Tesla Navigate on Autopilot: come funziona in video e il futuro della guida autonoma
In autostrada Autopilot gestisce interamente la navigazione, cambiando corsie e affrontando le rampe di scambio da una tratta all'altra richiedendo comunque sempre l'attenzione del conducente
Tesla Autopilot si evolve ancora con Navigate on AutoPilot, la tecnologia annunciata a ottobre 2018 e ora ufficialmente disponibile. Il video pubblicato dal produttore è infatti in grado di mostrarci sia la navigazione completamente automatica da rampa a rampa di cui si era parlato, sia un tratto dove l'auto gestisce automaticamente sosta e ripartenza agli stop in un contesto simil urbano.
Qualcuno potrebbe obbiettare che la parte cittadina riguarda in realtà una periferia poco trafficata che si può inquadrare in un extra-urbano, fatto sta che la prova di oggi conferma le vecchie dichiarazioni di Elon Musk per cui, con l'hardware già utilizzato per l'attuale generazione, Autopilot sarebbe stato in grado di evolversi verso i livelli superiori: sono state infatti le auto già in commercio il banco di prova (intesa come raccolta dati e simulazioni senza che l'utente ne fosse disturbato) per il lancio odierno.
In autostrada Autopilot gestisce interamente la navigazione, cambiando corsie e affrontando le rampe di scambio da una tratta all'altra richiedendo comunque sempre l'attenzione del conducente. Il recente test ci fornisce anche qualche ulteriore feedback sulla sicurezza: la CNN riporta di una prova in cui un veicolo ha attraversato di colpo tre corsie in autostrada attivando l'anti-collisione della Model 3 che ha chiesto al conducente di frenare. Ovvio che nel caso estremo sarebbe stata l'auto ad intervenire, ma nessuno degli occupanti ha voluto affrontare un rischio inutile dato che si tratta sempre di sistemi per eliminare lo stress della guida piuttosto che rimpiazzare il conducente.
Nel resto del percorso la Model 3 ha seguito il tragitto impostato sul navigatore tenendo la corsia, cambiandola e affrontando le rampe senza necessità di input come l'attivazione della freccia.
L'ultima versione di Tesla Autopilot, l'aggiornamento che arriverà agli utenti, utilizza il classico sistema di avviso che ricorda al conducente di mettere le mani sul volante mentre i piedi possono essere sempre staccati da acceleratore e freno: con le mani sul volante l'auto gestisce anche il sorpasso automatico e il cambio di corsia, cosa che non accade invece se l'utente non risponde (la Model 3 resta nella sua corsia in quel caso, aspettando un ok dal conducente).
Tramite le impostazioni si possono disattivare funzioni come il cambio di corsia e sorpasso, operazione che avviene in autonomia lasciando al computer di bordo la decisione di rallentare o di accelerare a seconda della situazione ambientale. Sempre tramite le impostazioni, si può scegliere il livello di "aggressività" della guida autonoma.
In questa prima fase, Navigate on Autopilot si disattiverà con la pioggia lasciando comunque attive le vecchie e rodate funzionalità di semi-automatismo e sicurezza attiva.
IL FUTURO DELLA GUIDA AUTONOMA PER TESLA
Durante un evento per gli investitori, Elon Musk si è lasciato nuovamente andare in una serie di dichiarazioni sul futuro della guida autonoma di Tesla, ipotizzando l'arrivo del completo automatismo entro la fine del 2019. Chiave delle novità è il Full Self Drive Chip che lancia la sfida a NVIDIA e Intel, un aggiornamento già in corso dato che si è partiti più di un mese fa con le spedizioni per Model S e Model X (da una decina di giorni sono in corso quelle per la Model 3).
Il nuovo hardware farà da base a questa evoluzione e verrà incluso in ogni nuova auto: si tratta di una versione speciale prodotta da Samsung su specifiche Tesla, ottimizzato così da processare senza problemi la mole di dati ricevuti dai sensori e farlo ancora più velocemente: la capacità è di 36 trilioni di operazioni al secondo (per due visto che si tratta di un design con reti neurali gemelle per la ridondanza) ma è accompagnata da un costo ridotto e da un assorbimento limitato se consideriamo l'incremento di prestazioni rispetto alla vecchia generazione (72W).
La ridondanza, fondamentale per i Livelli 4 e 5 della guida autonoma, è sempre tenuta in considerazione, dall'alimentazione alla verifica finale, con il sistema che si affida ad una doppia verifica anche quando deve confrontare i risultati di entrambi i processori prima di inviare il comando al servmeccanismo.
Numeri alla mano, Musk ha dichiarato che la probabilità che questo sistema fallisca è più bassa di un ordine di grandezza rispetto alla probabilità che un conducente perda conoscenza
Non sarà però l'ultima evoluzione perché Musk ha anunnciato già di essere a metà strada verso la fine del design del nuovo hardware, tre volte migliore rispetto a quello attuale.
Tutto questo porta ad una dichiarazione interessante: entro la metà del 2020, Autopilot sarà talmente perfezionato da consentire agli utenti di arrivare al Livello 5, quello scenario "hands off, eye off" che riassume la fine della necessità per il conducente di prestare attenzione alla strada.
IL ROBOTAXI NEL 2020
Sempre in tema di futuro, che dalle dichiarazioni di Musk sembra molto prossimo piuttosto che remoto, Tesla avvierà un servizio di taxi autonomi negli USA consentendo ai proprietari di aggiungere le loro auto al network. La filosofia sarà la stessa di Uber o Airbnb, solo che in questo caso l'auto farà autonomamente il lavoro al posto del conducente.
Si arriva così alla dichiarazione finale: ci saranno un milione di robotaxi Tesla su strada entro un anno, auto di Livello 5 senza limitazioni territoriali (il geofence che quindi restringerebbe ad una città/tratta il campo d'azione della vettura) che saranno in grado di guidare in autonomia ovunque e in ogni condizione ambientale, senza limitazione.
Tutto questo porterà ovviamente ad un nuovo modello di business che i proprietari di Tesla potranno sfruttare e che consentirà, secondo Musk, di generare fino a 30.000$ di introiti all'anno per ogni vettura, cifra riferita al profitto del solo proprietario.
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In Italia ci sono 50 interventi al giorno di incendi auto...
Credevo anch'io nei 10 anni di vantaggio fino a poco tempo fa, ora credo siano almeno 15...
Sul Tubo trovi un video con la presa di corrente robotizzata che si collega all'auto in automatico!
Giusto per dare un'idea di come funziona con le macchine normali:
https://www. dmove .it/news/un-altra-tesla-si-incendia-ma-perche-nessuno-parla-delle-centinaia-di-auto-termiche-che-bruciano-ogni-giorno
https://www. dmove .it/news/un-altra-tesla-si-incendia-ma-perche-nessuno-parla-delle-centinaia-di-auto-termiche-che-bruciano-ogni-giorno
rimandato l'articolo per il ponte
"Ho inoltrato alla polizia postale"... ti stai rendendo ridicolo... su.. siamo tra adulti. O no?
2) quello che stai descrivendo è la tecnica che manca nello stato dell'arte le camere sono perfino più risolute dei nostri occhi.
Sul PS:
1) al momento io ho detto che le camere (appunto) hanno l'efficienza dei tuoi occhi ne superiore ne inferiore (che non sono gli algoritmi di ricampionamento e ricostruzione). Qualora "accecate" non vedono.
2) Siamo "ingegneri" non scimmie ammaestrate, un riscaldatore e un tergicristallo con antigelo sono semplici da fare e le camere per auto hanno questi sistemi già integrati proprio per pulire il sensore in modo automatico.
Incredibile quanto sia avanti tesla rispetto alle altre case automobilistiche sulla guida autonoma.
Tra qualche anno l'autopilot livello 5 arriverà anche in italia e il sistema dei trasporti su auto e camion sarà finalmente rivoluzionato dopo un secolo dalla nascita dell'automobile.
Che vuol dire "ho inoltrato"? Si fa denunzia o querela...
1) Pensavo si capisse dal contesto ma a quanto pare mi sono sbagliato
2)Il fatto che il sensore sia 7Mpx conta poco se poi il risultato finale è di 576 Mpx, per quello ho parlato anche di "potenza di calcolo"
3) Ancora una volta pensavo si capisse dal contesto
4) Essendo Tesla impegnata nello sviluppo della guida autonoma di livello 4 e 5 senza l'utilizzo del lidar direi che dove vuole andare a parare e cosa vuole fare sono abbastanza evidenti
Non metto in dubbio le tue conoscenze ma se affermi che le telecamere utilizzate da Tesla in caso di pioggia, nebbia neve e ghiaccio sono efficienti tanto quanto, se non più, dell'accoppiata occhi-cervello non posso che dissentire.
Per altro se mi finisce della neve, dello sporco o se si forma del ghiaccio sugli occhiali ( non tiro neanche in ballo il fatto che gli occhi abbiano sistemi di protezione avanzati) io mi posso pulire le lenti, una tesla cosa fa?
I numeri sono ridicoli in proporzione al numero di auto.
Come ti hanno già detto: c'è un rischio di base nel sede sopra dell'energia compressa. Sia esse benzia, gpl, diesel, metano o ioni di litio.
Il rischio che un qualsiasi componente della macchina sia difettoso o che condizioni esterne particolari possano causare un incidente è ovvia ed esiste a prescindere.
Banalmente nei distributori di benzina è vietato usare il cellulare vicino alle pompe per evitare incendi ed esplosioni. Questo problema con le macchine elettriche non ci sarebbe. In compenso ce ne sarebbero altri di altro tipo.
1) ovvio non è mai nulla
2) quello che ho detto è vero in modo assoluto, prima di copiare link a caso leggi ciò che vi è scritto: la risoluzione di 576Mpx è ottenuta e dovuta alla ricomposizione fatta dal tuo cervello appunto e non dai tuoi occhi che restano sensori a 7Mpx.
Esattamente come le immagini ad altissima risoluzione ricomposte unendo centinaia di immagini a bassa risoluzione su aree differenti.
3)sempre non ovvio
4) la comparazione non è ridicola perchè si tratta di capire cosa si vuole fare e dove si vuole andare.
PPS
Sviluppo sistemi per la computervision per cui è il mio lavoro
Fa' attenzione, così rischi che ti "segnala per diffamazione" ;)
Eccoti dati veri
https://www.dmove.it/news/u...
Potrei postarlo anche 2 miliardi di volte, ma tanto gli imbecilli ignoranti rimarranno tali e continueranno a farsi imbambolare da video shock invece di usare il cervello e informarsi.
Beh se permetti io prima di acquistare un'auto mi informo e tengo in considerazione i possibili problemi che questa può manifestare.
Sto seguendo Tesla da un pò perchè sono interessato al passaggio all'elettrico ma le incognite sono ancora troppe per me.
Spero bene che se dovesse rendersi necessario un richiamo Tesla agisca al pari di tutti gli altri costruttori
Non siamo ne io ne te a dover fare delle statistiche basate su qualche articolo sul web, ci sono agenzie per la sicurezza stradale in tutto il mondo che si occupano di questo.
E guarda un po', negli anni diverse case automobilistiche sono state indagate e hanno anche dovuto richiamare milioni di auto per problemi verificati che hanno causato incendi delle auto.
Tesla non è mai stata soggetta ad alcun richiamo per problemi alla batteria.
E il giorno che succederà, se succederà, sarà semplicemente una delle tante che è andata incontro a questi problemi.
Questi sono i fatti.
Perfetto.
Grazie
Saluti
1) Non sono sicuro ma mi pare che gli incendi di Tesla non coinvolte in incidenti siano stati 14 che su circa 400000 tesla fanno 1 ogni 28k. Purtroppo non riesco a ritrovare la fonte relativa agli incendi...
2) e 3) Ovviamente
Sostituzione gratuita per tutti quelli che hanno comprato il pacchetto completo di Autopilot.
1) Grazie del conto, praticamente bruciano più BMW di Tesla in proporzione.
2) e 3) vale lo stesso discorso per Tesla.
Come si comporterà Tesla con i possessori dei modelli equipaggiati con il "vecchio" chip? Verranno richiamati per la sostituzione? Si attaccheranno?
Saluti
Mi pare di aver letto da qualche parte che le Tesla che si sono incendiate senza che sia avvenuto alcun incidente siano 14.
Purtroppo non sono sicuro e non sono in grado di citare la fonte
Scusa ma se avessi letto l'articolo avresti estrapolato alcuni dati interessanti:
1)In america ci sono 4.9 MILIONI di BMW in circolazione, gli incendi confermati indipendentemente sono circa 50 (1 auto ogni 98000)
2)Questi incendi possono derivare da molte cause non tutte attribuibili alla stessa BMW, ad esempio scarsa o incorretta manutenzione, tane di roditori nelle vetture, modifiche aftermarket e via dicendo.
3)Ogni componente di ogni vettura di ogni produttore può essere difettoso.
Tutto questo per dire che bisogna tenere in considerazione l'incidenza statistica di questi incendi e non il loro numero in assoluto e come in alcuni casi la colpa non sia da attribuirsi al produttore ma casomai al proprietario
Aspetto ancora la statistica sulle supercar..
😂😂😂😂😂😂
Dai fai il tuo commentino brandendo i dati e vediamo cosa tiri fuori.
Tesla vende più di Ferrari. Il numero di combustioni è molto simile.
Unica conclusione seguendo il tuo ragionamento malato è che Ferrari è peggio di Tesla. O no?
😂😂😂😂😂
PS:
Secondo me sei scappato all'estero dopo aver perso male a poker, applicando la tua matematica (scarsa) e poca intelligenza...secondo me qualcuno ti cerca in Italia 😂😂😂😂😂😂😂
Oppure la GDF visto che avrai pure evaso con le tue partitine
😂😂😂😂😂😂
Non sapevo di questa modalità.
Ma di quei 240 mila.. quanti han preso fuoco? Dato che quando capita fanno articoloni ovunque? Credo pochi a questo punto o sbaglio? Ma ehi! Qui siamo noi a sparare minchiate MILLLEMILIARDI ADDIRITTURA
Le auto che tiro in ballo sono in giro da un secolo e a tutt'oggi, solo sulle autostrade americane, se ne incendiano ancora decine di migliaia ogni anno, tra le 150 e le 200 mila, con centinaia di morti e molti più feriti.
Da questo se ne deduce un'ovvietà: immagazzinare energia è pericoloso e ad oggi, nulla conferma che farlo con le batterie lo renda più pericoloso.
Tutto ciò per dire che siamo davanti a un non problema se non per voi detrattori (tra parentesi, non c'è Tesla andata in fiamme di cui non si sia letto sui giornali, tanto che ormai sembra sia l'unica auto ad incendiarsi).
p.s.
E allora anch'io avrei una preghiera per te: non andare off topic ;)
La rapidità con cui hai risposto indica che non hai neanche aperto il link che ho postato.
👍
Cosa sto a discutere a fare..
DIOC4NE... mai lette tante str0nzate mistificando quanto ho scritto io citando STATISTICA e FATTI STORICI (E CHE NEMMENO HO SCRITTO CHE LE AUTO A COMBUSTIONI SIANO MIGLIORI O NON ESPLODANO O AFFINI !!!) ...
Guarda, facciamo così: continua a (s)ragionare su FATTI piegandoli alla TUA statistica "personale" (che la gente normale chiama lGNORANZA GRASSA) e continua a vivere così... tieniti la TUA verità e amen... il problema è che pure voterai e consumi ossigeno... VABBE'...
Se scorri i commenti, queste autocombustioni sono giustificate dal fatto che ci sono oltre 1 miliardo di auto a combustione...quindi secondo i geni, i casi sono accettabili 😂😂😂😂😂
Ho già risposto a Tony, quindi evito di duplicare il messaggio, puoi leggere la mia risposta li :)
Febbraio 5 2019
"Mentre continuano i misteriosi incendi di BMW, aumentano le richieste di indagini su possibili cause."
https://abcnews. go. com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215
Puoi tradurlo con Google translate.
Ecco una foto di esempio di una casa bruciata perché la BMW X5 ha preso fuoco da sola mentre era parcheggiata spenta in garage. https://uploads.disquscdn.c...
Ne hai mai sentito parlare? Certo che no, non si tratta di Tesla.
Magari diffondiamo anche queste notizie oltre a brevi video virali senza senso.
Febbraio 5 2019
"Mentre continuano i misteriosi incendi di BMW, aumentano le richieste di indagini su possibili cause."
https://abcnews. go. com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215
Foto di esempio di una casa bruciata perché la BMW X5 ha preso fuoco da sola mentre era parcheggiata spenta in garage. https://uploads.disquscdn.c...
Feb 5 2019
"Mentre continuano i misteriosi incendi di BMW, aumentano le richieste di indagini su possibili cause."
https://abcnews. go. com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215
Puoi tradurlo con Google translate.
Ecco una foto di esempio di una casa bruciata perché la BMW X5 ha preso fuoco da sola mentre era parcheggiata spenta in garage. https://uploads.disquscdn.c...
Ne hai mai sentito parlare? Certo che no, non si tratta di Tesla.
Giusto.
Ecco un altro esempio.
Feb 5 2019
"Mentre continuano i misteriosi incendi di BMW, aumentano le richieste di indagini su possibili cause."
https://abcnews. go. com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215
Feb 5 2019
"Mentre continuano i misteriosi incendi di BMW, aumentano le richieste di indagini su possibili cause."
https://abcnews. go. com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215
Puoi tradurlo con Google translate.
Ecco una foto di esempio di una casa bruciata perché la BMW X5 ha preso fuoco da sola mentre era parcheggiata spenta in garage. https://uploads.disquscdn.c...
Ne hai mai sentito parlare? Certo che no, non si tratta di Tesla.
Senza dimenticare quelle con bombole di GPL/Metano che saltano in aria durante un rifornimento....
eh ma le Tesla sono pericolose...
la base è per forza la stessa a meno di cambiare la fisica. Ma non mi puoi dire che i motori elettrici, batterie, sistemi di controllo temperatura etc etc sono gli stessi.
Sei un tipico italiano medio che fa confusione e non scorge appunto i dettagli e le differenze. Quindi anche l'auto a combustione del 1900 è uguale a quella di oggi...infatti le auto di oggi funzionerebbero col carburante passato e quelle vecchie col carburante presente? Vero?
😂😂😂
"eh Ma lA TeknOloGIA E' lA sTESsa!!"
Ritardo evidente.
OGGI si, agli inizi non è assolutamente vero. Incidenti aerei ce ne sono stati tanti in passato.
Ripeto, non tieni conto dello sviluppo della tecnologie delle auto elettriche.
Immagino che matematica hai usato.... 2+3 = 5 .... nel poker ti serve la probabilità.... LOL...
PS:
Hai dimenticato di rispondere in merito al numero di autocombustioni avvenute alle supercar.....
Vediamo cosa tiri fuori ....fai con calma per mettere a punto un commento strampalato come il precedente...
Visto che sono stati fatti articoli riguardanti il problema delle batterie di smartphone Samsung, mi aspettavo magari di vedere un articolo anche per questi problemi di batterie visto che parliamo di auto che hanno una percentuale irrisoria come vendite rispetto le altre auto che citi tu :)
Tra parentesi mi aspettavo una articolo a tema, anche per parlare di un problema, quello della pericolosità delle batterie che viene spesso messo a tacere dalle testate giornalistiche, molti neanche sanno che una auto elettrica può andare incontro a problemi del genere, mentre sanno benissimo della pericolosità del GPL o dei carburanti tradizionali.
Poi sei pregato di non buttarla in caciara solo perché è stato toccato una argomento a te scomodo, tranquillo che l'auto elettrica non te la tocca nessuno ;)
La cosa interessante non è tanto questo video ma il fatto che hanno mostrato come grazie al nuovo hardware che lavora in sinergia con la rete neurale e il software, siano in grado in un anno a partire da ora di far apprendere a guidare alle loro auto meglio del 99,99..% degli esseri umani in qualunque condizione, fenomenale..
Vero ma siccome la "modalità ombra" con cui Tesla raccoglie i dati è attiva su tutte le auto in circolazione, più ne esportano e più dati avranno. Ma ad ora sembra che sia la società con più dati a disposizione su eventi accaduti realmente sulle strade di tutto il mondo.
IL ritardo in questo articolo è evidente.
Gente che ha tirato in ballo l'autocombustione della Tesla per gettare fango su una casa che è avanti di 10 anni rispetto alla concorrenza che finora ha fatto parlare di se solo per l'arrivo di prototipi.
I problemi succedono a chiunque, inutile negarlo. Tesla interverrà come fanno tutte le case auto serie.
Ma vi sfugge un dettaglio enorme:
- auto elettriche
- auto a combustione
Sono 2 tecnologie nettamente diverse. E' inutile continuare a fare comparazioni.
Chi tira in ballo la statistica, facendo le pulci su numero di incidenti/auto vendute per Tesla, cercando di far credere che è sinonimo di non saper fare auto, evidentemente non è così oggettivo da fare gli stessi conti con case auto storiche, simbolo stesso dell'automobilismo passato, moderno e futuro.
VI lascio la lettura di una notizia.
In breve: Ferrari ha fatto un richiamo in passato perché 5 auto si sono incendiate. Il richiamo riguarda 1300 auto.
Adesso secondo voi, Ferrari non sa fare auto?
Altri casi sono successi con Lamborghini, Mercedes, BMW, AUDI, etc etc
https://www.alvolante.it/news/ferrari_fuoco_458_italia_richiamo-316841044/fotoNon seguite i commenti stolti di certa gente, cercate di leggere oggettivamente e di farvi delle domande tipo "ma è vero? ma cosa significa? ma i concorrenti come sono messi?"
Non date il vostro like facile ai commenti,passerete per ingenui ed ign0rànti anche voi se seguite alcuni personaggi...
Se addestri l'AI per quel tipo di guida ottieni sicuramente risultati migliori della maggior parte dei guidatori umani cittadini
Il problema vero lo si ha solo nelle città di stampo medievale (ovvero la maggior parte di quelle italiane, con viabilità fatta praticamente a caso e strade strette con curve a volte ad angoli molto ridotti), lì il margine è talmente minimo che i guidatori umani (che vanno troppo velocemente, passano col rosso, superano a destra o in curva o in salita, non rispettano le precedenze, frenano all'ultimo momento, eccetera) diventano un serio problema per l'AI
Niente... lascia perdere, davvero!
Sia mai che un giorno tu scopra che è nata PRIMA l'auto elettrica dell'auto "a scoppio" (e pure con una 50ina di anni di differenza, se ricordo bene: seconda decade del 1800 o poco più contro fine secolo stesso, 1886) ... :D :D :D ... venne poi lasciata per le carenze (anche attuali) di stoccaggio delle batterie, ma la tecnologia BASICA è la stessa... infatti, tra l'altro, sembra che TUTTI I PROBLEMI anche di OGGI siano negli ACCUMULATORI (non legati necessariamente quindi a Tesla in modo diretto, al netto della partecipazione con Toshiba) e non certo nella TECNOLOGIA elettrica del mezzo più in generale
Anche i bambini sanno che è STATISTICAMENTE più sicuro l'aereo del treno proprio in relazione al numero di passeggeri trasportati e all'esiguità di incidenti e relative vittime...
Hai scelto proprio l'esempio adatto (... ad illustrare che te e la matematica vivete su pianeti lontani lontani...)
Dai, su... torna a parlare di un argomento che conosci...
P. S.
La matematica mi ha aiutato SEMPRE quando giocavo a poker ;-)
Lascialo stare...si dimentica anche che le supercar (pochi pezzi all'anno) possono prendere fuoco....vediamo cosa replica l'intelligentone...
fatti un giro su youtube per vedere come si comporta tesla nelle situazioni più pericolose
Tieni genio...Ferrari vende pochi pezzi all'anno...ma alcuni hanno preso fuoco ugualmente
https://youmedia.fanpage.it/video/aa/W28CzeSwK_kB3ZwrQuindi? Cosa vuoi replicare??
Che hai un ritardo peggio di Trenitalia...
😂😂😂😂😂😂
Di auto a combustibile in america se ne incendiano 100/200.000 all'anno, mentre di Tesla se ne saranno incendiate una cinquantina a dir tanto da quando Tesla è nata (parlo degli USA solo perchè è lì che sono state vendute la quasi totalità delle Tesla), per cui anche prendendo le percentuali relative le auto a combustione non ne escono bene
Tiri in ballo la statistica, ma dimentichi il grado di perfezionamento:
100 anni contro 10.
Ho replicato con intelligenza, ma dalla tua risposta è evidente la mancanza.
Altra cosa che hai dimenticato, te e tutti quelli che continuano a farsi belli con le notizie contro Tesla, è che si stanno comparando 2 tecnologie completamente diverse :già solo questo fatto dovrebbe essere sufficiente a non fare comparazioni.
E' come comparare il treno all'aereo, difendendo il treno perché non ha mai avuto incidenti dovuti a perdite di quota e non ha mai avuto incidenti con 300 vittime.
😂😂😂😂😂
Continua a giocare a poker va...
POi secondo la tua grande intelligenza e seguendo lo stesso principio seguito finora, le case auto che vendono solo supercar (quindi pochi pezzi) se hanno problemi e prendono fuoco (Ferrari, Lamborghini, etc etc) allora significa che non sanno fare auto e dovrebbero stoppare la produzione!!
😂😂😂😂😂
Il ritardo peggio di Trenitalia...
Concordo, il fatto è che ormai Tesla si è messa in una posizione tale per cui, anche se il LIDAR si rivelasse necessario o comunque utile per il corretto funzionamento dell' Autopilot non potrebbe comunque implementarlo ameno di corposi risarcimenti a coloro che hanno acquistato le loro auto negli ultimi anni, per non parlare della figuretta e della conseguente perdita di fiducia da parte della base.
Tutto questo perchè Musk ha voluto spingere sulla guida automoma con troppo anticipo
sicuramente... comunque mi innervosisce non poco oltre al fatto che è molto pericolo.
poi li ritrovi alla fine della coda tutti tamponati in serie 😂
Se è per questo non ho nemmeno letto dei reclami su 3 mila Hyundai e Kia che avrebbero preso fuoco autonomamente negli USA, provocando 1 morto e centinaia di feriti. Così come non ho letto della Focus, con GPL a bordo, andata a fuco qualche giorno fa per un corto circuito. Eppure non penso a nessun supermegagombloddogiudaicomassononico ;)
Sono sicuro che musk ci sta più di te con la testa :)
È pieno il web di video in cui le Tesla prevedono ed evitano gli incidenti degli umani distratti o indisciplinati.
Ma con il lidar è diverso, questo oggetto crea una mappa 3d dell’ambiente e seppure non necessario in caso di scarsa visibilità è la soluzione più ideale
Ma sei il doppio dell'altro genio che scrive sotto visto che scrivete le stesse MINCH1ATE A PAPPAGALLO?? (CONTROLLLEREMO)
Continua a sfuggirti l'EVIDENZA STATISTICA di MILIARDI DI MEZZI vs 240 mila dell'anno scorso...
Ma forse a sQuola devi ancora arrivara alla lezione su insiemi e sottoinsiemi e legami con la statistica... PACE...
I dati che hanno a disposizione però saranno più numerosi proprio sugli stradoni americani che le città europee.
No, patetico il livello ZERO di comprensione...
Ti quoto quanto già scritto ad un altro GENIO che ha EVIDENTI LACUNE IN MATEMATICA...
PER CORTESIA, se dovete proprio replicare, almeno fatelo con INTELLIGENZA (qualora possibile) ... io non posso stare dietro a tutti i CASI UMANI di questo bIog...
Minimizziamo tutte le auto a combustibile che prendono fuoco dopo un incidente o parcheggiate allora.
https ://youtu .be/uvDUKUgpPH4
Minimizziamo anche questo..
Tanto quello intelligente sei tu! Tu si che comprendi!
Chiaro... potrebbe essere tranquillamente una spiegazione... come evidenziavo nei numeri, è l'incidenza statistica che dovrebbe far preoccupare...
Se poi fosse un "pacco di batterie" difettoso, si spera che non ci sia l'intera fornitura di Toshiba che abbia problemi; giusto INDAGARE ed in caso fare i richiami dovuti.
Se poi fosse altro, basta che salti fuori... ripeto: l'incidenza di "pochi" eventi del genere fa il paio con gli altrettanto "pochissimi" numeri di esemplari di elettriche Tesla in giro.
MMH... comprensione del testo sempre pari allo zero spaccato, vero?
Duretta (...) fare il confronto statistico tra auto "tradizionali" in giro da DECADI e numericamente intorno a MILIARDI di pezzi al mondo vs 240.000 unità elettriche vendute l'anno scorso...
Ci arriviamo o mancano proprio le basi di statistica? (so già la risposta, AHIME'...)
Detto questo, COME HO SCRITTO, ci sarà anche una spiegazione TECNICA VALIDISSIMA, per carità... certo è che -diciamo- 'ste cose non possono far piacere...
Nasconderle "sotto il tappeto" o minimizzarle non è che rende "MIGLIORI" le Tesla...
Considerando la situazione stradale attuale finché non saranno solo elettriche ed integrate (quindi un sistema di guida autonomo a cui contribuiscono le auto di TUTTE le case produttrici) i problemi ci saranno, eccome se ci saranno. Troppe manovre azzardate delle persone alla guida, magari anche distratte, saranno la causa primaria degli incidenti. E poi tutti a dare la colpa alla guida autonoma perché è facile accusare e meno prendersi la colpa
1) Ovviamente mi riferivo al cervello quando ho parlato di potenza di calcolo
2) Quello che hai detto è vero solo in parte, ripassino https://www.thedifferentgro...
3) Mai affermato che Tesla produca telecamere con l'utilizzo del "di Tesla" intendevo usate da
4) No la comparazione è ridicola perchè la potenza di calcolo in gioco è di ordini di grandezza moooooolto diversi
Scrivo solo riguardo al lidar.
Il lidar ha alcuni vantaggi connessi al suo funzionamento che gli permettono di "vedere" in ogni direzione (soluzione più economica di coppie/batterie di camere a 360 gradi) e in più è in grado di "vedere" oltre ostacoli semidensi (pioggia/neve/foglie).
Pensa che usano il lidar per scovare nella giungla gli insediamenti dei Narcos, cosa non possibile con le camere stereoscopiche.
Il successo in un sistema complesso è la fusione di informazioni da sensori diversi, noi stessi funzionamo in questo modo
Una settimana fa parcheggio in autogrill.. entro, mangio ed esco. Una macchina che era parcheggiata ha preso fuoco. Ne hanno fatto un articolo da 22 milioni di visualizzazioni? No.
Del resto siamo seduti sopra a 50 litri di liquido altamente infiammabile tutto il tenpo tutti i giorni cosa vuoi che sia.
1)I tuoi occhi non hanno potenza di calcolo, la ha il tuo cervello.
2) ti sorprenderà sapere che i tuoi occhi hanno una risoluzione inferiore a quella di molte camere (a colori meno di 7Mpixel)
3) Tesla non fa telecamere le compra.
4) la comparazione è r1ficola solo per chi non studia queste cose
No. E infatti gli standard di sicurezza dei software installati su qualsiasi auto sono più elevati di quelli degli smartphone che abbiamo in tasca.
E Tesla prima di rilasciare aggiornamenti importanti (come Navigate on Autopilot) deve prima ottenere l'approvazione delle varie giurisdizioni.
Io non lo approvo! Questi sono sistemi per finanziarsi e avere dati per la ricerca sulla pelle altrui. C'è poco di visionario e molto di imprenditoria senza scrupoli.
Al momento il plauso nel campo della computer vision va ad Intel non a musk per aver dato vita alle opencv
In realtà quello che hai detto è smentito proprio dal fatto che, nonostante quello che Musk aveva al tempo sostenuto, è stato necessario lo sviluppo di un chip totalmente nuovo e del relativo retrofit sulle auto più datate per far funzionare L'FSD, per non parlare delle iterazioni del software.
Quindi si le Tesla sono auto in via di sviluppo
No, nel 2016 il chip era fornito da Nvidia ed era lo stesso che Nvidia ha poi dato ad altre case automobilistiche.
Ora il chip è made in Tesla e per chi ha comprato il pacchetto full self driving nel 2016 verrà sostituito gratuitamente.
I miei occhi hanno una risoluzione e una potenza di calcolo che le telecamere di Tesla non hanno e non avranno, probabilmente mai per cui evitiamo di fare comparazioni ridicole
il tuo telefono puo' fare altrettanto danno di un pezzo di metallo che pesa piu' di due tonnellate e si muove a duecento km/h se va fuori controllo?
Cerca campocecina.....vai li con l'autopilot! Ti trovano impiantato dentro una cava😅.
C'è 1km di strada dissestata fatta di marmo bianco battuto
Il discorso è che se devo mettere un sistema che automatizza, ma poi lo devo controllare, non serve a nulla, anzi aggiunge stress.
La mia impressione per ora è che con i sistemi attuali si svolga la parte dell'istruttore di guida che deve costantemente controllare cosa faccia l'altro.
Imho concordo che sarò interessato solo quando potrò farmi un sonnellino mentre l'auto mi porta a destinazione
Due anni fa ho comprato uno smartphone con Android 6, l'anno scorso si è aggiornato ad Android 7 apportando nuove funzioni e migliorie.
Definiresti il mio telefono nel precedente anno di utilizzo "un modello in via di sviluppo"? Non credo.
Le Tesla vendute sono prodotti fatti e finiti pronti all'utilizzo, con un software verificato e testato.
Ogni nuovo aggiornamento viene prima testato, poi distribuito a beta tester e solo infine rilasciato al pubblico.
È il sistema a dover adattarsi all'ambiente non viceversa altrimenti stai facendo un sistema inutile.
Come fare un inseguitore di bersagli che segue solo soggetti fermi......che senso ha?
ma le Tesla non hanno la connessione integrata e illimitata? Qual è il problema? dover fare un aggiornamento? boh non capisco..
I pacchetti di batterie difettose esistono, non è una novità-
I tuoi occhi funzionano anche con neve pioggia e ghiaccio!
Anche i lidar non se la passano proprio bene in quelle condizioni.
La domanda è: esiste al momento nel mondo un algoritmo in grado di fare quello con le camere? NO
Esisterà? Si
Ma non lo svilupperà Tesla
https://m.youtube.com/watch?v=15_Yvr74mi0Il web è pieno di auto che prendono fuoco da sole. Basta voler cercare.
Tecnologie vecchie di 100 anni ma ancora non ottimizzate..patetico no?
Annamo bene ! (cit)
Buona ricerca! 🤣😂
io approvo quel che fa, questo genere di matti serve all'umanita' - pero' mi rendo anche conto che ogni avvocato americano al nominare Musk o Tesla ha un'erezione immediata...
Correggo: Visionario !!!😅
piu' che altro perche' nessuno e' matto come musk al punto da mettere sul mercato modelli ancora in via di sviluppo
sono due xavier con due gpu turing (fai conto 2080ti) aggiuntive, per loro e' piu' pratico che fare un modello distinto fatto su misura finche' la tecnologia non e' matura a sufficienza per un impiego di massa
Faccio notare che l'attuale livello 2 di Tesla basato sul vecchio chip è superiore a qualsiasi concorrente sul mercato. Ed è stato attivato retroattivamente anche su auto acquistate due anni fa.
Con questo nuovo chip Tesla mette il Ludicrous mode e lascia la concorrenza nella polvere.
Io insieme ad una Tesla fornirei anche un servizio antincendio 😏
Beh no dai, articoli sulle problematiche in casa Apple ce ne sono state, come quelli sulla tastiera degli mbp per dire :)
Nvidia deve fare chip più "generalisti" che si adattino a diversi clienti, che usano LIDAR, più radar, ecc.
Tesla ha sfruttato il vantaggio di ottimimizzare il tutto per un unico scopo, guida autonoma con telecamere e reti neurali.
Tesla ed Apple nn si toccano 🤙
Vero, già nel 2016 pensavano che l'hardware fosse sufficiente.
Ma questa volta, con un chip dedicato, sembra molto più plausibile.
Il responso finale lo avremo nei prossimi mesi.
Ma un articolo sulla Tesla esplosa l'altro giorno proprio no eh, comincio veramente a pensare che siete un pochettino di parte
https://video.gazzetta.it/shanghai-tesla-parcheggiata-si-incendia-sola/d387870c-64df-11e9-97f0-c18cfa9c9722Intanto a Shanghai...
Ovviamente squadra di tecnici già inviata sul posto, ma quello che (forse) dovrebbe preoccupare è che (cito Tesla)
"Stiamo attivamente contattando i servizi competenti e offriamo la nostra collaborazione per capire cosa sia successo" fa sapere l'azienda. Tesla ha anche confermato che non si tratta del primo incidente di questo genere nel mondo ... (ANNAMO BEEENEEE... cit. Sora Lella)
E vabbè... parliamo dell'autopilot... :D
Nella presentazione hanno spiegato bene con diversi esempi perché lo ritengono inutile e Musk crede che i concorrenti che lavorano sulla guida autonoma ad un certo punto lo abbandoneranno.
Io mi trovo d'accordo.
Mi viene in mente quando negli anni di presentazione della Mirai erano tutti esaltati con le Fuel Cell e Musk diceva che erano una cagata pazzesca. Tutti lo hanno attaccato e alla fine lui ha detto..
- ho già espresso la mia opinione a riguardo, non voglio discuterne oltre, il tempo mi darà ragione. -
Oggi la Mirai vende in poche centinaia di unità l'anno e tutti i più grandi marchi stanno spendendo decine di miliardi per sviluppare elettriche a batteria, come aveva previsto Musk parecchi anni fa.
Non sono un esperto in materia, ma ho il sentore che la storia del LIDAR avrà un'evoluzione simile.
Credo che a livello militare questa tecnologia sia già a disposizione delle forze armate americane :P
E cmq varie aziende stanno sviluppando la guida autonoma off road...che tornerebbe utile nel caso stradine di campagna :P
Probabilmente anche in caso di campi minati l'autopilot (come tutti gli altri sistemi concorrenti) non è adeguato per salvaguardare i passeggeri, ma il problema secondo te è del sistema di guida autonoma oppure del luogo dove stai cercando di sfruttarla?
Purtroppo noi viviamo in una paese dove le città sono anacronistiche per la vita moderna: i centri storici andrebbero chiusi e tenuti come musei a cielo aperto, e in effetti a pensarci bene l'idea alla base di molte pedonalizzazioni è proprio questa.
Onestamente vorrei vedere il sistema Tesla, che è basato, a detta di musk, principalmente sulle telecamere al lavoro con pioggia, nebbia fitta, neve e ghiaccio.
Per quanto riguarda i robotaxi mi piacerebbe capire chi si prenderà la responsabilità in caso di incidente...
Aggiorna XD
ovvio ma non ci sono dati ufficiali quindi stiamo parlando del nulla
sul lidar non concordo. seppure non è NECESSARIO è molto utile come sensoristica aggiuntiva
Diffamazione: Il fatto, l’opera di diffamare: ricorrere alla d. per mettere in cattiva luce un avversario, un rivale; essere oggetto di una campagna di diffamazione. In partic., sotto l’aspetto giuridico, reato consistente nel recare offesa all’altrui reputazione comunicando a due o più persone, a voce o per iscritto, e fuori della presenza della persona offesa, oppure diffondendo, per mezzo della stampa, notizie di fatti che possano comunque ledere o diminuire la stima morale o intellettuale o professionale che la persona gode nell’ambiente in cui vive"
La diffamazione in questo caso non c'entra un razzo, l'italiano... sallo. Ciauz.
Ahahahah
YouTube, sul canale ufficiale Tesla. E' molto tecnico e noioso a tratti se non sei un super appassionato. Dura quasi 3 ore...
Inizia ad 1 ora e 9 minuti circa.
c'è modo di rivedere l'evento da qualche parte?
Grande! Molto utile 😉
https://uploads.disquscdn.c...
Gli incendi delle auto elettriche non faranno più notizia quando queste ultime avranno la stessa diffusione delle auto a motore termico, è una questione di proporzioni
non dimentichiamoci dei campi minati e del bombardamento a tappeto in corso.
pardon, ho sbagliato parola, prendono fuoco
mica esplodono
Le vorrei vedere nella classica stradina di campagna senza righe e con fossati ai lati. Strada ovviamente piena di buche per via delle tane delle nutrie.
Secondo me esplode XD
https://uploads.disquscdn.c...
https://www. cafetv24 .it/montebello-vic-vi-auto-prende-fuoco-distrutta-bmw-520/?fbclid=IwAR3QtdYwxyETHusgUNEbbYLa3ioFOdE9juP8s5dzeqA8qCEtk_NtwqEzvVI
Aggiungi donne al volante, uomini col cappello, suore, smart, minicar...
i casi piu' comuni sono tubi di adduzione carburante che si danneggiano con l'uso e sversano su qualche parte rovente tipo motore o marmitta, poi ci sono tutti i casi di corto circuito.
era per dire che la % di rischio è uguale quindi stiamo parlando del nulla
Nell'era delle pari opportunità ci sta tutto.
ok, continua a vantarti di essere ottuso quanto preferisci
come esplodono?
Faccio un riassunto dell'evento di ieri:
- Negli ultimi tre anni hanno sviluppato un chip molto più potente, economico ed efficiente rispetto all'attuale e soprattutto ottimizzato esattamente per fare quello che vogliono loro. Guida autonoma con reti neurali. (I vantaggi di progettare e produrre sia software che hardware li conosciamo).
- Il chip è in ogni nuova auto prodotta. Più di 5.000 a settimana al momento attuale.
- Ogni auto (anche quelle di un paio di anni fa) fornisce dati reali dati in pasto alla rete neurale per imparare e migliorare.
- Il LIDAR è una cagata inutile.
- Le mappe in HD non sono necessarie, anzi, può rivelarsi controproducente
- Hanno già in sviluppo un Hardware 4
- Le tempistiche di Musk (raddoppiamo pure) è di avere la guida autonoma già il prossimo anno, ma poi dovrà accumulare dati e km per dimostrare alle autorità di essere sicura ed utilizzabile.
La presentazione è stata interessante e io mi immagino che la concorrenza non stia dormendo sogni tranquilli.
Vediamo le tempistiche... spero che nei prossimi mesi vedremo i primi miglioramenti, come avviso di stop e semafori.
esplodono così anche le termiche ma ovviamente non fa notizia
i test e' sicuro che li facciano ovunque, le dimostrazioni e' logico farle dove i loro clienti-tipo vivono.
Finchè testano le auto sugli stradoni americani e non nei centri città italiani (o europei) di origine medievale, è fin troppo facile.
diciamo eccentricamente temerario.... (che e' il termine generalmente usato per uno che non ci sta con la testa ma e' ricco)
Un po' di confusione nel titolo e prima parte dell'articolo.
Navigate on Autopilot è già disponibile da tempo negli USA e non c'entra niente ne con l'evento di ieri ne con il video pubblicato. Quelli fanno riferimento al full driving.
Tra l'altro non è vero che navigate on Autopilot si disattiva con la pioggia. E' pieno di video su Youtube che lo dimostrano.
Per non parlare di quelli che dopo averti sorpassato ti rientrano davanti a 2cm che se hai il cruise adattivo la macchina inchioda.
dovrebbero focalizzarsi maggiormente sulla sicurezza. non può esplodere l'auto stando parcheggiata. (o esplodere a prescindere)
guarda la differenza fra livello 2/3 e livello 5 ti sta sorvolando wuuuupp!
ecco, non l'hai colta neppure stavolta!
facendo in casa abbattono i costi, le prestazioni non mi sembrano variare - xavier dichiara 30 TOPS per il coprocessore neurale e 1.6tflop per la gpu con 30w di consumi ( pegasus arriva a 320TOPS ma consuma 500w, non molto proponibile se non per simulazioni di sistemi futuri) quindi siamo piu' o meno li
corretto, thanks ;)
"(i cojoni che ti si attaccano dietro a 10 metri mentre si va a 130)"
In quei casi io rallento e se suonano o sfanalano rallento di più.
sperimao al più presto...
troppi pochi controlli...
precedenza mancate, manovre al limite dell'accettabile, gente al cellulare mentre guida, distanze di sicurezza in autostrada non mantenute (i cojoni che ti si attaccano dietro a 10 metri mentre si va a 130), traffico continui ed incidenti ecc...
insopportabile e stressante
" entro la metà del 2020, Autopilot sarà talmente perfezionato da consentire agli utenti di arrivare al Livello 4"
poche righe sotto
"ci saranno un milione di robotaxi Tesla su strada entro un anno, auto di Livello 5 senza limitazioni territoriali (il geofence che quindi restringerebbe ad una città/tratta il campo d'azione della vettura) che saranno in grado di guidare in autonomia ovunque e in ogni condizione ambientale, senza limitazione."
Decidetevi....livello 4 o livello5 nel giro di un anno??
Non di può dire che non sia ambizioso...