbe quella meno interessante tra le tre, quindi spero di no

T
Tony bresaola 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo…
Ma fa comunque ridere un ministro che ambisce a portare in Italia tesla o qualsiasi elettrica cinese in un paese dove :
Sugli ecobonus macchine elettriche non si sa quando diverranno effettivi
Le colonnine pubbliche di ricarica sono poche e anche sulle nuove installazioni sei in alto mare.
E ovviamente non vanno dimenticati Salvini e meloni che fino a 5 min fa sputavano sulle auto elettriche

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

quello che fa ogni opposizione lamentarsi perchè non saranno loro a prendersi i meriti

F
Fade 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi prima sparano l'intenzione di voler costruire almeno 1 milione di auto in italia, poi scoprono che Stellantis ha altri piani e quindi sono costretti ad elemosinare investimenti da costruttori di secondo piano

Scommetto che il ponte sullo stretto farà la stessa fine

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello che avrebbe detto chiunque all'opposizione.

A
Ansem The Seeker Of Lossless 01 Jan 1970 @ 00:00

È ovvio che si fatturi poco quando la fatturatrice è rotta ;)

M
Mark 01 Jan 1970 @ 00:00

peccato non tengano conto che tutte le mosse del tipo di Predappio, lo abbiano poi portato in Piazzale Loreto con la sua bella, due metri a testa in giù.

Dio patria e famiglia., certo, ipocriti pagliacci.

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione, con l'ulteriore aggravante che abbiamo un costo del lavoro ed una burocrazia assurdi.

M
Mark 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma da 1 anno e mezzo al governo, non all'opposizione, ci sono i fascisti atlantisti europeisti del fare giusto? quindi siamo in ottime mani. Adesso vedi che fanno.. un attimo.

D
Davide10 01 Jan 1970 @ 00:00

Immaginiamo per un attimo che tutto questo l'avesse fatto un governo precedente. Cosa avrebbe fatto FDL dai banchi dell'opposizione ?

C
C. Bianco 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo abbiano bussato ovunque e tutti alla fine decidono di andare in un altro paese. Meglio se iniziano a capire che è ora di sistemare il settore energetico in Italia, poi forse torniamo competitivi.

T
Tony bresaola 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono solo chiacchiere…
Non ha alcun senso per nessuno produrre qui…

Che possiamo offrire per essere competitivi economicamente rispetto a qualsiasi paese dell’est?
Se vuoi stabilità politica e legislativa scegli la Germania

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Il governo tenta tutte mosse che avrebbe fatto un tipo di Predappio se fosse ancora vivo.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto con stellantis mi pare che l'italia ci abbia più perso che altro...di sicuro tra i 3 probabilmetne avrei preferito BYD, che penso sia un gradino sopra le altre

M
Margaret Thatcher 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che passare dal leader mondiale BYD a un produttore di terz'ordine come Chery è un bel colpo...

Se ci avessero pensato prima e invece di uscire dalla via della seta senza nulla in cambio almeno tentare di intavolare una trattativa e dire "o aprite qui una fabbrica BYD o ce ne andiamo" non dico che sarebbe andato in porto ma quanto meno non ci avrebbe fatto fare la figura degli allocchi.