Amazon, i furgoni elettrici di Rivian arrivano in Europa
I primi 300 esemplari consegneranno i pacchi a Monaco, Berlino e Dusseldorf
I furgoni elettrici che Rivian ha realizzato per Amazon sono arrivati per la prima volta anche in Europa. Per la precisione, 300 esemplari hanno iniziato a circolare nelle città di Monaco, Berlino e Dusseldorf, in Germania. Nelle prossime settimane, questi mezzi entreranno a far parte ufficialmente della flotta di mezzi per le consegne del gigante dell'ecommerce.
Come sappiamo, Amazon punta a raggiungere le zero emissioni nette di CO2 entro il 2040, impegno che è stato assunto con il Climate Pledge. L'elettrificazione della sua flotta di veicoli è quindi un tassello molto importante di questo progetto. Per tale motivo, nel 2019 ha commissionato a Rivian la realizzazione di 100 mila furgoni elettrici che dovranno essere consegnati entro il 2030.
Negli Stati Uniti, il costruttore americano ha già iniziato a consegnare dallo scorso anno i primi lotti dei suoi furgoni elettrici ad Amazon. Attualmente, su strada sono già oltre 3.000 i furgoni elettrici impegnati a consegnare pacchi in oltre 500 città degli Stati Uniti. Adesso, questi veicoli sono arrivati anche in Europa.
Il debutto è stato preceduto da una lunga fase di test. Infatti, Amazon aveva testato i modelli di pre-produzione in Europa lo scorso anno. Questi collaudi hanno consentito a Rivian di migliorare i suoi modelli in vista del debutto ufficiale. In particolare, per il Vecchio Continente, il costruttore americano ha realizzato un furgone elettrico più piccolo rispetto a quello che circola sulle strade americane. Rivian, infatti, ha voluto proporre un modello che meglio si adattasse alle dimensioni e alle strade delle città europee.
I furgoni elettrici di Rivian per Amazon sono stati personalizzati secondo le esigenze del gigante dell'ecommerce. I veicoli sono stati progettati da zero tenendo conto della sicurezza, della sostenibilità e del comfort del conducente. Per esempio, dispongono di avanzati sistemi ADAS, di un ampio parabrezza per massimizzare la visibilità del conducente e di telecamere posizionate all’esterno che permettono di avere una visuale a 360 gradi.
Inoltre, adottano uno sportello rinforzato dal lato dell'autista per una maggiore protezione e una scaffalatura di tre piani con una porta stagna che può essere aperta e chiusa facilmente per garantire una maggiore sicurezza durante la guida. Per gestire al meglio la sua flotta di furgoni elettrici, Amazon sta installando punti di ricarica presso le sue strutture in tutta Europa.
Un furgone non deve essere bello ma permetterti di lavorare in modo sicuro, efficiente, ordinato e ben organizzato.
Confermo, nonostante abiti in un paesino sperduto nel nulla da parecchi anni il 90% delle consegne sono effettuate direttamente da Amazon.
ma anche in alcune piccole...da me è già da tempo che amazon consegna solo con corrieri proprietari.
Quello che intendevo è che i BYD erano un esperimento, quei Mercedes termici erano necessari.
Non credo che ci siano hub lontani da centri abitati maggiori, però possono coprire un'area molto ampia.
Quindi l'autonomia determinerà se avranno una flotta interamente elettrica o se solo alcuni hub e furgoni li avranno.
Mai vero. Almeno a Milano
Immagino questi furgoni li porteranno prima nelle località dove ci sono nuclei abitativi concentrati ed in relativa vicinanza ad un hub?
In UK ormai quelli di DPD che ho visto nell'ultimo anno sono stati tutti 100% elettrici.
Magari anche BRT (da qualche anno acquisito dal gruppo DPD) ha qualche piano in merito?
Belli, non vedo l'ora di guidare uno... NOT (alla Borat).
Poveri cr!sti quelli che dovranno farlo.
Spero le consegne vengano automatizzate il prima possibile.
Nelle grandi città è così da anni.
Io sto solo dicendo che dopo il primo lotto di BYD, che vedo transitare spesso nella mia zona (17, 17/, 14, 63 etc..) Per il lotto successivo hanno preferito ritornare sui termici ed hanno preso tutti Mercedes, infatti dalle targhe vedi che i Mercedes hanno circa 1/2 anni mentre i BYD sono intorno ai 5/6.
beh indosseranno le saponette in alluminio per fare le scintille ovviamente.
Ricordiamoci che la GTT ha una gestione non facile dei mezzi pubblici, fra autobus, tram e metro (stanno finendo insieme a RFI Rebaudengo Fossata e costruendo la seconda linea).
I progetti da fare sono tanti ed i debiti pesanti.
Dopo la parentesi Appendino che ha preso i BYD, ora si sono preoccupati di riguardare i Tram (entro il 2025 saranno tutti nuovi e della Hitachi).
Anche perché era un esperimento e li vedo circolare parecchio nella periferia sud/prima cintura sud della città.
Inoltre credo che, con le ultime novita di Mann e Iveco, non sia così scontato che vinca nuovamente BYD le prossime gare d'appalto.
Io l'ho vista più come una trovata pubblicitaria, mi spiego, appena amazon annunciò che avrebbe sostituito parte della flotta con mezzi elettrici lo hanno fatto in maniera roboante facendolo pubblicare su questo e molti altri portali, per un po' hanno fatto scorrazzare gli autisti sui mezzi elettrici, poi di punto in bianco qualcosa non deve averli convinti ed in sordina sono ritornati a quelli diesel anche in città.
Più o meno quello che ha fatto l'azienda pubblica dei trasporti qui a Torino, hanno acquistato una partita di pullman elettrici della BYD sbandierandolo a destra e sinistra qualche anno fa, poi al bando successivo, senza pubblicizzarlo, hanno acquistato un bel pò di mercedes diesel/metano, a quanto sentivo per ogni BYD elettrico + service per 10 anni acquisti 3 mercedes/iveco/man termici + service per 10 anni, questo è più o meno il rapporto che c'è adesso, inoltre mi diceva un autista che il gasolio/metano è detassato, quindi lo pagano pochi cent al litro, credo che però valga anche per l'elettricità a questo punto.
considerate che verranno prima introdotti nei grossi centri urbani, dove, in teoria, si fanno molte più consegne in meno distanza.
per piccole e medie città rimarranno appoggiati a terzi
Quindi consegnerà direttamente Amazon senza appoggiarsi più a Sda gls e vari…?
quindi le curve le affronteranno in piega, col ginocchio fuori, a grattare l'asfalto
Per la città sono top, beata Amazon che se li può permettere (sia a livello di soldi che di business)
avevo sentito 230 chilometri
Infatti sono rimasto colpito quando l'ho letto
Dalle parti mie sono già in servizio quelli fiat elettrici con Amazon.
Sono un driver Amazon dal 2017…mi dissocio da quello che dici, ci ribalteremmo almeno alla terza rotonda 🤣
Per le consegne prime, minimo minimo devono consegnare con una purosangue
No, consegnano direttamente dall'hub a casa mia, se anche facessero un viaggio diretto solo per me, sarebbero almeno 120km, mettici tutto il resto del giro e non credere che i Km siano pochi.
Con i tempi ristretti che hanno poi, ricariche e guida al risparmio non sono contemplati.
Quello è meno ovvio.
GLS?
Da queste parti è difficile distinguere il loro logo sotto la ruggine.
per le città sarebbero fondamentali
Ieri in centro ho visto un furgone del corriere GLS 100% elettrico, praticamente un assaggio di come potrebbe essere il futuro del traffico senza questi mezzi a gasolio, nessun rumore del motore e niente puzza di gas combusti
Spero di no, che o c'è la mia merce sopra ho o la mia auto parcheggiata vicino al centro smistamento.
Amazon basics
Probabilmente è vero, ma è anche vero che in estate devi per forza avere sempre l'aria condizionata accesa - per esempio - quindi non contano solo i chilometri.
Un furgone a benzina/diesel magari ha la stessa o anche un'autonomia inferiore, ma un rifornimento richiede 3 minuti in qualsiasi punto della giornata.
Prevedo pacchi fritti.
Ovvio! Se prima non vanno a fuoco!
questo è anche vero
no no è giusto che tutto l'elettrico faccia ribrezzo, cosi corrooooooooooo a comprarlo. W il brutto!!!!
Vero, anche qui a Chivasso, che siamo a neanche 10 km scarsi dai due hub (Brandizzo e Torrazza) i Mercedes elettrici sono spariti con i Ducato/Jumpy diesel. All'inizio pensavo avessero preso la variante elettrica, perché anche Stellantis la prevede, invece, erano termici.
belli rettangolari... considerando come guidano i corrieri oggi, me li vedo già ribaltati alla prima rotonda presa a 200 all'ora
ok elettrico sinonimo di brutto. Abbiamo perso anche il gusto. Orribile
Che autonomia avranno questi furgoni?
Si sa?
Infatti, che autonomia hanno quelli Mercedes che usano adesso?
Dipenderà dalla loro autonomia, questi furgoni viaggiano tutto il giorno e chiaramente una batteria che ti abbandona a metà giornata diventa un problema
Speriamo che non facciano la fine di quelli Mercedes che hanno adesso.
Dopo un primo boom iniziale dove c'e ne erano in ogni dove per le consegne, adesso ne vedo solo qualcuno e ridotto piuttosto malaccio, qui a Torino li hanno risostituiti con i Ducato/Jumpy diesel
Addirittura c'è stato un furgone Mercedes che si era rotto poco distante da casa mia ed è rimasto abbandonato bordo strada da novembre dello scorso anno fino a marzo di quest'anno!