Lancia Ypsilon Black and Noir celebra la segmento B più venduta in Italia
Nuovo allestimento su base Elefantino per Lancia Ypsilon, la segmento B più venduta in Italia nonostante gli anni sulle spalle
A suon di serie speciali, ma anche di un progetto che continua ad essere interessante per tantissimi clienti – Lancia Ypsilon è la vettura di segmento B più venduta in Italia. Non solo: il periodo che va da gennaio ad aprile 2019 è stato archiviato come il miglior quadrimestre nella storia del modello, con oltre 24.200 unità vendute e il 15% di quota. Una storia lunga 34 anni e quasi 3 milioni di esemplari, costellata da ben 34 serie speciali.
Per questo, a 8 anni dall'introduzione sul mercato e a 4 anni dal restyling di metà carriera, Lancia Ypsilon presenta una nuova serie speciale. Per la Black and Noir, basata sul cuore di gamma Elefantino, gli stilisti Lancia hanno optato per una combinazione decisamente contemporanea: tutto si articola sul contrasto tra il nero lucido – presente su calandra, portellone e fiancata – e il nero opaco – riservato a tetto, cofano e copricerchi. Un dualismo enfatizzato dal motivo Chevron, riportato sul montante B. Il tocco più attuale lo offrono i dettagli in Rose Gold, colore di grande tendenza che Ypsilon Black and Noir riserva al logo posteriore, ai loghi sui cerchi e all'Elefantino che troneggia alla base del montante B, come da tradizione.
Il motivo a Chevron caratterizzare la selleria in tessuto nera e grigia, mentre le impunture Rose Gold impreziosiscono i sedili e il logo Ypsilon cucito sui poggiatesta anteriori. Dentro, la dotazione di serie prevede radio integrata con comandi al volante, Bluetooth e ingresso USB, oltre al climatizzatore e ai sensori di parcheggio. Al posto del bicolore nero, i clienti potranno scegliere gli esterni di Lancia Ypsilon Black and Noir anche con le tinte Nero Vulcano, Grigio Pietra, il micalizzato Blu di Blu e i pastello Grigio Ardesia, Bianco Neve e Avorio Chic.
Sotto al cofano, invece, troviamo i motori di sempre, aggiornati alle normative Euro 6D TEMP (clicca qui per la guida su WLTP e RDE): 1.2 benzina o benzina/GPL Fire Evo II da 69 CV (adatto anche ai neopatentati grazie al rapporto potenza/tara inferiore ai 55 kW/tonnellata e alla potenza massima inferiore ai 70 kW) o 0.9 turbo bi-cilindrico a metano da 70 CV.
Lancia Ypsilon Black and Noir sarà visibile negli showroom Lancia a partire dal 10 maggio e sarà accompagnata da una nuova campagna di lancio sviluppata su tv, stampa, outdoor, radio e digital. In più, in occasione della festa della mamma, Lancia ha realizzato un video ideato da "FAB/La Fabbrica Creativa", e prodotto da Fargo Film. Il filmato, destinato ai canali social di Lancia, parla del rapporto tra mamme e figli, raccontato da questi ultimi. Il prezzo di Lancia Ypsilon Black and Noir parte da 9.100 euro con finanziamento.
Tutti a criticare fca per partito preso, almeno la criticaste per motivi seri, la ypsilon non é certo uno di questi e i numeri lo dimostrano
Quante ne sai la tua sapienza mi sconcerta
Anche nella Mito dovevano credere un po' di più... cmq sarà destinata a morire come la Punto proprio per i sistemi di sicurezza
Immagino quante finiscano rottamare prima della.normale.vita usurante media di un auto italiana
A) La Smetta!
B) La smetta, lei!
c) Che la smetta!
d) Ma che la smetta un po'!
Meno male che poi c'è chi come te ne sa
meno male che nel segmento citycar la maggior parte della gente non la pensa come te
Ah si perché a 10 mila euro o poco più il.mercato pullula di alternative allettanti, tipo Kia picanto, aygo, Opel karl, Dacia Sandero, 108, tutte con pianali e motori progettati ieri, le citycar e le segmento b, hanno margini ridottissimi tutti i costruttori al mondo tecnicamente le aggiornano ogni mort0 di papa, cambiando ciclicamente solo l'estetica e le dotazioni,
Mai avuta, ma quello che dici ripeto é una tua opinione, per il pianale della panda non vedo che problemi ci siano é un auto cittadina se performa ancora bene continuano ad utilizzarlo, per i problemi elettrici se mi tiri fuori una fonte che dica che ne ha di più di una concorrente, ad esempio una polo, allora ti do ragione, ma parlare così é fare da detrattore e basta
Che tristezza
Smettano
A qualcuno risulta che smettono di farla?
Sempre una tua opinione...
Oh finalmente una "nuova" Ypsilon 😁
Di questa auto adoro... I copricerchi! Sono bellini. Sembra strano che ancora non abbiano messo una retrocamera con la visibilità penosa quando si fa manovra.
O che magari ha gusti diversi dai tuoi
Peccato non abbiano voluto credere nella Punto come stanno facendo con la Ypsilon.
E' vero il progetto è vecchissimo, ma proprio per questo la rende una solida alternativa ad un prezzo molto concorrenziale.
Io non la scarterei a priori perchè non ha gli ultimi sistemi di sicurezza a bordo, ma la vedrei come un'ottima alternativa molto economica nel caso uno faccia tragittti casa-lavoro.
allora in italia siamo pieni di gente coraggiosa
Se pensi anche la 500x è considerata una segmento b
Hanno lo stesso pianale quindi sono quasi la stessa auto, e inoltre sicuramente la ypsilon é un segmento b, come scritto in precedenza pure la panda ci si avvicina molto, confrontandola con una aygo é sicuramente più spaziosa e di dimensioni maggiori
Ma se quasi la y si può considerare una segmento a figurati la panda!!
Ma le dimensioni dicono che è più grande della precedente versione
In teoria sì, ma storicamente è sempre stata inserita nel segmento A, insieme alla 500 che è più piccola
Io l'ho sempre considerata segmento A.
Almeno questa serie, quella precedente mi sembrava più grande.
in teoria è più grande di un segmento A, per intenderci un segmento A è una 107, aygo ecc, panda è sicuramente di dimensioni più grandi
La Panda è di segmento A, ed è in generale l'auto più venduta in Italia
ma non è la panda la segmento b più venduta in italia?