EZI guarda al futuro della mobilità elettrica: presentata ad EICMA la piattaforma a 400 V

La mobilità elettrica leggera è entrata in una fase in cui prestazioni, tempi di ricarica e connettività sono sempre più determinanti per la scelta ed è in questo scenario che EZI, marchio fondato da Keeway Group nel 2023, ha portato ad Eicma oltre 20 soluzioni destinate a diversi segmenti: dalle moto elettriche ad alte prestazioni agli scooter urbani, fino alle microcar L6e e ai veicoli commerciali a quattro ruote.

Il filo conduttore dell’esposizione è stata l’integrazione tra piattaforme ad alta tensione, batterie di nuova generazione, ricarica ultrarapida e sistemi intelligenti basati sull’intelligenza artificiale. Una strategia che punta a superare la semplice elettrificazione dei veicoli, sviluppando un ecosistema nel quale hardware, software e servizi digitali lavorano in modo integrato.

Hypemax: 400 V e ricarica rapida per le moto elettriche

La principale novità tecnologica è rappresentata da Hypemax, modello che introduce nella gamma EZI una piattaforma elettrica ad alta tensione da 400 V, sviluppata secondo standard automotive. I numeri dichiarati evidenziano l’ambizione del modello: il sistema di propulsione raggiunge una potenza massima di 50 kW, con 25 kW nominali, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima di 140 km/h. L’autonomia dichiarata arriva a 400 km, rilevati a una velocità costante di 45 km/h. Particolarmente interessante è la possibilità di utilizzare la ricarica rapida in corrente continua fino a 30 kW, con tempi indicati di circa 20 minuti per passare dal 20 all’80% della capacità della batteria.

La piattaforma a 400 V è stata concepita per migliorare non soltanto le prestazioni, ma anche l’efficienza energetica e la gestione termica del sistema. Sul fronte della ciclistica, Hypemax utilizza un telaio a traliccio in acciaio ad alta rigidità, abbinato ad ABS a doppio canale, controllo di trazione TCS e ammortizzatore posteriore ad azoto.

La dotazione elettronica comprende un display TFT da 7 pollici, telecamere anteriore e posteriore, monitoraggio dell’angolo cieco, cruise control, retrocamera, aggiornamenti software OTA e sistema di chiamata d’emergenza SOS. Non mancano una sella ergonomica con supporto lombare, deflettori aerodinamici e un vano sottosella da 33 litri. Una configurazione che evidenzia come l’obiettivo sia trasferire sulle due ruote alcune soluzioni di gestione energetica e connettività tipiche del settore automobilistico.

Concept-Zero: una nuova architettura per le moto elettriche

Accanto ai modello di produzione, EZI ha presentato Concept-Zero, un prototipo che anticipa alcune delle direzioni di sviluppo delle future moto elettriche ad alte prestazioni. Il progetto esplora soprattutto tre ambiti: distribuzione delle masse, gestione dell’energia e interazione tra pilota e veicolo. Tra le soluzioni più particolari figura un’architettura con batteria e contrappesi disposti orizzontalmente e contrapposti, pensata per utilizzare il pacco energetico anche come elemento dinamico nella distribuzione dei pesi. Una soluzione che si discosta dalle architetture tradizionali dei veicoli elettrici e che punta a migliorare la stabilità alle velocità più elevate.

Il concept introduce inoltre un sistema di illuminazione OLED con tecnologia ADB (Adaptive Driving Beam), che combina il disegno circolare del faro tradizionale con la gestione adattiva del fascio luminoso. L’interfaccia di bordo prevede invece una strumentazione olografica tridimensionale, progettata per proiettare informazioni relative a velocità, navigazione e radar direttamente nel campo visivo del pilota.

A completare il progetto troviamo un motore centrale raffreddato a liquido, un telaio monoblocco in alluminio fuso ad alta resistenza, una sella dotata di airbag e un sistema automatico per la ricarica wireless e la diagnostica del veicolo. Concept-Zero non è quindi soltanto uno studio stilistico, ma un laboratorio tecnologico attraverso il quale EZI intende verificare soluzioni destinate ai futuri modelli crossover ad alte prestazioni.

EM05 ed EM06: le microcar elettriche diventano intelligenti

La proposta EZI non si limita al mondo delle moto: grande attenzione è stata infatti riservata anche a EM05 ed EM06, due microcar elettriche appartenenti alla categoria L6e e progettate principalmente per la mobilità urbana. I due modelli condividono la stessa impostazione tecnica, ma si distinguono per il linguaggio stilistico: più moderno per EM05, ispirato al mondo retrò per EM06. Entrambi sono sviluppati attorno alla piattaforma digitale EZI OS, che integra comandi vocali, touchscreen centrale da 13,4 pollici e sistema di visione panoramica a 360 gradi. La connettività prosegue attraverso l’applicazione EZI, che permette di gestire alcune funzioni da remoto, tra cui apertura del veicolo, localizzazione, controllo dello stato e climatizzazione preventiva dell’abitacolo.

Dal punto di vista tecnico, la struttura a gabbia tubolare monoblocco e il sistema di gestione elettronica della batteria BMS sono pensati per garantire protezione e controllo. La versione di punta – con motore elettrico di 8 kW – garantisce un’autonomia fino a 180 km. L’aspetto più interessante riguarda tuttavia l’ecosistema che accompagna i due veicoli. EZI ha infatti presentato anche accessori intelligenti come EZI BUDDY, un terminale interattivo, ed EZI LUGGAGE, un bagaglio smart progettato per seguire automaticamente l’utente. L’obiettivo è trasformare il veicolo nel punto di accesso a un sistema più ampio di servizi e dispositivi digitali.

Una strategia che guarda ai prossimi anni

La presenza a EICMA 2026 ha rappresentato per EZI anche l’occasione per delineare la propria roadmap tecnologica per i prossimi due-tre anni. L’azienda intende estendere progressivamente le piattaforme ad alta tensione, la ricarica rapida, le batterie semi-solide e i sistemi di guida assistita basati sull’intelligenza artificiale a un numero crescente di modelli. Accanto allo sviluppo dei prodotti, un ruolo centrale sarà riservato alla rete internazionale di assistenza e ai partner commerciali, elementi fondamentali per sostenere la diffusione della mobilità elettrica nei diversi mercati.

Dalle moto ad alte prestazioni alle microcar urbane, la strategia presentata a Milano mostra quindi un approccio che punta a integrare tecnologie automobilistiche, intelligenza artificiale e nuove architetture energetiche. La sfida per EZI sarà ora trasformare le soluzioni mostrate a EICMA 2026 in prodotti concreti, capaci di coniugare innovazione, affidabilità e accessibilità.