Tesla chiude il primo trimestre 2019 in profondo rosso: perde 702 Mln di dollari

il problema è che costa tanto produrre un'elettrica... troppo di più di una tradizionale

poi se sono veramente così longeve e la gente in prospettiva le tiene 20 anni... anche questo non fa bene al business

ma tu quindi ce l'hai? Se no per quale motivo

alla fine i prezzi nn son tanto alti se non riescono a produrre utili

è proprio l'idea di auto elettrica di massa che è irrealizzabile o ancora prematura

#lasciamoli lavorare

stultus es

Si infatti, tanti utili da bruciare 8 milioni di dollari al giorno!!

Veramente qualcuno asseriva che Tesla da sempre é in positivo producendo utili..

Devi dargli tempo

Ahahah bellissima l'ultima battuta "tesla nasce vecchia, le altre case l'hanno sorpassata e la stanno doppiano in fatto di tecnologia"

Ieri ha piovuto e fatto un po' di temporale, sì.

Brutto tempo eh?

Ecco il colore di cui parlo

(Ovviamente è wrappata)

https://uploads.disquscdn.c...

Grazie

Per te, ovvio... bisognerebbe aver fatto almeno la terza media per leggere in italiano e qualche grado scolastico superiore per comprendere il contenuto...

Entrambe cose molto al di sopra delle tue possibilità..

Per tua fortuna un utente ha fatto un sunto di 2 righe per quelli come te... 😆😆😆😆😆

Solito pippone illeggibile

"un" genio

O come si affossano dei marchi

Non sarebbe affatto male. Fiat porterebbe stile e conoscenza storica su come si fa un auto, con Tesla invece che porterebbe innovazione spinta dove Fiat latita parecchio :o

No Giorgio, non è assolutamente così. Il motore, nella sua "teoria" è facile. Ma un auto elettrica non è un auto normale su cui schiaffi sopra una batteria a caso e togli il motore endotermico. Googla e-tron (che è un esempio recente) ma ci sono anche molte altre auto ben peggiori. Aereodinamica, batterie, sw, motore, sono aspetti essenziali che non si improvvisano ma richiedono tempo per essere sviluppati bene. Saluti

Genio

perché bisogna aspettare il 2020/2021

Sono propenso a credere che neanche lo sappia...

Mi sembra una cosa molto logica, di cui beneficerebbero entrambe.
Mentre con VW, Ford, GM, Toyota, francesi e coreane Tesla verrebbe semplicemente "assimilata", con FCA potrebbe realizzarsi una vera fusione, non tanto per dimensioni (Tesla vale poco, da questo punto di vista), quanto per tecnologie, penetrazione nel mercato e peso politico.

Il signor Hass Stok.

Nomen omen

Credo che il motore elettrico sia la cosa piu banale che esiste e che si conosce da circa 100 anni, il principio sempre quello rimane.
Al limite si può parlare di batterie e rendita energetica, ma a batterie sempre li siamo, quintali di moduli da pc sotto il kulo in sostanza, cambiato poco o nulla negli ultimi 15 anni; rendimento è quasi tutto basato su aerodinamica ed attrici passivi, e li il know how ce l`hanno più o meno tutti o cmq sono dati super conosciuti e risaputi

A quanto pare è l'errore di un tassista:
https://insideevs.com/news/327822/tesla-model-s-taxi-driver-chooses-to-take-the-stairs-update/

Raga ma la nuova roadster? Non ho più letto niente in proposito

Alleanza FCA-TESLA entro l'anno!!!
È solo una mia previsione ;-)

non è semplice fare un pacco batteria per automotive, ma ti assicuro che i materiali già ci sarebbero... per ora sono ancora allo stato prototipale, ma sono già avanti con la ricerca.

solo se la politica interviene penalizzando i tradizionali motori a combustione interna, ma visto che non conviene a gran parte dei paesi industiralizzati, lo vedo più come un normale passaggio generazionale.
il reale problema per la "vecchia" industria è che vengano fatte celle elettrochimiche capaci il doppio di quelle di oggi, ma agli stessi costi (e può avvenire, in quanto le celle di oggi sono fruttate per meno della metà delle loro teoriche possibilità).
se succede una cosa del genere, tempo 5 anni e le vecchie industrie falliscono.

Meno male che ci pensa la FIAT a rinvigorire le casse di Tesla visto che gli regalerà almeno 500 milioni di dollari nei prossimi 2/3 anni, loro si che sono dei veri geni...

aziende come samsung hanno la liquidità necessaria, al 2015 aveva quasi 50mld (vanno tolti i debiti) ... mica si deve comprare l'azienda in toto...sarebbe più complicata la questione politica ecc..ecc... ;)

apple ha una liquidida mostruosa ma spesso (come per molte aziende, samsung compresa) i capitali non sono così facili da usare perchè risultani 'bloccati' ecc....

inoltre i migliori investimenti sono nelle società emergenti o quasi fallite :P ... tesla sarebbe un pessimo acquisto ora....

Una Model 3 non mi dispiacerebbe affatto

Eeeeeh, ma non è detto che anche per Tesla finisca così bene...

Il know how sull'elettrico non è una cosa banale. Vedi e-tron / 500Elettrica (che vende/vendeva in perdita) e altri esempi che ometto per brevità.

Chi se la comprerà?

Chi scrive ke è un minchio e pure naro, loro non calcolano in € come fai tu, ma con il $.

Chi scrive ke è un minchio e pure naro, loro non calcolano in € come fai tu, ma con il $...

Ciò bistecca sito Veneto?

Dalle mie parti è pieno di E-Golf che guidano da sole...

Che hanno anche le tedesche o le giapponesi

Mi ricordo in questo blog che qualcuno scommetteva che tesla avrebbe continuato con trimestri positivi.......
Sarà sparito come i soldi Musk

Fare il doppio di zero non è particolarmente difficile.
Molto più difficile è passare da 70k a 1M che è l'ordine di grandezza della concorrenza...
E di raddoppi ne servono altri 4...

Si perdono in scemate....normale che vendono di meno...troppo care come auto...a 100 .000 dollari si prende altro...hanno mostrato davvero poca serietà nei prezzi di model3...mi spiace perché è una bella azienda che investe molto nel futuro e alla sua guida ha un pazzo genio... purtroppo serve anche razionalità per affermarsi e continuare dei progetti importanti a lungo termine

Samsung non ha la liquidità necessaria, Apple potrebbe farlo ma gran parte degli asset più di valore di Tesla sarebbero ridondanti visto che a cupertino stanno sviluppando la guida autonoma in proprio.
Non so se Tesla fallirà ma di sicuro ci saranno ripercussioni, intanto oggi hanno confermato che il semi arriverà il prossimo anno invece che entro questo, inoltre ci saranno tagli molto importanti in diversi settori dell'azienda.
Puntare sul lungo termine va bene ma ormai sono 15 anni che Tesla è operativa e non ha mai fatto un dollaro di utili, molto presto dovrà rivolgersi al mercato per rastrellare capitale e non so per quanto ancora potrà tirare la corda in questo senso.
Ci sono concorrenti che sono anche più avanti di Tesla per la guida autonoma tipo Waymo che ha già auto che guidano da sole su strada e operano come taxi, su youtube si trovano molti video, inoltre pare che la stessa Uber stia lavorando molto molto bene, di Apple invece si sa poco e nulla ma anche loro stanno lavorando sodo in questo senso. Insomma come vedi i concorrenti, e di livello, non mancano di certo....

Un genio! Altro che sborone fumato...

ci sono anche big come samsung, apple o simili che potrebbero buttarcisi... comunque non credo che fallirà.... ha puntato sul lungo termine e molto in alto e quindi per ancora qualche anno secondo me gli utili saranno quelli che si vede oggi per poi decollare.....

quando si parla di tesla è come parlare di apple agli inizi... francamente quando parlo di guida autonoma non mi vengono nemmeno in mente le concorrenti :P

Bah crisler ha solo la pacifica e nulla più ormai quindi poca roba.
Temo che il piano agnelli sia:
In usa solo jeep e ram (chissà perché è stato scorporato da dodge)
In italia solo fiat con gamma 500 e panda mentre alfa e Maserati vendute a geely visto che nonostante le iniezioni di capitali in alfa i risultati sono falliti, Maserati vende ancora bene ma senza novità anche le vendite caleranno a breve
Lancia ovviamente andata

Ripeto, dodge solo auto non produce più nulla di nuovo come lancia. Visto lo scorporo di ram è certo che non produrranno più nulla e tra tre anni al massimo chiude anche se oggi vendesse un miliardo di auto.
Alfa e Maserati, anche se adesso “vendono”, di questo passo faranno la stessa fine se non verranno vendute.
La verità fa male ma è cosi

Vedremo :)
Sono tra quelli convinti che appena vedranno nell'elettrico un mercato proficuo in 2/3 anni possano tirare su fabbriche e tutto il resto mantenendo comunque i conti in verde.

É falso l'articolo o il suo contenuto lo é? 🤔🤔🤔

Intanto vediamo le perdite però

Allora l'articolo è falso?

Ah ah ah. E questi dovrebbero essere l'avanguardia. Se li magnano.

Negli anni buoni si poteva crescere, ma in Italia le multinazionali sono state equiparate ad aziende di Stato, con conseguente sbrago. Adesso, in tempo di crisi, non si fa più niente. L' esempio lampante è che la Crysler è risorta, grazie a FCA. In Italia è tutto più difficile

tutto bello.. peccato che non riesce a produrre auto come stabilito e perde soldi

stanno aumentando la produzione pian piano. Il problema loro è quello. Tecnicamente non stanno dietro agli ordini, ma di richiesta ne hanno

Ammetto la mia ignoranza in fatto di chimica, fatto sta che la stima di circa metà anni '20 la lessi non molto tempo fa su una rivista di settore. Il fatto che le producano già non vuol dire molto, da lì alla produzione di massa di pacchi enormi con certi requisiti di longevità e mille altri test di ogni tipo ce ne passa...

Appunto bisogna ringraziare un cocain0mane se esiste la 500 non certo i dirigenti fiat.
In alfa avranno pure investito ma in modelli castrati in partenza. Se non cerano i soldi la Giulia doveva uscire subito sw o, perché no, con una linea shooting brake.
Noi cittadini nei decenni passati abbiamo dato fin troppo soldi a quelli quindi ora si devono arrangiare.
Lo scritto già in un altro commento sul futuro fca
In america ci sarà solo ram e jeep sparendo il resto
In europa solo fiat con la sola gamma 500 più panda mentre lancia addio e alfa/Maserati vendute (spero il prima possibile alla geely)
Ferrari è un discorso a parte

Non c’è spazio??????? Si doveva fare come il gruppo vw che su questo ha solo da insegnare ovvero seat skoda audi e vw che sono la stessa auto ma destinate a clienti differenti con necessita e budget diversi.
Fiat, alfa a lancia dovevano fare lo stesso altro che palle

Giusto per chiudere il becco a qualche hater:
1) Tesla sta aumentando la potenza della sua rete di ricarica prioritaria (la più grande al mondo)

2) La produzione della M3 non è ancora a regime per quanto riguarda Europa e Cina

3) La Gigafactory in Cina (importantissima per il futuro) è ancora in costruzione
4) Hanno appena presentato il nuovo hardware di guida autonoma

5) tra circa un mese presenterà la sua assicurazione
6) Sta lavorando per individuare una Gigafactory in Europa

E per finire aggiungo una cosa abbastanza oggettiva: Chi vuole una macchina che non invecchia dopo qualche anno, deve prendere assolutamente una Tesla.

Date tempo alla M3 anche in Europa e Cina. In America la Model 3 vende tanto, in Europa è appena arrivata.

Tante castronerie tutte assieme? La prima panda è stata in produzione per venti anni. Loro alla fine hanno azzardato la creazione di una linea di continuità pur con un prodotto molto diverso. Il fatto che sia trapelato il nome gingo come alternativa, solo in una mente contorta può essere indice di incompetenza. La 500 attuale esiste ed è stata voluta da lapo Elkann, non dal lavapiatti di un ristorante cinese. Decidetevi, o ci tengono al prodotto o no. Sull'alfa mi pare che sia stato fatto un investimento mostruoso che nessun altro ha mai fatto. Se il mercato non lo ha apprezzato come sperato cosa vuoi farci? Ora rimediano con le suv, anche se in ritardo. Lancia e maserati? Sarebbe bello, ma i soldi li metti tu? Al momento le risorse sono limitate ed è stato investito su jeep e alfa. Sulla prima i risultati sono stati fuori scala. C'è sempre tempo per risollevarle quando ci saranno le risorse, non è finita come con GM e tutti i marchi realmente uccisi, ossia che non sono più in commercio. Infine, al momento la gamma 500, jeep e RAM va alla grande. FCA è leader in tante nicchie di mercato altamente redditizie e questo le consente di avere un futuro sereno. Posso concordare solo con l'incertezza tra 10 anni, potrebbe ancora essere in salute ma in decrescita. Serve che si continui una conduzione impeccabile e due manager di fila di un certo livello sono improbabili. Sebbene manley sia stato artefice della rinascita jeep, dubito che sarà al livello di Marchionne.

Pensa Amazon allora… Sempre in perdita, eppure il CEO ora é l'uomo più ricco del mondo.

ma neanche il 10%...
parliamo di costruire prima megafabbrice per le celle chimiche e solo per quello ci vuole uno start-up di 3 anni, poi di introdurre i modelli e renderli comunque competitivi per quanto riguarda il costo, quindi solo dopo che ci saranno quella decina di magafabbriche a regime di produzione massimo otterrai una percentuale del genere.

(già le fanno... non sono commercializzate perchè prima si devono "esaurire" i vantaggi dell'attuale tecnologia).

PS: il catodo è comunque sempre solido, come d'altronde l'anodo, che sono sali inorganici stabili ternari e quaternari; è il dielettrico di trasporto, erroneamente definito elettrolita, che verrà cambiato da liquido a solido, e serve come interfaccia di mobilità ionica...
già solo questo fa intuire che non hai compreso propriamente di cosa si tratta.

per fare prototipi, non per fare un'industria automobilistica!

comunque tutti non guardano quello a cui è realmente interessata Tesla: non vuole fare automobili, ma piattaforme integrate elettrico-guida autonoma da rivendere a chi poi metterà sopra la carrozzeria.

nel tuo commento manca tutta la parte di alta industrializzazione dei processi, cosa che attualmente nessun costruttore storico riesce ancora a garantire sull'elettrico già solo per se (e VW lo vorrebbe fare anche per conto terzi con la propria piattaforma ^_^ ).
son partiti in ritardo e si troveranno male, molto male.
3/4 di miliardo di dollari per 10 anni quando per i prossimi 15-20 ne guadagnerai 10 volte di più... si chiama investimento a lungo termine.

Tesla sta investendo ingenti capitali in R e D e approntamento di insediamenti produttivi, il tutto per un prodotto che sarà interessante per un mercato di qualche anno ad oggi, non certo ora.
Quando il mercato sarà maturo entrerà in concorrenza con i brands più forti che la compreranno

Lo sborone fumato di Munsk? Niente boutade del giorno? o sta accelerando la fuga su marte per sfuggire ai creditori?

Sunto automatico: si sapeva da tempo che erano messi male, attualmente l'elettrico vende poco, verranno comprati da qualcuno

FCA ha risollevato Chrysler.
Il problema italiano risiede nella 'filosofia italiana' innanzitutto, e nel fatto che non ce spazio per tre aziende che fanno praticamente le stesse auto, e di queste tre la Lancia era da sacrificare

Quelle sulla guida autonoma

STRANO... la notizia che un mesetto fa anticipava il -30% nelle consegne di auto fu saltato a piè pari... oggi almeno si riporta il dato definitivo che CONFERMA quanto si sapeva già da un po' sul Q1 19 ...

Era nota la MALA PARATA della prima trimestrale di Tesla (era noto il -30% nelle vendite e il rimborso di un prestito per qualche centinaio di milioni e il conseguente mancato rispetto delle attese degli investitori istituzionali) ... non solo: vero che gli ultimi 2Q del 2018 erano positivi, ma CMQ hanno visto il 2018 complessivamente in rosso... e il Q1 non inizia proprio benissimo... mettiamoci pure il carico di denari che ha visto ieri Elon già anticipare un Q2 ANCORA in ROSSO (nonostante ci sarà un aumento di consegne, obv) ... insomma, bene, benino, ma non benissimo (e con visione ottimistica sul mondo!)...

Inoltre, come ormai molti hanno già intuito anche da sè, ritengo e dico da tempo che Tesla sarà una prossima "preda" di un qualche big mondiale (entro 5 anni); in molti, con una visione (troppo) occidentocentrica, parlano dei "soliti" FCA, VW, PSA, etc...
PERSONALMENTE vedo molto più avanti (e con MOLTI, ma MOLTI più soldi e molto più interesse nella TECNOLOGIA di Tesla) dei competitor asiatici, nomi che magari nemmeno conosciamo o abbiamo solo sentito, ma che, per le politiche commerciali soprattutto cinesi (mercatino non proprio piccino...) e con grosse disponibilità in cassa, possono essere molto interessati alla tecnologia di Tesla...

Quel che è certo è che l'elettrico è il FUTURO PROSSIMO, ma OGGI un produttore d'auto non può "sopravvivere" facendo SOLO quello (almeno PER ORA) e "accontentandosi" di vendere circa 400.000 auto/anno (obiettivo 2019; erano 245 mila quelle vendute nel 2018) ... sono numeri rispettabili per la nicchia, ma "miseri" in assoluto, per quanto legati ad un prodotto ancora limitato nella diffusione della tecnologia stessa, perchè cmq legati ad una impostazione aziendale più ampia, ma forse ancora troppo avanti sui tempi "pratici" attuali...

Cmq inutile stare a fare troppi giri di parole: i NUMERI sono evidenti e non sono positivi... poi chiaramente l'eterna lotta tra f4nb0yzzzz della Tesla vs "il mondo normale" andranno avanti... qui NESSUNO NEGA CHE IL FUTURO SIA L'ELETTRICO... la domanda è se Tesla ci sarà ancora in questo futuro con l'attuale impostazione o se avremo "novità" in merito... inutile prendersela se i "numeri" non soddisfano (DA TEMPO ed in pratica DA SEMPRE) la VISIONE forse un po' troppo in anticipo sui tempi del buon Musk... non è mica vostro padre (a leggere certe STRENUE "difese" da arrampicata sugli specchi, così sembrerebbe... :D ) ...

Invecchiamento 2 anni ??? Come la mia Seat Ibiza anni 80 ??

Esatto, sono cosi avanti che producono 1/3 delle auto che dovrebbero produrre...

Quali sarebbero tutte ste tecnologie visto che i big dell'auto l'elettrico lo hanno tutti ma nn lo producono in massa perché nn si vende ancora?

Non sono solo le vibrazioni, l'invecchiamento delle plastiche economiche e molto più repentino.

guarda il video che spiega l’emblematica situazione maserati ed alfa. Stessa cosa che sta avvenendo per dodge e crisler in nord america!

Visto che riportavi una risposta ad un mio intervento, era "carino" anche riportare quanto avevo scritto io... ;-) (e anche la risposta, visto che la definizione di "utile strutturale" non esiste... almeno ai tempi delle mie lauree in economia... senza contare altre str0nzate di concetto economico espresse dal f4nb0y dell'elettrico che hai citato)

A differenza di quanto si possa pensare, avevo solo anticipato la trimestrale di Tesla (era noto il -30% nelle vendite e il rimborso di un prestito per qualche centinaio di milioni e il conseguente mancato rispetto delle attese degli investitori istituzionali) ... non solo: vero che gli ultimi 2Q del 2018 erano positivi, ma CMQ hanno visto il 2018 complessivamente in rosso... e il Q1 non inizia proprio benissimo... mettiamoci pure il carico di denari che ha visto ieri Elon già anticipare un Q2 ANCORA in ROSSO (nonostante ci sarà un aumento di consegne, obv) ... insomma, bene, benino, ma non benissimo...

Inoltre, come ormai molti hanno già intuito, ritengo che Tesla sarà una prossima "preda" di un qualche big mondiale; in molti, con una visione (troppo) occidentocentrica, parlano dei "soliti" FCA, VW, PSA, etc...
PERSONALMENTE vedo molto più avanti (e con MOLTI, ma MOLTI più soldi) dei competitor asiatici, nomi che magari nemmeno conosciamo o abbiamo solo sentito, ma che, per le politiche commerciali soprattutto cinesi (mercatino non proprio piccino...) e con grosse disponibilità in cassa, possono essere molto interessati alla tecnologia di Tesla...

Quel che è certo è che l'elettrico è il FUTURO PROSSIMO, ma OGGI un produttore d'auto non può "sopravvivere" facendo SOLO quello (almeno per ora) e "accontentandosi" di vendere circa 400.000 auto/anno (obiettivo 2019; erano 245 mila quelle vendute nel 2018) ... sono numeri "miseri", per quanto legati ad un prodotto ancora limitato nella diffusione della tecnologia stessa, perchè cmq legati ad una impostazione aziendale più ampia, ma forse ancora troppo avanti sui tempi "pratici" attuali...

Secondo me Tesla non ha futuro come azienda automobilistica.

La mia turbo diesel e dopo 2/3 anni causa forti vibrazioni a cominciato a fare rumori di plastiche in parecchi punti ... Sinceramente non me l apsettavo

Questo non lo so ma la qualità delle plastiche è quella

Anche se farà una brutta fine, tutte le tecnologie che ha sviluppato, se le contenderanno a colpi di milioni, le altre case automobilistiche, che non vedono l'ora di avventarsi sulla preda, come avvoltoi sulla carcassa di un animale.

Quindi scricchiolii ovunque come la mia polo 😂😂

http:// www .hdmotori .it 2019/04/08/fca-sanzioni-limiti-co2-unione-europea-tesla-multe/

Fca paga tesla per poter contare le auto vendute da tesla come sue e non essere multata dall'unione europea per i limiti di emissioni, o qualcosa del genere. C'era un articolo anche qui sul blog mi sembra

Tesla vale circa 50 miliardi di dollari in questo momento, più di Ford per dare un'idea, questo la rende virtualmente incomprabile.
Certo in caso di fallimento le cose sarebbero diverse ma non so chi potrebbe/vorrebbe farlo onestamente

È quello che dicono tutti da anni, eppure ancora non si è vista una reale concorrente, né a S né 3 né X.

Azz... Ero convinto fosse molto più indietro.... Allora tesla verrà comprata da chi? Non so perché ma ho seri dubbi che si salverà...

Tra 4 5 anni io mercato diventerà interessante. Fino a quel momento difficilmente arriverà al 10% a livello mondiale

Le batterie con catodo solido per uso automotive sono ancora distanti 4-5 anni, se tutto va bene.

Il gruppo Vw è uno di quelli che ha investito di più sull'elettrificazione, hanno già convertito la fabbrica di zwichau per la produzione della prossima ID neo che sarà in vendita da fine anno e ha stretto accordi con i fornitori di batterie per circa 48 miliardi di euro....

Razzi elettrici?

Ci sarà, ma verrà assorbita da qualche marchio più grosso. Mi viene da pensare al gruppo wv, il quale ha investito molto meno di altri nell elettrico. Cosi facendo si troverebbe in vantaggio su tutti...

Hanno durato...

Non la vedo così... per fare un auto come la Tesla è sufficiente un azienda "privata " che sviluppi delle batterie con tecnologia paritaria a quelle di Tesla.
Tesla ha anche molto vantaggio perché fa auto molto aerodinamiche ma secondo me molto meno belle.

Se dovessero uscire delle batterie allo stato solido a costi accessibili il vantaggio di Tesla sparitebbe

Zona Nottingham, dove sono io, se ne vedono "relativamente" tante.
Ce ne sono anche alcune in esposizione al centro commerciale, in una specie di stand.

Cosa c'entra fca?

Alla pari di vw polo

Però ha delle emissioni gassose e solide

Mulo con livello 5

Evidentemente gli investitori non la pensano come te e francamente hanno ragione, se si prende in considerazione la timeline di Musk Tesla dovrebbe già produrre 10k model 3 a settimana dal gennaio con un utile medio del 25% circa.
Per altro la cosa strana è che nel Q1 ad essere calate non sono solo le model 3 vendute ma la produzione in generale cosa che ha fatto riflettere molti circa la reale entità della domanda

Dovevano essere superiori per forza, ma più del doppio non mi pare una tragedia

Credo sia molto più facile migliorare gli interni che fare auto tecnologicamente alla pari delle Tesla

con 700 milioni di perdite ( a trimestre ...) puoi pensare di svendere l'attività , con 700 milioni di attivo ( all'anno ) puoi pensare di venderla sistemandoti per 700 vite ... un cicinin diverso

Mannaggia unica auto elettrica che mi convince, ma dubito che tra 10 anni ci saranno ancora, oltre al prezzo non proprio abbordabile.

Sono altre credenze popolari questo blog.

E dire che le faccine le ho messe per far capire che era una battuta

Ovviamente si tratta di una media, anche io penso che il modello economico sia al limite soprattutto considerando che gli interni, nonostante quanto sostenuto al momento del lancio, sono quasi gli stessi della model 3 classica invece che in tessuto.

prevedibile, troppe promesse non mantenute e troppa voglia di strafare. Nulla mi toglierà dalla testa che se avesse continuato a vendere Model S per ancora qualche anno e avesse adeguato l'infrastruttura prima di sparare fuori mille modelli che poi non può produrre, avrebbe guadagnato sicuramente di più.
C'è stata una pianificazione al limite del dilettantistico pur di star dietro alla borsa e alle sue aspettative. La gente comprava stock Tesla perchè spinta a pensare di avere a che fare con la nuova Google, cosa rivelatasi palesemente falsa. Si sono fatti un nome grazie a questo ma adesso il mercato chiede il conto.

Ma la foto sulle scale?

Musk potrebbe anche far confluire Tesla in SpaceX (che è messa decisamente meglio a livello economico)

Caspita fino a centomila. 😥

Dubito che questo margine sia valido anche sulla versione per così dire "economica" ed é probabilmente per questo che non la spingono

Bhe no dai le cose le sa ... Conosce la guida automatica

Io vivo a milano e non è raro ormai vedere le Tesla in giro, ma le tasse italiane più il costo di importazione le rendono ancora più di lusso di quel che sono. Il costo medio è sui 100mila, troppi rispetto al valore.

Devi avere degli ottimi contatti. Con 700 milioni di rosso puoi sperare in un'acquisizione

Politiche abbastanza contestabili, poi la concorrenza non resta sicuro a guardare

Il solito idi0ta che parla senza sapere le cose.

Tesla è una società troppo grande per pensare di sopravvivere con una produzione di sole 60mila auto a quadrimestre. Dovrebbero pensare a far fruttare il know how accumulato in altri modi.

Il discorso di an-cic non è ancora stato smentito però. Le cifre riportate sono di valori importanti e non trascurabili, però come dice lui il valore dell’azienda è ancora molto grande, molto più delle perdite. Certo, andare avanti così all’infinito non è possibile ma ha ancora margine per cambiare rotta senza il rischio di chiudere o di essere smembrata e venduta.

abbeh 8 anni per perdere 3/4 di milione a trimestre ... mej cojons

in pratica complimenti perchè è un bravo imbonitore ?

Abbi l'accortezza di lasciare stare in pace i morti...

dodge vende che modelli? è da anni che non tirano fuori niente di nuovo quindi tempo 1 anno e chi le compra più?
per Maserati cerca questa persona che molti odiano (sopratutto i tedeschi se guardi altri video dove è anti vw e non solo) ma dice cose giuste, purtroppo
#greggarage #maseratiauto #maseratiprodotti
"La FCA ha abbandonato la Maserati come un cane in autostrada in estate"

Spartana è una elise 220, la model 3 sembra una utilitaria/segmento medio per qualità delle finiture interne

https://www.youtube.com/wat...

Adesso arriva Marchionne in soccorso...
Con l'accorpamento di Tesla in FCA

Dipende dal target e dal settore

Compimenti a Musk, che evidentemente riesce a dare ancora fiducia agli investitori.

Per ancora 2/3 anni sarà così. Poi ci sarà da vedere quando i big avranno a listino auto nelle stesse categorie di prezzo se continueranno a scegliere Tesla o passaranno ad auto che per ora hanno qualità degli interni di un'altra categoria.

Si ma tanto Tesla ha 5 anni di vantaggio
🤣🤣

Verrà comprata...

adesso arriva il pagamento di fca tranquilli

Consideriamo che nel Q1 2018 la produzione della model 3 non era ancora a regime, se le consegne nel Q1 2019 fossero state inferiori YOY Tesla sarebbe semplicemente fallita

Spero di sbagliarmi, ma quanto i marchi premium di auto termiche inizieranno a sfornare automobili elettriche come si deve, Tesla verrà fagocitata. Ha fatto si da apripista ma non ha la disponibilità economica come, uno su tutti, il gruppo vag. E' per evitare le perdite, non per nulla i marchi termici stanno temporeggiando per uscire sul mercato. Considerando poi il bacino di clientela costruito negli anni....

No per il Q2 hanno già detto che saranno ancora in perdita

Se son More moriranno se son Cachi sarà un problema ... (cit)

Ma come? La Tesla appreciation society di sto bl0g mi aveva detto che andava tutto bene e Tesla era "strutturalmente" a posto.
https://uploads.disquscdn.c...

assolutamente no. il marchio è una possibilità di business ma va preservato non solo producendo auto inerenti alla sua storia ma conservandone la cultura sportiva, i suoi stabilimenti (non per forza attivi ma tramutati in musei) etc etc.
la nuova fca è sterile e ha fatto morire marchi sia da noi che in usa per far contenti agnelli ed azionisti mentre altri gruppi hanno fatto salti mortali per salvare i loro marchi/modelli investendo in nuove tecnologie, migliorando il marketing, razionalizzando la produzione e conservando la loro cultura sportiva.
e non era solo una questione economica ma era una pianificazione voluta per guadagnare il più possibile sulla pelle di operai e marchi storici.
se l'accordo con geely andrà avanti vendendo in blocco alfa e maserati in italia rimarrà solo fiat con la sola gamma 500/panda mentre gli agnelli si concentreranno in usa producendo jeep e ram mentre affosseranno chrysler e, forse, pure dodge

Ovvio, dentro è molto spartana

Le vendite calano un po' ovunque nel mondo con poche eccezioni...
I risultati di Tesla non sono neanche male, è proprio troppo poco remunerativo produrre un'auto elettrica probabilmente.

Le vendite sono comunque raddoppiate YoY

https://uploads.disquscdn.c...

Concordo la 3 è più bella fuori. Dentro è il contrario per me.

Secondo me Tesla non fallirà.hanno una tecnologia davvero avanzata per lasciarla morire così.

profitti in negativo.... aka perdite....

Elon-Chan!! :((

Ha un aspetto più compatto, leggermente più elegante.

Per quanto ancora possono andare Avanti con queste perdite?

A me la Model 3 piace molto di più della Model S (entrambe viste più volte dal vivo)

La canzone si chiama Sandstorm dei Darude

In America investono sull'idea sperando di arrivare a fare come con Google e Amazon.

Il margine sulla model 3 è di circa il 20%, dato diffuso da Tesla proprio nella conference di ieri

Da quando gli ingegneri hanno cura dei "marchi" in quanto tali? Il marchio è solo possibilità di business, proprio gli ingegneri del marchio se ne freg4no.
Nello specifico non so cosa avviene in FCA, ma a me sembra un'azienda come tante.

Che però non mai l'esperienza più soddisfacente...peccato. 😥

Non ti dico che razza di colore vedo io...

ci sta sempre la prima volta..

I due non si conoscono nella realtà, non si sono mai incontrati nel multiverso Marvel.

Faceva tutto il mulo anche pochi anni fa. Il mondo si evolve, ed adesso con streaming e torr3nt ci si adegua alla modernità .

ora che entrerà nella nuova società potrebbe fare coppia con iron man.

aveva pure più autonomia probabilmente ;)

ombra de vin alle 10 del mattino già presa?

Che peccato, vero?

ho sprecato pure tempo a googlare sto tizio -.-'

Il modello di business di Tesla prevede:
1) la vendita di una supercar destinata a pochi eletti per fare capire che le auto elettriche possono essere sportive (fatto con la Roadster)
2) la produzione di una berlina di lusso destinata ad un numero di utenti più ampio rispetto alla supercar ma comunque sempre fascia alta (fatto con model s)
3) la produzione di un SUV di lusso (fatto con model x)
4) la produzione di una berlina (model 3) ed un SUV (model y) di fascia media destinato ad un numero di utenti elevato e con cui ripianare il bilancio

Il punto 4 al momento non sta ancora funzionando per problemi di costruzione della model 3 che di fatto é disponibile solo con allestimenti di fascia alta (la model 3 da 35k $ é stata disponibile solo negli Usa e solo per pochi giorni)

Il primo quarto è stato un disastro totale, per altro nella conference Musk ha previsto che anche il secondo quarto sarà in perdita.
Temo che a breve Tesla si troverà nella necessità di rivolgersi al mercato per attirare nuovi capitali.
Inutile dire che questa situazione non invoglia ad investire 60K euro per l'acquisto del mezzo.

Mr. Lehnsherr non ne è affatto felice, infatti.

meglio di no che poi rovinano pure quella, anzi poi la svendono come fatto con magneti marelli.

Eppure dove sto io ho visto circolare due Tesla Model S, una bianca e una nera.
Uno spettacolo!

come ho scritto ma ai vertici di altri gruppi ci sono pure ingegneri e ci tengono un minimo ai loro marchi e ai loro modelli...in fiat NO. basta vedere che alla seconda gen della panda volevano cambiargli il nome, la 500 attuale non doveva esistere, hanno ucciso lancia, stanno facendo morire alfa e maserati; eh già visto che con i nuovi modelli castrati in partenza non sono riusciti a risollevare le vendite non sono si curo che tra 10 anni esisteranno ancora sotto il gruppo fca quantomeno.

Se sono acidi esploderanno.

Se sono rose fioriranno!

E Grazie dopo tutti quei morti per la guida automatica ci credo

Vale per tutti, in tutto il mondo.

molti grandi costruttori pensano ai profitti e non più di tanto al prodotto ma fca è l'esasperazione di questa politica. per gli agnelli fiat potrebbe anche produrre frullatori pur di fare business.
ah poi non compreranno più nulla senza aiuti statali.

Non è la stessa cosa, è diametralmente opposto.

Per prima cosa per rendere disponibile un bonus vanno accantonati dei fondi, inoltre il meccanismo è più articolato.

Applicare l'IVA al 10% (per esempio) permetterebbe all'acquirente di risparmiare subito, allo stato di non accantonare fondi, rendere chiara e semplice la cosa.

Inoltre obbligare ad un certo sconto servirebbe ad evitare che se oggi fanno il 5% domani non possono non fartelo più perché risparmi sull'IVA, annullando di fatto l'agevolazione intascandosi la differenza.

Deve comprare tecnologie per rimanere competitiva, soprattutto con l'avvento elettrico

si così fa fallire pure quella... fca deve solo vendere i marchi che possiede mica comprare

FCA, fai una mossa, Tesla è un possibile acquisto mooolto profittevole per il futuro

Mio nonno mi raccontava che, da ragazzo, un anziano signore amante del buon vino, tornava a casa tranquillamente senza guidare il carretto, faceva tutto il mulo già 70 anni fa XD

Ragionando nel brevissimo periodo questi dati non vogliono dire nulla. Tesla sta costruendo una rete infrastrutturale che la porterà a dominare il mercato della viabilità elettrica del futuro.

2/3 annunci altisonanti su tutta la gamma nell'ultima settimana... proprio per far passare in secondo piano il bilancio trimestrale... Sei un genio Elon :D

Una diversa aliquota IVA è identica agli incentivi come concetto. Proprio la stessa cosa.
Obbligo di sconto non ha senso, se il prodotto non è sostenibile non possono farlo, se tu imponi 5000€ di sconto il giorno dopo rialzano i listini di 5000€ per compensare.

Io sono un fermo sostenitore Tesla, non per il marchio ma per lo scossone che ha dato (e sta dando) al mondo automotive, quello che però per me non ha senso sono gli incentivi a scadenza.

Servono solo a drogare il mercato. Per me sarebbe più logico una diversa aliquota IVA e l'obbligo di uno sconto (da parte dei venditori) in proporzione agli altri modelli che vendono.