ShareNow: i numeri del carsharing, aumenta il noleggio lungo termine
I numeri di Share Now con il car sharing a lungo termine del noleggio giornaliero
Share Now, il nuovo servizio risultante dalla fusione di car2go e DriveNow, opera in un territorio ormai ben noto al pubblico ma, nella pratica, ancora sconosciuto a livello di implicazioni future del business.
Abbandoni, ritorni e addii di vari servizi a due e quattro ruote, motorizzate e non, hanno dimostrato che siamo ancora in una fase di sperimentazione, dove il successo è difficile da ottenere, i costi per l'azienda sono alti e i margini ridotti. Bike sharing, monopattini e scooter, elettrici o meno ma condivisi, si sono diffusi molto di più delle auto, quest'ultime in grado di resistere in poche roccaforti come Milano (ma anche Roma e Torino) che, per natura, conformazione e "politica" è terreno favorevole…o meglio, più favorevole, ma non privo di difficoltà. Il recente calo del turismo lo ha dimostrato.
Nell'ottica di capire come (e se) si evolverà la mobilità nelle grandi città, risulta interessante soffermarsi sugli ultimi numeri comunicati dall'azienda e sull'aumento del noleggio a lungo termine (lungo per lo sharing, non in senso assoluto), lanciato a Milano come città pilota in Italia.
Nonostante un 2020 complicato a livello di mobilità, Share Now ha fatto registrare un aumento dei pacchetti giornalieri del 160% su base annua nei confronti del 2019. Più che un aumento vero e proprio, avendo compiuto un anno in questi giorni, si tratta di una prima conferma da parte del pubblico.
Diventa questo, infatti, il pacchetto acquistato più frequentemente, una proposta nata una rimodulazione dell'offerta che permettesse una soluzione intermedia tra il noleggio tradizionale e lo sharing.
Proseguendo nello spulciare i dati, si scoprono 150.000 chilometri percorsi con car sharing "lungo" (1 giorno), crescite a Roma (+34% dei km percorsi) e a Milano e Torino (+25% entrambe).
Disponibile in 15 città d'Europa, altro segnale che fa capire come le aziende vadano coi piedi di piombo visti gli sforzi economici nell'offrire un servizio del genere, il car sharing a lungo termine troverebbe nella possibilità di uscire dall'area operativa per più tempo la chiave della sua crescita, oltre al vantaggio di prenotare l'auto con 45 giorni di anticipo fissando luogo e orario di ritiro, inclusa l'eventuale consegna a domicilio.
tu prendi noleggio a lungo termine?
i povery non prendono auto a noleggio, hai proprio sbagliato
Se consideriamo ogni spesa una perdita si probabilmente, bisogna fare i conti prima e sapere quanta strada si fa.
Tutto a posto tranquillo
"al momento" LOL
Sai cosi' quanti soldi ti risparmi?
I che?
E se poi non li sterilizzano?
Sempre se sono in orario intendo.
E' semplice. MAI ti conviene.
Ormai esiste' una specie di galera virtuale... che roba triste.
Fanno bene.
Cosi' se becchi una buca o ti cade un albero sull'auto non e' neanche la tua.
Per forza. Finora ci hanno rimesso un sacco di soldi. Devono recuperare.
Diciamo che ci perdi di meno.
Eh! Bei tempi quelli.
Da questi dati non capisco se la gente e' piu' scema o piu' povera di prima o tutte e due.
Io abito fuori da una grande città e lavoro fuori, ma uso il treno, dipende sempre dal contesto
Diciamo che se abitassi in una grande metropoli e lavorassi entro i confini del centro urbano, sicuramente non andrei a lavorare in auto. Ma da qui a rinunciare alla macchina, ce ne passa. Certo, se esistessero servizi capillari di noleggio, diffusi e convenienti, il discorso sarebbe diverso. Al momento non sarebbe sostenibile.
no, è ovvio che se scelgo di non avere un auto sono costretto a delle limitazioni e quindi sceglierò le mete dei miei viaggi in base alla raggiungibilità degli stessi, la sua è una scelta non una imposizione, io ad esempio ho scelto di andare a lavoro in treno e a rinunciare ad una delle due auto di famiglia, questo ovviamente comporta il dover rispettare gli orari del treno, quindi dovrei lamentarmi con trenitalia perchè non ci mette il tempo che ci metterei in auto? sono scelte di vita, ogni tanto per migliorare la qualità, bisogna rinunciare a qualcosa, solo che nel mondo odierno consumistico, siamo abituati a tutto e subito..
Cos'è , una battuta?
Mettiamo che abiti a Bologna. Vuoi andare all'Abetone di sabato.
Non hai l'auto (ne moto). Stai a casa.
beh ovvio che si è limitati, si devono scegliere località servite...
beh ti ci voglio vedere ad andare a/r in giornata a fregene senza macchina...per fare un esempio banale.
State scherzando vero? No perché prima potevi noleggiare una Smart per 24h a 80€ con 200km inclusi e senza franchigia per di più
esistono anche i mezzi pubblici per muoversi, non serve per forza l'auto
Io sto seriamente pensando di fare il noleggio a lungo termine, considerato anche che il 60/70% della strada la faccio per lavoro e mi rimborsano a km non dico che sia conveniente ma facendo 2 conti...
bhè insomma, sei sempre vincolato a noleggiare un'auto anche quando devi uscire dalla metropoli.
Non so quanto ti convenga.
Lol comunque dopo lockdown nei pacchetti non ti danno più KM ma ti fanno pagare comunque 19cent/KM è meno conveniente rispetto a come era prima.
perchè senza auto non si può uscire dal territorio metropolitano?
In futuro come detto, mi sa che noleggi di vario genere e anche a lungo termine saranno sempre più utilizzati e ci saranno sempre meno auto di proprietà, già ora se giri per Roma o intorno Roma vedi una marea di auto a noleggio, le riconosci anche dai "loghi" sul porta targa
Direi più grazie al fatto che sei una di quelle persone che decidono di rimanere "recluse" nella propria città.
Grazie a Car2go vivendo a Roma non ho bisogno di comprare la macchina. Vorrei solo che l'area operativa fosse estesa a tutta la superficie interna al GRA.