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Rivian anticipa Tesla: aveva già brevettato un range extender per EV

Nel 2019, Rivian aveva già depositato una domanda di brevetto per un range extender progettato appositamente per i veicoli elettrici, anticipando Tesla e il suo Cybertruck.

Rivian anticipa Tesla: aveva già brevettato un range extender per EV
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Redazione
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Pubblicato il 4 dic 2023

Il nuovo Tesla Cybertruck, presentato ufficialmente venerdì, porta con sé una caratteristica davvero interessante: un range extender sotto forma di una batteria aggiuntiva installata nel cassone. Questa soluzione, volta a garantire l'autonomia massima promessa dal produttore, non è tuttavia una novità assoluta nel settore dei pick-up elettrici.

La soluzione adottata dal brand di Elon Musk occupa circa un terzo del vano di carico del pick-up elettrico ed è stata progettata principalmente per viaggi di lunga distanza o per il trasporto di carichi pesanti in situazioni impegnative. Nonostante manchino ancora dettagli importanti su prezzo, peso, modalità di installazione e rimozione, l'idea di renderla removibile sembra una scelta strategica.

Già nel 2019, Rivian aveva depositato una domanda di brevetto per una “batteria ausiliaria removibile”, progettata per essere inserita nella parte anteriore del vano di carico dei suoi veicoli elettrici.

La descrizione del brevetto della casa automobilistica americana parla di un sistema per veicoli elettrici che include una batteria ausiliaria, dotata di un sistema di raffreddamento integrato e connesso al veicolo tramite connettori elettrici. Tale configurazione permette al modulo di essere inserito nel vano di carico e rimosso all'occorrenza.

Resta da vedere ora se la soluzione adottata da Tesla sia diversa da quella di Rivian in modo da evitare problemi legali.

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Commenti Regolamento
d
dux nobis 01 Jan 1970 @ 00:00

non conosci i fuoristrada si vede

H
Hornetto 01 Jan 1970 @ 00:00

e siamo a 2

H
Hornetto 01 Jan 1970 @ 00:00

1. nessuno ha detto che bisogna averlo per forza, ma il fatto di avere la possibilità di farlo è un valore SOLO che aggiunto.
2. milioni di persone fanno già la stessa cosa con gli smartphne (si pensi alle batterie magsafe per esempio)
3. sta facendo la stessa cosa Tesla, e se ti hai altre esigenze puoi prenderti direttamente un mezzo a combustione o un camion direttamente.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

si cose così!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendi i vari Mad Max oppure i più tradizionalielegatiallafamigliapatriarcaleecristiana Fast and Furious?

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

non hai visto abbastanza film di genere!!! :)

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che il motore tradizionale non lo si stacca a piacimento una volta sì e l'altra pure, no? 🤣🤣🤣

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

magari si userà un argano...
come fanno per i motori tradizionali!

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Cercare di insegnare qualcosa ad un asino si perde tempo e si irrita la bestia.

PS tra l'altro spreco aria io, ma lui ha sprecato miglia di euro di tasse per non saper manco scrivere in italiano.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Range Extender del Cybetruck occupa un terzo dello spazio del cassone, uno valuta quanto spazio gli occorre e quanti km vuole percorrere senza fermarsi.

x
xpy 01 Jan 1970 @ 00:00

L'idea in sé ovviamente non è brevettabile, però il modo in cui è realizzata si

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok e quindi? Non capisco il senso del tuo commento.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha detto una cosa più che giusta

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Si la batteria e', come in tutte le elettriche, posizionata nel pianale. Il fondo immagino sia molto robusto e non facilmente danneggiabile con una roccia. Aggiungere un range extender sul cassone sicuramente contribuisce ad alzare il baricentro, ma rimane comunque basso.

j
jonname84 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi sono mai interessato di dove posizionano le batterie questi mezzi, penso che facciano come le altre auto che come dici hanno le batterie nella parte bassa del pianale. Penso però che data la natura del mezzo possa esporre le batterie a urti accidentali in fuoristrada.
Comunque come dico sempre se lo hanno pensato degli ingegneri, avran fatto 4 prove!

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Immagino sia comunque meglio di un pickup classico visto il peso della batteria sul fondo che abbassa di tanto il baricentro.

j
jonname84 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi fa un po' paura avere un peso così rilevante così in alto.
Già i pickup non hanno un baricentro favorevolissimo, con questo arnese sarà ancora peggio.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

È vero, non sarà mica facile da portare su! 😅

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che sia sul metodo di collegamento

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

non vedo l'ora che nic ci faccia i buoni sconto per i powerbank da auto! 😍😍😍

M
Mistizio 01 Jan 1970 @ 00:00

non sono di certo un muskrat, ma che senso ha accettare il brevetto per una batteria aggiuntiva? (lo capirei se vuoi evitare che altri costruiscano il pezzo per la tua auto)

L
LuFranco78 01 Jan 1970 @ 00:00

Per caricare il range extender sul cassone, verrà venduto a parte un comodo muletto in kit di montaggio.

H
Hornetto 01 Jan 1970 @ 00:00

e un'altro spreca aria sparisce dalla mia vista per sempre

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Minkia, mettere nel cassone di un pickup un pacco batterie in più....il "range extender", ma inkulatevi dai!!!!