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The Boring Company arriverà presto anche in Cina

Elon Musk conferma che i tunnel di The Boring Company arriveranno anche in Cina per ridurre il traffico in superficie

The Boring Company arriverà presto anche in Cina
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 5 ago 2019

The Boring Company arriverà anche in Cina: ad ufficializzare lo sbarco in Oriente del sistema di tunnel progettato per ridurre il traffico veicolare nelle grandi metropoli è stato il CEO Elon Musk, in risposta ad un tweet che annunciava la sua presenza alla Conferenza Mondiale sull'Intelligenza Artificiale che si terrà a Shanghai dal 29 al 31 agosto. 

La creazione della divisione cinese di The Boring Company, che verrà lanciata proprio in quell'occasione, rappresenta la prima grande operazione finanziaria dopo l'iniezione di 120 milioni di dollari ad opera di investitori privati avvenuta a fine luglio. Sempre di recente la società ha ricevuto la sua prima commessa commerciale: 48,7 milioni di dollari per la costruzione di un sistema di trasporto persone sotterraneo funzionale al Convention Center di Las Vegas: il progetto prevede un tunnel per il passaggio delle auto e uno per il trasporto di persone mediante vetture elettriche Tesla a guida autonoma. 

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Una volta in funzione, il sistema di tunnel di The Boring Company permetterà ai passeggeri delle Tesla opportunamente modificate di sfrecciare a una velocità di 240 km/h. Secondo i dati disponibili sul sito ufficiale dell'azienda, in futuro ogni tunnel dovrebbe essere in grado di accogliere la circolazione di 4.000 auto all'ora, spostando circa 16.000 passeggeri. È stata momentaneamente accantonata l'idea della cellula (il "Pod") per trasportare da 8 a 16 persone.

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Commenti Regolamento
T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono mica vicentini 😂

A
Ale 01 Jan 1970 @ 00:00

Come se i governi non facessero studi urbanistici prima di autorizzare un progetto di questo

A
Ale 01 Jan 1970 @ 00:00

E non fanno prima a spenderli in feste e pubblicità?

L
Lucano 01 Jan 1970 @ 00:00

in realtà era per salvarmi in calcio d'angolo, e ci sono riuscito

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

I soldi per fare i tunnel li mettono gli enti pubblici, andranno in TV tutti sorridenti ad annunciare le loro opere, e guadagneranno voti. Dopodiché si scava il tunnel, si mette in funzione, e tra 10 anni sapremo se funziona o no.
Mi ricordo che in Cina avevano installato anche un treno a levitazione magnetica. Solo uno. Serviva per far vedere che erano fighi, ma i treni su ruote costano un decimo, sono comunque veloci e svolgono un servizio molto più versatile.

L
Lucano 01 Jan 1970 @ 00:00

sei subentrato

L
Lucano 01 Jan 1970 @ 00:00

tu tu

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Glielo fanno fare perché è un personaggio famoso con la nomea di "rivoluzionario".
Un po' come quando un architetto fa un'opera notevole e allora iniziano a fioccare commissioni anche se i precendenti progetti non erano nulla di che

S
Sagitt 01 Jan 1970 @ 00:00

Essendo una sorta di binario e immagino sia possibile solo tramite autopilot difficilmente ci saranno incidenti. Presumo che qualche exit ogni tanto ci sia

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Te l’ha detto Greg immagino 🤣

A
Ale 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma secondo te perché glielo fanno fare? Nessuno di quelli che ha messo i soldi è andato a vedere il video su YouTube

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Se fossi a Tenerife non mi perderei dietro a quello

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

ti ho scritto un commento che mi è andato in moderazione per aver messo un video di youtube.
Aspetta che me lo autorizzino =)

P.S. c'è un evidente errore da correttore in "all'ora" che era un "allora" ma non posso modificarlo

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sa che ti sei perso qualche pezzo della storia all'ora:
https://youtu.be/Y3WR2VIUKqY
Basta un minimo di cervello per capire che mai nella vita se hai un solo ingresso e una sola uscita riuscirai a fare passare 4000 macchine all'ora. Gli ascensori poi sono il tocco di ignoranza per ridurre ulteriormente il numero di veicoli. Perché? Bastava una rampa come quella dei supermercati per farti scendere e tornare in superficie.
Capisco che Musk sia un buon venditore e che il suo scopo sia proprio quello di non farvi pensare a tutte le magagne ma ricorda che il suo scopo è solo quello di vendere. L'idea funzionerà? Inizialmente sì perché 4k auto elettriche mai nella vita le troverai tutte assieme di questi tempi e forse lui conta proprio su questo per mascherare il reale throughput

S
SuperDuo 01 Jan 1970 @ 00:00

E di nuovo: secondo te le uscite sono solo due? E gli ascensori ad ognuna di queste solo uno? Tutti cre**ni tranne te vero?

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che le unghie sugli specchi siano le tue. Se in ingresso puoi fare entrare al massimo un'auto ogni 2 minuti e in uscita idem, col bip che riesci ad avere 4000 veicoli circolanti l'ora.
E sono stato conservativo eh, perché gli ascensori di 'sto coso ti portano direttamente in strada quindi lascio a te capire perché sia inverosimile avere un throughput del genere

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Il progetto iniziale è di Musk (anche se non è tutta farina del suo sacco) ma l'ha lasciato open source, quindi chiunque può sfruttarlo, infatti c'è più di una società che ci sta lavorando.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma era sempre di musk giusto?

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti stai confondendo con Hyperloop

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche se ciò fosse possibile (una camera a vuoto di 4 metri di diametro lunga alcuni chilometri non so quanto sia possibile costruirla ) quanto è il tempo perso per poter entrare e uscire da questo tubo a vuoto rispetto a quello impiegato da una metropolitana classica?
E tutte domande che includono : e le uscite di sicurezza? Questi "tubi " avranno una sola direzione, 2 sole entrare come la posta pneumatica? Chi è a bordo guiderà la vettura o farà tutto da sola? Dove si trovano le pompe a vuoto? Ce ne sono lungo il percorso?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè se non ricordo male il tubo viene messo sotto vuoto

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

e se lo dice Greg è legge giusto?
Voi fanboy del greg il tombino ce l'avete nel cervello. Alcune cose le può anche azzeccare ma i più fastidiosi sono i fanboy che pendono dalle sue labbra.

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

perché dovrebbe esserci meno attrito?

N
Nyles 01 Jan 1970 @ 00:00

Le fermate le hanno fatte per comodità... o almeno per essere utile a più persone

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ti paga per fargli da portavoce o lo fai gratis?

S
SuperDuo 01 Jan 1970 @ 00:00

Le unghie sugli specchi si sentono da qui. Hai scritto una cavolata senza pensare. Fine.

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Merci e auto in un solo tunnel con una sola entrate e uscita? Fai prima a piedi praticamente

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza le fermate e i 240 km/h oltre ai minori costi essendo con minor attrito poi ci spareranno pure le merci.

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Dettagli...

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Già, perché in ingresso e uscita non hai colli di bottiglia

N
Nyles 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse mi perdo qualche dato, ma visto che la metro 5 di milano (la più piccola e più lenta) ha una capacità di 15.000 passeggeri l'ora oltre ad avere uscite di sicurezza e spazio per 2 binari e non uno.... Non converrebbe fare delle metropolitane dove stanno costruendo sti tunnel?

Qualcuno potrebbe spiegarmi il vantaggio di un tunnel per auto (dove l'auto non è la tua)?

M
Maxim_Castelli 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, ma cerchi di evitare il turpiloquio, grazie.

q
qaandrav 01 Jan 1970 @ 00:00

ma nei test fino ad oggi che velocità hanno raggiunto?

quando aprirà il primo tunnel funzionante?

S
SuperDuo 01 Jan 1970 @ 00:00

Già, perchè una sola auto occupa tutti i singoli punti del tunnel contemporamente.

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è il vero vantaggio della guida autonoma. Poter sfruttare appieno la potenza delle auto in totale sicurezza.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

con space x direi che non ha venduto solo fumo

M
MeddLife 01 Jan 1970 @ 00:00

madonna che soggetto greg

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

era una battuta...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ai cinesi e agli americani importano poco le vite umane...

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

4000 auto all'ora sono 66 auto al minuto, in un tunnel sotterraneo largo quanto una sola auto. Anche un minorato capirebbe che c'è qualcosa che non torna. Intanto però glielo fanno costruire, assurdo.

M
Malpensante 01 Jan 1970 @ 00:00

I cinesi hanno l'apertura mentale di un comodino scassato ma parlategli di infrastrutture e ve li farete subito amici 😂