Fiido T3: la e-bike familiare dalla super autonomia

Le e-bike della categoria familiare hanno riscosso un discreto successo negli ultimi anni, grazie alla possibilità di integrare seggiolini o contenitori per il trasporto di oggetti e a un design pensato per agevolare gli spostamenti in città. Abbiamo testato la Fiido T3 per più di una settimana e siamo pronti a raccontarvi come si è comportata.

Il design

Il design di questa Fiido T3 si differenzia molto da quello di una bicicletta tradizionale. Le ruote sono piccole, da 20 x 2,4 pollici, e sono pensate per offrire agilità nelle manovre a bassa velocità. Anche il manubrio è piuttosto stretto, una soluzione che aiuta a muoversi con destrezza nel traffico. Nonostante le dimensioni compatte, questa e-bike si adatta bene a diverse stature, ed è uno degli aspetti che mi ha maggiormente convinto. Sono alto 1,95 m e, regolando l’altezza del manubrio tramite lo sblocco di un perno, sono riuscito a guidarla in totale comodità. Il comfort è proprio uno dei punti di forza della Fiido T3. La struttura permette di mantenere una posizione in sella eretta, con la schiena dritta, senza rinunciare a un buon controllo del mezzo. Insomma, nonostante l’aspetto compatto, è una bici con cui si possono percorrere tanti chilometri in tranquillità.

Come anticipato, si tratta di una e-bike pensata anche per le famiglie, grazie alla presenza di un portapacchi sul quale è possibile installare un seggiolino o altri contenitori. La portata massima dichiarata è di 150 kg. Convince anche la qualità costruttiva. Il telaio in alluminio è caratterizzato da un accesso basso, pratico quando si sale e si scende dalla bici, mentre i vari componenti, dai pedali al portapacchi fino ai parafanghi, sono ben realizzati e curati nei dettagli. Carina anche la colorazione, un verde pastello tenue che si distingue dalle classiche finiture nere spesso anonime. Non manca un copricatena, utile per evitare di sporcare i pantaloni, mentre la presenza di un lucchetto ad arco integrato aggiunge un ulteriore elemento di praticità. La vera chicca è però lo sblocco tramite chiave NFC, che permette di utilizzare la bici senza ricorrere a una chiave tradizionale.

Motore e guida

Dal punto di vista tecnico, gli aspetti convincenti non mancano. Il primo è il motore centrale Mivice da 250 W e 100 Nm di coppia. Rispetto a una bicicletta tradizionale, le prestazioni sono naturalmente superiori, ma se la confrontiamo con la Fiido Nomads Pro, dotata di caratteristiche simili, la T3 risulta meno brillante. Il peso di 33 kg incide inevitabilmente sulla risposta complessiva. In generale, però, il motore si comporta bene. Il sensore di coppia restituisce un’assistenza proporzionale alla pressione esercitata sui pedali, rendendo la pedalata naturale e progressiva.

A fare davvero la differenza è soprattutto il posizionamento centrale del motore, che contribuisce a rendere la guida più equilibrata e precisa nei cambi di direzione, senza avvertire importanti spostamenti di massa verso la ruota posteriore. Nella guida cittadina è un vantaggio significativo, soprattutto quando bisogna muoversi nel traffico o effettuare manovre a bassa velocità. A completare la dotazione troviamo un impianto frenante Karasawa, una forcella a molla con escursione di 70 mm, regolabile nel precarico e bloccabile, e un cambio a nove rapporti. Quest’ultimo ha una rapportatura piuttosto corta, tanto che in discesa, superati i 30 km/h, mi sono ritrovato a pedalare molto velocemente per aumentare ulteriormente la velocità. Va però considerato che non è una bici pensata per correre, quanto piuttosto per garantire comfort e praticità negli spostamenti quotidiani.

Autonomia e funzioni smart

Uno dei punti di forza più evidenti della Fiido T3 è la batteria, che ha una capacità di ben 972 Wh. Un valore importante per una bici di questo tipo, che consente di raggiungere un’autonomia dichiarata superiore ai 180 km in modalità Eco, circa 160 km in modalità Sport e 130 km in modalità Turbo. Si tratta di percorrenze interessanti, che permettono di affrontare anche tragitti lunghi nel fine settimana e, soprattutto, di utilizzare la bici ogni giorno senza doverla necessariamente ricaricare ogni sera. Naturalmente, l’autonomia effettiva varia in base al peso del conducente, al percorso e al livello di assistenza utilizzato. La ricarica avviene tramite un caricabatterie da 36 V e 2 A. Sul retro troviamo inoltre una porta USB-C, utile per ricaricare dispositivi come lo smartphone, accompagnata da un display che mostra la carica residua della batteria.

Conclusioni

La Fiido T3 mi ha convinto soprattutto per il comfort, l’autonomia e l’agilità nella guida cittadina. È una bici adatta agli spostamenti quotidiani con un figlio, grazie alla possibilità di installare un seggiolino, ma anche a chi ha bisogno di trasportare oggetti e materiali senza rinunciare alla praticità. Il motore centrale e il sensore di coppia contribuiscono a rendere la guida naturale, mentre la batteria da 972 Wh permette di affrontare lunghe percorrenze senza preoccuparsi continuamente della ricarica. Se devo trovare un difetto, il peso di 33 kg è piuttosto impegnativo, soprattutto quando bisogna trasportare la bici a mano o portarla al piano di casa. È però un compromesso da considerare in relazione alla capacità della batteria e alla struttura pensata per il trasporto di carichi. Il prezzo è di 1.899 euro. Nel complesso, la Fiido T3 è una proposta interessante per chi cerca una e-bike familiare comoda, versatile e con un’autonomia importante. Voi cosa ne pensate?

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