Nuovo DS 7, prezzi e allestimenti del SUV premium: solo diesel o ibrido plug-In
Quanto costa il SUV premium francese?
Dopo l'annuncio di giugno, ecco i prezzi di nuovo DS 7, il SUV premium "alla francese" che debutta in Italia seguendo due filosofie di allestimento, una più votata all'eleganza e una votata alla sportività delle linee e delle finiture.
DS 7 perde la particella "Crossback" nel nome e anche il resto della gamma si uniformerà: DS sostiene i modelli "a ruota alta" saranno tutti chiaramente distinguibili come SUV/crossover, per questo motivo con l'arrivo dei vari restyling si andrà ad uniformare la denominazione di tutta la gamma.
L'aggiornamento, oltre a cambiare la parte estetica, porta sulle PHEV una nuova batteria da 14,2 kWh (in precedenza era da 13,2 kWh) e, su tutte le versioni, cambia completamente l'infotainment con una generazione nuova, connessa tramite SIM integrata, aggiornabile via OTA, con interfaccia ridisegnata, Apple CarPlay Wireless e Android Auto Wireless. La E-TENSE 300 4×4 integra poi un nuovo motore elettrico derivato dalla Formula E che ha richiesto modifiche al telaio: assetto ribassato, nuovo impianto freni e carreggiata allargata per prestazioni da 5,6 secondi nello 0-100 km/h. Di seguito tutte le caratteristiche di questo restyling 2022:
DS 7: GLI ALLESTIMENTI E DOTAZIONE DI SERIE
Bastille Business, Rivoli e Opera, tutti rigorosamente letti alla francesce, sono gli allestimenti eleganti del marchio francese, disponibili con tutte le motorizzazioni.
I motori tra cui scegliere sono BlueHDi 130 automatico (di serie), un piccolo diesel da 130 CV e 95 kW che rappresenta il punto d'ingresso nella gamma. Le altre due opzioni sono solo ibride plug-in benzina: E-TENSE 225 è un benzina PHEV da 225 CV totali (133 kW + 80 kW) a due ruote motrici. E-TENSE 300 4×4 è una ibrida plug-in da 300 CV complessivi (147 + 160 kW) con la trazione integrale.
Le stesse tre unità sono quelle della gamma sportiva (nel look), declinata nelle versioni Performance Line e Performance Line+.
Ci sarà anche la E-TENSE 360 4×4, quarta motorizzazione da 360 CV inizialmente proposta solo con l'allestimento di lancio full optional in edizione speciale La Première: 74.1000€.
Sulla versione d'ingresso, la Bastille Business, troviamo di serie anticollisione con frenata automatica (fino a 140 km/h), avviso corsia, monitoraggio attenzione del conducente, monitoraggio angoli ciechi, cruise control, parabrazza acustico, sensori luci e pioggia, freno di stazionamento elettronico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, accensione keyless, monitoraggio segnali stradali, retrovisore interno elettrocromatico, climatizzatore bizona automatico, 2 prese da 12 V, bracciolo, retrovisori richiudibili elettricamente, cerchi in lega da 18 o 19" (18" diesel, 19" PHEV), fari LED, volante e leva del cambio in pelle, regolazione lombare per il sedile conducente, nuovo infotainment touch da 12" connesso (aggiornamenti OTA), strumentazione digitale da 12", Bluetooth, presa USB-C anteriore, Apple CarPlay e Android Auto wireless.
PREZZI
Il listino prezzi di nuovo DS 7 parte da 42.000€ per la diesel BlueHDi 130 in allestimento Bastille Business mentre la più costosa, La Premiere E-TENSE 360 4×4 (allestimento speciale edizione di lancio) arriva fino a 74.100€.
La versione ibrida plug-in E-TENSE 225 parte da 51.200€ e può accedere all'EcoBonus con tutti gli allestimenti tranne Opera, ma la proposta d'acquisto a rate prevede per entrambe 300€ al mese variando poi anticipo e rata finale, e con le eventuali differenze dovute dagli incentivi.
Su DS 7 diesel, ad esempio, si prevede un anticipo di 13.900€, 35 rate da 300€ con il finanziamento StyleDrive pre-lancio e una rata finale da 18.854€ (TAN fisso 5,25%, TAEG 6,29%). Dopo 36 mesi si può sostituire l'auto, tenerla saldando l'ultima rata o restituirla.
Nell'immagine le differenze di rata mensile ipotizzando un finanziamento a parità di anticipo, numero di rate e numero di chilometri massime per ogni allestimento e motorizzazione. I clienti di DS 7 Crossback che acquisteranno la nuova DS 7 E-TENSE entro il 31 agosto 2021 avranno in omaggio una Easy Wallbox di Free2Move e-solutions.
Nuovo DS 7 è già disponibile in prenotazione anche sulla piattaforma digitale e le consegne sono previste per l'autunno.
Dopo un operazione di mercato del genere, mantenere i marchi è solo una strategia di Marketing (nostalgia) ma potrebbero benissimo decidere di montare il logo STELLANTIS su ogni singola Auto ed eliminare i 20 altri loghi, non cambierebbe nulla a livello economico dell'azienda. Le tecnologie che sono di Peugeot ora sono anche di Maserati, e quelle di FIAT ora sono anche di DS e viceversa con ogni marchio.
Anche a me.
L'ho rivista ed è invecchiata male.
Però preferivo la mora amica di Haran Banjo.
Mai detto una parolaccia in vita mia.
Non ne sarei in grado.
Non esisteva mica a quei tempi.
Dovere.
Sei genovese! Adesso ho capito!!!
Non è lo stesso gruppo?
Mi sa che ho fatto uno sbaglio.
Sante parole.
Si vede che sono un pò provinciale eh?
Non è che il fatto che siano nello stesso gruppo fa diventare automaticamente DS in Maserati. Sono su una fascia di prezzo differente. Maserati è al vertice di Stellantis, essendo l'unico brand di lusso, mentre DS è premium come Lancia e Alfa Romeo.
Fuori decisamente carina, a mio parere. Anche se le nuove luci diurne frontali a LED non mi piacciono per niente. Per il resto, la vista 3/4 posteriore mi sembra molto piu' "maschia" della pre-restyling.
Dentro non e' male, ma e' sempre stata la piu' kitsch fra le DS, quindi glie lo si perdona (le altre sono piu' sobrie, pur mantenendo il caratteristico stile).
Prezzo in linea con le aspettative.
Motorizzazioni invece - e questa sembra essere una costante per le recenti DS (vecchia piccola DS3 a parte) - abbastanza deludenti. Praticamente l'unica interessante e' la e-tense, che pero' non e' per tutti.
Ma la piattaforma infotainment e' la stessa della nuova DS 4, o questa e' ancora piu' nuova? Anche la DS 4 ha Android Auto wireless?
il tuo commento e veramente necessario costruttivo ed intuitivo! grazie per l'illuminazione! 😂
Il mercato non scende perché certe auto sono inguardabili.
Sì, tutti quei soldi.
a me esteticamente è sempre piaciuta, così come il resto della gamma DS
si può discutere sui prezzi, a molti purtroppo sfugge ancora il concetto di "premium" a prescindere dal marchio, che poi siano alti niente da dire
ma ormai ti costa 10k una bicicletta ben allestita, figuriamoci le automobili
bravo, mi sembra un confronto sensatissimo con due macchine ovviamente dello stesso segmento e rivolte allo stesso pubblico
Eh hai ragione
Beh se non sono premium e costano 50k è un affare
Eccezione fatta per le grandi città, bastano e avanzano per un appartamento da 70mq ben messo
Sportelli in faggio, vuoi mettere lo stile?
Non vedo l'ora di prendermi una trabant!
per i pezzi di ricambio!!!
molto saggio!!! :)
Se mi fanno uno sconto di 40.000€ la prendo anch'io
A me come design piacciono molto (il fatto che sia un po' diverse da quelle classiche non significa per forza che siano brutte), giusto gli interni con quella specie di peluria grigio topo personalmente mi fanno un po' ribrezzo, fortunatamente c'è anche la versione in pelle (che generalmente evito, preferisco il buon vecchio tessuto, ma in questo caso è comunque meglio)
Il grosso problema è il prezzo
Io mi domando come fanno alcune persone nel comprare queste macchine inguardabili! poi gli interni Citroen/Ds Peugeot sono indecenti ! senza contare il prezzo veramente folle!!!
poi si lamentano che ogni mese il mercato dell'automobile scende, da non credere !
P.S. dimenticavo tutti quei soldi per una Citroen/Ds ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un Classico intramontabile..direi 😅
Mai na gioia per quanto si spende su un auto 🤣
Toccherà rivolgersi alla Russia che sta riaprendo alcune vecchie fabbriche per auto non premium da 50k+
Dettagli. La linea mi garba.
Un suv di lusso con accessori di livello che molte concorrenti si sognano anche a 100 mila euro e che accellera da 0/100 in 5.6 secondi, e che percorre circa 50 km in elettrico, se per te é sufficiente dire che é una citroen per descriverla ok, ma anche la versione 'base' diesel a 42 mila euro offre molto di più della concorrenza,in confort, accessori.
Ma io me me sono presa una piccola a 34 anni dopo 10 anni che lavoravo e poi man mano che mettevo da parte i soldini vendevo la casa per prenderne una più grande. Le auto poi non sono manco indispensabili per cui per anni ho avuto auto piccole o usate. Poi quando me le sono potute permettere mi sono comprato auto più grandi a accessoriate. Ho 54 anni e fino a 4 anni fa avevo una macchina sola, poi i figli sono cresciuti e ne servono di più di auto.
Da me ci compri una casa
Eggià
Con 65900 euro forse ci compri il garage in molte cittá.
L'orologio in mezzo alla plancia mica è un brevetto Maserati. Pure Porsche lo ha in tutti i modelli, e lo hanno avuto migliaia di auto anche molto meno nobili.
Siamo già a due macchine in due giorni che ti piacciono.
Sicuro di stare bene? :D
Una casa pagata ce l hai per sempre l auto no.se più non la usi esclusivamente x i weekend
Ti conveniva l appartamento
Basta non la versione base con i finti scarichi jn plasticaccia
Che prezzi 😂😂
Comunque. A me piace. Anche la serie attuale.
Se lo sconto è importante...
O pablo?
Meno male che ascolti i consigli pablo
Indubbiamente. La volgarità non ti appartiene. Occorre ammetterlo.
Io non ricordo. Mi piaceva la sorella, venusia
Però se lo beve di sicuro :)
Io da piccolo lo chiamavo alcol.
No almeno che non te lo metti dentro agli occhi.
Sai bene che io sono una persona molto fine quando parlo.
Mica è alcor
Posarli?
🙂👍
È irritante?
Ma sei un genio!!!!
Ho risolto anche questo problema!!! :)
Le auto sono piene di lubrificante. Cge problema c'è?
Lo sapevo. Un classico.
Potresti sempre dormire in macchina alle colonnine la notte mentre carichi..🤷🏻♂️
Si. Ero rimasto ai vecchi tempi.
Non penso che un azienda così grossa con 20 Marchi rinomati possa mai trovarsi sull'orlo del fallimento. Quindi o si muove o si muove! Potrebbero utilizzare i soldi che ha recuperato Giuseppe Conte durante il Governo Conte 2 di 192 Miliardi (Recovery Fund)
E allora?
Io una volta su quella di mio fratello ci ho trovato del Castrol Edge Professional.
Quello da 12 euro in sconto.
La mia ce li ha e ti assicuro che i preservativi non cascano quasi mai sul tappetino.
Certo bisogna posarli in un certo modo.
Ahahahahah ecco perchè non ce l'ha di serie
It's terrible.
anche con lo sterzo non curva
Manco curva?
Non sono in stile transformers.
Sono in stile cinturino dell'orologio di classe.
Io l'ho già fatto ma non lo rifaccio più.
A parte lo spazio aggiuntivo, si riempiono sempre di polvere e ti tocca rilavarle tutte le volte che ti servono.
Poi per sco**re è un pure un casino.
Ma non ci pensano mai a queste cose?
Non ti preoccupare.
Quando sarà sull'orlo del fallimento come sempre ne comprerà una parte.
Ma quello di Maserati non è mica quadrato.
Ho deciso.
Mi piglio quella da 65900 euro meno lo sconto ovviamente.
E pensare che inizialmente volevo pagarci un mezzo appartamento con quei soldi.
Ti sei reso conto che Maserati e DS sono la stessa azienda ora? non c'è concorrenza tra loro, i soldi vanno tutti nella stessa cassa (Stellantis).
Con il dispiacere che FIAT ora è per lo più francese finché il Governo Italiano non deciderà di acquistare almeno il 10% di Stellantis.
Mercedes GLE Coupé parte da € 72.804. Hai presente gli allestimenti base tedeschi?
74k ? Per vedere quel brutto mobiletto (del climatizzatore)tra i sedili anteriori? Bruttura..e il piano posteriore dove si appoggiano i piedi è piano o in centro c'è il "tunnel"..'che rompe sempre le @@?
L amante? 🤣
Questa è molto ma molto meglio della cassetta della frutta targata Cruccolandia, come quasi tutte le auto nate in Wursterland, anche la classe A è una autentica incantaburini. Te lo dico da possessore, tra le altre, di una classe S che è la regina delle incantaburini. Me la sono comprata solo per quello.
Detto questo l'auto non vale quel che chiedono.
Personalmente poi mi hanno scassato le gonadi quando invece del prezzo mettono la rata. Non ho mai comprato nulla a rate, manco la casa. Prima ho i soldi e poi compro e se non riesco a mettere i soldi da parte significa che quel bene non me lo posso permettere.
Una volta mio cugino mi ha prestato l'auto e ci ho trovato dentro del lubrificante, quindi posso capire la preoccupazione se si condivide l'auto con la famiglia
Cosa devi nascondere
Ne prendo tre, me ne servono due ma siccome costano poco ne prendo tre. Una la tengo di scorta che non si sa mai.
Sono molto più puliti ed eleganti, inoltre puoi mettere piccoli oggetti che altrimenti cadrebbero se ci fosse la retina.
un gle a 72K non ha manco lo sterzo di serie
Parte è la parola chiave.
In ogni caso questa è un segmento più su di Classe A.
La dotazione di serie base è molto buona per gli standard a cui ci hanno abituato.
50.000 euro per la versione plug in...
Ci sarebbe da fare qualche calcolo sul risparmio a lungo termine, ma così a freddo non sembra troppo esagerato rispetto a quello che offre il mercato, anzi.
Certo, 10.000 euro in meno potrebbero fare comodo, ma quello vale per tutte le auto...
In genere dell'estetica me ne importa ben poco, ma quei sedili in stile transformers sono veramente brutti...
Perchè? li hanno un sacco di macchine anche di vocazione sportiva e sono molto comodi in generale. Preferisci una grossa tasca? Meglio il retino, si vede subito il contenuto.
Una Mercedes Classe A 45 AMG parte da 65.000 euro. E quelli di Citroen offrono sto carrozzone a 74.000 euro? Ma per favore....
O se vogliamo fare un confronto tra suv, il Mercedes GLE Coupé parte da € 72.804
74k per una Citroen. Ok.
Non è male, un po' banalotta negli esterni e alcuni dettagli interni sono troppo pasticciati.
Prezzi alti come sempre per DS, soprattutto considerato i motori molto popolari. Potrebbe giovare dal passare all'EV puro e magari anche di un futuro trasferimento su Large dei modelli più grandi.
è terribile
bella ma troppo cara x una citroen
74.000 euro bracciolo compreso...un ottimo prezzo 🙂👍
"Bastille Business" WTF :')
non mi sembra male...
sui prezzi, beh li lasciamo perdere! :(