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NASA eVTOL: è tutto vero. Iniziati i test per il taxi elettrico a decollo verticale

NASA ha appena iniziato un ciclo di test per saggiare la bontà del suo piccolo aereo, 100% elettrico, a decollo e atterraggio verticale eVTOL.

NASA eVTOL: è tutto vero. Iniziati i test per il taxi elettrico a decollo verticale
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Simone Dellisanti
Simone Dellisanti
Pubblicato il 1 set 2021

NASA ha appena iniziato un ciclo di test per saggiare la bontà del suo piccolo aereo, 100% elettrico, a decollo e atterraggio verticale eVTOL. I test dureranno per circa due settimane e avverranno presso la base di volo elettrica di Joby, situata vicino a Big Sur, in California. La NASA crede molto nei velivoli eVTOL che, in futuro potrebbero fungere da taxi volanti tra le città e per brevi spostamenti, oltre a servizi medici di pronto intervento e trasporto per merci e oggetti.

Il fine ultimo dei test sul velivolo eVTOL è quello di raccogliere dati sulle sue prestazioni ma anche quello di raccogliere importanti dati acustici, cosi da capire quanto può disturbare la quiete pubblica o muoversi, senza recare pericolo e disturbo, in un vero spazio aereo aperto. Grande attenzione sarà posta proprio alle caratteristiche acustiche del velivolo, con oltre 50 microfoni pronti a monitorare e misurare il rumore dell'aereo nelle diverse fasi del volo.

Il test aiuterà anche a identificare le lacune nelle attuali normative e politiche della Federal Aviation Administration cosi da capire come incorporare i prossimi aeromobili eVTOL e utilizzarli senza pericoli e in modo del tutto efficiente per la comunità. Grande attenzione sarà riservata a cercare di capire quali norme per la sicurezza dovrà necessariamente rispettare questa futura e inedita mobilità. Date le sue piccole dimensioni, l'aereo eVTOL NASA non sarà impiegato per lunghe tratte e per trasportare una ingente quantità di persone ma il suo destino è quello di essere un servizio passeggeri commerciale e trasporto merci per le breve distanze.

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Commenti Regolamento
B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

Un passaggio non può costare più di un taxi normale…

Q
QubitisThePowerofBeginning 01 Jan 1970 @ 00:00

Non é una battuta vecchia. Il protagonista di Crysis, Nomad girava in un "VTOL". Un aereo da guerra futuristico. Non l'hai capita.

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

far funzionare gli elicotteri costa un botto.
ad esempio un elicottero per elisoccorso ha costi fissi mensili di circa 150.000 - 250.000 euro piu' 1.300-1.700 euro per ora di volo (dati presi dal resoconto degli elisoccorsi toscani).
questo ovviamente include il costo del personale (edit: mi sbagliavo, personale escluso!) ma la maggior parte di quei soldi vanno alla manutenzione e carburante.

un multirotore costa una minuscola frazione.

M
Marco Turra 01 Jan 1970 @ 00:00

più eliche e quindi più manovrabilità e stabilita meno rumore

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

I costi di manutenzione di un taxi drone immagino siano minori (oltre ad essere più manovrabile)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Che di questi non ne abbiamo visto passare nemmeno uno...

A
Alessandro Scarozza 01 Jan 1970 @ 00:00

qualcuno mi spiega la differenza tra questa cosa ed un servizio taxi basato su comunissimi elicotteri ?