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Abarth 600e, primo sguardo agli interni. Arriva a giugno

La versione più sportiva della 600 elettrica avrà 240 CV e sarà presentata a giugno

Abarth 600e, primo sguardo agli interni. Arriva a giugno
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 2 apr 2024

Abarth 600e sarà presentata ufficialmente nel mese di giugno. La casa delle Scorpione ha approfittato della ricorrenza del suo 75° anniversario per condividere nuove immagini della versione più "sportiva" della 600 elettrica che sarà inizialmente proposta nell'edizione di lancio Scorpionissima.

Oltre a due nuove foto degli esterni, Abarth ha mostrato anche la prima immagine dell'abitacolo della vettura.

PRIMI DETTAGLI DEGLI INTERNI

L'abitacolo propone, ovviamente, l'impostazione della Fiat 600 elettrica che già conosciamo ma non mancano una serie di modifiche pensate per enfatizzare la natura sportiveggiante della vettura. Per esempio, troviamo un nuovo volante sportivo con il logo dello Scorpione al centro. Abarth 600e propone pure specifici sedili sportivi rivestiti in pelle ed Alcantara con cuciture in giallo fluo a contrasto.

La dotazione di serie include anche l'illuminazione ambientale e un sistema infotainment con display da 10 pollici dotato di grafiche personalizzate. In particolare, troveremo pagine dedicate alle funzioni di misurazione delle prestazioni e un menu per la gestione del Sound Generator che permette di simulare il classico sound dei motori endotermici delle Abarth. Si tratta di una soluzione che abbiamo già visto sulla nuova Abarth 500e.

240 CV

Per quanto riguarda le specifiche tecniche dell'auto, non sono state aggiunte ulteriori informazioni. Abarth 600e potrà contare su di un powertrain 100% elettrico in grado di erogare 177 kW (240 CV). Sulle prestazioni sappiamo che l'auto sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi.

Abarth 600e poggerà sulla piattaforma Perfo-eCmp, evoluzione della ben nota piattaforma eCMP già utilizzata su molteplici vetture del Gruppo Stellantis. Inoltre, si caratterizzerà per un body kit specifico che renderà il suo look molto più aggressivo. La dotazione tecnica includerà pure un differenziale autobloccante a slittamento limitato sviluppato per le esigenze specifiche di un propulsore elettrico e di pneumatici realizzati con la collaborazione del reparto corse di Stellantis impegnato in Formula E.

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Commenti Regolamento
p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

neanche io.
vabene lasciamo sta.
già t ho capito.
buona serata

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capisco se ci sei o ci fai

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

tu hai misurato tutte le macchine dal 1900 a oggi ?

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Cronometro alla mano è così, mi dispiace.

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

vabene.
la terra è piatta
le scie chimiche
la luna di kubrick

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma dichiarati ahaha fai i 100 in 7-7,2 secondi

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00
r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

Edit 7.1*, i 6 secondi te li scordi cioè non c'è nemmeno da discutere

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

E' pieno di persone contente che guidano auto pesanti, non penso proprio sia un problema...semplicemente sono molti pochi quelli che si fanno le pi***e su ste cose, cioe' gli appassionati di motori.

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

ah no . certo andando dal punto A al punto B neanche col furgone si nota.

qui si discuteva in modo un po più raffinato di auto e meccanica.

poi se a te interessa solo quanti pollici ha il tablet sulla plancia. Alzo le mani

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

A mio parere degli abarthisti a loro frega poco. Puntano molto sulle persone altospendenti che vogliono la macchinetta aggressiva per andare al lavoro in centro a Milano.

t
tommaso 01 Jan 1970 @ 00:00

sempre pochissime sono

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo dentro casa, non è omologato per l'uso stradale

Z
Zeronegativo 01 Jan 1970 @ 00:00

TOP. Voglio fare un giro sul tuo forno adesso.

H
Hankel 01 Jan 1970 @ 00:00

ok, ma non c'entra con la precisazione che ho fatto

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Oh bhe, l'auto funziona lo stesso, non e' che si noti molto il peso in piu' girando per strada...

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

2.0 tfsi quattro stronic 190cv
6.1 sec

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

il peso in più non scomparirà mai per magia. non verrà mai compensato con il baricentro più basso..

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si 👍👍👍

N
Nik “Niak97” JAc 01 Jan 1970 @ 00:00

anche l'avessero cambierebbe? Ma chi se la compra un Abarth a pile col suono finto autolimitata a 150 km/h?
Parola di abarthista, qua non hanno capito minimamente chi sia il tipo di clientela...

N
Nik “Niak97” JAc 01 Jan 1970 @ 00:00

da quando han rispolverato le auto a pile (roba di 150 anni fa!), tutti a pensare solo allo 0-100 dimenticando il PESO, la velocità massima ridicola e tutto quello che ne consegue su un auto che dovrebbe essere sportiva.
Le auto elettriche non saranno MAI sportive perchè oltre lo 0-100 non si va e se vogliamo dirla tutta nemmeno per quello dato che una vettura termica di PARI potenza ha sempre un vantaggio, anche su questo dato.

N
Nik “Niak97” JAc 01 Jan 1970 @ 00:00

fa caga@e questa tanto quanto le cinesate della Xiaomi e tutte le le baracche a pile europee.
Se la finissimo con sti giocattoli a pile forse sarebbe meglio!
Parola di abarthista

Z
Zeronegativo 01 Jan 1970 @ 00:00

urca non sò, derapa?

T
Tx888 01 Jan 1970 @ 00:00

su patrioti elencate i pregi di questa fantastica auto europea rispetto ad un Xiaomi cinese brutta e cattiva

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Bhe dai, stesse prestazioni della tua A3, baricentro più basso visto che il peso è tutto nel pianale grazie alla batteria l'unica sfiga è l'autonomia ridotta. Se sistemano quello direi che si, il futuro è bello.

S
SocioBros 01 Jan 1970 @ 00:00

Capisco che dietro la nascita di un nuovo modello ci sia una fase che non parte dall'oggi al domani, ma vedendo le strabilianti vendite della 500e Abarth (si parla di meno di 15 unità) era proprio il caso di mettere sul mercato questo modello? Poi alla fine vince il chissene perché tanto le perdite vengono bilanciate dalle vendite di altri modelli, ma questo non fa altro che tenere alti i prezzi in generale.

H
Haeretik 01 Jan 1970 @ 00:00

Non può avere un baricentro alto... tutto il peso è nel pianale. Semmai dovrebbe avere un baricentro decisamente migliore rispetto ad una termica

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

In effetti non sono manco 14 vendute, probabilmente la metà se non di più sono in mano alle concessionarie.
La hanno demolita tutti, costa quasi una tesla, ha qualche cavallo in più e basta. Macchina senza anima, senza un senso. Non basta un logo per rendere appetibile una macchina.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Avrà anche questa il generatore di scurregge attaccato sotto al baule per fare finta di avere un motore?
Ne venderanno 10, a sto giro manco i concessionari la vorranno ad occupare posto, costerà più di una tesla, sarà la metà, metà della qualità.
In Abarth non hanno capito che non basta un logo, due cerchi tamarri e qualche cavallo in più su una elettrica per avere una macchina sportiva appetibile

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

E' tutto un grande gomblotto di Stellantis per cancellare definitivamente Abarth, Lancia e Alfa....la prossima sarà Fiat di sto passo

O
Ocra 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne venderanno 14

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

macchina da maranza

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Che cacata d auto

b
bistecca 01 Jan 1970 @ 00:00

e poi si sveglia tutto sudato😂

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Sulla Abarth hanno sbagliato infatti. Per il resto, sono convinto della mia idea... sono realisti e sanno di essere indietro, fanno quello che possono senza sprecare miliardi come ha fatto VW, sanno che di elettrico per ora ne venderanno poco, ma restano a galla e in futuro usciranno con piattaforme 100% elettriche quando le avranno pronte e quando riusciranno a abbassare i costi di produzione, non è navigare a vista, hanno un piano e non è nemmeno troppo sbagliato a mio avviso, non tutti possono permettersi di indebitarsi come VW e restare a galla comunque.

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

14 di troppo

r
remus 01 Jan 1970 @ 00:00

6 sec con 190cv no

b
bistecca 01 Jan 1970 @ 00:00

si giù nel burrone

f
flyfed 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahaha.. esatto 🤣 concordo in pieno .. bellissimo... Dai magari tra 15/20 anni troveranno la quadra..

J
Jacopo93 01 Jan 1970 @ 00:00

Carl si sta rivoltando nella tomba come un 🐷 nella griglia.

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

la mia A3 turbo benzina
190cv e stesso 0/100 di 6sec
quindi 50cv in più servono solo a pareggiare tutti i quintali in più, in curva andrà di sicuro peggio per via del baricentro alto e del peso

più ha meno autonomia di una qualsiasi termica

bello il futuro

H
Hankel 01 Jan 1970 @ 00:00

il design secondo me è anche azzeccato, parliamo di una versione Abarth di un suv scemo da città....

soprassiedo su tutto il resto

H
Hankel 01 Jan 1970 @ 00:00

14 in un solo mese, in un solo paese (Italia)

non esageriamo su

H
Hankel 01 Jan 1970 @ 00:00

facciamo però un po' di chiarezza sulle vendite delle 500e Abarth

14 auto sono si pochissime ma parliamo comunque di un solo mese e del solo mercato italiano

perché se prendiamo il dato globale, da quando è stata presentata, almeno a 2-3mila auto vendute siamo arrivati (sempre poche)

giusto per chiarezza, non entro nel merito del giudizio sul senso di un abarth cosi, ma ripetere questa delle 14 auto vendute è un po' limitante come ragionamento ;)

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Al prezzo di una Tesla o più alto ancora sarà un affare lol

Oltretutto il disegno con le palpebre è davvero orribile, coronato da questo viola cimitero...

Se già il modello normale non l ho MAI visto in giro figuriamoci questa 🤣

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

le supercar hanno sempre vendite assurde, in paragone al prezzo altissimo.
non solo nababbi, arabi, mafiosi di varie nazionalità, ma mo pure i caciatori e sportivi assortiti, e tante altre bestialità

L
LucaMW 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo perché non é una Fiat... É una macchina francese ricarrozzata e adattata per farla assomigliare ad una Fiat. La prima e unica Fiat elettrica del 21 secolo é la 500e

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤷‍♂️🤭🤭🤭

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Potevi inventare di meglio. Questa è davvero fiacca.

L
LucaMW 01 Jan 1970 @ 00:00

Peserà 1600Kg... ci sono balene elettriche (e non) ben più pesanti. Perché non dovrebbe?

L
Luigi Melis 01 Jan 1970 @ 00:00

ma a che caxxo serve??? ma chi se la copra? mah!

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma le fa le curve questa cosa ?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma allora anche il mio forno di casa è Abarth..?😮

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

L'obbiettivo è venderne almeno 14 e mezzo, giusto per millantare un altro record

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Volevano solo la scusa per camuffare che non ne stavano vendendo

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Basterebbe girare gli interni di 180 gradi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non si puo fare, se metti un motore elettrico dietro, l'auto va a l contrario.

L
LucaMW 01 Jan 1970 @ 00:00

Abarth 500e? nei primi mesi di vendita dello scorso anno erano state 185 le unità vendute, poi leggendo su internet ho trovato che a febbraio 2024 sono state vendute solo 14, (numero che viene qui sbandierato da qualcuno come sé fosse il totale 🤣)

Sempre poche comunque! Ma cosa ci si vuole aspettare da un'auto così piccola ed estremamente costosa?

Fonte: Formulapassion

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me col colore Melanzana farà Booom...

l
liuc 01 Jan 1970 @ 00:00

Semmai Stilo 3 p

F
Franz 451 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ancora non hanno capito dopo il flop enorme della 500e con vendite di solo 14 MACCHINE, persino la Bugatti ha più ordini o la Ferrari di sto scempio.

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vogliono navigare a vista in quel modo, che evitino di fare auto delle quali poi pentirsi. Perdere il nome è un attimo e gli esempi si sprecano. In alfa romeo ancora si cita L'Arna, Maserati è ancora una macchina di merda perché alcune delle prime biturbo, era de Tomaso, prendevano fuoco per un errore di progettazione o perché le prime a carburatori soffrivano di vapor lock, nonostante siano passati 35 anni... E la Maserati di allora è solo un brutto ricordo. Perdere il nome con prodotti di merda come la 500 abarth elettrica è un attimo, riconquistarlo è cosa lunga. Questi perseverano con la 600...piuttosto che mettano Abarth in naftalina e lo ripeschino fra qualche anno quando ne potranno farne una serie.

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Stellantis sa cosa si vende al momento (o meglio, cosa loro possono vendere)... Le termiche. Guarda VW: loro avevano fatto la cosa giusta sulla carta, ovvero sviluppato una piattaforma dedicata all'elettrico. Il risultato è stato un disastro perché fa pena e chi vuole l'elettrico ha continuato a comprare Tesla. Stellantis almeno è più realista: sa bene che non può ancora competere, quindi ancora propone progetti basati sul termico e in versione elettrica per una piccola platea di appassionati dei marchi Stellantis o gente che compra senza informarsi, quindi magari guarda l'estetica e gli piacciono la 500e o la Ypsilon, sull'elettrico può prendersi giusto questo tipo di pubblico, ma è chiaro che stanno tentando di restare a galla in attesa di avere la possibilità di proporre elettriche all'altezza e probabilmente la piattaforma arriverà da Leapmotor.

O
Otacon 01 Jan 1970 @ 00:00

🤮🤮🤮

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma hai letto cosa ho scritto? La devono modificare se la vogliono vendere. Che facciano una macchina seria e non una barzelletta. Altrimenti si attaccano ai numeri della 500.
Caspio mi sembra che in stellantis ci sia al comando il compianto (da nessuno) Romiti.

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché dovrebbero modificarla quando l'hanno creata così appositamente, per poter ospitare anche il motore termico?

g
gianlu96ct 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che peggio della 500e Aborth non possa fare. 14 vendute nel 2024 :D

g
gianlu96ct 01 Jan 1970 @ 00:00

14 :'D

o
orsidoc 01 Jan 1970 @ 00:00

abarth 600 saranno 60k

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E altri duecento motivi...

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Qualcuno ha i numeri di vendita della 500e aborth?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre due di troppo

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

magari è fantastica ma:

1) esteticamente orrida e anonima

2) quel cruscotto è inguardabile (per esempio: MG3: fuori carinissima, poi guardi il cruscotto e vomiti *_*)

(ma copiare i cruscotti tondeggianti dalle Volvo no?)

(per tacere dell'infotainment su cruscotto da 10" o più)

https://www.youtube.com/watch?v=7afgz0m5wbg

M
Mefistofele 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa vorresti fare te con una citroen ricarrozzata? 0-100 in 3 sec? Poi devi tornare indietro per raccogliere i pezzi persi per strada 😂

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

tu dici che dandole della cinese le ho fatto un complimento?

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

La piattaforma si modifica, basta metterci i soldi per fare un retrotreno multilink che ospita una culla con un motore elettrico, e la macchina la puoi fare anche awd. Certo non la fai se per il progetto stanzi 20 euro e chiedi anche il resto... Ci devi investire, ma almeno hai poi una piattaforma che vende, sulla quale puoi fare delle Abarth che sono sicuramente meglio di come le fanno ora, invece di qualcosa di poco utile che non venderà.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Se arriviamo al 4% è già un miracolo visto il mercato congelato, e la fabbrica di Tesla in Germania ferma per diverse settimane che causerà almeno 2 mesi di ritardi

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Come fanno se la piattaforma è ancora studiata per il termico?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Alla grande sì, oggi attendiamo i dati di marzo...

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Marmolada?
l'ho pensato anche io!

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

SuCESSOne...😂👍

P
Paolo Orione 01 Jan 1970 @ 00:00

è proprio lì che sbagli, proprio perchè è una cagxxta pazzesca, sarà un successone.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei molto ottimista a dire che venderà come le altre elettriche che vendono alla grande, dici che supererà la Xiaomi SU7 con i suoi 100k ordini in 48h?

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma mettere un motore posteriore no? Con l'elettrico è molto più facile avere la trazione posteriore e quindi l'auto più godibile... Invece no, ancorati alla trazione anteriore, con i paraocchi. Ma i francesi ne hanno la fissa fin dalla traction avant degli anni 30...

M
M@XDroid 01 Jan 1970 @ 00:00

bentornata fiat bravo
https://media0.giphy.com/me...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Venderà come le altre elettriche... magnate tranquilli

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

per essere il solito suv cinese di Geely non è male, dai. Strano manchi il logo Volvo o MG

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Che M.....da

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Già fare un Crossover Abarth è una scemenza, se poi è pure elettrica..flop annunciato..👍

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che il retro è davvero qualcosa di osceno

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Non hanno la base per fare ciò purtroppo

F
Famedoro Cuordipietra 01 Jan 1970 @ 00:00

Il volante mi piace, fine

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

l'unica cosa interessante è sapere se è 4x4, ma è solo una curiosità. per il resto se ne può stare in concessionaria.

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne venderanno due.... a qualche concessionario che la terrà in vetrina...

Z
Zeronegativo 01 Jan 1970 @ 00:00

orrenda.
in pratica han aggiunto griglie alla 600 e l'han chiamata abarth.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Nuovo aborth in arrivo...

Riuscirà a battere il record di auto non vendute della 500 aborth? Probabilmente si

S
ScreamOutLoud 01 Jan 1970 @ 00:00

a me vien da ridere solo guardando la macchina

n
nicola 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi vien gia da ridere a pensare al prezzo al quale sarà proposta.....

D
D3stroyah 01 Jan 1970 @ 00:00

Non li capisco. O ci credi e fai delle elettriche da 3s 0-100 (500+cv) o non ci credi e non le fai. Così non servono a niente. Abarth di cosa?