Il noleggio a lungo termine cresce in Italia: male il car sharing
Regolamentazione noleggio veicoli: l'appello di ANIASA al Governo per uno snellimento normativo a favore del green
Con 1,4 milioni di veicoli in flotta e una penetrazione che copre quasi un terzo delle nuove immatricolazioni, il settore del noleggio in Italia conferma il proprio ruolo centrale nel panorama della mobilità. A sottolinearlo è la 24ª edizione del Rapporto ANIASA, l’associazione di Confindustria che rappresenta i servizi di mobilità, presentata a Roma. Emerge un comparto in espansione, ma ancora frenato da vincoli normativi e fiscali frammentari che ostacolano investimenti e sviluppo.
Nel 2024, nonostante un calo delle immatricolazioni (-53.000 unità rispetto all’anno precedente), il noleggio ha rappresentato il 28% delle auto nuove, arrivando a 474.000 veicoli immatricolati per un valore d’acquisto vicino ai 14 miliardi di euro. Si rafforza la componente sostenibile del parco: il 32% delle elettriche e il 48% delle plug-in sono entrate in flotta attraverso operatori di noleggio.
BREVE O LUNGO?
Il noleggio a breve termine mostra segnali contrastanti. Il fatturato ha superato 1,5 miliardi di euro (+5% sul 2023) con 4,7 milioni di noleggi effettuati, ma il settore è messo sotto pressione dalla crescente competizione locale, con operatori a basso costo che, sebbene aumentino l’offerta, generano un numero elevato di segnalazioni da parte dei clienti. Le giornate complessive di noleggio hanno toccato quota 38 milioni, mentre la flotta si è assestata a 140.000 veicoli (+2,3%).
Al contrario, il lungo termine continua a crescere, spinto da formule contrattuali più estese (l’80% supera i 36 mesi) e da una domanda solida, anche da parte dei privati. Con un giro d’affari superiore ai 12,5 miliardi di euro e una flotta che sfiora 1,3 milioni di mezzi (+6%), il segmento mostra vitalità nonostante la frenata delle nuove immatricolazioni (-15%). Importante anche la spinta del comparto dei veicoli commerciali leggeri, saliti a 225.000 unità (+7,5%).
CAR SHARING? NON VA!
Più preoccupante lo scenario del car sharing: nel 2024 si è registrato un netto calo dell’utilizzo, con 4,2 milioni di noleggi rispetto ai 5 del 2023 e ai 10 milioni del 2019. La flotta, ridotta a circa 3.300 mezzi, è spesso inattiva a causa di furti e danneggiamenti. L’80% dei veicoli è concentrato tra Roma e Milano.
“Il settore necessita di una cornice normativa stabile, omogenea e moderna”, ha dichiarato il presidente ANIASA Alberto Viano, ricordando che le regole attuali risalgono al 1992. “Solo così potremo contribuire in modo decisivo alla decarbonizzazione del parco circolante nazionale”.
È una domanda più che lecita, e ti rispondo volentieri.
Il noleggio a lungo termine (anche per privati) conviene rispetto al finanziamento tradizionale in diversi casi, soprattutto per chi cerca semplicità, tranquillità e costi certi. Ti spiego perché:
✅ Tutto incluso in un'unica rata: con il noleggio paghi una rata mensile che copre non solo l’auto, ma anche assicurazione, manutenzione ordinaria e straordinaria, soccorso stradale e spesso anche l’auto sostitutiva. Con un finanziamento, invece, tutto questo è a parte e sono costi extra, spesso imprevedibili.
✅ Zero pensieri di rivendita: a fine contratto restituisci l’auto senza doverti preoccupare di venderla, svenderla o perderci tempo. Con un’auto acquistata (anche a rate), a fine finanziamento ti resta un’auto svalutata da gestire.
✅ Aggiornamento dell’auto: puoi cambiare auto ogni 3-4 anni, rimanendo sempre su modelli nuovi e più sicuri, senza vincolarti per troppo tempo con lo stesso veicolo.
✅ Nessun anticipo obbligatorio: spesso puoi partire senza anticipo, mentre nei finanziamenti viene quasi sempre richiesto.
Naturalmente, il noleggio non è per tutti: se fai pochi km e tieni l’auto per molti anni, magari ti conviene l’acquisto. Ma se vuoi evitare sorprese, spese impreviste e preferisci la comodità, il noleggio può essere una soluzione molto intelligente anche per un'auto "normale".
L'unica spesa fuori dal canone è il bollo
Blablacar non è car sharing
https ://blog.blablacar .it/blablalife/era-della-condivisione/sharing-economy/differenze-carsharing-ridesharing-carpooling
Defender 90 che costa nuovo 68k.
Le gomme non le cambi dopo 4 anni e sicuramente non facendo 15k km all'anno, perché quello di cui non si tiene conto è che l'auto non è tua con il noleggio e di conseguenza non puoi percorrere i chilometri che vuoi e devi trattarla anche in un certo modo, ad esempio se danneggi gli interni dovrai pagare penali che peseranno sul costo totale del noleggio.
Bisognerebbe portare dati alla mano, ovvero pagina del servizio dove elenca gli effettivi costi, servizi e km percorsi. Così parliamo del nulla
Io intendo BlaBlaCar, Clacsoon, Jojob, ZEGO, HappyWays
Sì mediamente è come dici, e per citycar o utilitarie non conviene quasi mai
Comunque il tizio sopra se vuole fare confronti deve farli ovviamente a parità di condizioni, se cominci ad usare l'usato come riferimento è ovvio che non abbia più senso il confronto
https://uploads.disquscdn.c... Inoltre devi pensare ad assicurazione mantenzione gomme etc... oltre che muoverti per trovare l'acquirente sbattimenti e perdita di tempo. Anche il tempo ha valore... non dico che sia sempre conveniente ma più sali e piu conviene... ci sono mille variabili se vuoi rivenderla devi proteggere il tuo investimento (se fai un incidente?) devi allora farti la kasco e sono 2500 euro l'anno solo di assicurazione aggiungi 2000 euro di gomme una tantum e 500 euro di tagliando annuale... sono circa 14k... quindi dovresti fare valore meno 36k... e farti un sacco di sbattimenti ripeto... può avere senso in alcuni contesti...
Ma in che senso? Per car sharing intende enjoy e car2go, chi ti dovrebbe allungare le mani?
È evidente che nel Car Sharing la maggior parte delle persone hanno avuto brutte esperienze con i passeggeri o il guidatore. Non è difficile immagine qualcuno che abbia allungato le mani......
Fammi capire, hai speso 50k in 4 anni e dici di averci guadagnato? Considerando che per contratto non potrai fare millemila km all'anno (quindi la riconsegnerai con... 60k km nel peggiore dei casi?), se l'avessi acquistata sull'unghia a 100k e rivenduta con gli stessi km, credi davvero che la differenza sia maggiore a 50k?
Nessuno, altrimenti lo avrebbero fatto tutti.
Vorrei che qualcuno mi spiegasse il vantaggio nel prendere un'auto "normale" per un privato con un noleggio a lungo termine invece che con un finanziamento.
Boh per me obiettivamente per un privato con un'auto normale non hanno minimamente senso questi noleggi.
Hanno senso per auto aziendali o per uno benestante che vuole togliersi lo sfizio di cambiare auto ogni tot. tempo senza pensieri.
Il car sharing non va a Roma e Milano semplicemente perché hanno tolto le smart che erano comodissime da guidare nel traffico e parcheggiare.
Adesso con una Mini, BMW, anche 500, dove vai e dove le parcheggi?
per esempio un Defender da 100k sta a 6k di anticipo e 4 anni a 900 euro tutto incluso compresa assicurazione finito hai speso circa 49000 forse ci guadani anche e non hai speso niente di assicurazione a manutenzione nè gomme (che costano una fucilata). Ovviamente il tuo scopo dovrebbe essere quello di cambiare macchina ogni 4 anni
Più sali di segmento più è conveninete e non devi immobilizzare capitali ne fare finanziamenti che ti tolgono score credit su altri progetti.
aspetta "rientro di un leasing" è un'auto USATA! (pure MALE!)
Confrontate mele con pere, facendo i confronti così allora puoi pure dire che sei avessi preso una smart di 20 anni a 500 euro avresti risparmiato 14500 euro
dipende, se sono inclusi anche i leasing aziendali per auto ad uso promiscuo, allora potrei capirne il successo, in effetti è molto comodo e non devi pensare quasi a nulla.
francamente non capisco come possa avere così tanto successo il noleggio, è quanto di più anti economico si possa fare.
ho comprato una smart elettrica da rientro di un leasing, pagata 15k.
Gli ho dato 5k e poi gli sto dando la differenza a rate in 36 mesi, circa 300 euro.
Incluso nel prezzo ho avuto anche furto ed incendio per 4 anni.
Bene se avessi preso l'auto a noleggio mi sarebbe costata circa 350 euro al mese senza dare caparra.
totale in 36 mesi praticamente quasi il costo dell'auto.
ma che senso ha dico io?
boh
Non ci vuole molto a capire che l'auto è comoda se vai da dove sei a dove ti serve, senza dover menare con ricariche, noleggi, contrattempi, app, etc....
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